1.

[GUIA] VAGCom para principiantes (solo vehículos con

CANBUS)
Me he decidido a crear un pequeño manual de todas esas cosillas que hacemos con el
VAGCOM, en plan muy sencillo para que cualquier usuario novato sea capaz de hacerlo
por si mismo.

Este manual está hecho para Octavia 2, eso no quiere decir que no funcione en otros
coches del grupo VAG con Can BUS, de hecho hay muchas funciones comunes con
otros coches, pero es posible que algunos bit's estén en una ubicación diferente
respecto al Octavia o bien no soporte la función.

Si no encontrais un byte determinado, no os preocupeis seguramente no haceis nada

mal, en el O2 desde el 2004 han ido evolucionando las diferentes centralitas ahora
mismo las nuevas son de 23 bytes, si teneis una de 19 bytes como es lógico no podreis
activar una función que está en el 21

MANUAL DE FUNCIONES BASICAS A REALIZAR (CON CANBUS)

Primeros Pasos con el VAGCOM:

Presupongo que ya lo teneis instalado y con el cable detectado y con su driver, si

teneis alguna duda en cuanto a la instalación del driver del cable USB pasaros por
aquí: http://www.ross-tech.com/vag-com/usb/usb-config.html

Configuración del Cable USB (por 1a vez)

Una vez teneis el cable instalado iniciais el programa y os aparecerá la siguiente

pantalla:

Ahora seleccionamos la opción de OPTIONS y nos aparece la siguiente la pantalla:

Aseguraros que teneis el cable USB conectado al ordenador (no es necesario al coche).
En esta pantalla seleccionamos primero la casilla USB (1), a continuación le damos a
TEST (2), en este momento el programa comprueba la comunicación con el cable y el
interfaz, si todo lo hemos hecho bien aparecerá la siguiente pantalla:

le damos a OK, y Ahora tan sólo queda guardar la configuración, para ello le damos a
SAVE(3) y ya tenemos el programa y el cable configurado para empezar a hacer
cositas.

Conexión del Cable al Coche

El conector en el caso del O2 se encuentra en la zona de la rodilla izquierda del
conductor, junto al tirador de abrir el capó:

De todas formas si lo quereis conectar a un coche diferente pasaros por este Post de
Berto donde indica la ubicación para casi todos los modelos del grupo
VAG: http://www.vagclub.com/forum/showthread.php?t=4661

Una vez conectado el cable hay que dar el contacto o bien encender el coche, de lo
contrario el Vagcom no podrá comunicarse con el coche.

Ahora que ya sabemos como se configura el software y como se conecta el cable ya

podemos empezar a trastear

CODIFICACIÓN DE MODULOS

Para ello nos vamos a la pantalla principal del programa y seleccionamos el botón
superior izquierdo la opción SELECT:

En la siguiente pantalla nos encontramos los diferentes módulos (centralitas) del coche
(Confort, electrico, motor etc etc etc)

En este caso vamos a seleccionar el módulo 09 (los pasos son iguales para el resto de
modulos):

Una vez le damos nos aparece la siguiente pantalla:

Ahora le damos a la opción CODING 07

Aquí debemos seleccionar LONG CODING HELPER

Y básicamente ya estamos en la pantalla donde vamos a cambiar cositas:

Empezando a cambiar COSITAS

COSITAS A CAMBIAR EN EL MODULO 9

ACTIVACION COMING Y LEAVING HOME

(Recordar que si vuestro coche no tiene sensor de luz se os encenderan las luces al
abrir/cerrar el coche independientemente sea de día o de noche)

En el Byte 0, marcar los bits 5 y 7

Transfer Coding cerramos en el Aspa y luego DO IT

ACTIVAR 2º ANTINIEBLAS TRASERO

En España viene desactivado en todos los Octavia 2, pero de hecho el coche lleva
incluso la bombilla puesta, tan sólo viene en "OFF"
Para activarlo hay que entrar en dos bytes (pantallas) diferentes

En el byte 4 marcar el bit 4

Luego en el byte 3 hay que DESMARCAR el bit 1

Transfer Coding cerramos en el Aspa y luego DO IT

ACTIVACION LUCES DE ANTINIEBLAS TRASERAS COMO LUZ DE FRENO

TRASERA
Lo que hace esta función es hacer actuar a los antinieblas traseros como luz de freno,
no sustituyen a las luces de freno normales, se suman a ellas, si quereis que os vean
al frenar ya sabeis

Se hace en el Byte 21 bit 4, los que tengais centralitas no 2007 no lo podreis hacer ya
que sólo tenemos 19 bytes y esto va en el 21

Transfer Coding cerramos en el Aspa y luego DO IT

LUCES DE DIA CON/SIN LOS ANTINIEBLAS DELANTEROS

Esta función lo que hace es utilizar los antinieblas como luz de día a un 20% de su
intensidad, si tienes luces automáticas al entrar en un tunel automáticamente se
apagan las luces de dia y se ponen las luces normales, tener precaución con esta
función, pues los amigos de verde pueden no verlo con buenos ojos.

Para activar esta función hemos de codificar en 3 bytes diferentes:

En el primero activaremos las luces de dia americanas, basicamente lo que hacen es

activarse cuando sacamos el freno de mano, se desactivan bien al volverlo a poner o
bien al cambiar con el mando de luces a posición de cruce o carretera, si sólo
activamos esta función, lo que hacemos es activar las luces diurnas con las luces
cortas (Esto si es Legal y pronto será obligatorio)
Marcamos byte 0 bit 4
(si quisiesemos las luces de dia con las luces normales, tan sólo nos quedaría hacer
transfer coding y luego DO IT)

En el siguiente byte lo que hacemos es decirle a la centralita que utilice las antinieblas
delanteras como luz de día:

Para ello byte 17, bit 4

A continuación lo que vamos a hacer es regular/bajar la intensidad de los antinieblas

para que cuando funcionen en modo Luz diurna no deslumbren:

Aquí tenemos que hacer 2 cositas en el byte 20, marcar el bit 1 y en la casilla DEC
poner un valor bajo, por ejemplo 30, (sería un 30%)

Para acabar como siempre, Transfer coding y DO IT

LUCES POSICION AMERICANAS

Con esta opción le damos un toque anaranjado a las luces de posición, como llevan los
coches USA

Para ello en el byte 7, marcar los bits 0 y 1 y en la casilla DEC hay que poner el % que
queremos con un 30% queda de P.M con más se ven muy naranjas.

Ahora Transfer Coding y DO IT

COSITAS A HACER EN EL MODULO 46

Ahora pasamos al Módulo 46, para ello volver a la pantalla principal seleccionar
SELECT y pinchar en el módulo 46, luego igual que antes, CODING, y LONG CODING
HELPER.

APERTURA Y CIERRE DE PUERTAS AUTOMATICO

En este byte lo que podemos hacer es que se cierren las puertas al iniciar la marcha a
15km/h, y si queremos también podemos activar que al sacar la llave del contacto se
vuelvan a abrir automáticamente.

Para ello en el byte 0, marcar bits 3 y 4

Luego Transfer Coding y DO IT

CIERRE DE VENTANILLAS/TECHO CON MANDO SIN DEJAR PRESIONADO EL

BOTON.
Aquí lo que nos permite es dandole al botón de cerrar del mando y dejando presionado
2seg es que se cierren todas las ventanillas y el techo solar, sin tener que mantener el
boton de cierre pulsado.

Para ello byte 6 bit 6

Luego lo de siempre Transfer Coding y DO IT

REGULACION DE ESPEJOS RETROVISORES SINCRONIZADA

O lo que es lo mismo que cuando regulamos un espejo, el otro se abre y cierra
siguiendo al que estamos regulando.

Para ello byte 14, bit 6, luego Transfer Coding, cerramos y DO IT

PITIDOS DE CIERRE/APERTURA
Hay muchos modelos de Octavia 2 que al llevar integrada la Alarma, cuando le damos
al boton de abrir en el mando el coche "pita", con esta función lo que vamos a hacer es
conseguir que pite tambíen al cerrar, lo que hará serán 2 pitidos al abrir y 1 al cerrar.
Esta función es muy comoda pues si por ejemplo nos dejamos una puerta/capó mal
cerrado, el coche no pita y eso nos indica lo que está pasando.

Pitido de Cierre
Byte 11, marcar bits 1 y 3

Pitido Apertura
Byte 10, marcar bits 1 y 3

Luego lo de siempre Transfer codin, cerrar y DO IT

*** Nuevas Opciones Añadidas 25/10/2007 Por el Forero Chepis127

Desactivar corte alimentación Ventanillas/techo sin contacto

Como ya sabeis, cuando sacamos la llave del clausor y abrimos una puerta, la ECU
corta la alimentación de los elevalunas-techo solar, con esta sencilla función, evita el
corte y podemos estar con el contacto sacado y subir-bajar ventanillas techo a placer

Para ello dentro del modulo 46 ir al Byte 6 y activar el bit 7 , luego tranfer coding,
cerrar ventana y DO IT

DESACTIVAR SIRENA "CAPADA"

En las últimas unidades de 2007 la sirena de la alarma viene con un volumen muy
bajo, para evitar "contaminación acústica", para poner el volumen de los
pitidos/alarma en modo high tan sencillo como hacer lo siguiente:
 Para ello en el Byte 16, desmarcar el bit 5 (si es que lo teneis marcado), luego transfer
coding, cerrar ventana y DO IT

De momento paro aquí, quedan todavía un par de cositas, pero para ellas no podemos
usar codificación Long Coding, cuando tenga un segundo edito y amplio.

Quiero agradecer la ayuda de Pas-Pas (Mi mentor ) y también de Cromotico y

manelp por dejarme sus coches de conejillos de indias, así como al Foro en general
pues el 90% de toda la info está recopilada de este mismo foro.

Espero os sea de utilidad

**** NOTA PARA USUARIOS DE VAGCOM CON VERSIONES ANTERIORES A LA

704.01 *****************

Es probable que si intentais acceder a una centralita CANBUS de las nuevas al picar en
Long Coding os de un error que no encuentra los "labels" para ese modelo de
centralita, este error se soluciona, descargando los labels actualizados y copiandolos
dentro del directorio Labels de vuestro VAGCOM, de estra forma tendreis acceso a las
nuevas centralitas.

Para hacer esto descargar el archivo desde este link, descomprimirlo y copiarlo dentro
de la carpeta Labels del VAGCOM que ya teneis instalado

MUY IMPORTANTE: NO ACTUALIZAR NUNCA LA VERSION DEL VAGCOM en

cables NO ORIGINALESRECORDAR QUE EL CABLE FUNCIONA UNICA Y
EXCLUSIVAMENTE CON LA VERSION QUE VIENE PREPARADO DE LO CONTRARIO SE
PUEDE BLOQUEAR EL CABLE. (esto no pasa con cables originales)
Editado por pas-pas el 18/03/2008 a las 08:07
Citar y responder
2. 20/10/2007 11:35#2

petro

Clase Passat W8
Registrado
28/12/05
Posts
3.436
MODIFICACIONES SIN UTILIZAR MODO LONGCODING
Sólo valido para vehiculos equipados con sensor de luces/lluvia

En este apartado os voy a ir poniendo cositas que se hacen sin utilizar el metodo de
codificación a traves del long coding helper. De hecho es lo mismo que hacemos
marcando los bits, pero introduciendo el codigo númerico modificado directamente, el
motivo de codifcar de este modo es porque bien las funciones no aparecen en los bytes
de la centralita o bien la gente de rosstech no da soporte para ello.

MODIFICACIONES DEL MODULO ESCLAVO DE LUCES (RLS O

REGENLICHTSENS)

Antes de nada es de mucha utilidad descargar una utilidad que tenemos dispnible en el
area de descargas del club, es una hoja de Excel que se curro en su día el Forero
Turistin os dejo el Link: http://www.vagclub.com/forum.pre2007...le&file_id=162

Esta hoja de excel nos ahorrará muchísimo trabajo pues calcula el Longcoding
directamente sin tener que utilizar una calculadora en Hexadecimal, en su día Pas-Pas
descubrió la forma de poder regular la sensibilidad del modulo de luces-lluvia pero
había que hacerlo cogiendo el código original y sumando una serie de valores todo ello
en hexadecimal para luego traducirlo a decimal, con la ayuda de turistin se simplifica el
proceso.

MODIFICACIONES A REALIZAR:

.-Sensibilidad Sensor de Lluvia

Este sensor no es necesario modificarlo, en principio actua muy bien con los valores de
fábrica

.-Sensibilidad Sensor de Luces

Si notas que las luces se encienden a plena luz diurna o actuan bien al entrar y salir de
túneles no está de más regular su sensiibilidad, el valor que mejor me ha funcionado a
mi es de un 25%

.-Activación/Desactivación Luces a más de 140Km/h

Esta función al superar los 140km/h enciende las luces de cruce y no las desactiva
hasta que circulamos por debajop de 80km/h durante un par de minutos, si viajas por
autopista un pelín rapidito vas todo el rato con las luces encendidas, yo lo llevo
desactivado

.-Encendido de Luces con Lluvia

Es como su nombre indica, cuando llevamos un par de minutos bajo la lluvia enciende
automáticamente las luces de cruce y cuando deja de llover al cabo de unos minutos
las apaga siempre que haya suficiente luz ambiental.

.-Cierre de Ventanas con Lluvia(Con el coche apagado)

Esta función hay que conocerla, mucha gente dice que no le funciona, lo que hace es
que al apagar el contacto si dejamos alguna ventana/techo abierta y empieza a llover
automáticamente cierra las ventanas para que no se moje el interior, pero ojo si
estamos con el coche encendido o con el contacto puesto, no lo hace porque interpreta
que ya somos lo suficientemente inteligentes como para hacerlo por nosotros mismos

PASOS A SEGUIR:

Con el contacto dado, conectamos el cable y ejecutamos el vagcom, en la pantalla

principal le damos a SELECT y a continuación pinchamos en el modulo CENT ELECT
-09
Nos aparece la siguiente pantalla:

Ahora seleccionamos el botón de LONG CODING 07, en la siguiente ventana que

aparece hay que fijarse en la casilla con desplegable que aparece y abrir el
desplegable:

En el desplegable hay que seleccionar donde pone RLS o bien RegenlichtSens (que es
lo mismo en Alemán)

Ahora sin salir del VAGCOM ejecutamos paralelamente la hoja de Excel que nos hemos
bajado previamente:

En la parte de la izquierda si introducimos el valor numerico que tenemos en la casilla

de RLS/Regenlichtsensor nos dice que valores tenemos codificados actualmente,
mientras que la parte izquierda marcada con el circulo, es la que se utiliza para
obtener el valor nuevo ya modificado, fijaros que valores tenemos en la parte
Izquierda para dejar los mismos o similares en la parte de la derecha (en lo refererido
a la sensibilidad de los modulosd e luces y lluvia)

Ahora tan sólo queda introducir los valores que nos interesa en las casillas de la
DERECHA para los sensores de luces/lluvia y marcar/desmarcar las casillas que nos
interesen, una vez hecho esto nos aparece en la casilla de la hoja de Excel un valor
númerico.

Ahora es tan sencillo como copiar el valor numerico que tenemos de la hoja de Excel
dentro de la casilla del valor numerico del RLS del VAGCOM, le damos a DO IT y
hecho

Para la realización de este apartado me he basado en el manual y las capturas que se

curro pas-pas más la hoja de excel de Turistin, gracias a ambos.