Ponto Introducci6n Elpresente Manual de Perforaci6n de Rocas dedicado a Aplicaciones es un complemento del Manual de Perforacion de Rocas, Teoria y Téeni- a, publicado anteriormente. Esta destinado principalmente a prosequir el entrenamiento del personal que se ha familiarizado con los rudimen- tos de la perforacién de roca mediante el Manual sobre Teoria y Tecnica, y que también ha adquirido algtin conocimiento en profundi- dad mediante un periodo de trabajo practico. Este Manual de Aplicaciones esta dividido en eapitulos que tratan de distintas aplicaciones. Su finalidad general es describir lo que se exige de los utiles de perforacion en cada una de las aplicaciones y explicar ‘<6mo deben tenetse en cuenta esas propiedades exigidas, en el momento de elegirlos. El presente Manual esta basado en los equipos y métodos usados contientemente en la actualidad. Este Manual ha sido preparado en cooperacion entre Sandvik y Atlas Copco. Las materias tratadas han sido contribucién de numerosos expertos en distintas especialidades y han sido reunidas por el comité de redaccién formado por Claes Bystriim de Atias Copco y por Valter Harr, Bjérn Johansson, Lars Landstrém y Per Aslund de Sandvik. Las ilustraciones han sido hechas por Bertil Solander, de la empresa public- taria B&B Reklam, de la ciudad de Sandviken (Suecia)Lamayorta de los barrenos perforacos en roca estén destinadosa cargarlos de. ‘explosives para volar la roca en pedazos. Cierto conocimiento de la carga y voladura de los barrenos permite comprender mejor la forma de elegir el diametro y la ubicacion de los mismos. iy denis tpos te explonvos, pero laa es ds ho conti eT smados explosivos de sequridad, o sea que, para que el explosive detone, es oe iniciarlo mediante un detonador. El encendido del detonador se realiza 0 eléctricamente, o con mecha detonante, o por el método NONEL. ertos explosivos inertes, tales como los de tipo ANFO 0 de tipo hidrogel ("sluny"), requieren una iniciacién més potente mediante un detonador auxliar ("booster") o un multipicador ("primer”) especial Cuando detona el explosivo, se gasifica a una presién muy grande (unos 100,000 bar) v a una temperatura extremadamente elevada (varios miles de ates couarados). Un klogramo de explosvo produce ene 700 y 1000 ltros de gases. La distribucién del explosivo en el barreno tiene importancia fundamental para el efecto de la voladura, EEE Enla voladura de bancos, se tiene en cuenta una carga especial para el fondo de los barrenos, que es la parte mas confinada del banco. La parte situada por encima del fondo, llamada columna, requiere menor concentracién de carga para producir la rotura de la roca. La parte més alta del barreno es frecuente que estéllena de material de retacado, por ejemplo arena, Con frecuencia, el barreno esté sobrecargado para compensar sus posibles desviaciones y para proporcionar potencia adicional para el esponjamiento y el lanzamiénto de la roca hacia adelante. Ena voladura de tuneles, la tinica superficie libre es el frente. Evidentemente, la roca ests muy confinada, porlo que hay que empezar por volar en ella una abertura. Luego, la parte principal de la roca volada es expulsada hacia esta abertura, llamada cuele. La produccién de la abertura y la expulsion dela roca hacia ella se hacen en una misma voladura, pero con iniciacion retardada de esta titima operacion, para dar al cuele tiempo pata abritse Laexpulsion dela roca hacia el cuele es una operacion semejante, en esencia, solace Groat dt bai, pero rezone vn cote explosivo.Vibraciones del terreno Voladuras: controladas Voladura con recorte Laroca que ha sido machacada por voladura ocupa mucho mas volumen, ‘cuando todavia era maciza. El esponjamiento puede ser hasta del 60%. Para ‘el resultado de la voladura, es importante que este volumen aumentado tenga sitio en que dispersarse durante el proceso de voladura. Ladetonacion origina vibraciones dela roca en una gran rea que se extiende més alla de la cubierta por la voladura en cuestion. En zonas sensibles, por elemplo en la proximidad de edificios, etc., hay que tener en cuenta estas vibraciones de! terreno al calcular el diémetro de los barrenosy dimensionarla voladura, Lavoladura con recorte es un método especial que se emplea para preservar laroca citcundante que deba seguir en su sitio, sin ser volada, En la parte dela roca en que haya que hacer un tecorte, se perforan los barrenos mucho més ppr6ximos entre sf de lo normal, y la concentracién de carga del explosivo es Pequefia. La precision en la perforacién tiene la maxima importancia, y sihay que perforar barrenos profundos, puede ser conveniente usar equipos de uiado pata los utiles de perforacién. Los barrenos del contorno deben tener tna pledrapréccamente nula cuando son los dios en dsparar en a El recorte suave es especialmente util para tineles, cémaras subterréneas y E g Inclinaci6n Para 9. 8 esencial que Para asegurarse de que asf ocurre, = nos deben estar debidamente orientados y ser rectos, La desviacién tiende a ‘aumentar répidamente con la profundidad. Para compensar esta desviacion. se aumenta la perforacién especifica, para lo cual se perfora con una piedra y te espactamiento menores de lo tGricomente requerido pars Toga a aie mentacién dese Para que la desviacion sea minima, es esencial gee Las bras redondas de plena seccin son mas tfaidas que la barrasigeras con igual dismetro de rosca. La desviacion puede reducise al minimo usando fubos-guia Este mélodo se describe en elcapfulo que trata dela perforacion de barrenos rectos. En canteras con bancos de més de 12 6 15 metros de altura, se perforan a vveces barrenos horizontales, ordinariamente llamados zapateras 0 situados en el fondo del banco, para no tener que sobreperforarlos nos verticales, Este método permite controlar mejor la voladura en el fondo del banco, lo que hace posible ahorrar perforacién y explosivos, Sin embargo, a consecuencia della pequefta fuerza de avance y de la inestabi- lided de la disposicion del vagon perforador, aumenta el peligro de que se {lrmpanies homens de paoncon Adon espelgoro taba eien te ‘Como medida de precausion y para facilitar la voladura de la roca del fondo, 5 frecuente que el frente del banco este inclinado hacia attés. Para lograr la mejor penetracion posible, es to, elavance vy la rotacion estén Una. Para aprovechar debidamente la enerata de impacto, la fuerza de avance debe ser constantemente lo mayor posible, sin llegar a tener un efecto perjudicial sobre a rotacion. En la perforacién por bancos, esto significa que el vagon debe estar emplazado fimmemente, de forma que una parte suficente de su peso repose sobre la deslizadera, Las modemas perforadoras en cabeza destinades a la perforacin de bancos tienen un motor de rotacion independiente, de gran par. El par desarvollado por tal motor es suficiente incluso con grandes fuerzas de avance. También se uusan unidades de rotacion independiente de gran par, para los martllos perforadores en el fondo.Perforacién de roca dura Perforacion de roca blanda Retirada de los resi- duos Barrido con espuma detergente ‘Cuando se perfora en roca dura, es frecuente que puedan aprovecharse all méximo la energfa de impacto, la rotacion y el avance, cosa muy deseable desde el punto de vista de la técnica de la perforacién. Cuando se usan ‘equipos de extensién, las barras carburizadas con roscas tandem son ordina- riamente la mejor solueién. Barras carburizadas Cuando la roca es facil de perforar, las modemas perforadoras para bancos, de gran impacto, dan una penetracién muy répida. Entonces hay que reducir la energia de impacto, para que el aire de barrido tenga tiempo para retirar todos los detritus de perforaci6n, y hay que adaptarel avance ala potencia de os golpes, Para tales aplicaciones, las barras con temple AF (Alta Frecuencia) son las mas adecuadas, porque son menos sensibles al calor que puede desarrollarse si los acoplamientos se aflojan durante la perforacion, Barras con temple AF En muchas tareas de construccién, los utiles cle perforacion tienen que sopor- tar excesivos malos tratos. Puede ocurir que no se guarcen las barras, dejéndolas directamente sobre la roca y que estén expuestas a fuertes golpes ‘También para tales casos son recomendableslas barras con temple AP, ya que ‘su superficie posee més tenacidad y mas resistencia al impacto que la de las barras carburizadas. ‘Cuando la altura del banco sea igual o mayor de 15 metros, o cuando la velocidad de penetracion sea tan grande que se produzca gran cantidad de detritus, a ser posible deben usarse siempre equipos con un gran orifcio de barido, El barrido tiene importancia para la penetracion y, cuando se perfo- ran barrenos profundos, hace falta mayor cantidad de aire para expulsar los tesiduos y mantener limpio el fondo del barreno. Al perorar material de gran densidad o si se producen detritus de gran tamafio, el em de espuma como agente de barrido, en lugar de aire solamente, de los mismos. El bamido con espuma facta también la retirada de los detritus en la perforacién de barrenos de gran diametro que se realizan mediante variallaje de pequefio diametro,DE VARILLAJE PARA PERFORADORAS EN CABEZA _ Diémetro, EquipoBarrenas Barra de extensién Osifcio Tratamiento. Max. pro- Vehfculo: barreno integrales Rosca Rosca Seccién barrido térmico fund normal mn simple doble dela mm del bere ‘ame m 27-40 Hag © @) 67 64 12a 35-38 H25 =e eS 76 64 12,4 Bwwaies R25 Barra calata © 38 ARCabureado 3224 35 98 41.45 R25 xX @ 88° Carwin 40 aa = 384145 R28 BS 93 Carburizado_ 40 4 38.41 45 R25 x 88 Carburzado 122,34 48 51 57 (64) (76) R32 x @) 125 ar 1 ae 64.70 76 89 738 xX @) 15 Carburzado 18 5 64 70 76 89 738 x @) 15 AF ee 647076 (89) 1381. x @ 125 Caibuimdo 18s 64 7076(89) R38 mS @) 15 AF oss 7689 102 (115) Ta5L. x G8) 16 © Carburado 245 76 89102(115) 745 x G@) ig ar 305 89 102 115 (127) C51 x @) 215 Carurzado 30 6 Vehiculo 1 Manta AC RH658, BBC24y equivalents ‘2 Banqueador AC BMP32 (BBC24) y equivelentes 3. Vagon perforador AC BVB25(BBC100) yequivalentes: 4 Onugaligero AC ROC302 (BBC100), Tamrock Twintrack (L400) y equivalentes 5 Onugapesado AC ROC601 (COPI31), ROC701 (COP150), ROCS10H (COP1038), IR ECM350 (VL140), GD ATD3100 (PR123) y equivalentes 6 Orugaexira:pesado JOY Mustang (VCR250), GD ATDS100 (PR80), IRCM1000(VL170) y equiv. BROCAS PARA MARTILLOS EN EL FONDO. 808589102 Martillo en el fondo 3” usado solo para la 103 105110115127 Mariilo en el fondo 4” perforacion de produecion (140) en canieras y pequefias 152 156 165216 Martillo en el fondo 6” explotaciones a cielo abierto, BROCAS TRICONICAS DE RODILLOS 200 251 311 381 Perforacion por rotacion trituracion ‘con brocas triconicas de rodillos.H22 Culata integral 22108 mm. Para trabajos de pequefia scala en condiciones favorables. H25 Culata integral 25%159 mm. Las brocas de tipo biset son las que normalmente dan una perforacion mas econdmica. Las brocas en cruz reducen el peligro de atranques al perforar en roca suelta y fisurada, R25 CCulata integral 25%159 mm. Las brocas roscadas faciltan Barra-culata ol manejo cuandola estacién de afllado esi lejos. La barra de rosca simple tiene la rosca con temple AF y y la barra carburizada, R28 Culata integral 28%159 mm, Alternativa de la R25 para, Barra-culata perforadoras més potentes. T38T38L Deben elegirse barras carburizadas con roscas tandem ‘cuando el desgaste de la rosca sea lo que decida la vida de la bara, Las barras con temple AF son adecuadas cuando ‘el no se requiere un gean apriete de las roscas o existan alos tratos. Las battas redondas de plena seccién son més rigidas, tienen mayor orifcio de bamrido y dan més velo- cidad de penetracion que las barras hexagonales ligeras. R38 iedogesn bal alr ee ets as a T45 T45L_ Las barras redondas de plena seccion se usan en equipos pesados cuando est4 mecenizada la manipulacién de las. bbarras, Las barras ligeras estan destinadas a la manipula- ‘ion manual. C51 Para equipos pesados y manipulacién mecanizada de lasBrocas roscadas Brocas para martillos en el fondo ELECCION DEL TIPO DE BROCA Y GRADO DEL CARBURO DE TUNGSTENO i As Carus Ue cane ca milo ‘Ghent ae npn B. Campo de aplicacién recomendado HD = Ri N= Normal Tapas de des R= Retracti gaste y carac- Tipo de broca de broca teristics dela Altemativa 1 Menane? £73 Na eegrado 40 es un tipo especialmente desgaste que se emplea en las brocas de botones, a las que dé un intervalo- entre afllados de 4 5 veces més largo que el de las broces de plaquitas. El carburo de tungsteno de grado 11 contiene més agiomerante y posee, al mismo tiempo, mas tenacidad y mas resistencia a la fatiga y a los esfuerzos debidos a factores tales como el contracono. Para brocas de plaquitas, debe ‘elegitse ante todo la grado 11 El carburo de tungsteno de grado 42 s més resistente al desgaste que el de grado 11. Si el desgaste frontal es el factor decisivo para la duracion de la broca, posiblemente puede mejorarse la economia de la perforacion usando un grado 42, que es mas resistente al desgaste. Tipos de brocas Las brocas de botones tienen carburo de tungsteno masresistenteal desgaste ue da largos intervalos entre afilados y mayor vida utl Esto es especialmente vventajoso en toca que produzca fuerte desgaste frontal Las brocas de botones tienen también mayor velocidad de penetracién que las de plaquitas. Sin embargo, en roca blanda puede disminuirla penetracién si los botones sobresalen tan poco que el acero llega hasta et fondo del barreno v, en consecuencia, impide que prosiga la penetracién, ‘Las brocas de botones Robustas (HD) se emplean con perforadoras poten- tes. Tienen botones mayores, para poder absorber esfuerzos mayores. Las brocas de botones Normal se emplean para perforar con menotes niveles de esfuerzos, por ejemplo con perforadoras ligeras y pequefias presiones. Las brocas de plaquitas Robustas dan de 4 a reafilados mas que la version Normal, por lo que son una altemativa adecuada a las brocas de botones en roca que produzca fuerte desgaste frontal, También son recomendables para roca que produzca fuerte desgaste diametral y que origine grandes esfuerzos debidos al contracono. Las brocas de plaquitas Normal se emplean en roca que produzca modera- do desgaste frontal Las brocas Retractil faciitan la operacion de extraer el varilae de barrenos con tendencia a obstruitse, El cuerpo largo de estas brocas, de gran diémetro, proporciona también un buen guiado dentro del barreno y disminuye la desviacion en roca fisurada.rocas triconicas rodillos @ @ La broca de botones oftece las mismas veniajas antes descritas para las brocas de botones roscadas, y se emplea en roca que produzca desgaste La broca de plaquitas da con frecuencia una gran penetracién en roca blanda. Este tipo tiene también mayor resistencia al desgaste diametral y al ccontracono que las brocas de botones. La broca de plaquita con rompedor de niicleo, da gran penetracién en ciertas clases de roca dura o frégil, ya que el nticleo de roca del centro del barreno es machacado con pequefio consumo de energia. El tipo rompedor de niicleos se fabrica solo para algunos martillos. {as brocas tconias de rodillsexsten en dos versiones: tpo CH y el ipo Eltipo CH se emplea para roca dura o muy dura. Los botones estén préximos entre sty solo sobresalen ligeramente. Hay tres combinaciones de botones de carburo de tungsteno para rocas con diferentes caracteristicas de desgaste: Grupo 1 para rocas no abrasivas y rocas que produzcan piel de serpiente. Grupo 2 para tocas normalmente abrasivas. Grupo 3 para rocas muy abrasivas. Los faldones existen en dos versiones distintas: 1, Con botones de carburo de tungsteno para desgaste normal de la pierna del tricono, 2. Con botones de carburo de tungsteno més un machacador soldado de metal duro para gran desgaste de la piera y para cuando el acero esté ppicado como con chorro de perdigones desde el faldén porlaaccién de los detritus de perforacion, El tipo CM se emplea para roca semidura o dura. Los botones estén més istanciados entre sy sobresalen més para mejorarla penetracién. Existe més ‘espacio parala retirada de los detritus. Los faldones estén protegidos contra el desgaste por botones de carburo de tungsteno més un machacador soldado de metal duro.ero de itervalo entre lados A UTIL DEL VARILLAJE PARA PERFORA- CION DE ROCA La duracién de los productos depende de numerosos factores y, por consi- guiente, no pueden darse cifras exactas a este respecto. Al determina la vida préctica en servicio en un lugar de trabajo determinado, hay que tenet en. ‘cuenta la fiabilidad de funcionamiento y la seguridad, lo que implica que hay que reemplazar los utiles de perforacién antes de que se rompan y perturben la produccién. Hablando en general, puede decirse que, en las barrenas integrales y en las brocas de plaquitas, la duracion en servicio esta determinada pot el desgaste del carburo de tungsteno. Las brocas de botones estén desgastadas por completo cuando presenta fatiga el acero que rodea los botones periféricos. Enlos productos de acero, la duracion en servicio esta fiada por el desgaste de Jas roscas. La duracién de productos con piezas de carburo de tungsteno puede expre- sarse en intervalos entre afiladoso en ndmero de aflados. Cuidéndolos bien y traténdolos debidamente, debe ser posible afilar los productos el nimeto de vveces indicado a continuacién, antes de que haya que desecharlos.. Las diferentes abrasividades de las rocas producen desgastes de distintas magnitudes y de distintos tipos. Normalmente, el intervalo entre afllados en tun lugar de trabajo determinado es conocido por experiencia ose determi mediante pruebas de perforacion. Si hay que calcular la vida en servicio sin que existan posibilidades de realizar pruebas de perforacién, los valores aproximados dados a continuacion consftuiran una gufa cilO DEL UTILES DE PERFORACION “= Toneladas 11, Calcular la produccion en m’ = -Tonese2— 2. Caleular la perforacion espectica = Metros perforedos. 3. Determinar el nimero de metros perforados para toda la produc- ci6n = m? x perforacién especifica. 4, Calcular la vida media de cada producto. 5. Consumo = Metros perforados. ‘Afiadir un margen razonable. Ejemplo: | Produccién 100.000 toneladas métricas. Densidad, 2,5. Producci6n = 100,000:2,5=40.000 m’ Altura del banco, K = 12 metros. Paral perforaion se usanbarras T38 con brocas de botones de 641mm. Piedra V = 2,5 metros (V=40x64 mm) Espaciamiento E = 1,3xV = 1,3%2,5 = 3,25 metros Profundidad de los barenos = Altura del banco + Sobreperforadion 0,3 V = 12,0+0,3x2,5=12,75 m. En este caso, la sobreperforaci6n es del 6%, lo que implica un aumento también del 6 % en la perforacién espectfica. oe Perforacion especifica vee ask as = 0,18 metros perforadosim’ 3, Total metros perforados = 40,0000,13=5200 metros perforados. 4. Vidas medias: Broca de botones de 64mm. Barras T38 con rosca téndem, (3metros) ‘300 barrenos x 3metros = Manguitos de acoplamiento (losmismos que barras} Adaptadores de culata Metros. dos 5, Consumo = a Brocas: 5200:400=13 Barras5200:900+2 de repuesto = 8 ‘Manguitos de acoplamiento (los mismos que barras) ‘Adaptadores de culata:5200:1000 = 5Dimensién de los tineles Camaras subterraneas Galerias superiores Tiineles de vance Avance Los trabajos de apertura de galerias vy tineles comprenden perforacion, voladura, desescombrado y refuerzo. La mavor parte de la perforacién tiene por objeto hacer barrenos para volarlos. La perforacién para insercién de eros esté tratada en el capitulo relativo a "Refuerzo de la toca”. Ordinariamente, los ttineles se dividen en tres grupos: pequefios con seccio- nes de 4—10 m?, medianos con secciones de 10—30 m* y grandes con secciones de mas de 30 mi. Los ttineles més pequefios se usan para tuberias y cables, y para aguas residuales. Su tamafio minimo esté limitado muchas veces por el espacio necesario para las cargadoras y para el equipo de transporte, Generalmente, las galerfas de las minas son de tamafio mediano, mientras que los tineles de lascenirales clécticasylo tines ceretros pueden ener seeionesde hata Las cémaras subterréneas para almacenamiento se construyen frecuente- ‘mente haciendo una galeria superior o tiinel de avance, que se ensancha pposteriormente. Las cémaras subterréneas pueden tener secciones de hasta 600 me, De hecho, lo que limita su tamafo es la resistencia de la roca, Para poder volar un tinel o galerfa, hay que perforar certo nimero de bbarrenos dispuestos en una configuracin determinada. La apertura del tanel galeria se realiza en voladuras (también llamadas "pegas”)y cada voladura origina cierto avance (1). Elavance es de 10.30 cm menor que la profundidad de los barrenos (H), porque generalmente la explosién no rompe la roca perpendicularmente a los fondos de los barrenos.Perforacion con una barra” Profundidad de los ‘barrenos La perforacién es siempre “de una barra, lo que significa que se emplean utiles de perforacion de longitud igual a la profundidad de los barrenos. Pueden usatse barrenas integrales, barras con culata provistas de brocas roscadas o barras de extension con adaptador de culatas y brocas roscadas. Las profundidades normales de los barrenos son de 1,6 a 3.2 metros cuando se emplean perforadoras manuales y empuiadores. En la perforacion ‘mecanizada, las profundidades normales de los barrenos son de 30045 metros. ‘Como la roca esta confinada, la perforacién y la voladura deben empezar por crear una superficie libre hacia la cual romper y para proporcionar, ademés, ‘espacio suficiente para la expansién de la roca desprendida porla voladura, El ‘sretio capone oe aurrentt continuamente mediante las voladuras de retardo, DIFERENTES TIPOS DE ABERTURAS INICIALES = Hay distintos tipos de aberturas, las més corrientes de las cuales son las lamadas cuele de tiros paralelos y cuele en V. El cuele de tiros paralelos se emplea en ttineles de pequefia y mediana seccion, La abertura consiste entonces en un barreno grande en el centro, rodeado por barrenos paralelos de menor diametro. Para tineles de secciones mayores de 30 m*, puede usarse el cuele en V. En este tipo de cuele, todos los barrenas son de igual diametro, pero estén dispuestos en 4ngulo, formando una cufia. Por consiguiente, | Jaroca volada es expulsada oblicuamente al frente. El angulo de la cua disminuye sucesiva- ‘mente, de forma que los barrenos mas préximos al contorno se perforan casi paralelamente con la direccién del tdnel. Es frecuente que los cueles en V requieran menos perforacion specifica {metros perforados por m? de roca volada) pero dan menos avance por voladura. Ademés, el ttinel debe ser suficientemente ancho para que haya sitio para alojar oblicuamente la deslizadera Vall