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vehículos existentes¨
Objetivo general:
Realizar una propuesta para implementar un sistema hibrido (motor
eléctrico y motor a gasolina) para utilización en vehículos existentes.
Objetivos específicos:
Mostrar cuales son los tipos de sistemas híbridos en vehículos.
Dar a conocer ventajas y desventajas sobre la utilización de este tipo de
sistemas híbridos.
Mostrar las modificaciones que se le deberán de hacer a un vehículo
para poder montar el nuevo sistema hibrido.
Realizar una estructura tubular a la medida y características específicas
para poder montar el sistema hibrido.
Historia de los vehículos híbridos.
Ilustración 1
Los coches eléctricos se remontan a la primera mitad del siglo XIX. El primer
diseño de vehículo eléctrico fue obra del húngaro Ányos Jedlik en 1828, pero no
podemos considerarlo un coche.
Ilustración 2
Ilustración 3
No había conexión mecánica entre el motor térmico y las ruedas, así que no
necesitaba transmisión o embrague, su rendimiento era impresionante: 83%. Se
mostró por primera vez el 14 de abril de 1900 en la Exposición Mundial de París,
sorprendiendo gratamente a los entusiastas del automóvil. Se fabricaron 300
unidades del Lohner-Porsche y catapultó como ingeniero a Porsche.
Hubo una versión de carreras e incluso una 4×4 en 1903. Es decir, el primer
coche con traccon total fue un híbrido. Aunque la tecnología de estos vehículos
era fiable no podía competir en costes con los coches de gasolina, los Lohner-
Porsche se dejaron de fabricar en 1906.