1.

OBJETIVOS DE LA VISITA:

Obtener conocimientos sobre construcción y criterios de diseño de

obras viales (mejoramiento vial a nivel de afirmado).

Obtener información sobre las condiciones de la obra.

2. GENERALIDADES:

Nombre de la Obra: “MEJORAMIENTO Y REHABILITACION DEL

SISTEMA VIAL DE CAMINOS VECINALES DE DISTRITO DE

MAREOS, PROVINCIA DE HUANUCO – HUANUCO”

 Modalidad de Ejecución: la modalidad es por Contrata a Suma

Alzada.

Contratista: FERNANDO TABOADA CONTRATISTAS GENERALES

SAC

Supervisión: Consorcio la Merced

Monto Presupuesto: S/. 5 796 514.33

Plazo de Ejecución: 270 Días Calendarios

Beneficiarios: Distrito de Margos, Yacus y Anexos

3. DESCRIPCION DE LA OBRA:

3.1. Descripción General:

La ubicación de la obra se encuentra aproximadamente a 2 horas de

la ciudad de Huánuco.

La obra en ejecución consta de 5 tramos.

Se realizará la rehabilitación con capa de afirmado.

 La capa de afirmado tendrá aproximadamente 52 kilómetros, dividida
en 5 tramos.

Los equipos y herramientas necesarios para la ejecución de esta

actividad son: equipos de cargue volquetes, compactador vibratorio,

tanque para agua o equipo irrigador, picos, lampas, escobas,

carretillas. Para el perfilado los equipos a utilizar son:

motoniveladora, compactador de rodillo liso, camión volquete,

herramientas manuales, camión cisterna, equipo laboratorio.

El ancho de la calzada es de 6 metros lineales.

3.2. Descripción de la Vía:

El material extraído para el afirmado de las vías seráproveniente de 2

canteras, de tipo granular con cierta cohesión, con un Ip = 8 %, las

cuales cumple con los requerimientos establecidos en

lasEspecificaciones Técnicas Generales para Construcción de

Carreteras-EG-2000.
 La vía comprende un tramo con estructura de Pavimento Rígido
desde la plaza principal de la localidad de Margos hasta 10 m

después.

Lo restante de la vía será de tipo afirmado la cual estará 40 cm por

debajo de la capa de rodadura del pavimento rígido, este desnivel es

debido a que se proyecta a futuro construir una vía completamente

con pavimento rígido.

El camino vecinal esta constituido por un suelo arcilloso.

En el kilómetro 000+520 se planteó realizar una plazoleta, la cual

está por rediseñarse, debido a que no cumple con las longitudes

mínimas permitidas y requeridas.

3.3. Obras de Arte.

Se colocaron buzones enterrados

En el kilómetro 000+495 se colocara la primera alcantarilla.

Para el diseño delas alcantarillas se tomaron en cuenta el curso de

agua en épocas de lluvia, el cual es adecuado para poder realizar las

obras de arte.

Para las alcantarillas se utilizó la mampostería de piedradebido a que

la construcción es muy cómodoeconómicamente.

En tangentes largas como de 600 – 500 metros se tiene que colocar

alcantarillas para evitar la erosión de la plataforma.

Otroaspecto para la colocación de alcantarillas es también el evitar

interrumpir el flujo de agua para cultivos, la obra está ubicada en una

zona agrícola.

En ciertos tramos se propone la construcción de badenes en

reemplazo de las alcantarillas, cuando existen arrastres de roca por

el flujo del agua.

Cada 200 metros se tomará la densidad del suelo.

En la progresiva 1+320 se pudo observar una Tajea, la cual nos sirve

como desfogue del agua, su diseño depende de la caída del agua

(G=5%)
En la última parte de la visita se pudo observar un pontón, el cual fue

diseñado debido a que el caudal de flujo de aguas en esa parte era

bastante alto.
 ANEXOS

Fotografías de las fallas encontradas en la viaHuánuco – Tingo María.