Pavimento: Estructura multicapa encargada de soportar y transmitir las cargas generadas por el

trafico de manera descendente, por lo tanto, en su diseño se debe respetar que los esfuerzos
aplicados deben ser menores a los admisibles alcanzados por la estructura como unidad y el
mismo criterio para las deformaciones. Cada capa posee características físico-mecánicas
acordes a los requerimientos del nivel de transito y a los estudios realizados. Es el modulo de
elasticidad un parámetro importante para tener en cuenta en el tipo de material a utilizar,
además de su granulometría y dureza. En cuando al modulo de elasticidad, éste debe ir
disminuyendo gradualmente para lograr la durabilidad deseada, la cual esta en función
básicamente del presupuesto con el que se cuente y evaluado por medio del nivel de servicio
que a su vez es medido por medio del IRI (Calculado por la rugosidad acumulada en unidades de
m/km). Existen tres tipos de pavimento: Flexible (Generado a partir del concreto asfaltico),
rígido (generado por concreto hidráulico) y articulado (constituido por adoquines).