Jembatan Khaju adalah jembatan yang sangat terkenal di Iran, karena gagasan konstruksi yang

menyenangkan. Ini adalah salah satu jembatan tertua di Isfahan, Iran. Setelah abad ke-17,
pelancong yang mengunjungi Iran dan kekaguman wisata telah meningkat. Shah Abbas II,
membangun jembatan baru di atas pondasi jembatan tua yang dibangun pada tahun 1650 atau
lebih.

Jembatan tersebut berfungsi sebagai penghubung antara daerah Zoroaster dan tepian utara,
melewati sungai Zayandeh. Jembatan dibangun untuk berbagi tujuan, tidak hanya digunakan
untuk transportasi tapi juga sebagai bendungan. Fungsi utama jembatan ini adalah tempat tinggal
untuk rapat umum atau sebagai rumah minum teh.

Meskipun tidak ada sungai besar di Iran karena sebagian besar wilayahnya adalah padang pasir,
Isfahan di Gurun Kavir ada di Sungai Zayandeh, yang berasal dari Pegunungan Zagros, dan
memasok air ke kota. Sungai itu belum mencapai laut, menghilang di sekitar 100 km timur kota
di Marsh Gavkhouni.

Sementara bagian lama Isfahan dan bagian baru yang dibangun oleh Shah Abbas I (1571-1629)
terletak di utara sungai, Shah (Raja) mengembangkan lebih lanjut daerah di sebelah selatan
sungai, membangun sebuah taman besar dengan istana yang ditunjuk sebagai Taman Hezar Jarib.

Dia juga memiliki sejumlah besar orang Armenia yang pindah dari berbagai tempat ke Iran ke
Isfahan, di sebuah distrik di sisi selatan sungai, menamainya New Julfa. Orang-orang Armenia
mengambil alih peran Isfahan dan perdagangannya, dengan syarat mereka dapat tetap menjadi
orang Kristen.

Dengan demikian, agar mudah menghubungkan bagian utara dan selatan Isfahan yang
dipisahkan oleh sungai, jembatan baru dibutuhkan. Meskipun secara alami ada beberapa
jembatan sejak zaman Dinasti Sassanid (226-651), pada zaman Dinasti Safawi (1502-1736)
bahwa mereka direkonstruksi jauh lebih kuat dan indah.

Peradaban yang paling banyak mengembangkan teknologi pembangunan jembatan adalah

Kekaisaran Romawi kuno. Alasan bahwa jembatan peradaban Helenistik di berbagai tempat
masih digunakan adalah karena jembatan dibangun melalui struktur lengkungan yang stabil.

Persia mengetahui teknologi tersebut berasal dari Roma. Ini membangun banyak jembatan yang
kokoh dan menarik, menggunakan batu hanya untuk bagian basal dan mengganti bagian atas
dengan bahan baku utama Iran, bata.

Fungsi jembatan Persia tidak hanya mengangkut orang dan barang dari satu sisi ke sisi yang lain.
Karena sungai mungkin satu-satunya sumber air di iklim padang pasir, perlu membawa air ke
kota dan ke saluran irigasi di sekitar ladang, mengatur aliran air sungai. Banyak jembatan Persia
dengan demikian menjalankan peran seperti bendungan.
Dengan panjang 133 meter dan lebar 12 meter, Jembatan Khaju memiliki struktur yang menarik.
Tidak seperti Jembatan Jembatan Khaju lainnya yang memiliki 23 lengkungan, 26 dan 21 lubang
masuk lebih kecil dan besar. Jembatan tersebut terbuat dari batu bata dan batu. Batu yang
digunakan dalam konstruksi jembatan ini panjangnya mencapai hingga 2 meter.

Jaraknya 20 meter antara plafon langit-langit dan masing-masing saluran. Jembatan ini tidak
dibangun dengan dukungan kabel atau sejenisnya, jembatan ini adalah jembatan lengkung.
Strukturnya berbentuk semi-melingkar. Jembatan itu dikatakan sebagai tujuan yang
menghubungkan Hassan Abad dan daerah Khaju, dengan Takht’e Foolad, dan sebuah jalan
menuju ‘Shiraz’.

Sesuai prasasti tersebut, jembatan itu diperbaiki pada tahun 1873. Jembatan telah berumur 350
tahun, dan masih bekerja. Alih-alih menggunakan arkeolog terlatih, pihak berwenang
memutuskan untuk menggunakan metode konvensional. Hal ini mengakibatkan kerusakan
beberapa situs kuno Iran. Proyek ini masih dalam kategori perbaikan. Orang berharap agar
perbaikan integritas sejarah tidak rusak, esensi struktural dan sejarah Jembatan Khaju
dipertahankan seperti sebelumnya.