1.

4 ESTUDIO SISMICO
La filosofía de diseño sismoresistente, tiene como objetivo que los puentes
permanezcan funcionales y que sus componentes estructurales se comporten
dentro del régimen elástico, después de ocurrido un evento sísmico moderado ;
por otra parte, en el caso de ocurrencia de un sísmo extraordinario, se acepta
cierto nivel de daño sin que se ponga en riesgo la estabilidad de la estructura.
1.4.1 ESTUDIO DE PELIGRO SISMICO
Los estudios de peligro sísmico tendrán como finalidad la determinación de
espectros de diseño que definan las componentes horizontal y vertical del sismo
a nivel de la cota de cimentación.
1.4.2 REQUERIMIENTO DE LOS ESTUDIOS
El alcance de los estudios de peligro sísmico dependerá de:
 Zonificación sísmica donde se ubica el puente: La zona donde se
ubica el puente es 3 (Zona 3), que tiene alto riesgo sísmico es por ello que
el puente debe ser diseñado teniendo en cuenta estas consideraciones.

Figura N° 1: MAPA DE ZONIFICACION SISMICA

FUENTE: Reglamento Nacional de Edificaciones -2016
 Tipo de puente y su longitud: El puente Cutimbo, es del Tipo VIGA -
LOSA con un espesor de 0.20m a lo largo del puente simplemente
apoyado, de una longitud aprox. de 82.90m.
 Características del suelo: Observando la granulometría y otros ensayos
de mecánica de suelos determinamos que el suelo ofrece un regular
comportamiento sísmico, por lo que lo se clasifico en suelos intermedios
(S2).

Tabla N° 2: CLASIFICACION DE PERFILES DE SUELOS

FUENTE: Reglamento Nacional de Edificaciones -2016

 La región Puno se encuentra en la zona intermedia del cinturón de fuego

del Pacífico y es considerada como una región altamente sísmica,
habiéndose registrado hasta el momento 7 movimientos sísmicos, con
una magnitud de entre 4, 2 y 5,3 grados en la escala de Richter.
El último movimiento telúrico, se registró el pasado 20 de febrero, el
epicentro del sismo se localizó a 40 kilómetros al suroeste de Conduriri,
en Puno. Además, este tuvo una profundidad de 190 km.
“Los acontecimientos sísmicos demuestran que debemos estar
preparados y son advertencias que podría ocurrir en cualquier momento
una catástrofe”, advirtió el Sub Gerente de Defensa Civil del Gobierno
Regional de Puno.

Según el Instituto Geofísico del Perú, en Puno se han localizado las fallas
geológicas de Santa Lucía, San Gabán y Ayaviri-Copacabana; en este
último, la línea de riesgo está ubicada debajo de la superficie del Lago
Titicaca.
Espectro de Diseño
El procedimiento establece que en base a mapas de isoaceleraciones
espectrales con 5% de amortiguamiento crítico y para periodos de 0.2s y 1.0s,
se obtienen los parámetros de aceleración SS y S1, y mediante los coeficientes
de sitio Fa y Fv se construyen las curvas de diseño para el espectro de respuesta
de aceleraciones para diferentes Clases de Sitio, dependiendo del modelo de
atenuación utilizado. Debido a que en el presente Manual se han generado
mapas de isoaceleraciones espectrales, se pueden obtener valores de
aceleración del suelo en suelo tipo B (roca) para un periodo de retorno de 1000
años.
Siguiendo con lo establecido en la Norma, el espectro de diseño símico se
obtiene mediante la estimación del coeficiente de aceleración AS, coeficiente de
aceleración SDS para periodos cortos (0.2s) y coeficiente de aceleración SD1
para un periodo de 1.0s. Estos coeficientes se obtienen de la siguiente manera:

Donde:
PGA, se obtiene de la ordenada para 0.0s del espectro de peligro uniforme (Tr =
1000 años) para roca (g).
SS, se obtiene determinando el valor de la ordenada para 0.2s del espectro de
peligro uniforme (Tr = 1000 años) para roca (g).
S1, se obtiene determinando el valor de la ordenada para 1.0s del espectro de
peligro uniforme (Tr = 1000 años) para roca (g).
Los coeficientes 𝐹𝑝𝑔 , 𝐹𝑎 y 𝐹𝑣 , para obtener las aceleraciones espectrales en
cualquier tipo de suelo a partir del espectro en suelo tipo B, se obtienen de las
Tablas 1 y 2, publicadas en la Sección 3.10.3 de la Norma AASHTO del 2014.
 Tabla N° 2: Coeficientes de Sitio Fpga y Fa
FUENTE: Manual de Puentes

Tabla N° 3: Coeficientes de Sitio Fv

Dado que los valores 𝐹𝑝𝑔 , 𝐹𝑎FUENTE: Manual

y 𝐹𝑣, son de Puentes
iguales a la unidad (1.00), se procede a
determinar parámetros para el diseño del espectro de respuesta de
aceleraciones, tales como: coeficiente de aceleración As, SDS para periodos
cortos (0.2s), SD1 para 1.0s de periodo, T, T0 y TS.
Donde:
AS, coeficiente de aceleración.
SDS, ordenada espectral del espectro de respuesta de aceleraciones para
periodos cortos (g)
SD1, ordenada espectral del espectro de respuesta de aceleraciones para 1s de
periodos (g)
T, periodo fundamental de la estructura (s)
T0, periodo de inicio de la platea de periodos cortos (s)
TS, periodo final de la platea de periodos cortos (s)
Una vez determinados los parámetros indicados, las ordenadas del espectro de
respuesta de diseño (Csm) se determina teniendo en cuenta las siguientes
consideraciones:

En la figura se muestra el espectro de respuesta de diseño desarrollado con las

formulas previamente indicadas.

Figura N° 2: ESPECTRO DE DISEÑO SEGÚN AASHTO, 2014

FUENTE: Manual de Puentes