1. Berdasarkan apa penentuan panjang minimum rel?

Penentuan panjang minimum rel didasarkan pada besarnya pemuaian pada rel, gaya
normal pada rel dan gaya lawan bantalan.
2. Kenapa pelebaran jalan rel dilakukan dengan menggeser rel ke arah dalam?
Pelebaran jalan rel dilakukan dengan menggeser rel ke arah dalam untuk roda
kendaraan rel melewati lengkung tanpa hambatan, serta mengurangi adanya “snake
motion”
3. Jelaskan perbandingan antara jalan rel dengan jalan raya?
Perbandingan jalan rel dengan jalan raya:
Perbandingan Jalan Raya Jalan Rel
Bahan Jalur Perkerasan fleksibel, Berupa batang di atas
perkerasan kaku, atau fondasi elastis
perkerasan komposit
Lalu Lintas Berbagai jenis pengguna Disediakan untuk
jalan, dari pejalan kaki pergerakan kereta api yang
sampai kendaraan berat terjadwal
Tegangan Tegangan diteruskan ke Beban berat dari lokomotif
tanah dasar melalui formasi dan gerbong diterima oleh
lapis perkerasan sepur (struktur sepur harus
kuat)
Kecepatan Kecepatan dibatasi Kecepatan relative tunggu
lebih dapat dicapai
Gesekan Gesekan roda karet dengan Gesekan antara kepala rel
permukaan jalan raya (baja) dengan roda baja
(gesekan tinggi) (gesekan relatif lebih
rendah)
Perpindahan jalur Melalui pertemuan atau Melalui wesel
persilangan jalan

4. Jelaskan apa yang dimaksud dengan penambat dan bantalan pada struktur jalan
rel!
Penambat merupakan bagian dari struktur jalan rel yang berfungsi untuk
menghubungkan diantara bantalan dengan rel, jenis dan bentuk penambat bervariasi
sesuai dengan jenis bantalan yang digunakan serta klasifikasi jalan rel yang harus
dilayani.

5. Jalan rel merupakan bagian dari system transportasi kereta api, dalam
penggunaannya nya, rel kereta api menerima berbagai gaya. Jelaskan gaya apa
saja yang harus diterima dan ditahan oleh struktur jalan rel?
- Gaya vertikal, terdiri atas gaya lokomotif, gaya kereta, gaya gerbong, serta faktor
dinamis.
 - Gaya horisontal tegak lurus sumbu sepur, diakibatkan oleh “snake motion”, terdiri
dari gaya angin yang bekerja pada kereta api dan gaya sentrifugal saat kereta api
melintasi tikungan.
- Gaya horisontal membujur searah sumbu sepur, diakibatkan oleh gaya akibat
pengereman, gesekan antara roda kereta apidengal kepala rel, gaya akibat kembang
susut rel dan gaya berat jika jalan rel berupa tanjakan/penurunan.
6. Seperti yang telah kita ketahui, proyek MRT saat ini menggunakan bantalan yang
belum banyak dipakai terutama di Indonesia, yaitu slab track. Bila anda
merupakan salah seorang kontraktor yang menangani proyek kereta cepat seperti
MRT tersebut, pertimbangan apa sajakah yang membuat anda memilih untuk
menggunakan slab track?
Slab track atau ballastless track adalah bantalan yang tidak menggunakan ballast
berupa batu kerikil seperti biasanya melainkan menggunakan beton pra-cetak yang
telah menyatu dengan rel dan dipasangkan langsung dengan cara di cor ke track
yang telah dipasangi tulangan. Keunggulan bantalan jenis ini ialah kemampuannya
meredam bunyi berdesing yang tinggi akibat kecepatan tinggi kereta juga lebih baik
dalam menyerap panas yang disebabkan oleh gesekan terebut pula. Biaya
pemasangan yang lebih tinggi memang menjadi salah satu kelemahan bantalan jenis
ini. Tapi biaya perawatan yang lebih rendah dan daya tahan yang lebih tinggi
membuat slab track lebih ekonomis.
7. Bantalan jenis apa yang paling banyak digunakan di Indonesia? sertakan alasannya

Berdasarkan hasil penelitian yang pada daerah PT KAI Daops 9 Jember didapatkan
data sebagai berikut : 42 % rel berbantalan kayu ; 51 % rel berbantalan beton dan 7
% berbantalan baja. PT. Kereta Api (Indonesia) saat ini, telah menggunakan bantalan
beton dihampir seluruh jaringan jalan rel di Indonesia. Beberapa pertimbangan yang
terkait dengan penggunaan bantalan beton dibandingkan bantalan kayu dan besi
adalah faktor ketahanan, faktor workability, dan faktor ekonomi pemeliharaan.
Penggunaan bantalan beton lebih diutamakan juga karena semakin sulitnya
mendapatkan kayu yang memenuhi standar untuk bantalan dan berbagai kelemahan
penggunaan bantalan besi. Selain itu, industri dalam negeri telah dapat membuat
bantalan beton dengan baik.

8. Jelaskan apa yang anda ketahui tentang Kantong Balas Bagaimana proses
Terjadinya Kantong Balas? Menurut anda cara apa yang dapat dilakukan untuk
mencegah terjadinya Kantong Balas ?

Kantong Balas merupakan salah satu masalah teknik yang sering ditemui pada
lapisan balas. Keadaan dimana akibat dari berkurangnya tebal balas maka tanah
dasar akan menerima beban yang lebih besar dari keadaan semula sehingga balas
tanah dasar mengalami penurunan dan membentuk kantong balas yang searah
dengan rel.
Pada saat musim hujan, akan terjadi Mud Pumping (Pemompaan Lumpur/partikel
halus) sebagai akibat dari penumpukan air yang ada di kantong balas.
 Masalah keruntuhan jalan rel akibat kantong balas dapat ditangani dengan beberapa
alternative (tergantung dari penyebabnya), yang dapat dikelompokkan pada dua hal,
yaitu :

1. Penanganan pada perancangan

2. Penanganan pada tahap pemeliharaan jalan rel

Untuk mengatasi masalah-masalah pada balas seperti tersebut di atas, pada

perancangan balas jalan rel dapat diambil langkah sebagai berikut :

1. Tanah dasar harus benar-benar memenuhi persyaratan sebagai tanah dasar

2. Pembuatan fasilitas drainase melintang pada tempat-tempat yang
memerlukan.
3. Penggunaan geosintetik
4. Penggunaan cara “eastern Region”

9. Drainase jalan rel terdiri atas drainase permukaan, drainase di bawah permukaan
dan drainase lereng. Faktor-faktor apa saja yang dipertimbangkan dalam
merancang sistem drainase agar tidak berdampak banjir yang merusak badan jalan
rel?

10. Apa yang mungkin terjadi bila batu kerikil yang dipilih untuk struktur balas
merupakan batuan yang licin?

Batu khusus yang tidak licin memberikan stabilitas pada rel kereta api supaya tidak
mudah bergeser ketika dilalui kereta api yang super berat. Batu menahan bantalan
kayu di rel, sedangkan bantalan kayu menahan rel itu sendiri. Batuan yg digunakan
kasar agar ada kemampuan saling mengunci antar batuan sehingga dapat
meningkatkan stabilitas dan tidak mudah lepas
11. Wesel?
Wesel adalah konstruksi rel kereta api yg bercabang (bersimpangan) atau tempat
memindahkab jurusan jalan kereta api.
12. Apa yang dimaksud drngan daya angkut lintas?
Daya angkut lintas adalah jumlah angkutan anggapan yg melewati suatu lintas dalam
jangka waktu saty tahun
13. Apa yang di maksud superelevasi?
Superelevasi adalah kemiringan melintang permukaan pada lengkung horizontal.
Superelevasi bertujuan untuk memperoleh komponen berat kendaraan untuk
 mengimbangi gaya sentrifugal. Semakin besar superelevasi, semakin besar
komponen berat kendaraan yang diperoleh.
14. Apa itu spiral dalam alinement horizontal?
Spiral adalah tikungan yang disiapkan sebelum tikungan sebenarnya agar kereta
dapat berbelok dengan nyaman di tikungan dengan sudut kecil dan kecepatan tinggi.
15. Bogie?
Bogie adalah sebuah komponen gerak yang sangat penting pada rangkaian kereta api,
baik pada gerbong maupun lokomotif. kenyamanan sebuah kereta juga didukung oleh
teknologi bogie yang digunakan. jadi jelas berbeda antara bogie yang digunakan untuk
gerbong barang dengan kereta penumpang, atau antara kereta penumpang kelas
ekonomi dengan kelas eksekutif. Bogie terdiri atas beberapa komponen yang
membentuk suatu kesatuan, diantaranya rangka(bogie frame), roda, pegas(spring),
pengereman(rem block), dan banyak lagi komponen lainnya. beberapa bogie
terutama bogie untuk kereta eksekutif menggunakan pegas dengan tekanan udara(air
spring) yang lebih minim getaran. Satu set gerbong menggunakan 2 set bogie dengan
4 set roda. khusus untuk lokomotif diesel biasanya 1 set bogie berisikan 3 set roda dan
ukuran bogie untuk lokomotif diesel lebih besar daripada bogie untuk gerbong.
16. Design Speed?
DesignSpeed adalah kecepatan yang digunakan untuk mendesain konstruksi jalan rel,
dengan memperhatikan pertimbangan ekonomis, maka pemakaian kecepatan rencana
untuk perhitungan konstruksi jalanrel dibedakan menjadi :
1. Untuk Perencanaan struktur jalan rel
Vrencana = 1,25 x Vmaks

2. Untuk perencanaan peninggian

Vrencana = c x Σ Ni Vi
Σ Ni
c = 1,25
Ni = Jumlah kereta api yang lewat
Vi = Kecepatan operasi

3. Untuk perencanaan jari – jari lengkung peralihan

Vrencana = Vmaks

17. Balas?
Balas adalah bagian dari lapisan jalan kereta api dimana bantalan rel ditempatkan dan
terletak diatas lapisan tanah dasar. Fungsi : Meneruskan dan menyebarkan beban
yang diterima bantalan ketanah dasar.

18. Apa yang dimaksud dengan landai penenentu ?

Landai penentu adalah suatu kelandaian (pendakian) yang terbesar yang ada pada
suatu Iintas lurus.

19. Apa itu lengkung vertikal dan bagaiman hubungan antara jari-jari minimum
lengkung vertikal dengan kecepatan rencara?
 Lengkung vertikal merupakan lengkung transisi dari suatu kelandaian ke kelandaian
berikutnya, sehingga perubahan berangsur-angsur dan beraturan. Semakin besar
kecepatan rencana maka jari-jari minimum lengkung juga semakin besar

20. Apa perbedaan perlintasan sebidang dan tidak sebidang pada jalan rel dan jalan
raya?
-Perlintasan sebidang merupakan bertemunya jalan rel dan jalan raya pada
ketinggian (elevasi) yang sama sehingga diperlukan koordinasi dalam perlintasan.
-Perlintasan tidak sebidang adalah brtemunya jalan pada elevasi yang berbeda
sehingga bisa dianggap tidak saling mengganggu dengan memenuhi syarat-syarat
yang telah ditetapkan.

21. Sebutkan 2 jenis lengkung vertikal

Lengkung vertikal cekung dan lengkung vertikal cembung

22. Apa yang dimaksud dengan lengkung vertikal cembung

Meruapakan lengkung vertikal yang memiliki kecembungan ke atas dan berfungsi
untuk meneruskan kelandaian yang berbentuk tanjakan dengan kelandaian lain yang
bisa berupa tanjakan yang lebih landai, atau turunan.

23. Uraikan secara singkat apa yang dimaksud dengan balas (ballast), tanah dasar
(subgrade), dan bantalan rel
a. Balas adalah bagian dari lapisan jalan kereta api dimana bantalan rel ditempatkan
dan terletak diatas lapisan tanah dasar.
b. Subgrade atau biasa dikenal dengan tanah dasar adalah jalur tanah bagian dari
jalan tanah yang terletak dibawah pengerasan jalan. Lapisan tanah dasar
merupakan lapisan dasar pada struktur jalan rel yang harus dibangun terlebih
dahulu
c. Bantalan rel adalah landasan tempat rel bertumpu dan diikat dengan penambat
rel, oleh karena itu harus cukup kuat untuk menahan beban kereta api yang
berjalan di atas rel

24. Jelaskan apa yang dimaksud sepur sempit? (narrow gauge)

Sepur Sempit (narrow gauge),adalah sepur dengan lebar terkecil,lebar sepur < 1435
mm, digunakan di negara Indonesia, Amerika Latin, Jepang, Afrika Selatan (1067
mm), Malaysia, Birma,Thailand, dan Kamboja (1000 mm)

25. Jelaskan apa yang dimaksud ruang bebas dan ruang bangun dan pada jalan rel?
 a. Ruang bebas adalah ruang di atas jalan rel yang senantiasa harus bebas dari segala
rintangan dan benda penghalang, ruang ini disediakan untuk lalu lintas rangkaian
kereta api sedangkan
b. Ruang bangun adalah ruang di sisi jalan rel yang senantiasa harus bebas dari
segala bangunan tetap. Batas ruang bangun diukur dari sumbu jalan rel pada tinggi
1 meter sampai 3,55 meter

26. Jelaskan pengertian lengkung peralihan!

Lengkung peralihan adalah suatu lengkung dengan jari-jari yang berubah beraturan.
Lengkung peralihan dipakai sebagai peralihan antara bagian yang lurus dan bagian
lingkaran dan sebagai peralihan antara dua jari-jari lingkaran yang berbeda.
Lengkung peralihan dipergunakan pada jari-jari lengkung yang relatif kecil

27. Apakah yang dimaksud dengan wesel? Sebutkan minimal 3 jenis wesel yang
saudara ketahui
Wesel adalah penghubung antar dua jalur rel yang berfungsi untuk mengalihkan/
mengantarkan kereta api dari suatu sepur ke sepur yang lain
Jenis wesel : Wesel biasa,Wesel dalam lengkung,Wesel tiga jalan,Wesel inggris
28. Sebutkan dan jelaskan jenis-jenis terowongan untuk kepentingan jalur kereta api!
a. Terowongan pegunungan (mountain tunnel), yaitu terowongan yang

dibangun menembus daerah pegunungan

b. Terowongan perisai, yaitu terowongan yang dibangun

dengan menggunakan mesin perisai (shield machine).

c. Terowongan gali timbun (cut and cover tunnel), yaitu merupakan

terowongan yang dibangun dengan metode penggalian dari permukaan

tanah hingga kedalaman tertentu dengan menggunakan sistem

penahan tanah (earth retaining) dan ditimbun kembali setelah

konstruksi terowongan selesai dibangun

29. Apa sajakah bangunan-bangunan yang ada dalam struktur jalan rel? Jelaskan
minimal 3 jenis bangunan
a. Balai yasa (disingkat: BY) adalah istilah dalam perkeretaapian Indonesia yang
merujuk pada tempat yang digunakan untuk perawatan besar sarana perkeretaapian
yang dimiliki oleh operator. Nama balai yasa sendiri termuat dalam UU No. 23 Tahun
2007 pasal 114 ayat (5) yang menerangkan bahwa perawatan dapat dilakukan
di depot lokomotif maupun balai yasa
b. Stasiun Kereta Api adalah tempat di mana para penumpang dapat naik-turun
dalam memakai sarana transportasi kereta api.. Stasiun kereta api umumnya terdiri
atas tempat penjualan tiket, peron atau ruang tunggu, ruang kepala stasiun, dan
ruang PPKA (Pengatur Perjalanan Kereta Api) beserta peralatannya, seperti sinyal,
wesel (alat pemindah jalur), telepon, telegraf, dan lain sebagainya
c. Depo kereta api adalah tempat untuk menyimpan dan tempat untuk melakukan
perawatan rutin kereta api serta merupakan tempat untuk melakukan perbaikan
ringan. Perawatan yang dilakukan biasanya merupakan pemeriksaan harian,
periodik lainnya. Dalam perawatan harian termasuk juga pencucian kereta api.
Pelaksanaan perawatan dimaksudkan untuk meningkatkan kualitas pelayanan dan
menurunkan angka kecelakaan yang menyangkut kereta api.