38 CAPITULO oT T1.~ SOCAVACION EN CIMENTACTONES DE PUENTES L.- GeweRALipanes AL LLEVAR A CABO EL PROYECTO DE UN PUENTE ES MUY INPORTAN- TE PREDECIR LA MAGHITUD DE LA EROSION QUE EL FLUJO DE AGUA PUEDE PROVOCAR EN EL TERRENO DE CIMENTACION, YA QUE SI SE- Conoce ESTA, SE ESTARK DENTRO DE LA POSIBILIDAD DE DISERAR Y CONSTRUIR PUENTES MAS ESTABLES Y GUE ALA LARGA RESULTEN Wks Econ6micos. PUEDE AFIRMARSE, EN BASE A MUCHAS EXPERTENCIAS, QUE LA MAM YOREA DE LAS FALLAS EN PUENTES SON PROVOCADAS POR SOCAVA ~ CIGN EN SUS APoYOS, YA QUE ESTOS SE ASIENTAN Y COMO CONSE- CUENCIA SE PRODUCE LA FALLA DE LA sUPER-esTRUCTURA. Extsrew vaRros TIPOS DE SOCAVACION EN CAUCES NATURALES) ~ LOS CUALES SE CLASIFICAN COMO SIGUE: SOCAVACION GENERAL Es EL DESCENSO QUE SUFRE EL FONDO A LO LARGO DEL CAUCE DU- RANTE UNA AVENIDA Y SE DEBE A LA CAPACIDAD DE LA coRRIENTE PARA TRANSPORTAR EN EL FONDO Y EN SUSPENSION LoS SEDIMEN ~ TOS QUE CONSTITUYEN EL LecHO. DuRANTE EL PeRfono DE RECE- SION DE LA CORRIENTE, EL MATERIAL DE ARRASTRE ES DEPOSITA- DO NUEVAMENTE, QUEDANDO EL FONDO DEL CAUCE CON UNA ELEVA - CIGN MEDIA APROXIMADAMENTE IGUAL A LA EXISTENTE ANTES DE - LA AVEWIDA.39 SOCAVACION TRANSVERSAL 0 POR ESTRECHAMIENTO AL PRODUCIRSE EL ESTRECHAMIENTO DE UN CAUCE POR LA coNS~ - TRUCCION DE TERRAPLENES DE ACCESO PARA EL PUENTE, SE Provo CA UN AUMENTO EW LA VELOCIDAD DEL FLUJO DEBIDO A LA REDUC- CIGN DEL AREA HIDRAULICA ORIGINAL: LO CUAL TRAE CONSIGO UN MAYOR ARRASTRE DE MATERIAL DE FONDO Y OCACIONA DICHA SocA~ VACION EN EL AREA TRANSVERSAL. SOCAVACION LOCAL. CUANDO EN LA CONSTRUCCION DE UN PUENTE DE UNA LoNGITUD To- TAL QUE NO SE PUEDA CUBRIR CON UN SOLO CLARO, NACE LA NECE SIDAD DE HACERLO CON DOS 0 MAS LO QUE LLEVA CONSIGO & coLa CAR ALGON ELEMENTO DE CIMENTACION DENTRO DEL CAUCE Y OBS - TRUIR EL PASO DEL FLUJO» EL CUAL INDUCE LA FORMACION DE - VORTICES QUE PROVOCAN LA DISMINUCION DE LA ELEVACION DEL - FONDO, GNICAMENTE EN LA ZONA . ALREDEDOR DEL oBsTACULO. SOCAVACION EN CURVAS CUANDO LA CORRIENTE DE UN CAUCE SE ENCUENTRA CON LA PRESEN CHA DE CURVAS, ESTA ATACA EL LADO EXTERIOR DE LA MISMA Y - SE FORMA UN FLUJO ELICOIDAL QUE TIENDE A ARRASTRAR EL MA- TERIAL DEL FONDO Y DEPOSITARLO EN LA PARTE INTERIOR DE LA- NISHA. SOCAVACION POR DISMINUCION DE GASTO SOLIDO CUANDO EXISTE UNA OBRA DE ALMACENAMIENTO QUE LIBERA GRANDES VOLGMENES DE AGUA SIN MATERIAL SOLIDO, SE PRODUCE UN DESCEN, $0 EN EL FONDO DEL CAUCE QUE NO SE RECUPERA POR NO HABER ~ APORTACION DE MATERIA SOLIDAs LO CUAL ES MUY INPORTANTE ~TENERLO EN CUENTA PARA LA CONSTRUCCIGN DE UN PUENTE AGUAS- ABAJO DE DICHOS EMBALSES. EW ESTE TRABAJO NOS ENFOCARENOS A LOS TIPOS DE socAVACION- WKS COMUNES QUE SE NOS PRESENTAN EN LA CONSTRUCCION DE UN- PUENTE, DATO QUE ES NECESARIO CONOCER PARA ELEGIR EL. NIVEL 0 PROFUNDIDAD DE DESPLANTE, COMO SON: SocAVACTGN GENERAL Y SocAVACTON Local... PARA LA DETERMINACIGN DE LA SOCAVACION GENERAL SE SEGUIRE- EL CRITERTO PROPUESTO POR LISCHTVAN-LEBEDIEV, EL. CUAL TRAE CONSTGO UNA SERIE DE CLASIFICACIONES DE LOS CAUCES DE Lose Rios. L.- La PRIMERA CLASIFICACION ATIENDE A UN CRITERIO EN EL ~ QUE SE DEFINE SI EXISTE UN CAUCE PRINCIPAL BIEN DIFE - RENCIADO, EN EL. QUE IIAYA UN ARRASTRE DE FONDO cONSTAN- TE 0 St POR EL CONTRARIO, EL RIO DISCURRE POR UNA SU- PERFICIE CAST PLAMA, EN LA CUAL APARESCAN VARIAS VENAS AL MISMO TIEMPO. 2.- UNA SEGUNDA CLASTFICACION DE Los CAUCES ToMA EN CUENTA LA NATURALEZA DE Loo MATERIALES DE SU roNDO, conventEN DO DISTINGUIR LOS COHESIVOS, COMO LIMnS PLASTICOS Y AR CILLAS ¥ LOS NO CONESIVOS 0 FRICCIONANTES, COMO LIMOS~ NO PLASTECOS, ARENAS 0 GRAVAS. 3.- FINALMENTE CONVIENE DISTINGUIR LOS CAUCES EN QUE LA ~ DISTRIBUCION DE MATERIALES EM EL FONDO SEX HOMOcEuEL ~ (UN SOLO MATERIAL) 0 NETERDGENEA (BOLSA 0 ESTRATO DE - VARIOS MATERIALES)40-8 2.- SocAVACION GENERAL LA SOCAVACION GENERAL EW LA COMBINACION DE LA SOCAVACEON ~ NATURAL Y LA PROYOCADA POR EL ESTRECHAMIENTO DE LA SECCION DE UN CAUCE POR LA CONSTRUCCION DE UNA OBRA 1ITDRAULICAy EN ESTE CASO PUENTES. Uno De Los mEToDOS MAS USADOS PARA CALCULAR LA SOCAVACION- GENERAL ES LA PROPUESTA POR LiscHTVAN-LeREDIEV Y constsTE- EN DETERMINAR LA CONDICION DE EQUILIBRIO ENTRE LA VELOCI ~ DAD REAL DE LA CORRIENTE (VE) Y LA VELOCIDAD REQUERIDA PA~ RA EROSIONAR EL MATERIAL DEL FONDD (Ve). ESTA OLTIMA SE ~ DEFINE DE 00S MANERAS: . A) PARA MATERIAL GRANULAR ES LA MINIMA QUE HANTIENE UN MO. VIMTENTO GENERALIZADO DE PART{CULAS DEL FONDO Y LA CUAL. LA OBTUVIERON EXPERIMENTALMENTE LLEGANDD A LA cONCLU- ~ SION DE QUE vaLe: ve = 0.68 on? as" rr 3) PARA MATERIAL CONESIVO; ES AQUELLA CAPAZ DE DESPRENDER- Y PONER EN SUSPENSION A LAS PARTI CULAS Y LA OBTUVIERON= EXPERIMENTALMENTE COMO: ve = 0.60 fe astp (2 ve = VeLoctpap pe EquiLiarro om DIAMETRO MEDIO DE LAS PARTICULARS EN HM X = EXPONENTE QUE DEPENDE DE Dm EN EL CASO DE MATERIAL GRANULAR ¥ Ha St SE TRATA DE MATERIAL conEstVOct Ya = Peso voLuMereico seco vel. MATERIAL EN TON/N? A= Coerictenre que vePEnve del PER{oD0 DE RETORNO DE UA AVENIOA gue Se EsrupiE. EL PRINCIPIO DE LA SocAVACIGN ES EL stcureNTE: AL AUMEN ~ TAR (Ve) LA VELOCIDAD DEBIDA AL, ESTRECHAMIENTO DEL CAUCE,~ SE INCREMENTA LA CAPACIDAD DE ARRASTRE DE LA CORRIENTE. ~ CON LO CUAL EL FONDO COMIENZA A DEGRADARSE Y POR CONSECUEN, CIA A DESCENDER; ESTO CONDUCE & UN AUMENTO EN El, AREA NIT ~ DRAULICA (A) DE LA SECCIGN TRANSVERSAL DEL cRUCE, SIMULTA NEAMENTE POR LA LEY DE CONTINUIDAD (Q = AVE), EL AUMENTO ~ DEL AREA HACE DISHINUIR LA VELOCIDAD HASTA QUE SE LEGA. - ALA CONDICION Ve = Ve EW LA CUAL CESA LA SOCAVACION GENE RAL DEL CAUCE. LA NIPOTESIS DEL METODO SON LAS SISUIENTES: L.- EL GASTO PoR UNIDAD DE ANCHO DEL, CAUCE ES CONSTANTE DU. RANTE EL PROCESO EROSIVO. 2.- EL TIEMPO QUE DURA LA AVENIDA ES SUFICIENTEMENTE GRAN- DE PARA EQUILIBRAR LA VELOCIDAD REAL COM LA VELOCTOAO™ CAPAZ DE ARRASTRAR El. MATERIAL DEL. FONDO.pereit der fondo en ~ estiaje perit det rondo Soeavaaa “OM? Ps Froura 1.1 vartautes ve LA SECcTON TRANSVERSAL aUE INTER ~ VIENEN EN LAS EXPRESIOM Nes. ConstDERANDO LA FRANJA DE ESPESOR AB MOSTRADA EW LA FIGURA TL.L y APLicanDo LA Ley DE cONTINUIDAD DEL GAsto/Od vate: 0 = VAA = VaodB o Done: do" TIRANTE ORIGINAL DE LA SECCION ANTES DE LA ERostON LA ECUACTON DE MANMING Nos DICE GUE ve bet giz & aonoe: V = VeLoctDAD MEDIA DEL FLUJO EN LA SECCION ORIGINAL (H/s) = coeFrcienre ve ucostoap R = RADIO HIDRAULICO DE LA SECCION TRANSVERSAL EN (1H) P = pentuerno wouavo DE LA secctn TRaNSveRsAL EN (1H) s PENDIENTE DEL GRADIENTE DE ENERGIA EN DECIMALES.43 OrRA supostci6n DEL MéToDO Es QUE HACE QUE EL TIRANTE Y EL RADIO HIDRAULICO SEAN IGUALES, do = R. CON ESTO LA ECUACION (GB) SE PUEDE EscaIBIR como stcuE: Eanes 6 sa= Vaan = 4? op SE CONSIDERA UNA RUGOSTDAD CONSTANTE PARA CUALQUIER PUNTO- DE LA secci6n. EL Gasto De DIsefio Q, Se PUEDE EXPRESAR EN FUNCION DEL “TI- RANTE MEDIO DE LA Secci6N am = A/Be sayy sn Q= hans” Be = aan Bou oy Donne: A= COEFICIENTE DE CONTRACCION QUE CONSIDERA LA SEPARACION DEL FLUJO DEBIDO A LA TURBULENCIA CERCA DE LAS PILAS~ Y ESTRIBOS (DEPENDE DE LA VELOCIDAD MEDIA DEL FLUJO Y~ DE LA SEPARACION ENTRE PILAS) VER TABLA N21 DE LA FI- cura 11.2. Be= ANCHO EFECTIVO DE LA SUPERFICIE LIBRE DEL AGUA, QUE ES IGUAL AL ANCHO TOTAL MENOS LA ORSTRUCCION con TERRAPLE, NES DE ACCESO DENTRO DEL CAUCE, PILAS Y ESTRIBOS(FIG.A) AL DESPEJAR oc DE LA ECUACION (6) OBTENENOS: c= 0/ (aru Be) 7) Por OTRO LADO CUANDO SE PRESENTA LA EROSIGN SE CUMPLE QUE: 80 4 Veas AB (8)44 STENDO ds EL TIRANTE DE LA SECCTION SOCAVADA EN LA FRANJA ~ constpeRADA (FrGuRA II.1). AL TOUALAR LAS EcUACTONES (5) Y (3), EQUIVALE A cONSTDERAR QUE AQ PERNANECE CONSTANTE MIENTRAS DURA EL PROCESO EROSIVO. sn, a0 0B = Vrds AB dosed __ co) TENIENDO EW CUENTA LA CONDICION DE EaULIBRIO Vr = Ve, MATERIAL FRICCIONANT! i be as = ta a 8 0.68 Dm as B 0.68 on A 2 ss in [aa stk = ot 0.68 Da" B * aw FINALMENTE NOS QUEDA os [ PROPONER UNA PROFUNDIDAD DE DESPLANTE SEGURA Y ECONGMICA. Los PARAMETROS QUE INTERVIENEN EN EL VALOR DE LA PROFUNDI~ DAD DE LA SOCAVACION AL PIE DE LA PILA DE UN PUENTE SON - Los srcurewres: PARAMETROS HIDRAULICOS VELOCIDAD MEDIA DE LA .CORRIENTE TIRANTE FRENTE A LA PILA DisrRrsucci6n DE veLocipanes DIRECCION DE LA CORRIENTE RESPECTO AL EJE DE LA PILA48 2.- PARAMETROS DE FONDO DIAMETRO DE LOS GRaNos DISTRIBUCCION GRANULOMETRICA FORMA DE Los GRaNoS GRADO DE CONESTON 0 DE CEMENTACION PESO ESPEcfrico SUMERGIDO ESTRATIGRAFEA DEL SUELO PARAMETROS GEOMETRICOS DE LAS PILAS AncHo RELACION ANCHO-LARGO FORMA DE LAS PILAS PARAMETROS DE UBICACION DEL PUENTE CONTRACCION DE LA seccION FORMA DEL Rfo EN PLANTA OBRAS DE CONTROL DE GASTO GUE SE HAYAN coNsTRUIDO AGUAS ABAJO 0 AGUAS ARRIBA DEL CRUE A CONTINUACI6N SE PRESENTARAN Los CRITERIOS HAS ENPLEADOS - EW MEXICO» PARA EL CALCULO DE LA SOCAVACION LocAL, DEBIDO A {A COLOCACION DE ALGON OBSTACULO EN LA CORRIENTE COMO SON - PILAS esTArBOS, ETC. Uno DE ESTOS cRITERIOS Es EL PRoPUESTO PoR LAURSEN ¥ TOCH. Y ESTA BASADO EN ESTUDIOS GUE REALIZARON EN LA UNIVERSIDAD- De TOWA,EL CUAL DICE QUE LA SOCAVACION DEPENDE FUNDAMENTAL~ MENTE DEL TIRANTE Y EN SEGUNDO TERMIN DE LA FORMA DE LA PILA. DISTINGUEW DOS CASOS GENERALES: UNO CUANDO LA cnnateNTE tH CIDE PARALELAMENTE AL EJE,DE LA PILA Y OTRO CUANDO FORMA UN CIERTO ANGULO CON EL NISHO.ay CUANDO LA MAYOR DIMENSION TRANSVERSAL DE LA PILA ESTA ALI- NEADA CON EL FLUJO LA ECUACION ES LA SIGUIENTE: Se = KKeb DONDE: So = ES LA PROFUNDIDAD DE SOCAVACION A PARTIR DEL ~ FONDO (wm). Ky = COEFICIENTE QUE DEPENDE DE LA RELACION TIRANTE ANCHO DE LA PILA Y QUE SE ENCUENTRA EN LA GRA- FICA DE LA FiGuRA II.3 (ESTE TIRANTE ES EL QUE APARECE DESPUES DE LA SOCAVACION GENERAL). COEFICIENTE QUE DEPENDE DE LA FORMA DE LA NA RIZ DE LA PILA Y SE ENCUENTRA EN LA TABLA NSM, b= Anco DE LA PILA (wm). Ke Como SE PUEDE opseavaR paRA LAURSEN y TOCH LA SOCAVACION ~ SOLO DEPENDE DEL TIRANTE Y DE LA FORMA DE LA PILA, stu To MAR EW CUENTA LA VELOCIDAD, NI EL DIAMETRO DEL MATERIAL - DEL FONDO AL CUAL LO CONSIDERAN GNICAMENTE ARENOSO, POR LO- QUE EL METODO NO ES APLICABLE $1 EXISTEN BOLEOS EN EL cRUCE. EL OTRO CASO ES CUANDO LA CORRIENTE FORMA UN ANGULO con EL EVE DE LA PILAy LA SOCAVACION SE DETERMINA CON LA SIGUIEN~ TE EXPRESION: Se = Kiks b EN DONDE: Ky = COEFICIENTE GUE DEPENDE DEL ANGULO DE INCI- DENCIA Y DE LA RELACION fb, CL CUAL oe DE-- TERMINA CON AYUDA DE LA FiGuRA IT. PARA ESTE CASO LA SOCAVACION NO LA HACEN DEPENDER DE LA ~ FORMA DE LA NARIZ DE LA PILA.50 cle 8 209) h= tirante ée lo corriente b= ancho de la pile ‘So= protundidad de le erosidn Fig.IL3 Relocion entre lo erosicn relative y lo profundided relative——— COEFIC| FORMA DE LA NARIZ TENTE Ka DE_SCHENEIBLE RECTANGULAR 1.00 Alpes SEMICIRCULAR 0.90 os! ELIPTICA 0.75 os! LENTICULAR 0.69 FORMA DE LA NARIZ SEGUN TISON BISELADA o.7e ores ~PERFIL HiDRODINAMICO 075 o/b=4 METODO DE LAURSEN-TOCH COEFICIENTE DE CORRECCION QUE DEPENDE DE LA FORMA DE LA PILA ES SOLO APLICABLE A PILAS ORIENTADAS SEGUN EL SENTIDO DE LA CORRIENTE TABLA NE 4Ke Kg. factor corrective ae 9 sy WA y Largo dela seccidade a pila ‘Aneno dea pila, t 4 I7o=2 iF 3a En 75 ‘30 ‘Angulo de incidencia, § Método de Laursen- Toch Fic.11.4 Coeficiente de correccidn cuando existe un dngulo de incidencia entre el eje de ia pila y la corriente.EL SIGUIENTE CRITERIO ES DEBIDO AL IKVESTEGADOR YAROSLAVIZIEV, EL CUAL DISTINGUE DOS CASOS: UNO PARA MATERIALES FRICCTO~ NANTES Y EL OTRO PARA MATERIALES: CoNESIVOS. NETODO PARA SUELOS FRICCIONANTES Este MéroD0 Lo opruvo DE LA OBSERVACION DIRECTA DE VARTOS- PUENTES DE LA UnI6N SoviETICA Y ES EL SIGUIENTE: So = Keky (e+ kn) = 30 Des Done: . So = PROFUNDIDAD DE SOCAVACION, EN METROS. Ke = CoEFICIENTE QUE DEPENDE DE LA FORMA DE LA NA~ RIZ DE LA PILA Y DEL ANGULO DE INCIDENCIA DE ~ LA CORRIENTE. SE ENCUENTRA EN LA FIGURA II.5 ~ (a bee). = COEFICIENTE DEFINIDO POR LA EXPRESION: LOG.Ky =.~ 9-022 v2/g"9 TAMBIEN SE PUEDE ENCON TRAR EW LA FrGURA II.6 Kn = COEFICIENTE QUE TOMA EN CUENTA EL TIRANTE DE - UA CORRIENTE, DEFINID0 POR LA EXPRESION: LOG.Kp = 0-17-0.35 I>. g TAMBIEN PUEDE ENCON-~ TRARSE EN LA FIGURA IL.7 v= VELOctDAD MEDIA DE LA conRtEnTE AGUAS AnAIBA ~ DE LA PILA, DESPUES DE PRODUCIRSE LA SOCAVA~ ~ : CION’ GENERAL EN M/SEC. © = ES UN COEFICTENTE DE CORRECCION, CUYO VALOR DE PENDE DEL SITIO EN DONDE ESTEN COLOCADAS LAS. PILasi: VALE: © 50.6 St SE ENCUENTRAN EN EL CAUCE PRINCIPAL 1.0 FUERA DEL CAUCE PRINCIPAL - R= TIRANTE DE LA CORRIENTE FRENTE A LA PILA EN M (ESTE VALOR ES EL OBTENIDO AL PRESENTARSE UNA~ AVENIDA DESPUES DE CALCULARSE LA SOCAVACION GENERAL).g 54 PROYECCION EN UN PLANO PERPENDICULAR A LA COM ~ RRIENTE DEL ANCHO Y LARGO DE LA PILA EN METROS CUANDO EL ANGULO DE INCIDENCIA VALE 0°, b, ES ~ IGUAL AL ANCHO b DE LA PILA. Es EL DIAMETRO TAL QUE EL 85% DEL MATERIAL DEL- FONDO ES MENOR EN M i ESTO ES PORGUE AL FORMAR SE EL EMBUDO PRODUCIDO POR LA SOCAVACION SE REA LIZA UNA SELECCION DE LOS MATERIALES Y QUEDAN - GNICAMENTE Los MAS GRANDES. YAROSLAVTZIEV RECO MIENDA QUE CUANDO ESTE VALOR SEA MENOR QUE 0.5cH SE DESPRECIE EL SEGUNDO TERMINO DEL MIEMBRO DE RECHO DE LA ECUACTON. 9.81 w/sec?. YAROSLAVTZIEV ADVIERTE QUE SU FORMULA PUEDE CONDUCIR A ERR RES CUANDO LA RELAGION TY/b,< 2-0 Y LA PILA ESTE INCLINADAR RESPECTO A LA CORRIENTE Y ANADE TAMBIEN QUE LOS VALORES OB TENIDOS EN ESAS CONDICIONES SON MENORES QUE LOS QUE REAL~ - MENTE SE PRESENTAN. PARA SUELOS COHESIVOS, YAROSLAVTZIEV PROPONE UTILIZAR LA MISMA EXPRESTON YA QUE PERMITE-DAR RESULTADOS APROXIMADOS ~ MEDIANTE LA APRECTACION EN LA RESISTENCIA A LA SOCAVACION ~ DEL SUELO CONESIVO, EN COMPARACION CON LA RESTSTENCIA DEL SUELO GRANULAR. ESTO €S TOMADO EN CUENTA EN EL SEGUNDO TER MIN (30 Das )» DE LA EXPRESTON GENERAL, EN DONDE SE CONSIDE RA UN DIAMETRO EQUIVALENTE PARA LOS SUELOS COHESIVOS TAL Y- COMO SE MUESTRA EN LA TABLA 5. UNICAMENTE: CAE ACLARAR QUE EL TIEMPO ES UN FACTOR IMPORTAN TE QUE DEBE SER TOMADO EN CUENTA, YA QUE LA DEGRADACION DEL. FONDO EN UN SUELO CONESIVO TARDA MAS QUE EN UNO FRICCIONANTE.METODO DE YAROSLAVTZIEV EKPRESION GENERAL 976; (OR, ~30 dyn PLA TIPO T Fig, 15a Valores de Ky y b, para diferentes pilas y distintos dngulos de ineidencia Y ESTUDIADAS om y corenponden 3 probades,METODO DE YAROSLAVTZIEV Fig. 1.6 Coeficiente Kv.METODO DE YAROSLAVTZIEV os ° t 2 > 4 5 6 7 8 by Fig.0.7 Coeficiente Kpbu TABLA 5 DIAMETROS EQUIVALENTES A SUELOS GRANULARES,PARA COHESIVOS. canactertsricas | peso voLuwératco | pimewstones DEL DrAMETRO EoUIVE DE Los SuELOS | DEL MATERIAL SECO | LENTE EN SUELOS GRANULARES EW TON/M (en ons.) arclitas y| Terra |suetos de tierras | tigermentel aluvign fuertenente arcitiom | (arcitias arclliosas mrss) [poco compacto 12 1 0.5 0.5 metianamente . compacto L2a Ls 4 2 a compacto 1.6 a 2.0 8 8 3 my compacta 2.02.5 10 10 6 Como rueve onsenvanse» PARA YAROSLAVIZIEV LA PROFUNDIDAD ~ DE SOCAVACION DEPENDE PRINCIPALMENTE DE LA VELOCIDAD MEDIA. DE SU DISTRIBUCION, DEL TIRANTE, DE LAS CARACTERISTICAS DE LA PILA Y LA GRANULOMETRIA DEL MATERIAL DEL FOND: Y EL NECHO DE QUE EXISTE UN VALOR LIMITE PARA LA VELOCIDAD MAS~ ALLA DEL CUAL LA SOCAVACTON NO PROGRESA MIENTRAS NO VARfE~ EL TIRANTE. ADEMAS DE PERMITIR VALUAR LA SOCAVACIGN PARA CUALQUIER CA- SO QUE SE ENCUENTRE ENTRE EL INICIO DEL FENOMENO Y SU VAq~ LOR MAKINO, EL METODO PRESENTA 00S GRANDES VENTAUAS SoBRE- Los otros: A) PERMITE VALUAR APROXIMADAMENTE LA PROFUNDIDAD DE LA $o- CAVACION, PARA MATERIALES coHeESIVOS. 5) INCLUYE EL ESTUDIO DE PILAS No TRATADAS POR OTROS INVES THGADORES Como Los TrPOS IV. V, ¥ VII, DE LA FIG. 11.5.61 EL TeRCER METoDO QUE SE MENCTONARA SERA EL METODO DEL ~~ Instrturo pe INGeMteRfA De LA U.N.A.N. (MAZA Y SANCHEZ). Es1us INVESTIGADORES ESTUDIARON LA SOCAVACION LOCAL EN PI- LAS CIRCULARES, RECTANGULARES Y DE NARIZ REDONDEADA, EN - ARENAS CON DIAMETROS DE 0.17 mM, 0.56 mm y 1.3 MM, EN LAS Frouras 1.8, II.9 y II.10, Se PRESENTAN LAS CURVAS QUE - PROPONEN PARA EL DISE{O Y TOMAN EN CUENTA LOS CASOS EN QUE LA PILA NO ESTE ALINEADA CON EL FLUJO. Como PUEDE OBSERVARSE EN LAS GRAFICAS ANTES MENCIONADAS ~ QUE PARA UN TIRANTE Y UN NGMERO DE FROUDE DADOS, LA ‘SOCAVA CION YA NO AUMENTA AUNQUE SI Lo NAGA DICHO NGMERO; TAMBIEN CUANDO Fr< 0.06 ENCONTRARON GUE HABA QUE AFECTAR DICHO - NGMERO CON UN FACTOR Fe FUNCIGN DEL ANGULO DE ESVIAJAMIENTO. UN ASPECTO IMPORTANTE ESTRIBA EN QUE LAS CURVAS FUERON ELA BORADAS PRINCIPALMENTE PARA LAS ARENAS DE 0.17 y 0.56 m Y CUANDO DESEARON OBTENER LA SOCAVACION CON PARTECULAS DE- 1.3 MM» LAS GRAFICAS DABAN VALORES MAYORES QUE Los MEDIDOS " EXPER IMENTALMENTE. LIMITACIONES DEL METODO ANTERIOR SON DOS LAS LIMITACIONES PRINCIPALES QUE TIENE EL METODO: 1.- HAN S1DO CONSTRUIDAS GNICAMENTE PARA TRES DIFERENTES ~ TIPOS DE PILAS,UNA DE LAS CUALES ES SOLO DE {NTERES TEORICO; ESTA ES LA RECTANGULAR. 2.- No TOMA EN CUENTA EL DIAMETRO DE LOS GRANOS, AUNQUE ESTA LIMITACION NO ES DE MUCHA INPORTANCIA YA QUE LA SOCAVACION NO ES MUY SENSIBLE AL VARIAR EL DIAMETRO MEDIO DEL MATERIAL.pia ECTANGU LAR whe Lt at eh f : es : Za Ze ; A cp 7 | Se | 7 i 7 of Soe oc | oF \PILA REDONDEADA "qm Pear rr os68 pia crncucan ao Cerri Fig 1104.- PROFUNDIDAD DE DESPLANTE DESDE EL PUNTO DE VISTA DE LA SOCAVACION Un DETERMINACION DE LA PROFUNDIDAD DE DESPLANTE RECOMENDA- BLE PARA LOS APOYOS, DEBE HACERSE EN BASE A UN ESTUDIO DE- SOCAVACION TOTAL EN EL CRUCE Y POR SUPUESTO DEBE INTERVE ~ WIR TAMBIEN LA INGENIERIA DE CIMENTACIONES. SE SABE EN BASE A MUCHAS EXPERIENCIAS, QUE LA MAYOREA DE - LAS FALLAS DE PUENTES SON PROVOCADAS POR LA SOCAVACIGN EN- LA INFRA~ESTRUCTURA, QUE OCASIONA QUE ESTA QUEDE SIN APOYO EN ALGUNO DE SUS ELEMENTOS, SE ASTENTE Y PROVOQUE ELcOLAPSO DE LA OBRA. EW GENERAL UNA CONTRACCION FUERTE DEL CAUCE REGUIERE CIMEX TACION MAS PROFUNDA Y ENCARECE LA OBRA DE ENCAUZAMIERTO Y- DE PROTECCION CONTRA LA SOCAVACION, PUDIENDO SUCEDER QUE ~ EL COSTO DE ESTA, SEA MAYOR QUE EL ANORRO POR MENOR LONGI - TUD DE PUENTE. EL INGENIERO ENCARGADO DEL ASPECTO IDRAULICO DERE CONSIDE RAR LAS DECISIONES DE LOS INGENIEROS DE CIMENTACIONES, DE~ ESTRUCTURAS Y PARTICIPAR EN LA OPTIMIZACION DEL BALANCE EM TRE LOS REQUERIMIENTOS HIDRAULICOS Y LOS DE CIMENTACIONES. UNA VEZ CALCULADA LA .SOCAVACION TOTAL EN EL CRUCE» LA PRO FUNDIDAD DE DESPLANTE SERA IGUAL A LA SocAVACION TOTAL MKS. UN INCREMENTO DE PROFUNDIDAD, GUE ANDA ALREDEDOR DE 1 AZM, DEPENDIENDO DE LOS EMPUJES HIDROSTATICOS A LOS QUE VAYA A~ ESTAR EXPUESTA LA OBRA.