GENERATOR

DAFTAR ISI
BAB 1 ALAT LISTRIK UTAMA PADA PEMBANGKIT
1. GENERATOR ...........................................................................................................................1
1.1. PENGERTIAN GENERATOR ........................................................................................1
1.2. JENIS GENERATOR BERDASARKAN SISTEM PENDINGINAN. ........................2
1.2.1 Generator dengan Sistem Pendinginan menggunakan Udara Langsung.........2
1.2.2 Generator dengan Sistem Pendinginan memakai Udara Tetap .......................3
1.2.3 Generator dengan Sistem Pendinginan Hydrogen (H2) .....................................5
1.3. JENIS GENERATOR BERDASARKAN SISTEM PENGUAT ...................................7
1.3.1 Generator dengan Sistem Penguat Tetap ...............................................................7
1.3.2 Generator dengan Sistem Penguat Terpisah..........................................................7
1.3.3 Generator dengan Sistem Penguatan Sendiri ........................................................7
1.4. GENERATOR 3 PHASA...................................................................................................9

1.4.1 Instalasi Klem Generator Sinkron 3 Phasa ............................................................9
1.4.2 Instalasi Listrik Generator Sinkron dan Transformator 3 Phasa ....................11
1.4.3 Instalasi Excitacy (Exitasi) Generator Sinkron 3 Phasa......................................12
1.4.4 Saluran Kabel antara Generator Sinkon 3 Phasa dan Rel .................................15
1.5. KOMPONEN UTAMA PADA GENERATOR .............................................................16
1.5.1 Eksitasi Generator .................................................................................................16
1.5.2 Rotor ........................................................................................................................17
1.5.3 Stator ........................................................................................................................17
1.5.4 Bearing Generator .................................................................................................17

1.5.5 Proteksi Generator .................................................................................................18
1.6. KARAKTERISTIK GENERATOR ...............................................................................20
1.6.1 Karakteristik Luar Generator Sinkron ................................................................20

1.6.2 Karakteristik Pengaturan Generator Sinkron .....................................................22
1.7. SISTEM PEMELIHARAAN GENERATOR ................................................................27
1.7.1 Pemeliharaan Rutin .............................................................................................28
1.7.2 Pemeliharaan Tahunan atau Minor Inspection ................................................34
1.7.3 Pemeliharaan Dua Tahunan atau Simple Inspection ........................................41
1.7.4 Pemeliharaan Empat Tahunan atau Major Inspection ....................................51
1.8. ASSESSMENT GENERATOR .........................................................................................80

2. TRANSFORMATOR ..............................................................................................................90
2.1. PEMERIKSAAN TRANSFORMATOR ......................................................................98
2.2. PENGUJIAN KUALITAS MINYAK TRANSFORMATOR ....................................101
2.3. KLASIFIKASI TRANSFORMATOR TENAGA .......................................................109
2.4. CARA KERJA DAN FUNGSI BAGIAN-BAGIAN TRANSFORMATOR ............110
2.5. PENGUJIAN & PEMELIHARAAN TRANSFORMATOR ....................................112
BAB 2 ALAT LISTRIK PENDUKUNG PADA PEMBANGKIT
1. REL (BUSBAR) ATAU SINGLE LINE ..............................................................................118
1.1 REL TUNGGAL PADA PUSAT PEMBANGKIT ......................................................119
1.2 REL GANDA DENGAN SATU PMT ............................................................................120
1.3 PUSAT PEMBANGKIT LISTRIK DENGAN DUA PMT ..........................................121
1.4 REL DENGAN PMT 1½ ................................................................................................122
1.5 INSTALASI PEMAKAIAN SENDIRI..........................................................................123
2. UNIT AVR (AUTOMATIC VOLTAGE REGULATOR) .....................................................125
2.1 SISTEM PENGOPERASIAN .........................................................................................126
2.2 BAGIAN-BAGIAN PADA UNIT AVR ..........................................................................127
3. SISTEM EKSITASI..............................................................................................................131
3.1 SISTEM EKSITASI DENGAN SIKAT ........................................................................134
3.2 SISTEM EKSITASI TANPA SIKAT (BRUSHLESS EXCITATION) ........................134
3.3 PENGARUH EKSITASI PADA ROTASI DENGAN MESIN TAK TERHINGGA .138
3.4 PENGARUH EKSITASI PADA SISTEM DENGAN JALA-JALA TAK

TERHINGGA ..................................................................................................................139
4. UNIT MOTOR LISTRIK .....................................................................................................140
4.1 GANGGUAN, PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN MOTOR SINKRON..........142
4.2 GANGGUAN, PEMELIHARAAN, DAN PERBAIKAN MOTOR ASINKRON ......145
4.3 PEMERIKSAAN MOTOR LISTRIK ...........................................................................150
4.4 GANGGUAN, PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN PADA MOTOR INDUKSI 1

PHASA ............................................................................................................................153
4.5 MOTOR UNIVERSAL ...................................................................................................155
5. SISTEM PROTEKSI PEMBANGKIT ................................................................................155
5.1 PERLINDUNGAN PEMBANGKIT DARI PETIR ......................................................160
5.2 PROTEKSI REL (BUSBAR) ..........................................................................................162
6. METER INDIKATOR ..........................................................................................................163
6.1 TRANSFORMATOR ARUS ..........................................................................................163
6.2 TRANSFORMATOR TEGANGAN ..............................................................................164
6.3 VOLTMETER .................................................................................................................165
7. MEKANISME PEMUTUS TENAGA (SWITCHGEAR) DAN CIRCUIT BREAKER .165
8. UPS (UNINTERRUPTIBLE POWER SUPPLY) ..............................................................171
9. BATERAI CHARGER .........................................................................................................178
10. BATERAI .............................................................................................................................179

BAB 1
ALAT LISTRIK UTAMA PADA PEMBANGKIT
1. GENERATOR
1.1 PENGERTIAN GENERATOR
Generator listrik adalah sebuah alat yang memproduksi energi listrik dari sumber energi
mekanik, biasanya dengan menggunakan induksi elektromagnetik.. Proses ini dikenal sebagai
pembangkit listrik.. Walau generator dan motor punya banyak kesamaan, tapi motor adalah alat yang
mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Generator mendorong muatan listrik untuk bergerak
melalui sebuah sirkuit listrik eksternal, tapi generator tidak menciptakan listrik yang sudah ada di
dalam kabel lilitannya.
Hal ini bisa dianalogikan dengan sebuah pompa air
air,, yang menciptakan aliran air tapi tidak
menciptakan air di dalamnya. Sumber enegi mekanik bisa berupa resiprokat maupun turbin mesin uap,
air yang jatuh melakui sebuah turbin maupun kinci
kincir air, mesin pembakaran dalam,, turbin angin, engkol
tangan, energi surya atau matahari
hari,, udara yang dimampatkan, atau apa pun sumber energi mekanik
yang lain.
Generator bersama dengan boiler dan turbin merupakan tiga sistem utama pada sebuah unit
dalam memproduksi listrik. Secara umum, bboiler
er menghasilkan uap yang berfungsi memutar turbin
turbi
selanjutnya putaran turbin akan menghasilkan tenaga mekanik. Tenaga mekanik tersebut kemudian
diubah menjadi tenaga listrik melalui generator.
Gambar 1.11. Komponen yang Terletak di Generator
Alat Listrik Pembangkit 1

Gambar 1.2. Generator PJB Gresik Unit 3 & 4
ENERATOR BERDASARKAN SISTEM PENDINGINAN.

1.2. JENIS-JENIS GENERATOR
Jika dilihat dari sistem pend
pendinginan dan sistem penguatannya, generator
enerator dibedakan dalam
beberapa golongan. Penggolongan tersebut bisa dijadikan dasar dalam melaksanakan pemeliharaan.
1.2.1 Generator dengan Sistem Pendinginan menggunakan Udara Langsung..
Untuk mendinginkan temperatur pada belitan stator dan rotor digunakan udara dari luar yang
ditarik oleh fan rotor melewati filter
filter, kemudian dihembuskan melewati celah-celah
celah rotor dan stator
baru ke atmosfer. Begitu seterusnya.
Kelebihan generator jenis ini adalah:
Sistem pemeliharaannya sangat mudah karena generator jenis ini lebih sederhana dibandingkan
dengan generator yang menggunakan hidrogen.
Biaya pemeliharaannya murah karena sistem ppemeliharaannya
emeliharaannya sangat mudah dan sederhana.
Resiko kebakaran kecil karena hanya menggunakan udara langsung, apalagi jika dibandingkan
dengan generator yang menggunakan sistem pendingin dengan hidrogen.
Sementara itu mempunyai kekurangan antara lain:
Kondisi belitan stator dan rotor sangat kotor karena menggunakan udara langsung yang
membawa berbagai jenis debu dan kotoran
Proses heat transfer temperatur berlangsung lambat karena menggunakan udara langsung,
sehingga proses pendinginan juga berlangsung lambat
Kelembapan udara tinggi karena penggunaan udara langsung menyebabkan kelembapan udara
tidak dapat diatur, sehingga dapat membahayakan komponen generator tersebut
Life time generator lebih pendek dibandingkan dengan generator yang mempunyai sistem
pendinginan
an lain akibat kelemahan
kelemahan-kelemahan
kelemahan yang dimiliki tersebut (a, b, c)
Filter udara harus sering dibersihkan. Jika tidak sering dibersihkan bisa menyebabkan
penyumbatan udara di dalam filter yang mengakibatkan proses pendinginan kurang sempurna.
sempurna
Generator dengan
ngan sistem pendinginan menggunakan udara langsung harus dilengkapi heater
untuk menjaga kelembapan udara ketika generator tersebut tidak beroperasi sehingga tahanan isolasi
belitan tetap tinggi.
Gambar 1.3. Bagan Generator dengan Sistem Pendinginan Memakai Udara Langsung
1.2.2. Generator dengan Sistem Pendinginan memakai Udara Tetap

Mendinginkan temperatur belitan stator dan rotor menggunakan udara tetap yang berada di
dalam generator. Udara ditarik oleh fan rotor dan dihembuskan ke celah-celah
celah belitan stator dan rotor,
sehingga menimbulkan sirkulasi udara secara terus
terus-menerus
menerus melalui alat pendinginan udara.
Kelebihan generator yang menggunakan sistem seperti ini adalah:
Sistem pemeliharaannya mudah karena sistem pendinginannya lebih sederhana jika
dibandingkan
dingkan dengan pendinginan hidrogen
Biaya pemeliharaannya murah jika dibandingkan dengan generator yang menggunakan sistem
pendinginan yang lebih rumit karena sistem pemeliharaannya lebih sederhana

Resiko terjadinya kebakaran relative kecil karena hanya menggunakan
nggunakan udara yang berada
didalam generator
Relative bersih jika dibandingkan dengan generator yang menggunakan udara langsung karena
generator jenis ini belitan stator dan rotor lebih bersih
Kekurangan generator jenis ini adalah:
Heat transfer temperatur lebih lambat karena menggunakan udara dan proses pendinginannya
juga lebih lambat
Kelembapan udara tinggi karena generator jenis ini tidak bisa mengatur kelembapan udara
didalam generator
Life time lebih pendek jika dibandingkan dengan generator yang menggunakan
men sistem
pendinginan dengan hidrogen
Generator dengan sistem pendinginan menggunakan udara tetap juga dilengkapi heater yang
berfungsi untuk menjaga kelembapan udara ketika generator tidak beroperasi sehingga kelembapan
udara tidak terlalu tinggi dan tahanan isolasi belitan tetap tinggi.
Gambar 1.4. Bagan Generator dengan Sistem Pendinginan Memakai Udara Tetap

1.2.3. Generator dengan sistem pendinginan hidrogen (H2)
Mendinginkan temperatur di belitan stator dan rotor menggunakan hidrogen didalam generator
yang ditarik oleh fan rotor dan dihembuskan dicelah
dicelah-celah belitan stator dan rotor sehingga terjadi
sirkulasi udara secara terus menerus melalui alat pendinginan hidrogen.
Kelebihan generator dengan sistem pendinginan menggunakan hidrogen adalah :
Heat transfer temperatur cepat karena menggunakan hidrogen sehingga proses pendinginan
juga dapat berlangsung dengan cepat
Komponen generator lebih bersih dibandingkan dengan generator dengan sistem lainnya
karena sistem ini tertutup dan tidak ada udara dari luar
Life time lebih panjang jika dibandingkan dengan generator yang menggunakan sistem
pendinginan lainnya
Kelembapan udara sangat kecil karena generator sistem ini memiliki sistem proteksi yang
berfungsi mengawasi kandungan udara didalam ggenerator
Tidak menimbulkan korosi
Tidak memerlukan heater
er karena kelembapannya dapat diatur sesuai dengan batas yang
diperbolehkan
Kekurangan dari generator sistem tersebut adalah :
Pemeliharaanya lebih sulit karena komponen alat bantunya sangat banyak dan sangat rumit
Biaya pemeliharaannya sangat tinggi karena sistem pemeliharaannya lebih sulit
Resiko kebakarannya lebih besar karena hidrogen merupakan unsur yang mudah terbakar
Generator jenis ini tidak dilengkapi dengan heater
er karena sangat kecil kemungkinan
kemungkin penurunan
tahanan isolasi. Selain itu, adanya heater
er justru dapat mengakibatkan kebakaran didalam generator.
Seperti pada gambar 1.5

Gambar 1.5. Bagan Generator dengan Sistem Pendinginan Memakai Hidrogen
Gambar 1.6.. Bagan Generator dengan Sistem Penguatan Tetap

1.3 JENIS GENERATOR BERDASARKAN SISTEM PENGUAT
Ada tiga jenis generator jika dilihat dari sistem penguatnya
1.3.1. Generator dengan Sistem Penguat Tetap
Generator
enerator yang penguatan rotornya tidak memerlukan injeksi muatan listrik dari luar atau
peralatan lain tetapi dari magnet permanen yang digunakan sebagai rotor corr pada rotor itu sendiri.
Kelebihan generator sistem ini adalah lebih praktis dan sistem pemeliharaannya mudah. Kelemahannya
adalah kemampuan generator ini relative terbatas.
Bagan pada gambar 1.6
1.3.2. Generator dengan Sistem Penguat Terpisah
Generator
enerator yang penguatan rotornya
nya menggunakan generator penguat lain yang dipasang satu
poros dengan generator utama. Kelebihannya dapat diperoleh dengan generator dengan sistem penguat
berlapis-lapis,
lapis, sehingga dari generator yang kecil dapat menguatkan generator yang lebih besar.
Meskipun kemampuan generator ini juga masih terbatas.
Gambar 1.7.. Bagan Generator dengan Sistem Penguatan Terpisah
1.3.3. Generator dengan Sistem Penguatan Sendiri

Generator
enerator yang sistem penguatan rotor awalnya menggunakan tegangan dan arus dari baterai
tetapi jika generator tersebut sudah menghasilkan tegangan, penguatannya diambil alih oleh generator
itu sendiri melalui sistem eksitasi.. Kelebihan generator jenis ini dapat menghasilkan daya yang besar,

peralatannya lebih efisien dan teknologinya lebih maju. Namun, pemeliharaannya lebih rumit dan biaya
pemeliharaannya juga mahal dibandingkan dengan jenis pertama dan kedua.
Gambar 1.8. Generator DC 2 kutub dengan Penguatan tersendiri
Gambar 1.9.. Bagan Generator dengan Sistem Penguatan Sendiri

1.4 GENERATOR 3 PHASA
Generator listrik yang banyak digunakan dalam pusat pembangkit listrik adalah
a generator
sinkron 3 phasa yaitu :
1.4.1 Instalasi Klem Generator Sinkron 3 Phasa
Pemberian kode pada klem untuk generator sinkron 3 phasa ada yang A, B, C dan N untuk
hubungan bintang seperti
eperti ditunjukkan pada Gambar 13
13.. Rangkaian listrik generator sinkron 3 phasa
ditunjukkan pada Gambar 11.
Gambar 1.10. Generator Sinkron 3 Phasa
Sistem penotasian yang lain juga ada, yaitu ujung

ujung-ujung
ujung pada belitan stator dari generator
sinkron 3 phasa dihubungkan pada klem generator sehingga ada 6 (enam) klem. Klem-klem
Klem diberi
kode atau notasi R S T dan U V W, serta ada juga yang memberi kode U, V, W dan Z, X, Y.
Gambar 1.11. Rangkaian Listrik Generator Sinkron 3 Phasa Hubungan Y

Klem R dan U merupakan ujung
ujung-ujung kumparan atau belitan phasa pertama, klem S dan V
ujung-ujung kumparan phasa ke-2,
2, dan kumparan ke
ke-3
3 adalah T dan W. Karena umumnya generator
sinkron dihubungkan dalam hubungan Y ((star/bintang),
/bintang), maka ketiga klem U, V, dan W dihubungkan
jadi satu sebagai titik netral. Gambar 115 menunjukkan ujung kumparan stator generator sinkron 3
phasa hubungan bintang.
Gambar 1.12.. Kumparan stator generator sinkron 3 phasa hubungan Y
Untuk hubungan klem pada generator sinkron 3 phasa hubungan bintang dtunjukkan pada
Gambar 16. Tanda + dan - menunjukkan klem untuk arus penguatan generator sinkron 3 phasa dari
luar arus searah (DC), atau dari generator sendiri yang disearahkan terlebih dahulu memakai
penyearah.
Gambar 1.13.. Hubungan Klem Generator Sinkron 3 Phasa Hubungan Y

1.4.2 Instalasi Listrik Generator Sinkron dan Transformator 3 Phasa
Tegangan generator sinkron pada ini maksimum 23 kV, dan untuk tegangan generator sinkron
yang lebih tinggi masih dalam uji coba. Generator
Generator-generator sinkron 3 phasa daya di atas 10 MVA
memiliki transformator penaik tegangan dalam satu kesatuan dengan gener
generatornya.
atornya.
Secara diagram hubungan generator sinkron dan transformator 3 phasa ditunjukkan pada
Gambar 14.. Transformator tegangan umumnya mempunyai hubungan segitiga atau delta bintang.
Gambar 1.14.. Diagram Hubungan Generator dan Transformator 3 Phasa

Keterangan:
G : Generator
TSU : Trasformator untuk penaik tegangan
PMS : Transformator pemisah ((disconnecting switch/DS)
PMT : Pemutus Tenaga ((Circuit Breaker/CB)
Energi listrik yang dibangkitkan generator setelah dinaikkan oleh transformator penaik
tegangan
egangan disalurkan melalui pemutus tenaga (PMT) atau transformator pemisah (disconnecting
(
Switch/DS) ke rel (busbar).
). Penyaluran daya dari generator sinkon 3 phasa sampai ke transformator
penaik tegangan menggunakan kabel yang diletakkan pada saluran tanah dan saluran di atas tanah
(cable duct).
Setelah keluar dari sisi tegangan tinggi transformator sebagai penaik tegangan, tenaga
disalurkan melalui konduktor tanpa isolasi ke PMT dan dari PMT ke rel menggunakan konduktor tanpa
isolasi juga.
Pada rel (busbar) umumnya berupa konduktor tanpa isolasi, saluran
aluran tenaga listrik dari
generator sampai dengan rel harus rapi dan bersih agar tidak menimbulkan gangguan, karena gangguan
g
pada bagian ini akan menimbulkan arus hubung
hubungan singkat yang relatif besarr dan mempunyai resiko
terganggunya
nya pasokan tenaga listrik dari pusat listrik ke sistem, bahkan apabila generator yang
digunakan pada sistem berkapasitas besar kemungkinan selu
seluruh
ruh sistem menjadi terganggu.

1.4.3 Instalasi Excitacy (Exitasi)) Generator Sinkron 3 Phasa
Bagian lain dari instalasi listrik pada generator sinkron 3 phasa adalah instalasi arus penguat
medan magnet (exitasi). Medan magnet secara umum diperoleh dari generator arus searah (DC) yang
terpasang satu poros dengan generator utama. Selain itu penguatannya diperoleh dari generator sinkron
yang disearahkan terlebih dahulu,
ahulu, dan bahkan ada generator sinkron yang sistem exitasinya berasal dari
belitan penguat yang dipasang pada rotor generator sinkron sendiri. Secara prinsip penguatan generator
sinkron 3 phasa ditunjukkan pada Gambar 115.
Gambar 1.15.. Prinsip Penguatan pada Generator Sinkron 3 Phasa
Hubungan listrik antara generator utama dengan generator arus penguat dilakukan melalui
cincin geser dan pengatur tegangan otomatis. Pengatur tegangan otomatis berfungsi sebagai pengatur
besarnya arus penguat medan magnet agar besar tegangan generator utama dapat dijaga konstan.
Pada generator yang memi
memiliki daya di atas 100 MVA, sistem penguatannya banyak
digunakan generator DC sebagai penguat secara bertingkat. Ada generator penguat pilot (pilot
( exciter)
dan generator penguat utama (main
main exciter
exciter).
Titik netral generator tidak ditanahkan dan jika ditanahkan umumnya pemasangannya
melalui impedansi untuk membatasi besarya arus gangguan hubungan tanah agar cukup mampu untuk
menggerakkan relai proteksi.
Peralatan pendukung sistem excitacy
1) Pilot exciter
Merupakan penguat pada generator utama adalah penguat dalam atau penguat sendiri dengan jenis
kumparan kompon panjang generator DC, Pemberi penguatan pertama pada main exciter.
Magnetnya berasal dari remanent
manent magnet (sisa
(sisa-sisa magnet) buatan
2) Juster Werstand

Tahanan geser yang berfungsi untuk mengatur tegangan output pilot exciter agar pada putaran
nominal (1.500 rpm) mencapai 110 volt DC
3) Shunt regelar
Tahanan shunt untuk mengatur tegangan output AVR sebelum unit paralel.
4) AVR
Sebagai pengendali agar tegangan output generator selalu stabil atau konstan dengan beban yang
bervariasi.
5) V V A
Sebuah kontak penguatan.
6) Main Exciter
Sebagai penguat utama bagi generator setelah terlebih dahulu mendapat arus penguatan dari pilot
exciter.
7) CT/ PPT AVR
Sebagai pengukur arus dan tegangan output dari generator yang selanjutnya sebagai input bagi AVR
bila unit sudah paralel atau sinkron
Gambar 16 menunjukkan diagram generator sinkron dengan arus penguatan dari generator DC
2400 kW/400V. Dari komutator Generator DC dihubungkan pada 2 (dua) slipring generator utama.
Generator utama memiliki kapasitas 500 MW/12 kV/60Hz.
Gambar 1.16. Diagram Generator Sinkron 500 MW dengan Penguat Generator DC 2400 kW

Gambar 17 menunjukkan sistem excitacy tipe brushlees exciter sistem sebagai berikut:
Gambar 1.17. Type Brushlees Exciter Sistem
Diagram Skema Generator Shunt
Gambar 1.17
(a) Generator Kompon Panjang Berbeban
(b) Skema Diagram Generator Kompon

1.4.4 Saluran Kabel antara Generator Sinkon 3 Phasa dan Rel
Perlindungan saluran kabel antara generator dan rel dilakukan menggunakan kabel yang
diletakkan pada saluran khusus dalam tanah dan jika berada di atas tanah diletakkan pada rak
penyangga kabel yang melindungi kabel secara mekanis. Perlindungan mekanis tersebut
ter untuk
mencegah kerusakan kabel dan dapat menimbulkan gangguan.
Gangguan pada kabel antara generator dengan rel dapat merusak generator. Kerusakan pada
generator tidak dikehendaki karena memerlukan biaya perbaikan mahal dan waktu perbaikannya lama
sehingga
hingga dapat menimbulkan pemadaman pasokan daya listrik.
Cara memasang kabel saluran antara
ntara generator pembangkit dengan rel terdapat transformator
arus dan transformator tegangan untuk keperluan penguk
pengukuran
uran dan proteksi. Gambar 35 menunjukkan
saluran antara generator dan rel menggunakan kabel Setelah melalui transformator arus dan
transformator tegangan, kabel dihubungkan ke saklar tanpa pemutus tenaga (PMT) dan saklar pemisah
(PMS) sebelum dihubungkan ke rel.
Gambar 1.
1.18 Saluran antara Generator dan Rel
Keterangan:
TA : Transformator Arus
TT : Transformator Tegangan
PMS : Saklar Pemisah/Disconnecting
Disconnecting Switch (DS)
PMT : Pemutus Tenaga (Circuit Breaker)
Kabel yang digunakan adalah kabel 1 phasa berjumlah 3 buah kabel. Tujuannya memudahkan
pemasangan, terutama adanya transformator arus dan transformator tegangan serta memudahkan dalam
perbaikan jika terjadi kerusakan pada kabel tersebut. Titik netral dari generator dihubungkan
membentuk hubungan bintang.

Untuk generator kecil dengan kapasitas di bawah 5 MVA, titik ne
netral
tral generator tidak
ditanahkan, sedangkan generator yang lebih dari 5 MVA, dianjurkan melakukan pentanahan titik netral
generator melewati tahanan, kumparan, atau transformator kecil (transformator distribusi) untuk
proteksi. Dalam melakukan pentanahan, digunakan kabel serupa dengan kabel yang menghubungkan
generator dengan rel. Dalam prakteknya, khusus generator besar (di atas 10 MVA) dilakukan
pencabangan untuk member daya ke transf
transformator pemakaian sendiri.
Pencabangan pada saluran antara generator dan rel harus dihindari dan jika sangat diperlukan
pelaksanaannya, dengan membuat rel kecil dalam ruang khusus dan sebaiknya dihindari karena akan
menimbulkan arus gangguan yang besar kar
karena
ena letaknya dekat dengan generator dan dapat
menimbulkan kerusakan fatal karena generator tidak dapat berproduksi.
1.5 KOMPONEN UTAMA PADA GENERATOR

Komponen utama generator terdiri dari eksitasi generator, rotor, stator, H2 cooler
cool atau air cooler,
bearing generator dan proteksi generator.
1.5.1 Eksitasi Generator
Gambar 1.19. Wiring Diagram Sistem Eksitasi

Yakni suatu sistem peralatan yang berfungsi menginjeksikan muatan listrik terhadap belitan rotor
dan melewati slipring agar menimbulkan medan magnet. Komponen utamanya sebagai berikut:
a. Trafo eksitasi adalah alat penurun tegangan dari tegangan menengah menjadi tegangan rendah
sesuai dengan kebutuhan dari output ggenerator untuk diubah menjadi tegangan DC.
b. Thyristor adalah peralatan utama penyearah arus dari trafo eksitasi untuk keperluan medan penguat
rotor generator.
c. AVR (automatic voltage control
control)) adalah suatu sistem kontrol elektronik yang berfungsi untuk
pengaturan, pengontrolan dan pembatasan penguat medan.
d. PLC (programmable logic control
control)) adalah suatu peralatan yang berfungsi sebagai media
pengaturan dan setting besar-besaran
besaran kontrol sistem penguatan medan.
e. Battery station adalah sumber tegangan DC sebagai penguat awal sebelum generator menghasilkan
output tegangan
an sampai pada penguatan sendiri dari sistem eksitasi.
f. Sistem pendinginan thyristor adalah motor
motor-motor fan untuk force cooling
ing terhadap thyristor agar
tidak cepat rusak.
1.5.2 Rotor
Adalah bagian yang berputar dari generator yang menerima injeksi muatan listrik dari sistem
eksitasi sehingga menghasilkan medan magnet yang diputar oleh turbin. Jika jenis turbin putaran
tinggi, rotor dilengkapi dengan retaining ring yang berfungsi sebaga
sebagaii pelindung atau pengaman belitan
rotor.
1.5.3 Stator
Bagian generator yang tidak bergerak yang berfungsi mengubah medan magnet dari rotor sehingga
menghasilkan tenaga listrik.
1.5.4 Generator Cooler
Adalah komponen generator yang berfungsi sebagai pendinginan H2 atau
ata udara pendingin
generator.
1.5.5 Bearing Generator
Adalah komponen generator yang berfungsi sabagai bantalan atau tumpuan rotor ketika berputar.
Jika jenis generator tersebut putaran tinggi dan dayanya juga tinggi, selalu menggunakan bearing jenis
jurnal bearing.

1.5.6 Proteksi Generator
Merupakan alat bantu yang berfungsi sebagai pengaman generator agar tidak menimbulkan
kerusakan jika terjadi gangguan baik dari dalam maupun dari luar generator.
Proteksi generator terdiri dari beberapa jenis sebagai berikut:
a. Differential relay (symbol: 87G)
Alat yang berfungsi sebagai pengaman generator jika terjadi gangguan short circuit 3 phasa atau 2
phasa ke sistem pentahanan pada belitan stator.
b. Negative phasa sequence (symbol: 46G)
Alat yang berfungsi sebagai pengaman generator jika terjadi gangguan beban tiap phasa tidak
berimbang (unbalance load)
c. Impedansi relay (symbol: 21G)
Alat yang berfungsi sebagai pengaman generator jika terjadi penurunan atau perubahan nilai
impedansi stator sebagai fungsi rasio arus dan tegangan.
d. Loss of field relay (symbol: 40G)
Alat yang berfungsi sebagai pengaman generator jika terjadi hilangnya medan penguatan generator
yang di indikasikan dengan penyerapan daya reaktif yang berlebihan.
e. Over voltage relay (symbol: 59G)
Alat yang berfungsi sebagai pengaman generator jika terjadi tegangan lebih karena gagalnya sistem
pengaturan pada AVR dan kehilangan beban secara mendadak.
f. Out of step relay (symbol: 78G)
Alat yang berfungsi sebagai pengaman generator jjika
ika terjadi perubahan reaktansi generator karena
perubahan sistem pembebanan dan kegagalan sistem pengaturan sehingga berada kondisi lepas
syrccron.
g. Under frequensi relay (symbol: 81G)
Alat yang berfungsi sebagai pengaman generator jika terjadi gangguan frekwensi rendah akibat
pembebanan lebih atau kegagalan ggoverner turbin.
h. Reverse relay (symbol: 32G)
Alat yang berfungsi sebagai pengaman generator jika terjadi gangguan adanya penyerapan
(masuknya) daya aktif generator akibat lemahnya penggerak mula (putaran turbin).

Gambar 1.20. Sistem Proteksi Generator

i. Rotor earth fault relay (symbol: 64G)
Alat yang berfungsi sebagai pengaman generator jika terjadi gangguan hubungan tanah antara
belitan rotor generator terhadap sistem pentanahan.
j. Stator ground 80% dan 100%
Alat yang berfungsi sebagai pengaman generator jika terjadi gangguan hubung tanah antara belitan
stator generator terhadap sistem pentanahan.
k. Winding temperatur
Alat yang berfungsi sebagai pengaman generator jika terjadi gangguan over temperatur
tempera pada belitan
stator yang dideteksi oleh resistance temperature detector (RTD).
1.6 KARAKTERISTIK GENERATOR

1.6.1 Karakteristik Luar Generator Sinkron
Karakteristik luar generator sinkron adalah kurva yang menunjukkan hubungan antara tegangan
jepit generator U dengan arus beban Ia pada putaran, faktor daya dan arus medan tertentu (tetap).
Karakteristik luar generator sinkron dapat diturunkan dari penerapan hukum
kum kirchoff II.
∑ V= ∞
Sehingga diperoleh:
U = E – Ia. Zs
E = gaya gerak listrik pada belitan rotor
Zs = impedansi sinkron
Secara vektor dapat digambarkan sebagai berikut:
a.
E
γ IaXs
Faktor daya
Cos γ = 1
Ia
b.
E
γ IaXs Faktor daya lagging

U
IaRa
Ia

c.
Ia
E
γ IaXs Faktor daya leading
IaRa
Bila tegangan jepit U dipertahankan tetap, maka tempat kedudukan E pada berbagai faktor daya
dapat bervariasi. Karakteristik luar U, cos, dan If pada besaran putaran (n) yang berbeda-beda
berbeda dapat
diturunkan dalam bentuk matematik.
E = c.n.θ
c = konstanta
θ = fluksi medan
Karakteristik luar U, cos dan If pada besar arus medan (If) yang berbeda-beda
beda dengan andaian tidak
terjadi kejenuhan inti adalah:
θ = k.If
k = konstanta medan
Pada karakteristik luar, U, cos, If parameter putaran (n) dipertahankan karena frekwensi harus selalu
tetap besarnya. Sedangkan parameter faktor daya cos merupakan parameter bebas karena ditentukan
oleh beban. Dengan demikian satu
atu-satunya
satunya parameter yang mempengaruhi karakteristik luar adalah
arus medan (If) yang dapat disebut dengan “parameter kendali” karakteristik luar.
Dalam praktek parameter kendali digunakan untuk menggeser karakteristik luar “keatas atau kebawah”
sehingga tegangan kerja generator dapat dikembalikan ke nilai tegangan nominal.
Gambar 1.21. Grafik Parameter Kendali

1.6.2 Karakteristik Pengaturan Generator Sinkron
Karakteristik pengaturan adalah kurva yang menunjukkan hubungan antara arus medan If
(eksitasi) dengan arus beban Ia pada tegangan jepit, putaran dan faktor
tor daya tertentu.
Gambar 1.22. Karakteristik Pengaturan
Karakteristik pengaturan merupakan dasar untuk mempertahankan besar tegangan keluaran generator
pada berbagai besaran beban. Hal ini dapat dijelaskan sebagai berikut :
Pada beban nol, beban arus medan adalah If1, tegangan jepit U0. Setelah dibebani dengan arus
beban induktif sebesar Ial, tegangan jepit kembali menjadi U1, agar tegangan
ngan jepit kembali U0
(tetap) maka arus medan If harus dinaikkan menjadi If2.
Demikian seterusnya setiap ada pembagian arus beban Ia. Demikian pula pada saat dibebani
dengan arus beban kapasitip Ial, kenaikan tegangan jepit U1 dapat dikembalikan ke U0 melalui
penurunan arus medan If2.
Gambar 1.23.. Grafik Beban Arus Medan pada Karakteristik Pengaturan

Berdasarkan gambar diatas dapat disimpulkan bahwa pada setiap beban generator (arus jangkar
dan faktor daya tertentu) selalu dapat diperoleh nilai arus med
medan If yang dapat mempertahankan besar
tegangan jepit generator kembali ke nilai tertentu (normal).
a. Kurva V
Kurva V menunjukkan hubungan antara arus jangkar Ia dengan arus medan If.
Ia = Ia(If)
U = tetap
n = tetap
p = tetap
Gambar 1.24. Kurva V
Karakteristik pengaturan dan kurva V merupakan kurva yang menunjukkan hubungan antara arus
medan If dan arus jangkar Ia, tetapi kedua kurva tersebut memiliki perbedaan
perbedaan-perbedaan
perbedaan dasar sebagai
berikut:
a. Karakteristik pengaturan menunjukkan arus medan yang diperlukan pada berbagai beban.
b. Kurva V menunjukkan besar arus jangkar yang timbul, pada berbagai arus medan yang ditentukan.
c. Pada karakteristik pengaturan, parameter yang dipertahankan adalah tegangan jepit U, putaran n
dan faktor daya cos.
d. Pada kurva V, parameter yang dipertahankan adalah tegangan jepit U, putaran n daan daya
keluaran P.

b. Kondisi pembebanan
Daerah kapabilitas generator pada tegangan, frequensi arus nonominal ditunjukkan pada kurva
kapabilitas seperti dibawah ini.
Gambar 1.25.. Kurva Kapabilitas Generator pada Tegangan

Gambar 25 menggambarkan kurva kapabilitas dari sebuah generator yang didinginkan dengan gas
hydrogen, yang berbentuk lingkaran yaitu busur BC.
Di bagian induktif yaitu dibagian mana generator menghasilkan daya reaktif, arus penguat harus
besar, namun karena ada keterbatasan sistem aksitasi dalam menghasilkan arus penguat maka lanjutan
busur lingkaran CB “dipatahkan” menjadi lengkung BA.
Dibagian kapasitif tidak dibutuhkan arus penguat yang besar jika dibandingkan dibagian
dibagia induktif,
artinya apabila arus penguat diperlemah, suatu saat generator akan member daya reaktif kepada sistem
yang sifatnya kapasitif..

Pada keadaan kapasitif, dimana arus penguat nilainya kecil, ada risiko generator lepas dari
sinkronisasi (out of sinkron)
kron) sehingga generator tersebut menjadi generator asinkron. Hal ini tidak
dikehendaki karena keadaan asinkron dapat mengganggu seluruh sistem terutama jika menyangkut
generator yang besar dayanya bagi sistem.
Selain itu risiko dari keadaan asinkron akan menimbulkan pemanasan yang berlebihan pada rotor
generator sinkron sebagai akibat timbulnya arus pusar yang berlebihan, yang merupakan hasil induksi
medan putar stator yang tidak sinkron terhadap rotor.. Karena keadaan asinkrontidak dikehendaki maka
lanjutann dari busur lingkaran BC “dipatahkan” menjadi lengkung atau kurva CD.
Parameter tekanan gas hidrogen sebagai media pendingin ditunjukkan pada gambar 43 dengan
huruf H. makin besar tekanan gas hidrogen,, makin besar efek pendinginannya sehingga dapat
digunakan
kan arus penguat yang lebih besar. Hal ini ditunjukkan oleh kurva yang memungkinkan
pembangkitan daya reaktif yang lebih besar.
Gambar 1.26. Kurva Kapabilitas Set Generator

c. Kapabilitas kurva generator
Gambar diatas menunjukkan kapabilitas kurva reaktif dari generator. Kapabilitas kurva dibagi
menjadi 3 bagian yaitu:
- Daerah dengan pembatasan panas rotor
- Daerah dengan pembatasan panas stator
- Daerah dengan pembatasan panas ujung
d. Kenaikan temperatur
Kapasitas suatu turbin generator dibatasi oleh pengujian panas setempat dari berbagai bagian
seperti belitan stator, inti stator , belitan rotor,, dan sebagainya. Dapat diartikan, magnetisasi dari beban
dan faktor daya yang akan menentukan peralatan yang pa
paling
ling kritis dalam kondisi kenaikan temperatur.
Gambar kurva kapabilitias di atas juga mempertimbangkan perbedaan temperatur sebenarnya
dengan temperatur hasil pengujian.dengan demikian kemungkinan mengoperasikan generator dalam
batas tertentu akan menghindarkan
arkan banyak permasalahan yang timbul.
Pada kasus mesin beroperasi pada titik di luar kurva kapabilitas, pembacaan thermometer bukan
saja petunjuk kondisi operasi tetapi dapat juga bagi kita untuk memperkirakan bagian yang
memperlihatkan kenaikan temperatu
temperatur dan tentunya dengan faktor koreksi.
Tetapi perbedaan temperatur sebenarnya dengan temperatur hasil koreksi banyak dipengaruhi pula
kondisi pembebanan. Oleh sebab itu sulit menentukan temperatur sebenarnya, sehingga kenaikan
temperatur harus selalu dibawah temperatur uji (max 7500C).
Pada kondisi operasi normal dengan batasan beban, tegangan dan arus penguat seperti name plate
akan membuat usia belitan lebih lama dan mesin akan bekerja normal dan kemungkinan terjadinya
gangguan yang tiba-tiba
tiba sangat kec
kecil sekali. Penempatan temperatur untuk mendeteksi kondisi
pendingin generator, bearing akan dapat mendeteksi batasan kenaikan temperatur yang sesuai dengan
name plate.
e. Tegangan terminal
Generator umumnya didesain mampu beroperasi dengan aman pada daya dan frequensi nominal
pada perubahan tegangan bervariasi antara 95% sampai dengan 105%. Kenaikan tegangan pada daya
dan frequensi tetap, berarti memperbesar kepadatan flux dan rugi tembaga karena kenaikan temperatur
inti dan arus penguat yang mendekati jenuh.
Penurunan teganga dengan daya dan frequensi tetap, arus stator akan naik sehingga temperatur
stator juga naik. Kesimpulannya generator beroperasi pada daya dan tegangan nominal pada frequensi

bervariasi antara 95% sampai dengan 105%. Penurunan frequensi ak
akan
an mempengaruhi arus penguatan
karena terbatasnya kemampuan pendingin untuk mengurangi temperatur.
f. Over load
Beban melebihi daerah kapabilitas yang terjadi pada waktu yang pendek akan menyebabkan
kenaikan temperatur yang tiba-tiba.
tiba. Akibatnya akan memperpendek umur belitan generator. Oleh sebab
itu hindarkan pembebanan yang tidak layak.
Tetapi beban lebih dalam waktu yang singkat masih bisa ditoleransi jika atidak mempunyai efek
terhadap isolasi, karena kenaikan tempe
temperatur masih dalam batas-batas
batas yang diijinkan. Persamaan besar
temperaturnya secara empiris adalah sebagai berikut:
150
q1 = 2
sec
I1 − I
Dimana:
T = waktu yang diijinkan
I1 = arus saat over load (P.U)
I = arus nominal
Tetapi untuk arus stator
stator,, nominal arusnya dibatasi oleh arus penguatan, nilai dibawah
beban pada faktor dank VA nominal masih diijinkan. Magnetisasi yang diijinkan pada
beban lebih dibatasi oleh arus stator yang lebih besar dari arus penguatan.
1.7 SISTEM PEMELIHARAAN GENERATOR

Sistem pemeliharaan generator dilaksanakan secara bertahap, dari pemeliharaan yang
dilaksanakan harian, mingguan, bulanan, hingga empat tahunan. Semua jenis pemeliharaan
dilaksanakan secara periodic sesuai dengan waktu pelaksanaannya.
Hasil yang diperoleh pada pemeliharaan harian atau mingguan dapat dijadikan dasar untuk
melaksanakan pemeliharaan tahunan, dua tahunan dan empat tahunan. Karena itu setiap tahapan
pemeliharaan harus dipahami secara lengkap agar diperoleh hasil yang optimal.
Dalam melaksanakan sistem pemeliharaan perlu diperhatikan urutan langkah-langkah
langkah yang
harus dilaksanakan secara lengkap, yaitu persiapan parameter, persiapan pekerjaan, pelaksanaan
pekerjaan dan evaluasi pekerjaan.

Sebelum melaksanakan kegiatan pemeliharaan, untuk menunjang keberhasilan pekerjaan harus
diperhatikan parameternya sebagai berikut:
- Instruction manual : kegiatan pemeliharaan yang dilaksanakan harus sesuai dengan manual book
yang disediakan oleh pabrik untuk setiap tipe generator
- SOP (standart operation and procedure)) : dalam SOP kegiatan pemeliharaan disesuaikan
dengan kebutuhan unit tersebut.
- Instruksi kerja pemeliharaan : sebagai pelengkap perlu diperhatikan pemeliharaan SOP yang
dikeluarkan oleh bagian pemeliharaan
- Instruksi keselamatan kerja : standart keselam
keselamatan
atan kerja harus dipahami dan dilaksanakan
seluruhnya oleh tim pelaksana pemeliharaan, terutama karena kegiatan pemeliharaan
dilaksanakan ketika unit masih beroperasi.
- Hasil record dari operasi : mengacu juga pada hasil catatan dari pihak operasi yang dilaksanakan
secara harian saat unit generator beroperasi.
- Hasil record dari predictive maintenance
Sebelum melakukan pekerjaan pemeliharaan harus dipersiapkan hal
hal-hal
hal sebagai berikut ini:
- Work order pemeliharaan rutin
- Instruksi kerja pemeliharaan
- Lembar pemeriksaan
- Material jika diperlukan
- Consumable
- Tools harus lengkap
- Alat ukur harus akurat
- Safety permit
- Alat pelindung diri
- Persiapan SOP
- Kesiapan SDM
1.7.1 Pemeliharaan Rutin

Kegiatan yang dilaksanakan pada pemeliharaan rutin adalah pengecekan terhadap sistem
pelumasan, pengecekan terhadap sistem pendingin generator, pengecekan pendingin udara brush dan
slipring exiter, pengecekan brush exiter, pengecekan vibrasi, pengecekan kebocoran hidrogen,

pengecekan terhadap setting relay,, pengecekan terhadap kebersihan filter udara pendinginan bushing
generator, pengecekan baterai sistem
sistem,, pengecekan terhadap sambungan kabel eksitasi.
a. Pengecekan terhadap
rhadap sistem pelumasan
Pengecekan terhadap sistem sistem pelumasan bertujuan mengetahui kondisi sistem pelumasan
terhadap bearing generator, masih dalam kondisi normal atau sudah terjadi penyimpangan dan
kelainan, terutama pada tekanan minyak pelumas dan temperatur outlet minyak pelumas.
Jika terjadi penurunan tekanan pada minyak pelumas dari kondisi normal kemungkinan terjadi
kerusakan pada pressure indicator atau terjadi penyumbatan pada saluran minyak pelumas.
Kemungkinan lainnya terjadi gangguan pada pompa minyak pelumas yang menyebabkan sistem
pendingin bearing tidak sempurna, sehingga bisa merusak bearing.
Sebaliknya jika terjadi kenaikan temperatur secara signifikan dari kondisi normal operasi pada
outlet
let minyak pelumas, bisa terjadi sistem pelumas
pelumasan
an yang tidak sempurna. Kondisi tersebut bisa
terjadi minyak pelumas yang dimasukkan kurang atau kondisi bearing yang sudah rusak. Pengecekan
bisa dilakukan tiap hari oleh operator CCR atau local, bisa dilakukan mingguan oleh tim preventive
maintenance.
Gambar 1.27. Sistem Pelumasan Generator
b. Pengecekan terhadap sistem pendinginan generator

Urutan yang dilakukan pada pengecekan terhadap sistem pendinginan generator meliputi
pengecekan kebocoran H2, pengecekan purity, pengecekan terhadap tekanan H2, pengecekan
penge terhadap
winding temperatur generator, pengecekan terhadap pendinginan H2, Pekerjaan ini dilakukan setiap

hari oleh operator atau mingguan oleh tim preventive maintenance.. Berikut yang harus dilakukan
dalam pengecekan sistem pendingin generator:
- Pengecekan kebocoran H2 : dilakukan didaerah sambungan pipa maupun valve,
valve bearing, brecket
generator, baik disisi turbin maupun exiter. Jika terjadi kebocoran maka dapat memicu kebakaran.
Alat pendeteksi menggunakan H2 detector.
- Pengecekan purity : pengecekan
kan kemurnian H2 yang digunakan. Karena purity H2 yang diizinkan
untuk pendinginan generator minimum 99,5% jika dibawah standar akan mempengaruhi terjadinya
korosi dibagian dalam generator serta mempengaruhi proses heat transfer dan bisa mengakibatkan
terjadinya
adinya kebakaran didalam generator.
- Pengecekan terhadap tekanan H2 : jika tekanan H2 lebih besar dari yang diizinkan bisa
mengakibatkan kebocoran H2 disisi bearing generator karena seal oil H2 tidak mampu menahan
tekanan H2 yang terlalu besar. Jika tekanan H2 terlalu kecil akan mempengaruhi heat transfer
sehingga mempengaruhi pendinginan belitan rotor dan stator.. Sistem pendinginan menjadi kurang
efektif akibatnya generator menjadi panas dan seal oil H2 akan masuk dalam belitan
beli generator yang
mengakibatkan generator basah dan tahanan isolasi belitan akan menurun serta pemakaian minyak
menjadi terlalu boros.
- Pengecekan terhadap winding temperatur generator : jika hasil pengecekan menunjukkan
penunjukkan penurunan atau kenaika
kenaikan temperatur dari biasanya, bisa disimpulkan terjadi kerusakan
pada alat RTD sehingga tidak berfungsi normal, kemungkinan lain bisa terjadi open circuit maupun
short circuit pada wiringnya. Karena itu perlu dilakukan assessment terhadap belitan stator yang
dilaksanakan di pemeliharaan empat tahunan karena harus dilaksanakan saat kondisi shut down.
- Pengecekan terhadap pendinginan H2 : jika selisih temperatur inlet dan outlet tidak terlalu
signifikan dan terjadi perubahan dari kondisi normal, bisa disebabkan kerusakan pada indikatornya
atau pada tube-tube H2 cooler
er sudah ada pergerakan. Perbaikannya dengan melakukan kalibrasi
pada temperatur indicator atau melakukan pembersihan terhadap tube H2 cooler pada waktu
pemeliharaan empat tahunan.
c. Pengecekan terhadap pendinginan udara slipring dan brush exiter

Pengecekan ini perlu diperhatikan kebersihan filter udara exiter. Karena jika filter tidak pernah
dibersihkan maka debu-debu
debu akan menempel di
difilter dan menyebabkan penghambatan sistem

pendiinginan udara pada slipring dan brush exiter akibatnya menjadi panas dan mengakibatkan
kebakaran atau cepat mengalami kerusakan.
d. Pengecekan terhadap brush exiter

Pengecekan harus dilakukan terhadap jenis brush yang digunakan ukuran brush dan kondisi
brush holder.. Jenis dan spesifikasinya yang digunakan harus sesuai dengan manual book dari pabrik
pembuatnya
e. Pengecekan terhadap vibrasi
Bertujuan untuk mengetahui secara dini kondisi generator ketika beroperasi apabila mengalami
gangguan maka dilakukan perbaikan
erbaikan lanjutan agar kerusakan tidak menjadi parah. Kemudian alat ukur
vibrasi juga dalam kondisi baik dan cara pengukurannya benar sehingga pengukurannya akurat.
Bisa mengetahui penyebab kerusakan generator dari hasil pengukuran vibrasi yang jelek sebagai
sebag
beikut:
- Mengetahui jika terjadi miss alignment antara poros turbin dan generator
- Mengetahui kodisi bearing,, apakah over clearent,, ada kendor, atau memang kondisi bearing
sudah rusak
- Mengetahui unbalance pada rotor
- Mengetahhui kerusakan atau loss contact pada belitan rotor
- Mengetahui centering magnetic pada rotor yang disebabkan oleh rusaknya isolasi dan retaknya
rotor corr.
f. Pengecekan terhadap kebocoran H2
Dilaksanakan secara periodic (bulanan) oleh tim keselamatan kerja, terutama dibagian rawan
bocor yaitu valve,, sambungan pipa breacket, sisi bearing generator dengan menggunakan alat H2
detector.
Jika terjadi kebocoran dilaporkan kepada bidang operasi agar dilaksanakan pemantauan secara
kontinyu. Hal ini harus dilakukan karena jika diperb
diperbaiki harus menunggu unit shut down dan harus
dipasangi safety line agar tidak semua orang masuk, karena sangat berbahaya dan mudah terjadi
kebakaran.
g. Pengecekan terhadap seal oil H2
Pengecekan dilakukan terutama di bagian pressure dan flow read-nya.
nya. Pressure oil harus
sesuai dengan setting yang ditentukan oleh pabrikan yaitu sebesar 0,5 kg/cm2 di atas tekanan H2.

Pressure terlalu tinggi bisa menyebabkan kebocoran seal oil kearah belitan rotor,
rotor sehingga terjadi
kelembapan udara pada minyak tinggi bisa terjadi penurunan tahanan isolasi belitan stator dan
penggunaan seal oil menjadi boros.
h. Pengecekan terhadap setting relay
Pengecekan ini sangat penting karena jika ada perubahan sehingga tidak sesuai dengan setting
sebenarnya, ketika generator mengalami gangguan baik dari luar maupun dari circuit breaker
generator tersebut tidak akan trip akibatnya generator bisa mengalami kerusakan
rusakan fatal.
i. Pengecekan terhadap kebersihan filter udara pendinginan bushing generator
Pengecekan dan kebersihan dilaksanakan secara bulanan, jika filter rusak dan tidak segera
diganti bisa menyebabkan debu
debu-debu
debu masuk menempel di bushing dan isolatornya sehingga bisa
menurunkan nilai tahanan isolasi yang menyebabkan terjadinya short sircuit
si pada bushing
generator. Jika seperti ini terus akibatnya umur peralatan menjadi semakin pendek dan terjadi
banyak kerusakan.
j. Pengecekan terhadap kebersihan filter udara pendingin sistem eksitasi
Pengecekan dilakukan secara bulanan, jika filter rusak dan tidak segera diganti menyebabkan
banyak debu yang menempel di card atau komponen eksitasi lainnya sehingga bisa menimbulkan
kerusakan. Sementara itu, filter yang kotor oleh
leh debu dan kotoran akan menyebabkan plugging
sehingga pendinginan terhadap sistem eksitasi tidak sempurna yang dapat mengakibatklan umur
peralatan menjadi semakin pendek serta terjadi banyak kerusakan.
k. Pengecekan sistem baterai
Pengecekan dilakukan setiapp mingguan, pengecekan yang dilakukan antara lain adalah:
- Pengecekan terhadap tegangan kerja tiap
tiap-tiap
tiap sel bertujuan mengetahui tegangan setiap sel
masih normal atau tidak. Jika hasil pengukuran dibawah normal, kemungkinan terjadi berat
jenis cairan terlaluu rendah atau sel baterai sudah mulai rusak.
- Pengecekan terhadap berat jenis cairan baterai harus sesuai standar. Jika lebih tinggi bisa
mempercepat kerusakan baterai dan jika lebh rendah tegangan yang dihasilkan akan lebih
kecil daripada standar.
- Pengecekan terhadap level cairan baterai harus sesuai dengan batasan level yang ada karena
jika terlalu tinggi pada kondisi suhu naik cairan baterai akan tumpah yang dapat
mengakibatkan kerusakan pada bagian
bagian-bagian
bagian lain. Sebaliknya, jika terlalu rendah baterai
akan mengalami percepatan kenaikan suhu.

- Pengecekan terhadap kebersih
kebersihan
an baterai harus bebas dari kotoran, debu dan minyak agar
umur painya lama.
l. Pengecekan terhadap sambungan kabel exiter
Pengecekan mutlak dilakukan karena arus ecitasi sangat besar dan berpengaruh getaran yang
terjadi secara terus-menerus
menerus dapat mengakibatka
mengakibatkann tingginya kemungkinan terjadinya loss contact
pada sambungan kabel atau thyristor.
Berikut adalah gambar dari H2 plant dan seal oil unit:
Gambar 1.28. Flow Diagram H2 Plant
Gambar 1.29. Seal Oil Unit

1. Hydrogen supply
2. Oxygen supply
3. Pressure gauge (2)
4. Pressure transducer (2)
5. Oxygen delivery
6. Trap
7. Matrix barrier
8. Condenser (2)
9. Hydrogen delivery
10. Hydrogen valve assembly
11. Oxygen regulator
12. Filter tank
13. Flow controller
14. Flow meter
15. Flame arrester
16. H2&O2 sensor
Gambar 1.48. Gas Control Assembly

1.7.2 Pemeliharaan Tahunan atau Minor Inspection
Kegiatan tahunan pada generator dan auxirely
auxirely-nya
nya adalah pembersihan dan pengecekan
filter udara pendingin slipring
slipring, pembersihan dan pengecekan brush exiter--brush holder-brush
gear, pengecekan with bearing
bearing, pengecekan jacking oil,, pengecekan tahanan isolasi belitan
rotor, pengukuran tahanan rotor
rotor, pengecekan shaft gounding brush,, pengecekan sensor vibrasi,
pengecekan sistem pendinginan generator, pengecekan seal oil hidrogen, penecekan dan
pembersihan sistem eksitasi generator, pengecekan dan pembersihan sistem proteksi generator.
a. Pembersihan dan pengecekan filter udara pendingin slipring
Pengerjaannya sama dengan pemeliharaan rutin. Kebersihan filter udara brush exiter
harus dijaga agar tidak terjadi penyumbatan oleh debu
debu-debu yang
ang menempel di filter yang
bisa mengakibatkan terhambatnya sistem pendinginan udara di slipring dan brush exiter.
Kondisi seperti ini bisa mengakibatkan panas dan mengakibatkan kebakaran atau cepatnya
kerusakan pada slipring.
b. Pembersihan dan pengecekan brush exiter dan brush holder

Pelaksanaannya sama dengan pemeliharaan rutin. Hanya tidak dilakukan satu per satu
tetapi dilakukan bersamaan disaat unit keadaan shut down.. Pengecekan harus terhadap jenis
brush, ukuran brush,, kondisi brush holder.
c. Pembersihan
n dan pengecekan brush gear
Pembersihan dan pengecekan brush gear meliputi pemeriksaan dan pembersihan slip
ring fan, terminal bolt,, kabel exiter, slip ring, coupling bolt, plug-in brush holder
Gambar 1.49. Slipring dan Fan ExIiter
Gambar 1.50. Terminal Bolt dan Kabel Exiter

Gambar 1.51. Plug-in Brush Holder
d. Pengecekan with bearing

Pengecekan yang harus dilakukan adalah pengukuran clearent antara bearing dan shaft
bagian bawah, pengukuran learent antara bearing dan shaft bagian atas, serta pengukuran
clearent antara bearing dan shaft bagian kiri dan kanan. Clearent adalah jarak atau celah
antara bearing dan shaft..
- Pengukuran clearent antara bearing dan shaft bagian bawah
Pengukurannya menggunakan fuller, jika clearentnya
nya lebih dari 0,03 mm perlu
dilakukan penambahan shim terhadap vedestal bearing karena clearent yang diinzinkan
maksimum 0,03 mm. fuller adalah alat untuk mengukur gap yang berbentuk pelat-pelat
pelat
tipis dengan ketebalan berbeda
berbeda-beda misalnya 0,03; 0,05; 0,10;
0; 0,15; 0,25 mm.
penggunaannya tergantung kebutuhan.

Gambar 1.52. Bagan Pengukuran Clearent antara Bearing dan Shaft Bagian Bawah
- Pengukuran clearent antara bearing dan shaft bagian bawah

Pengukurannya dilakukan dengan cara membongkar upper bearing,
bearing lalu memasang lid
wire berdiameter 1 mm di atas shaft,, kemudian memasang kembali upper bearing
diposisi semula. Jika hasil pengukuran masih dalam batas toleransi, bearing dinyatakan
layak pakai, tetapi jika pengukuran sudah diatas toleransi bearing harus diperbaiki
dengan rebabit.
Proses rebabit adalah proses penggantian babit yakni material campuran antara seng,
aluminium, timah yang terdapat pada bearing. Clearent yang diizinkan adalah 0,144 –
0,1993 mm.
- Pengukuran clearent antara bearing dan shaft bagian
an kiri dan kanan
Jika clearent bearing kiri-kanan tidak sama, harus dilakukan adjustment
adjust vedestal agar
clearent-nya
nya sama sehngga posisi shaft betul-betul ditengah. Adjustment vedestal
dilakukan dengan cara menggeser
menggeser-geser letaknya sehingga shaft tepat berada diposisi
tengah. Jika melebihi batas toleransi harus dilakukan perbaikan dengan rebabit.
Clearent yang diizinkan adalah 0,267 – 0,293 mm.

Gambar 1.53. Vedestal with Bearing
e. Pengecekan jacking oil

Jacking oil berfungsi sebagai minyak hidrolik untuk mengangkat rotor ketika turning
saat unit shut down atau start.. Ketika unit beroperasi dengan kecepatan 3000 rpm, rotor
bertumpu pada bearing yang ada pelumasnya dan ketika turning fungsi tumpuan bearing
seolah-olah digantikan oleh jacking oil.
Pengangkatan rotor dengan jacking oil ini dilakukan agar ketika unit shut down dalam
kondisi turning rotor tidak menempel langsung di bantalan yang bisa mengakibatkan
kerusakan pada journal bearing karena berat rotor mencapai 37.700 Kg. Sementara itu
turning berfungsi mencegah agar rotor tidak lentur ketika shut down dengan temperatur
yang sangat tinggi.
f. Pengecekan tahanan isolasi belitan rotor
Pada pekerjaan pemeliharaan tahunan, generator tidak dibongkar. Karenanya untuk
pengecekan
gecekan tahanan isolasi belitan rotor dilakukan melalui slipring.. Besaran tahanan isolasi
minimum yang diizinkan = (tegangan kerja dibagi 1.000) + 1 = 1,5 M.Ohm.
Di rotor hanya terdapat satu belitan karena menggunakan arus DC atau arus searah. Jika
tahanan isolasi belitan rotor hasil pengukuran dengan meger dinyatakan turun berarti harus
dilakukan pembersihan dan pemanasan dengan temperatur terhadap isolasi belitan rotor.

Apabila sudah dilaksanakan pemanasan tetapi hasilnya masih dibawah standar harus
dilakukan penggantian isolasi atau rewinding.
g. Pengukuran tahanan rotor
Pengukuran dilakukan dengan menggunakan alat pengukur tahanan yakni galvanometer.
Nilai nominal tahanan rotor sesuai dengan instruction manual adalah 0,105 Ohm, pada saat
commissioning = 0,102 M Ohm. Jika hasil pengukuran lebih besar daripada nilai nominal
disimpulkan bahwa belitan rotor mengalami kerusakan.
h. Pengecekan shaft grounding brush
Berguna untuk menghubungkan
ghubungkan arus bocor dari rotor ke bodi generator langsung ke
sistem pentanahan. Tujuannya untuk menghindari kerusakan babit journal bearing,
generator yang beroperasi normal terdapat arus bocor dengan tegangan sebesar 60 volt yang
menuju poros.
Jika tidak
ak dipasang shaft grounding brush,, arus yang bocor melewati akan melewati
journal bearing dan mengakibatkan adanya percikan api. Bunga api tersebut bisa
menimbulkan percikan api yang menimbulkan lubang
lubang-lubang
lubang di journal bearing. Material
yang digunakan brush adalah EG5U dan AG20 dengan kegiatan pemeliharaan yang
dilakukan sebagai berikut:
- Brush harus di cek, masih layak pakai atau tidak
- Material brush yang dipakai sesuai dengan ketentuan atau tidak
- Spring masih baik atau sudah lunak, jika sudah lunak harus diganti
- Kekerasan kondisi baut conector dan baut pengikat terhadap bodi generator masih baik
atau rusak. Jika rusak harus segera diperbaiki atau diganti.
i. Pengecekan sensor vibrasi
Bertujuan untuk memastikan kinerja sensor vibrasi tersebut masih baik atau tidak.
Sensornya terdapat di out
outer labyrnt, jarak antara shaft dan ujung sensor = 1 mm yang
dikonversi ke tegangan ±
±-8
8 volt DC yang dipantau setiap saat di CCR. Setting alarm 125
UM, setting trip 250 UM.
Pengecekan yang perlu dilaksanakan sebagai berikut:
- Kebersihan sensor vibrasi. Sensor vibrasi yang kotor akan memengaruhi hasil
penunjukan vibrasi.

- Gan antara shaft dan ujung sensor harus sesuai dengan standar dari instruction manual.
Jika kurang atau lebih lebar dan penunjukan vibrasi tidak aktuak maka dilakukan
adjustment.
- Pengecekan nilai tegangan kerja yang dihasilkan dengan cara simulasi memakai sensor
kalibrasi, apabila ada penyimpangan lakukan resetting dan bila tidak sesuai dikalibrasi
di
lakukan penggantian dengan sensor atau proximitor vibrasi saat unit operasi normal.
j. Pengecekan sistem pendinginan generator
Pelaksanaan pemeliharaan tahunan untuk sistem pendinginan generator sama dengan
pemeliharaan rutin. Urutan yang dilakukan pada pengecekan terhadap sistem pendinginan
generator adalah pengecekan kebocoran hidrogen, pengecekan purity,, pengecekan terhadap
tekanan hidrogen, pengecekan terhadap winding temperatur generator dan pengecekan
terhadap pendinginan hidrogen.
k. Pengecekan seal oil hidrogen
Pelaksanaannya sama dengan pemeliharaan rutin. Pengecekan terhadap seal oil
hidrogen mutlak dilaksanakan, terutama terhadap pressure atau flow read-nya.
read Pressure oil
harus sesuai dengan setting yang telah ditentukan oleh pabrikan yaitu sebesar 0,5 Kg/cm2
diatas pressure hidrogen.
l. Pengecekan dan pembersihan sistem eksitasi generator
Kegiatan pengecekan dan pembersihan sistem eksitasi generator yang harus dilakukan
sebagai berikut:
- Pembersihan. Dilakukan
lakukan pembersihan secara menyeluruh terhadap komponen-
komponen
komponen utama eksitasi dan auxirelay eksitasi.. Pembersihan ini dilakukan
menggunakan vacuum cleaner, lap atau majun, kuas dan electric contac cleaner.
- Terminasi sistem.. Dilakukan pengecekan terhadap kekerasan baut
baut--baut terminal secara
menyeluruh di komponen
komponen-komponen utama eksitasi dan auxirelay
relay eksitasi agar tidak
terjadi loss contact ketika opersi normal.
- Cek parameter.. Dilakukan pengukuran input dan output card AVR,
AVR masih memenuhi
syarat atau tidak.
- Pengecekan power supply. Dilakukan pengecekan terhadap power supply electronic
AVR.

- Cek body battery.. Dilakukan pengecekan terhadap body battery,
battery ada keretakan,
kebocoran dan penggelembungan. Selain itu juga harus diperiksa kebersihannya.
- Cek tegangan baterai
baterai. Dilakukan pengukuran tegangan output seluruh sel baterai.
- Pengecekan cairan baterai
baterai.. Dilakukan pengecekan berat jenis dan level cairan di
setiap sel baterai.
m. Pengecekan dan pembersihan sistem proteksi generator
Kegiatan pengecekan dan pembersihan sistem proteksi generator yang harus dilakukan
sebagai berikut:
- Pembersihan.. Dilakukan pembersihan terhadap semua panel dan socket relay proteksi.
Proses pembersihan dilakukan menggunakan vacuum cleaner, lap atau majun, kuas,
electric contac cleaner.
- Sistem terminasi.. Dilakukan pengecekan terhadap kekerasan baut terminal sistem
proteksi agar tidak terjadi loss contact ketika operasi normal.
- Setting relay.. Pengecekan posisi setting relay jika terjadi perubahan tempat harus
dilakukan pembenahan sesuai dengan posisinya.
- Power supply.. Dilakukan pengecekan terhadap sistem power supply electronic.
electronic
1.7.3 Pemeliharaan Dua Tahunan atau Simple Inspection

Kegiatan yang dilaksanakan untuk pemeliharaan ddua
ua tahunan pada generator dan auxirelay
sebagai berikut:
a. Pekerjaan pengosongan hidrogen
Dilaksanakan saat unit shut down dan turning dihentikan. Cara pengerjaanya dengan
membuka valve venting hidrogen ke atmosfer serta membuka valve inlet CO2untuk
mendorong hidrogen ke atmosfer. Jika H2 sudah mencapai titik aman dapat diinjeksikan
oksigen untuk mendorong CO2 sampai generator benar-benar
benar dinyatakan aman untuk
dilaksanakan pekerjaannya.
b. Pembersihan dan pengecekan filter udara brush exiter
Pengerjaannnya
ya sama dengan pemeliharaan rutin dan pemeliharaan tahunan. Kebersihan
filter udara brush exiter perlu dijaga agar tidak terjadi penyumbatan oleh debu-debu
debu yang
menempel di filter.. Pekerjaan pembersihan filter udara brush exiter dilakukan menggunakan
udara service atau air karena filter tersebut dari bahan water proofed.

Gambar 1.54. Filter Brush Exiter
c. Pembersihan dan pengecekan brush exiter

Pelaksanaannya sama dengan pemeliharaan rutin, hanya pelaksanaannya tidak satu persatu
melainkan bisa dilakukan bersamaan apabila unit dalam keadaan shut down.
down
d. Pembersihan dan pengecekan brush holder
Pelaksanaannya sama dengan pemeliharaan rutin dan tahuna
tahunan.
n. Perbedaannya adalah
pelaksanaannya tidak dilaksanakan satu per satu tetapi bisa dilaksanakan bersamaan apabila
unit dalam keadaan shut down
down.
e. Pembersihan dan pengecekan brush gear
Pelaksanaannya sama dengan pemeliharaan tahunan. Pembersihan dan pengecekan
pengeceka brush
gear terdiri dari slipring fan, baut terminal kabel exiter, slipring,, baut coupling exiter dan
plug-in brush holder.
f. Pengecekan with bearing
Pengecekan pada with bearing meliputi hal-hal
hal pengecekan keretakan bearing, kondisi
labyrnt, pengukuran clearent antara bearing dan shaft bagian bawah, pengukuran clearent
antara bearing dan shaft bagian atas, pengukuran clearent antara bearing dan shaft bagian
kiri dan kanan, pengukuran clearent labyrnt dan pengecekan lock bearing.
bearing

Gambar 1.55.
55. Tahapan Pengecekan Material dengan Ultrasonic Test
Gambar 1.56.
56. Posisi Shaft Tidak Di Tengah dan Tepat Di Tengah
g. Pengecekan jacking oil

Berfungsi sebagai minyak hidrolik untuk mengangkat rotor turning ketika unit shut down
atau akan start. Rotor dapat terangkat 0,09
0,09-0,15
0,15 mm. ketika putaran turning berat rotor

mencapai 37,7 ton tidak boleh tertumpu langsung pada bearing karena akan mempercepat
kerusakan bearing generator dan bearing turbin. Tujuan turning sebagai berikut:
- Ketika unit shut down menghindari poros rotor tidak mengalami defleksi karena
temperatur masih tinggi
- Ketika start meluruskan poros jika terjadi defleksi saat shut down
h. Pengecekan bearing generator dan sealing hidrogen
Ada dua buah bearing pada generator yang menumpu shaft ketika operasi normal. Bearing
pertama terletak di sisi turbin dan bearing kedua terletak di sisi eksiter. Disana pula terdapat
sealing H2 yang berfungsi menjaga agar tidak terjadi kebocoran hidrogen pada generator.
Pengecekan bearing generator dan sealing hidrogen meliputi pengecekan outer labyrinth,
inner labyrinth, labyrinth bearing (oil deflector), kondisi bearing, sealing
seal holder, shaft
rotor,, dan pengecekan sensor temperatur.
Batasan clearence yang diizinkan pada outer labyrinth sebagai berikut: bagian bawah
terhadap shaft 0,05 mm, bagian kiri dan kanan terhadap shaft 0,17 – 0,30 mm, bagian atas
terhadap shaft 0,30 – 0,55 mm.
Gambar 1. 57. Tahapan pengerjaan pengecekan labyrinth

Batasan clearance yang diizinkan pada labyrinth bearing (oil deflector) sebagai berikut:
bagian bawah terhadap shaft 0,05 mm, bagian kiri dan kanan terhadap shaft 0,17 – 0,24 mm,
bagian atas terhadap shaft 0,30 – 0,43 mm.
Stopper bearing berfungsi sebagai penahan bearing generator agar saat operasi normal
bearing tidak
idak ikut berputar bersama rotor,, tetapi ditahan oleh stopper. Antara stopper dan
vedestal harus terdapat clearent, untuk daerah pemuaian bearing saat unit beroperasi
normal.
Gambar 1.58. Posisi Stopper Bearing

Gambar 1.59. Seal Holder
Gambar 1.60. Seal Ring
i. Pengecekan fan blade rotor

Pada pemeliharaan dua tahunan pengecekan fan blade rotor dilakukan secara visual.
Pekerjaannya dilakukan dengan cara masuk ke dalam generator di posisi fan sisi turbin
melalui manhoul stator
stator. Selanjutnya dilakukan pengetokan fan menggunakan pali, jika

bunyinya nyaring maka tidak mengalami cacat. Namun, jika bunyi ditimbulkan tidak
nyaring fan harus diperbaiki atau diganti.
j. Pengecekan tahanan isolasi belitan rotor
Pengecekannya sama seperti pe
pemeliharaan
meliharaan tahunan. Pekerjaan ini dilakukan ketika semua
pekerjaan hamper selesai dan sudah dilakukan pengisian hidrogen. Pada pekerjaan
pemeliharaan dua tahunan, pengecekan isolasi belitan rotor dilakukan melalui slipring yang
sama dengan pemeliharaan tah
tahunan.
Setelah dilakukan pembersihan di slipring dilakukan pengukuran tahanan isolasi rotor
menggunakan alat ukur tahanan isolasi (meger) dengan tegangan kerja maksimum 250 volt
dari slipring ke pentahanan. Besaran tahanan isolasi minimum yang direkomendasikan
direkomendasi oleh
IEEE adalah 43 – 2000 = (tegangan kerja dibagi 1000) + 1 = ± 1,5 M. Ohm
Di rotor hanya terdapat satu belitan karena menggunakan arus DC atau searah. Jika tahanan
isolasi belitan rotor hasil pengukuran dengan meger dinyatakan turun maka perlu diadakan
diada
perbaikan.
k. Pengukuran ketahanan rotor

Setelah dilakukan pembersihan di slipring dan brush,, maka dilakukan pengukuran tahanan
belitan rotor yang bertujuan mengetahui secara dini terjadinya perubahan tahanan yang
disebabkan oleh loss contact pada bolt terminal atau terjadinya keretakan pada rotor barr.
Nilai nominal tahanan rotor sesuai dengan instruction manual adalah 0,105 Ohm dan nilai
nominal tahanan rotor sesuai commissioning adalah 0,102 Ohm.
l. Pengecekan stator
Pengecekan stator meliputi:
- Pengecekan
kan genangan minyak dan benda asing, kekencangan baut-baut
baut dan lock ring
disekitar fan generator sisi turbin atau sisi exiter, dan disekitar stator core yang
pembersihannya dilakukan dengan cara masuk kedalam ruang stator core.
- Pegukuran tahanan isolasi be
belitan stator,, dilakukan setelah pengisian hidrogen selesai
agar tidak terjadi kelmbapan di belitan stator saat pengukuran dilakukan. Nilai PI yang
direkomendasikan oleh IEEE 43 – 2000 sebagai berikut:
< 1 = berbahaya, generator tidak boleh dioperasikan dan harus dilakukan
perbaikan.

1 – 1,4 = miskin, jika meger > 5000 M.Ohm bisa dioperasikan tetapi beresiko
tinggi.
1,5 – 1,9 = dipertanyakan, jika meger > 5000 M.Ohm bisa dioperasikan tetapi
dalam pemantauan terutama pada winding temperatur.
2 – 2,9 = cukup, generator cukup aman untuk dioperasikan.
3 – 4 = bagus, generator aman untuk dioperasikan.
> 4 = bagus sekali, generator sangat aman untuk dioperasikan.
m. Pengecekan shaft grounding brush
Pengecekan ini sama dengan pemeliharaan tahunan.
n. Pengecekan sensor vibrasi
rasi
Pengecekan sensor vibrasi dilakukan sama dengan pemeliharaan tahunan dan pemeliharaan
dua tahunan. Pengecekan sensor vibrasi bertujuan memastikan kinerja sensor vibrasi masih
baik atau tidak.
Sensor tersebut berada dirumah bearing yang jaraknya sekitar 1 mm dari poros yang
dikonversikan dengan tegangan ± 8 volt DC.
Pengecekan yang perlu dilakukan adalah:
- Kebersihan sensor vibrasi.
- Gap antara shaft dan ujung sensor harus sesuai dengan standart dari instruction manual.
- Cek nilai tegangan kerja yang dihasilkan dengan cara simulasi menggunakan sensor
kalibrasi. Jika ada penyimpangan maka perlu di setting ulang.
o. Pengecekan terhadap sensor temperatur bearing
Pengecekan ini bertujuan memastikan kinerja sensor temperatur tersebut masih baik atau
tidak. Pekerjaan ini dilakukan dengan cara melepaskan thermocouple yang terpasang di
bearing kemudian dilakukan pengecekan nilai besaran arus, jika ada gangguan maka di
kalibrasi ulang dan jika sudah tidak bisa dikalibrasi harus dilakukan penggantian
penggan
thermocouple agar penunjukkan temperatur bearing benar-benar actual.
p. Pengecekan sistem pendingin generator
Pengecekan sistem pendinginan generator sama dengan pemeliharaan rutin dan
pemeliharaan tahunan. Hanya dilakukan dua tahap, tahap pertama dilakukan
dilaku sebelum unit
shut down sebagai referensi pekerjaan dan tahap kedua setelah unit beroperasi sebagai
referensi hasil pekerjaan.

Urutan yang dilakukan pada pengecekan terhadap sistem pendinginan generator sebagai
berikut:
- Pengecekan kebocoran H2
- Pengecekan purity
- Pengeceekan tekanan H2
- Pengecekan winding temperatur generator
- Pengecekan pendinginan H2
q. Pengecekan seal oil H2
Pengecekan dalam pemeliharaan dua tahunan sama dengan pemeliharaan rutin dan tahunan,
tetapi dilakukan dengan dua tahapan. Tahap pertama dilakukan sebelum unit shut down
sebagai referensi pekerjaan dan tahap kedua setelah unit beroperasi sebagai referensi hasil
pekerjaan.
Pengecekan seal oil mutlak dilakukan terutama terhadap pressure dan flow read-nya.
Pressure oil harus sesuai dengan manual book yaitu 0,5 Kg/cm2 di atas tekanan H2.
Gambar 1.61. Tangki Lube Oil

r. Pekerjaan pengisian H2
Pengisisan dilakukan setelah pekerjaan reassembling selesai, sebelum cover
c generator dan
eksitasi terpasang untuk mempermudah pengecekan kebocoran hidrogen pada saat
pengisian.
Caranya, buka valve inlet gas CO2 untuk mendorong oksigen yang ada didalam generator
melalui venting dan start seal oil pump dengan adjust pressure sesuai dengan instruction
manual.. Jika kadar CO2 sudah memenuhi generator, tutup inlet valve CO2 di dalam
generator keluar melalui valve outlet CO2 sampai H2 sesuai dengan standar operasi.
s. Pengecekan dan pembersihan sistem eksitasi generator
Pengecekan dan pembersihannya meliputi hal
hal-hal sebagai berikut:
- Pembersihan secara menyeluruh terhadap komponen utama eksitasi dan auxirelay
auxi
eksitasi.
- Pengecekan kekerasan baut
baut-baut terminal secara menyeluruh
luruh pada komponen-
komponen
komponen utama eksitasi dan auxi
auxirelay eksitasi agar tidak terjadi loss contact ketika
unit beroperasi normal.
- Pengukuran parameter input/output card AVR,, masih memenuhi syarat atau tidak.
- Pengecekan power supplay electronic AVR.
- Penggantian semua bearing motor fan sistem pendinginan thyristor dan eksitasi
mengingat motor beroperasi secara kontinyu selama 24 jam sehari.
- Rekalibrasi terhadap meter
meter-meter
meter indicator yang ada pada sistem eksitasi.
- Dilakukan reset/cool
cool start terhadap sistem programmable logic control (PLC).
- Dilakukan simulasi dan sequeen test sistem eksitasi.
- Pengecekan bodi baterai, ada keretakan, kebocoran, dan penggelembungan atau tidak,
serta kebersihannya.
- Pengecekan tegangan baterai yakni melakukan pengukuran tegangan
tegang output masing-
masing sel baterai.
- Pengecekan cairan baterai yakni pengecekan berat jenis dan level cairan masing-masing
masing
sel baterai.
t. Pengecekan dan pembersihan sistem proteksi generator
Pengecekan dan pembersihan sistem proteksi generator meliputi hal
hal-hal
hal berikut:

- Pembersihan terhadap semua panel dan socket
socket-socket relay proteksi.
- Pengecekan kekerasan baut terminal sistem proteksi agar tidak terjadi loss contact
ketika unit beroperasi normal.
- Pengecekan posisi setting relay.. Jika terjadi perubahan tempat harus dilakukan
pembenahan sesuai dengan posisinya.
- Pengecekan
gecekan pada sistem power supply electronic.
- Uji arus pick up seluruh relay proteksi sesuai dengan prosedur serta dilakuakn
pengukuran terhadap tahanan isolasi dengan meger 250 volt.
- Setiap pemeliharaan dua tahunan harus dilaksanakan uji fungsi relay proteksi secara
individu agar diketahui relay tersebut masih bisa berfungsi ketika terjadi gangguan.
- Jika semua pekerjaan perbaikan dan pemeliharaan telah selesai maka lakukan pengujian
interface dan interlock test sebelum semua unit dioperasikan.
1.7.4 Pemeliharaan Empat Tahunan atau Major Inspection

Pemeliharaan empat tahunan ini merupakan pemeliharaan yang paling lengkap, paling
tinggi tingkat kesulitannya, dan paling tinggi resikonya dibandi
dibandingkan
ngkan dengan jenis
pemeliharaan lainnya. Paling lengkap karena meliputi dua bagian inspection yang merupakan
bagian universal dari sebuah generator yaitu total electrical inspection dan total mechanical
inspection.
Dikenal sebagai pemeliharaan yang paling tinggi tingkat kesulitannya karena semua
bagian dari generator dilepaskan, dicek, di
di-repair atau diperbaiki jika perlu kemudian di-
di
assembling ulang secara menyeluruh.
Pekerjaan kerjanya meliputi pekerjaan pengosongan hidrogen,, pengisian hidrogen,
pekerjaan exiter, pengecekan with bearing, pengecekan jacking oil,, pengecekan bearing
generator dan sealing holder
holder, roll out rotor,, pengecekan sensor vibrasi, pengecekan sistem
pendiinginan generator, pengecekan dan pembersihan sistem eksitasi generator, pengecekan dan
pembersihan sistem proteksi generator, serta pekerjaan assessment generator.
a. Pekerjaan pengosongan hidrogen
Pengosongan hidrogen dikerjakan ketika unit telah shut down dan turning telah dimatikan.
Pekerjaan ini dilakukan dengan m
membuka valve venting H2 ke atmosfer serta membuka
valve inlet CO2 untuk mendorong H2 yang ada di dalam generator keluar menuju atmosfer.

Jika H2 sudah mencapai titik aman, diinjeksikan oksigen untuk mondorong CO2 yang
berada didalam generator keluar sampai generator dinyatakan benar-benar
benar aman untuk
dilaksanakan pekerjaan.
Gambar 1.62. Valve Venting H2 di Generator
b. Pekerjaan pengisisan H2
Dikerjakan ketika reassembling semua pekerjaan telah selesai dengan terlebih dahulu
menjalankan seal oil sistem. Pengisian H2 dilakukan dengan cara membuka valve inlet gas
CO2 untuk mendorong oksigen yang ada di dalam generator keluar melalui venting, adjust
adju
pressure-nya
nya harus sesuai dengan instruction manual.
Jika kadar CO2 sudah memenuhi generator, inlet valve CO2 ditutup dan inlet H2 dibuka agar
mendorong CO2 didalam generator keluar melalui valve outlet CO2 sampai kemurnian
(putiry) H2 sesuai dengan st
standar operasi.
c. Pekerjaan exiter
Pekerjaan eksiter terdiri dari pembersihan dan pengecekan filter udara brush exiter,
pembersihan dan pengecekan brush eksiter serta pembersihan dan pengecekan brush gear
(slipring).
- Pembersihan dan pengecekan filter udara brush exiter

- Pembersihan dan pengecekan brush exiter
Gambar 1.63. Brush Eksiter setelah Repair
- Pembersihan dan pengecekan brush holder

- Pembersihan dan pengecekan brush gear

Gambar 1.64. Cairan Pembersih
Pembersih, Cairan Merah, dan Serbuk Cair Putih (bahan spot cek)
Gambar 1.65. Alat Pengujian Ultrasonic Test
d. Pengecekan with bearing

Pelaksanaan pekerjaan ini sama dengan pemeliharaan lainnya, baik pemeliharraan tahunan
maupun dua tahunan. Pekerjaannya meliputi pengecekan keretakan bearing,
bearing pengecekan
kondisi labyrinth, clearent bearing antara bearing dan shaft bagian bawah, pengukuran
clearent antara bearing dan shaft bagian atas, pengukuran clearent antara bearing dan shaft
bagian kiri dan kanan, serta pengukuran labyrinth.

Gambar 1.66.
66. Letak Clearent With Bearing Yang Akan Diukur
- Pengecekan keretakan bearing dilakukan ssecara visual menggunakan spot cek, jika
hasilnya diragukan pengecekan menggunakan ultrasonic test.
- Pengecekan kondisi labyrinth inner, outer dan labyrinth bearing difokuskan terutama
pada kondisi seal strip
trip-nya.
nya. Jika cacat harus dilakukan perbaikan dan jika over clearent
dilakukan penggantian.
- Pengukuran clearent antara bearing dan shaft bagian bawah menggunakan fuller.
- Pengukuran clearent antara bearing dan shaft bagian atas dengan cara membongkar
upper bearing,, lalu memasang lid wire berdiameter 1 mm di atas shaft.
shaft Clearent yang
diijinkan 0,144 – 0,293 mm.
- Pengukuran clearent antara bearing dan shaft bagian kiri dan kanan dilakukuan dengan
cara adjustment
ment vedesta
vedestal-nya.
- Pengukuran clearent labyrinth. Clearent bagian bawah maksimum 0,05 mm, clearent
kiri dan kanan harus sama dan sesuai standar begitu juga clearent atas.

e. Pengecekan jacking oil
Setiap pemeliharaan empat tahunan harus dilakukan penggantian selang (hose) jacking oil
yang sesuai dengan standartnya agar menghindari dari kerusakan pada kemudian hari.
Ketika unit hendak turning start harus dilaksanakan pengecekan terhadap setting tekanan
teka
jacking oil dengan cara memasang dial indicator di setiap bearing yang ada jacking-nya,
pengecekan jacking start
start,, serta mengamati setiap indikator agar kenaikannya sama yakni
0,09 – 0,15 mm.
Gambar 1.67. Bagan Alur Jacking Oil Pump
Jika angka penunjukkan tidak sama dengan standart operasinya maka dilakukan adjustment
disetiap regulatornya sehingga bisa sama dan masuk standar, dengan demikian kelurusan
rotor akan terjamin. Jika rotor tidak benar-benar
benar lurus akan menyebabkan vibrasi ketika
ke
unit beroperasi

Gambar 1.68. Pengaturan Jacking Oil
Gambar 1.69. Hose Jacking Oil

f. Pengecekan bearing generator dan sealing holder
Pekerjaan ini dilaksanakan pada saat selesai roll in rotor.. Kegiatannya meliputi sebagai
berikut:
- Pengecekan outer labyrinth
labyrinth. Batasan clearent yang diizinkan sebagai berikut bagian
bawah terhadap shaft 0,05 mm, bagian kiri dan kanan terhadap shaft 0,17 – 0,30 mm,
bagian atas terhadap shaft 0,30 – 0,55 mm.
Tahap-tahap
tahap penggantiannya seperti gambar dibawah ini
Gambar 1.70. Melepas Outer Labyrinth
Gambar 1.71. Memasang Outer Labyrinth

- Pengecekan labyrinth bearing (oil deflector) yang mempunyai fungsi sebagai
penghambat kebocoran minyak pelumas dari bearing yang keluar melewati celah antara
shaft dan labyrinth.. Batasan clearent yang diizinkan sebagai berikut: bagian bawah
terhadap shaft 0,05 mm, bagian kiri dan kanan terhadap shaft 0,17 – 0,24 mm, bagian
atas terhadap shaft 0,30 – 0,43 mm.
- Pengecekan kondisi bearing yang harus dilakukan adalah pengecekan clearent top
bearing,, pengecekan clearent antara shaft dan bearing sisi atas, pengecekan clearent
antara shaft dan bearing sisi kiri dan kanan, pengecekan stopper bearing terhadap
vedestal, pengecekan kontak bearing terhadap shaft,, pengecekan keretakan bearing,
pengecekan
kan tahanan isolasi bearing, serta pemasangan bearing.
Gambar 1.72. Stopper Bearing

Gambar 1.73.
73. Pengecekan Keretakan Bearing dengan Spot Cek

- Pengecekan shaft rotor
rotor,, dalam pemeliharaan dua tahunan dan empat tahunan harus
dilakukan pemeriksaan terhadap shaft.. Jika terdapat cacat attau guratan yang masih
dibatas toleransi maka perlu dilakukan machining. Namu, jika cacat atau guratan
melebihi toleransi maka dilakukan pe
perbaikan
rbaikan dengan membubut ulang atau
menggerindanya.
Gambar 1.
1.74. Kondisi Shaft Rotor sebelum Repair
- Pengecekan sensor temperatur dilakukan pemeliharaan du tahunan dan empat tahunan,

jika ada penyimpangan maka perlu dilakukan kalibrasi ulang. Jika setelah di kalibrasi
tetapi masih tetap menyimpang maka thermocouple perlu diganti jika tidak diganti akan
mempengaruhi penunjukan temperatur bearing saat operasi.
g. Roll out rotor
Pekerjaan roll out merupakan pekerjaan dengan risiko sangat tinggi mengingat berat rotor
mencapai 37,7 ton. Persiapan pekerjaan roll out rotor meliputi hal-hal
hal berikut:
- Memastikan semua material yang dibutuhkan su
sudah
dah siap di lapangan
- Memastikan areal pekerjaan untuk rotor out sudah bebas dari segala gangguan apapun

- Memastikan dalam pelaksanaan bebas dari gangguan apapun
- Memastikan semua tool dan special tool sudah siap dan layak dipergunakan
- Memastikan tiang penyan
penyangga penarikan rotor sudah ada karena rotor akan dikeluarkan
kearah exiter
Urutan pekerjaannya sebagai berikut:

- Menyiapkan dua buah support shaft rotor out set di tempat rotor akan diletakkan.
- Pemasangan besi kanal H di coupling eksitasi
Gambar 1.75. Penempatan Kanal H
- Pemasangan wire roff dan chain block dengan daya 5 ton di kanal H coupling exiter
untuk persiapan menarik rotor

Gambar 1.76.
76. Pemasangan Wire Roff dan Chain Block
- Pemasangan packing proteksi stator di stator generator

- Pemasangan sleading plate yang sudah ada pelumasnya di atas packing proteksi stator
Gambar 1.77.
77. Pemasangan Support Shaft Rotor Outset

- Mengikatkan 2 buah tali sleading pada stator frame di kanan kiri sisi turbin agar saat
rotor ditarik, sleading tidak ikut bergeser
- Pengangkatan rotor dengan ketinggian tertentu, dilakukan dengan mengerasi jack bolt
support rotor secara perlahan
- Pemasangan dua buah sleading shoes yang telah ada tali pengikatnya di ujung rotor,
gunanya untuk mengat
mengatur posisi pemasangan
- Memasang sleading shaft rotor diposisi bearing sisi turbin lalu mengatur levelnya
menggunakan waterpass agar posisinya betul
betul-betul lurus
- Menurunkan rotor secara perlahan dengan mengendorkan jack bolt support rotor
sampai rotor tertumpu pada sleading show
- Memasang wing (special tools) kiri kanan depan belakang pada lower bearing bracket
- Melepaskan semua baut pengikat breacket bagian bawah sambil menahan crane lalu
menurunkan dan meletakkannya di base plate generator sehingga posisi lower
lowe bearing
breacket menggantung di base plate generator
- Mengikat rotor diikat ke crane untuk mengimbangi dan menahan berat rotor ketika
rotor ditarik keluar dan dilepaskan dari tumpuan sleading show
Gambar 1.78. Pengikatan Rotor pada Crane

- Setelah semua persiapan selesai langkah selanjutnya adalah menarik rotor secara
perlahan menggunakan chain block yang sudah terpasang kearah exiter
- Setelah posisi depan sleading shaft rotor sudah menumpu pada sleading plate dan posisi
sleading shos bagian belakang hamper di ujung stator corr dengan jarak 10cm dan
penarikan rotor dihentikan
Gambar 1.79. Sleading Shaft Rotor
- Memasang support temporer dari balok kayu yang telah disiapkan di rotor corr
berhimpitan dengan retaining ring sisi exiter untuk tump
tumpuan rotor sisi exiter

Gambar 1.80.
80. Penempatan Support Temporer Rotor
- Memasang packing pengaman rotor secara melingkar di bagian tengah rotor corr.
- Memasang plat kurva dari aluminium melingkar ke atas dan bawah di packing
pengaman rotor posisi tengah dan mengikatnya menggunakan isolasi lakban.
lakban
- Memasang dua buah wire roff utama dengan daya 50 ton di rotor melingkar plat kurva
aluminium dan menggantungkan di overhead crane 65 ton.
- Mengangkat rotor secara perlahan menggunakan overhead
head crane dan mengatur
bentangan wire roff agar leveling rotor benar-benar horizontal.
- Mengangkat dan mengeluarkan rotor menggunakan overhead
head crane sampai bagian
coupling sisi turbin terlepas dari stator.
Gambar 1.81. Rotor yang telah dikeluarkan

- Melepaskan lower bearing breacket dengan cara mengangkatnya menggunakan
overhead
head crane kemudian mengecek dan membersihkannya
Gambar 1.82. Melepas Lower Bearing Breaket
- Melepaskan semua proteksi rotor setelah rotor bebas dari ikatan overhead
over crane
- Jika rotor dan stator tidak ada pekerjaan (inspeksi) harus selalu ditutup rapat dengan
terpal plastic untuk menghindari kelembapan
h. Pengecekan rotor
Pengecekan rotor terdiri dari pengecekan kondisi shaft rotor, fan blade,
blade support belitan,
retaining ring, balance weight, lubang ventilasi, isolasi belitan, dan pengecekan coupling
rotor exiter.

- Pengecekan kondisi shaft rotor harus dilaksanakan lebih awal. Jika kerusakannya berat
pada shaft rotor maka perbaikannya memerlukan waktu yang lama. Jenis
pengecekannya yaitu pemeriksaan kondisi coupling turbin dan exiter secara
menyeluruh, pemeriksaan kondisi shaft seccara menyeluruh, pemeriksaan lubang
kontak power eksitasi
Gambar 1.83. Lubang Kontak Power Eksitasi
- Pengecekan kondisi fan blade dilakukan terhadap keretakan, kekencangan atau

kemiringan fan blade di sisi turbin atau sisi exiter
Gambar 1.84. Fan Blade Rotor

- Pengecekan support belitan yang terletak antara shaft dan belitan, pengecekannya
dilakukan dengann cara visual terhadap kondisi
kondisi-kondisi tersebut
- Pengecekan kondisi retainining ring yang terbuat dari non magnetic yang berfungsi
melindungi belitan rotor agar tidak terjadi getaran berlebih ketika unit beroperasi
Gambar 1.85. Retaining Ring
- Pengecekan kondisi balance weight yang berfungsi sebagai penyeimbang vibrasi yang
terbuat dari bahan brass dengan pengunci baut dari baja
- Pengecekan lubang ventilasi yang berguna untuk sirkulasi udara hasil pendinginan
hidrogen,, kebersihannya harus diperiksa dan dipa
dipastikan
stikan tidak ada debu, minyak dan
kemungkinan penyumbatan oleh benda
benda-benda asing
- Pengecekan kondisi isolasi belitan yang harus bebas dari debu, kotoran, minyak, serta
bekas bunga api dan keretakan. Pemeriksaannya menggunakan electric cleaner dan
udara service.
- Pengecekan kondisi corr belitan yang harus bebas dari kotoran, minyak dan debu serta
kemungkinan bunga api dan keretakan.

Gambar 1.86. Corr Belitan
- Pengecekan kondisi widges dilakukan secara visual, jika ada kerusakan maka bisa
dilakukan pebaikan atau penggantian dengan spesifikasi yang sama.
Gambar 1.87. Core dan Widges

- Pengecekan tahanan belitan yang diukur dengan menggunakan alat ukur jembatan
wistun sehingga dapat diketahui nilai besarannya dalam satuan ohm. Nilai yang tertera
di manual book adalah 0,105 Ohm.
- Pengecekan tahanan isolasi belitan dilakukan jika sudah dilakukannya hidogen filling
agar tidak terjadi kelembapan pada belitan rotor dan hasilnya akan lebih akurat.
- Pengecekan coupling rotor exiter yang meliputi pengecekan dan pembersihan
pembersiha juga
pemeliharaan di bagian coupling rotor exiter, baut kopling, lubang konektor, pint
konektor, permukaan kontak kopling, kelurusan shaft (run out).
Gambar 1.
1.88. Pint Konektor dan Lubang Konektor

Gambar 1.89.
89. Pengecekan Run Out (kelurusan shaft)
i. Pengecekan stator
Pengecekannya terdiri dari pengecekan kebersihan dan benda asing di areal fan sisi turbin
atau sisi exiter, pengecekan kebersihan dan benda asing di areal stator corr, bloking belitan,
kondisi belitan, lubang-lubang
lubang venting, widges, bending belitan, sensor temperatur (RTD),
penggantian dan gasket mainhoul, pembersihan dan pengecekan hidrogen cooler,
penggantian gasket-gasket
gasket hidrogen cooler, pengecekan brush grounding,
grounding kondisi bushing
dan flexible connector serta pengecekan bearing brecket

Gambar 1.90. Susunan Belitan Stator
Gambar 1.91. Support Belitan Stator

Gambar 1.92. Bending Belitan
Gambar 1.
1.93. Oring Manhoul dan Tutup Manhoul

j. Roll in rotor
Roll in rotor dilakukan jika sudak inspeksi rotor dan stator selesai serta semua hasilnya
sudah dinyatakan baik. Urutan pengerjaannya sebagai berikut:
- Memasang packing pengaman stator.
- Memasang sleading plat yang sudah ada pelumasnya dan mengikatnya menggunakan
stator sisi exiter.
- Memasang sleading shaft rotor (special tools) sisi coupling seperti semula.
- Memasukkan lower hidrogen deflector ke dalam stator.
- Memasang dua buah chain block dengan daya 5 ton di sayap kiri kanan stator sisi exiter
serta memperhitungkan panjang rantai agar mencapai rotor.
- Memasang lower bbearing bracket yang sudah dibersihkan dari kotoran dan seal
hidrogen di sisi turbin dan exiter.
- Memasang wire roff utama pada rotor yang sudah terlindung oleh packing dan plat
aluminium, menggantungkan di overhead crane serta mengatur levelnya
level agar posisi
rotor benar-benar
benar horizontal.
Gambar 1.94. Memasang Wire Roff Utama

- Mengangkat rotor pelan
pelan-pelan dan hati-hati, memasukkan ke stator dengan posisi di
tengah lubang stator serta selalu mengontrolnya.
- Jika rotor sudah masuk stator dan wire roff berhimpitan dengan stator, selanjutnya
adalah memasang support temporer di rotor corr berhimpitan dengan retaining ring.
- Menurunkan rotor dari crane pelan
pelan-pelan sehingga rotor tertumpu di sleading shaft dan
support temporer dan memastikan rotor tidak goyang.
- Melepaskan wire roff dari ikatan rotor dan crane,, melepaskan packing dan plat
aluminium pelindung rotor.
- Memasang wire roff di shaft dekat coupling exiter seerta menggantungkannya ke crane
untuk menjaga keseimbangan dan keselamatan rotor.
- Memasang dua chan block kiri kanan yang telah disiapkan di kanal H yang terpasang di
ujung coupling exiter.
Gambar 1.95. Rotor akan Dimasukkan
- Memasang sleading show yang sudah ada talinya di antara rotor dan stator berhimpit
dengan retaining ring sisi turbin dan exiter.

- Jika sudah siap semuanya maka rotor diangkat menggunakan crane serta support
temporer dilepaskan sehingga rotor menggantung di crane dan tertumpu di sleading
shaft dan sleading show serta levelnya diatur.
Gambar 1.96. Rotor yang Siap Dimasukkan
- Memasukkan lagi rotor dengan cara menarik dua chain block bersamaan serta
mengamati posisi rotor agar selalu di tengah-tengah stator.
Gambar 1.97. Memasukkan lagi Rotor

- Jika posisi rotor sudah masuk dengan baik dan tertumpu pada dua sleading show,
ikatan rotor dilepaskan menggunakan crane dan chan block.
Gambar 1.98. Proses Memasukkan Rotor
- Memasang lower bearing breacket TS dan ES yang sudah diinspeksi dan dibersihkan
ke posisi semula dan menjaga kebersihan permukaan agar tidak menimbulkan
kebocoran hidrogen dan mengencangkan baut-bautnya.
- Melepaskan sleading show dengan cara mengangkat rotor dengan mengencangkan
mengencangka
pelan-pelan baut support rotor yang terpasang di lower bearing breacket sehingga
rotor tertumpu di dua support yang terpasang di lower bearing breacket.
- Melepaskan sleading plat dan packing peaman stator sambil memastikan bahwa
didalam generator sudah tidak ada kotoran dan benda
benda-benda asing.
- Memasukkan upper hidrogen deflector yang telah diinspeksi dan dibersihkan kedalam
stator.
- Memasang inner labyrinth sisi bawah dan mengatur clearent kiri kanan dengan posisi
yang sama.
- Memasang upper bearing breacket yang sudah diinspeksi dan dibersihkan di possisi
semula dan menjaga kebersihan permukaannya agar tidak menimbulkan kebocoran
hidrogen.
- Memasang inner labyrinth sisi atas dan mengatur clearent kiri kanan hingga
hin sama.
- Memasang hidrogen deflector di posisi semula dan mengatur jarak kanan kiri dengan
fan blade hingga sama serta meng
meng-adjusment baut support antara hidrogen deflector
dan bearing breacket.
k. Pengecekan sensor vibrasi (vibrasi pick up)
Pengecekannya dilakukan sama seperti pemeliharaan tahunan atau pemeliharaan dua
tahunan. Pengecekannya meliputi:
- Kebersihan sensor vibrasi.
- Gap antara shaft dan ujung sensor harus sesuai dengan standar dari instruction manual.
Jika kurang atau lebih dari standar maka di
dilakukan adjustment.
- Nilai tegangan kerja yang dihasilkan dengan cara simulasi menggunakan sensor
kalibrasi. Jika ada penyimpangan maka dilakukan resetting.
l. Pengecekan dan pembersihan sistem eksitasi generator
Pengecekan dan pembersihannya meliputi sebagai berikut:
- Pembersihan secara menyeluruh terhadap komponen utama eksitasi dan auxirelay
eksitasi.
- Pengecekan kekerasan baut
baut-baut
baut terminal secara menyeluruh terhadap komponen-
komponen
komponen utama eksitasi dan auxirelay eksitasi agar tidak terjadi loss contact ketika
unit beroperasi normal.
- Pengecekan parameter input/output card AVR yang masih memenuhi syarat atau tidak.
- Pengecekan power supply electronic AVR.
- Pengecekan dan pengujian individual karakteristik thyristor.
- Penggantian semua bearing motor fan sistem pendinginan thyristor dan eksitasi.
- Dilakukan rekalibrasi terhadap meter
meter-meter
meter indicator dan tranducer yang ada pada
sistem eksitasi agar nilai akurasinya terjamin.
- Dilakukan reset/cool
cool start terhadap sistem programmable logic control (PLC).
(
- Dilakukan
kan simulasi dan sequeen test sistem eksitasi.
- Pengecekan terhadap bodi baterai, ada keretakan, kebocoran, penggelembungan dan
kebersihannya.
- Pengecekan dan pengukuran tegangan output tiap-tiap sel baterai.
- Pengecekan cairan, berat jenis, dan level cairan di tiap-tiap
tiap sel baterai.

- Dilakukan damyload test untuk mengetahui kemampuan baterai.
m. Pengecekan dan pembersihan sistem proteksi generator
Pada pemeliharaan empat tahunan, pemeliharaan sistem proteksi meliputi pekerjaan sebagai
berikut:
- Dilakukan pembersih
pembersihan terhadap semua panel dan socket relay proteksi.
- Dilakukan pengecekan terhadap kekerasan baut terminal sistem proteksi agar tidak
terjadi loss contact saat operasi normal.
- Pengecekan sistem setting relay.
- Dilakukan pengecekan terhadap sistem power supply electronic.
- Dilakukan rekalibrasi seluruh relay proteksi sesuai dengan prosedur dan dilakukan
pengukuran terhadap tahanan isolasi dengan meger 250 volt.
- Dalam setiap pemeliharaan empat tahunan pada relay proteksi harus dilakukan uji
fungsi secara individu agar diketahui masih bisa berfungsi ketika terjadi gangguan atau
tidak.
- Dilakukan pengujian dan pengecekan karakteristik travo
travo-travo
travo pengukuran current
transformer (CT) dan potensial transformer (PT).
- Jika semua pekerjaan perbaikan dan pemeliharaan telah selesai dan sebelum operasi
normal dilakukan pengujian interfacet dan interlock test untuk mengetahui jika terjadi
gangguan secara sistem saat unit operasi normal.
1.8 ASSESSMENT GENERATOR

Assessment generator adalah pengujian terhadap komponen utama, masih memenuhi
persyaratan generator untuk dioperasikan atau tidak. Pengujian perlu dilakukan apabila terjadi hal-hal
hal
berikut:
- Generator mengalami kenaikan temperatur winding yang tinggi.
- Generator pernah mengalami gangguan differential relay.
- Generator pernah mengalami
engalami gangguan reverse power cukup lama.
- Generator yang masa operasinya lebih dari 12 tahun.
- Generator yang pernah di rewindin
rewinding.
- Generator lama tidak dioperasikan dan tidak ada heater.
- Generator pernah mengalami benturan saat roll out rotor.

Jenis pengujian yang penting dilakukan adalah partial discharge test,, tangent delta test, hy pot
test, core test,, dan pengujian tahanan kontak.
Partial discharge test
Partial discharge adalah alat yang berfungsi untuk menguji jika terjadi penurunan kemampuan
isolasi generator yang disebabkan oleh umur generator, lapisan anticorona rusak, corona yang
berlebihan, generator pernah mengalami over temperatur, over load atau over tegangan.
Jika kondisi seperti ini masih dioperasikan bisa membahayakan dan menimbulkan kerusakan
yang lebih parah. Pengujiannya dilakukan dengan dua cara yaitu:
• Pengujian ssecara Online yaitu ketika unit beroperasi beban puncak, mengambil sensor dari
sensor RTD, jika hasilnya tidak memenuhi sta
standar
ndar bisa digunakan sebagai referensi
pekerjaan empat tahunan untuk dilakukan perbaikan.
• Pengujian secara Offline yaitu ketika unit shut down atau selesai perbaikan untuk
mengetahui kualitas pekerjaan.
Tangent delta test
Pengujian ini bertujuan untuk mengetahui rugi-rugi
rugi daya ketika generator dioperasikan,
dilaksanakan ketika unit shut down
down.. Cara pengujiannya dengan menginjeksikan tegangan tinggi
dari alat tersebut ke ujung belitan, bisa diketahui rug
rugi-rugi
rugi daya generator tersebut.
Jika rugi-rugi tersebut lebih
ebih dari 5% kapasitasnya, generator tidak akan efisiensi saat
pengoperasiannya dan biasanya akan mengalami kenaikan temperatur yang tinggi dan harus
dilakukan perbaikan.
Hy-pot test (tes uji tegangan tinggi)
Test uji tegangan tinggi dilakukan hanya untuk generator yang memiliki tegangan output lebih
dari 4000 volt. Fungsinya bertujuan untuk mengetahui kemampuan isolasi belitan dan dilakukan
etika unit shut down dengan cara menginjeksikan tegangan 110% dari tegangan output pada
tiap-tiap
tiap fase belitan generator sselama 10 menit.
Rule:
• Hi-pot
pot test hendaknya diaplikasikan antara winding dengan ground mesin, dan winding
yang tidak di test harus di groundkan
• Hi-pot
pot test dilakukan untuk new winding
• Hi-pot
pot test hendaknya dilakukan dengan tegangan a.c dengan gelombang sinus dengan
frequency antara 40 s/d 60 cycle per second

• Besar tegangan uji dimulai dengan tegangan tidak lebih dari ½ dari full voltage test,
Waktu yang diperlukan untuk menaikan tegangan dari tegangan awal s/d tegangan
teganga full
+/- 10 detik
• Mesin polyphasa dengan rated lebih dari 1 kVA, jika dimungkinkan setiap phasa
winding hendaknya di test terhadap ground
• Jika dimungkinkan ““Acceptance”” test tidak dianjurkan untuk diulang, jika dikehendaki
maka pengulangan test untuk tes
testt kedua dan seterusnya tegangan test hanya 80% dari
tegangan test penuh.
• Hi-pot
pot test untuk mesin yang diperbaiki.
- Mesin yang di rewinding total di test seperti mesin baru dengan
tegangan uji 100%
- Rewinding partial di test dengan tegangan uji sebesar 80% dari tegangan test
penuh
- Sebelum dilakukan test hendaknya semua part dicuci dan di keringkan dengan
baik
- Untuk mesin yang di overhaul, Hi-pot
pot test dapat dilakukan jika ada persetujuan
antara pihak user dengan workshop
Jika peralatan tersebut trip serta nilai tahanan isolasi dan polaritas index-nya
index menurun dari
pengukuran sebelumnya berarti generator tersebut tidak layak dioperasikan, sehingga harus
dilakukan perbaikan.
Core test (pengujian inti magnet)
Pengujian inti magnet dilakukan ketika unit shut down dan rotor sudah dikeluarkan. Fungsi dari
tujuan pengujian ini adalah:
• Mencari gangguan dan kerusakan yang terjadi pada stator core.
• Mengetahui stator kualitas stator core.
• Mengecek efektivitas setelah pperbaikan.
• Menguji kualitas stator core sebelum dilakukan rewinding.
• Mendapatkan data historical.
Pengujian ketahanan kontak
Pengujian tahanan kontak mempunyai fungsi yang bertujuan mengetahui nilai tahanan kontak
pada generator CB apakah mengalami kenaikan yang signifikan dari nilai tahanan yang tertera

pada manual book atau hasil commissioning atau tidak. Jika terjadi GCB (generator circuit
breaker) harus dilakukan perbaikan ((overhoul).
Measurements Inspection
Off line Inspection adalah cara inspeksi mesin listrik yang normal dilakukan, Parameter
pengukuran antara lain adalah:
• Insulation Resistance Test
• PI (Polarization Index) test
• DC Resistance Test
• Surge Comparison Test
• Dissipation power factor Test
• Ring flux test
• Visual Inspection
Inspeksi winding baik
aik “stator, rotor, maupun exciter” pada semua mesin listik kecuali rotor sq.motor
Insulation Resistance Test
Insulation Resistance biasa disebut sebagai test Megger Pengukuran Insulation Resistance
menurut Standard IEEE dan NEMA – MG 1, tegangan kerja mesin yang diukur tegangan test :
• Mesin dengan tegangan kerja : 240 – 2400 Volt 500 Volt DC
• Mesin dengan tegangan kerja : 3000 – 4800 Volt 2500 Volt DC
• Mesin dengan tegangan kerja : 5200 – 13800 Volt 2500 atau 5000 Volt DC
• Semua mesin : DC 500 Volt DC
• Semua winding rotor dengan rated tegangan > 100 Volt 500 , max. 1000 Volt DC.
• Nilai minimum tahanan isolasi adalah: (Un + 1) MΩ
PI (Polarization Index)
PI adalah salah cara yang digunakan untuk mengetahui quality winding akibat pengaruh
lingkungan, seperti penyerapan air, pengotoran debu, dll. PI adalah merupakan perbandingan
pengukuran Arus Bocor pada pengukuran dalam 10 menit terhadap 1 menit, atau pengukuran 1
menit di bagi ½ menit.
Pengukuran 10 menit di bagi dengan ppengukuran 1 menit:
• Lower than 1.0 = Dangerous

• to 1.4 = Poor
• 1.5 to 1.9 = Questionable
• 2.0 to 2.9 = Fair
• 3.0 to 4.0 = Good
• Over than 4.0 = Excellent
Pengukuran 1 menit di bagi dengan pengukuran ½ menit:
• Kurang dari 1.1 = Poor
• to 1.24 = Questionable
• 1.25 to 1.3 = Fair
• 1.4 to 1.5 = Good
• >1.5 = Excellent
Jika PI kurang dari 2.0 pada pengukuran 10 menit atau PI < 1.25 pada pengukuran 1 : ½
menit, menunjukkan bahwa isolasi winding terlalu banyak menyerap uap air atau terdapat
penumpukan kotoran konduktive
konduktive.
Cara Pengukuran PI:
Ukur R Isolasi pada 1 menit, catat hasilnya kemudian lepas muatannya (groundkan
groundkan lead cable)
cable
yang diukur, lalu ukur R isolasi pada 10 menit. Ukur lead cable phasa terhadap ground, semua
lead cable phasa (UVW – xyz) dihubung
dihubungkan singkat.
DC Resistance Test
Pengukuran Rdc diterapkan untuk semua winding, baik stator maupun rotor. Besar
penyimpangan (deviasi) antar phasa yang masih di izinkan adalah sebesar ± 2%, pengukuran R
winding harus dikoreksi terhadap suhu “ta” yaitu pada 0oC.
Surge Comparison Test
Dengan menggunakan “surge
surge tester
tester” semua sistim isolasi winding dapat di test, seperti:
• Ground wall
• Turn to turn
• Phasa to phasa
• Coil to coil
• Short circuit, open
• Open connection, wrong turn, dll

Jika 2 buah coil ditest dalam waktu yang bersamaan dan jika kedua coil tersebut memiliki
impedansi yang sama, maka resultan gelombang yang dibangkitkan harus identik, dengan kata
lain “surge test” adalah membandingkan 2 buah coil secara magnetic . Jika coil yang ditest
terdapat gangguan seperti, ““shorted winding, misingturn, dll” maka surge comparison tester
akan memperlihatkan dua buah bentuk gelombang yang berbeda, karena pada kedua coil
tersebut mendapat induksi tegangan yang berbeda.
Gambar 1.
1.99. Contoh Alat Surge Comparison Test
Dissipation Power Factor
Sistim isolasi mesin listrik secara alamiah akan mengalami penurunan sesuai dengan usianya,
namun demikian percepatan penurunannya sangat dipengaruhi oleh berbagai factor : gesekan,
thermal stresses, mechanical stresses, kantong ud
udara
ara didalam isolasi, kwalitas lapisan semi
conductive pada isolasi, dll.
Salah satu kriteria yang paling penting untuk mengetahui kwalitas dalam sistim isolasi mesin
listrik adalah hubungan sebab akibat dari factor disipasi power factor dengan tegangan kerja.
ker
Dissipation power factor di test pada tegangan 0.2 Un s/d 1.0 Un dengan interval tegangan
sebesar 0.2 Un .
Kenaikan “power factor”” menunjukkan adanya kenaikan jumlah kantong
kantong-kantong
kantong udara (voids)
yang ada di dalam isolasi dan atau menunjukkan adanya ke
kenaikan tahanan pada lapisan
semiconductor, kenaikan tahanan tersebut dapat disebabkan oleh:
• Loose contacts ke dinding slot

• Adanya kerusakan semik
semikonductor
Kantong-kantong
kantong udara yang terbentuk didalam lapisan isolasi akan menjadi tempat
penimbunan uap air dan merupakan tempat terbentuknya “PD” , aktivitas PD akan mengikis
permukaan isolasi, lama-kelamaan
kelamaan isolasi akan menjadi terbuka. Jika ditemukan hasil uji Tan
∆ sudah tinggi, sebaikanya cepat
cepat-cepat dilakukan perbaikan isolasi winding.
Gambar 1.100.
100. Contoh Alat untuk Pemeriksaan Power Factor
Ring Flux Test

Test ini lazim digunakan untuk melakukan evaluasi secara keseluruhan isolasi dari laminasi
core-iron mesin listrik. Cara pengujiannya adalah dengan meng
meng-induksikan
induksikan flux ke dalam core,
rapat flux yang terjadi pada saat test akan terbentuk seperti pada saat mesin beroperasi.
Flux dihasilkan oleh kabel yang dililitkan disekeliling core yang diberi tegangan dengan besar
tegangan tertentu tergantung dari power supply yg tersedia dan atau dimensi core. Pengujian
flux,, sebagai parameternya suhu harus mencapai pada titik “equilibrium”,, biasanya dilakukan
selama 30 – 60 menit, tetapi jika dalam waktu tersebut suhu menunjukkan / mengindikasikan
terus naik, maka waktu pengujian harus terus dilakukan sehingga
ngga didapat titik “equilibrium”.
“

Short Circuit Field Turn Test
Tujuan dilakukan test ini adalah untuk mendeteksi jika terdapat gangguan winding field (rotor
AC Generator teutama dari jenis ““salient-pole”) yang disebabkan oleh adanya short circuit
turn, kesalahan jumlah turn, karena short circuit turn pada rotor tidak hanya terjadi pada saat
rotor “standstiil”” tetapi juga dapat terjadi jika rotor tersebut diputar dan pada kondisi ini
biasanya rotor winding jika diukur dengan Rdc akan menunjukan baik. Test ini adalah salah
satu cara yang dapat dilakukan disamping pengukuran “surge – test”. Kondisi ini disebut
sebagai “flying
flying short circuit winding
winding”.
Gambar 1.101. Cara Inspeksi
Voltage Drop Test Untuk Rotor DC

Voltage drop adalah salah satu cara yang digunakan untuk mendeteksi gangguan pada winding
rotor dc, caranya agak sedikit berbeda dengan drop test pada generator tetapi prinsipnya sama,
yaotu membandingkan tahanan dari setiap coil rotor,, diukur di setiap segment commutator.
Cara pengukuran:
• Sediakan power supply dc yang dapat diatur tegangannya
• Sediakan mili-volt
volt meter dan amper meter

• Catat jumlah segment commutator,
• Suntikkan tegangan dengan tegangan yang dapat diatur, perhatikan arus power supply
dan jaga arusnya agar tidak merusak permukaan commutator.
• Perhatikan polaritas dari masing
masing-masing
masing segment commutator, karena koneksi winding
ke commutator bersifat tertutup, polaritas antar segment akan memiliki arah yang
berlawanan dan memilki formasi teratur. (+,+, ,,-,-, atau +,+ ,+, -,- ,-, dst… tergantung
dari coil pitch pada segment.
• Penyimpangan jatuh tegangan antar segment sebesar +/
+/- 2%, dapat disimpulkan adanya
gangguan winding, (kemungkinan disebabkan oleh:
- Short antar segment
- Short antar turn
- Poor connection antara winding dengan raiser commutator
Zero Adjustment (Brush
Brush Rocker Adjustment
Adjustment)
Kasus yang paling sering timbul dalam mesin dc adalah sparking yang terjadi pada permukaan
carbon brush dan commutator. Sparking dapat ditimbulkan
itimbulkan oleh banyak sebab:
sebab
• Unbalance winding
• Short winding
• Uneven air gap
• Shifting magnetic center
• Mis carbon grade
• Shifting direct axis
• Dll
Unbalance winding dan short winding (turn to turn, turn to ground dll)) dapat diuji dengan
metode diatas (surge
surge test, dc resistance, Megger, dc drop test dll
dll). Uneven air gap dapat diukur
dengan menggunakan “filler
filler-gauge” dan magnetic center dapat di cek dan mengukur pada saat
bearing sheld dipasang pada satu sisi dan dapat dikoreksi dengan memperbaiki “depth
“ bearing
shield”. Dan varbon grade dapat dikembalikan pada grade aslinya.
Shifting direct axis,, hanya bisa dilakukan penyetelan ulang dudukan sudut carbon brush
terhadap titik pusat magnetic stator, yaitu dengan menggunakan alat “brush
brush – rocker” , jika alat
ini tidak tersedia maka dapat di
dilakukan penyetelan dengan mengukur jatuh tegangan antar

kutub “U – S” dengan memberikan catu tegangan dc pada field winding kemudian ukur beda
potensial pada kutub U – S.
Rotating diode / Thyristor
Diode / thyrestor digunakan sebagai alat penyearah dari ke
keluaran exciter rotor untuk mensuplay
main field generator.. Kadang
Kadang-kadang
kadang jika generator terlalu lama tidak dioperasikan (mungkin
sedang ada perbaikan atau overhaul), generator sangat sulit start-up
up karena residual magnet
menjadi sangat lemah.
Cara mengatasinya adalah dengan jalan injeksi sesaat pada field exciter stator,
stator jika external
supply dilepas kemudian tegangannya menghilang kemungkinan disebabkan oleh putusnya fuse
yang dipasang seri dengan jalur power supply di AVR atau mungkin disebabkan
disebabk oleh kerusakan
rectifier.
• Pengukuran diode.
Pergunakan AVO meter atau digital mul
multimeter, ukur:
♦ tahanan maju diode dengan AVO, diode harus memiliki tahanan maju antara 500 –
2000 Ohm
♦ ukur tahanan mundur ((reverse),
), diode harus mempunyai tahanan min 15 kΩ
• Pengukuran thyristor
Disconnect salah satu sisi theristor dan ukur dengan menggunakan AVO meter, seting
AVO pada posisi Ohm meter.

2. TRANSFORMATOR
Transformator atau transformer atau trafo adalah komponen elektromagnet yang dapat
mengubah taraf suatu tegangan AC ke taraf yang lain. Dalam pusat pembangkit listrik yang besar (di
atass 100 MW) terdapat beberapa transformator. Gambar 102 menunjukkan macam-macam
macam
transformator yang ada di pusat pembangkit tenaga listrik.
Gambar 1.
1.103. Transformator PT PJB UP Gresik
Macam-macam
macam transformator ini adalah:
a. Transformator penaik tegangan generator
Jika rel dalam pusat listrik menggunakan tegangan di atas tegangan generator sinkron 3
phasa,, maka tegangan dari generator dinaikkan terlebih dahulu melalui transformator penaik
tegangan sebelum dihubungkan ke rel. Transformator penaik tegangan generator merupakan
satu kesatuan dengan generator terutama dari segi proteksi.
b. Transformator unit pembangkit
Setiap Unit Pembangkit yang besar (di atas 10 MW) umumnya mempunyai transformator
unit pembangkit, yaitu transformator yang mengambil daya lang
langsung
sung dari generator untuk

memasok alat-alat
alat bantu unit pembangkit yang bersangkutan, seperti: motor pompa
pendingin, motor pompa minyak pelumas, dan lain
lain-lain.
c. Transformator pemakaian sendiri
Transformator pemakaian sendiri mendapat pasokan daya dari re
rell pusat listrik kemudian
memasok daya ke rel pemakaian sendiri. Rel pemakaian sendiri digunakan untuk memasok
instalasi penerangan, baterai aki, mesin
mesin-mesin
mesin bengkel, mesin pengangkat, dan alat-alat
alat
bantu unit pembangkit pada periode start.
d. Transformator antar rel
Jika di dalam pusat listrik ada beberapa rel dengan tegangan operasi yang berbeda-beda,
berbeda
maka ada transformator antar
antar-rel.
Gambar 1.104. Macam--Macam

Macam Transformator pada Unit Pembangkit Listrik
Adanya rel-rel
rel dengan tegangan yang berbeda dapat disebabkan karena perkembangan
sistem tenaga listrik dan juga dapat terjadi karena diperlukan rel tegangan menengah (antara
6 kV sampai 40 kV) untuk keperluan distribusi di daerah sekitar pusat listrik selain rel
tegangan tinggi (di atas 60 kV) untuk salur
saluran transmisi jarak jauh.

Gambar 1.105. Transformator 2 Phasa Tipe OA
Transformator dengan tegangan di atas 60 kV, titik netralnya umumnya ditanahkan secara
langsung dengan maksud untuk menghemat biaya isolasi. Untuk transformator dengan tegangan di
bawah 60 kV, titik netralnya kebanyakan ditanahkan melalui impedansi berupa tahanan atau kumparan
dengan tujuan menghasilkan sedikit gangguan hubungan tanah yang cukup besar agar relai hubungan
tanah bekerja. Transformator yang dipakai dalam pusat listrik besar umumnya mempunyai daya besar
(di atas I MVA) dengan tegangan tinggi mulai 70Kv keatas. Transformator-transformator
transformator yang besar
ini perlu diamati kualitas dan juga isolasi dari bushingnya.
Minyak transformator berfungsi sebagai media pendingin dan juga sebagai media isolasi.
Minyak transformator terbuat dari bahan organik, ikatan atom C dengan atom H. Pada transformator
minyak mengalami suhu relatif tinggi (di atas 500C) dan juga mengalami busur listrik apabila ada on
load tap changer (pengubah sadapan berbeban).
Di samping itu dalam transformator terdapat oksigen (02) dari udara, dan juga air dari
kelembaban udara. Hal ini semua menyebabkan ada sebagian minyak transformator yang terurai dan
bentuk H20, asam karbonat dan karbon (C).
Pembentukan zat-zat
zat ini menyebabkan turunnya kualitas isolasinya bahkan pembentukan asam
karbonat ini bisa menimbulkan korosi terhadap bagian
bagian-bagian
bagian yang terbuat logam seperti inti
transformator dan tangki. Bagian bushing transformator yang berdekatan dengan bagian atas tangki
transformator, yang terdiri dari porselin dan lapisan kertas yang diseling dengan logam.

Bagian-bagian
bagian ini perlu dipantau nilai isolasinya, sebab apabila nilai isolasinya terlalu rendah
bisa terjadi hubungan singkat phasa ke tangki yang
g bisa menyebabkan transformator meledak. Nilai
isolasi minyak dan juga nilai isolasi bagian dari bushing dengan tangki tersebut di atas sekarang bisa
dipantau secara on line.
Kondisi transformator juga bisa dianalisis atas dasar analisis getaran akustik yang
y dipancarkan
bagian bagian transformator. Cara ini bisa dilakukan secara, on line. Secara. off line kondisi
transformator bisa dicek melalui pengukuran arus yang dihasilkannya apabila disuntikkan suatu
tegangan 10 Volt yang frekuensinya diubah
diubah-ubah (beberapa kilo Hertz).
a. Transformator hubungan delta
delta-delta (delta-delta connection).
Transformator 3 phasa P, Q dan R seperti ditunjukkan pada Gambar 110 merubah tegangan masuk
saluran transmisi A, B, C menjadi tegangan keluaran saluran transmisi 1, 2 dan 3. Saluran masukan
dihubungkan ke sumber dan saluran keluaran dihubungkan ke beban.
Transformator dihubungkan delta
delta-delta.
delta. Terminal H1 untuk setiap transformator dihubungkan ke
terminal H2 untuk transformator berikutnya. Demikian juga sama dengan terminal X1
X dan X2
untuk transformator berikutnya dihubungkan secara bersamaan, seperti ditunjukkan pada Gambar
110.
Diagram skematik ditunjukkan pada Gambar 111. Diagram skematik digambarkan dengan cara
menunjukkan tidak hanya masukan sambungannya, tetapi juga hub
hubungan phasa antara tegangan
primer dan sekunder. Setiap lilitan sekunder digambarkan secara parallel dan hubungan lilitan
primer dengan cara dikopel. Selanjutnya sumber G menghasilkan tegangan EAB, EBC, ECA,
seperti yang ditunjukkan pada diagram phasa.
Lilitan
litan primer dihadapkan pada arah yang sama, phasa dengan phasa,
phasa sebagai contoh,
transformator primer antara saluran A dan B dihadapkan secara horisontal, dalam arah yang sama
seperti phasa EAB. Karena tegangan primer dan sekunder yaitu EH1H2 dan EX1X2 yang
yan diberikan
harus dalam satu phasa,, maka berikutnya E12 (tegangan sekunder untuk transformator P) harus
dalam phasa yang sama dengan EAB (tegangan primer untuk transformator yang sama). Demikian
juga sama dengan E23 satu phasa dengan EBC, dan E31 dengan ECA.
Dalam hubungan delta-delta,
delta, tegangan antara masing
masing-masing saluran transmisi masukan dan
keluaran adalah dalam satu phasa
phasa. Jika beban imbang dihubungkan ke saluran 1-2-3,
1 maka hasil
arus keluaran adalah sama besarnya. Hal ini menghasilkan arus line imbang dalam saluran masukan
A-B-C.
C. Seperti dalam beberapa hubungan delta, bahwa arus line adalah v3 kali lebih besar dari

masing-masing
masing arus IP dan IS yang mengalir dalam lilitan primer dan sekunder, ditunjukkan pada
Gambar 111. Power rating untuk transfo
transformator bank adalah 3 kali rating transformator tunggal.
Meskipun transformator bank merupakan sebuah susunan 3 phasa, setiap transformator
dipertimbangkan sendiri-sendiri.
sendiri. Seperti pada rangkaian phasa tunggal, maka arus IP mengalir dari
H1 ke H2 dalam lilitan primer yang dihubungkan dengan arus IS yang mengalir dari X1 ke X2
dalam lilitan sekunder.
110. Transformator 3 phasa hubungan delta-delta yang disusun dari 3

Gambar 1.110.
buah transformator satu phasa.. A, B, dan C dihubungkan pada pembangkit listrik
Gambar 1.111.
111. Diagram Hubungan Delta-Delta Transformator 3 Phasa
Dihubungkan Pembangkit Iistrik dan Beban ((Load
Load)

b. Transformator hubungan delta
delta-bintang (delta-wye connection)
Jika transformator dihubungkan delta
delta-bintang, lilitan primer dihubungkan dengan cara yang sama,
seperti ditunjukkan pada Gambar 110. Untuk lilitan sekunder dihubungkan pada semua terminal X2
yang dihubungkan secara bersamaan yang dihubungkan dengan common netral (N), seperti
ditunjukkan pada Gambar 112. Pada hubungan delta-bintang, tegangan yang melalui setiap lilitan
primer adalah sama dengan tegangan line masukan.
Tegangan saluran keluaran adalah sama dengan v3 kali tegangan sekunder yang melalui setiap
transformator. Besar relatif arus pada lilitan transformator dan saluran transmisi adalah ditunjukkan
pada Gambar 113. Arus line pada phasa A, B dan C adalah v3 kali arus pada lilitan sekunder. Arus
line pada phasa 1, 2 dan 3 adalah sama dengan arus pada lilitan sekunder.
bintang menghasilkan beda phasa 300antara tegangan saluran masukan dan saluran
Hubungan delta-bintang
transmisi keluaran. Maka dari itu, tegangan line keluaran E12 adalah 300 mendahului tegangan line
masukan EAB, seperti dapat dilihat dari diagram phasor. Jika saluran keluaran memasuki kelompok
beban terisolasi, beda phasanya
nya tidak masalah.
Tetapi jika saluran dihubungkan parallel dengan saluran masukan dengan sumber lain, beda phasa
300 mungkin akan membuat hubungan parallel parallel tidak memungkinkan, sekalipun jika saluran
tegangannya sebaliknya identik. Keuntungan penting dari hubungan bintang adalah bahwa akan
menghasilkan banyak isolasi/penyekatan yang dihasilkan di dalam transformator. Lilitan HV (high
(
Voltage/tegangan tinggi) telah diisolasi/dipisahkan hanya 1/v3 atau 58% dari tegangan saluran.
Gambar 1.112.
112. Transformator 3 Phasa Hubungan Delta-Bintang
Bintang yang Disusun dari
3 Buah Transformator Satu Phasa

Gambar 1.113.
113. Skema Diagram Hubungan Delta
Delta-Bintang
Bintang dan Diagram Phasor
Gambar 1.114. Diagram Gambar Contoh Soal

c. Transformator hubungan bintang
bintang-bintang (wye–wye connection)
Ketika transformator dihubungkan secara bintang
bintang-bintang, yang perlu diperhatikan adalah
mencegah penyimpangan dari tegangan line to netral (phasa ke nol). Cara untuk mencegah
menyimpangan adalah menghubungkan netral (nol) untuk primer ke netral (nol) sumber yang
biasanya dengan cara ground (pentanahan), seperti ditunjukkan pada Gambar 115.
Cara lain adalah dengan menyediakan setiap transformator dengan lilitan ke tiga, yang disebut
lilitan ”tertiary”. Lilitan tertiar
tertiary untuk tiga transformator dihubungkan secara delta seperti
ditunjukkan pada Gambar 116,, yang sering menyediakan cabang yang melalui tegangan di mana
transformator dipasang. Tidak ada beda phasa antara tegangan line transmisi masukan dan keluaran
untuk transformator yang dihubungkan bintang
bintang-bintang.

Gambar 1.115.
115. Transformator 3 Phasa Hubungan Bintang-Bintang
Bintang
Gambar 1.116.
116. Transformator Hubungan Bintang
Bintang-Bintang
Bintang dengan Belitan Tersier
d. Transformator hubungan open

open- delta
Hubungan open-delta
delta ini untuk merubah tegangan sistem 3 phasa dengan menggunakan hanya 2
transformator yang dihubungkan secara open–delta. Rangkaian open–delta
delta adalah identik dengan
rangkaian delta–delta,
delta, kecuali bahwa satu transformer tidak ada (Gambar 117).
Bagaimanapun,
pun, hubungan delta jarang digunakan sebab beban kapasitif untuk transformator bank
hanya 86.6% dari kapasitas transformator yang terpasang. Sebagai contoh, jika 2 transformator 50
kVA dihubungkan secara open
open–delta,
delta, kapasitas transformator bank yang terpasang
terpas adalah jelas
2x50 = 100 kVA. Tetapi, anehnya masalah ini pernah dijumpai, bahwa transformator hanya dapat
mengirimkan 86.6 kVA sebelum transformator mulai menjadi overheat (panas berlebih).
Hubungan open–delta
delta utamanya digunakan dalam situasi darurat. Maka, jika 3 transformator
dihubungkan secara delta–delta
delta dan salah satunya rusak dan harus diperbaiki/dipindahkan, maka
hal ini memungkinkan untuk memasukkan beban secara temporeri (darurat) dengan 2 transformator
yang tersisa.

Gambar 1.117. Open Delta Conection
Gambar 1.118. Transformator Hubungan Open Delta
2.1 PEMERIKSAAN TRANSFORMATOR

Pemeriksaan transformator tenaga dilaksanakan tahunan dalam keadaan tidak beroperasi.
Komponen dan cara pemeriksaan transformator tenaga ditunjukkan pada Tabel 1.1 dibawah ini:
Tabel 1.1 Komponen dan cara pemeriksaan transformator tenaga
No Komponen/Peralatan Cara Pelaksanaan
1 Pondasi • Memeriksa apakah ada keretakan dan perubahan
kedudukan.
• Memeriksa penahan roda apakah masih tetap kokoh
pada tempatnya (untuk kapasitas transformator kecil).
• Memeriksa apakah isolasi antara tangki terhadap tanah
masih baik.

2 Pipa minyak dan pipa air • Membersihkan kotoran dan minyak yang melekat.
• Memperbaiki bila ada getaran yang berlebihan dan
kerusakan mur/baut yang kendor.
• Memeriksa penyebab suara yang tidak normal.
• Memperbaiki pipa minyak, pipa air, katup dan sumbat-
sumbat
sumbat yang bocor.
3 Pompa-pompa minyak • Memeriksa pompa untuk sirkulasi apakah keadaannya
baik (dapat beroperasi).
4 Kipas pendingin • Memeriksa, motor-motor
motor kipas pendingin, bila perlu
bantalan dan pelumasnya diganti.
5 Alat pengatur gas dan • Memeriksa setting dan kerja dari regulator dan relay
relay-relay apakah pengukurannya masih menunjukkan sempurna.
6 Bushing • Membersihkan porselen dengan air atau carbon tetra
chloride.
• Memperbaiki bagian-bagian
bagian yang lecet dengan
mengecetkan lacquer.
• Memeriksa dan mengeraskan apabila ada mur/baut
yang kendor.
• Memeriksa perapat, dan bila bocor diganti dengan
yang baru.
7 Terminal utama dan • Mengeraskan semua baut penghubung terminal ke rel.
pentanahan • Memeriksa dan mengencangkan bila terdapat baut
sambungan tanah yang kendor atau putus.
8 Tahanan isolasi belitan • Memeriksa tahanan isolasi antara belitan-belitan
belitan dan
transformator antara belitan ke tanah.
• Memeriksa yang sama perlu di lakukan dengan
menggunakan jembatan kapasitansi.
9 Sumber tenaga dan sistem • Memeriksa semua pengawatan, saklar, pengaman
pengawatan lebur dari sumber tenaga, kontrol dan alarm apakah
dalam keadaan baik.

10 Katup-katup
katup dan sumbat
sumbat- • Mencoba katup-katup
katup penghubung untuk memeriksa
sumbat apakah dalam keadaan beroperasi baik dan pastikan
katup posisi terbuka.
11 Indikator tinggi minyak • Membersihkan gelas penduga/kaca indicator yang
dan relainya kotor.
• Memeriksa indikator tinggi permukaan minyak dan
relai-relai
relai agar dapat bekerja dengan sempurna.
12 Alat penafasan dan • Memeriksa alat pernafasan dan ventilasi apakah masih
ventilasi dalam keadaan nomal.
fasan dari bahan kimia dan
• Memeriksa pada alat pernafasan
mengganti dengan yang baru atau memanaskan lagi bila
sudah mengalami perubahan warna atau bentuk
13 Diafragma • Memeriksa diapragma apakah dalam kondisi baik dan
menutup rapat.
• Pada diafragma tipe tidak hancur, diperiksa apakah
apaka
tertutup oleh karat atau cat.
14 Indikator temperature dan • Memeriksa, dan kalibrasi ulang pada temperatur
relai-relai indicator dan relai-relai.
• Memeriksa, dan membersihkan pada kontak-
kontak kontak
relay dan pada penggerak mekanik.
15 Pipa gas dan katup • Memeriksa kebocoran gas dengan menggunakan air
sabun pada sambungan, katup penghubung, dst. Dengan
menaikkan tekanan gas sampai maksimum sesuai
dengan yang disarankan oleh pabrik.
16 CT bushing dan peralatan • Memeriksa tahanan isolasi dan pengawatan.
gawatan.
tegangan • Memeriksa dan mengeraskan hubungan terminal
termasuk tap alat potensial ke dalam bushing.
17 Motor penggerak tap • Memeriksa motor penggerak, bila perlu bantalan dan
changer pelumasnya diganti.
• Memeriksa, dan mengatur kembali remnya.

• Memeriksa roda gigi, poros dan pelumasnya.
18 Perlengkapan limit switch • Memeriksa pegas kontak, tangkai penggerak dan tuas.
tap changer • Memeriksa keadaan kontak -kontak
kontak dan memperbaiki
bila terjadi hangus/korosi dengan menggunakan contact
cleaner.
19 Posisi indicator tap • Memeriksa apakah posisi yang di tunjuk sudah sesuai
changer dengan posisi dari kontak utama.
• Memeriksa gerakan dapat penunjukkannya apakah ada
yang menghalangi
20 Pemeriksaan kadar asam, • Mengambil contoh minyak dan di periksa
kadar air dan kotoran, di Laboratorium.
warna dan Kekentala
Kekentalan
yang terkandung dalam
minyak
21 Pemadam kebakaran • Memeriksa katup-katup
katup sumber air, tekanan air, alat
pancar dan alat otomatis apakah dalam keadaan baik.
• Mencoba sistem air pancar dan memperhatikan
2.2 PENGUJIAN KUALITAS MINYAK TRANSFORMATOR

a. Pengujian kekuatan elektrik minyak transformator
Kekuatan listrik merupakan karakteristik penting dalam material isolasi. Jika kekuatan listrik
rendah minyak transformator dikatakan memiliki mutu yang jelek. Hal ini sering terjadi jika air
dan pengotor ada dalam minyak transformator. Pengujian perlu dilakukan untuk mengetahui
kegagalan minyak transformator.
Beberapa hal yang perlu diperhatikan dalam melakukan uji kegagalan ini antara lain :
• Jarak elektroda 2.5 mm
• Bejana dan elektroda harus benar
benar-benar
benar kering dan bersih setiap sebelum melakukan
pengujian, elektroda harus dicuci dengan minyak transformator yang akan diuji.
• Minyak yang akan diuji harus diambil dengan alat yang benar
benar-benar
benar bersih,
bersih minyak
pertama yang keluar dibuang supaya kran
kran-kran
kran menjadi bersih. Minyak lama pada waktu
pertama alirannya dibuang.

• Botol tempat minyak transformator ditutup dengan lilin supaya kotoran dahn uap air tidak
masuk.
b. Pengujian viskositas minyak transform
transformator
Viskositas minyak adalah suatu hal yang sangat penting karena minyak tranformator yang baik
akan memiliki viskositas yang rendah, sehingga dapat bersirkulasi dengan baik dan akhirnya
pendinginan inti dan belitan transformator dapat berlangsung dengan baik pula.
c. Titik nyala (flash point)
Temperatur ini adalah temperatur campuran antara uap dari minyak dan udara yang akan
meledak (terbakar) bila didekati dengan bunga api kecil. Untuk mencegah kemungkinan
timbulnya kebakaran dari peralatan dipilih minyak dengan titik nyala yang tinggi. Titik nyala
dari minyak yang baru tidak boleh lebih kecil dari 1350C, sedangkan suhu minyak bekas
be tidak
boleh kurang dari 1300C. Untuk mengetahui titik nyala minyak transformator dapat ditentukan
dengan menggunakan alat Close up tester
tester.
d. Pemurnian minyak transformator
Minyak transformator dapat terkontaminasi oleh berbagai macam pengotoran seperti
kelembaban, serat, resin dan sebagainya. Ketidakmurnian dapat tinggal di dalam minyak karena
pemurnian yang tidak sempurn
sempurna.
a. Pengotoran dapat terjadi saat pengangkutan dan penyimpanan,
ketika pemakaian, dan minyak itu sendiri pun dapat membuat pengotoran pada dirinya sendiri.
Beberapa metode pemurnian minyak transformator dijelaskan dalam bagian berikut ini:
1) Mendidihkan (boiling)
Minyak dipanaskan hingga titik didih air dalam alat yang disebut boiler.. Air yang ada dalam
minyak akan menguap karena titik didih minyak lebih tinggi dari pada titik didih air. Metode
ini merupakan metode yang paling sederhana namun memiliki kekurangan. Pertama hanya
air yang dipindahkan dari minyak, sedangkan serat, arang dan pengotor lainnya tetap tinggal.
Kedua minyak dapat menua dengan cepat karena suhu tinggi dan adanya udara.
Kekurangan yang kedua dapat diatasi dengan sebuah boiler minyak
k hampa udara (vacuum
(
oil boiler).
). Alat ini dipakai dengan minyak yang dipanaskan dalam bejana udara sempit (air
(
tight vessel)) dimana udara dipindahkan bersama dengan air yang menguap dari minyak.
Air mendidih pada suhu rendah dalam ruang hampa oleh sebab itu menguap lebih cepat
ketika minyak dididihkan dalam alat ini pada suhu yang relative rendah. Alat ini tidak
menghilangkan kotoran pada kendala pertama, sehingga pengotor tetap tinggal.

2) Alat sentrifugal (Centrifuge
Centrifuge reclaming
reclaming)
Air serat, karbon dan lumpur
mpur yang lebih berat dari minyak dapat dipindahkan minyak setelah
mengendap. Untuk masalah ini memerlukan waktu lama sehingga untuk mempercepatnya
minyak dipanaskan hingga 45 - 55 oC dan diputar dengan cepat dalam alat sentrifugal.
Pengotor akan tertekan ke sisi bejana oleh gaya sentrifugal, sedangkan minyak yang bersih
akan tetap berada ditengah bejana. Alat ini mempunyai efisiensi yang tinggi. Alat sentrifugal
hampa merupakan pengembangannya.
Bagian utama dari drum adalah piring/pelat (hingga 50) yang di
dipasang
pasang pada poros vertikal
dan berputar bersama-sama.
sama. Karena piring mempunyai spasi sepersepuluh millimeter, piring-
piring
piring ini membawa minyak karena gesekan dan pengotor berat ditekan keluar.
3) Penyaringan (Filtering)
Dengan metode ini minyak disaring mel
melalui
alui kertas penyaring sehingga pengotor tidak dapat
melalui pori-pori
pori penyaring yang kecil, sementara embun atau uap diserap oleh kertas yang
mempunyai hygroscopicity yang tinggi. Jadi filter press ini sangat efisien memindahkan
pengotor padat dan uap dari minyak yang merupakan kelebihan dari pada alat sentrifugal.
Walaupun cara ini sederhana dan lebih mudah untuk dilakukan, keluaran yang dihasilkan
lebih sedikit jika dibandingkan dengan alat sentrifugal yang menggunakan kapasitas motor
penggerak yang sama. Filter press ini cocok digunakan untuk memisahkan minyak dalam
circuit breaker (CB), yang biasanya tercemari oleh partikel jelaga (arang) yang kecil dan
sulit dipisahkan dengan menggunakan alat sentrifugal.
4) Regenerasi (regeneration))
Produk-produk penuaan
aan tidak dapat dipindahkan dari minyak dengan cara sebelumnya.
Penyaringan hanya untuk memindahkan bagian endapan yang masih tersisa dalam minyak.
Semua sifat-sifat
sifat minyak yang tercemar dapat dipindahkan dengan pemurnian menyeluruh
yang khusus yang disebutt regenerasi.
Dalam menggunakan absorben untuk regenerasi minyak trasformator sering dipakai di gardu
induk dan pembangkit. Absorben adalah substansi yang partikel-partikelnya
partikelnya dapat menyerap
produk-produk
produk penuaan dan kelembaban pada permukaannya. Hal yang sama dilakukan
absorben dalam ruang penyaring tabung gas menyerap gas beracun dan membiarkan udara
bersih mengalir.

Regenerasi dengan absorben dapat dilakukan lebih menyeluruh bila minyak dicampuri
dengan asam sulfur. Ada dua cara merawat minyak dengan absorben yaitu :
• Pertama, minyak yang dipanasi dapat dicampuri secara menyeluruh dengan absorben
yang dihancurkan dan kemudian disar
disaring.
• Kedua, minyak yang dipanaskan dapat dilewatkan melalui lapisan tebal absorben yang
disebut perkolasi.
Absorben untuk regenerasi minyak transformator terdiri dari selinder yang dilas dengan
lubang pada dasarnya dimana absorber ditempatkan dengan minyak
yak yang dipanaskan (80-
(80
1000C) hingga mengalir ke atas melalui absorber. Ketika minyak mengalir ke atas, filter
tersumbat oleh partikel halus absorber dan udara dibersihkan dari absorber lebih cepat dan
lebih menyeluruh pada awalnya.
Absorber yang digunakan
an untuk regenerasi minyak transformator kebanyakan yang terbuat
silica gel dan alumina atau sejenis tanah liat khusus yang dikenal sebagai pemutih (bleaching
(
earth),
), lempung cetakan ((moulding clay).
). Transformator tentunya harus diistirahatkan
(deenergized)) ketika minyaknya akan dimurnikan atau diregenerasi dengan salah satu
metode di atas, walaupun demikian hal di atas dapat dilaksanakan dalam keadaan berbeban
jika dilakukan perlakuan khusus.
Pengembangan metode regenerasi minyak transformator dalam keada
keadaan
an berbeban adalah
dengan filter pemindahan pemanas ((thermal siphon filter)) yang dihubungkan dengan tangki
minyak transformator. Filter ini diisi dengan absorben sebanyak 1% dari berat minyak
transformator.
e. Pengukuran Konduktivitas Arus Searah Minyak Transformator
Konduktivitas minyak (k) sangat tergantung pada kuat medan, suhu dan pengotoran. Nilai
konduktivitas diakibatkan oleh pergerakan ion. Pengukuran k dapat menunjukkan tingkat
kemurnian minyak transformator.
Penguraian pengotor elektrolitik meng
menghasilkan
hasilkan ion positif dan negatif. Untuk satu jenis ion
dengan muatan q1 dengan rapat ion n1 maka kontribusi rapat arus ditimbulkan pada kuat medan
E yang tidak terlalu tinggi adalah:
S1= q1n1v1
S1 = q1n1E

v1 dan n1 adalah kecepatan dan mobilitas ion. Mobilitas ion akan bernilai konstan hanya jika
berlaku hukum Ohm. Jika terdapat kuat medan tertentu dalam medan dielektrik, maka akan
berlangsung mekanisme kompensasi yang menyeimbangkan kerapatan berbagai jenis ion
hingga
gga tercapai keseimbangan antara penciptaan, rekombinasi serta kebocoran ion terdapat
elektroda-elektroda.
Karena mobilitas ion yang berbeda, maka mekanisme juga berlaku dengan laju yang berbeda
pula sehingga nilai k merupakan fungsi waktu. Oleh karena it
ituu dalam mengukur nilai k
dianjurkan untuk menunggu beberapa saat misalnya 1 menit hingga mekanisme transient hilang.
Susunan elektroda yang digunakan dalam mengukur nilai k harus dilengkapi dengan elektroda
cincin pengaman untuk menghilangkan pengaruh pada bidang batas dan arus permukaan yang
dibumikan secara langsung.
Gambar 1.119.
119. Susunan Elektroda untuk Tegangan Searah
Keterangan gambar:
1. Elektroda tegangan tinggi
2. Elektroda ukur
3. Elektroda cincin pengaman
Medan elektrik sedapat mungkin dibuat homogen. Disamping elektroda pelat umumnya
digunakan elektroda silinder koaksial. Jika diterapkan tegangan U untuk medan homogen seluas
A dan besar sel S maka nilai k dapat dihitung dari nilai arus I sebagai berikut:
K = (LS)/U A (2-3)
Arus yang terukur umumnya
umnya berkisar beberapa kiloampere. Untuk itu dapat digunakan
galvanometer kumparan putar yang peka ataupun pengukur arus dengan penguat elektronik
yang jauh lebih peka.

f. Pengukuran Faktor Dissipasi Minyak Transformator
Rugi di bagian elektrik dari suatu isolasi dengan kapasitas
sitas C pada frekuensi jala-jala
jala dapat
dihitung dengan menggunakan faktor dis
dissipasi sebagai berikut:
P diel = U2w C tan d
Besar rugi dielektrik dapat diukur dengan jembatan Schering.
Gambar 1.120. Jembatan Schering Rangkai untuk Mengukur Kapasitansi dan Faktor Disipasi
dengan Jembatan Schering
Kapasitas Cx dan faktor dissipasi tan d harus diukur sebagai fungsi tegangan uji U dengan
menggunakan rangkaian di atas. Tegangan yang dibangkitkan oleh transformator tegangan
tinggi T diukur
ur dengan kapasitor CM dan alat ukur tegangan puncak SM. Tabung uji
diparalelkan dengan kapasitor standar dengan nilai kapasitansi C2 = 28 PF.
g. Tembusan jembatan serat dalam minyak isolasi
Setiap bahan isolasi cair mengandung pengotor makroskopik berupa partikel serta selulosa,
kapas dan lain sebagainya. Jika partikel itu menyerap embun maka akan bekerja gaya yang
bergerak menuju daerah dengan kuat medan yang lebih tinggi dan mengarahkannya sesuai
dengan arah medan E.
Muatan dengan polaritas yang berlawa
berlawanan
nan akan diinduksikan pada ujung-ujungnya
ujung sehingga
mengarah mengikuti arah medan. Keadaan ini menciptakan saluran konduktif yang menjadi
panas akibat rugi resistif sehingga menguapkan embun yang terkandung dalam partikel.

Tembus kemudian terjadi pada tegan
tegangan
gan yang relatif rendah yang digambarkan sebagai tembus
thermal lokal pada bagian yang cacat.
Gambar 1.121.
121. Jembatan Schering, Instalasi Listrik pada Pusat Pembangkit Listrik
h. Prosedur Pengujian Tegangan Gagal Minyak Transformator dengan Berbagai Macam

Elektroda
Berbagai macam elektroda yang digunakan untuk pengetesan ini dimaksudkan untuk
mendapatkan hasil pengujian kegagalan minyak transformator dalam keadaan volume minyak
tertekan, medan seragam dan tak seragam.
1) Pemprosesan Minyak Transformat
Transformator (Oil Processing)
Kekuatan dielektrik dari minyak transformator sangat dipengaruhi oleh pemprosesan dan
kondisi pengujian, karena menentukan kualitas dari minyak transformator selama pengujian.
Sifat minyak akan hilang melalui uap lembab, gas, ketidakmurnian, dan pengisian kedalam
tangki pengujian.
Kualitas minyak harus dicek secara periodik dengan oil cup tester, sehingga dapat diperoleh
informasi bahwa pengurangan kekuatan elektrik dari minyak transformator diabaikan jika
tangki ditutup 4 hari. Jika kekuatan dielektrik minyak menurun dari nilai awal 65 kV/25 mm
sampai 55 kV/ 2.5 mm, atau jika lebih dari 4 hari setelah diisi minyak, maka minyak harus
diganti.

2) Penerapan Tegangan
Tegangan AC dan tegangan impuls biasanya digunakan dalam pengujian, Pengujian dengan
tegangan AC dapat diperoleh dengan Steady voltage raising method dan Withstand voltage
method, dengan kenaikan dari 5 sampai 10 % step, mulai 60 % dari ekspektasi breakdown
voltage.. Impuls voltage dibuat dengan up and down method dari 5 sampai 10 % step dari
ekspektasi breakdown voltage
voltage.. Probabilitas pengujian kegagalan dapat diperoleh dalam 2
cara yaitu:
• Tegangan AC naik pada kegagalan dengan kecepatan konstan 3 kV/sec. Prosedur ini
diulang sampai 500 kali dalam interval 1 menit.
• Voltage band antara 0 sampai 100 % breakdown voltage,, yang dibagai dalam beberapa
level. Tegangan AC telah diaplik
diaplikasi
asi selama 1 menit 20 kali tiap level tegangan,
sedangkan tegangan impuls telah diaplikasi 20 kali tiap level tegangan.
i. Analisis Kegagalan Minyak Transformator
Beberapa faktor yang mempengaruhi kekuatan dielektrik minyak transformator antara lain
fenomena stabilisasi, perawatan sebelum penggunaan minyak dan elektroda, pengaruh kecepatan
minyak, pengaruh kapasitas paralel terhadap sel pengujian, dan pengaruh daerah elektroda dan
jarak celah.
1) Peralatan percobaan
Untuk memahami analisis yang dilaku
dilakukan
kan terlebih dahulu meninjau sekilas tentang prosedur
dan alat percobaan yang dipakai dalam kegagalan minyak transformator.
Ada 3 jenis elektroda yang sering digunakan dalam percobaan yaitu Elektroda baja yang
ringan dan kecil (berdiameter 10 mm), Elektrod
Elektroda kuningan–Bruce
Bruce profil dengan luas daerah
yang datar dan elektroda baja silindris koaksial dengan jarak celah dalam rentang yang lebar.
2) Prosedur pembersihan
Persiapan elektroda pertama
pertama-tama adalah pencucian dengan trichloroethylene, penggosongan
permukaan
aan secara standar dengan 1000 grade kertas silikon karbid, kemudian dicuci dalam
campuran air panas dan larutan sabun, pengeringan dan pemindahan debu dengan karet busa
sintetis, pembilasan dengan air panas dan air suling.

Elektroda dikeringkan dalam kabi
kabinet berlainan udara yang bersekat--sekat dan akhirnya
digosok dengan tissue kain tiras lensa dengan memakai acetone setelah itu memakai
trichloroethylene.. Sisa sambungan elektroda dicuci dengan air panas dan larutan sabun dan
dibilas sesuai dengan prosedur diatas tiap kali setelah pengujian
3) Pengujian Elektrik
Semua pengujian dilakukan dengan gelombang sinus tegangan Ac dengan frekuensi 5 Hz.
Tegangan yang diberikan dinaikan secara seragam dalam semua pengujian dengan harga
rata-rata 2 kV/detik.
Sebuah CB dihubungkan ke sisi primer transformator dengan tujuan untuk memutus arus
gangguan yang jika arus gangguan dibiarkan terlalu lama akan mengakibatkan karbonisasi
dan akan melubangi elektroda.
2.3 KLASIFIKASI TRANSFORMATOR TENAGA

Transformator tenaga dapat di klasifikasikan menurut sistem pemasangan dan cara
pendinginannya.
1. Pemasangan
• Pemasangan dalam
• Pemasangan luar
2. Pendinginan
Menurut cara pendinginannya dapat dibedakan sebagai berikut:
1) Fungsi dan pemakaian
• Transformator mesin (untuk mesin-mesin listrik)
• Transformator Gardu Induk
• Transformator Distribusi
2) Kapasitas dan Tegangan
Contoh transformator 3 phasa dengan tegangan kerja di atas 1100 kV dan daya di atas
1000 MVA,, meliputi : Transformator 1100MVA, Transformator 4500MVA, dan
Transformator 1000MVA
Dalam usaha mempermudah pengawasan dalam operasi, transformator dapat dibagi menjadi:
transformator besar, transformator sedang, dan transformator kecil.

2.4 CARA KERJA & FUNGSI BAGIAN
BAGIAN-BAGIAN TRANSFORMATOR
Suatu transformator terdiri atas beberapa bagian yang mempunyai fungsi masing-masing:
masing
a. Bagian utama
1) Inti besi
Inti besi berfungsi untuk mempermudah jalan fluksi, yang ditimbulkan oleh arus listrik yang
melalui kumparan. Dibuat dari lempengan
lempengan-lempengan
lempengan besi tipis yang berisolasi, untuk
mengurangi panas (sebagai rugi
rugi-rugi
rugi besi) yang ditimbulkan oleh arus pusar atau eddy
current.
2) Kumparan transformator
Beberapa lilitan kawat berisolasi membentuk suatu kumparan, dan kumparan tersebut
diisolasi, baik terhadap inti besi maupun terhadap kumparan lain dengan menggunakan
isolasi padat seperti karton, pertinax dan lain-lain.
Pada transformator terdapat kumparan primer dan kumparan sekunder. Jika kumparan primer
dihubungkan dengan tegangan/arus bolak
bolak-balik
balik maka pada kumparan tersebut timbul fluksi
yang menimbulkan induksi tegangan, Bila pada rangkaian sekunder ditutup (rangkaian
(ran
beban) maka mengalir arus pada kumparan tersebut, sehingga kumparan ini berfungsi
sebagai alat transformasi tegangan dan arus.
3) Kumparan tertier
Fungsi kumparan tertier untuk memperoleh tegangan tertier atau untuk kebutuhan lain.
Untuk kedua keperluan
luan tersebut, kumparan tertier selalu dihubungkan delta atau segitiga.
Kumparan tertier sering digunakan juga untuk penyambungan peralatan bantu seperti
kondensator synchrone,, kapasitor shunt dan reactor shunt,, namun demikian tidak semua
transformator daya mempunyai kumparan tertier.
4) Minyak transformator
Sebagian besar dari transformator tenaga memiliki kumparan
kumparan-kumparan
kumparan yang intinya
direndam dalam minyak transformator, terutama pada transformator
transformator-transforma
transformator tenaga
yang berkapasitas besar, karena minyak transformator mempunyai sifat sebagai media
pemindah panas (disirkulasi) dan juga berfungsi pula sebagai isolasi (memiliki daya
tegangan tembus tinggi) sehingga berfungsi sebagai media pendingin dan isolasi dan minyak
transformator harus memenuhi persyaratan, yaitu:
• Kekuatan isolasi tinggi

• Penyalur panas yang baik, berat jenis yang kecil, sehingga partikel-partikel
partikel dalam
minyak dapat mengendap dengan cepat
• Viskositas yang rendah, agar lebih mudah bersirkulasi dan memiliki kemampuan
pendinginan menjadi lebih baik
• Titik nyala yang tinggi dan tidak mudah menguap yang dapat menimbulkan baha
• Tidak merusak bahan isolasi padat
• Sifat kimia yang stabil
5) Bushing
Hubungan antara kumparan transformator ke ja
jaringan
ringan luar melalui sebuah bushing, yaitu
sebuah konduktor yang diselubungi oleh isolator, yang sekaligus berfungsi sebagai penyekat
antara konduktor tersebut dengan tangki transformator.
6) Tangki dan konservator
Pada umumnya bagian--bagian dari transformator
tor yang terendam minyak transformator
berada atau (ditempatkan) di dalam tangki. Untuk menampung pemuaian pada minyak
transformator, pada tangki dilengkapi dengan sebuah konservator. Terdapat beberapa jenis
tangki, diantaranya adalah:
a) Jenis sirip (tank corrugated
corrugated)
Badan tangki terbuat dari pelat baja bercanai dingin yang menjalani penekukan,
pemotongan dan proses pengelasan otomatis, untuk membentuk badan tangki bersirip
dengan siripnya yang sama.
Tutup dan dasar tangki terbuat dari plat baja bercanai ppanas
anas yang kemudian dilas
sambung kepada badan tangki bersirip membentuk tangki corrugated ini. Umumnya
transformator di bawah 4000 kVA dibuat dengan bentuk tangki corrugated.
corrugated
b) Jenis tangki Conventional Beradiator
Jenis tangki terdiri dar badan tangki dan tutup yang terbuat dari mild steel plate (plat baja
bercanai panas) ditekuk dan dilas untuk dibangun sesuai dimensi yang diinginkan,
sedang radiator jenis panel terbuat dari pelat baja bercanai dingin (cold
( rolled steel
sheets).
). Transformator ini umumnya dilengkapi dengan konservator dan digunakan untuk
25.000,00 kVA, yang ditunjukkan pada Gambar 123.

Gambar 1.123.
123. Transformator Tipe Conventional Beradiator
c) Hermatically Sealed Tank With N2 Cushined

Tipe tangki ini sama dengan jenis conventional tetapi di atas permukaan minyak
terdapat gas nitrogen untuk mencegah kontak antara minyak dengan udara luar.
2.5 PENGUJIAN & PEMELIHARAAN TRANSFORMATOR

Pengujian transformator dilaksanakan menurut SPLN’50
SPLN’50-1982
1982 dengan melalui tiga macam
pengujian, sebagaimana diuraikan juga dalam IEC 76 (1976), yaitu:
Pengujian Rutin
Pengujian rutin adalah pengujian yang dilakukan terhadap setiap transformator, meliputi:
• Pengujian tahanan isolasi
• Pengujian tahanan kumparan
• Pengujian perbandingan belitan
• Pengujian vector group
• Pengujian
engujian rugi besi dan arus beban kosong

• Pengujian rugi tembaga dan impedansi
• Pengujian tegangan terapan ((Withstand Test).
• Pengujian tegangan induks
induksi (Induce Test).
Pengujian Jenis
Pengujian jenis adalah pengujian yang dilaksanakan terhadap sebuah transformator yang
mewakili transformator lainnya yang sejenis, untuk menunjukkan bahwa semua
transformator jenis ini memenuhi persyaratan yang belum diliput oleh pengujian rutin.
Pengujian jenis terdiri dari pengujian:
• Pengujian kenaikan suhu
• Pengujian impedansi
Pengujian khusus
Pengujian khusus adalah pengujian yang lain dari uji rutin dan jenis, dilaksanakan atas
persetujuan pabrik denga pembeli dan hanya dilaksanakan terhadap satu atau lebih
transformator dari sejumlah transformator yang dipesan dalam suatu kontrak. Pengujian
khusus meliputi :
• Pengujian dielektrik
• Pengujian impedansi urutan nol pada transformator tiga phasa
• Pengujian hubung singkat
• Pengujian harmonik pada arus beban kosong
• Pengujian tingkat bunyi akuistik
• Pengukuran daya yang diambil oleh motor
motor-motor
motor kipas dan pompa minyak.
Yang termasuk pengujian rutin adalah pengukuran tahanan isolasi. Pengukuran tahanan isolasi
dilakukan pada awall pengujian dimaksudkan untuk mengetahui secara dini kondisi isolasi
transformator, untuk menghindari kegagalan yang fatal dan pengujian selanjutnya, pengukuran
dilakukan antara:
• Sisi HV-LV
• Sisi HV-Ground
• Sisi LV-Groud
• X1/X2-X3/X4
X3/X4 (transformator 1 phasa)
• X1-X2 dan X3-X4
X4 ) transformator 1 phasa yang dilengkapi dengan circuit breaker.
Pengukuran dilakukan dengan menggunakan megger, lebih baik yang menggunakan baterai
karena dapat membangkitkan tegangan tinggi yang lebih stabil. Harga tahanan isolasi ini
digunakan
akan untuk kriteria kering tidaknya transformator, juga untuk mengetahui apakah ada
bagian-bagian
bagian yang terhubung singkat. Pengujian yang dilakukan adalah sebagai berikut:
a. Pengukuran tahanan kumparan
Pengukuran tahanan kumparan adalah untuk mengetahui berapa nilai tahanan listrik pada
kumparan yang akan menimbulkan panas bila kumparan tersebut dialiri arus. Nilai
tahanan belitan dipakai untuk perhitungan rugi
rugi-rugi
rugi tembaga transformator.
Pada saat melakukan
kukan pengukuran yang perlu diperhatikan adalah suhu belitan pada saat
pengukuran yang diusahakan sama dengan suhu udara sekitar, oleh karenanya diusahakan
arus pengukuran kecil.
Peralatan yang digunakan untuk pengukuran tahanan di atas 1 Ohm adalah Wheatstone
Bridge,, sedangkan untuk tahanan yang lebih kecil dari 1 ohm digunakan Precition Double
Bridge.. Pengukuran dilakukan pada setiap phasa transformator, yaitu antara terminal:
a) Pada transformator 3 phasa
• phasa A - phasa B
• phasa B - phasa C
• phasa C - pha
phasa A
b) Transformator 1 phasa
Terminal H1-H2
H2 untuk transformator double bushing dan Terminal H dengan
Ground untuk transformator single bushing dan pengukuran
engukuran sisi tegangan rendah
c) Pada transformator 3 phasa
• phasa a - phasa b
• phasa b - phasa c
• phasa c - phasa a
d) Transformator 1 phasa (terminal X1-X4 dengan X2-X3
X3 dihubung singkat).
b) Pengukuran perbandingan belitan
Pengukuran perbandingan belitan adalah untuk mengetahui perbandingan jumlah
kumparan sisi tegangan tinggi dan sisi tegangan rendah pada seti
setiap
ap tapping, sehingga
tegangan output yang dihasilkan oleh transformator sesuai dengan yang dikehendaki,
toleransi yang diijinkan adalah:

• 0,5 % dari rasio tegangan atau
• 1/10 dari persentase impedansi pada tapping nominal.
Pengukuran perbandingan belitan dil
dilakukan pada saat semi assembling yaitu, setelah coil
transformator diassembling dengan inti besi dan setelah tap changer terpasang, pengujian
kedua ini bertujuan untuk mengetahui apakah posisi tap transformator telah terpasang
secara benar dan juga untuk ppemeriksaan vector group transformator. Pengukuran dapat
dilakukan dengan menggunakan Transformer Turn Ratio Test (TTR), misalnya merk
Jemes G. Biddle Co Cat
Cat. No.55005 atau Cat. No. 550100-47.
c) Pengukuran rugi dan arus beban kosong
Pengukuran dilakukan untuk mengetahui berapa daya yang hilang yang disebabkan oleh
rugi histerisis dan eddy current dari inti besi (core)) dan besarnya arus yang ditimbulkan
oleh kerugian tersebut. Pengukuran dilakukan dengan memberikan tegangan nominal
pada salah satu sisi dan sisi lainnya dibiarkan terbuka. suhu acuan 75ºC.
d) Pengujian tegangan terapan ((Withstand Test)
Pengujian ini dimaksudkan untuk menguji kekuatan isolasi antara kumparan dan body
tangki. Pengujian dilakukan dengan memberi tegangan uuji
ji sesuai dengan standar uji dan
dilakukan pada:
• Sisi tegangan tinggi terhadap sisi tegangan rendah dan body yang di ke tanahkan
• Sisi tegangan rendah terhadap sisi tegangan tinggi dan body yang di ke tanahkan
• Waktu pengujian 60 detik
e) Pengujian tegangan ind
induksi
Pengujian tegangan induksi bertujuan untuk mengetahui kekuatan isolasi antara layer dari
tiap-tiap
tiap belitan dan kekuatan isolasi antara belitan transformator. Pengujian dilakukan
dengan memberi tegangan supply dua kali tegangan nominal pada salah satu sisi dan sisi
lainnya dibiarkan terbuka.
Untuk mengatasi kejenuhan pada inti besi ((core)) maka frekuensi yang digunakan harus
dinaikkan sesuai denga kebutuhan. Lama pengujian tergantung pada besarnya frekuensi
pengujian dan waktu pengujian maksimum adalah 60 detik.

f) Pengujian kebocoran tangki
Pengujian kebocoran tangki dilakukan setelah semua komponen transformator sudah
terpasang. Pengujian dilakukan untuk mengetahui kekuatan dan kondisi paking dan las
transformator.
Pengujian dilakukan dengan memberikan tekanan nitrogen (N2) sebesar kurang lebih 5
psi dan dilakukan pengamatan pada bagian
bagian-bagian
bagian las dan paking dengan memberikan
cairan sabun pada
ada bagian tersebut. Pengujian dilakukan sekitar 3 jam apakah terjadi
penurunan tekanan.
g) Pengujian jenis (Type
Type Test
Test)
Pengujian kenaikan suh
suhu
Pengujian kenaikan suhu dimaksudkan untuk mengetahui berapa kenaikan suhu oli dan
kumparan transformator yang disebabkan oleh rugi
rugi-rugi
rugi transformator apabila
transformator dibebani. Pengujian ini juga bertujuan untuk melihat apakah penyebab
panas transformator sudah cukup effisien atau belum.
Pada transformator dengan tapping tegangan di atas 5% pengujian kenaikan suhu
dilakukan pada tappng tegangan terendah (arus tertinggi), pada transformator dengan
tapping maksimum 5% pengujian dilakukan pada tapping nominal.
Pengujian kenaikan suhu sama dengan pengujian beban penuh, pengujian dilakukan
dengan memberikan arus transformator sedemikian hingga membangkitkan rugi-rugi
rugi
transformator, yaitu rugi beban penuh dan rugi beban kosong.
Pengujian tegangan impulse
Pengujian impulse ini dimaksudkan untuk mengetahui kemampuan dielektrik dari
sistem isolasi transformator terhadap tegangan surja petir. Pengujian impuls adalah
pengujian dengan memberi tegangan lebih sesaat dengan bentuk gelombang tertentu.
Bila transformator mengalami tegangan lebih, maka tegangan tersebut hampir
didistribusikan melalui effek kapasitansi yang terdapat pada :
o antar lilitan transformator
o antar layer transformator
o antara coil dengan ground

Pengujian tegangan tembus oli
Pengujian tegangan tembus oli dimaksudkan mengetahui kemampuan dielektrik oli.
Hal ini dilakukan karena selain berfungsi sebagai pendingin dari transformator, oli juga
berfungsi sebagai isolasi. Persyaratan yang ditentukan adalah sesuai denga standart
SPLN 49 - 1 : 1982, IEC 158 dan IEC 296 yaitu:
o >=
= 30 KV/2,5 mm sebelum purifying
o >=
= 50 KV/2,5 mm setelah purifying
Peralatan yang dapat digunakan misalnya merk hipotronics type EP600CD.
Cara pengujian adalah sebagai berikut:
• Bersihkan tempa
tempatt contoh oli dari kotoran dengan mencucinya dengan oli sampai
bersih
• Ambil contoh oli yang akan diuji, usahakan pada saat pengambilan contoh oli
tidak tersentuh tangan atau terlalu lama terkena udara luar karena oli ini sangat
sensitive
• Tempatkan contoh ol
oli pada alat tetes
• Nyalakan power alat tetes
• Tekan tombol start dan counter akan mencatat secara otomatis sejauh mana
kemampuan dielektrik oli tersebut. Setelah counter berhenti dan tombol reset
menyala, tekan tombol reset untuk mengembalikan ke posisi semula
semu
• Hasil pengujian tegangan tembus diambil rata
rata-ratanya
ratanya setelah dilakukan 5 (lima)
kali dengan selang waktu 2 menit.

BAB 2
ALAT LISTRIK PENDUKUNG PADA PEMBANGKIT
1. REL (BUSBAR) ATAU SINGLE LINE

Semua generator sinkron pada pusat pembangkit listrik menyalurkan tenaga listrik ke rel pusat
listrik. Demikian pula semua saluran yang mengambil maupun yang mengirim tenaga listrik
dihubungkan ke rel ini. Single line tersebut mempunyai suatu saklar yang berfungsi untuk keperluan
rangkaian listrik dengan tegangan
ngan di atas 1,5 kV dibedakan menjadi 3 jenis, yaitu:
a. Saklar pemutus tenaga (PMT)
Pemutus tenaga (PMT) adalah saklar yang mampu memutus arus gangguan hubungan singkat
atau dengan kata lain suatu alat yang dipergunakan untuk memutus beban (memutus dan
menyambung rangkaian listrik tanpa mengurangi beban) dan pada umumnya PMT dilengkapi
oleh
eh PMS pengapit dan earthing switch. Saklar pemutus tenaga dalam bahasa Inggris disebut
circuit breaker (CB).
b. Pemutus Beban (PMB)
Pemutus beban atau load break switch (LBS), adalah saklar yang hanya mampu memutus arus
sebesar arus beban.
c. Pemisah (PMS).
Pemisah atau insulating (disconnecting) switch. Pemisah (PMS) hanya boleh dioperasikan tanpa
arus atau suatu alat yang dipergunakan sebagai pemutus tegangan (memutus dan menyambung
rangkaian listrik tanpa beban). Posisi pisau
pisau-pisau PMS harus dapat dilihat
at secara.
Nyata kedudukannya, baik dalam kondisi tertutup atau terbuka, untuk keperluan keselamatan
kerja. Dalam prakteknya, sebuah PMT dikombinasikan dengan tiga PMS seperti terlihat pada Gambar
124, yaitu dua buah PMS masing--masing di depan dan di belakang
akang PMT, dan sebuah PMS yang
digunakan untuk mentanahkan bagian instalasi yang akan dibebaskan dari tegangan yang dapat
disentuh manusia untuk pelaksanaan pekerjaan perbaikan atau pemeliharaan.
Gambar 125,, menunjukkan alat
alat-alat pentanahan. Konstruksi saklar,
klar, khususnya pemutus tenaga
tegangan tinggi memiliki teknik pemutusan busur listrik dan teknik pembersihan kontak-kontaknya
kontak
sendiri.

Gambar 2.1. Satu PMT dan Tiga PMS
Gambar 2.2.. Contoh Singli Line PMT dengan Simbol (Kotak Merah)) dan PMS dengan Simbol
(Lingkaran Merah).
1.1 REL TUNGGAL PADA PUSAT PEMBANGKIT

Rel tunggal adalah susunan rel yang sederhana dan relatif paling murah, tetapi memiliki
kelemahan dalam hal keandalan, dan kontinuitas pelayanan serta kurang fleksibel dalam
pengoperasiannya. Jika terjadi kerusakan pada rel, seluruh pusat listrik harus dipadamkan
dip jika akan
melakukan perbaikan.

Rel tunggal paling baik jika digunakan hanya pada pusat pembangkit listrik yang tidak begitu
penting peranannya dalam sistem. Untuk meningkatkan tingkat keandalan rel tunggal, PMS seksi dapat
dipasang dan membagi rel menjadi 2 kelompok dan kanan dari rel tunggal tersebut. Unit pembangkit
dan beban sebagian dihubungankan di kelompok kiri dan sebagian lagi dihubungankan di kelompok
kanan. Jika terjadi kerusakan pada rel yang perbaikannya memerlukan pemadaman, maka seksi rel
yang memerlukan perbaikan dapat diputus dengan cara membuka PMS seksi sehingga seksi rel yang
sebelahnya tetap dapat dinyalakan atau dioperasikan. Gambar 126 menunjukkan Pusat pembangkit
listrik dengan rel tunggal menggunakan PMS seksi.
Gambar 2.3. Pusat Pembangkit Listrik dengan Rel Tunggal Menggunakan PMS Seksi
Keterangan
Tr : transformator
PMS Seksi saklar pemisah
G : Generator
PS : pemakaian sendiri (pemakaian sistem)
1.2 REL GANDA DENGAN SATU PMT

Pusat pembangkit listrik rel ganda dengan PMT tunggal ditunjukkan pada Gambar 127.
Hubunganan ke rel 1 atau rel 2 dilakukan melalui PMS. Rel ganda umumnya dilengkapi dengan PMT
beserta PMS-nya
nya yang berfungsi menghubungankan rel 1 dan rel 2. Dengan rel ganda,
gand sebagian
instalasi dapat dihubungankan ke rel 1 dan sebagian lagi ke rel 2. Kedua rel tersebut (rel 1 dan rel 2)
dapat dihubungankan paralel atau terpisah dengan cara menutup atau membuka PMT Kopel.

Dengan cara ini fleksibilitas pengoperasian bertambah terutama sewaktu menghadapi gangguan
yang terjadi dalam sistem.
Gambar 2.4. Pusat Pembangkit Listrik dengan Rel Ganda Menggunakan PMT Tunggal
Sebagian dari unit pembangkit atau beban dapat dihubungankan ke rel 1 dan lainnya ke rel 2.
Apabila salah satu unit pembangkit atau salah satu beban akan dipindah rel, terlebih dahulu PMT-nya
PMT
harus dibuka, selanjutnya disusul pembukaan PMS rel yang akan di
dilepas,
lepas, baru memasukkan PMS rel
yang dituju, urutannya tidak boleh dibalik. Apabila terbalik, maka akan terjadi hubunganan paralel
antara rel 1 dan rel 2 yang belum tentu sama tegangannya dan berbahaya. Setelah selesai melakukan
pemindahan posisi PMS, PMT dimasukkan.
imasukkan. Untuk unit pembangkit, pemasukan PMT harus melalui
proses sinkronisasi.
Proses pemindahan beban dari rel satu ke rel lainnya memerlukan pemadaman, yaitu saat PMT
dibuka. Pemindahan beban atau unit pembangkit dari salah satu rel ke rel lainnya dalam
d prakteknya
dapat terjadi, misalnya karena ada kerusakan yang memerlukan pemadaman rel pada saat perbaikan.
1.3 PUSAT PEMBANGKIT LISTRIK DENGAN DUA PMT

Rel ganda dengan dua PMT sama seperti rel ganda dengan satu PMT, tetapi semua unsur dapat
dihubungankan ke rel 1 atau rel 2 atau dua
dua-duanya
duanya melalui PMT sehingga fleksibilitasnya lebih baik
tinggi. Pusat pembangkit listrik dengan rel ganda menggunakan dua P
PMT
MT (PMT Ganda) ditunjukkan
pada Gambar 128.
Pemindahan beban dari rel 1 ke rel 2 dapat dilakukan tanpa pemadaman, karena dengan adanya
2 buah PMT (masing-masing
masing satu PMT untuk setiap rel) pemindahan beban dilakukan dengan menutup

rel yang dituju, kemudian membuka PMT rel yang dilepas. Rel 1 dan rel 2 tegangannya sama, baik
besarnya maupun phasanya, setelah itu PMT harus masuk.
Gambar 2.5. Pusat Pembangkit Listrik dengan Rel Ganda Menggunakan Dua PMT (PMT
Ganda)
1.4 REL DENGAN PMT 1½

Rel dengan PMT 1½ adalah rel ganda dengan 3 buah PMT di antara dua rel. Jika rel-rel
rel diberi
identifikasi sebagai rel A dan rel B, maka PMT yang dekat dengan rel A diberi identifikasi sebagai
PMT A1, PMT A2, dan seterusnya.
PMT yang dekat rel B diberi identifikasi sebagai PM
PMTT B1, PMT B2, dan seterusnya. PMT yang
di tengah disebut PMT diameter dan diberi identifikasi sebagai PMT AB1, PMT AB2, dan seterusnya.
Bagian-bagian
bagian dari instalasi dihubungankan pada titik
titik-titik
titik yang letaknya antara PMT A dengan
PMT B dan pada titik-titik yang letaknya antara PMT B dengan PMT AB seperti ditunjukkan pada
Gambar 129.. Dibandingkan dengan rel
rel-rel
rel sebelumnya, rel dengan PMT 1½ ini memiliki keandalan
paling tinggi.
Jika rel A mengalami gangguan, dengan membuka semua PMT bernomor A beserta PMS-nya,
PMS
daya tetap dapat disalurkan secara penuh. Jika rel B mengalami gangguan, dengan membuka semua
PMT bernomor B beserta PMS-nya,
nya, daya tetap dapat disalurkan secara
penuh.
Apabila rel A dan Rel B mengalami gangguan, dengan membuka semua PMT bernomor A dan
PMT bernomor B beserta PMS-nya,
nya, daya tetap bisa disalurkan walaupun dengan fleksibilitas
pembebanan yang berkurang.

Gambar 2.6. Pusat Pembangkit Listrik dengan Rel Ganda Menggunakan PMT 1½
Pelepasan tegangan sebuah instalasi yang terhubungan ke rel denga

dengan
n PMT 1½ mengharuskan
pembukaan dua buah PMT beserta PMS
PMS-nya,
nya, yaitu PMT rel dan PMT diameternya. Misalnya untuk
unit pembangkit No. 1 terhubungan ke rel B melalui PMT B1, maka untuk pembebasan tegangannya,
yang harus dibuka adalah PMT B1 dan PMT AB1 besert
beserta PMS-nya.
nya. Pada pusat pembangkit dengan
kapasitas daya listrik kecil (sampai dengan daya ±50 MW) menggunakan tegangan rel di bawah 70 kV,
digunakan rel dalam bangunan gedung tertutup atau dalam lemari yang disebut kubikel.
Pada pusat-pusat
pusat listrik besar (d
(dii atas 50 MW), rel umumnya dipasang diruangan terbuka. Jika
pusat listrik dibuat di dalam kota untuk menghemat pemakaian tanah dapat digunakan rel dalam tabung
gas SF6 dan jarak konduktor rel dapat diperkecil untuk menghemat pemakaian tanah. Semua generator
generato
dan saluran yang ada dalam pusat listrik dihubungankan ke rel, maka gangguan di rel akan berakibat
luas. Konstruksi rel harus cermat dan benar supaya dapat meminimalisasi terjadinya gangguan.
1.5 INSTALASI PEMAKAIAN SENDIRI

Pada pusat pembangkit listrik memerlukan tenaga listrik untuk pemakaian di dalam pusat
pembangkit listrik. Tenaga listrik untuk pemakaian di dalam pusat pembangkit listrik digunakan untuk:
1. Lampu penerangan
2. Penyejuk udara
3. Menjalankan alat-alat
alat bantu unit pembangkit, seperti: pompa air pendingin, pompa minyak
pelumas, pompa transfer bahan bakar minyak, mesin pengangkat, dan lain
lain-lain.
lain.

4. Pengisian baterai aki yang merupakan sumber arus searah bagi pusat pembangkit listrik.
Gambar 130,, menggambarkan instalasi pemakaian send
sendiri
iri dari pusat pembangkit listrik yang kapasitas
unit pembangkitnya relatif kecil, misalnya di bawah 5 MW.
Gambar 2.7 Instalasi Pemakaian Sendiri Pusat Pembangkit Listrik Kapasitas Di Bawah 5 MW
Gambar 2.8. Instalasi Pusat Listrik Kapasitas 5 MW Sampai 15 MW
Gambar 131,, adalah pusat listrik dengan kapasitas unit pembangkit antara 5 MW sampai 15
MW. Gambar 132 adalah instalasi pusat listrik dengan unit pembangkit yang mempunyai kapasitas di
atas 15 MW. Batas-batas
batas ini bukan batas yang pasti, mel
melainkan
ainkan hanyalah perkiraan.
Gambar 2.9. Instalasi Sendiri pada Pusat Listrik dengan Kapasitas Di Atas 15 MW

Keterangan:
G = generator
PS = transformator untuk pemakaian sendiri
Tr blok = transformator blok
Pada unit pembangkit besar, setiap unit pembangkit memiliki transformator pemakaian sendiri
(Tr PS) yang dipasok langsung oleh generator (G). Tetapi pada saat start,, generator (G) belum berputar
sehingga belum menghasilkan tegangan. Sedangkan pada saat itu sudah diperlukan daya untuk
menjalankan alat-alat
alat bantu, maka daya terlebih dahulu diambil dari transformator pemakaian sendiri
bersama.
Setelah generator (G) berputar dan menghasilkan tegangan, PMT B ditutup. Kemudian disusul
dengan pembukaan PMT A sehingga
ngga pasokan daya alat
alat-alat
alat bantu berpindah ke generator (G). Pada
saat PMT B ditutup dan sebelum PMT A dibuka, terjadi penutupan rangkaian ring. Perlu diperhatikan
bahwa transformator-transformator
transformator yang ada dalam ring tidak menimbulkan pergeseran phasa tegangan
te
sehingga tidak timbul gangguan.
Besarnya energi yang diperlukan untuk pemakaian sendiri berkisar antara 1-10%
1 dari produksi
energi yang dihasilkan pusat listrik. Hal ini sangat tergantung kepada jenis pusat listriknya, di mana
yang paling kecil umumnya
nya PLTA dan yang paling besar umumnya PLTU yang menggunakan bahan
bakar batu bara.
Apabila terjadi gangguan besar dan semua unit pembangkit trip, maka tidak tersedia tegangan
untuk menjalankan alat-alat
alat bantu dalam rangka
rangkastart kembali. Dalam keadaan demikian
demik diperlukan
pengiriman tegangan dari luar pusat listrik atau dalam. pusat listrik, di mana seharusnya ada unit
pembangkit yang dapat start sendiri ((black start)) tanpa ada tegangan dari luar. Umumnya yang bisa
melakukan black start kebanyakan adalah unit pembangkit listrik tenaga air (PLTA) atau unit
pembangkit listrik tenaga diesel (PLTD).
2. UNIT AVR (AUTOMATIC

AUTOMATIC VOLTAGE REGULATOR
REGULATOR)
Unit AVR berfungsi untuk menjaga agar tegangan generator tetap konstan dengan kata lain
generator akan tetap mengeluarkan tegangan yang selalu stabil, tidak berpengaruh pada perubahan
beban yang selalu berubah-ubah
ubah dikarenakan beban sangat mempengaruhi tegangan output
ou generator.
Prinsip kerja dari AVR adalah mengatur arus penguatan (excitacy) pada exciter.

Apabila tegangan output generator dibawah tegangan nominal tegangan generator maka AVR
akan memperbesar arus penguatan (excitacy) pada exciter. Dan juga sebaliknya
ya apabila tegangan
output generator melebihi tegangan nominal generator maka AVR akan mengurangi arus penguatan
pada exciter.. Dengan demikian apabila terjadi perubahan tegangan output generator akan dapat
distabilkan. AVR ssecara otomatis dilengkapi denga
dengan
n peralatan seperti alat yang digunakan untuk
pembatasan penguat minimum ataupun maksimum yang bekerja secara otomatis.
2.1 SISTEM PENGOPERASIAN

AVR dioperasikan dengan mendapat satu daya dari permanen magnet generator (PMG) dengan
tegangan 110V, 20A, 400Hz. Serta mendapat sensor dari potencial transformer (PT) dan current
transformer (CT).
Gambar 2.10. Diagram Eksitasi

Gambar 2.11. Perangkat AVR di Lapangan
Data-data automatic voltage regulator (AVR) pada unit III dan IV sebagai berikut :
Model : Of Tyrystor Auxomatic Voltage Regulator Sistem
Tipe : VRG-PMH II.
Regulation : Within ± 1 %.
Input Voltage : AC 125 V 350 420 HZ.
Output Voltage : DC 130 V.
Output Current : DC 20A.
2.2. BAGIAN-BAGIAN
BAGIAN PADA UN
UNIT AVR
a. Sensing circuit
Tegangan tiga phasa generator diberikan pada sensing circuit melewati PT dan 90R terlebih
dahulu, dan tegangan tiga phasa keluaran dari 90R diturunkan kemudian disearahkan dengan
rangkaian dioda, dan diratakan oleh rangkaian kapasitor dan resistor dan tegangan ini dapat
diatur dengan VR (Variable
Variable Resistan
Resistan).
). Keuntungan dari sensing circuit adalah mempunyai
respon yang cepat terhadap tegangan output generator.

Output tegangan respon berbanding lurus dengan output tegangan Genera
Generator
tor berbanding lurus
seperti ditunjukkan pada Gambar 135.
Gambar 2.12. Grafik Hubungan Sensing Tegangan terhadap Output of Generator
b. Comparative amplifier
Rangkaian comparative amplifier digunakan sebagai pembanding antara sensing circuit dengan
set voltage. Besar sensing voltage dengan set voltage tidak mempunyai nilai yang sama
sehingga selisih atau rentang besar tegangan tersebut.
Selisih tegangan disebut dengan error voltage.. Ini akan dihilangkan dengan cara memasang VR
(variable resistance) pada set voltage dan sensing voltage.
c. Amplifier circuit
Aliran arus dari D11, D12, dan R34 adalah rangkaian penguat utama atau penguatan tingkat
terendah. Keluaran dari comparative
omparative amplifier dan keluaran dari over
ver excitation limiter (OEL)
adalah tegangan negative
gative dan dari tegangan negative kemudian pada masukan OP201. Ketika
over excitation limiter (OEL) atau minimum excitation limiter (MEL) tidak operasi maka
keluaran dari comparative amplifier dikuatkan oleh OP201 dan OP301 masukan dari OP301
dijumlahkan dengan
engan keluaran dari dumping circuit. OP401 adalah Amplifier untuk balance
meter hubunganan antara tegangan masuk dan tegangan keluaran dari OP201 dan OP401
diperlihatkan pada bagan berikut.

Gambar 2.13. Rangkaian Amplifier
d. Auotomatic manual change over and mixer circuit

Rangkaian ini disusun secara Auto-manual pemindah hubunganan dan sebuah rangkaian untuk
mengontrol tegangan penguatan medan generator. Auto-manual
manual change over and mixer circuit
pada operasi manual pengaturan tegangan penguatan medan generator dilakukan oleh 70E, dan
pada saat automatic manual change over and mixer circuit beroperasi manual maka AVR
(automatic
automatic voltage Rregulator
Rregulator)) belum dapat beroperasi. Dan apabila rangkaian ini pada kondisi
auto maka AVR sudah dapat bekerja untuk mengatur besar arus medan generator.
e. Limited circuit
Limited circuit adalah untuk penentuan pembatasan lebih dan kurang penguatan (excitation)
(
untuk pengaturan tegangan output pada sistem excitacy,, VR125 untuk pembatas lebih dari
d
keluaran terminal C6 dan VR126 untuk pembatas minimal dari keluaran terminal C6.
f. Phase syncronizing circuit
Unit tyristor digunakan untuk mengontrol tegangan output tyristor dengan menggunakan sinyal
kontrol yang diberikan pada gerbang tyristor dengan
an cara mengubah besarnya sudut sinyal pada
gerbang tyristor.. Rangkaian phase sinkronisasi berfungsi untuk mengubah sudut gerbang
tyristor yang sesuai dengan tegangan output dari batas sinkronisasi dan juga sinyal kontrol yang
diberikan pada tyristor di bawah
wah ini terdapat gambar sinkronisasi.
g. Thyristor firing circuit
Rangkaian ini sebagai pelengkap tyristor untuk memberikan sinyal kontrol pada gerbang
tyristor.

h. Dumping Circuit
Dumping circuit akan memberikan sensor besarnya penguatan tegangan dari AC exciter dan
untuk diberikan ke amplifier circuit dengan dijadikan feed back masukan terminal OP301.
i. Unit Tyristor
Merupakan susunan dari tyristor dan dioda. Dan juga menggunakan fuse (sekring) yang
digunakan sebagai pengaman lebur dan juga dilengkapi dengan indikator untuk memantau kerja
dari tyristor yang dipasang pada bagian depan tyristor untuk tiap phase diberikan dua fuse yang
disusun pararel dan ketika terjadi kesalahan atau putus salah satunya masih dapat beroperasi.
j. MEL (minimum excitacy limiter
limiter)
MEL (minimum
minimum eksitasi limiter
limiter)) yaitu untuk mencegah terjadinya output yang berlebihan pada
generator dan adanya penambahan penguatan ((excitacy)) untuk meningkatkan tegangan terminal
generator pada level konstan. Rangkaian ini digunakan untuk mendeteksi
eksi operasional dari
generator yaitu dengan mendeteksi keluaran tegangan dan arus pada generator.
Rangkaian ini juga digunakan untuk membandingkan keluaran tegangan generator dengan
eksitasi minimum yang telah diseting. Rangkaian ini akan memberikan batas
bata sinyal pada
rangkaian AVR apabila melebihi eksitasi minimum, kemudian output dari MEL (Minimum
(
Eksitasi Limiter) dikuatkan oleh amplifier.
Gambar 22.14. Diagram Minimum Excitasi Limiter
k. Automatic follower
Prinsip kerja dari alat ini adalah untuk melengkapi penguatan dengan pengaturan secara manual
oleh 70E. Untuk menyesuaikan pengoperasian generator dalam pembandingan fluktuasi dari
tegangan terminal oleh sinyal error.. Hal tersebut digunakan untuk menjaga kesetabilan
tegangan pada generator. Pengo
Pengoperasian
perasian ini digunakan untuk pengaturan manual (70E) untuk
ketepatan tingkatan excitacy yang telah disesuaikan.

Kondisi pengoperasian generator dan pembandingan fluktuasi dari tegangan terminal oleh
sinyal tegangan error. Hal tersebut dijadikan pegangan uuntuk
ntuk menjaga kestabilan tegangan pada
generator dengan adanya perubahan beban.
Automatic Follower digunakan untuk mendeteksi keluaran regulator dari sinyal tegangan error
dan pengoperasian otomatis manual adjuster dengan membuat nilai nol. Rangkaian ini untuk
un
menaikkan sinyal dan menurunkan sinyal yang dikendalikan oleh 70E. Dengan cara memutar
70E untuk mengendalikan sinyal pada rangkaian ini.
Gambar 2.15
2.15. Blok Diagram Automatic Follower
3. SISTEM EKSITASI
Gambar 139, menunjukkan rangkaian listrik excitacy dari generator besar (di atas 50 MVA)
dengan menggunakan 2 tingkat generator arus penguat ((exciter).
). Generator penguat yang pertama,
adalah generator arus searah hubungan
hubunganan shunt yang menghasilkan arus penguat bagi generator
penguat kedua. Generator
or penguat ((exciter)) untuk generator sinkron merupakan generator utama yang
diambil dayanya.
Gambar 2.16.. Pengaturan Tegangan Generator Utama dengan Potensiometer
Pengaturan tegangan pada generator utama dilakukan dengan mengatur besarnya arus excitacy
(arus penguatan) dengan cara mengatur potensiometer atau tahanan asut. Potensiometer atau tahanan

asut mengatur arus penguat generator penguat kedua menghasilkan arus penguat generator utama.
Dengan cara ini arus penguat yang diatur tidak terlalu besar nnilainya (dibandingkan dengan arus
generator penguat kedua) sehingga kerugian daya pada potensiometer tidak terlalu besar.
PMT arus penguat generator utama dilengkapi tahanan yang menampung energi medan magnet
generator utama karena jika dilakukan pemutusan arus penguat generator utama harus dibuang ke
dalam tahanan. Sekarang banyak generator arus bolak
bolak-balik
balik yang dilengkapi penyearah untuk
menghasilkan arus searah yang dapat digunakan bagi penguatan generator utama sehingga penyaluran
arus searah bagi penguatan
atan generator utama, oleh generator penguat kedua tidak memerlukan cincin
geser karena. penyearah ikut berputar bersama poros generator. Cincin geser digunakan untuk
menyalurkan arus dari generator penguat pertama ke medan penguat generator penguat kedua. Nilai
arus penguatan kecil sehingga penggunaan cincin geser tidak menimbulkan masalah.
Pengaturan besarnya arus penguatan generator utama dilakukan dengan pengatur tegangan
otomatis supaya nilai tegangan klem generator konstan. Pengaturan tegangan otomatis pada awalnya
berdasarkan prinsip mekanis, tetapi sekarang sudah menjadi elektronik.
Perkembangan sistem excitacy pada generator sinkron dengan sistem excitacy tanpa sikat,
karena sikat dapat menimbulkan loncatan api pada putaran tinggi. Untuk menghilangkan
meng sikat
digunakan dioda berputar yang dipasang pada jang
jangkar. Gambar 17 menunjukkan sistem excitacy tanpa
sikat.
Gambar 2.17. Sistem Excitacy Tanpa Sikat
Keterangan :
ME : Main Exiter

MG : Main Generator
AVR : Automatic Voltage Regulator
V : Tegangan Generator
AC : Alternating Current (arus bolak balik)
DC : Direct Current (arus searah)
Sistem pemberian arus penguatan yang digunakan pada pembangkit besar (di atas 100 MVA).
Generator penguat pertama disebut pilot exciter dan generator penguat kedua disebut main exciter
(penguat utama). Main exciter adalah generator arus bolak
bolak-balik
balik dengan kutub pada statornya.
Rotor menghasilkan arus bolak
bolak-balik
balik disearahkan dengan dioda yang berputar pada poros main
exciter (satu poros dengan generator utama). Arus searah yang dihasilkan oleh dioda berputar menjadi
arus penguat generator utama.
Pilot exciter pada generator arus bolak
bolak-balik
balik dengan rotor berupa kutub magnet permanen yang
berputar menginduksi pada lilitan stator. Tegangan bolak
bolak-balik disearahkan oleh
eh penyearah dioda dan
menghasilkan arus searah yang dialirkan ke kutub
kutub-kutub
kutub magnet yang ada pada stator main exciter.
Besar arus searah yang mengalir ke kutub main exciter diatur oleh pengatur tegangan otomatis
(automatic voltage regulator/AVR).
Besarnya arus berpengaruh pada besarnya arus yang dihasilkan main exciter maka besarnya
arus main exciter juga mempengaruhi besarnya tegangan yang dihasilkan oleh generator utama. Pada
sistem excitacy tanpa sikat, permasalahan timbul jika terjadi hubungan singkat atau gangguan
hubungan tanah di rotor dan jika ada sekering lebur dari diode berputar yang putus, hal ini harus dapat
dideteksi.
Gangguan pada rotor yang berputar dapat menimbulkan distorsi medan magnet pada generator
utama dan dapat menimbulkan vibrasi (getaran) berlebihan pada unit pembangkit.
Gambar 2.18
2.18. PMT Medan Penguat dengan Tahanan R

Pendeteksian kejadian pada rotor yang berputar perlu cara khusus, antara lain menggunakan
cara mentransmisikan dari sesuatu yang berputar. Pada cara ini, rotor dilengkapi pengirim sinyal
elektronik yang mewakili besaran tertentu, misalnya mewakili tahanan isolasi rotor.
Sinyal elektronik ditangkap oleh alat pengukur di tempat yang diinginkan dan sinyal-sinyal
sinyal
elektronik oleh alat pengukur "diterjemahkan" m
menjadi
enjadi sinyal yang mudah dimengerti. Sistem excitacy
generator utama (main generator)) harus bisa dibuka oleh pemutus tenaga (PMT). Hal ini berkaitan
dengan sistem proteksi generator, misalnya apabila relai diferensial dari generator bekerja maka relai
membuka
uka PMT generator dan juga membuka PMT sistem excitacy generator.
PMT yang membuka sistem penguat generator melakukan pemutusan arus yang mengalir ke
medan magnet generator. Tahanan R untuk menampung energi sehingga busur listrik pada kontak-
kontak
kontak PMT medan
an penguat dapat padam tanpa merusak kontak
kontak-kontak.
Sistem eksitasi pada generator listrik terdiri dari 2 macam, yaitu: (1) Sistem eksitasi dengan
menggunakan sikat (brush
brush excitation
excitation) dan (2) Sistem eksitasi tanpa sikat (brushless
brushless excitation).
excitation
3.1 SISTEM EKSITASI DENGAN SIKAT

Sistem eksitasi
itasi menggunakan sikat, sumber tenaga listrik berasal dari sumber listrik yang
berasal dari generator arus searah (DC) atau generator arus bolak balik (AC) yang disearahkan terlebih
dahulu dengan menggunakan rectifier
rectifier. Jika
ka menggunakan sumber listrik listrik yang berasal dari
generator AC atau menggunakan Permanent Magnet Generator (PMG) medan magnetnya adalah
magnet permanent.
Dalam lemari penyearah, tegangan listrik arus bolak balik diubah atau disearahkan menjadi
tegangan
an arus searah untuk mengontrol kumparan medan exciter utama (main
main exciter). Untuk
mengalirkan arus eksitasi dari main eksiter ke rotor generator menggunakan slip ring dan sikat arang,
demikian juga penyaluran arus yang berasal dari pilot exciter ke main exciter.
3.2 SISTEM EKSITASI TANPA SIKAT (BRUSHLESS EXCITATION)

Penggunaan sikat atau slipp ring untuk menyalurkan arus eks
eksitasi
itasi ke rotor generator mempunyai
kelemahan karena besarnya arus yang mampu dialirkan pada sikat arang relative kecil. Untuk
mengatasi keterbatasan sikat arang, pada generator pembangkit menggunakan sistem eksitasi tanpa

menggunakan sikat (brushless excit
excitation),
), sebagai contoh, pada PLTU menggunakan tipe MEC-3200.
MEC
Keuntungan sistem excitation tanpa menggunakan sikat ((brushless excitation),
), antara lain adalah:
1) Energi yang diperlukan untuk excitacy diperoleh dari poros utama (main
main shaft),
shaft sehingga
keandalannya tinggi
2) Biaya perawatan berkurang karena pada sistem excitacy tanpa sikat (brushless
brushless excitation)
excitation tidak
terdapat sikat, komutator dan slip ring
3) Pada sistem excitacy tanpa sikat ((brushless excitation)) tidak terjadi kerusakan isolasi karena
melekatnya debu karbon pada farnish akibat sikat arang
4) Mengurangi kerusakan (trouble
trouble)) akibat udara buruk (bad atmosfere) sebab semua peralatan
ditempatkan pada ruang tertutup
5) Selama operasi tidak diperlukan pengganti sikat, sehingga menngkatkan keandalan
keand operasi dapat
berlangsung kontinyu pada waktu yang lama
6) Pemutus medan generator (Generator
Generator field breaker
breaker), field generator dan bus exciter atau kabel
tidak diperlukan lagi
7) Biaya pondasi berkurang, sebab aluran udara dan bus exciter atau kabel tidak
ti memerlukan
pondasi
Bagian-bagian dari sistem excitacy tanpa sikat (brushless excitation)) pada PLTU
Secara garis besar sistem eksitasi tanpa sikat ((brushless excitation)) adalah sebagai berikut:
a. Pilot exciter
Pilot exciter merupakan bagian stator exciter,, merupakan belitan jangkar. Fungsinya
adalah sebagai bahan magnit karena ada arus yang mengalir pada kumparan tersebut
dengan menggunakan PMG ((permanent magnet generator)) sebagai sumber tegangan
utamanya.
b. Rotating Rectifier
Rotating rectifier merupakan rangkaian penyearah gelombang penuh tiga fasa dua
arah kirim kembali. Setiap phasa mempunyai dua pasang rectifier sebagai jalan
keluar masuknya arus. Jadi total semua rectifier untuk 3 phasa yang dipergunakan
adalah 18 buah karena pada tiap
tiap-tiap phasa memiliki 6 buah kirim dan masuk
Tegangan dari generator AC yang berfungsi sebagai Exciter disearahkan sebagai
sumber Excitacy genar
genarator utama. Rotating rectifier terletak pada poros utama.

c. AC rectifier
AC rectifier adalah bagian exciter yang berputar
utar seporos dengan kumparan jangkar
generator. Generator AC yang berfungsi sebagai AC exciter adalah generator sinkron.
d. Permanen Magnet Generator (PMG)
Permanen Magnet Generator (PMG) seporos dengan poros generator utama sehingga
PMG dapat menghasilkan daya apabila generator berputar. PMG memiliki dua bagian
utama, yaitu:
1) Magnit permanen
Merupakan bagian rotor dari PMG yang sejenis dengan generator utama yang
terbuat dari besi yang memiliki sifat kemagnitan yang kuat atau sering disebut
magnit permanent. Sifat kemagnitan ini akan membangkitkan GGL (Gaya
Gerak Listrik) pada jangkar akibat induksi magnit dan daya yang dihasilkan
sesuai dengan nilai kemagnitan yang dimiliki.
2) Stator
Stator merupakan again dari PMG yang tidak bergerak dan berfungsi
berfungs
membangkitkan tegangan AC dan tegangan tersebut dipakai untuk beban.
e. Field circuit breaker
Breaker rangkaian medan (41E) dioperasikan oleh motor listrik yang dioperasikan
secara manual. Breaker rangkaian medan harus pada kondisi tertutup (close)
( ketika
generator mencapai kecepatan tinggi dengan nilai yang telah di-setting.
di Tentunya
penyetingan ini telah diatur oleh perusahaan.
Kondisi terbuka terjadai pada saat turbin akan berhenti atau mati (triping),
( pada saat
ini turbin beroperasi pada kecepatan rendah kondisi rangkaian breaker pada kondisi
terbuka (open)) karena generator utama tidak berbeban dan tidak membutuhkan
tegangan untuk menghasilkan output.
f. Voltage output
Merupakan pengatur tegangan excitacy.. Alat ini berfungsi untuk mengatur atau
menseting
eting besarnya masukan pada AVR yang digunakan untuk mengatur besarnya
tegangan generator AC. Alat ini menyerupai trafo step down dalam fungsinya untuk
menurunkan tegangan dari 110 volt menjadi tegangan 6 volt, 9V, 12V, 15V dan
untuk nilai tegangan yang lainnya.
innya. Besarnya tegangan output pada rangkaian ini

identik dengan besar tegangan output pada generator, sehingga yang dipilih tegangan
9 Volt.
g. Voltage adjuster (90 R)
Merupakan pengatur tegangan excitacy.. Alat ini mengatur atau menyeting besarnya
masukan pada AVR yang untuk menentukan besarnya tegangan induksi generator.
Alat ini seperti halnya trafo step down dikarenakan alat ini menurunkan tegangan dari
110V menjadi 6V, 9V, 12V, 13V, 15V, dan lain
lain-lain. Yang tentunya alat ini
berbentuk step-step
tep untuk memilih besar tegangan outpunya.
Besarnya tegangan output pada rangkaian ini identik dengan besar tegangan output
pada generator, yang berarti tegangan tep dipilih 9 V maka tegangan output generator
13,5 KV seperti tegangan Generator pembangkit PLTU Perak saat ini. Apabila
tegangan tepat diatas 9 V maka output generator akan bertambah besar, tentunya
dengan putaran sama, yang berarti Voltage adjuster (90 R) merupakan alat untuk
men-setting besar tegangan out
output
put generator utama dan juga bila sebaliknya.
h. Cross current compensator (CCC)
Cross current compensator dioperasikan pararel pada generator, yaitu bila
menggunakan dua generator atau lebih. Manfaat dari ini adalah untuk
menyeimbangkan tegangan induksi ggenerator
enerator satu dengan yang lainnya. Sehingga
output generator mempunyai tegangan yang sama untuk memikul beban yang sama
pula.
i. Manual voltage regulator (70 E)
Digunakan untuk pengaturan tegangan penguatan secara manual. Biasanya alat ini
dioperasikan pada saat AVR belum bekerja secara maksimal akibat belum adanya
sumber tegangan untuk bekerja secara optimal, yaitu pada saat pembangkit mulai
running atau berhenti (triping), saat ini tegangan output PMG tidak dapat menyuplai
tegangan yang dibutuhkan oleh AVR sehingga exsitacy pada generator harus
dioperasikan secara manual. Untuk bekerja 70E ini dengan putar searah jarum jam
atau berlawanan.
Alat ini bilamana dipu
diputar
tar searah jarum jam untuk menambah sumber tegangan
excitacy dan sebaliknya diputar berlawanan bilamana untuk mengurangi tegangan
excitacy.. Ini terdapat suatu indikator tegangan excitacy.. Yang tentunya alat ini seperti

regulator
100 KVA pada
∞ umumnya
dengan
∞ BEBAN cara
mengubah
25 MVA ∞ ∞ jumlah
25 KVA 50 KVA kutub
untuk mengubah besar tegangan.
3.3 PENGARUH EKSITASI PADA ROTASI DENGAN MESIN TAK TERHINGGA

Sistem dengan tenaga tak terhingga adalah suatu sistem tenaga dengan besaran tegangan jepit
U, frequensi f sepenuhnya ditentukan oleh sebuah generator sinkron.
∞
25 MVA
Gambar 2.19.. Contoh dari Sistem dengan Tenaga Tak Terhingga
Sistem dengan mesin tak terhingga pada operasinya dikenal sebagai “operasi sendiri” (solitary
(
operation).
). Berikut adalah gambar contoh operasi sendiri:
Bila ditinjau dari generator G
G-I sistem pada gambar 143 merupakan sistem dengan mesin tak
hingga karena besar tegangan jepit U dan frequensi f di sisi beban hanya diter
diteruskan
uskan oleh generator G-I.
G
sesuai dengan karakteristik luar generator sinkron, bila terjadi penambahan beban (Ia) akan terjadi
penurunan tegangan keluaran generator. Dengan andaian frequensi generator tetap sebesar f, agar
tegangan jepit tetap sebesar U, diperlukan
perlukan tambahan eksitasi.

Beban
Tegangan
keluaran teoritis
Pengubahan eksitasi teoritis

untuk mempertahankan
tegangan keluaran U
Pengubahan eksitasi
yang sebenarnya
Gambar 2.21
2.21. Pengaruh Eksitasi pada Operasi Sendiri
3.4 PENGARUH EKSITASI PADA SISTEM DENGAN JALA

JALA-JALA
JALA TAK TERHINGGA
Sistem dengan jala-jala
jala tak terhingga adalah suatu sistem tenaga listrik dengan jala-jala
jala U dan
frequensi f selalu tetap besarnya. Tidak berpengaruh oleh pembebanan, besar eksitasi dari generator
generato
yang terhubungan padanya dan juga tidak terpengaruh oleh bukaan governer.
a. Operasi parallel (parallel
parallel operation)
Syarat-syarat
syarat yang harus dipenuhi untuk memparalelkan mesin sinkron dengan jala-jala
jala
seperti pada tabel berikut:
Tabel 2.1 Operasi Paralel

No . Persyaratan Penginderaan Usaha
1. Urutan fase mesin sinkron Phase sequence Penukaran urutan 2 (dua)
sama dengan urutan fase buah fasa
jala-jala
2. Tidak terdapat beda Indicator voltmeter Pengaturan arus medan dan
tegangan antara mesin mesin sinkron

sinkron dengan jala-jala
3. Tidak terdapat beda Frequensimeter Pengaturan guide vane atau
frequensi antara mesin throttle
sinkron dengan jala-jala
4. Tidak terdapat beda fase Synchronoscope Mengganggu guide vane atau
antara mesin sinkron throttle
dengan jala-jala
4. UNIT MOTOR LISTRIK

Motor listrik adalah alat untuk mengubah energi listrik menjadi energi mekanik. Alat yang
berfungsi sebaliknya, mengubah energi mekanik menjadi energi listrik disebut generator atau dinamo.
Motor listrik dapat ditemukan pada peralatan rumah tangga seperti kipas angin, mesin cuci,
cuci pompa air
dan penyedot debu.
Motor listrik yang umum digunak
digunakan di dunia Industri adalah motor listrik asinkron,
asinkron dengan dua
standar global yakni IEC dan NEMA
NEMA. Motor asinkron IEC berbasis metrik (milimeter
milimeter), sedangkan
motor listrik NEMA berbasis imperial (inch),
), dalam aplikasi ada satuan daya dalam horsepower (hp)
maupun kiloWatt (kW).
Motor listrik merupakan sebuah perangkat elektromagnetis yang mengubah energi listrik
menjadi energi mekanik. Energi mekanik ini digunakan misalnya untuk :
1. Memutar impeler pompa,
2. Menggerakan fan atau blower
3. Memutar valve
4. Menggerakkan kompressor
5. Mengangkat beban
6. dll.
Berikut adalah contoh dari motor induksi:

Gambar 2.22. Motor Induksi
Gambar 146. Siklus Kerja Motor Listrik

Gambar 2.23. Diagram Flow Mesin Listrik
4.1 GANGGUAN, PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN MOTOR SINKRON
Gangguan, pemeliharaan dan perbaikan motor sinkron secara prinsip sama dengan generator
sinkron. Gejala dan gangguan yang mungkin terjadi adalah di:
1. Kecepatan putaran awal rotor kurang tinggi
2. Beban mekanis terlalu berat
3. Gangguan pada rotor
4. Gangguan pada statornya
Cara untuk mengatasi gangguan yang mungkin terjadi pada motor sinkron dan gejala
gej yang
tampak adalah:

1. Kecepatan putaran awal kurang tinggi
Kecepatan putaran awal kurang tinggi diatasi dengan melakukan bantuan putaran awal pada
poros motor sinkron berulang
berulang-ulang
ulang dengan kecepatan putaran yang sedikit lebih tinggi.
Beban mekanis dilepas dahulu dan dicoba sekali lagi, dan jika keadaannya tetap maka terjadi
kerusakan pada bagian yang lain.
2. Beban mekanis terlalu berat
Gejala yang timbul jika beban mekanis pada motor sinkron terlalu berat adalah mula-mula
mula
motor sinkron berputar tet
tetapi
api setelah beberapa saat putaran turun dan sampai pada akhirnya
putaran motor sinkron berhenti.
Satu-satunya
satunya cara untuk mengatasi adalah dengan mengurangi beban mekanis sampai sesuai
dengan kemampuan motor sinkron, dan apabila sudah dilakukan pengurangan pada beban
sampai sesuai kemampuannya, belum juga berhasil maka dicari penyebab gangguan yang
lainnya.
3. Gangguan rotor motor sinkron
Gejala gangguan pada rotor motor sinkron adalah motor sinkron tidak berputar sama sekali
dan atau berputar dengan beban m
mekanis
ekanis g kecil. Cara mengatasinya gangguan jenis ini
adalah sama dengan cara mengatasi gangguan pada generator sinkron.
4. Gangguan pada stator motor induksi
Gejala yang muncul akibat gangguan pada bagian stator motor sinkron adalah motor sinkron
kadang-kadang
dang tidak berputar sama sekali. Cara untuk mengatasi gangguan jenis ini adalah
sama dengan cara seperti pada generator sinkron. Mungkin disebabkan kerusakan pada
bagian rangkaian penyearahnya dan juga dapat terjadi akibat tidak keluarnya tegangan pada
rangkaian
gkaian penyearah. Cara melakukan pemeriksaan kerusakan pada rangkaian penyearah
dapat dilakukan dengan menggunakan Avometer seperti ditunjukkan pada Gambar 148,
selain itu dapat juga terjadi kerusakan pada belitan phasanya.
Gambar 2.24.. Cara Memeriksa Penyearah dari Dioda dengan Avometer

Kemungkinan lainnya adalah terjadinya hubungan singkat pada belitan antar phasa, antara
belitan phasa dengan bodi dan hubungan singkat atar belitan pada phasa yang sama. Gambar
149 adalah menunjukkan pemeriks
pemeriksaan belitan 3 Phasa dengan menggunakan Megger. Pada
saat mengukur belitan, konektor untuk meng
menghubungankan
kan bintang atau segitiga pada
terminal yang ada pada motor sinkron harus dilepas terlebih dahulu.
Gambar 2.25.. Pemeriksaan Belitan Mesin Listrik 3 Phasa Menggunakan Megger
Gambar 2.26. Cara Memeriksa Belitan Kutub Menggunakan AVOMETER

Cara mengetahui adanya hubungan singkat antara belitan kutub terhadap bodi, antara lain
dapat dilakukan dengan pengukuran tahanan isolasi menggunakan Megger atau Avometer.
Gambar 150 menunjukkan cara
ara untuk memeriksa kerusakan pada belitan kutub dengan
Avometer.
Apabila pada colok Avometer atau Megger dihubungankan
kan pada bodi dan colok lainnya
dihubungankan
kan pada belitan, kemudian Megger diputar dan jarum menunjuk angka nol
berarti terjadi hubungan singkat antara belitan kutub dengan bodi.
Gangguan belitan kutup pu
putus dan hubungan singkat antar belitan dapat dicari dengan
terlebih dahulu dengan memutus belitan antar phasa. Apabila belitan kutup putus, maka
jarum pada Megger akan menunjuk angka tidak terhingga. Jika belitan hanya putus maka

langkah perbaikan adalah ddengan
engan menyambung (kalau putus pada bagian luar) dan harus
membongkar jika putus pada bagian dalam serta diganti belitan baru apalagi kalau belitan
terbakar. Untuk memeriksa betul dan salahnya pada penyambungan belitan kutub atau
belitan phasanya dapat juga dilakukan dengan tes kutub menggunakan kompas yang
dilengkapi batere ditunjukkan pada Gambar 149. Sebagai contoh, pada gambar ditunjukkan
cara yang dilakukan untuk melakukan pemeriksaan sistem sambungan pada belitan phasa U-
U
X.
Apabila sambungan belitan pphasanya
hasanya benar dan jumlah kutub motor sinkron 4 buah, jika
pada ke empat bagian simetris diletakkan kompas, maka pergerakan jarum pada kompas
akan menunjuk U, S, U, S, dan jika sambungan belitan pada ke tiga phasa salah maka jarum
kompas mungkin akan menun
menunjuk
juk S,U,S,U dan lainnya bergantung pada kesalahan
sambungannya. Untuk pengujian pada phasa yang lain dapat dilakukan dengan cara yang
sama.
4.2 GANGGUAN, PEMELIHARAAN

PEMELIHARAAN, DAN PERBAIKAN MOTOR ASINKRON
Motor induksi, baik motor induksi 1 phasa maupun 3 phasa banyak digunakan pada sistem
pembangkitan tenaga listrik. Peggunaan motor induksi tersebut diantaranya adalah untuk memompa
sirkulasi minyak pendingin, memompa air, mengatur suhu ruangan (untuk blower),
blowe sebagai sistem
pengaturan, maupun untuk menaikkan dan menurunkan beban mekanis serta keperluan yang lain.
Gambar 2.27. Cara Memeriksa Kutup Motor Sinkron Menggunakan Kompas

Pada bagian ini diuraikan mengenai jenis gangguan, pemeliharaan dan perbaikan pada motor
induksi, baik untuk motor induksi 1 phasa maupun 3 phase. Istilah yang lebih populer untuk motor
asinkron adalah motor induksi dan untuk uraian selanjutnya digunakan istilah motor induksi. Secara
umum motor induksi terdiri dari dua bagian, yait
yaituu stator dan rotor. Stator motor induksi berupa belitan
yang dihubungankan
kan ke sumber tegangan listrik.
Berdasarkan konstruksi belitan stator, maka motor induksi dibagi dua, yaitu motor induksi 1
phasa dan motor induksi 3 phasa. Gangguan pada motor induksi 3 phasa secara garis besar terdiri dari 4
bagian:
1. Motor induksi 3 phasa tidak dapat distart
Pada motor induksi 3 phasa tidak dapat distart,, penyebabnya antara lain adalah:
a. Sekering putus
Gejala yang terjadi jika motor induksi pada bagian sekeringnya putus adalah motor
induksi tidak berputar sama sekali (untuk motor induksi 1 phasa) dan putaran motor
indusi 3 phasa tidak normal (jika sekring putus pada salah satu phasanya).
Cara untuk mengatasi adalah dengan melakukan pemeriksaan pada sekering
menggunakan
kan Avometer. Jika sekering masih baik, maka jika diukur dengan Avometer
dengan posisi selektor pada Ohm, jarumnya akan menunjuk pada posisi nol dan
sebaliknya jika sekering putus maka jarumnya menunjuk pada angka tidak terhingga.
Sekering putus harus diga
diganti
nti dengan sekering baru yang memiliki ukuran sesuai dengan
kapasitas motor induksi, dalam hal ini besar ukuran sekering adalah 1,5 arus nominal
motor induksi. Apabila sekering yang digunakan adalah Mini Circuit breaker (MCB),
maka perlu pemeriksaan sebelu
sebelum dilakukan penggantian MCB,, apakah hanya terjadi trip
dan MCB rusak.
Jika MCB hanya trip,, maka hanya tinggal menghidupkan kembali (atau menggrerakkan
tuas pada MCB)) pada posisi ON. Jika MCB sudah terbakar atau aus harus diganti dengan
MCB baru. Agar sekering tidak mudah putus harus dilakukan pemeliharaan dengan cara
mengecek kerapatan kontak antara rumah sekring dengan tudung sekring.
Hal yang harus perlu diperhatikan jika motor induksinya adalah motor induksi 3 phasa,
maka pemeriksaan sekering harus pada ketiga phasanya karena jika putus satu phasa maka
motor listrik berputar tidak normal dan bisa terbakar belitannya.
b. Bantalan aus

Gejala yang muncul adalah putaran motor induksi tidak smooth dan terdengar bunyi yang
keras (berisik). Agar tidak mudah aus, maka pelumasan harus sering dilakukan dengan
cara mengganti atau menambah pelumas. Untuk memperbaiki bantalan yang aus
dilakukan dengan cara melepas rotor dari bantalannya. Apabila bantalan terlalu aus, maka
harus dilakukan pelapisan tetapi hasilnya kurang baik dan lebih baik dilakukan
penggantian.
c. Beban lebih
Gejalanya antara lain adalah motor induksi tidak mau berputar normal. Cara mengatasinya
adalah dengan mengurangi beban sampai sesuai dengan kemampuan motor listrik atau
sesuai daya nominalnya
nominalnya.. Agar motor induksi tidak cepat rusak akibat beban yang
berlebihan, maka sebelum pembebanan harus dilakukan perhitungan agar besar beban
sesuai yang diijinkan atau sesuai beban nominal motor induksi yang ada pada plat nama
motor.
d. Phasa terbuka
Gejalanya,
a, pada saat start motor induksi berputar sebentar dan tidak normal. Cara
mengatasinya adalah dengan melakukan pemeriksaan pada bagian sambungan belitan
phasa dan sambungan antar belitan phasa pada saat motor listrik di
dihubungan
hubungankan bintang
atau segitiga. Phasa
asa terbuka juga dapat terjadi pada bagian sambungan di terminal motor
induksi.
e. Kumparan antar belitan dalam phasa terhubungan singkat
Cara mengatasinya adalah dengan melakukan pengukuran menggunakan Avometer atau
Megger.. Cara melakukannya sama dengan pada pemeriksaan dan perbaikan Generator
Sinkron. Pencegahan pada kasus ini dapat dilakukan dendab cara melakukan pemeriksaan
dan pengujian hubungan singkat sebelum motor induksi dioperasikan.
f. Batang rotor terbuka atau lepas
Gejala yang muncul adalah mo
motor
tor induksi suaranya berisik atau bising, bunga api terlihat
pada bagian batang rotor dan bagian ujung cincin rotor pada saat motor induksi berputar
untuk beberapa lama. Batang rotor dapat diperiksa menggunakan glower dan bagian yang
memiliki getaran yang paling kuat menunjukkan adanya sambungan yang kurang baik
atau putusnya rotor. Mengatasinya adalah melakukan penyolderan atau pengelasan pada
batang rotornya yang terbuka atau lepas.

g. Kesalahan sambungan dalam
Gejala yang muncul adalah motor induksi tidak berputar sama sekali atau berputar tidak
normal. Cara mengatasinya dengan melepas bagian rotor dulu. Pemeriksaan dilakukan
dengan cara memasukkan gotri atau pelor kedalam stator motor induksi yang sudah
dilepas rotornya.
Jika sudah benar sambungannya
sambungannya,, maka pelor akan berputar sempurna. Cara lain juga
dapat dilakukan dengan cara melakukan pemeriksaan menggunakan Avometer seperti
pada pemeriksaan pada Generator Sinkron.
h. Bantalan pekat atau lengket
Gejalanya antara lain adalah putaran motor induksi ssedikit
edikit berisik. Cara mengatasinya
adalah dengan melakukan pembersihan pada bantalan dan memberi pelumas (fet)
( baru
yang spesifikasinya sesuai. Agar tidak mudah terjadi kepekatan atau lengket pada
bantalan, maka pemeliharaan harus dilakukan rutin dengan car
caraa melepas rotor dari
bantalan dan mengganti fet secara rutin (3 bulan sekali).
i. Sistem kontrol rusak
Gejala yang muncul adalah motor listrik tidak berputar sama sekali atau motor listrik
berputar tidak sesuai dengan kinerja yang diinginkan (sesuai putar
putaran
an yang tertera pada
name plate).
Untuk meyakinkan bahwa bagian sistem kontrolnya rusak, dilakukan pemeriksaan dan
atau pengukuran tegangan pada output atau keluaran sistem kontrolnya. Apabila keluaran
tegangan pada sistem kontrol tidak sesuai dengan output (keluaran) yang diinginkan,
maka dapat disimpulkan bahwa sistem kontrolnya yang rusak dan dengan catatan
tegangan input pada sistem kontrol normal.
Cara lain, dengan cara melepas motor induksi dari sistem kontrol. Motor induksi
selanjutnya diberi teganga
tegangan input (masukan) langsung dari luar sesuai tegangan kerja
motor induksi. Jika motor induksi bekerja normal dapat dipastikan bagian sistem
kontrolnya yang rusak. Karena sistem kontrol macamnya banyak, maka dalam
memperbaiki sistem kontrol sangat diperlukan keterampilan khusus tentang sistem
kontrol.
Jika sistem kontrolnya elektronik, kemungkinan terbesar kerusakan terjadi pada thyristor
atau diode power. Jika sistem control menggunakan rangkaian magnetic contactor atau

kontaktor yang dilengkapi timer dan saklar push-button, kerusakan yang sering terjadi
adalah pada bagian kontaktor (ausnya kontak
kontak-kontak, terbakarnya coil),
coil pada over load
sudah jenuh. Kerusakan ringan yang sering terjadi adalah kerusakan pada saklar push
button.
j. Belitan terhubungan singkat dengan badan atau bodi motor induksi
Gejala yang muncul adalah adanya sengatan listrik pada bodi motor listrik jika sistem
pentanahanya tidak baik atau kurang sempurna. Cara mengatasinya adalah dengan
melakukan pemeriksaan apakah terjadi hubungan singkat antara belitan phasa terhadap
bodi motor induksi dengan menggunakan alat Avometer atau Megger.
Apabila terjadi hubungan singkat, harus segera dilakukan perbaikan dengan cara memberi
isolasi pada bagian yang hubungan singkat atau dengan memberi lapisan lak.
2. Motor Induksi putarannya tidak normal
Penyebab motor induksi putarannya tidak normal antara lain adalah:
a. Sekering putus,
b. Bantalan aus,
c. Kumparan terhubungan
hubungan singkat
d. Sambungan dalam phasa terbalik,
e. Hubunganan
an paralel terbuka, gejalanya motor induksi mendengung pada saat
dijalankan,
f. Hubunganan
an paralel terbuka,
g. Belitan terhubungan
hubungan dengan badan motor induksi, dan
h. Batang rotor terbuka, Cara untuk mengatasi, memelihara dan melakukan perbaikan
sama dengan pada bagian a sampai dengan bagian h bagian 1.
i. Kesalahan tegangan dan frekuensi Jika besar tegangan atau frekuensi kurang dari
nominalnya maka motor induksi akan berputar kurang dari putaran nominalnya. Cara
untuk mengatasi adalah dengan mengatur besar tegangan dan frekuensi pada input
motor induksi atau output sistem kontrolnya sampai sesuai dengan besar frekuensi dan
tegangan yang ada pada plat nama motor induksi.
3. Motor induksi berputar pelan
Penyebab motor induksi berputar pelan antara lain adalah:
a. Kumparan atau group terhubungan singkat,

b. Kumparan atau group terbalik,
c. Bantalan aus,
d. Beban lebih,
e. Salah sambungan atau hubunganan phasa terbalik, dan batang rotor terbuka atau lepas.
4. Motor induksi terlalu panas
Penyebab motor induksi terlalu panas, antara lain adalah:
a. beban lebih.
b. Bantalan aus,
c. Motor induksi hanya berputar dengan tegangan satu atau dua phasa (untuk motor induksi 3
phasa).
d. Kumparan atau group ter
terhubungan singkat, dan
e. Batang rotor terbuka.
4.3 PEMERIKSAAN MOTOR LISTRIK

Pemeriksaan motor induksi dalam usaha untuk memelihara dan memperbaiki dengan tujuan
agar umurnya motor listrik panjang adalah sebagai berikut:
1. Pemeriksaan mingguan, meliputi:
a. Keadaan sekitar motor induksi
Apakah ada butiran air atau tidak, debu, dan kotoran lain serta kelembaban. Bila hal
tersebut terjadi harus segera dibersihkan dan diatasi.
b. Keadaan minyak pelumas
Apakah volume minyak pelumas sudah susut atau belum, dan jika sudah banyak susut
harus dilakukan penambahan atau penggantian dengan minyak baru
baru.
c. Blok bantalan
Apakah terjadi getaran pada rumah blok bantalan yang berlebihan atau tidak. Jika terjadi.
segera matikan motor induksi dan lakukan pengencangan.
d. Kondisi mekanik
Apakah ada suara yang tidak semestinya akibat dari kontak
kontak-kontak
kontak metal atau
at yang lain dan
kalau terjadi segera lakukan tindakan.
e. Sikat dan cincin seret (untuk rotor belit)

Lihat bunga api dan lihat apakah sikat bekerja dengan baik, demikian pula cincin seret
apakah geserannya terlalu keras atau tidak. Apabila terjadi bunga api
a dan cincin seret
kontaknya terlalu keras lakukan pembersihan dan atur posisi.
f. Celah antara rotor dan stator
Memeriksa apakah jaraknya antara rotor dan stator simetris, jika tidak simetris untuk
kondisi darurat dapat dilakukan dengan mengatur kendor ddan
an kerasnya tutup motor induksi
pada waktu memasukkan kembali bagian rotor kedalam stator.
g. Belitan kotor
Bersihkan dengan penghisap debu atau blower.. Bersihkan debu dengan kain halus dan
kering, jika ada sistem pendinginannya periksa dan perbaiki agar bbekerja
ekerja dengan normal.
h. Pemeriksaan pada bagian mekanis
Periksa kekencangan sabuk atau belt dan roda-roda
roda gigi, rumah stator dan sistem
pelumasannya.
2. Pemeriksaan bulanan, meliputi:

a. Belitan
Periksa belitan stator dan belitan rotor. Pemeriksaan belitan stator dan belitan rotor meliputi
kekencangan sambungan dan semua hubunganan kabel.
b. Sikat-Sikat
Pemegangnya sikat, tekanan pegas, dan penggantian sikat jika habis.
c. Blok bantalan
Pembersihan pelumas yang keluar lewat lubangya dan menggantinya apabila terjadi
kebocoran serta periksa apa penyebabnya dan membersihkan debu.
d. Roda-roda
roda gigi yang tertutup
Membuka penyumbat minyak yang mengalir dan mengisinya jika habis.
e. Kopling dan penggerak lain
Apakah sabuk sudah cukup kencang dan tepat pada pully motor induksi. Bersihkan bagian
dalam dari rumah dan periksa hubunganan dari sistem pelumasnya.
f. Pemeriksaan pembebanan
Pemeriksaan beban pada motor induksi yang bebannya selalu berubah.
3. Jadwal musiman (lebih dari dua tahun), meliputi:

a. Pemeriksaan belitan
Memeriksa tahanan isolasi, dilakukan dengan cara memeriksa permukaan isolasi apakah
sudah kering atau perlu pembungkusan lagi (pengelakan) dan melakukan pemeriksaan
besarnya tahanan isolasi. Besar tahanan isolasi yang baik atau memenuhi persyaratan
persya
(dalam ohm) minimal adalah 1000 kali tegangan kerja. Bersihkan permukaan saluran
ventilasi sampai kedalam dan titik
titik-titik serta debu yang ada.
b. Celah udara dan blok bantalan
Masih sama rata atau tidak. Periksa blok bantalan, bola, roll,, klaker atau bearing dan yang
perlu diganti.
c. Rotor
Untuk motor induksi dengan rotor sangkar apakah ada yang putus atau lepas belitan
rotornya. Bersihkan menggunakan kain halus. Cincin seret kasar dan bintik-bintik
bintik
diperbaiki dan diganti.
d. Bagian mekanis
Periksa pada bagian sabuk penggerak, kopling dan bersihkan bagian luar dan dalam dari
kerangka motor induksi.
e. Pembebanan
Periksa arus yang diperlukan motor induksi pada saat beban nol dan beban penuh serta
hitung effisiensi pada setiap keadaan. Pada saat melaku
melakukan
kan pemeliharaan dan atau
perbaikan motor induksi diperlukan pengetahuan dan pemahaman serta keterampilan
memadai. Selain itu juga harus memiliki dan memahami kebesaran atau standart alat dan
bahan yang ada dipasaran. Tabel 1.2 menunjukkan standart kebutuhan
an hantaran, pengaman
lebur, diameter pipa untuk penyambungan motor induksi.
Sedangkan Tabel 1.3 menunjukkan standart kabel dengan isolasi karet dalam pipa sesuai
standart American Wire Gauge (AWG), dan Tabel 1.4 menunjukkan pemakaian arus dan
tegangan padaa Motor Listrik DC dan Motor AC 3 phasa menurut AEG.

4.4 GANGGUAN, PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN PADA MOTOR INDUKSI 1 PHASA
1. Motor Phasa Belah
Motor Induksi Phasa Belah memiliki 3 kumparan listrik, yaitu satu kumparan pada rotor dan
dua kumparan pada stator sebagaimana ditunjukkan pada Gambar 152. Kumparan stator terdiri
dari kumparan utama dan kumparan bantu. Kumparan utama terletak pada dasar alur
a stator dan
kumparan bantu terletak di atas kumparan utama yang bahannya sama yaitu dari kawat
tembaga.
Antara kumparan utama dan kumparan bantu di
dihubungankan
kan paralel dan apabila putaran sudah
mencapai 75% dari putaran nominal, maka kumparan bantu akan terputus melalui kerja saklar
sentrifugal (centrifugal). Sedangkan bagian kumparan rotor terdiri dari batang-batang
batang rotor
yang dimasukan pada alur rotor.
Gambar 2.28. Motor Induksi Phasa Belah
Gejala dan gangguan pada motor induksi phasa belah dan cara perbaikan sama dengan pada
motor induksi 3 phasa. Saklar sentrifugal tidak terdapat pada motor induksi 3 phasa, sehingga
jika motor listrik tidak mau berputar saklar sentrifugal perlu diperhatikan karena jika saklar
sentrifugal rusak motor listrik tidak bberputar.
Jika saklar tidak bekerja atau rusak harus diperbaiki atau diganti jika kerusakannya sudah pada
kategori rusak berat. Hal yang sering terjadi pada saklar sentrifugal adalah bagian kontaknya
berkarat sehingga kontak listrik tidak sempurna dan perlu untuk dibersihkan dengan
menggunakan kertas gosok. Untuk menyakinkan bahwa kerusakan terjadi pada bagian saklar
sentrifugal dapat dilakukan dengan cara melepas saklar sentrifugal. Selanjutnya memberi
tegangan listrik pada motor induksi.

Poros motor kita bantu putaran startnya dengan tangan, jika motor induksi kondisinya baik akan
berputar sesuai dengan arah bantuan putaran dan jika motor induksi rusak maka motor induksi
tidak berputar. Untuk meyakinkan kondisi saklar sentrifugal kondisinya rusak dilakukan
pemeriksaan menggunakan Ohmmeter, apakah kontak
kontak-kontaknya
kontaknya masih baik atau perlu
pembersihan dengan kertas gosok.
Gambar 2.29. Motor Kapasitor
2. Motor Kapasitor
Gangguan pada motor kapasitor adalah rusak atau berkurangnya kemampuan kondensator
sehingga tidak mampu untuk menimbulkan torsi start.. Jika hal ini terjadi maka langkah-langkah
langkah
yang harus ditempuh mengganti kondensator (C) baru yang memiliki spesifikasi sama
sa dengan
kondensator
ndensator terpasang. Gambar 153 menunjukkan skema motor kapasitor.
Untuk meyakinkan bahwa pada kondensator mengalami gangguan atau rusak adalah dengan
melakukan pengukuran menggunakan Avometer dengan posisi Ohm. Jika kondensator baik,
maka jarum
um Avometer akan bergerak ke kiri dan kembali lagi ke kanan sampai menunjuk angka
nol, dan sebaliknya jika kondensator rusak maka jarum bergerak tetapi tidak kembali.
Cara lain yang dapat dilakukan adalah melepas kondensator dan dilakukan pemeriksaan pada
motor listrik dengan tanpa memasang kondensator. Motor kapasitor diberi tegangan dengan,
dibantu putaran tangan, maka jika motor kapasitor masih baik akan berputar mengikuti arah
putaran bantuan dan sebaliknya jika motor listrik tidak berputar dapat dipastikan
dipast terjadi
kerusakan pada motor listriknya.
Selain kerusakan pada bagian kodensator, kerusakan lain yang sering terjadi adalah kerusakan
pada belitan bantu dan kemungkinan juga terjadi pada belitan utama. Untuk pemeriksaan

kondisi belitan motor kapasitor dapat dilakukan seperti pada pemeriksaan belitan pada motor
induksi.
3. Motor Repulsi
Pada motor listrik jenis ini, arah putaran dapat diatur ke kanan dan ke kiri dengan saklar
pembalik arah putaran serta dilengkapi dengan saklar sentrifugal. Untuk melaksanakan
pemeriksaan hubunganan belitan terbuka pada bagian stator, caranya sama seperti pemeriksaan
motor induksi yang lain. Untuk pemeriksaan pada bagian jangkarnya (rotor) sama dengan
pengujian pada rotor motor DC.
4.5 MOTOR UNIVERSAL

Motor universal adalah motor induksi dengan belitan seri atau motor induksi dengan belitan
kompensator yang memiliki karakterisktik sama dengan motor seri. Motor jenis ini dapat dioperasikan
menggunakan tegangan DC dan AC.
Untuk menguji kutub-kutubnya
kutubnya dapat dilakukan menggunakan kompas atau gotri atau pelor
seperti yang dilakukan pada motor AC. Kerusakan ya
yang
ng terjadi hampir mirip dengan motor
repulsi, kecuali pada bagian rotornya. Kerusakan yang sering terjadi adalah bengkoknya poros
motor dan ausnya bantalan. Jika salah hubunganan
an di dalam maka pengaman lebur dan putus,
belitan panas, motor berputar pelan aatau
tau bahkan tidak berputar sama sekali.
5 SISTEM PROTEKSI PEMBANGKIT

PEMBANGKIT.
Gangguan yang sering terjadi adalah hubungan singkat antar phasa atau antara fasa dengan
tanah dan keduanya. Gangguan hubungan singkat dapat menimbulkan arus besar yang dapat merusak
peralatan sehingga diperlukan sistem pengamanan atau sistem proteksi.
Arus yang mengalir ke trip coil (TC) adalah arus searah dari baterai aki. Baterai aki mempunyai
peran penting pada sistem proteksi, sehingga dalam menjaga keandalan sistem proteksi baterai aki
harus dipelihara dengan baik.

Gambar 2.30. Diagram Pengukuran Pada Generator Dan Pada Saluran Keluar
Keterangan
TA = Transformator Arus
Tf = Transformator Tegangan
A = Amperemeter
F = Frekuensimeter
Cos (f ) = Sudut (untuk faktor daya)
Sistem proteksi selain itu harus mengamankan peralatan instalasi terhadap gangguan, juga
berfungsi melokalisir gangguan. Jika terjadi gangguan di suatu bagian instalasi, sistem proteksi hanya
akan men-trip PMT yang berdekatan dengan gangguan dan tidak meluas.
a. Prinsip kerja relai elektromekanik
Pada nilai arus beban tertentu sesuai kalibrasi relai, kontak C menutup, arus mengalir
kekumparan piringan (induksi) A sehingga piringan berputar menggerakkan pal
p D dan
menutup kontak E sehingga trip coil (IC) mendapat arus dan mentrip PMT. Waktu tunda
relai dilakukan dengan menyetel jarak antara pal D dengan kontak E. Pada nilai arus tertentu
yang relatif besar, sesuai kalibrasi, kumparan IT menutup kontaknya dan
da TC langsung
bekerja men-trip PMT (relai bekerja secara instantaneous).
). Kontak manual trip digunakan
untuk mentrip PMT secara manual, tidak melalui relai.
Alat pendeteksi gangguan berupa relai. Relai memberi perintah kepada trip coil, yaitu
kumparan yang apabila bekerja akan menggerakkan pembukaan pemutusan tenaga (men-trip
(men

PMT) membebaskan tegangan dari bagian instalasi yang terganggu dan arus gangguan
hubungan singkat yang terjadi dapat merusak peralatan telah dihilangkan.
Gambar 2.31.. Bagan Rangkaian Listrik untuk Sistem Proteksi
Keterangan
A = Kumparan Iinduksi;
TA = Transformator arus;
B = Elektromagnet untuk menutup kontak C
C = Kontak penutup rangkaian kumparan induksi;
D = Pal penutup kontak yang terletak pada keping induksi, berputar bersama keping
induksi;
E = Kontak-kontak
kontak yang ditutup oleh Pol D
TC = Trip Coil yang menjatuhkan PMT
IT = Instantaneous Trip
b. Relai-relai
relai dalam sistem proteksi generator terdiri dari:
1) Relai Arus lebih
Berfungsi mendeteksi arus lebih yang mengalir pada kumparan stator generator. Arus
lebih dapat terjadi pada kumparan stator generator atau dalam kumparan rotor. Arus lebih
pada kumparan stator juga dapat terjadi karena beban yang berlebihan pada generator.

2) Relai Diferensial
Berfungsi mendeteksi ganggua
gangguan
n dalam kumparan stator generator dan harus bekerja lebih
cepat daripada relai arus lebih. Prisip kerja relai diferensial adalah membandingkan arus
yang masuk dan keluar dari kumparan stator generator. Jika ada selisih, berarti ada
gangguan dalam kumparan stator generator dan selisih arus akan menggerakkan relai
diferensial.
3) Relai gangguan hubungan tanah
Gangguan hubungan tanah adalah gangguan yang paling banyak terjadi. Arus gangguan
hubungan tanah yang terjadi belum tentu cukup besar untuk dapat menggerakkan relai
arus lebih, sehingga harus ada relai arus hubungan tanah yang dapat mendeteksi adanya
gangguan hubungan tanah.
Prinsip kerja relai arus hubungan tanah adalah mendeteksi arus urutan nol, karena setiap
gangguan hubungan tanah menghasilkan arus urutan nol.
Relai gangguan tanah dipasang pada rangkaian stator melalui transformator 3 phasa. Jika
tidak terjadi gangguan hubungan tanah, jumlah arus pada ketiga phasa transformator sama
dengan 0 (nol), tapi jika ada gangguan hubungan tanah jumlahnya tidak sama dengan 0
(nol) dan relai bekerja.
Relai akan mendeteksi gangguan yang terjadi pada rangkaian stator generator. Untuk
pendeteksian gangguan hubungan tanah yang terjadi pada stator generator saja dipakai
relai hubungan tanah terbatas. Jumlah arus dari 3 phasa dijumlahkan lagi dengan arus
yang dideteksi trafo arus pada penghantar pentanahan titik netral generator. Relai
hubungan tanah terbatas merupakan relai diferensial khusus untuk gangguan hubungan
tanah.
4) Relai rotor hubungan tanah
Hubungan tanah pada rangkaian rotor, yaitu hubungan singkat antara konduktor rotor
dengan badan rotor dan dapat menimbulkan getaran (vibrasi) berlebihan pada generator.
Karena sirkuit rotor adalah sirkuit arus searah, maka relai rotor hubungan tanah pada
prinsipnya merupakan relai arus lebih untuk arus searah.
5) Relai penguatan hilang
Penguatan yang hilang dapat menimbulkan panas berlebihan pada kepala kumparan stator
dan lemahnya sistem penguatan pada generato
generatorr sinkron dan dapat menyebabkan generator

menjadi lepas dari hubunganan sinkron dengan generator lainnya. Dalam keadaan lepas
sinkron, generator yang penguatannya lemah masih diberi kopel pemutar oleh mesin
penggerak sehingga generator ini berubah menjadi generator asinkron.
Akibatnya terjadi panas berlebihan pada rotor generator sinkron karena tidak
direncanakan untuk beroperasi asinkron dan harus dicegah oleh relai penguatan hilang.
Prinsip kerja relai ini adalah mengukur impedansi kumparan stator generator.
generat Dalam
keadaan penguatan hilang, impedansi kumparan stator akan terukur kecil dan relai
penguatan hilang akan bekerja.
6) Relai tegangan lebih.
Tegangan lebih dapat terjadi jika generator berbeban kemudian pemutusan tenaganya
(PMTnya) trip karena salah satu atau beberapa relai bekerja. Tegangan lebih dapat
merusak isolasi generator termasuk dan isolasi kabel peng
penghubungan
hubungan. Harus dicegah
dengan menggunakan relai tegangan lebih.
Prinsip kerjanya adalah mendeteksi tegangan antar phasa melalui transformator tegangan.
t
Apabila tegangan melampaui batas tertentu, maka relai akan men
men-trip
trip PMT generator dan
PMT medan penguat (magnet) generator.
Gambar 2.32. Relay Proteksi

5.1 PERLINDUNGAN PEMBANGKIT DARI PETIR
Pusat pembangkit listrik umumnya di
dihubungankan dengan saluran udara transmisi yang
menyalurkan tenaga listrik ke pusat
pusat-pusat
pusat konsumsi tenaga listrik, yaitu gardu-gardu
gardu induk (GI).
Saluran udara rawan terhadap sambaran petir yang menghasilkan gelombang berjalan (surja tegangan)
yang dapat masuk ke pusat pembangkit listrik. Oleh karena itu, dalam pusat listrik harus ada lightning
arrester (penangkal petir) yang berfungsi menangkal gel
gelombang berjalan dari petir yang akan masuk
ke instalasi pusat pembangkit listrik.
Gelombang berjalan juga dapat berasal dari pembukaan dan penutupan pemutus tenaga
(switching).
). Pada sistem Tegangan Ekstra Tinggi (TET) yang besarnya di atas 350 kV, surja tegangan
t
yang disebabkan oleh switching lebih besar dari pada surja petir. Saluran udara yang keluar dari pusat
pembangkit listrik merupakan bagian instalasi pusat pembangkit listrik yang paling rawan sambaran
petir dan karenanya harus diberi lightning arre
arrester. Selain itu, lightning arrester harus berada di depan
setiap transformator dan harus terletak sedekat mungkin dengan transformator.
Hal ini perlu karena pada petir yang merupakan gelombang berjalan menuju ke transformator
akan melihat transformator sebagai
ebagai suatu ujung terbuka (karena transformator mempunyai isolasi
terhadap bumi/tanah) sehingga gelombang pantulannya akan saling memperkuat dengan gelombang
yang datang. Berarti transformator dapat mengalami tegangan surja dua kali besarnya tegangan
gelombang
mbang surja yang datang. Untuk mencegah terjadinya hal ini, lightning arrester harus dipasang
sedekat mungkin dengan transformator.
Lightning arrester bekerja pada tegangan tertentu di atas tegangan operasi untuk membuang
muatan listrik dari surja petir dan
an berhenti beroperasi pada tegangan tertentu di atas tegangan operasi
agar tidak terjadi arus pada tegangan operasi, dan perbandingan dua tegangan ini disebut rasio proteksi
arrester. Tingkat isolasi bahan arrester harus berada di bawah tingkat isolasi bahan
han transformator agar
apabila sampai terjadi flashover,, maka flashover diharapkan terjadi pada arrester dan tidak pada
transformator.
Transformator merupakan bagian instalasi pusat listrik yang paling mahal dan rawan terhadap
sambaran petir, selain itu jika
ika sampai terjadi kerusakan transformator, maka daya dari pusat listrik tidak
dapat sepenuhnya disalurkan dan biayanya mahal serta waktu untuk perbaikan relatif lama. Salah satu
perkembangan dari lightning arrester adalah penggunaan oksida seng Zn02 sebagai
sebag bahan yang
menjadi katup atau valve arrester.

Dalam menentukan ratin arus arrester,, sebaiknya dipelajari statistik petir setempat. MisaInya
apabila statistik menunjukkan distribusi probabilitas petir yang terbesar adalah petir 15 kilo Ampere
(kA), maka rating arrester diambil 15 kilo Ampere. Gambar 157 menunjukkan konstruksi sebuah
lightning arrester buatan Westinghouse yang menggunakan celah udara (air gap)) di bagian atas.
Gambar 2.33. Konstruksi Sebuah Lightning Arrester Buatan Westinghouse yang Menggunakan
Celah Udara (air gap) di Bagian Atas
Gambar 2.34. Lightning Arrester Tegangan Rendah Untuk Dipasang di Luar Gedung
Arrester ini bisa dipasang pada bangunan gedung atau di dekat alat yang perlu dilindungi
misalnya pada komputer. Alat yang dilindungi perlu tidak saja dilindungi terhadap sambaran petir
secara langsung, tetapi juga terhadap sambaran tidak langsung yang menimbulkan induksi.

Gambar 2.35. Lightning Arrester Tegangan Rendah untuk Dipasang di dalam Gedung
5.2 PROTEKSI REL (BUSBAR)

Rel (busbar)) pada pusat listrik merupakan bagian instalasi yang vital, artinya apabila terjadi
gangguan atau kerusakan pada rel akibatnya akan besar bagi operasi pusat listrik yang bersangkutan
karena daya menjadi tidak dapat disalurkan. Apabila ke
kejadian
jadian seperti ini terjadi pada pusat listrik yang
besar dalam sistem interkoneksi, maka hal ini dapat mengganggu seluruh sistem interkoneksi.
Oleh karena itu, gangguan apalagi kerusakan pada rel harus sedapat mungkin dihindarkan. Di
lain pihak, rel yang keadaannya terbuka, rawan terhadap polusi debu atau uap air laut untuk pusat
listrik yang terletak di tepi pantai. Pusat listrik yang besar umumnya terletak di tepi pantai karena
membutuhkan air pendingin dalam jumlah yang besar dan juga memerlukan pasokan bahan bakar
dalam jumlah besar di mana transportasi yang ekonomis dilakukan dengan kapal laut.
Mengingat hal tersebut di atas, maka harus ada langkah
langkah-langkah
langkah proteksi/perlindungan bagi rel
agar tidak terjadi gangguan, yaitu dengan:
1. Memasang kawat petir yang mempunyai sudut perlindungan yang cukup terhadap rel (kurang
dari 300C).
2. Memasang lightning arrester untuk saluran udara dan transformator dengan jarak yang cukup
dekat.
3. Melakukan pentanahan/ pembumian yang baik bagi semua struktur log
logam.
4. Memberi pagar yang rapat di sekeliling rel agar tidak ada binatang yang dapat masuk yang
mungkin dapat menimbulkan gangguan, seperti: ayam, kambing, ular, dan sapi.
Jika sampai terjadi gangguan pada rel, maka proteksi yang khusus memproteksi rel adalah
ad relai
busbar protection.. Prinsip kerjanya seperti relai diferensial yang mengukur selisih arus yang masuk dan
keluar rel (busbar).
). Dalam keadaan ada gangguan di rel, selisih arus nilainya 0 sehingga relai akan
bekerja membuka semua PMT yang ber
berhubunganan
an dengan rel yang terganggu tersebut.

6 METER INDIKATOR
Ampermeter adalah alat yang berfungsi untuk mengukur besarnya arus yang mengalir pada
rangkaian berbeban. Batas ukur ampermeter masih terbatas pada lapangan, khususnya untuk mengukur
arus listrik yang besar dan sistem yang mempunyai tegangan tinggi sehingga harus menggunakan alat
transformator arus. Transformator arus berfungsi untuk menurunkan besarnya arus listrik dan
selanjutnya diukur oleh ampermeter.
6.1 TRANSFORMATOR ARUS

Transformator aruss harus mempunyai kepresisian yang tinggi sehingga rasio arus primer dan
sekunder konstan. Transformator arus digunakan untuk mengukur dan memonitor arus line dan juga
digunakan untuk hubungan ke relai dan terhubungan pada sisi sekunder. Gambar berikut menunjukkan
men
contoh pengukuran arus dilengkapi transformator arus.
Arus nominal transformator sebesar 5A dan besarnya arus yang terukur bergantung pada
besarnya arua primer line. Karena transformator arus hanya digunakan untuk pengukuran dan sistem
proteksi, maka dayanya antara 15 VA sampai dengan 200 VA. Transformator arus memiliki rasio 150
A/5 transformator arus cukup aman untuk digunakan pengukuran line jaringan transmisi tegangan
tinggi.
Gambar 2.36. Pengukuran Arus

6.2 TRANSFORMATOR TEGANGAN
Transformator tegangan berfungsi untuk menurunkan tegangan pada sisi tegangan tinggi
(primer) menjadi tegangan rendah (sekunder) dengan menggunakan perbandingan belitan. Pada sisi
tegangan tinggi jumlah belitannya lebih banyak jika dibandingkan dengan juml
jumlah
ah belitan pada sisi
sekunder. Contoh transformator tegangan ditunjukkan pada gambar dibawah ini dengan jumlah
perbandingan belitan primer dan sekundernya adalah 60 : 1
Gambar 2.37.. Transformator Tegangan antara Belitan Primer dan Sekunder
Gambar 2.38. Meter Indikator

6.3 VOLTMETER
Merupakan alat atau perkakas untuk mengukur besar tegangan listrik dalam suatu rangkaian
listrik.. Alat ini terdiri dari tiga buah lempengan tembaga yang terpasang pada sebuah bakelite yang
dirangkai dalam sebuah tabung kaca atau plastik. Lempengan luar berperan sebagai anoda sedangkan
yang di tengah sebagai katoda.
Gambar 2.39.. Voltmeter dengan Menggunakan Jarum Penunjuk.

Penunjuk
7 MEKANISME PEMUTUS TENAGA (SWITCHGEAR) DAN CIRCUIT BREAKER

Penutupan dan pembukaan PMT memerlukan gerakan mekanis yang cepat dan tegas. Hal ini
disebabkan apabila gerakan ini lambat dan ragu
ragu-ragu, maka proses pemutusan busur listrik akan
mengalami kegagalan.
Untuk mendapatkan gerakan yang cepat dan tegas, diperlukan suatu mekanisme pemutus tenaga
(switchgear) penggerak berdasarkan energy pegas atau energi udara tekan (pneumatic) atau energi
tekanan minyak (hydraulic).
Gambar 2.40, menunjukkan mekanisme penggerak PMT yang menggunakan pegas dalam
keadaan tertutup dilihat dari sisi depan.

Gambar 2.40. Mekanisme Penggerak PMT Menggunakan Pegas dalam Keadaan Tertutup
Dilihat Dari Sisi Depan.
Gambar 2.41. menunjukkan mekanisme penggerak PMT yang menggunakan pegas dalam
keadaan terbuka dilihat dari sisi depan. Untuk menggambarkan proses pengisian penegangan pegas
melalui roda gigi yang ikatannya dengan poros hanya untuk gerakan satu arah seperti halnya roda
rantai sepeda.
Gambar 2.41. Mekanisme Penggerak PMT yang Menggunakan Pegas Keadaan Terbuka Dilihat
Dari Sisi Depan
Pada waktu mengisi penegangan pegas, roda satu arah, yaitu roda No. 2. diputar ke arah yang
tidak memutar poros tetapi menambah menegangkan pegas. Setelah pegas terisi (tertarik) penuh, maka
pegas siap menutup PMT. Dengan membuka ganjal pegas yang pertama, yaitu dengan cara menarik
ganjal ini dengan kumparan penutup ((closing coil), maka pegas akan lepas sampai terhenti gerakannya
oleh ganjal kedua.
Gerakan pegas dari ganjal pertama ke ganjal kedua telah memutar roda No. 1 (satu) 180 derajat
yang memutar batang penggerak kontak
kontak-kontak
kontak PMT sehingga menutup, lalu PMT masuk. Jika ganjal
yang kedua ditarik oleh kumparan pembuka ((trip coil), maka roda No. 1 (satu) berputar 180 derajat
lagi dan batang penggerak kontak-kontak
kontak PMT bergerak membuka kontak
kontak-kontak
kontak PMT lalu PMT trip.
Setelah PMT trip,, pegas menjadi tidak tegang lagi karena sudah tidak menyimpan energi dan
rangkaian listrik PMT otomatis menggerakkan motor arus searah menambah menegangkan pegas
dengan jalan memutar
mutar roda ke arah yang tidak memutar poros (arah penegangan pegas).
Motor pengisi pegas harus motor arus searah yang digerakkan oleh baterai aki karena dalam
keadaan gangguan sering pasokan tegangan bolak
bolak-balik
balik dalam gedung hilang sehingga motor pengisi
pegas
egas tetap dapat berfungsi dengan pasokan energi ya
yang
ng dipasok baterai. Gambar 165 menunjukkan
mekanisme penggerak PMT menggunakan pegas dilihat dari samping. Coil trip dan closing coil juga
menggunakan tegangan arus searah yang dipasok oleh baterai.
Baterai
ai harus handal untuk keberhasilan kerja PMT. Baterai perlu dipelihara dengan baik dan
kondisinya perlu dipantau secara terus menerus. Kegagalan PMT bekerja dapat terjadi akibat baterai
terlalu rendah kemampuannya sehingga tidak mampu men
men-trip coil PMT dan akhirnya PMT tidak
bekerja jika terjadi arus gangguan dan dapat berakibat fatal dan bahkan instakasi dapat terbakar.
Gambar 2.42. Mekanisme Penggerak PMT Menggunakan Pegas Dilihat Dari Samping

Dalam praktek, PMT di-trip
trip melalui trip coil oleh relai (alat proteksi) atau oleh operator
(manual), sedangkan pemasukan PMT melalui closing coil kebanyakan dilakukan secara manual oleh
operator.
Beberapa peralatan pengaman pada sistem pembangkitan tenaga listrik antara lain adalah
Vacuum Interrupter (VI),
VI), ditunjukkan pada Gambar 2.43.
Gambar 2.43. Contoh Vacuum Interrupter
(a) Gas Insulated Switchgear (GIS) 550kV (c) Gas Insulated Switchgear (GIS) 84kV
(b) Gas Insulated Switchgear (GIS) 300kV (d) Gas Insulated Switchgear (GIS) 72,5k
Gambar 2.44
2.44. Gas Insulated Switchgear (GIS)

Gambar 2.49. menunjukkan Gas Combined Swithgear (GCS) yang memiliki tegangan
kerja 550kV, 4000A
Gambar 2.49. Gas Combined Swithgear (GCS) 550kV, 4000A
Gambar 2.58. VCB (Vacuum Circuit Breaker) In Door Unit Voltage : 3.6kV to 36kV

Penyebab kerusakan pada pemutus tenaga antara lain adalah:
a. Arus hubungan singkat melewati kemampuan pemutus tenaga (PMT) Langkah
pencegahannya adalah mengganti PMT yang memiliki kemampuan memutus arus
hubungan singkat yang lebih besar dengan tingkat hubungan singkat.
b. Kegagalan pada sistem proteksinya Penyebab kegagalan pada sistem proteksi antara lain:
1) Baterai accu tegangannya lemah
2) Relay tidak bekerja dan atau terbakar
3) Pengawatan pada bagian s kunder untuk sistem proteksi hubungan singkat
4) Kerusakan pada kontak
ntak-kontak dalam PMT
5) Mekanisme penggerak (motor listrik) pada PMT macet
Langkah untuk mencegah kegagalan antara lain adalah pada sistem proteksi perlu
dilakukan pengecekan secara menyeluruh dan secara periodik.
Gambar 2.68. Cast Resin Transformer

8 UPS (UNINTERRUPTIBLE
UNINTERRUPTIBLE POWER SUPPLY
SUPPLY)
UPS adalah peralatan listrik yang berfungsi untuk memberi daya sementara ketika daya
utama dari jaringan padam, daya sementara ini bersumber dari daya DC yang disimpan pada
baterai charger. UPS pada umumnya di
dihubungankan dengan beban‐beban
beban kritikal load sehingga
ketika suplai daya dari jaringan terganggu beban
beban‐beban
beban kritikal load ini tetap mendapat pasokan
daya dari UPS, UPS juga menghasilkan keluaran tegangan yang berkualitas karena
kar dapat
meminimalisir noise tegangan, distorsi tegangan, sag tegangan dan swell tegangan.
UPS umumnya dilengkapi dengan peralatan interface untuk komunikasi dengan
computer, biasanya dengan sistem window 95, 98, unix, linux maupun window NT4/2000
dimana interface ini untuk mengirimkan informasi jika jaringan utama kehilangan daya dan
batterai charger habis.
bagian utama UPS yaitu:
Bagian‐bagian
1. Rectifier(charger)
2. Inverter
3. Transfer Switch
Rectifier (Charger)
Rectifier ini berfungsi sebagai converter tegangan bolak
bolak‐balik
balik (AC) ke tegangan
searah (DC) sehingga disebut juga dengan penyearah. Selanjutnya daya DC ini diteruskan
ke Inverter.Selain untuk penyearah alat ini juga berfungsi mengisi muatan batterai
(mencharger batterai).Pada umumnya charger harus punya kemampuan mengalirkan daya
output sebesar (125‐130)%,
130)%, pengisian arus batterai sebesar 80 % dari rating keluaran arus
batterai beban penuh dan dihindari mengisi muatan batterai melebihi batas kemampuan
arusnya karena
na dapat mempercepat usangnya batterai.
Rectifier yang bayak digu
digunakan
nakan untuk pembangkit listrik adalah penyearah
gelombang penuh terkendali (Full Wave Controlled Rectifier)) jenis SCR (Silicon
Controlled Rectifier)) yang dapat menjaga tegangan output konstan dengan mengatur
besar sudut penyalaannya. Rectifier biasanya dilengkapi
engkapi dengan gabungan inductor dan
capasitor untuk mengurangi ripple tegangan serta menjaga kerataan amplitude gelombang
keluarannya, selain itu juga dilengkapi dengan diode dropper untuk menjaga tegangan

yang masuk ke inverter tetap konstan walau ada pe
penurunan
nurunan atau penaikan output
tegangan rectifier pada waktu mengisi batterai.
Proses pengisian batterai umumnya ada 3 yakni :
1. Floating
2. Equalizing
3. Boosting
Waktu menghidupkan UPS ,batterai dicharge secara Equalizing,setelah beberapa
saat menjadi floating,boosting ketika UPS tidak ter
terhubungan dengan beban. Batterai yang
umumnya digunakan untuk pembangkit ada dua yaitu lead acid dan nickel cadmium,
batterai umumnya dilengkapi dengan LVD(
LVD(Low
Low Voltage Disconnected)
Disconnected yang berfungsi
untuk memutus batterai jika tegangan keluarannya terlalu rendah secara automatis
Umumnya charger akan trip jika salah satu phasa mati dan tegangan keluaran lebih besar
dari yang dikehendaki.
Inverter
Inverter merupakan converter sumber potensial DC ke AC. Tegangan keluaran
dari inverter ini yang akan dihubungankan dengan beban
beban‐beban
beban kritikal load. Tegangan
yang keluar dari inverter dijaga kestabilan amplitude, frekuensi, distorsi yang rendah dan
tidak ada transient. Kualitas tegangan UPS diukur dari keluaran tegangan inverter ini.
in
Saklar Pemindahan(Transfer
Transfer Switch
Switch)
Saklar pemindahan ini untuk memilih sumber daya yang tersedia antara sistem
bypass dengan sistem utama UPS. Sistem bypass bekerja jika ada kondisi tidak normal
pada elemen UPS. Dalam kondisi normal saklar pemindahan ini ter
terhubungan
hubungan dengan
terminal sistem utama UPS , jika kondisi UPS tidak normal saklar pemisah ini otomatis
berpindah keterminal bypass
bypass.
Saklar pemindahan yang cenderung digunakan yakni:
1. Saklar statis
2. Saklar elektromekanikal
Saklar statis terbuat dari bahan semikonduktor waktu pemindahannya (3‐4)
(3 ms
Saklar elektromekanikal waktu pemindahannya (50
(50‐100)
100) ms Untuk pembangkit listrik
,saklar
klar statis lebih dominan digunakan seperti SCR.
UPS ketiga unit ini terdiri dari tiga bagian utama yang terpisah dalam tiga panel yakni:

1. UPS main work panel
2. UPS bypass panel
3. UPS feeder panel
Masing‐masing
masing panel diatas dilengkapi oleh temperature humidity control
equipment dan space heater. Dalam kondisi normal suplai daya ke beban kritikal melalui
UPS main work yang sumber tegangannya dari PC section 400 VAC tiga pasa,tiga kawat.
Dalam kondisi UPS utama ada gangguan maka suplai daya ke beban kritikal melalui UPS
bypass yang terdiri dari dua jalur:
1. GT unit DC busbar 220 V DC
2. Emergency Pc section 400 VAC 2 pasa , 2 kawat
Jika kondisi tidak normal pada bagian rectifier UPS masukan daya bypass nya
melalui GT unit DC busbar 220 VDC dan jika kondisi
ondisi tidak normal pada inverter UPS,
masukan daya bypass nya melalui Emergency Pc section 400 VAC
UPS Main Work Panel
Masukan tegangan ke main UPS adalah 400 VAC (3 pasa, 3 kawat) jalurnya
melalui circuit breaker 250 A, Transformer tiga pasa 75.8 KVA, charger
ch 365 A,
reactor atau induktor, batterai choke atau batterai restrict coil,capacitor
dc,inverter,induktor,transformers satu pasa , capacitor AC, static switch, manual
test auto dan connection ke terminal feeder panel.
Fungsi Peralatan Pada Main UPS
UPS:
• Transformer tiga pasa 75.8 KVA disebut sebagai transformer isolasi ,
Transformer ini berfungsi sebagai mentransfer energi dari busbar 400 vac pc
section dengan menurunkan tegangan dari 400 VAC menjadi 230 VAC,
untuk masukan ke rectifier.
• Rectifier untuk me
mengubah potensial AC menjadi DC
• Perpaduan inductor dan capasitor dc pada charger untuk mengurangi ripple
tegangan dan menjaga kerataan gelombang keluaran charger.
• Batterai choke berfungsi sebagai connection ke batterai pada waktu proses
pengisian batterai dan pelepasan muatan batterai.
• Inverter untuk mengubah potensial DC menjadi AC.
• Inductor setelah inverter untuk memfilter gelombang tegangan.

• Transformer 30 KVA setelah inductor disebut juga transformer isolasi,
Transformer ini sebagai media transfer energ
energii dari inverter keterminal
keluaran main UPS panel, mentransformasikan tegangan dari 230VAC ke
230VAC.
• Capasitor AC berfungsi untuk meratakan gelombang AC yang keluar dari
transformer isolasi.
• Fuse 500 A berfungsi untuk memutus daya jika arus keluaran transformer
tran 30
kVA naik secara cepat melebihi 500 A.
• Static switch yang merupakan sakelar pemindah suplai daya antara UPS main
dengan UPS bypass yang terbuat dari bahan semikonduktor , dimana waktu
transfer pindahnya (3
(3‐4)
4) ms. Jika ada gangguan pada bagian inverter
inv main
UPS maka sakelar penggerak static switch ini otomatis berpindah keterminal
keluaran bypass UPS.
• Manual test auto adalah sakelar pemilih untuk mengoperasikan connection
bypass ke main UPS secara manual atau automatis.
• Titik terminal keluaran main UPS yang berfungsi untuk menghubungankan
meng
suplai daya dari UPS ke UPS feeder panel, sistem bypass juga
dihubungankan
kan ke titik ini melalui static switch.
UPS Bypass Panel
UPS bypass panel terdiri dari dua masukan yakni dari emergency pc section AC
400 V 2 phasa 2 kawat dan dari GT unit DC busbar 220 V DC. Jika terjadi kondisi
tidak normal pada rectifier UPS utama, UPS bypass beroperasi dari jalur GT unit
DC 220 VDC melalui Circuit Breaker 350 v DC, sebuah diode dan kemudian
terkoneksi ke batterai choke charger UPS utama, kemudian diteruskan ke inverter
UPS utama.Bypass 220 V DC ini selain menyuplai daya DC ke inverter UPS
utama,juga sekaligus mengisi batterai UPS utama.
Diodaa disini berfungsi untuk memblok arus DC yang datang dari UPS utama ketika
UPS utama beroperasi dan bypass 220 VDC dalam kondisi off. Dipanel Bypass 220
VDC dipasang tranduser tegangan dan arus antara circuit breaker dengan diode,
yang sinyalnya dikirim ke sistem DCS.

Jika bagian inverter UPS utama tidak normal, maka UPS bypass AC 400 V yang
bekerja , suplai dayanya masuk melalui circuit breaker 250 A, Transformer 30
KVA 400V/230 V AC,adjust voltage, circuirt breaker 315 A,fuse 800A,static
switch dan titik terminal UPS utama.
Antara circuit breaker masukan dengan transformer isolasi dipasang tranduser
tegangan,arus,dan frekuensi untuk mengirim sinyal masukan tegangan,arus dan
frekuensi ke dcs.
Fungsi Peralatan Bypass 400 VAC
• Transformer 30 kVA berfungsi untuk menurunkan tegangan 400V ke 230 V
yang akan diteruskan ke terminal keluaran utama UPS,transformer ini disebut
juga transformer isolasi.
• Adjust voltage equipment alat ini berfungsi untuk menjaga kestabilan
tegangan yang keluar dari transformer 30KVA uuntuk
ntuk selanjutnya diteruskan
ke titik terminal UPS utama.
• Fuse 800 A sebagai pemutus arus ,jika arus yang keluar dari transformer 30
KVA naik melebihi 800 A fuse ini putus.Fuse ini dipasang antara circuit
breaker keluar dengan static switch.
• Static switch aadalah saklar otomatis antara sistem bypass dengan main UPS ,
jika ada gangguan pada inverter UPS , static switch ini otomatis berpindah ke
terminal keluaran bypass 400 VAC.Untuk memilih pengoperasian bypass
secara manual atau automatis dapat diatur melalui sakelar manual test auto.
UPS Feeder Panel
UPS feeder panel ini adalah bagian UPS yang berfungsi membagi daya ke beban
kritikal load. Busbar rating UPS ini adalah 230 V 15 KA yang artinya rating
tegangan normalnya phasa ke netral adalah 230 VAC dan ketika ada gangguan
hubunganan
an singkat busbar ini dapat menahan besar arus hingga 15 KA dalam
sedetik. Difeeder panel ini dipasang tranduser tegangan,arus,dan frekuensi untuk
mengirim sinyal tegangan,arus,dan frekuensi keluaran UPS ke dcs.
UPS feeder menerima daya dari titik terminal utama UPS dengan tegangan 230
VAC, 50 Hz.Daya ini dikirim melalui circuit breaker kemudian diteruskan ke
busbar UPS feeder panel
panel.

Melalui busbar ini, daya dibagi ke beban
beban‐beban
beban kritikal melalui sebuah mini circuit
breaker yang rata‐rata
rata ratingnya 16 A, 15 KA yang artinya arus normal mengalir
sebesar 16 A dan kemampuan arus peng
penghubungan singkatnya 15 KA dalam sedetik.
Beban‐beban
beban yang disuplai yaitu
yaitu:
• Dc power pc 400 V section
• Dc power 400 V emergency section
• Dc power 400 V EPS section
• Dc power 6.3 KV section 1 dan 2
• Dc power 6.3 KV common section
• Electronic equipment room
• Fire alarm PLC cabinet
• DCS power
• DCS power unit GT common
• I&C power cabinet
• Local I&C cabinet
• TSI
• DEH
• ETS
• Beberapa spare

Gambar 2.74. Single Line UPS
Gambar 2.75.. Contoh UPS yang Digunakan di Pembangkitan

9 BATERAI CHARGER
Baterai charger pada pembangkit adalah perangkat kimia yang berfungsi untuk sumber
tenaga alat control (signaling & alarm), untuk sumber tenaga pada PMT PMS dsb, sebagai
sumber tenaga untuk penerangan darurat, sebagai sumber tenaga untuk relay pengaman, sebagai
sumber tenaga untuk peralatan komunikasi dan untuk menyimpan arus listrik. Untuk di sistem
pembangkit baterai charger yang digunakan adalah memakai larutan asam sulfat (H2SO4), Untuk
mengisi baterai dibutuhkan charger. Ini ada tiga jenis charger untuk baterai:
Slow Charger
Juga terkenal sebagai “overnight charger” atau “normal charger”, slow charger melakukan
pengisian 0.1 dari kapasitas baterai. Contohnya baterai aki basah dengan kapasitas 60 Ah,
akan di charge dengan arus sebesar 6 Ampere. Waktu pengisian umumnya 14 sampai 16 jam.
Pada umumnya, jenis slow charger ini tidak memiliki deteksi full cha
charge,
rge, sehingga tidak ada
perpindahan ke pengisian ke arus kecil. Slow
Slow-charger
charger adalah murah dan dapat digunakan
hanya untuk baterai NiCd.
Jika arus pengisian ulang diatur dengan benar, baterai pada slow
slow-charger
charger tetap hangat jika
disentuh dan terisi penuh. Pa
Pada
da kasus ini, baterai tidak perlu dihilangkan tiba-tiba
tiba saat siap
tapi tidak seharusnya tetap tingga
tinggal pada charger lebih dari satu hari.
ri. Semakin cepat baterai
dihilangkan setelah pengisian penuh, semakin baik.
Masalah muncul saat baterai yang lebih kecil ((Ampere
Ampere hour) diisi ulang dengan charger yang
untuk ukuran Ah besar. Baterai akan cepat panas setelah melewati 70 persen tingkat
pengisian, hal ini disebabkan Ampere yang besar diberikan oleh charger.
Hal yang berlawanan dapat terjadi ketika baterai yang be
besar
sar diisi ulang pada charger yang
diciptakan untuk baterai dengan ukuran kecil. Pada beberapa kasus, tidak dapat diisi secara
penuh. Baterai akan tetap dingin selama pengisian dan tidak akan bekerja sesuai harapan.
Baterai nickel-cadmium
cadmium (NiCd) terus mener
menerus
us pada akhirnya akan kehilangan kemampuan
mereka untuk menerima beban undercharged penuh karena memori.
Quick Charger / Rapid charger
Pengisian memakan waktu 3 sampai 6 jam dan charger akan memberikan arus 0.3 x kapasitas
Ampere hour dari baterai. Charge control diperlukan untuk memutuskan pengisian pada saat
baterai sudah penuh.

Fast Charger
Memiliki kelebihan waktu pengisian ulang yang pendek. Karena pasokan daya lebih besar
dan rangkaian kontrol yang dibutuhkan lebih besar, dan harganya lebih mahal. Arus
Ar
pengisian pada charger ini adalah sebesar Ampere hour dari baterai. Artinya 1 jam untuk
baterai sesuai dengan jumlah Amperenya.
Gambar 2.76. Single Line untuk Baterai Charger
10 BATERAI
Pusat listrik selalu memerlukan sumber arus searah, terutama untuk:
a. Menjalankan motor pengisi (penegang) pegas PMT.
b. Shut down PMT apabila terjadi gangguan.
c. Melayani keperluan alat--alat telekomunikasi.
d. Memasok keperluan instalasi penerangan darurat.
Baterai aki merupakan sumber arus searah yang digunakan dalam pusat listrik. Baterai aki
harus selalu diisi melalui penyearah. Gambar 201 menunjukkan instalasi baterai dan
pengisiannya.

Gambar 2.77
2.77. Instalasi Baterai dan Pengisiannya
Kutub negatif dari baterai sebaiknya ditanah untuk memudahkan deteksi gangguan hubungan
tanah pada instalasi arus searahnya. Ada 2 macam baterai aki yang dapat digunakan di pusat
listrik, yaitu baterai asam dengan kutub timah hitam dan baterai basa yang menggunakan
me nikel
cadmium (NiCd) sebagai kutub.
Baterai asam timah hitam menggunakan plumbum oksida (PbO2) sebagai kutub positif dan
sebagai kutub negatif adalah plumbum (Pb). Sedangkan sebagai elektrolit digunakan larutan
asam sulfat (H2SO4).
Baterai basa nikel cadmium menggunakan nikel oksihidrat (NiOH) sebagai kutub positif dan
cadmium (Cd) sebagai kutub negatif. Sedangkan sebagai elektrolit digunakan larutan potas
kostik (KOH). Untuk daerahh panas dengan suhu di atas 2500C, baterai asam timah hitam lebih
cocok daripada baterai basa nikel cadmium. Pemeliharaan baterai aki paling penting adalah:
a) Pemantauan besarnya tegangan listrik
b) Berat jenis elektrolit
c) Kebersihan ruangan, dan
d) Ventilasi ruangan.
Pemakaian Pengisian
Gambar 2.78.. Perubahan Kimia Selama Pengisian dan Pemakaian Aki

Kondisi Bermuatan Penuh Kondisi Terpakai Habis
Gambar 2.79. Reaksi Kimia dari Baterai
Gambar 2.80.. Baterai yang Di Gunakan di PT PJB UP Gresik

a. Perubahan kimia pada saat pelepasan muatan listrik
Aki memberikan aliran listrik jika dihubungkan dengan rangkaian luar misalnya,
lampu, radio dan lain-lain.
lain. Aliran listrik ini terjadi karena reaksi kimia dari asam sulfat
dengan kedua material aktif dari plat positif dan plat negatif.
Pada saat pelepasan muatan listrik terus menerus, elektrolit akan bertambah encer dan
reaksi kimia akan terus berlangsung sampai seluruh bahan aktif pada permukaan plat
positif dan negatif berubah menjadi timbal sulfat. Jika Aki tidak dapat lagi memberi
aliran listrik pada tegangan tertentu, maka aki tersebut dalam keadaan lemah arus
(soak).
b. Perubahan kimia pada saat pengisian muatan listrik
Pada proses pengisian muatan listrik, kembali terjadi proses reaksi kimia yang
berlawanan dengan reaksi kimia pada saat pelepasan muatan. Timbal peroksida
terbentuk pada plat positif dan timbal berpori terbentuk pada plat negatif, sedangkan
berat jenis elektrolit akan naik, karena air digunakan untuk membentuk asam sulfat.
Aki kembali
li dalam kondisi bermuatan penuh.
c. Penurunan berat jenis accu zuur selama pelepasan muatan listrik
Berat jenis accu zuur akan turun sebanding dengan derajat pelepasan muatan, jadi
jumlah energi listrik yang ada dapat ditentukan dengan mengukur berat jenis accu
a
zuurnya, misalnya aki mempunyai berat jenis accu zuur 1.260 pada 20°C, bermuatan
listrik penuh, setelah melepaskan muatan listrik berat jenisnya 1.200 pada 20°C, maka
Aki masih mempunyai energi listrik sebesar 70%.
d. Berat jenis accu zuur tergantung dar
dari suhu
Berat jenis accu zuur berubah tergantung dari temperaturnya, jadi pembacaan berat
jenis pada skala hudrometer kurang tepat sebelum dilakukan koreksi suhu. Volume
accu zuur bertambah jika dipanaskan dan turun jika dingin, sedang beratnya tetap. Jika
Volume bertambah sedang beratnya tetap maka berat jenis akan turun. Berat jenis
turun sebesar 0.0007 untuk kenaikan tiap derajat celcius dalam suhu batas normal Aki.
Standar berat jenis menurut perjanjian adalah untuk suhu 20°C.

GENERATOR

Uploaded by

Document Information

Copyright

Available Formats

Share this document

Share or Embed Document

Sharing Options

Did you find this document useful?

Is this content inappropriate?

Copyright:

Available Formats

GENERATOR

Uploaded by

Copyright:

Available Formats

DAFTAR ISI

BAB 1 ALAT LISTRIK UTAMA PADA PEMBANGKIT

1.1. PENGERTIAN GENERATOR ........................................................................................1

1.2. JENIS GENERATOR BERDASARKAN SISTEM PENDINGINAN. ........................2

1.2.1 Generator dengan Sistem Pendinginan menggunakan Udara Langsung.........2

1.2.2 Generator dengan Sistem Pendinginan memakai Udara Tetap .......................3

1.2.3 Generator dengan Sistem Pendinginan Hydrogen (H2) .....................................5

1.3. JENIS GENERATOR BERDASARKAN SISTEM PENGUAT ...................................7

1.3.1 Generator dengan Sistem Penguat Tetap ...............................................................7

1.3.2 Generator dengan Sistem Penguat Terpisah..........................................................7

1.3.3 Generator dengan Sistem Penguatan Sendiri ........................................................7

1.4. GENERATOR 3 PHASA...................................................................................................9

1.4.2 Instalasi Listrik Generator Sinkron dan Transformator 3 Phasa ....................11

1.4.3 Instalasi Excitacy (Exitasi) Generator Sinkron 3 Phasa......................................12

1.5. KOMPONEN UTAMA PADA GENERATOR .............................................................16

1.5.1 Eksitasi Generator .................................................................................................16

1.5.2 Rotor ........................................................................................................................17

1.5.3 Stator ........................................................................................................................17

1.5.4 Bearing Generator .................................................................................................17

1.6.1 Karakteristik Luar Generator Sinkron ................................................................20

1.7.1 Pemeliharaan Rutin .............................................................................................28

1.7.2 Pemeliharaan Tahunan atau Minor Inspection ................................................34

1.7.3 Pemeliharaan Dua Tahunan atau Simple Inspection ........................................41

1.7.4 Pemeliharaan Empat Tahunan atau Major Inspection ....................................51

1.8. ASSESSMENT GENERATOR .........................................................................................80

2.1. PEMERIKSAAN TRANSFORMATOR ......................................................................98

2.2. PENGUJIAN KUALITAS MINYAK TRANSFORMATOR ....................................101

2.3. KLASIFIKASI TRANSFORMATOR TENAGA .......................................................109

2.4. CARA KERJA DAN FUNGSI BAGIAN-BAGIAN TRANSFORMATOR ............110

2.5. PENGUJIAN & PEMELIHARAAN TRANSFORMATOR ....................................112

BAB 2 ALAT LISTRIK PENDUKUNG PADA PEMBANGKIT

1. REL (BUSBAR) ATAU SINGLE LINE ..............................................................................118

1.1 REL TUNGGAL PADA PUSAT PEMBANGKIT ......................................................119

1.2 REL GANDA DENGAN SATU PMT ............................................................................120

1.3 PUSAT PEMBANGKIT LISTRIK DENGAN DUA PMT ..........................................121

1.4 REL DENGAN PMT 1½ ................................................................................................122

1.5 INSTALASI PEMAKAIAN SENDIRI..........................................................................123

2. UNIT AVR (AUTOMATIC VOLTAGE REGULATOR) .....................................................125

2.1 SISTEM PENGOPERASIAN .........................................................................................126

2.2 BAGIAN-BAGIAN PADA UNIT AVR ..........................................................................127

3.2 SISTEM EKSITASI TANPA SIKAT (BRUSHLESS EXCITATION) ........................134

3.4 PENGARUH EKSITASI PADA SISTEM DENGAN JALA-JALA TAK

4. UNIT MOTOR LISTRIK .....................................................................................................140

4.1 GANGGUAN, PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN MOTOR SINKRON..........142

4.2 GANGGUAN, PEMELIHARAAN, DAN PERBAIKAN MOTOR ASINKRON ......145

4.3 PEMERIKSAAN MOTOR LISTRIK ...........................................................................150

4.4 GANGGUAN, PEMELIHARAAN DAN PERBAIKAN PADA MOTOR INDUKSI 1

4.5 MOTOR UNIVERSAL ...................................................................................................155

5. SISTEM PROTEKSI PEMBANGKIT ................................................................................155

5.1 PERLINDUNGAN PEMBANGKIT DARI PETIR ......................................................160

5.2 PROTEKSI REL (BUSBAR) ..........................................................................................162

6. METER INDIKATOR ..........................................................................................................163

6.1 TRANSFORMATOR ARUS ..........................................................................................163

6.2 TRANSFORMATOR TEGANGAN ..............................................................................164

6.3 VOLTMETER .................................................................................................................165

7. MEKANISME PEMUTUS TENAGA (SWITCHGEAR) DAN CIRCUIT BREAKER .165

8. UPS (UNINTERRUPTIBLE POWER SUPPLY) ..............................................................171

9. BATERAI CHARGER .........................................................................................................178

10. BATERAI .............................................................................................................................179

Gambar 1.11. Komponen yang Terletak di Generator

Alat Listrik Pembangkit 1

ENERATOR BERDASARKAN SISTEM PENDINGINAN.

1.2.2. Generator dengan Sistem Pendinginan memakai Udara Tetap

Alat Listrik Pembangkit 3