Actividad #1

CAMION Y SUS COMPONENTES

1. Características fundamentales que se devén tomar en cuenta

para la compra de un transporte pesado o extra pesado

FASE DE REFLEXIÓN:

FICHE DE ESPECIFICACIONES TECNICAS

FECHA DE 13-05-16 18 PBW9975

TRANSACI PEDM.PRODU
ON C
PLACA PBW9975 19 FACTURA
ACTUAL
1 PLACA IMPOTA 20 CASA MAXDRIVE
ANTERIOR COMERCIAL S.A
2 MARCA FREGHTLINER 21 NO
COOPERATIV REGISTRA
A
3 MODELO M211C 22 DISCO #
4 AÑO DE 2012 23 AÑO DE NO
FABRICA MATRI/ REGISTRA
ANTERIOR
5 PAIS DE MEXICO 24 NUMERO 0
HORIGEN DE
TRASPASOS
6 12800 25 1790059111
CIINDRAJE CED./R.U.C. 001
7 26.00 26 HIDALGO E
TONELAJE APELLIDOS HIDALGO
8 CLASE VEHICULO 27 NOMBRES JAVIER
DE ESPECIAL ANDRES
VEHICULO
9 TIPO DE VOLQUETA 28 QUITO
VEHICULO RESIDENCIA
10 COLOR AMARILLO 29 DOMICILIOAV 10 DE
PRIMARIO AGOSTO
11 COLOR AMARILLO 30 TELEFONO 00240269
SECUNDA
RIO
12 MOTOR 460914U0961362 31 GRAVAME
# OBSERVACIO N
NES
 13 DIESEL 32 TIPO DE RENOVACI
COMBUSTI TRANSACION ON DE
BLE MATRICUL
A
14 METALICA 33 CODIGO D CORTEZ
CARROCE DIGITADOR
RIA
15 # DE 2 34 ESMERALD
PASAJERO PROVINCIA AS
S
16 CHASIS 3ALHCSCV3CDB 35 CANTON ATACAMES
H5534
17 TIPO DE NO REGISTRA
CAJON
1 Responda las siguientes preguntas:

a) DE TODAS LAS CARACTERISTICAS SEÑALADAS ¿CUALES

SON LAS MAS IMPORTANTES
Chasis- bastidor y repuestos
b) EN QUE INFLUYE LA POTENCIA DEL MOTOR
Capacidad de carga del vehículo
c) EN QUE SE DIFERENCIAN LAS PARTES DE UN CAMION Y UN
CAVEZAL.
CAMION: es de carga independiente y tiene de uno a dos ejes
posteriores
CAVEZAL: depende de un remolque y sirve para transportar o
arrastrar
d) QUE ORGANISMOS VIGILA EL CUMPLIMIENTO DE LAS
NORMAS INEN REFERIDAS A LAS PARTES DEL
TRANSPORTE PESADO
El ministerio de transporte y obras publicas
e) QUE RIESGOS SE PRESETA CUANDO EL PROPIETARIO DE
UN CAMION DECIDE MODIFICAR EL CHASIS CON EL
OJETIVO DE LLEVAR MAS CARGA
Riesgo de accidente, daños físicos al vehículo
f) QUE INCIDENCIA TIENE EN LA SEGURIDAD AL HECHO DE
COLOCAR MÁS CARGA DE LA NECESARIA
Ponen en peligro la vida útil del motor del vehículo por el esfuerzo
realizado , y daños materiales
FASE DE CONCEPTUALIZACIÓN

a) COMPLETE EL ORGANIZADOR GRAFICO

 Transporte
pesado y extra
pesado

CAMIÓN CABEZAL HORMIGUERA TANQUERO

Cajón Plataforma o Cisterna Tanque
remolque

BASTIDOR Esqueleto formado por largueros.

CHASIS Estructura básica de u vehículo.
CABINA Espacio diseñado para los
mandos y controles de los
vehículos.
CAJÓN Es el recipiente sujeto al bastidor.
FURGÓN Parte de la carrocería de
estructura cerrada.

LECCIÓN# 2 MOTOR A DIESEL

FASE CONCRETA

1. OBSERVE EL MOTOR A DIESEL EN CORTE DEL TALLER

MECÁNICO DE LA ESCUELA DE CONDUCCIÓN Y COMPLETE
E SIGUIENTE CUADRO
PARTES FIJAS DEL MOTOR PARTES MÓVILES DEL
MOTOR
* tapa de balancines * pistón
* culata * biela
* bloque * cigüeñal
* Carter

FASE DE REFLEXIÓN

a) ES IGUAL UN MOTOR A DIESEL QUE EL MOTOR A

GASOLINA
No porque tienen diferentes tipos de encendidos
b) POR QUÉ NO SE UTILIZA GASOLINA EN LOS VEHÍCULOS
PESADOS Y EXTRA PESADOS. ?
Por la fuerza y por el costo de los combustibles
c) PODRÁ FUNCIONAR UN MOTOR SI FALTA UNA DE SUS
PARTES O LA REEMPLAZA POR OTRA EN CASO DE
AVERÍA
Si funcionaria pero corremos el riesgo de alargar el daño o la
avería del motor.
d) EN UN MOTOR DONDE SU TRABAJO ES SINCRONIZADO
¿EXISTEN UNAS PARTES MÁS IMPORTANTE QUE OTRAS
O TODAS SON IMPORTANTES. ?
Si es sincronizado todas sus partes son importantes.
FASE DE CONCEPTUALIZACIÓN

1. Complete los siguientes organizadores gráficos.

MOTOR A DIESEL: PARTES PRINCIPALES

NOMBRES PRINCIPALES
FUNCIONES.
TAPA DE BALANCINES Tapar los elementos de
distribución.
Posee admisión y escape
CULATA para permitir la entrada de
aire y la salida al exterior de
los gases quemados.
PISTÓN Desplazarse en el cilindro
BIELA Unir al pistón y al cigüeñal.
CIGÜEÑAL Transmite el movimiento
giratorio del pistón al
sistema de transmisión.
VOLANTE DE INERCIA Regulariza el
funcionamiento del motor.
Contiene el aceite de
CARTER lubricación y donde se
encuentra la bomba de
aceite.

Motor a diesel
Mediciones y características.
Multiplica el volumen de un
Cilindrada: cilindro por el número de
cilindros que tenga el motor.
Potencia: Se mide en caballos (cv) o
en kilovatios (1
cv=0,736kw).
 Par motor: Es el esfuerzo que transmite
el pistón sobre el cigüeñal.

LECCIÓN #3 FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR A DIESEL

Fase concreta
a) Que partes del motor conoce
Pistón, biela, cigüeñal.
b) A que parte del motor llega el combustible, aire, aceite.
A la cámara de combustión.

FACE DE REFLECCION

a) Qué pasaría si por error se carga gasolina en un motor a

diesel.
Se daña el motor, tiene que bajar todo el combustible y
hacer un lavado de tanque y cañerías
b) Cuál es la diferencia entre un motor a diesel y a un motor
a gasolina.
DIESEL: bugía de precalentamiento
GASOLINA: enciende por medio de chispa de bugía.

FASE DE COMCEPTUALIZACION:

a) Complete el siguiente organizador gráfico.

FUNCIONAMIENTO
TIEMPO DE ADMICION.
TIEMPO DE COMPRENCION. El pistón sube, pasa del PMI al
TIEMPO DE CONBUSTION.
EL pistón desciende del PMS
al PMI la válvula de admisión
permanece abierta ; al baja al
pistón va dejando un vacío que
será llenado por el aire que
entra del exterior por los
conductos de admisión.
PMS; las válvulas de admisión
y escape permanecen
cerradas.
Se inyecta el combustible en
forma de rocío al interior del
cilindro, se expanden los

TIEMPO DE ESCAPE.
gases del producto de la
combustión debido al aumento
de temperatura, empujando el
pistón hacía el PMI.
la válvula de escape se abre y
el pistón sube ,pasa del PMI al
PMS para que el pistón
desaloje todos los gases
quemados producto de la
combustión.

LECCION #4 MANTENIMIENTO MECANICO BASICO.

FASE CONCRETA

a) Que operaciones de mantenimiento del camión le corresponden

realizar al conductor.
Limpieza del vehículo revisión de fluidos y neumáticos.
b) Cuáles son los momentos recomendados en los que se debe
realizar las comprobaciones básicas de las diferentes partes del
camión.
Cuando el vehículo este parado o vea falla el vehículo.

FACE DE REFLEXION.

a) Por qué y para qué se debe realizar una mecánica básica

preventiva.
Para evitarse quedarse por medio camino y para alargar la vida útil
del vehículo.

b) Por qué se debe realizar la comprobación de fluidos con el motor

frío.
Porque si realiza con el motor caliente puede sufrir quemaduras.

FACE DE COMCEPTUALIZACIÓN

a) Complete el siguiente organizador gráfico.

MANTENIMIENTO MECÁNICO BÁSICO.

ANTES DE PONER EL Comprobación de fluidos,
MOTOR EN MARCHA bandas neumáticos.
CON EL MOTOR EN Ruidos anormales o pernos
MARCHA, ANTES DE INICIAR sueltos.
EL MOVIMIENTO.
 CON EL VEHICULO EN Función de los mandos,
MOVIMIENTO temperatura y desarrollo del
vehículo.

LECCION # 5 SISTEMA DE ALIMENTACION

FASE DE REFLECCION:

a) Cuál es el efecto del comprensor cuando se suma a la instalación

de agua.
Es la presión para que salga por las cañerías.
b) Que semejanzas encuentra entre la instalación de agua y sistema
de alimentación del combustible de un motor a diesel.
Que cumplen la misma función.
c) De qué manera se puede economizar combustible y aumentar la
potencia del motor a diesel.
Mantenimiento a una sola velocidad y seleccionando los cambios o
marchas correctos.
d) Por qué en las estaciones de combustible se instalan filtros en los
surtidores de diesel.
Por la humedad en las bodegas y porque los tanqueros no lavan
los tanques luego de traer combustible.
e) Qué ocurre si el diesel que ingresa al sistema de alimentación no
está limpio.
Empieza a toser y a perder potencia surgen fisuras en el cilindro y
el pistón puede rayarse.
f) Por qué es importante realizar un mantenimiento periódico al
sistema de alimentación de combustible de un motor a diesel.
Para evitar daños en el sistema y evitar que pasen impurezas al
motor
FACE DE COMCEPTUALIZACION.
1) Complete los siguientes organizadores gráficos.
SISTEMA DE ALIMENTACION.
SISTEMA DE COMBUSTIBLE:

Es el que se encarga de llevar el combustible hasta las cámaras de combustión del motor.
 DEPÓSITO DE DIESEL.

CIRCUITO DE Tiene la peculiaridad de poseer: en su parte inferior un pequeño poso de decantación.

ALIMENTACION
. BONBA DE ALIMENTACION.

Tiene como función: extraer el diesel del depósito y enviarlo a la bomba de inyección.

BOMBA DE INYECCION.
FILTRO DE DIESEL:
Su función es elevar la presión del diésel para que pueda ser introducido en el interior
del cilindro.
Situado entre la bomba de alimentación y la bomba de inyección tiene como finalidad
retener el agua y las impurezas que pudiera contener el diesel.

INYECTORES.

su función es introducir el diesel en el interior del cilindro.

CIRCUITO DE
ALIMENTACION
N
BUJIAS DE PRECALENTAMIENTO.

Tiene como función calentar el aire que se encuentra en el interior de los cilindros en el
momento de arrancar el motor,

CIRCUITO DE ALIMENTACION DE AIRE.

La cantidad de aire que va a entrar en el cilindro va a depender únicamente de de la

aspiración del pistón

FILTRO DE AIRE.

Si pasan impurezas al interior del motor causan el desgaste rápido de los anillos del
pistón, camisas, mecanismos de válvulas ,etc.

TURBOCOMPRENCION.

El turbo cargador es un sobre alimentador del tipo centrifugo que se usa: en motores
de 4 tiempos.

CIRCUITO DE
ALIMENTACION.
VÁLVULA DE DESCARGA.

Su finalidad es: evitar un aumento de presión por encima del valor deseado.

INTERCAMBIADOR DE CALOR O INTERCOOLER.

LECCION #6 SISTEMA ELECTRICO.

FACE DE REFLEXION.

a) Trace la siguiente matriz en un papelote

Problema Posible causa Alternativa de
solución.
No prende el Mal el arranque, o Hacer el
vehículo sulfato en los mantenimiento del
bordes de la alternador, y de la
batería. batería.
La luces Alambres en mal Revisar las
estado conexiones de
electricidad
Soocker Residuos de agua Secar el mismo
Bujías Quemadas Cambiarlas

b) Que dificultades tuvieron para resolver los problemas planteados

en el cuadro anterior.
Buscarlos problemas y plantear su solución.
c) Están capacitados para resolver los siguientes problemas
eléctricos de un vehículo por qué.
No en todo porque la mayoría de circuitos son internos.
d) Que riesgos se presentan cuando un conductor no conoce el
funcionamiento del sistema eléctrico del vehículo,
Descargas eléctricas y hasta posibles quemaduras
e) Cuáles son las señales que indican una posible averías en el
sistema eléctrico

Las señales que se encuentran en el tablero, cuándo no hacen caso a

los mandos del vehículo, o no quiere dar arranque el vehículo.

f) Que desventajas hay cuando no se realiza un mantenimiento

periódico del sistema eléctrico del vehículo.
 Quedarse en medio camino por una falla simple del sistema.
g) Cuánto dura la energía acumulada en la batería.
De 4 amperios de intensidad dura 20 horas.
De 2 amperios de intensidad dura 40 horas.
h) Cuál es la principal función del sistema eléctrico.
Abastecer de energía y servicios al vehículo como el de las
plumas, luces, encendido del vehículo.
FACE DE COMCEPTUALIZACIÓN.
a) Lea el contenido de esta lección y complete los organizadores
gráficos.

COMPONENTES.
SISTEMA DE CARGA.
BATERIA: almacena la energía
El vehículo dispone una fuente de generada por el alternador.
alimentación que genera corriente eléctrica
ALTERNADOR: genera energía.
cuando el motor está en marcha.

FAROS -
SISTEMA DE ILUMINACIÓN. LAMPARAS.
SISTEMA
ELÉCTRICO Tiene como función proporcionar una fuente
. de iluminación para poder ver y ser vistos.

FAROS: Formadas y cerradas por un

SISTEMA DE PUESTO EN MARCHA. cristal tallado con prismas.

Tiene como misión conseguir los primeros
giros del motor cuando este no esté
funcionando para que una vez conseguido los
primeros giros, el motor pueda seguir
funcionando por sus propios medios.
LAMPARAS: son los elementos que
transforman la energía eléctrica en
energía luminosa.

SIRVE PARA:
SIRVE PARA:
Dar arranque al vehículo,
Encender el vehículo, al dar arranque consigue los
acumulador de energía,
primeros giros al motor de arranque que conecta con
sistema de iluminación.
el volante del cigüeñal

MANTENER LA BATERIA SUS ELEMENTOS SON: LA BATERÍA.

LIMPIA ESPECIALMENTE
Polo positivo, polo
negativo, placa positiva,
Los borde placa negativa, puente
polar, tapones de cierre.
 Los orificios de los
tapones.

Comprobar el nivel de
electrolito

Conexiones
LECCION # 7 SISTEMA E LUBRICACIÓN:

a) Redacte la relación entre el motor, filtro, y aceite.

a) Relación entre motor y filtro: la relación es que la una no puede
existir sin la otra porque si el filtro no está pasan impurezas y
daña el motor.
b) Relación entre motor y aceite: es la misma que en la anterior
porque si no ay aceite ay demasiado roce de las piezas internas
y se funde.
c) Relación entre filtro y aceite: es que los 2 son fundamentales es
que debe haber aceite limpio para el correcto funcionamiento
del motor.
d) Relación entre motor, filtro y aceite: es que los 3 son
importantes porque ninguno de los 3 puede funcionar con los
otros.

FASE DE REFLEXION:

a) Que función cumple el aceite en el motor de camión.

Lubricar
b) Por qué razón se debe lubricar el motor.
Para evitar el desgaste o rozamiento de las partes internas del
motor.
c) Para que se instala un filtro de aceite en el motor.
Para filtrar las impurezas que puedan pasar.
d) Cuál es el objetivo de realizar los cambios de aceite en un motor.

Para evitar el desgaste de piezas y rendimiento o desarrollo del

vehículo

e) Se puede poner cualquier tipo de aceite en un motor de un camión

porque.
No porque no todos tienen los mismos aditivos y debe ser de
acuerdo al desgaste del vehículo.
f) De qué depende la cantidad de aceite que se pone en el motor.
 Del cilindraje del motor.
g) Como se comprueba el nivel de aceite del motor.
Que este con el motor apagado, frio en forma horizontal y que la
señal de aceite sea la correcta.
h) Qué pasa cuando un vehículo circula sin aceite en el motor.
Daños materiales en la caja de cambios y motor, desgaste de
piezas.

FASE DE COMCEPTUALIZACION.

a) Lea el contenido de esta lección y llene el siguiente esquema.

SISTEMA DE
LUBRICACION.

Formar una película de aceite lubricante entre las

piezas móviles del motor.
Su objetivo es:

Sus elementos son:

BOMBA DE Aspira el aceite del cárter y lo envía a presión

ENGRASE. atreves de las canalizaciones hacía los
elementos a engrasar.

Indica la presión del aceite en el interior del

EL
circuito de lubricación.
MANOMETRO
O.

MANOCONTACTO Es un indicador que avisa cuando la presión del

DE PRECION DE aceite es muy baja.
ACEITE.

Buen índice de viscosidad, alto

punto de inflamación,
resistencia la oxidación
FILTRO DE Minerales. Propiedades.
ACEITE. Inhibidores de corrosión, ser
Sintéticos. detergente y dispersante,
inhibidor de espuma
 LECCION#8

SISTEMA DE LUBRICACION

FASE CONCRETA

A) Comparta los trabajos realizados de manera individual con su

equipo de trabajo, eligiendo historias que más se acercaron a lo
sucedido y resúmalas en el siguiente cuadro.
Sobrecalentamiento del motor
Causas Daños del vehículo Como se pudo
evitar.
Liquido del Daño y fundición Revisando el líquido
refrigerante. del mismo. de refrigeración, y
sin hacerle
sobrecalentar el
motor.

FACE DE REFLEXION.

a) De qué manera afecta el sobrecalentamiento del motor del camión

al conductor.
Produciéndole fatiga, estrés, y mal carácter.
b) Cuál es la razón por la que el motor se sobrecalienta.
Por mal manejo, por averías en los empaques, cañerías, trizado de
bloque y reparación del motor.
c) Que otros daños puede sufrir el motor si el sistema de refrigeración
no funciona de manera correcta.
Sufren cañerías circuitos llegando a su fundición del mismo, y
llegando hasta el daño irreparable del motor o a su vida útil.
d) Qué pasa cuando el motor trabaja a una temperatura mayor a la
normal.
Sobrecalentamiento y acercándose a la fundición del motor.
 e) Qué pasa cuando el motor trabaja a una temperatura menor a la
normal.
No tiene buen rendimiento para carga o velocidad.
f) Se debe revisar el radiador con el motor caliente por qué.
No porqué se puede sufrir quemaduras.
g) Por qué es aconsejable combinar agua y refrigerante para el
radiador.
Para que no se obstruyan las canalizaciones, que no se oxiden los
circuitos, y por que se podría congelar.
h) Que riesgos se corre cuando no se revisa el nivel de agua del
radiador antes de poner en marcha el vehículo.
Sobrecalentamiento, y hasta fundición del mismo.

FACE DE COMCEPTUALIZACION.

Lea el contenido de esta lección y llene os siguientes esquemas.

PUNTOS QUE SE DEVEN ENFRIAR CONSTANTEMENTE

EN EL SISTEMA DE REFRIGERACIÓN.

Válvulas de
Cámara de Cabeza del
Parte alta admisión y
combustión. pistón.
del cilindro. escape.

TAPON DE RADIADOR. BONBA DE AGUA.

RADIADOR.
Es una parte importante Es asociado por una banda
Colocado al frente
del sistema de que viene de la polea del
del camión.
enfriamiento. cigüeñal.

POLEA.

ELEMENTOS DEL Estos componentes están

MANGERAS.
SISTEMA DE estrechamente ligados.
Transportan el REFRIGERACIÓN POR
líquido entre el LÍQUIDO.
motor y el radiador y
viceversa.

TERMOSTATO.
ENFRIAMIENTO. R. RECUPERADOR.
Es una válvula que opera
Se encuentran Está ubicado a un térmicamente para
dentro del costado del radiador. controlar la temperatura
monoblok. de trabajo del motor.
ELEMENTOS DE CONTROL
DE TEMPERATURA. LECCION #9 SISTEMA DE TRANSMISIÓN.

a) Observe las siguientes imágenes y describa el mecanismo que

permite que las ruedas se muevan.

MECANISMO 1: Pistón, cadena, catalina.

MECANISMO 2: Motor y sistema de transmisión.
b) Haga un listado de los elementos que intervienen en la transmisión
de movimiento, en cada caso.
CASO 1: Pedal, cadena, pistón.
CASO 2: Moto, bandas, sistema de transmisión.

FASE DE REFLEXION.

a) Que diferencias existen entre el sistema de transmisión de una

bicicleta y la de un camión.
VICICLETA: Tracción humana o por esfuerzo físico.
CAMIÓN: Motor bandas.
b) En qué se diferencia el sistema de transmisión de un automóvil con
la de un camión.
En que la del camión es más grande con más cambios y mayor
fuerza.
c) Como llega el hasta las ruedas el movimiento generado por el
motor.
Por medio del sistema de transmisión cardan, y el sistema
diferencial.
 d) El número de revoluciones por minuto que llega hasta las ruedas
es el mismo que se origina en el cigüeñal del motor.
No porque las revoluciones del cigüeñal son mayores ya que es la
que origina el movimiento.
e) Qué relación tiene la caja de cambios con la velocidad que
desarrolla el camión.
La relación es que la caja de cambios duplica las velocidades del
vehículo.
f) Por qué os camiones tienen la fuerza motriz en las ruedas traseras
y no en las delanteras.
Por el peso y el trabajo y esfuerzo realizado.
g) Que sucede si en los camiones instalan tracción delantera.
Mayor fuerza en vías de segundo orden y en subidas.
h) Qué pasaría si los camiones tuviera la fuerza motriz en las llantas
delanteras.
Pierde fuerza por el peso que lleva el camión, y las llantas de atrás
irían arrastradas mas no empujadas.
i) Qué pasaría si los camiones no tuvieran embrague.
No se podría acoplar ni desacoplar a la velocidad del motor a
voluntad del chofer.
j) Qué pasa cuando el conductor no coordina sus movimientos al
embragar y cambiar de marcha.
Desgaste de piñones, sonido extraño en la caja de cambios y
esfuerzo del vehículo.
k) Por qué la mayoría de camiones tiene doble neumático a cada
extremo del eje trasero.
Para soportar el peso del camión y de la carga.
l) Cuándo se desgastan con mayor rapidez los neumáticos de los
vehículos.
Cuando están con poca presión de aire o desinflados, o no están
balanceados.
m) Cuáles son los riesgos de conducir un vehículo que tiene
neumáticos lisos.
Siniestros, accidentes, pérdidas humanas y materiales.
n) Que se puede hacer con os neumáticos usados para evitar el
perjuicio al medio ambiente.
Reciclarlos y ser sustituidos por otros nuevos.

FASE DE COMCEPTUALIZACIÓN.
A) Elabore y complete los siguientes esquemas gráficos para resumir
el contenido de esta lección.
Sistema de transmisión
Transmite movimiento al motor a las ruedas motrices.
-------ELEMENTOS--------
Embrague. Acopla o desacopla le
velocidad a voluntad del
conductor.
Disco de embrague. Está formado por un disco de
acero unido a un cubo estriado
mediante unos muelles.
Plato de presión. Tiene como función presionar
el disco de embrague contra el
volante de inercia.
Mecanismo de presión. Su función es presionar el plato
de presión contra el disco de
embrague.
Cubierta o carcasa. Es la pieza que cierra el
conjunto del embriague
exteriormente.
Desembragado. Al pisar el embrague, el disco
se desliza a lo largo del eje
separándolo del volante de
inercia.
Embragado. El disco de embrague se une
fuertemente al volante de
inercia.
S. DE MANDO HIDRÁULICO. S.DE MANDO MECANICO.
Es un sistema con cables o La presión de la palanca
varillas que transmiten la acciona un embolo cuyo
fuerza ejercida en el pedal de desplazamiento es transmitido
embrague al collarín. ´por medio de un líquido a otro
embolo sobre la palanca de
desembrague.

CAJA DE VELOCIDADES
 Modifica la relación de transmisión entre el motor y las ruedas.
MANDO DE CAMBIO. Consiste en una palanca que
actúa sobre unas horquillas
desplazables.
ÁRBOL DE TRANSMISIÓN. Es el elemento que transmite
el movimiento de la caja de
velocidades al grupo cónico
diferencial.
GRUPO CÓNICO Ambos mecanismos están
DIFERENCIAL. colocados en el eje o ejes
motrices y encerrados en un
cárter, que contiene un aceite
lubricante.
GRUPO CÓNICO. Sirve para transformar un
movimiento de giro longitudinal
del árbol de transmisión en
giros transversal al vehículo y
transmitir el movimiento a las
ruedas
DIFERENCIAL. Su función es mantener
constante la suma de
velocidades de giro a las
ruedas motrices.
PALIERIS. Son elementos encargados de
llevar el movimiento desde los
planetarios del grupo
diferencial a las ruedas
motrices.

RUEDAS Y NEUMATICOS.
ELEMENTOS *PARTE METALICA: formada por
cubo, disco y llanta.
*PARTE NEUMATICA: formada
por la cubierta, cámara y aire de la
presión.
TIPOS *SEGÚN SU MONTAJE: las
ruedas pueden ser simples o
gemelas.
*SEGÚN FORMA DE UNIÓN: las
ruedas pueden ser disco de acero
estampado, de aleación ligera, y
de radios.
LLANTAS *CUVIERTA: BANDA DE
RODAMIENTO. Es la zona de

TIPOS DE NEUMATICOS
contacto con el suelo y la de
mayor desgaste.
*TIPOS DE CUBIERTA: cubiertas
diagonales, diagonales cinturadas,
radiales.
*SIN CAMARA: la válvula se
monta directamente de un orificio
que tiene la llanta.

LECCIÓN # 10 SISTEMA DE FRENADO

FASE DE RFLEXIÓN:

a) Cuál fue la falla específica del sistema de frenado del vehículo en

el que viajaba.
Calentamiento excesivo de frenos.
b) Qué origino la falla en el sistema de frenos.
Falta de mantenimiento y pisado excesivo de los frenos por parte
del chofer.

c) Cuál fue el desenlace de la experiencia vivida.

3 heridos-1 muerte-daños físicos y materiales.
d) Cuál fue su reacción al conocer la avería de los frenos.
Desesperante por la imprudencia del conductor.
2) Complete el siguiente cuadro de la evolución del sistema de
frenado de los vehículos.
SISTEMA DE FRENADO.
ANTE DURANTE DESPUES
Revisión y cambio Desgaste de Cambio de pastillas
de pastillas y pastillas y y revisiones del
líquido de frenos. diminución del líquido de frenos.
líquido de frenos.

3) Escribas las diferencias, en cuanto a seguridad, de los sistemas de

frenado de los vehículos del pasado con los de la actualidad.

PASADO ACTUALIDAD
Frenos mecánicos Ahogador
Ahogador Retardador
Frenos hidráulicos.

4) Escriba la importancia de la revisión frecuente de los componentes

del sistema de frenado.
 Es que si no revisamos somos un peligro en la vía podemos
causarnos un accidente nosotros mismos o a su vez a los demás.
5) Analice lo que pasa cuando se presiona con mucha fuerza el pedal
de freno.
Depende si estamos en velocidad nos va a cabecear o a su vera
volcarnos, o también pueden calentarse los frenos.

FACE DE COMCEPTUALIZACIÓN

a) Lea el contenido de esta lección y complete el siguiente

organizador gráfico.
SISTEMA DE FRENADO
Frenos de tambor o de
expansión.
Frenos de disco o de
comprensión.
Circuito de mando.
Sistema mecánico.
Sistema hidráulico.
Sistema electro-neumático.
Al pisar el pedal de freno, gira
la leva o se desplazan los
pistones.
Tiene como ventaja una mejor
refrigeración, que los frenos a
tambor.
Son los mecanismos
empleados para producir la
fuerza que desplazara la leva o
los pistones, según el caso.
Se utiliza para dejarlo
estacionado.
Está formado por unas tuberías
en la que se encuentra un
líquido prácticamente
incomprensible
Menor desgaste y mayor
efectividad y rapidez en la
frenada.

Se utiliza aire comprimido

Sistema neumático.
Elementos auxiliares:
Filtro de aire, comprensor de
aire.
producido por el propio
vehículo para el accionar de los
elementos frenantes de las
ruedas.
Freno auxiliar de
estacionamiento.
Situado en la entrada del
circuito, tiene como función
depurar el aire que procede de
la atmosfera.
 LECCION #11 SISTEMA DE SUSPENSIÓN.

FASE CONCRETA.
a) Lea el siguiente texto.

Principios de la suspensión.

En tiempos de los carruajes una preocupación fue tratar de hacer más

cómodos los vehículos. Los caminos empedrados eran una tortura para
los ocupantes, pues cada hoyo o piedra que las ruedas pasaran se
registraba donde se sentaban con la misma magnitud.
Se acolcharon los asientos, se pusieron unos resortes en el pescante del
cochero, para reducir esos impactos, pero el problema aún no se resolvía.

Hasta que se colgó la cabina del carruaje, con unas correas de cuero,
desde unos soportes de metal que venían de los ejes de modo que
quedaba suspendida por cuatro soportes y cuatro

Correas

El resultado no fue el deseado, aunque los golpes eran

parcialmente absorbidos, la cabina se bamboleaba sin control, añadiendo
a los golpes el mareo

b) Escriba la idea central del texto anterior.

Lograr la comodidad tanto de los conductores y de los
pasajeros.

FASE DE REFLEXION.

a) Cómo sería un viaje en un vehículo automotor, si no se hubiera

perfeccionado el sistema de suspensión.
Incómodo inseguro, y con un viaje maltratador.
 b) Cuáles serían las consecuencias en la salud de los ocupantes de
un vehículo que no cuenta con un sistema de suspensión.
Dolores musculares y reumáticos, incomodidad y desestabilidad
c) De qué manera contribuye el sistema de suspensión en la
seguridad del vehículo en las curvas baches y frenadas.
Contribuye dando comodidad y estabilidad tanto a los conductores
y pasajeros y al mismo vehículo.
d) Que debe intuir un conductor cuan mira que el bus tiene un
desnivel en uno de sus lados.
Que está en mal estado el sistema de suspensión, hojas de
muelle, chasis o amortiguadores.
e) Qué tipo de accidentes puede provocar un sistema de suspensión
en mal estado.
Primeramente inestabilidad, salirse de la vía, y golpes al conductor
y pasajeros dentro del vehículo.
f) Qué pasaría si a un automóvil se le instala un sistema de
suspensión apropiado para camión y si a un camión se le instala
uno de automóvil.
Automóvil: no le convendría por que el s. suspensión es mucho
más grande en piezas.
Camión: No abastecería por los pesos diferentes
g) Cada que tiempo un buen conductor debe dar mantenimiento al
sistema de suspensión de su vehículo.
Periódicamente.

FASE DE CONCEPTUALIZACIÓN.

a) Lea el contenido de esta de lección y complete el siguiente

organizador gráfico.
 SUSPENSIÓN MECANICA.

Todos los elementos son mecánicos.

TIPOS
SUSPENSION NEUMATICA.

Está formada por cojines de aire.

SU MISIÓN ES:
SISTEMA DE
SUSPENSIÓN. Absorber las reacciones producidas en las ruedas
debido a las irregularidades del terreno.

MUELLES HELICOIDALES.

Recogen directamente las irregularidades del terreno.

AMORTIGUADORES.
ELEMENTOS.
Son los elementos encargados de absorber las vibraciones.

BARRAS ESTABILIZADORAS.
SISTEMA DE
Tiene como misión garantizar la estabilidad del camión cuando
SUSPENCIÓN
toma una curva.
NEUMATICA.

Poseen barras de reacción y amortiguadores

para colaborar con la estabilidad del conjunto
mecánico.
 LECCION #12 SISTEMA DE ESCAPE
FASE CONCRETA.
a) Ha observado el sistema de escape de los vehículos
Si
b) De que partes está compuesto el tubo de escape.
* Relector y tubo de escape
* La sonda lambda.
* El convertidor catalítico.
* el silenciador.

FASE DE REFLEXION.

a) El sistema de escape es igual en los automóviles que en los

camiones.
No porque en los de los camiones es más grande y largos.
b) Que sucedería si los vehículos no tuvieran tubo de escape.
Produciría un ruido insoportable.
c) Que deberíamos hacer para disminuir la contaminación producida
por los vehículos.
Hacer el mantenimiento correcto e innovarnos a las nuevas
tecnologías por ejemplo los carros híbridos.

FASE DE COMCEPTUALIZASION.

a) Complete los siguientes organizadores gráficos.

SISTEMA DE ESCAPE.
Este sistema recoge los gases quemados del motor y los expulsa
al exterior.
ELEMENTOS.
El colector y el tubo de escape.
La sonda lambda
El convertidor catalítico
El silenciador.
 SISTEMAS.
SGR.
Este sistema subministra de forma
continua, a la salida del turbo, una
solución especial de urea de máxima
pureza que por defecto de una
reacción química reduce las emisiones
contaminantes.
ECR.
parte de los gases quemados se
introducen de nuevo en el cilindro con lo
que se obtiene un descenso en la
temperatura de combustión.
 LECCIÓN # 13 SISTEMA DE DIRECCION.

FASE CONCRETA.

a) Establezca en que se diferencia el sistema de dirección del camión

con los sistemas de dirección de los otros medios de transporte de
las ilustraciones.

b) Escriba la idea central del texto anterior.

Lograr la comodidad del volante hacia el conductor y evitar
accidentes.

FASE DE REFLEXION.
 a) Qué sistema hace posible que los medios de transporte de las
imágenes anteriores puedan ser direccionadas.
El sistema de dirección
b) Tiene el mismo sistema de dirección todos los medios de
transporte.
No.
c) Como hacían las personas en la antigüedad para dirigir sus
vehículos.
Los dirigían por medio de tracción humana.
d) Que diferencias existen entre el sistema de dirección de un
automóvil y un camión.
No ´porque la del camión tiene mayor dirección.
e) Se puede adaptar un sistema de dirección de transporte pesado o
extra pesado en un automóvil por qué.
No porque la dirección del camión tiene mayor rango y longitud de
dirección.
f) Por qué el volante de los vehículos tiene forma circular.
Para dar mayor facilidad al momento de girar.
g) Que tipos de accidentes de tránsito pueden ocasionar un sistema
de dirección con desperfectos.
Salida de la calzada, perdida de pista, choques, atropellos.
h) Qué diferencia hay entre un sistema de dirección mecánico y un
hidráulico.
MECANICO: es más dura la dirección.
HIDRAULICO: es suave la dirección.
i) Cada que tiempo se sabe dar mantenimiento al sistema de
dirección del vehículo.
Periódicamente.

FASE DE COMCEPTUALIZASIÓN.

a) Complete el siguiente organizador gráfico, previa la lectura del

contenido de esta lección.

SISTEMA DE DIRECCIÓN.

FORMADO POR.

Una serie de mecanismos con el fin de orientar las ruedas

directrices.

DIRECCION ASISTIDA DIRECCIÓN ASISTIDA POR UN DIRECCIÓN POR UN

(servodirección). CIRCUITO HIDRÁULICO. CIRCUITO NEUMATICO.