BMW

Bayerische Motoren Werke AG

Vrsta Dioničko društvo

7. ožujka 1916. kao
Osnovana
Bayerische Flugzeug-Werke
Osnivač(i) Karl Rapp
Sjedište
Sjedište München, Njemačka
Izvršni
Norbert Reithofer
direktor
Djelatnost(i) automobilska
automobili, motocikle,
Proizvodi
motore
Broj
106.575 (2006.)
zaposlenih
Slogan 'Freude am Fahren'
Web stranica http://www.bmw.hr

Bayerische Motoren Werke AG (skraćeno BMW) njemački je proizvođač automobila,

motorkotača i bicikala sa sjedištem u Münchenu.

Tvrtku je 7. ožujka 1916. u Münchenu osnovao Karl Friedrich Rapp kao Bayerische
Flugzeugwerke (BFW) (Bavarska tvornica aviona), koja je 21. srpnja 1917. godine
preimenovana u Bayerische Motoren Werke (BMW GmbH) (Bavarska tvornica motora), da
bi dva mjeseca prije kraja Prvog svjetskog rata postala dioničko društvo. Tvrtka u svojem
vlasništvu ima i britanske tvrtke MINI (od 1994. godine, kupnjom tvrtke British Rover
Group) i Rolls-Royce Motor Cars (od 1998. godine). Godine 2000. uprava tvrtke je odlučila
prodati robne marke Rover i MG za iznos od 10 britanskih funta[nedostaje izvor]. Land Rover
prodan je ubrzo nakon toga, ali je BMW donio odluku da zadrži robnu marku MINI.

Moto kompanije na engleskom jeziku je "The Ultimate Driving Machine", dok je izvorni
njemački slogan "Freude am Fahren".

Jedan od trojice ljudi zaslužnih za osnivanje tvrtke i prvi generalni direktor (1922. do 1942.)
bio je Franz Josef Popp.
Sadržaj
 1 BMW i
 2 Dizajnerski izričaj
 3 Mjesta proizvodnje
o 3.1 Njemačka
o 3.2 Južna Afrika
o 3.3 Austrija
o 3.4 Engleska
o 3.5 SAD
o 3.6 Kina
 4 Aktualni modeli
 5 Prethodni modeli
 6 Koncepti
 7 Motori
 8 BMW motorsport
 9 BMW-ovo groblje
 10 Izvori
 11 Vanjske poveznice

BMW i
BMW je 2011. godine službeno predstavio podmarku "BMW i" koja će proizvoditi
automobile niske emisije štetnih plinova.

Dizajnerski izričaj
BMW je poznat po svojim duplim "bubrezima" na prednjoj masci koji su u početku bili uski a
u modernim automobilima široki, zatim je tu Hofmeister kink - poznati završetak stražnjeg
prozora na C dijelu karoserije prvi put prikazan 1961. godine na BMW 3200 CS modelu.
Straga su poznata svijetla u obliku slova L. Dizajn u unutrašnjosti je poznat po kokpitu
usmijerenom prema vozaču koji je debitirao na prvoj generaciji serije 5, i danas ga BMW
naziva : "BMW's traditional driver-oriented cockpit".

Hofmeister kink na BMW serije 3

Uski "Bubrezi" na BMW 303 modelu

 

Uski "Bubrezi" na prvoj generaciji BMW serije 7

Široki "Bubrezi" na novoj generaciji BMW serije 7

BMW-ov kokpit okrenut vozaču u BMW serije 5

Mjesta proizvodnje

BMW-ov toranj, sjedište BMW-a u Münchenu

Njemačka

 München
 Berlin
 Dingolfing
 Landshut
 Regensburg
  Wackersdorf
 Eisenach
 Leipzig

Južna Afrika

 Rossslyn

Austrija

 Steyr

Engleska

 Hams Hall
 Swindon
 Oxford

SAD

 Spartanburg

Kina

 Shenyang

Aktualni modeli
 Serija 1
 Serija 2

 Serija 3

 Serija 5

 Serija 5 Gran Turismo

 Serija 6

 Serija 7

 X1

 X3
 X4

 X5

 X6
  Z4

 M

Prethodni modeli
 Serija 8
 BMW Z1
 BMW Z3
 BMW Z8
 BMW 507

Koncepti
BMW koncepti osim dizajna donose mnoga revolucjska tehnološka rješenja poput iDrive
sustava i drugih. Za više o konceptima pogledajte ovdje : BMW koncept automobili

Motori

BMW F 650 GS Dakar (2004)

BMW je poznat po svojim rednim 6 motorima, do 2006. godine BMW je pretežno radio
atmosferske motore no zbog ekoloških normi i potrošnje sve više prelazi na turbo motore.
Zanimljivo je da je BMW od osnutka napravio samo 1 V10 motor. Više informacija na Lista
BMW motora članku.

BMW motorsport
BMW je sudjelovao i sudjeluje u raznim motorsport natjecanjima. Prije Drugog svjetskog rata
BMW-ovi motorkotači su bili uspješni u Isle of Man TT natjecanju. BMW je sudjelovao i u
Formuli 1, Formuli 2, raznim auto utrkama. Trenutno je BMW aktivan u sljedećim
natjecanjima: ALMS, WTCC, raznim 24 sata natjecanjima, Superbike svjetsko prvenstvo a
2012. godine BMW će se vratiti u Deutsche Tourenwagen Masters[1]. BMW M6 se natjecao u
Rolex Sports Car Series natjecanju.

AUTOMOBILI

BMW M3 GT se natječe u ALMS natjecanju, teži 1245 kg a 4 litreni V8 motor jednak

standardnome BMW M3 modelu razvija 500 ks, crvena linija je na 8750 okretaja u minuti.
BMW Z4 GT3 je predstavljen u ožujku 2010. godine i sudjeluje u raznim natjecanjima[2].
Teži oko 1200 kilograma, motor je preuzet iz BMW M3 GTS modela, V8 4,4 litre razvija oko
500 ks. Cijena ovog automobila je 298.000 eura bez poreza.
BMW M3 GT4 je trkaća inačica serijskog M3, trkaća inačica teži 1430 kg, razvija oko 420
ks, mjenjač je ručni s 6 stupnjeva preuzet iz serijskog modela. Cijena ovog automobila je
123.500 eura bez poreza.
BMW 320 TC se natječe u WTCC natjecanju od 2006. godine. Poslijednja inačica koja je
konstruktirana za Super2000 pravila natjecanja ima 1,6 litreni redni 4 motor s direktnim
ubrizgavanjem. Mjenjač je sekvencijalni s 6 stupnjeva, kojem se može mjenjati prijenosni
omjer ovisno o stazi. Snaga motora je 310 ks a okretni moment iznosi 420 Nm. Težina je
1170 kg a kapacitet spremnika goriva je oko 45 litara što je dvostruko manje u odnosu na gore
navedene modele kojima je spremnik oko 100 litara.

MOTORI

S1000RR motor je BMW Motorrad ekskluzivno napravio za Superbike natjecanje.

Predstavljen je 2008. godine a od 2009. godine je na tržištu zbog homologacije. Redni 4
motor od 999 kubičnih centimetara ima 193 ks a cijeli motor teži 183 kilograma.

BMW je napravio 1 primjerak S1000RR modela olakšanog karbonskim vlakima a snagu

motora su tuniranjem ispuha povećali na 210 ks.

S1000RR

Trenutno BMW opskrbljuje Moto GP natjecanje sa safety car automobilima.

BMW X1
X1 je liječnički auto, pokreće ga redni 6 benzinski motor obujma 3 litre s 258 ks, do 100 km/h
stiže za 6,8 sekundi.
BMW 5 Gran Turismo
5 GT je safety car u 550i inačici što znači da ga pokreće 4,4 litreni twin-turbo V8 s 407 ks. Do
100 km/h stiže za 5,5 sekundi. [3].
BMW M5 Touring
M5 karavan je izabran zbog velikog prtljažnika i maksimalnog opterećenja prikolice od 1800
kg. Cijeli auto je jednak serijskome, odnosno V10 obujma 5 litara snage 507 ks je "ispod
haube" a do 100 km/h poput serijskog stiže za 4,8 sekundi.
BMW M3 Sedan
Limuzinska inačica M3 također je u BMW safety cars modelima, 4,9 sekundi do 100 km/h
omogućuje 4 L V8 420 ks motor.
BMW M6 Coupe
M6 u limitiranom Competition Edition izdanju se u Moto GP natjecanju koristi od 2005.
godine. Razlika od standardnog M6 je modificirana šasija, double-spoke 167 M felge i
maksimalna brzina preko 300 km/h. Motor je standardni 5 L V10 s 507 ks.
BMW X6M
X6 M je predstavljen 2009. godine u Moto GP natjecanju, prije svog službenog komercijalnog
predstavljanja. Motor je jednak standardnom X6 M, V8 4,4 litre s 555 ks. Maksimalna brzina
je 275 km/h a ubrzanje do 100 km/h je 4,7 s.

BMW-ovo groblje
Jako zanimljiva stvar u svijetu BMW-a jest groblje. Radi se o mjestu zatvorenome za javnost
gdje se otpremaju modeli koji nisu doživjeli serijsku proizvodnju.
Jedna od najvećih tajni je BMW M8 model, jedni fanatici su vjerovali da je proizveden 1
prototip koji se čuva u groblju što se pokazalo istinitim, dok su drugi bili sigurni da M8 nikad
nije postojao. Skoro 20 godina nakon što je M8 skriven od javnosti BMW ga je predstavio u
svome muzeju. Motor je V12, nastao je iz M70 motora, obujam i snaga nisu objavljeni. Ono
što je poznato jest ručni mjenjač sa 6 stupnjeva prijenosa, stražnji pogon, olakšan je cijeli
automobil, kotači su 17 inčni, straga dimenzija 285/40 ZR17.[4].
Krajem 2010. godine BMW je javnosti predstavio još jednu tajnu, M5 E34 model u kabriolet
inačici, zbog mogućeg pada prodaje serije 3 kabriolet, M5 u kabriolet izdanju nikad nije
dospio na tržište. 1998. godine je došao novi E39 M5, s obzirom da je prošla generacija imala
karavansku inačicu svi su očekivali jednaku stvar i s E39 modelom. No BMW nikad nije
serijski proizveo karavan M5 E39 zbog tržišta.[5]
Ostali modeli na groblju su BMW serije 3 E36 kompakt u M inačici predstavljen 1995.
godine u Frankfurtu. Motor i ostale tehničke stvari su jednake serijskim modelima,
proizveden je jedan primjerak[6]
BMW je 1987. godine počeo tajni projekt, motor iz 750i/Li modela su nadogradili na 16
cilindara, serija 7 koju su imali na raspolaganju je bila zlatne boje i projekt je nazvan
Goldfish. Baziran na M70 V12 motoru i obujma 6,7 litara razvijao je snagu od 408 ks.
Mjenjač je ručni 6 brzinski iz serije 8. 0-100 km/h je trajalo 6 sekundi a maksimalna brzina je
preko 280 km/h. S obzirom na sigurnosne mjere, potrošnju te vremena i novca potrebnog za
serijsku proizvodnju V16 nikad nije zaživio. Seriju 7 s V16 motorem novinari su nazvali
BMW-ov 767. [7]

Izvori
1.

 http://dnevnik.hr/vijesti/automotiv/bmw-se-vraca-u-dtm.html 19. ožujka 2011.

  http://www.bmw-motorsport.com/cars/bmw_z4_gt3 22. ožujka 2011.
  http://www.bmw-
motorsport.com/commitment/bmw_m_safety_cars/bmw_m_safety_cars_2010/bmw_5_series
_gt 19. ožujka 2011.
  http://www.bmwblog.com/2010/09/13/bmwblog-exclusive-unrivaled-and-unveiled-
bmw-m8-prototype/ 20. ožujka 2011.
  http://www.autocar.co.uk/News/NewsArticle/BMW-5-Series/244459/ 20. ožujka 2011.
  http://www.bmwblog.com/2010/02/06/did-bmw-ever-build-an-one-off-e36-m3-3-2-
compact/ 20. ožujka 2011.

7.  http://www.bmwblog.com/2009/11/02/bmws-secret-7-series-model-e32-prototype-
with-6-7l-v16-engine/ 20. ožujka 2011.

Vanjske poveznice
  BMW Hrvatska
 BMW-Hrvatska.com
 BMW Klub Hrvatska
 BMW Njemacka (njem.)
 BMW Internacionalna web prezentacija
 BMW Bicikli (njem.)
 MINI Njemacka (njem.)
 MINI Internacionalna web prezentacija
 Rolls-Royce oficijelna web prezentacija (engl.)

Nedovršeni članak BMW koji govori o tvrtki treba dopuniti. Dopunite ga prema
pravilima Wikipedije.

[sakrij]
v·r·u
BMW

Aktualni serija 1 • serija 3 • serija 4 • serija 5 • serija 6 • serija 7 • X1 • X3 • X5 • X6 •

modeli Z4

3/15 • Wartburg • Isetta • 3/20 • 309 • 303 • 315 • 315/1 • 319 • 319/1 • 320 •
321 • 325 • 326 • 327 • 328 • 329 • 331 • 332 • 335 • 501/502 • 503 • 505 • 507
Povijesni • 528 • 570 • 600 • 700 • 700RS • K-1 • K-4 • 3200 CS • 1500, 1600, 1602,
modeli 1800, 2002, 1502, 1802 • 2000C, 2000CS • E3 • E9 • E12 • E21 • E23 • E24 •
E25 • E26 • E28 • E30 • E31 • E32 • E34 • Z1 • E36 • E38 • E39 • E36/7 •
E36/8 • E46 • E52 • E53 • E65 • E85 • E60 • E63 • E87 • E90

BMW ///M
M1 • M5 • M6 • M3 • 850CSi • Z3M • Z4M • X5M • X6M • 1M Coupe
modeli

Studije BMW koncept automobili

BMW i
BMW i3 • BMW i8
modeli

BMW-ovi
popis BMW-ovih motora
motori

BMW-ovi
popis BMW-ovih modela motorkotača
motorkotači

Nedovršeni članak BMW koji govori o automobilima treba dopuniti. Dopunite ga

prema pravilima Wikipedije.

Kategorija:
  Članci kojima nedostaje izvor
 U izradi, Tvrtke
 Kratice
 BMW
 Njemački proizvođači automobila
 Proizvođači motorkotača
 München
 U izradi, Automobili
 BMW-ovi automobili

Navigacijski izbornik
 Niste prijavljeni
 Razgovor
 Doprinosi
 Otvori novi suradnički račun
 Prijavi se

 Stranica
 Razgovor

 Čitaj
 uredi VE
 uredi
 Vidi povijest

Traži

 Glavna stranica
 Kafić
 Novosti
 Nedavne promjene
 Slučajna stranica
 Pomoć
 Donacije

Ispis/izvoz

 Napravi zbirku
 Preuzmi kao PDF
 Inačica za ispis

Wikimedijini projekti

 Zajednički poslužitelj

Pomagala

 Što vodi ovamo

  Povezane promjene
 Postavi datoteku
 Posebne stranice
 Trajna poveznica
 Podatci o stranici
 Stavka (Wikipodatci)
 Citiraj ovu stranicu

Drugi jezici

 ‫العربية‬
 Bosanski
 English
 Español
 हिन्दी
 Norsk
 Српски / srpski
 ‫اردو‬
 中文

Uredi međuwikije

 Ova je stranica posljednji put uređivana dana 28. siječnja 2018. u 21:57.
 Tekst je dostupan pod licencijom Creative Commons Imenovanje/Dijeli pod istim
uvjetima; dodatni uvjeti se mogu primjenjivati. Pogledajte Uvjete uporabe za detalje.

 Zaštita privatnosti
 Impresum
 Uvjeti korištenja | Pravne napomene | Odricanje od odgovornosti
 Razvojni programeri
 Izjava o kolačićima
 Prikaz za mobilne uređaje