23.1. - PIP MENOR Muro Pucchun

ESTUDIO A NIVEL DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PIP MENOR
PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA
1. ASPECTOS GENERALES
1.1. NOMBRE DEL PROYECTO Y LOCALIZACIÓN
El proyecto de inversión pública se denomina:
“CREACION DEL MURO DE CONTENCION EN EL CENTRO POBLADO DE PUCCHUN

EN LA CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS EN EL DISTRITO DE MARISCAL CACERES,
PROVINCIA DE CAMANA - AREQUIPA”.
UBICACIÓN GEOGRAFICA
El distrito de Mariscal Cáceres es parte de la provincia de Camaná, región
Arequipa; se ubica en la parte centro occidental a 174 Kilómetros de la
ciudad de Arequipa, se sitúa sobre una altitud de 10 m.s.n.m. en la latitud sur
15º38'46" y en la longitud oeste 72º51'56".
La intervención se localiza:
Región : Arequipa
Provincia : Camaná
Distrito : Mariscal Cáceres
Centro Poblado : Pucchun
Calle : José María Arguedas
COORDENADAS UTM
1
IMAGEN N° 01: Ubicación del Área Geográfica
Fuente: Censo Nacional INEI 2007
Fuente: Plano COFOPRI.
2
1.2. INSTITUCIONALIDAD
UNIDAD FORMULADORA
Unidad Formuladora (UF) es cualquier dependencia de una entidad o

empresa del Sector Público No Financiero responsable de los estudios de pre
inversión de PIP, que haya sido registrada como tal en el aplicativo
informático.
La formulación del Perfil de Inversión Pública estará a cargo de la

Municipalidad Distrital de Mariscal Cáceres ingresada al Banco de proyectos
por la UF del Instituto vial Provincial de Camaná mediante convenio SNIP 12
entre la Municipalidad Distrital de Mariscal Cáceres y la Municipalidad
Provincial de Camaná .
CUADRO N°01
GOBIERNO LOCAL MUNICIPALIDAD DISTRITAL MARISCAL CACERES
UNIDAD FORMULADORA UF – INSTITUTO VIAL PROVINCIAL DE CAMANÁ
RESPONSABLE ECO. YESENIA RODRIGUEZ AGUIRRE
CARGO RESPONSABLE DE LA UNIDAD FORMULADORA
FORMULADOR ING. ARTURO BELLIDO AREVALO
DIRECCIÓN JR. PUENTE GRAU 122 - PLAZA DE ARMAS
Fuente: Elaboración Propia
UNIDAD EJECUTORA
Unidad Ejecutora (UE): Las denominadas como tales en la normatividad

presupuestal y que tienen a su cargo la ejecución del PIP, así como a las
Empresas del Sector Público No Financiero que ejecutan PIP.
Se tiene como Unidad Ejecutora a la Municipalidad Distrital de Mariscal

Cáceres mediante el Departamento de Obras Públicas, esta unidad ejecutora
cuenta con capacidad técnica y operativa; pero se recomienda por
eficiencia la ejecución de obra por la Modalidad de Administración Directa,
3
esta entidad cuenta con extensa experiencia en la ejecución de este tipo de

proyectos viales bajo esta modalidad.
CUADRO N°02: UNIDAD EJECUTORA
DEPARTAMENTO AREQUIPA
PROVINCIA CAMANA
NOMBRE: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARISCAL CACERES
Persona Responsable de la
SR. WALTER CALISAYA TRONCOSO
Unidad Ejecutora:
Órgano Técnico Responsable GERENCIA DE DESARROLLO URBANO
El presente proyecto plantea la búsqueda de financiamiento, administración,

ejecución, supervisión y monitoreo del Proyecto por parte del distrito y de
conformidad con el Reglamento Operativo del Programa de Inversiones. La
Municipalidad por su amplia experiencia, a través de la Oficina de Desarrollo
Urbano y Rural, está dispuesta a apoyar la ejecución de este tipo de proyecto
de inversión pública sea por licitación o como acuerdo buscado
CAPACIDAD TÉCNICA
La Gerencia de Obras Públicas de la Municipalidad Distrital de Mariscal
Cáceres será el organismo responsable de la ejecución del proyecto, tendrá a
cargo la elaboración del estudio definitivo así como la supervisión de la obra.
CAPACIDAD ADMINISTRATIVA
La Gerencia Obras Públicas, cuenta con la planificación suficiente para la
ejecución y programación de obras simultaneas de diferentes sectores, con la
Cual disponen de profesionales y técnicos especializados para la ejecución e
inspección de los proyectos en las diversas etapas. Así mismo se indica que la
Entidad cuenta con maquinaria y vehículos, herramientas y equipos. Lo

referente a logística cuenta con apoyo de oficina de abastecimiento.
4
La Operación y mantenimiento del Muro de contención es compartido y

estará a cargo de la Municipalidad Distrital de Mariscal Cáceres en conjunto
con la población de la calle José María Arguedas del CP de Pucchun por estar
dentro de sus competencias y ser una vía periurbana.
1.3. MARCO DE REFERENCIA

1.3.1. ANTECEDENTES
El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y

por iniciativa de la población organizada de la Calles José María
Arguedas, buscando brindar soluciones a la problemática del tránsito
peatonal y vehicular, que mejoren las condiciones de movilidad
sostenibles dentro del área de influencia, la misma que con el apoyo de
la Municipalidad Distrital de Mariscal Cáceres ha seleccionado,
priorizado y aprobado la solicitud de los moradores.
El área de Influencia y estudio, corresponde a vías locales que

presentan en la actualidad inestabilidad del talud y vulnerabilidad ante
deslizamientos. Las condiciones actuales afectan el transporte vecinal
ocasionando pérdidas por operación vehicular y disminución del valor
de los predios involucrados e inseguridad peatonal.
La Municipalidad Distrital de Mariscal Cáceres, ha priorizado y

aprobado la realización del presente proyecto con la finalidad de
incrementar el desarrollo rural en el espacio público para consolidar los
Barrios y Sectores Vecinales, articulando la participación de diferentes
actores y buscando elevar la calidad de vida y participación
ciudadana.
El propósito del Proyecto, está orientado a reducir el riesgo de los

diferentes sectores del distrito de Mariscal Cáceres, con la finalidad de
mejorar la accesibilidad y transitabilidad peatonal y vehicular
previniendo deslizamientos repentinos que atentan contra la seguridad
y salud de la población.
5
Ante esta situación, la Municipalidad Distrital de Mariscal Cáceres en

unidad con los vecinos directamente afectados de la calle José María
Arguedas, propusieron la intervención de dicha área. Realizadas las
gestiones, el proyecto buscará plantear la alternativa más adecuada
para la solución a la problemática actual.
1.3.2. LINEAMIENTOS DE POLÍTICAS RELACIONADOS CON EL PROYECTO
El proyecto “CREACION DEL MURO DE CONTENCION EN EL CENTRO

POBLADO PUCCHUN EN LA CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS EN EL DISTRITO DE
MARISCAL CACERES, PROVINCIA DE CAMANA – AREQUIPA” se enmarca
en:
 Ley Orgánica de Municipalidades N° 27972, artículo 79

(Organización del espacio público y uso del pueblo), inciso “d”
Las municipalidades, en materia de organización del espacio físico

y uso del suelo, ejercen las siguientes funciones:
d) Funciones específicas compartidas de las municipalidades

distritales
Ejecutar directamente o proveer la ejecución de las obras de
infraestructura urbana o rural que sean indispensables para el
desenvolvimiento de la vida del vecindario, la producción, el
comercio, el transporte y la comunicación en el distrito.
 Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública (Ley 27293)
Artículo 1.- La presente Directiva tiene por objeto establecer las

normas técnicas, métodos y procedimientos de observancia
obligatoria aplicables a las Fases de Pre-inversión, Inversión y Post-
6
inversión y a los órganos conformantes del Sistema Nacional de

Inversión Pública.
Artículo 4.- La aplicación de las normas del Sistema Nacional de

Inversión Pública alcanza, inclusive a los proyectos formulados,
financiados y/o ejecutados por terceros, con sus propios recursos,
cuando una Entidad del Sector Público sujeta al SNIP deba asumir,
después de la ejecución, los gastos adicionales de operación y
mantenimiento.
La formulación y el contenido del estudio se basan en la normatividad

vigente del Sistema de inversión Pública (SNIP) y en acorde al Anexo
SNIP N° 03:
CUADRO N°03: Estructura funcional programática del proyecto:
FUNCION: VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO
DIVISIÓN FUNCIONAL: DESARROLLO URBANO Y RURAL
GRUPO FUNCIONAL: PLANEAMIENTO Y DESARROLLO URBANO Y RURAL
RESPONSABILIDAD FUNCIONAL: OPI VIVIENDA
OPI RESPONSABLE DE LA
OPI MUNICIPALIDAD PROVINCIAL DE CAMANA
EVALUACION:
FUNCIÓN 19: Vivienda y Desarrollo Urbano

Corresponde al nivel máximo de agregación de las acciones desarrolladas
para la normalización y desarrollo de las actividades de vivienda, desarrollo
urbano y edificaciones, a fin de lograr mejores condiciones de habitabilidad
para la población.
DIVISIÓN FUNCIONAL 041: Desarrollo Urbano y Rural

Conjunto de acciones orientadas a perfeccionar el proceso de urbanización,
formalización y consolidación de la propiedad predial en el país, que
7
contribuyan a lograr los objetivos de desarrollo sostenido; así como la

consolidación y dinamización de un mercado de tierras a nivel nacional.
Grupo Funcional 0090: Planeamiento y Desarrollo Urbano y Rural

Comprende las acciones desarrolladas, para perfeccionar los procesos de
urbanización, saneamiento físico-legal, titulación y consolidación de los
derechos de propiedad en el país. Incluye mejoras de las condiciones de
infraestructura urbana, así como las acciones orientadas a mejorar la calidad y
la seguridad de las edificaciones privadas y públicas.
2. IDENTIFICACION
2.1. DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL
2.1.1. INFRAESTRUCTURA DE CONTENCION
La población que radica en el CP de Pucchun, pertenece al distrito de
Mariscal Cáceres, específicamente los que radican por la calle José María
Arguedas los mismos que se ven afectados ya que poseen una zona de
riesgo de deslizamiento de arena y tierra, provocando que existan
inadecuadas condiciones de acceso peatonal y vehicular. Actualmente
en dicha calle existe el peligro de desbordamiento de tierra.
Dicha zona presenta inseguridad en la población ante deslizamiento de

taludes, limitación en el tránsito peatonal y provocando una constante
contaminación ambiental en la zona (polvo, formación de basurales). En
las personas el numero e intensidad de las enfermedades respiratorias
causadas por la emisión de partículas de polvo, afecta a todos los
habitantes, las viviendas y principalmente a los niños. Con respecto a la
accesibilidad, la falta de seguridad, restringe el bienestar de los
beneficiarios.
El tipo de material existente en la zona es tierra natural suelta que muestra

peligro inminente ante desastres naturales (sismos). Asimismo se observa
que las viviendas están por debajo del nivel del talud existente;
8
soportando el deslizamiento del terreno siendo una zona de alto riesgo

para la población que vive en la zona.
Haciendo una inspección visual de la zona afectada podemos enumerar

las siguientes Características:
1. Inseguridad en la población ante deslizamientos de taludes.

2. Limitación en el tránsito peatonal.
3. Constante contaminación ambiental en la zona (polvo, formación de
basurales).
El número de intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por

la emisión de partículas de polvo, afectan a todos los habitantes, las
viviendas y principalmente a los niños. Con respecto a la accesibilidad, la
falta de seguridad, restringe el bienestar de los beneficiarios.
FOTO N°01
La foto nos muestra la dificultad y el peligro a lo largo del perímetro a crear el

muro de contención para proteger un poco los derrumbes.
9
FOTO N°02
La foto nos muestra el grado de dificulta que se encuentra en el tramo a crear

el muro de contención.
FOTO N°03
10
En la siguiente foto nos muestra el otro tramo de la calle a crear el muro de

contención.
2.1.2. SITUACIÓN ACTUAL
El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las

diferentes instituciones, entidades y organizaciones públicas y privadas
del Distrito de Mariscal Cáceres y cuadras colindantes con el ámbito de
intervención del mismo, debido a que su concepción surge de una
necesidad sentida por muchos años por la población de la localidad de
Pucchun la misma que está relacionada con la problemática de la
transitabilidad y accesibilidad vehicular y peatonal a las viviendas y a
los centros de servicios, que se ve expuesta al peligro por las
deficiencias de la infraestructura vial existente.
El área de influencia se encuentra en el distrito de Mariscal Cáceres en
el centro poblado de Pucchun tradicional en la calle José María
Arguedas, área donde la población habita y transita a lo largo de vías
que se encuentran junto a taludes conformado de material inestable y
pendiente pronunciada, tramos desprotegidos, constituyendo una vía
11
de riesgo otorgando inseguridad a las viviendas y a la población por el

desprendimiento de tierra, causando accidentes y caídas de los
moradores
Los beneficiarios del proyecto en el año cero llegan a 200 habitantes, y

lo componen los pobladores de la Calle José María Arguedas del centro
poblado de Pucchun y pobladores aledaños.
Durante los meses de noviembre a marzo las constantes lluvias ponen en

riesgo el talud de la calle y áreas aledañas donde se han constituido
viviendas colindantes a la margen derecha.
Los desbordes del talud vienen erosionando los terrenos mencionados,

también año tras año se han sufrido derrumbes, lo que repercute en
problemas de peligro de colapso de viviendas y pérdida de área de los
terrenos.
La población directa beneficiaria se dedica específicamente a la

agricultura y comercio, puestos que es el único sustento de vida de los
pobladores de la zona.
CUADRO N° 04
INDICADORES QUE EVINDENCIAN LA EXISTENCIA DEL PROBLEMA
N° Principales Indicadores de la Situación Actual Valor Actual
1 PROBABILIDAD DE ACCIDENTES PEATONALES 50 %
2 TALUDES Y LADERAS ALEDAÑAS NO EXISTE
LONGITUD DE TERRENO INESTABLE EN VIAS

3 83.23 ML.
TRANSITABLES
2.2. ANTECEDENTES DE LA SITUACIÓN QUE MOTIVA EL PIP
12
Los motivos que generaron la elaboración del presente perfil es la necesidad

de contar con un muro de contención, la misma que es indispensable y
fundamental tanto para la transitabilidad peatonal como vehicular.
Actualmente la situación actual negativa que presenta la zona, origen de

todo el problema como son la falta del muro de contención en la calle Jose
María Arguedas; afecta directamente a las familias afincadas a lo largo de las
calles mencionados, debido a que por estar en malas condiciones genera
emisión de partículas suspendidas, tránsito restringido, desalineamiento de la
vía por ende afecta a la población que está dentro del radio de influencia ya
que dificulta el desplazamiento normal de las personas y vehículos.
Las condiciones inadecuadas de transitabilidad genera gastos en

mantenimiento vehicular, demoras en los desplazamientos, riesgo de
accidentes, polvo en la vía; difícil accesibilidad peatonal principalmente para
niños y ancianos; generando malestar en la población.
Por lo descrito anteriormente el proyecto es de interés de las familias

afincadas así como de los pobladores que usan esta vía para desplazarse, la
Municipalidad Distrital de Mariscal Cáceres y comunidad en general; en otras
palabras es buscar de manera conjunta e integral el bienestar de la
población y una mejora en las condiciones de transitabilidad, habitabilidad y
calidad de vida.
2.3. AREA DE ESTUDIO Y AREA DE INFLUENCIA
2.3.1. Diagnóstico del Área de Influencia
Considera las características geográficas, climáticas, hidrológicas, etc.

Para la evaluación de impacto ambiental, analiza el medio físico,
natural y el medio biológico que podrían ser afectados por el proyecto.
Para el análisis de riesgo de desastres, identifica los peligros que pueden
afectar al proyecto (sismos, inundaciones, deslizamientos, etc.). El relieve
de la provincia de Camaná se encuentra representado por valles y
13
quebradas de norte a sur. Quebrada de Pescadores, Ocoña, Camaná y

Quilca. Con referencia a la Quebrada de Pescadores o valle del río
Caravelí, cuya última sección pertenece a la provincia, sólo podemos
precisar que se trata de una extensa quebrada poseedora de aguas
subterráneas, la misma que únicamente lleva agua durante la estación
de verano, soliendo interrumpir el tránsito por la Panamericana Sur
cuando su volumen de aguas es considerable, al no existir puente
alguno, y haberse improvisado un badén. El valle del río Ocoña, es
bastante angosto y de paredes empinadas, lo que no ha permitido un
amplio desarrollo de la agricultura, no obstante, desde Urasqui hasta la
localidad de Santa Rita, existen algunas zonas agrícolas importantes,
mientras que a partir de este último lugar y hasta el Pueblo Viejo de
Ocoña, Pueblo Nuevo y Chule. El valle se ensancha ligeramente y la
zona agrícola aumenta de manera considerable.
Clima:
Según la clasificación más difundida, en la provincia de Camama se

pueden identificar los siguientes tipos y sub-tipos de clima: Clima
subtropical de la costa, con los subtipos de Lomas y desierto. En el
primer caso se trata de ambientes húmedos localizados entre la línea
del litoral y las cimas más elevadas de la Cordillera de la Costa; en el
segundo caso tenemos frente a nosotros las extensas zonas desérticas
situadas entre la Cadena Costanera y los contrafuertes andinos. El
subtipo de clima de desierto está caracterizado por una ausencia casi
total de lluvias y la presencia esporádica de bancos de nubes, no
habiéndose registrado precipitaciones pluviales, en los últimos años, que
superen los 25 mm anuales.
El subtipo de clima de Lomas nos ofrece un verano con cielo despejado

elevadas temperaturas pero sin pérdida de sus importantes valores de
humedad. El resto del año los promedios de humedad aumentan, así
corno la nubosidad y ligeras precipitaciones pluviales representadas por
garuas y nieblas que se hacen mucho más densas en las primeras y
14
últimas horas del día. En los valles costeños se percibe un interesante

fenómeno, ya que a medida que se va avanzando hacia sus cursos
superiores la nubosidad se va disipando hasta encontrarnos con un
claro e intenso cielo azul, lo que da lugar al aumento de la temperatura
y ambiente templado a cálido durante todo el año. En la zona donde
se ejecutara el proyecto el clima es de subtropical de costa ubicado en
el litoral de la costa.
Biogeografía.-
La clara diferenciación existente entre cada una de las unidades
morfológicas de la provincia de Camaná, constituye la base o sustento
de la cobertura vegetal natural que existe en su suelo, y a la cual se
encuentra asociada un importante componente faunístico. Sin lugar a
dudas que el espacio geográfico correspondiente al mar de Camaná y
su zona litoral, donde se ubica el proyecto, ofrece las mejores
condiciones para la supervivencia de especies entre las que
predominan peces, mamíferos, aves e invertebrados (distintas
variedades de mariscos). Entre las aves destacan el piquero, el guanay,
pelícanos o alcatraces, gaviotas, etc. y entre los peces, bonito, jurel,
anchoveta, liza y las preciadas especies de cojinova y corvina. Un
segundo componente biogeográfico está dado por la vegetación
denominada de monte ribereño, la misma que sumada a los ríos pasa a
conformar, con su flora y fauna, un interesante ecosistema en el que
destacan plantas tales como: chilca, carrizo, cortadera, cola de
caballo, entre herbáceas y arbustivas, así como sauces, huarangos,
callacases, entre las arbóreas. Las aves que comparten este ecosistema
son las garzas blanca, real y azul, los aguiluchos y búhos, y entre los
animales más pequeños lagartijas y culebrillas. Una de las zonas
naturales, que por razones de cambios climáticos y ecológicos, ha
perdido a muchos de sus componentes es la denominada "Zona de
Lomas", representada por toda aquella flora y fauna que suele
desarrollarse en las quebradas y secciones más elevadas de la cordillera
de la costa, hasta donde llegan las densas nieblas que generan un
microclima húmedo.
15
En este ámbito natural crecían no sólo especies herbáceas y arbustivas

sino también algunas arbóreas, como es el caso de la tara. Los años en
los que se advierte la presencia del Fenómeno del Niño, esta cordillera
vuelve a tornarse colorida y pletórica de vida.
Hidrografía.-
El componente hidrográfico más importante de toda la provincia es, sin

lugar a dudas, el Océano Pacífico, que con sus aguas frías ofrece el
medio propicio para los calurosos veranos, y alberga el preciado
recurso fonológico representado por una diversidad de peces cuya
extracción hace posible la supervivencia de centenares de familias. Las
aguas del mar de Camaná, sumadas a su extenso litoral nos ofrecen los
más variados paisajes y posibilidades de aprovechamiento: unas veces
tranquilas y acogedoras, cual innumerables escalones que llegan
suavemente a las arenas de las playas, y otras veces furiosas y
turbulentas arremetiendo contra los gigantescos acantilados y
farallones, donde también se esconde otra riqueza, la de los mariscos y
algas que desde los tiempos más remotos fueron el soporte alimenticio
de nuestros antepasados.
Límites:
Norte: Con los Distritos de Ocoña y Chuquibamba.

Sur: Con el Océano Pacífico
Oeste: Con el Distrito de Ocoña y el Océano Pacífico
Este: Con el distrito de Camaná, Nicolás de Piérola y José María Quimper
Altitud.
Su altitud es de 16 metros sobre el nivel del mar. Ubicación física se
determina entre las coordenadas 6° 32´15” de Latitud Sur y 80°48´25” de
Latitud Oeste.
16
Área.
Cuenta con una extensión territorial de 1,041 Km2
2.3.2. Diagnóstico del Área de Estudio
El distrito de Mariscal Cáceres es parte integrante de la Provincia de

Camaná región Arequipa. Las relaciones armónicas de carácter
económico, social, espacial, ambiental y administrativo entre el distrito y
sus contextos inmediatos influirán en mayor o menor grado en su
desarrollo futuro.
Mariscal Cáceres es uno de los Distritos más importantes de la Provincia

de Camaná y en la actualidad se encuentra en expansión urbana y
forma parte del núcleo de mayor influencia en la Provincia de Camaná.
Económicamente, la relación entre el distrito y la Provincia se da por la
producción agrícola. Pero lamentablemente la producción agrícola se
ve afectada por la situación nacional del agro. Por las características
de los cultivos de la zona y el volumen producido.
Sin embargo existen proyectos muy importantes en la macro región que

podrán tener un impacto positivo en el desarrollo y diversificación
económica de la macro región, estos se convierten así en potenciales
para aprovechar.
A. La carretera interoceánica.
B. La carretera costanera y el portuario Ilo – Matarani - Camaná
El proyecto busca mejorar las condiciones de habitabilidad en un 50%

cubriendo la necesidad de seguridad, transitabilidad vehicular y
además mejorar el ornato de la zona con el equipamiento urbano
básico que contribuya a la mejora del medio ambiente y el espacio
urbano. Además se mejorara el tránsito vehicular reduciendo el tiempo
de recorrido en un 50% y a la vez los pobladores cuenten con calzadas
peatonales en buen estado y con esparcimiento adecuado.
17
ZONA Y POBLACIÓN AFECTADA

CUADRO N°05: POBLACION DEL CP DE PUCCHUN
Centro
° Departamento Provincia Distrito Población Vivienda Altitud
Poblado
1 AREQUIPA CAMANA MARISCAL CACERES PUCCHUN 2675 849 27
FUENTE: INEI
2.3.3. La Unidad Productora del Servicio en el que intervendrá el PIP
Actualmente el incremento de movilidad que transita por las calles

internas del Distrito de Mariscal Cáceres en especial del CP de Pucchun
es mayor, por lo que es necesario la protección de la calle José María
Arguedas.
En la calle José María Arguedas, dado que no ha recibido ningún tipo

de mantenimiento al momento de utilizarla los dueños de los predios son
los más afectados debido a la presencia de polvaredas, derrumbes,
deslizamientos, acarreando con ello enfermedades a la vista y piel;
además de los peligros ya que se ocasionan molestias a los peatones
que transitan por el peligro.
Las vías son de vital importancia en el distrito; así se encuentra precisado

en el plan de desarrollo del Municipio, rubricado por los agentes
participantes del presupuesto participativo del distrito.
Temporalidad: El problema de las inadecuadas condiciones de

transitabilidad vehicular y peatonal. Además, la población de la zona
en la última década viene asentándose de forma definitiva, producto
de la migración del campo a la ciudad, generando nuevas
necesidades en la población entre las cuales son las de implementarse
de servicios básicos (agua, desagüe, luz) y equipamiento (educación
salud y sistema vial), necesidades que necesitan ser atendidas de forma
urgente ya que la población tiene que estar acorde con el desarrollo
18
urbano de sus zonas de tal forma que sus condiciones de vida sean las
más adecuadas.
Relevancia: La situación negativa que el proyecto precisa resolver es de

orden permanente, lo que significa que las estrategias de los
involucrados deben estar enmarcadas en el logro de los objetivos de
plan de ordenamiento territorial de la Municipalidad Distrital de Mariscal
Cáceres.
Grado de avance: Durante todo el recorrido de la vía en proyección se

puede observar el que existe un canal además de lotes abandonados;
ésta situación no permite el normal desplazamiento de los pobladores
de la zona, por ende dificulta la integración vial de la zona. Además,
perjudica al resto de la población.
Razones por la que es de interés para la comunidad resolver dicha

situación
Los pobladores del CP de Pucchun – Distrito de Mariscal Cáceres,
beneficiarios de la zona de influencia del proyecto, necesitan la
protección de la infraestructura vial que les permita la seguridad de la
transitabilidad del peatón y de los vehículos.
Explicación de porqué es competencia del Estado resolver dicha

situación
Dentro de los objetivos del Estado y particularmente de la Municipalidad
Distrital de Mariscal Cáceres como Gobierno local, se encuentra que
debe dotar de infraestructura peatonal y vial adecuada para un
sistema de transporte eficiente, por lo tanto compete a esta institución
para permitir una adecuada protección transitabilidad así como
promover un servicio de transporte vial eficiente y seguro, teniendo
como objetivo el mejoramiento de nivel de vida de sus pobladores,
además que las características del servicio son netamente sociales.
19
Por lo tanto a través de la Municipalidad Distrital de Mariscal Cáceres

y/o otros organismos se debe atender la demanda de protección de la
población del CP de Pucchun para promover un servicio de
transitabilidad peatonal y vehicular seguro, además que las
características del servicio son netamente socioeconómicas.
Diagnóstico del Servicio Actual

Los beneficiarios del PIP suman 2,675 habitantes aproximadamente,
según la proyección hecha para los 10 años que equivale al horizonte
del proyecto.
Se realizara la creación del Muro de Contención en la calle José María

Químper en el C.P. Pucchun.
La mencionada calle actualmente presenta una superficie natural de

tierra, lo que ha dificultado durante años el nivel de vida de las
personas, dado que el polvo, la tierra ha perjudicado a estos usuarios,
que merecen contar con un servicio de calidad.
Dado que el presente PIP, justamente se elabora para sustentar la

necesidad de realizar la inversión y viendo en las condiciones actuales
en las que se presta el servicio, es necesario la intervención oportuna
de las autoridades, dado que al no contar con un servicio
adecuado limita el desarrollo de la zona, generando malestar según
las propias opiniones de los beneficiarios del lugar.
Asimismo se ha podido identificar según el trabajo de campo

realizado, la ausencia o carencia de protección, sabiendo que hay
niños que usan estas calles para ir a sus escuelas, u otro centro de
servicio, al no contar con infraestructura adecuada implica que se
produzcan accidentes u otro acontecimiento.
La seguridad es un factor clave; al no tener una adecuada

señalización conlleva a que ocurran siniestros graves o no tan
20
graves, pero pudiendo mitigar ello, es que las autoridades locales

priorizan la realización de este proyecto en beneficio de los usuarios del
sector.
En conclusión se puede definir que la condición actual de la calle a

intervenir, se encuentran en pésimo estado para brindar un servicio
adecuado a los beneficiarios, es preciso señalar que el objetivo del
presente PIP, es que la localidad en donde se está interviniendo
cuente con todos los componentes adecuados y poder dar
solución de manera integral a la problemática encontrada.
Situación Negativa que se intenta resolver:

Actualmente el incremento de movilidad que transita por las calles
internas del Sector de Pucchun se ha incrementado, por lo que es
necesario la protección de la infraestructura vial Urbana en el sector de
Pucchun.
En el Sector de Pucchun, dado que no han recibido ningún tipo de

tratamiento al momento de utilizarla los pobladores de la zona son los
más afectados debido a la presencia de polvaredas, acarreando con
ello enfermedades a la vista y piel, además de ocasionar peligros a los
pobladores que transitan por la calle existente con constantes
polvaredas.
Las vías son de vital importancia en el distrito; así se encuentra precisado

en el plan de desarrollo del Municipio, rubricado por los agentes
participantes del presupuesto participativo del distrito.
Posibilidades para Implementar la Solución al Problema
POSIBILIDADES
El Gobierno Local cuenta con el recurso humano y tecnológico para el
diseño y ejecución del presente proyecto y población ubicada en el
área de influencia del proyecto permite determinar la activa inserción
21
económica al proyecto y establecer compromisos de inversión en aras

del buen desenvolvimiento (ejecución) del proyecto. Estas
organizaciones permiten ver el proyecto de manera optimista.
Por lo que se inicia con las acciones enmarcadas dentro del Sistema
Nacional de Inversión Pública, a fin de lograr los recursos necesarios
para su ejecución.
2.3.4. Los involucrados en el PIP
Los involucrados del proyecto son los pobladores del Distrito de Mariscal
Cáceres.
Diagnóstico Situacional del Distrito de Mariscal Cáceres
POBLACIÓN TOTAL
La provincia de Camaná, de acuerdo al último Censo de Población

y Vivienda 2007, tiene una población de 53,065 habitantes y el
distrito de Mariscal Cáceres muestra una población de 5,453
habitantes, y La tasa de crecimiento poblacional entre los periodos
ínter censales (1993 - 2007) de la provincia de Camaná presenta una
tasa de crecimiento de 9.93 % anual y la del distrito Mariscal Cáceres
de 2.60%.
CUADRO N°06: EVOLUCIÓN DE LA POBLACIÓN

AÑO DE CENSO 2007 1993 TASA
PROVINCIA CAMANÁ 53,065 14,093 9.93%
DISTRITO MARISCAL CACERES 5,463 3,815 2.60%
Fuente: Resultados Definitivos de los Censos de Población y Vivienda 1993, 2007 INEI
El Centro Poblado de Pucchun aproximadamente cuenta con un 25%

de la población del Distrito de Mariscal Cáceres, la cual se proyectaría
teniendo en cuenta el Censo Nacional de Población y Vivienda del
22
año 1993 -2007 se tiene los siguientes datos de proyección de la

población para 10 años.
CUADRO N°07: PROYECCIÓN DE LA POBLACIÓN DE PUCCHUN 2016 –

2026
Año Población
2016 0 1,721
2017 1 1,766
2018 2 1,812
2019 3 1,859
2020 4 1,907
2021 5 1,957
2022 6 2,008
2023 7 2,060
2024 8 2,113
2025 9 2,168
2026 10 2,225
Fuente: INEI Censo de Población y Vivienda 1993-2007.
Proyecciones de Población
Población Año Población

PUCCHUN - JMA 2016 200
Tasa de Crecimiento Poblacional: 2.60
Año Población
2016 0 200
2017 1 205
2018 2 211
2019 3 216
2020 4 222
2021 5 227
2022 6 233
2023 7 239
2024 8 246
2025 9 252
23
2026 10 259
TOTAL 2,510
PROMEDIO 231
Fuente: Elaboración propia
ACCESIBILIDAD Y MEDIOS DE TRANSPORTE MÁS COMUNES
En la provincia de Camaná encontramos:
Aéreo: Existe un campo de aterrizaje en el pueblo La Pampa,

capital del distrito de Samuel Pastor. Su estado de conservación
es malo debido a su escasa utilización.
Marítimo: La provincia cuenta con un puerto Menor: La

Planchada, destinada al desembarque y procesamiento
industrial de la extracción pesquera. La caleta de Quilca, sirve
para el desembarque de la pesca para consumo humano.
Terrestre: La red vial de la provincia es de 551.64 Km., de

los cuales 151.10 Km. corresponden a carreteras asfaltadas,
26.24 Km. a vías sin afirmar y 398.60 Km. a trocha carrozable.
Desde 1926 circulaban camiones entre Camaná y Arequipa,
empleando la carretera de 179 kilómetros entre las dos
localidades.
VIVIENDA
- TIPOS DE VIVIENDA
En el Distrito de Mariscal Cáceres el 86.54% cuenta con casa
independiente y el 10.96% cuenta con choza o cabaña como
se puede ver en el cuadro siguiente:
24
CUADRO N°08: TIPO DE VIVIENDA EN EL DISTRITO DE

MARISCAL CACERES
Categorías Casos %
Casa Independiente 1,729 86.54
Vivienda en casa de vecindad 3 0.15
Choza o cabaña 219 10.96
Vivienda improvisada 27 1.35
Local no destinado para hab.
1 0.05
humana
Otro tipo particular 12 0.6
Cárcel, centro de readapt. social 2 0.1
Otro tipo colectiva 2 0.1
En la calle (persona sin vivienda) 3 0.15
Total 1,998 100
GRAFICO N°01
TIPO DE VIVIENDA EN EL DISTRITO DE MARISCAL CACERES

1% 0% 0%
0%
1% 0% Casa Independiente
0%
11% Vivienda en casa de
vecindad
Choza o cabaña
87% Vivienda improvisada
Local no destinado
para hab. humana
Otro tipo particular
CONDICIÓN DE LA VIVIENDA
El 70.02% de las condiciones de vivienda en el distrito de

Mariscal Cáceres es ocupada, con personas presentes, un
25
11.25% de viviendas son de uso ocasional como se puede

apreciar en el siguiente cuadro y gráfico:
CUADRO N°09: CONDICION DE OCUPACION DE LA VIVIENDA

EN EL DISTRITO DE MARISCAL CACERES
Categorías Casos %
Ocupada, con personas presentes 1,394 70.02
Ocupada, con personas ausentes 202 10.15
De uso ocasional 224 11.25
Desocupada, en Alquiler 2 0.1
Desocupada, en construcción ó
16 0.8
reparación
Abandonada, cerrada 145 7.28
Otra causa 8 0.4
Total 1,991 100
GRAFICO N°02
CONDICION DE OCUPACION DE LA VIVIENDA EN EL DISTRITO

DE MARISCAL CACERES
1%
7% 1% Ocupada, con personas
0%
11% presentes
10% Ocupada, con personas

ausentes
70%
De uso ocasional
- MATERIAL DE CONSTRUCCION PREDOMINANTE EN VIVIENDAS

Como se puede apreciar en el siguiente cuadro las viviendas
con ladrillo o bloque de cemento un 47.63%, quincha con
11.25% de viviendas.
26
CUADRO N°10: MATERIAL DE CONSTRUCCION

PREDOMINANTE EN LAS PAREDES EN EL DISTRITO
DE MARISCAL CACERES
Categorías Casos %
Ladrillo o Bloque de cemento 664 47.63
Adobe o tapia 28 2.01
Madera 15 1.08
Quincha 157 11.26
Estera 38 2.73
Piedra con barro 2 0.14
Piedra o Sillar con cal o
3 0.22
cemento
Otro 487 34.94
Total 1,394 100
GRAFICO N°03
MATERIAL DE CONSTRUCCION PREDOMINANTE EN

LAS PAREDES DEL DISTRITO DE MARISCAL CACERES
PORCENTAJE %
50
40
30
20
10
0
- ABASTECIMIENTO DE AGUA
En el distrito de Mariscal Cáceres el 55.52% cuenta con red
pública dentro de la vivienda, Río, acequia, manantial o similar
el 12.77%. Como se puede apreciar en el cuadro siguiente:
27
CUADRO N°11: ABASTECIMIENTO DE AGUA EN LAS

VIVIENDAS EN EL DISTRITO DE MARISCAL CACERES
Categorías Casos %
Red pública Dentro de la viv. (Agua
774 55.52
potable)
Red Pública Fuera de la vivienda 160 11.48
Pilón de uso público 9 0.65
Camión-cisterna u otro similar 113 8.11
Pozo 87 6.24
Río, acequia. Manantial o similar 178 12.77
Vecino 43 3.08
Otro 30 2.15
Total 1,394 100
- ALUMBRADO PÚBLICO
Las viviendas que cuentan con alumbrado público son el
72.96% y no cuentan con este servicio el 27.04%.
CUADRO N°12: LA VIVIENDA TIENE ALUMBRADO

PUBLICO EN EL DISTRITO DE MARISCAL CACERES
Categorías Casos %
Si tiene alumbrado eléctrico 1,017 72.96
No tiene alumbrado eléctrico 377 27.04
Total 1,394 100
28
GRAFICO N°04
POBLACIÓN SEGÚN SEXO EN EL DISTRITO DE

MARISCAL CACERES PORCEN…
52.26
47.74
Hombre Mujer
POBLACIÓN
En el distrito de Mariscal Cáceres el grupo quinquenal
predominante en el Distrito es de 10 a 14 años con un 11.09%,
en segundo lugar de 15 a 19 años con 9.87%, en tercer lugar
de 0 a 4 años con el 9.48%, en cuarto lugar está de 30 a 34
años con el 8.77%, como se puede apreciar en el siguiente
cuadro y gráfico:
CUADRO N°13: POBLACION EN GRUPOS QUINQUENALES

DEL DISTRITO DE MARISCAL CACERES
Categorías Casos %
De 0 a 4 años 518 9.48

De 5 a 9 años 454 8.31
De 10 a 14 años 606 11.09
De 15 a 19 años 539 9.87
De 20 a 24 años 470 8.6
De 25 a 29 años 445 8.15
De 30 a 34 años 479 8.77
De 35 a 39 años 415 7.6
De 40 a 44 años 356 6.52
De 45 a 49 años 297 5.44
De 50 a 54 años 276 5.05
De 55 a 59 años 179 3.28
De 60 a 64 años 120 2.2
De 65 a 69 años 103 1.89
De 70 a 74 años 77 1.41
29
De 75 a 79 años 74 1.35
De 80 a 84 años 24 0.44
De 85 a 89 años 22 0.4
De 90 a 94 años 4 0.07
De 95 a 99 años 5 0.09
Total 5,463 100
GRAFICO N°05
POBLACIÓN POR GRNADES GRUPOS QUINQUENALES EN EL

DISTRITO DE MARISCAL CACERES
15
PORCENTAJE
10
De 95 a 99 años
De 0 a 4 años
De 5 a 9 años
De 10 a 14 años
De 15 a 19 años
De 20 a 24 años
De 25 a 29 años
De 30 a 34 años
De 35 a 39 años
De 40 a 44 años
De 45 a 49 años
De 50 a 54 años
De 55 a 59 años
De 60 a 64 años
De 65 a 69 años
De 70 a 74 años
De 75 a 79 años
De 80 a 84 años
De 85 a 89 años
De 90 a 94 años
IDIOMA
El Idioma predominante en el Distrito de Mariscal Cáceres es el

Castellano con un 75.7%, el quechua con un 18.74%.
CUADRO N°14: IDIOMA O LENGUA CON QUE APRENDIO A
HABLAR EN EL DISTRITO DE MARISCAL CACERES
Categorías Casos %
Quechua 970 18.74
Aymará 286 5.52
Castellano 3,919 75.7
Es sordomudo 2 0.04
Total 5,177 100
30
NIVEL DE ESTUDIOS DE LA POBLACIÓN
El nivel de estudios predominante en el Distrito de Mariscal Cáceres

es el nivel primario le sigue en segundo lugar el nivel secundario,
como se parece en el siguiente cuadro:
CUADRO N°15: POBLACION CON EL ULTIMO NIVEL

DE ESTUDIOS QUE APROBO EN EL DISTRITO DE
MARISCAL CACERES
Categorías Casos %
Sin Nivel 576 11.13
Educación Inicial 153 2.96
Primaria 1,833 35.41
Secundaria 1,795 34.67
Superior No Univ. incompleta 279 5.39
Superior No Univ. completa 276 5.33
Superior Univ. incompleta 114 2.2
Superior Univ. completa 151 2.92
Total 5,177 100
GRAFICO N°06
NIVEL DE ESTUDIOS
35.41 34.67
11.13
2.96 5.39 5.33 2.2 2.92
Sin Nivel Educación Primaria Secundaria Superior Superior Superior Superior

Inicial No Univ. No Univ. Univ. Univ.
incompleta completa incompleta completa
NIVEL DE ESTUDIOS
31
ACTIVIDAD ECONOMICA
La Actividad predominante es la agricultura con un 60.19%, en

segundo lugar está el comercio con menor con el 8.21%.
CUADRO N°16: POBLACION CON LA ACTIVIDAD ECONOMICA A QUE SE

DEDICA SU CENTRO DE TRABAJO POR AGRUPACION EN EL DISTRITO DE
MARISCAL CACERES
Categorías Casos %
Agri.ganadería, caza y silvicultura 1,143 60.19
Pesca 31 1.63
Explotación de minas y canteras 13 0.68
Industrias manufactureras 42 2.21
Suministro electricidad, gas y agua 2 0.11
Construcción 46 2.42
Venta,mant.y rep.veh.autom.y motoc. 8 0.42
Comercio por mayor 17 0.9
Comercio por menor 156 8.21
Hoteles y restaurantes 57 3
Transp.almac.y comunicaciones 131 6.9
Activit.inmobil.,empres.y alquileres 31 1.63
Admin.pub.y defensa;p.segur.soc.afil. 52 2.74
Enseñanza 49 2.58
Servicios sociales y de salud 25 1.32
Otras activi. serv.comun.,soc.y personales 40 2.11
Hogares privados y servicios domésticos 32 1.69
Actividad económica no especificada 24 1.26
Total 1,899 100
RELIGIÓN
La religión que se profesa en el distrito de Mariscal Cáceres es la
católica con un 82.75%, en segundo lugar está la evangélica –
Cristiana con un 8.65%.
32
CUADRO N°17: RELIGION QUE PROFESA LA POBLACION DEL

Categorías Casos %
Católica 3,520 82.75
Cristiana - Evangélica 368 8.65
Otra 238 5.59
Ninguna 128 3.01
Total 4,254 100
POBLACIÓN ECONOMICAMENTE ACTIVA

En el Distrito de Mariscal Cáceres la PEA Ocupada tiene un 39.22%, la
No PEA tiene 57.6% y la PEA Desocupada tiene el 3.18%.
CUADRO N°18: ACTIVIDAD

ECONOMICA DE LA POBLACION DEL
Categorías Casos %
PEA Ocupada 1,899 39.22
PEA Desocupada 154 3.18
No PEA 2,789 57.6
Total 4,842 100
GRAFICO N°07
ACTIVIDAD ECONOMICA DE LA POBLACION DEL DISTRITO

DE MARISCAL CACERES
39%
PEA Ocupada
58%
PEA Desocupada
No PEA
3%
33
2.4. INTERESES DE LOS GRUPOS INVOLUCRADOS
Los Grupos Involucrados principalmente en el presente proyecto son:

La Municipalidad Distrital de Mariscal Cáceres, cuyo interés es principalmente
mejorar el sistema vial del CP de Pucchun, incluyendo sus vías locales en el
Eje de Vías Urbanas, y por otro lado brindar una mejora en las condiciones de
habitabilidad de la población por estar dentro de sus funciones y sus
obligaciones para con los contribuyentes.
La Población Beneficiada Directamente con el proyecto, cuyo interés es que

las autoridades competentes den solución el problema identificado que los
aqueja desde hace tiempo, disminuir sus costos de operación vehicular,
riesgos al transitar, disminuir la contaminación ambiental - basura y polvo que
se genera, producto del inadecuado mantenimiento de la vía y la falta de
educación Sanitaria (arrojo de basura) - disminuir enfermedades respiratorias,
incrementar el turismo, mejorar el ornato de la zona y aumentar la plusvalía
de los predios.
CUADRO N°19
MATRIZ DE GRUPOS INVOLUCRADOS Y SU INTERÉS EN EL PROYECTO
Grupo de Problemas Percibidos Intereses Estrategias Acuerdos y

involucrados compromisos
La Inadecuado servicio en Dotar de adecuadas vías Elaboración Financiar el
Municipalidad las vías urbanas. creando el muro de de los proyecto.
Distrital de contención.
Malestar en la población. estudios.
Mariscal Satisfacer las necesidades
Cáceres de la población.
La población Falta de una vía Creación del muro de Seguimiento Apoyo con
beneficiada pavimentada peatonal y contención. organizado información
vehicular. Pistas en buen estado. de la gestión. requerida para
directamente
Transitabilidad dificultosa. Transitabilidad vehicular y elaboración de
con el Accidentes peatonales y peatonal en óptimo estado. estudios.
proyecto vehiculares. Reducción de Respetar
Difícil Transitabilidad. enfermedades respiratorias. compromisos
Incremento de hechos.
enfermedades
respiratorias.
Fuente: Elaboración propia para el proyecto
34
2.5. DEFINICIÓN DEL PROBLEMA Y SUS CAUSAS

2.5.1. PROBLEMA CENTRAL
En base al diagnóstico realizado se ha identificado la existencia del

siguiente problema central:
“INADECUADAS CONDICIONES DE SEGURIDAD DE VIVIENDAS E

INFRAESTRUCTURA PÚBLICA EN LA CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS EN EL CENTRO
POBLADO DE PUCCHUN”
Descripción de las principales

N° Causas indirectas
causas (máximo 6)
ESPACIOS PÚBLICOS URBANO TALUDES Y LADERAS URBANAS

Causa 1:
CON ALTO RIESGO INESTABLES
TERRENO INESTABLES EN VIA

Causa 2: DESLIZAMIENTO DE TIERRA
TRANSITABLE
2.6. PLANTEAMIENTO DEL PROYECTO
2.6.1. OBJETIVO DEL PIP MENOR

El Objetivo general del proyecto formulado luego del análisis y exposición de la
problemática planteada por la creación del muro de contención, se define
como:
“ADECUADAS CONDICIONES DE SEGURIDAD DE VIVIENDAS E INFRAESTRUCTURA

PÚBLICA EN LA CALLE JOSE MARIA ARGUEDAS EN EL CP PUCCHUN”
Principales Indicadores del Objetivo

N° Valor Actual Valor al Final del
(*)
(*) Proyecto(*)
(máximo 3)
1 MURO DE CONTENCION EN LOS

0 83.23 ML
TALUDES
35
2.6.2. MEDIOS FUNDAMENTALES
N° Descripción medios fundamentales
1 TERRENO ESTABLE EN VIA TRANSITABLE

2.6.3. DESCRIPCIÓN DE LAS ALTERNATIVAS DE SOLUCION AL PROBLEMA
DESCRIPCIÓN DE LA ALTERNATIVA N°01
Componentes
Número de
Descripción de cada (Resultados Acciones necesarias para
Beneficiarios
Alternativa Analizada necesarios para lograr cada resultado
Directos
lograr el Objetivo
construcción de un Muro de
Contención de Mampostería de
Piedra C:H 1:8 + 70% PG con
una longitud de 83.23 metros
lineales y Altura Constante de
2.00m, en las cuales se realizara
una limpieza del terreno de
145.65 m2 en total, contara con
Alternativa 1: una excavación para la
CONSTRUCCIÓN DE MURO conformación de los cimientos
DE MAMPOSTERÍA DE de 1.75m de ancho por una
Resultado 1:
PIEDRA DE 83.23 ML CON longitud de 83.23 ml y una
MURO DE
UNA ALTURA CONSTANTE altura de 0.60m, construcción 231
CONTENCION
DE 2.00 ML INCLUIDO de Cimientos Corridos 1:10 + 30
(MAMPOSTERÍA
CIMENTACIÓN DE PG en una longitud de 83.23m y
DE PIEDRA).
CONCRETO CICLOPIO 1:30 altura de 0.60m, Instalación de
PG Y BARANDA DE FIERRO Drenaje Longitudinal y
NEGRO DE 1 ½” Transversal, Emboquillado
decorativo en muro de piedra,
mezcla c:a 1:4 en un área de
166.46m2, Tarrajeo en muros
mortero c:a 1:5 e=1.5cm en un
área de 61.46, Instalación de
Baranda de tubo acero negro ø
1½" suministro y colocación en
una longitud de 14.20m
36
DESCRIPCIÓN DE LA ALTERNATIVA N°02
Componentes
Número de
Descripción de cada (Resultados Acciones necesarias para lograr
Beneficiarios
Alternativa Analizada necesarios para cada resultado
Directos
lograr el Objetivo
construcción de un Muro de
Contención de Concreto Simple
Fć=210Kg/cm2 con una longitud
de 83.23 metros lineales y Altura
Constante de 2.60m, en las
Alternativa 1: cuales se realizara una limpieza
CONSTRUCCIÓN DE del terreno de 145.65 m2 en total,
MURO DE CONCRETO contara con una excavación
SIMPLE DE 83.23 ML CON Resultado 1: MURO para la conformación de los
UNA ALTURA CONSTANTE DE CONTENCION cimientos de 1.75m de ancho por 231
DE 2.60 ML INCLUIDO (CONCRETO SIMPLE una longitud de 83.23 ml y una
CIMENTACIÓN DE Fć=210Kg/cm2). altura de 0.60m, Instalación de
CONCRETO CICLOPIO Drenaje Longitudinal y Transversal,
1:30 PG Y BARANDA DE Tarrajeo en muros mortero c:a 1:5
FIERRO NEGRO DE 1 ½” e=1.5cm en un área de 172.65,
Instalación de Baranda de tubo
acero negro ø 1½" suministro y
colocación en una longitud de
14.20m
3. FORMULACION
3.1. HORIZONTE DE EVALUACION
El Horizonte de evaluación de cada proyecto alternativo está

determinado por la suma de las duraciones de las fases de inversión y
post inversión que en este caso será de 10 años de acuerdo a lo
establecido por el Sistema Nacional de Inversión Pública SNIP. Se utilizará
este periodo para realizar las proyecciones de la oferta y la demanda.
37
Horizonte de Evaluación
ESQUEMA DE FACES Y ETAPAS – PROYECTOS ALTERNATIVOS 1 Y 2
AÑOS AÑOS 01 - 10
MESES 01 MESES 02
INVERSIÓN POST INVERSIÓN
EXPEDIENTE TECNICO EJECUCIÓN Y SUPERVISIÓN DEL OPERACIÓN Y
PROYECTO MANTENIMIENTO
3.2. ANALISIS DE LA DEMANDA
POBLACIÓN DE REFERENCIA
La población de referencia está conformada por la población del centro
Poblado de Pucchun es de 2675 habitantes al año 2016.
POBLACIÓN DEMANDANTE EFECTIVA

La población demandante efectiva del proyecto está conformada por el
total de la población de la Calle Jose Maria Arguedas y asociaciones de
vivienda afectadas directamente y que alcanzan 200 pobladores.
Cuadro N° 20 Población demandante efectiva

POBLACIÓN VIVIENDAS PROMEDIO DE BENEFICIARIOS
HABTANTES/VIVIENDA
J.M.ARGUEDAS 40 5 200
TOTAL 200
38
Cuadro N° 21 Proyección de la población efectiva

Año Población
2016 0 200
2017 1 205
2018 2 211
2019 3 216
2020 4 222
2021 5 227
2022 6 233
2023 7 239
2024 8 246
2025 9 252
2026 10 259
TOTAL 2,510
PROMEDIO 231
Demanda de infraestructura de contención:

Siendo 40 lotes de vivienda afectados por la ausencia de muros de
contención, haciendo una longitud de 83.23 m.
Cuadro N° 22 Proyección de la demanda
Servici U.M Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
Descripción
o . 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
MURO DE
83.2 83.2 83.2 83.2 83.2 83.2 83.2 83.2 83.2 83.2
1 CONTENCIO M
3 3 3 3 3 3 3 3 3 3
N
La demanda se realiza en base a los servicios que va a cubrir el proyecto,

en este caso la construcción de muros de protección, el cual se considera
constante durante todo el horizonte de evaluación por tratarse de una
infraestructura pública.
39
Enunciar los principales parámetros y supuestos considerados para la proyección de

la demanda.
LOS SERVICIOS PÚBLICOS URBANOS, SE HAN CUANTIFICADO TENIENDO EN CUENTA EL

GRADO DE SATISFACCIÓN QUE ESTOS PERCIBEN A PARTIR DEL EQUIPAMIENTO URBANO
QUE LES PERMITE REALIZAR SUS ACTIVIDADES EN FORMA SEGURA Y OPORTUNA.
3.3. ANALISIS DE LA OFERTA

OFERTA DE INFRAESTRUCTURA DE CONTENCIÓN
Actualmente no existe infraestructura de contención en la Calle José maría
Arguedas.
Cuadro N° 23 Proyección de la oferta
Año Año Año Año Año Año Año Año Año Año
Servicio Descripción U.M.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
MURO DE
1 M 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
CONTENCION
Actualmente la población de la Calle José maría Arguedas no cuenta con

suficientes muros de protección, por lo que la población de ese sector se
encuentra vulnerable ante desastres naturales, por deslizamiento de piedras
y tierra suelta.
Describir los factores de producción que determinan la oferta actual del servicio.
Enunciar los principales parámetros y supuestos considerados para la proyección de
la oferta.
LA OFERTA DE SERVICIOS SE HAN DETERMINADO A PARTIR DEL GRADO DE PELIGRO

QUE ESTÁN EXPUESTOS LOS POBLADORES DEL SECTOR DE PUCCHUN.
40
3.4. BALANCE OFERTA DEMANDA
La comparación de la oferta actual y de la demanda proyectada, nos

muestra que en la Calle José maría Arguedas existe un déficit en muro de
contención, por lo que con el proyecto dicho déficit se reducirá en un 100%.
Cuadro N° 24
Brecha Oferta – Demanda
Servicio Descripción U.M.
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
MURO DE
1 M -80 -80 -80 -80 -80 -80 -80 -80 -80 -80
CONTENCION
3.5. ANÁLISIS TÉCNICO DE LAS ALTERNATIVAS

- ALTERNATIVA N°01
COMPONENETE 1: INFRAESTRUCTURA - MURO DE MAPOSTERIA DE PIEDRA
Consiste en la construcción de un Muro de Contención de Mampostería de
Piedra C:H 1:8 + 70% PG con una longitud de 83.23 metros lineales y Altura
Constante de 2.00m, en las cuales se realizara una limpieza del terreno de
145.65 m2 en total, contara con una excavación para la conformación de los
cimientos de 1.75m de ancho por una longitud de 83.23 ml y una altura de
0.60m, construcción de Cimientos Corridos 1:10 + 30 PG en una longitud de
83.23m y altura de 0.60m, Instalación de Drenaje Longitudinal y Transversal,
Emboquillado decorativo en muro de piedra, mezcla c:a 1:4 en un área de
166.46m2, Tarrajeo en muros mortero c:a 1:5 e=1.5cm en un área de 61.46,
Instalación de Baranda de tubo acero negro ø 1½" suministro y colocación en
una longitud de 14.20m
Este componente comprende las siguientes actividades:

 OBRAS PROVISIONALES
Consta de:
CARTEL DE OBRA IMPRESION DE BANNER DE 3.60 M X 2.40 M (SOPORTE
DE MADERA), ALQUILER DE LOCAL PARA LA OBRA
41
 OBRAS PRELIMINARES
Consta de:
LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO CON PRESENCIA DE MALEZA Y
VEGETACIÓN, TRAZO Y REPLANTEO EN TERRENO NORMAL CON EQUIPO,
TRAZO, REPLANTEO Y NIVELACIÓN EN REDES DE ALCANTARILLADO,
CANALES Y VIAS (03 VECES: INICIAL, DURANTE LA OBRA Y FINAL).
 MOVIMIENTO DE TIERRAS
Consta de:
EXPLANACIONES, RELLENO Y ELIMINACIONES DE MATERIAL EXCEDENTE.
 EXTRACCION DE AGREGADOS EN CANTERA
Consta de:
EXTRACCIÓN Y ZARANDEO DE ARENA, EXTRACCIÓN DE HORMIGON EN
CANTERA, EXTRACCIÓN DE PIEDRA GRANDE EN CANTERA, ACARREO DE
AGREGADOS 50M<D<100M, ACARREO MANUAL DE P.G.(PROM. 10")
D>100M, CARGUIO Y TRANSP.MATERIALES Y/O AGREGADOS A OBRA
(D>1KM) INC.VOLQUETE 6 M3 Y CARGUIO Y TRANSP. DE PIEDRA
HABILITADA DESDE CANTERA HASTA LA OBRA D<18 KM VOLQUETE 15 M3
( MANUAL).
 TRASLADO DE MATERIALES DENTRO DE OBRA

Consta de:
ACARREO DE CEMENTO DMÁX <= 100M, ACARREO DE AGREGADOS
50M<D<100M, ACARREO MANUAL DE P.G.(PROM. 10") D>100M y
ACARREO DE AGUA PARA LA OBRA DMÁX<=50M.
 MURO DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA

Consta de:
CIMIENTO CORRIDO - MEZCLA C:H 1:10+30% PG INC., JUNTA DE
CONSTRUCCIÓN DE TECNOPOR E=1" PARA MUROS, DRENAJE
LONGITUDINAL CON TUBERÍA Ø 4", DRENAJE EN MURO TUBERÍA Ø 2",
MURO DE PIEDRA - ENCOFRADO Y DESENCOFRADO, EMBOQUILLADO
42
DECORATIVO EN MURO DE PIEDRA, MEZCLA C:A 1:4, ASENTADO CON

PIEDRA HABILITADA MEZCLA C:H 1:8 + 70% DE PM EMEZC=2CM
MEZCLADO MANUAL, INC CURADO, TARRAJEO EN MUROS MORTERO
C:A 1:5 E=1.5CM y BARANDA DE TUBO ACERO NEGRO Ø 1½"
SUMINISTRO Y COLOCACION.
 IMPACTO AMBIENTAL
Consta de:
MITIGACION POR IMPACTO NEGATIVO EN EL AIRE (RUIDO, POLVOS,
OLORES Y GASES), MITIGACION POR IMPACTO NEGATIVO DEL SUELO
(EROSION, CONTAMINACION DEL SUELO).
 PRUEBAS Y ENSAYOS
Consta de:
PRUEBA DE DISEÑO DE MEZCLAS DE CONCRETO, PRUEBA DE
RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN DEL CONCRETO, ENSAYO DENSIDAD DE
CAMPO, ENSAYO PRÓCTOR (COMPACTACIÒN DEL SUELO).
 VARIOS
Consta de:
SEÑALIZACION EN OBRA DURANTE EJECUCION, POSTES PARA
SEÑALIZACION EN OBRAS VIALES, Ø 3", H=1M, DADOS 0.30M X 0.30M
X0.10M, PINTADOS ROJO Y BLANCO ALTERNADO, LIMPIEZA GENERAL DE
OBRA, FLETE TERRESTRE, KIT DE IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD, KIT DE
HERRAMIENTAS y TALLER DE CAPACITACION.
43
ALTERNATIVA N° 01
TOTAL A
RUBROS
PRECIOS PRIVADOS
1. INFRAESTRUCTURA 148,649.43
- OBRAS PROVISIONALES 1,770.67
- OBRAS PRELIMINARES 676.44
- MOVIMIENTO DE TIERRAS 13,606.44
- EXTRACCION DE AGREGADOS EN CANTERA 45,848.27
- TRASLADO DE MATERIALES DENTRO DE OBRA 15,584.40
- MURO DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA 47,637.12
- IMPACTO AMBIENTAL 900.00
- PRUEBAS Y ENSAYOS 836.15
- VARIOS 21,789.94
TOTAL COSTO DIRECTO (1) S/. 148,649.43
GASTOS GENERALES (18%) S/. 26,756.90

GASTOS DE SUPERVISIÓN S/. 11,891.95
GASTOS DE LIQUIDACION S/. 2,972.99
COSTO TOTAL DE LA EJECUCION DE OBRA S/. 190,271.27
EXPEDIENTE TECNICO S/. 9,513.56

COSTO TOTAL DEL PROYECTO S/. 199,784.83
DISEÑO MURO DE CONTENCION DE MAMPOSTERIA DE PIEDRA
44
- ALTERNATIVA N°02
MURO DE CONCRETO SIMPLE FĆ=210KG/CM2

Consiste en la construcción de un Muro de Contención de Concreto Simple
Fć=210Kg/cm2 con una longitud de 83.23 metros lineales y Altura Constante de 2.60m,
en las cuales se realizara una limpieza del terreno de 145.65 m2 en total, contara con
una excavación para la conformación de los cimientos de 1.75m de ancho por una
longitud de 83.23 ml y una altura de 0.60m, Instalación de Drenaje Longitudinal y
Transversal, Tarrajeo en muros mortero c:a 1:5 e=1.5cm en un área de 172.65,
Instalación de Baranda de tubo acero negro ø 1½" suministro y colocación en una
longitud de 14.20m.
Este componente comprende las siguientes actividades:

 OBRAS PROVISIONALES
45
Consta de:
CARTEL DE OBRA IMPRESION DE BANNER DE 3.60 M X 2.40 M (SOPORTE
DE MADERA), ALQUILER DE LOCAL PARA LA OBRA
 OBRAS PRELIMINARES
Consta de:
LIMPIEZA MANUAL DE TERRENO CON PRESENCIA DE MALEZA Y
VEGETACIÓN, TRAZO Y REPLANTEO EN TERRENO NORMAL CON EQUIPO,
TRAZO, REPLANTEO Y NIVELACIÓN EN REDES DE ALCANTARILLADO,
CANALES Y VIAS (03 VECES: INICIAL, DURANTE LA OBRA Y FINAL).
 MOVIMIENTO DE TIERRAS
Consta de:
EXPLANACIONES, RELLENO Y ELIMINACIONES DE MATERIAL EXCEDENTE.
 EXTRACCION DE AGREGADOS EN CANTERA

Consta de:
EXTRACCIÓN Y ZARANDEO DE ARENA, EXTRACCIÓN DE HORMIGON EN
CANTERA, EXTRACCIÓN DE PIEDRA GRANDE EN CANTERA, ACARREO DE
AGREGADOS 50M<D<100M, ACARREO MANUAL DE P.G.(PROM. 10")
D>100M, CARGUIO Y TRANSP.MATERIALES Y/O AGREGADOS A OBRA
(D>1KM) INC.VOLQUETE 6 M3 Y CARGUIO Y TRANSP. DE PIEDRA
HABILITADA DESDE CANTERA HASTA LA OBRA D<18 KM VOLQUETE 15 M3
( MANUAL).
 TRASLADO DE MATERIALES DENTRO DE OBRA
Consta de:
ACARREO DE CEMENTO DMÁX <= 100M, ACARREO DE AGREGADOS
50M<D<100M, ACARREO MANUAL DE P.G.(PROM. 10") D>100M y
ACARREO DE AGUA PARA LA OBRA DMÁX<=50M.
46
 MURO DE CONCRETO
Consta de:
JUNTA DE CONSTRUCCIÓN DE TECNOPOR E=1" PARA MUROS, DRENAJE
LONGITUDINAL CON TUBERÍA Ø 4", DRENAJE EN MURO TUBERÍA Ø 2",
MURO DE CONTENCIÓN - ENCOFRADO Y DESENCOFRADO, MURO DE
CONTENCION DE CONCRETO FĆ= 210KG/CM2 C:H INC CURADO,
TARRAJEO EN MUROS MORTERO C:A 1:5 E=1.5CM Y BARANDA DE TUBO
ACERO NEGRO Ø 1½" SUMINISTRO Y COLOCACION.
 IMPACTO AMBIENTAL
Consta de:
MITIGACION POR IMPACTO NEGATIVO EN EL AIRE (RUIDO, POLVOS,
OLORES Y GASES), MITIGACION POR IMPACTO NEGATIVO DEL SUELO
(EROSION, CONTAMINACION DEL SUELO).
 PRUEBAS Y ENSAYOS
Consta de:
PRUEBA DE DISEÑO DE MEZCLAS DE CONCRETO, PRUEBA DE
RESISTENCIA A LA COMPRESIÓN DEL CONCRETO, ENSAYO DENSIDAD DE
CAMPO, ENSAYO PRÓCTOR (COMPACTACIÒN DEL SUELO).
 VARIOS
Consta de:
SEÑALIZACION EN OBRA DURANTE EJECUCION, POSTES PARA
SEÑALIZACION EN OBRAS VIALES, Ø 3", H=1M, DADOS 0.30M X 0.30M
X0.10M, PINTADOS ROJO Y BLANCO ALTERNADO, LIMPIEZA GENERAL DE
OBRA, FLETE TERRESTRE, KIT DE IMPLEMENTOS DE SEGURIDAD, KIT DE
HERRAMIENTAS y TALLER DE CAPACITACION.
47
ALTERNATIVA N° 02
TOTAL A
RUBROS
PRECIOS PRIVADOS
1. INFRAESTRUCTURA 176,004.43
- OBRAS PROVISIONALES 1,770.67
- OBRAS PRELIMINARES 676.44
- MOVIMIENTO DE TIERRAS 13,606.44
- EXTRACCION DE AGREGADOS EN CANTERA 39,469.16
- TRASLADO DE MATERIALES DENTRO DE OBRA 14,255.50
- MURO DE CONCRETO 82,700.13
- IMPACTO AMBIENTAL 900.00
- PRUEBAS Y ENSAYOS 836.15
- VARIOS 21,789.94
TOTAL COSTO DIRECTO (1) S/. 176,004.43
GASTOS GENERALES (18%) S/. 31,680.80
GASTOS DE SUPERVISIÓN S/. 14,080.35
GASTOS DE LIQUIDACION S/. 3,520.09
COSTO TOTAL DE LA EJECUCION DE OBRA S/. 225,285.67
EXPEDIENTE TECNICO S/. 11,264.28
COSTO TOTAL DEL PROYECTO S/. 236,549.95
DISEÑO MURO DE CONTENCION DE CONCRETO SIMPLE
48
- RESUMEN DE COSTOS A PRECIOS DE MERCADO Y PRECIOS SOCIALES
ALTERNATIVA N° 01
TOTAL A TOTAL A
RUBROS
PRECIOS PRIVADOS F.C. PRECIOS SOCIALES
1. INFRAESTRUCTURA 148,649.43 S/. 115,396.94

Insumo de origen nacional 46,301.84 0.847 S/. 39,217.66
Insumo de origen importado 17,377.22 0.847 S/. 14,718.51
Mano de Obra Calificada 16,004.00 0.91 S/. 14,563.64
Mano de Obra no Calificada 68,966.37 0.68 S/. 46,897.13
TOTAL COSTO DIRECTO (1) S/. 148,649.43 S/. 115,396.94
GASTOS GENERALES (18%) S/. 26,756.90 0.847 S/. 22,663.09
GASTOS DE SUPERVISIÓN S/. 11,891.95 0.847 S/. 10,072.49
GASTOS DE LIQUIDACION S/. 2,972.99 0.847 S/. 2,518.12
SUB TOTAL S/. 190,271.27 S/. 150,650.63
COSTO TOTAL DE LA EJECUCION DE

OBRA S/. 190,271.27 S/. 150,650.63
EXPEDIENTE TECNICO S/. 9,513.56 0.847 S/. 8,057.99
COSTO TOTAL DEL PROYECTO S/. 199,784.83 S/. 158,708.62
ALTERNATIVA N° 02
TOTAL A TOTAL A
RUBROS
PRECIOS PRIVADOS F.C. PRECIOS SOCIALES

Insumo de origen nacional 73,491.50 0.847 S/. 62,247.30
Insumo de origen importado 20,841.20 0.847 S/. 17,652.50
Mano de Obra Calificada 14,996.28 0.91 S/. 13,646.61
Mano de Obra no Calificada 66,675.45 0.68 S/. 45,339.31
TOTAL COSTO DIRECTO (1) S/. 176,004.43 S/. 138,885.72
GASTOS GENERALES (18%) S/. 31,680.80 0.847 S/. 26,833.64
GASTOS DE SUPERVISIÓN S/. 14,080.35 0.847 S/. 11,926.06
GASTOS DE LIQUIDACION S/. 3,520.09 0.847 S/. 2,981.52
SUB TOTAL S/. 225,285.67 S/. 180,626.93

OBRA S/. 225,285.67 S/. 180,626.93
EXPEDIENTE TECNICO S/. 11,264.28 0.847 S/. 9,540.85
49
- COSTOS DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO
Situación Sin Proyecto

Son los costos en que se incurren por las acciones de mantenimiento y
conservación de la infraestructura existente, al no existir infraestructura de
contención el costo de operación y mantenimiento sin proyecto cero.
Costos de operación y mantenimiento sin proyecto
Items de Gasto
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
LIMPIEZA Y PINTADO 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Total a Precios de
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
Mercado
Total a Precios Sociales 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

Situación Con Proyecto

Alternativa 01:
Los costos de operación y mantenimiento, son los costos en que se incurrirán para que
el proyecto opere normalmente durante el horizonte de evaluación; este costo debe
garantizarlo en su financiamiento la Institución.
Costos de operación y mantenimiento con proyecto para la alternativa seleccionada
Items de Gasto
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
LIMPIEZA Y
1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000
PINTADO
Total a Precios
1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000
de Mercado
Costo por Habitante Directamente Beneficiado 864.87
50
- COSTOS INCREMENTALES
Con la estimación de los costos de inversión y O&M a precios de mercado

durante el horizonte de evaluación se elaboraran los flujos de costos
incrementales para cada una de las alternativas.
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS DE MERCADO- ALTERNATIVA 01

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Con Proyecto 199,785 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000
Inversión 199,785
Operación y
1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000
mantenimiento
Sin Proyecto 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Operación y
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
mantenimiento
Costos
199,785 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000
Incrementales
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES- ALTERNATIVA 01

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Con Proyecto 158,709 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885
Inversión 158,708.62
Operación y
885 885 885 885 885 885 885 885 885 885
mantenimiento
Sin Proyecto 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Operación y
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
mantenimiento
Costos
158,709 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885
Incrementales
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS DE MERCADO- ALTERNATIVA 02

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Con Proyecto 236,550 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000
Inversión 236,550
Operación y
1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000
mantenimiento
Sin Proyecto 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Operación y
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
mantenimiento
Costos
236,550 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000 1,000
Incrementales
51
COSTOS INCREMENTALES A PRECIOS SOCIALES- ALTERNATIVA 02

0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
Con Proyecto 190,168 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885
Inversión 190,167.78
Operación y
885 885 885 885 885 885 885 885 885 885
mantenimiento
Sin Proyecto 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
Operación y
0 0 0 0 0 0 0 0 0 0
mantenimiento
Costos
190,168 885 885 885 885 885 885 885 885 885 885
Incrementales
- EVALUACION SOCIAL
A diferencia de la evaluación privada de un proyecto, en la cual el objetivo es

determinar la rentabilidad para el inversionista, en la evaluación social interesa
calcular la rentabilidad de un PIP para la sociedad en su conjunto; lo que se
logra comparando los beneficios sociales y los costos sociales atribuibles al
proyecto.
 BENEFICIOS SOCIALES
Dadas las condiciones del proyecto consideramos valorizar como

beneficio directo la cobertura que el proyecto alcance en torno a los
objetivos planteados.
- 200 personas de las diferentes edades podrán beneficiarse de esta
infraestructura.
- Viviendas aseguradas de los deslizamientos de taludes.
- Estabilización de taludes de las zonas de riesgo.
- Mejoramiento de la imagen urbana.
- Recuperación de las zonas abandonadas.
- Aumento del valor de las propiedades beneficiadas con el proyecto.
 COSTOS SOCIALES DE INVERSIÓN
Costos Sociales de Inversión

La determinación de los costos sociales está dado por eliminar las
52
distorsiones de los diversos precios dados en el mercado como impuestos,

subsidios, monopolio, monopsonio, entre otros, los mismos que no reflejan
el valor de los bienes para la sociedad como un todo, para corregir las
distorsiones del mercado se utiliza los factores de corrección,
determinados por el Ministerio de economía y Finanzas, para bienes
importados, bienes nacionales, combustible, mano de obra calificada y
no calificada.
El mismo que se muestra en la siguiente página.
COSTOS A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA N° 01

TOTAL A TOTAL A
RUBROS PRECIOS PRECIOS
PRIVADOS SOCIALES
Insumo de origen nacional 46,301.84 S/. 39,217.66
Insumo de origen importado 17,377.22 S/. 14,718.51
Mano de Obra Calificada 16,004.00 S/. 14,563.64
Mano de Obra no Calificada 68,966.37 S/. 46,897.13
TOTAL COSTO DIRECTO (1+2) S/. 148,649.43 S/. 115,396.94
GASTOS GENERALES (18%) S/. 26,756.90 S/. 22,663.09

GASTOS DE SUPERVISIÓN S/. 11,891.95 S/. 10,072.49
GASTOS DE LIQUIDACION S/. 2,972.99 S/. 2,518.12
SUB TOTAL S/. 190,271.27 S/. 150,650.63

OBRA S/. 190,271.27 S/. 150,650.63
EXPEDIENTE TECNICO S/. 9,513.56 S/. 8,057.99
COSTOS A PRECIOS SOCIALES ALTERNATIVA N° 02

TOTAL A
TOTAL A
RUBROS PRECIOS
PRECIOS SOCIALES
PRIVADOS
Insumo de origen nacional 73,491.50 S/. 62,247.30
Insumo de origen importado 20,841.20 S/. 17,652.50
Mano de Obra Calificada 14,996.28 S/. 13,646.61
Mano de Obra no Calificada 66,675.45 S/. 45,339.31
53
TOTAL COSTO DIRECTO (1+2) S/. 176,004.43 S/. 138,885.72
GASTOS GENERALES (18%) S/. 31,680.80 S/. 26,833.64

GASTOS DE SUPERVISIÓN S/. 14,080.35 S/. 11,926.06
GASTOS DE LIQUIDACION S/. 3,520.09 S/. 2,981.52
SUB TOTAL S/. 225,285.67 S/. 180,626.93

OBRA S/. 225,285.67 S/. 180,626.93
EXPEDIENTE TECNICO S/. 11,264.28 S/. 9,540.85
- ESTIMACION DE LOS INDICADORES DE RENTABILIDAD SOCIAL
Para la evaluación social se ha utilizado la metodología Costo – Efectividad,

considerando que los beneficios del proyecto son de tipo social y por ende de
carácter cualitativo, no siendo posible representarlos en términos monetarios.
Se ha identificado un indicador de efectividad que en el caso del presente

Proyecto es el número de beneficiarios directos, para luego calcular el ratio
Costo – Efectividad, el cual está conformada por la división entre el Valor Actual
de Costos Sociales y el Indicador de Efectividad. (CE=VACS/Población
Beneficiaria).
A continuación se presenta el resumen de los resultados de evaluación social a
precios sociales de las alternativas.
Resultados de Evaluación Social

Alternativa Nº 01
PRECIOS DE PRECIOS
INDICADOR
MERCADO SOCIALES
VAC 206,202 164,387
INDICADOR DE EFECTIVIDAD 231
C/E 892.84 711.78
54
Resultados de Evaluación Social

Alternativa Nº 02
PRECIOS DE PRECIOS
INDICADOR
MERCADO SOCIALES
VAC 242,968 195,846
INDICADOR DE EFECTIVIDAD 231
C/E 1,052.03 848.00
- SENSIBILIDAD
Todos los proyectos de inversión están expuestos a riesgos no necesariamente

controlables por los formuladores o ejecutores de los mismos. Dichos riesgos
afectan su funcionamiento normal a lo largo del horizonte utilizado, y deben de
ser considerados el momento de analizar su viabilidad.
Es así, que se hace necesario llevar a cabo un análisis de sensibilidad de la

rentabilidad social del proyecto ante diversos escenarios. Ello supone estimar los
cambios que sufrirán los indicadores de rentabilidad utilizados ante cambios en
variables inciertas, y analizar bajo qué circunstancias dicho proyecto dejaría de
ser rentable.
Para el presente proyecto se ha tomado como variable de riesgo el costo de

inversión para el proyecto con respecto al número de beneficiarios y costo
efectividad. En este sentido, se realizará un análisis de sensibilidad asumiendo
incrementos en este rubro de +10, 20 y 30%, así como con una disminución del -
10, 20 y 30%. Dicho análisis será realizado para ambas alternativas; así tenemos:
Alternativa N° 01: Análisis Sensibilidad - Precios Sociales

Inversión VACT Ratio C/E
120% 190,450 196,129 849.22
110% 174,579 180,258 780.50
100% 158,709 164,387 711.78
90% 142,838 148,516 643.06
80% 126,967 132,645 574.34
55
Alternativa N° 02: Análisis Sensibilidad - Precios Sociales

Inversión VACT Ratio C/E
120% 228,201 233,880 1,012.68
110% 209,185 214,863 930.34
100% 190,168 195,846 848.00
90% 171,151 176,829 765.66
80% 152,134 157,813 683.32
- BENEFICIOS (alternativa recomendada)
Beneficios sociales (cuantitativo)
Enunciar los principales parámetros y supuestos para la estimación de los beneficios

sociales
TASA DE CRECIMIENTO DE LA POBLACION
Beneficios sociales (cualitativo)
MEJORA EL PAISAJE URBANISTICO
- CRONOGRAMA DE EJECUCION
Cronograma de Ejecución Física (% de avance)
Principales Rubros Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV
EXPEDIENTE TECNICO 100 0 0 0
COSTO DIRECTO
Resultado 1 100 0 0 0
SUPERVISION 100 0 0 0
GASTOS GENERALES 100 0 0 0
UTILIDADES 100 0 0 0
56
Cronograma de Ejecución Financiera (% de avance)
Principales Rubros Trimestre I Trimestre II Trimestre III Trimestre IV
EXPEDIENTE TECNICO 100 0 0 0
COSTO DIRECTO
Resultado 1 100 0 0 0
SUPERVISION 100 0 0 0
GASTOS GENERALES 100 0 0 0
UTILIDADES 100 0 0 0
- SOSTENIBILIDAD
Responsable de la Operación y mantenimiento del PIP
MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARISCAL CACERES
¿Es la Unidad Ejecutora la responsable de la Operación y

SI
Mantenimiento del PIP con cargo a su Presupuesto Institucional?
¿El área donde se ubica el proyecto ha sido afectada por algún desastre
NO
natural?
- IMPACTO AMBIENTAL
Impactos Negativos Tipo Medidas de Mitigación Costo
EMISION DE PARTICULAS DE Durante la HUMEDECER AREA DE

500
POLVO Construcción TRABAJO
AGOSTO DEL 2016
57

23.1. - PIP MENOR Muro Pucchun

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ESTUDIO A NIVEL DE PRE-INVERSIÓN A NIVEL DE PIP MENOR

PROYECTO DE INVERSION PÚBLICA

El proyecto de inversión pública se denomina:

“CREACION DEL MURO DE CONTENCION EN EL CENTRO POBLADO DE PUCCHUN

IMAGEN N° 01: Ubicación del Área Geográfica

Fuente: Censo Nacional INEI 2007

Fuente: Plano COFOPRI.

Unidad Formuladora (UF) es cualquier dependencia de una entidad o

La formulación del Perfil de Inversión Pública estará a cargo de la

Unidad Ejecutora (UE): Las denominadas como tales en la normatividad

Se tiene como Unidad Ejecutora a la Municipalidad Distrital de Mariscal

esta entidad cuenta con extensa experiencia en la ejecución de este tipo de

CUADRO N°02: UNIDAD EJECUTORA

NOMBRE: MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE MARISCAL CACERES

Órgano Técnico Responsable GERENCIA DE DESARROLLO URBANO

El presente proyecto plantea la búsqueda de financiamiento, administración,

Entidad cuenta con maquinaria y vehículos, herramientas y equipos. Lo

La Operación y mantenimiento del Muro de contención es compartido y

1.3. MARCO DE REFERENCIA

El presente estudio nace como resultado de una necesidad sentida y

El área de Influencia y estudio, corresponde a vías locales que

La Municipalidad Distrital de Mariscal Cáceres, ha priorizado y

El propósito del Proyecto, está orientado a reducir el riesgo de los

Ante esta situación, la Municipalidad Distrital de Mariscal Cáceres en

1.3.2. LINEAMIENTOS DE POLÍTICAS RELACIONADOS CON EL PROYECTO

El proyecto “CREACION DEL MURO DE CONTENCION EN EL CENTRO

 Ley Orgánica de Municipalidades N° 27972, artículo 79

Las municipalidades, en materia de organización del espacio físico

d) Funciones específicas compartidas de las municipalidades

 Ley del Sistema Nacional de Inversión Pública (Ley 27293)

Artículo 1.- La presente Directiva tiene por objeto establecer las

inversión y a los órganos conformantes del Sistema Nacional de

Artículo 4.- La aplicación de las normas del Sistema Nacional de

La formulación y el contenido del estudio se basan en la normatividad

CUADRO N°03: Estructura funcional programática del proyecto:

FUNCION: VIVIENDA Y DESARROLLO URBANO

DIVISIÓN FUNCIONAL: DESARROLLO URBANO Y RURAL

GRUPO FUNCIONAL: PLANEAMIENTO Y DESARROLLO URBANO Y RURAL

RESPONSABILIDAD FUNCIONAL: OPI VIVIENDA

FUNCIÓN 19: Vivienda y Desarrollo Urbano

DIVISIÓN FUNCIONAL 041: Desarrollo Urbano y Rural

contribuyan a lograr los objetivos de desarrollo sostenido; así como la

Grupo Funcional 0090: Planeamiento y Desarrollo Urbano y Rural

Dicha zona presenta inseguridad en la población ante deslizamiento de

El tipo de material existente en la zona es tierra natural suelta que muestra

soportando el deslizamiento del terreno siendo una zona de alto riesgo

Haciendo una inspección visual de la zona afectada podemos enumerar

1. Inseguridad en la población ante deslizamientos de taludes.

El número de intensidad de las enfermedades respiratorias causadas por

La foto nos muestra la dificultad y el peligro a lo largo del perímetro a crear el

La foto nos muestra el grado de dificulta que se encuentra en el tramo a crear

En la siguiente foto nos muestra el otro tramo de la calle a crear el muro de

2.1.2. SITUACIÓN ACTUAL

El proyecto ha generado una respuesta favorable y positiva de las

de riesgo otorgando inseguridad a las viviendas y a la población por el

Los beneficiarios del proyecto en el año cero llegan a 200 habitantes, y

Durante los meses de noviembre a marzo las constantes lluvias ponen en

Los desbordes del talud vienen erosionando los terrenos mencionados,

La población directa beneficiaria se dedica específicamente a la

N° Principales Indicadores de la Situación Actual Valor Actual

1 PROBABILIDAD DE ACCIDENTES PEATONALES 50 %

2 TALUDES Y LADERAS ALEDAÑAS NO EXISTE

LONGITUD DE TERRENO INESTABLE EN VIAS