Gestión de Mantenimiento (22 de Octubre de 2009)

Gestión del Mantenimiento.
Lima, Octubre 2009

Agenda
+ Introducción
+ 1. La importancia del “control de contaminación”
+ 2. Un listado de recomendaciones que agradecerá
+ 3. La historia de la gestión del mantenimiento
+ 4. Analogía “F1”
+ 5. Una definición de valor
+ 6. Los costos de producción
+ 7. Sistema de gestión de mantenimiento – 1era Parte
+ 8. Sistema de gestión de mantenimiento – 2da Parte
Gestió
Gestión de Mantenimiento 2
Introducción
Gestió
Introducción
¿nos es falimiliar esta información?
+ Operación A: B: C: D:
+ Disponibilidad 92 92 88 95
Gestió
Introducción
¿nos es falimiliar esta información?
+ ¿de dónde sale un cuadro así?, ¿cómo se hace?

+ ¿qué podemos concluir de él?
Gestió
Introducción
Lo usual ...
1. Adquisició
Adquisición de un equipo (nuevo o usado) xejm: 962H nuevo. (Utilizació
(Utilización de equipo es de
150 hrs mensuales cuando hay una obra).
2. Ya está
está legando a las 250 horas, hay que hacer el servicio de mantenimiento.
mantenimiento.
3. ¿Quié
Quién lo va a hacer?
4. ¿En donde adquirimos los repuestos?
5. Ya ejecuté
ejecuté la actividad, anó
anótalo en el cuadero de servicios y registralo en el sistema
(Realizació
(Realización del mantenimiento de 250 hrs).
6. A las 1234 hrs se rompió
rompió una manguera, anó
anótalo en el cuaderno de servicios y registralo en
el sistema (Cambio de manguera de aceite hidrá
hidráulico).
7. A las 1844 hrs se rompió
rompió una manguera del sistema hidrá
hidráulico por rozamiento, anó
anótalo en el
cuaderno de servicios y registralo en el sistema (Cambio de manguera de aceite).
8. Hagamos muestras de aceite con Ferreyros.
9. A las 4325 hrs se puede observar una fuga externa por el cilindro
cilindro de levante izquierdo. Se
decide realizar seguimiento hasta que se programe la reparació
reparación de ambos.
10. A las 5500 hrs, se está
está generando fierro elevado y me recomiendan el cambio de la bomba
HEUI. Anó
Anótalo en el cuaderno de servicios y registralo en el sistema (Cambio de la bomba
de inyecció
inyección).
Gestió
Introducción
Lo usual ...
1. Debido a que se trata de (01) un equipo nuevo, que en promedio trabajar
trabajaríía alrededor de
1800 hrs anuales...
2. No es necesario tener un sistema informá
informático muy elaborado que almacene la informació
información.
3. Es importante anotar las actividades conforme se van sucediendo.
4. Son pocas las actividades a seguir y se pueden recordar con claridad
claridad la reparaciones
realizadas.
5. En caso hay una alerta se coordina de inmediato.
6. En caso de trabajos pendientes que no son urgentes, se puede priorizar
priorizar adecuadamente
hasta que sea necesario realizarlas.
Gestió
Introducción
Lo usual ...
• Podemos apreciar 9 eventos para
el año 2009 para un equipo.
• No existe mayor complejidad en
administrar la gestión del
mantenimiento de un equipo,
dado que son pocas
intervenciones para el año.
Podemos concluir para el 2009...
• Mantenimientos Preventivos
• 4 x PM1 Ejecutados
• 1 x PM2 Ejecutado
Total = 2,820 USD

• Mangueras Hidráulicas
• 02 Cambios de mangueras del
sistema hidráulico
Gestió
Gestión de Mantenimiento Total = 217 USD 8
Introducción
¿qué sucede si ...? Complicaciones
1. los equipos no son nuevos.

2. Tienen utilizaciones mayores a las 2000 hrs por año.
3. Flotas de mas de (10) diez equipos.
Podríamos tener lo siguiente:

1. Doble de ocurrencias por tratarse de equipos usados (2x).
2. Mas eventos por la utilización. Por ejemplo 3000 hrs/año (1.7x).
3. Flota más grande (10x).
La nueva cantidad de eventos el año sería:

= 9 registros x 2 x 1.7 x 10 = 306 eventos.
Gestió
Introducción
Complicaciones
• Podemos seguir de la
misma manera ????
• Podremos identificar en
que estado se encuentra
mi flota de equipos ????
• Si complicamos un poco
mas el ejemplo y
consideramos utilizaciones
de 6,000 hrs anuales y
flotas de 20 equipos o
mas, necesitaremos
profundizar en la Gestión
del Mantenimiento.
Gestió
La importancia del “control de
1. contaminación”
Gestió
La importancia del “control de contaminación”
Empezar a caminar antes de correr
Entender control de contaminación es entender los beneficios que

podemos obtener por trabajar en orden, con limpieza y tomando
cuidado de hacer bien el trabajo una sola vez.
1. Importancia del “control de contaminación”

1.1 Lavado de equipos.
1.2 Atributos del taller.
1.3 Almacenamiento de repuestos.
1.4 Reconstrucción de mangueras hidráulicas.
1.5 Almacenamiento de fluidos.
1.6 Camión Lubricador.
1.7 Servicio de Campo.
1.8 Capacitación.
Gestió
La importancia del “control
1. de la contaminación”
1.1 Lavado de Equipos
Gestió
Lavado de equipos
Lavado de todas las máquinas y componentes antes
de que ingresen al taller.
Éste es un pozo de sedimentación de lodo de diseño

intencional.
El camino desde la plataforma de lavado hasta el taller

está construido de hormigón y/o piedra triturada/grava.
Gestió
1.2 Atributos del taller
Gestió
Atributos del taller

Recomendamos puertas para reducir los niveles de polvo,
humedad y para mantener limpio el taller.
Lo único necesario es sellador en el piso. No hay por qué
pintar el piso.
Las pasarelas/áreas de seguridad están correctamente
marcadas con líneas de seguridad, y se mantienen libres
de obstáculos.
Gestió

Abastecimiento de aire con filtro y separador de agua.
Las tarimas para disolventes cumplen con ISO 16/13. La
tarima para disolventes con filtro final de 4 micrones, filtro
de bolsa de 15 ó 25 micrones en el dispositivo de vaciado
(quita las particulas mas grandes), y filtro de tierra
diatomácea (para quitar el aceite del disolvente).
No hay filtro final, o hay filtro final incorrecto en el aceite

proporcionado por el taller.
Gestió

Los esmeriladores en tarima se deben colocar en áreas
específicas en el taller para la conveniencia del técnico.
Tapas y tapones identificados, almacenados para protegerlos
de la atmósfera y fácilmente disponibles para el personal del
taller.
Se utilizan tapones y tapas de plástico o metal. Todos los
extremos de las mangueras/tuberías debe estar
correctamente tapadas o taponadas.
Gestió

Sistema de dialisis con entrada y salida filtradas para filtrar el
aceite usado antes de reutilizarlo.
Los componentes críticos están tapados con tapas de plástico

y protegidos contra la oxidación, si se aplica.
Las repuestos están almacenadas en sus envoltorios originales.
Gestió
Todas las mangueras y tubos que se quitan durante el proceso

de reparación, se deben limpiar antes de ser reinstalados.
Los componentes están cubiertos con plástico, y se han sujetado
correctamente para el embarque.
Los envases entregados al personal del taller se limpian en el

momento del rellenado.
Gestió

Los vertidos de aceite se limpian inmediatamente utilizando una
aspiradora o material absorbente específicamente diseñado
para absorber aceite, y luego una limpieza con agua limpia.
Los vertidos de aceite se limpian dentro de una hora después de
que ocurren.
Los vertidos de aceite no se limpian dentro de una hora, y/o se
utiliza aserrín u otro material granular para absorber el aceite
vertido.
Gestió

Mano de obra para barrer y trapear el piso diariamente.
Envases para residuos bien cuidados, pintados y etiquetados.
El taller está bien cuidado, limpio y ordenado. Los pisos,
paredes y equipo se debe limpiar en forma regular.
Gestió
1.3 Almacenamiento de
repuestos
Gestió
Almacenamiento de repuestos
Las piezas permanecen en su envoltorio original hasta
ser usados (limpio y bien organizado).
Las cajas de filtros están limpias y sin abrir. Los filtros que
se empaquetan al calor deben permanecer en dicho envoltorio
hasta ser instalados.
Sellos anulares guardados en bolsas de plástico en un
estante cerrado (incluye juego de surtido sellos anulares en
plástico).
Gestió
Almacenamiento de repuestos
Todas las mangueras que llevan fluidos se almacenan con tapas

en cada extremo.
Ejemplo: manguera hidráulica con extremos tapados, pero con el

sello anular atado a la manguera.
Gestió
1.4 Reconstrucción de
mangueras
hidráulicas
Gestió
Reconstrucción de mangueras hidráulicas

Las mangueras están almacenadas con tapas apropiadas para
los extremos.
Los extremos de las mangueras están sujetadas con plástico.
Extremos de las mangueras abiertas y expuestas.
Gestió
Reconstrucción de mangueras hidráulicas

La sierra de mangueras tiene sistema de escape hacia un
recolector de polvo (con preferencia, afuera del edificio), y hay
un mínimo de evidencia de escombros del recorte de mangueras.
Los acoplamientos almacenados con ambos extremos tapados o
almacenados en un armario limpio y encerrado.
Las mangueras se limpian con procesos aprobados utilizando

limpiador para manguera/tubería.
Gestió
1.5 Almacenamiento de
fluidos
Gestió
Almacenamiento de fluidos
Se utilizan filtros de alta capacidad para filtrar los fluidos que
ingresan en los tanques.
Respiradero con filtración de 4 micrones con la capacidad para

quitar la humedad.
Los barriles de lubricantes se almacenan con tapas protectoras

de barril, o los barriles se almacenan adentro.
Gestió
1.6 Camión lubricador
Gestió
Camión lubricador
Los fluidos se filtran al ingresar y salir del camión de
lubricación. Los fluidos que se están repartiendo cumplen con los
objetivos de limpieza Cat.
Respiradero con filtración de 4 micrones con la capacidad para

quitar la humedad.
Los filtros deben estar en un compartimiento cerrado y limpio.
Gestió
1.7 Servicio de campo
Gestió
Servicio de campo
El técnico tiene acceso a la capacidad para conteo de
partículas a través de un laboratorio de análisis de fluidos.
Camión de servicio con separador de agua y filtros en las

tuberías de aire.
Tener bomba de evacuación de aceite residual y recipientes

cerrados para el transporte de aceite usado y filtros usados.
Gestió
Servicio de campo
¿Mantenimiento
Preventivo?
Gestió
1.8 Capacitación
Gestió
Capacitación
Capacitación activa. Se debe haber
implementado un programa de capacitación
en curso para todo el personal del taller
(administración y mano de obra).
Gestió
Un listado de recomendaciones
2. que agradecerá
Gestió
Un listado de recomendaciones que agradecerá
Casos conocidos
El listado de recomendaciones presentado le permitirá identificar los

principales problemas y como proceder, ya sea con personal propio o
contratado.
2. Un listado de recomendaciones que agradecerá

2.1 Motor.
2.2 Mandos finales y diferencial.
2.3 Transmisión e implementos.
2.4 Frenos.
Gestió
2. que agradecerá
2.1 Motor
Gestió
+ Filtros de aire. Motor

+ Se cambian por condición. La saturación está en
función de la operación del equipo, principalmente si
trabaja en entornos con demasiado polvo.
+ Realizar la limpieza de los antefiltros ciclónicos, ya
que estos se encargan de mantener la eficiencia del
sistema de filtrado del aire en la máquina.
+ No tomar en cuenta estas recomendaciones, originan
problemas de combustión incompleta, la cual se ve
agravada cuando se opera en altura (por encima de
los 2000 msnm).
+ Sistema de admisión de aire
+ Determinar si hay uniones flojas y/o con fugas de
aire en las líneas de admisión, efectuar la prueba del
eter.
Gestió
+ Pistón con excesivo carbon en la Motor

cabeza , sos con mucho soot
+ Inyectores con carbon en la punta y

recalentados.
Gestió
+ Filtros de combustible Motor

+ Se cambian por condición. Recomendación: cambie
c/250 hrs y haga seguimiento.
+ La alarma con restricción alta se activa a 17” de HG
(diferencia de presión), por encima de esto los
contaminantes ingresan al sistema. La baja presión
por mucho tiempo produce cavitación e inyección
deficiente.
+ Sistema de Combustible
+ Drenar el filtro separador diariamente
(recomendación), según especifica el manual de
mantenimiento. Cada 10 horas.
+ Drenar el tanque de combustible diariamente, segun
especifica el manual de mantenimiento, debe ser cada
10 horas.
Gestió
+ Diagrama del Sistema de Combustible EUI Motor
Gestió
+ Componentes de un sistema EUI – R1600G Motor
Gestió
+ Flujo de derivación ayuda al Motor

enfriamiento del casquillo de los
inyectores.
+ Flujo insuficiente no remueve el
calor , el petroleo se cocina y puede
llegar a 121°C se evita cambiando
los filtros en los tiempos adecuados
para asegurar el flujo apropiado.
+ Los asfaltenos formados por el
combustible extremadamente
caliente contienen partículas
altamente abrasivas.
Gestió
+ Sistema de combustible (filtro Motor

secundario)
+ Filtro secundario-desgaste abrasivo es
la principal razon de los degastes
prematuros).
+ Los abrasivos microscópicos en el

combustible a presiones de inyección
extremas causan significativo daño
abrasivo, aún a las piezas de mayor
dureza
Gestió
+ Aereación del combustible Motor

+ El fluido atrapado entre la punta y la
válvula de retención al final de la
inyección, hace de amortiguador
reduciendo el impacto en la válvula.
+ Una burbuja de aire en la boquilla no

suministra amortiguación fluida
alguna, permitiendo que la válvula de
retención impacte la punta con una
fuerza hasta 50% mayor.
Gestió
+ Separadores de Agua Motor

+ Se necesitan separadores de agua
para eliminar grandes cantidades de
agua latente en el combustible
Gestió
+ Inyector de sistema EUI Motor
Gestió
+ Filtros de aceite Motor

+ Cambiarlos en horas especificadas en el manual.
+ Es importante utilizar los reportes de análisis de aceite
(SOS). Fijar especial atención en la generación de
SOOT y dilución por presencia de combustible.
+ Sistema de refrigeración de motor
+ Para equipos que trabajen en espacios cerrados
(socabones de minas o túneles), inspeccionar
diariamente y limpiar los radiadores y/o enfriadores
de aire de ser necesarios . (Polvo y gases que
recirculan).
+ IMPORTANTE: Si el radiador está sucio el motor
calienta pero es mas critico cuando tenemos
radiadores uno a continuación del otro (xejm:
radiadores de sistemas hidráulicos).
Gestió
2. que agradecerá
2.2 Mandos Finales y
Diferencial
Gestió
+ Mandos finales y diferenciales Mandos finales y diferencial

+ Seguir con el SOS los patrones de desgaste. Están
en funcion de la operación, el estado de las vías y
muchas veces el estado del equipo (xejm: pedal de
freno neutralizador).
+ Inspeccionar los tapones magnéticos de los mandos
finales. Se recomienda realizarlo cada 250 horas.
Tanto la información de los tapones como el SOS se
deben tomar en cuenta al momento de monitorear los
mandos finales y el diferencial.
Gestió
+ Mandos finales y diferenciales Mandos finales y diferencial

+ Verificar los niveles de aceites, tomando en cuenta
el nivel con el cual ha sido llenado inicialemente.
+Si el nivel se encuentra por debajo, es muy
probable que se deba a una fuga externa.
+Si el nivel se encuentra por encima, corroborar
con el indice de viscosidad del SOS, es probable
que exista pase del aceite hidráulico a los mandos
finales por el sistema del freno de servicio (fuga
interna).
Gestió
2. que agradecerá
2.3 Transmisión e
Implementos
Gestió
+ Transmisión Transmisión e implementos

+ Verificar las rejillas magnéticas (Strainers) y tomar
fotos si es posible. Verificar existencia de limalla o
partículas de Fierro.
+ Cortar el filtro de transmisión cada vez que se
realiza el cambio del mismo y corroborar la inspección
con los resultados del SOS.
+ Implementos del sistema hidráulico.
+ Tomar los tiempos de movimiento en cada
mantenimiento (levante, volteo, ...) con la finalidad de
analizar el comportamiento a lo largo de la vida de los
implementos.
+ Realizar la prueba de drift en cada mantenimiento
con la finalidad el comportamiento a lo largo de la vida
de los implementos.
Gestió
2. que agradecerá
2.4 Frenos
Gestió
+ Pruebas de frenos (Cargadores Frontales). Frenos

+ Anotar diariamente si los frenos de servicio están
trabajando normalmente (impresión del operador).
+ Observar que los operadores utilicen en operación
normal el pedal del Freno Neutralizador (pedal
izquierdo), al utilizar el pedal derecho se producirá:
+ Calentamiento en los frenos de servicio y
degaste prematuro de los discos y platos.
+ Deterioro prematuro de los mandos finales y
diferencial.
Gestió
+ Sistema de Frenos R1300G/R1600G. Frenos
Gestió
+ Pruebas de frenos (Cargadores Frontales). Frenos

+ Durante una prueba de calado del motor y la máquina
con el freno de parqueo activado, esta no debe
moverse con la marcha en 2F (R1300G) o 3F (966H).
+ Durante una prueba de calado del motor y la máquina
con el freno de servicio activado, esta no debe
moverse con la marcha en 2F (R1300G) o 3F (966H).
+ Capacidad de frenado
+ Acelerar el motor por 2 minutos aprox. (en
función del modelo) después de 5 frenadas no
debe accionar la luz y alarma de baja presión,
si prendiera antes la capacidad de frenado
estaría baja, requiere evaluación del sistema de
frenos.
Gestió
+ Sistema de Frenos R1300G/R1600G (Paquetes). Frenos
Gestió
La historia de la gestión
3. del mantenimiento
Gestió
La historia de la gestión del mantenimiento
Evolución
Gestió
Fundamento
+ Mtto
Reparar cuando se presenta la falla.
Correctivo
+ Mtto + Mtto
+Rutinas programadas - MBT
Correctivo Preventivo
+Monitoreo / Planificación / + Mtto + Mtto + Mtto

Programación (1950’s) - MBC Correctivo Preventivo Predictivo
+Integración de Monitoreo (mtto&oper)/ + Mtto + Mtto + Mtto

+ RCM
CONSECUENCIAS (1980’s) Correctivo Preventivo Predictivo
+Estrategia de Mantenimiento.
+ Mtto + Mtto + Mtto
Modificaciones equipos e instalaciones + RCM + Ing. Mtto
Correctivo Preventivo Predictivo
(1990’s)
Administración estratégica de activos - + Mtto
CICLO DE VIDA ECONOMICO - Actual Gerencia estratégica de Activos (SAM)
Correctivo
Gestió
¿correctivo?
Gestió
http://dig.library.vcu.edu/cdm4/index_psm.php?CISOROOT=/psm
Gestió
http://dig.library.vcu.edu/cdm4/index_psm.php?CISOROOT=/psm
Gestió
Tecnología
Gestió
Probabilidad de
falla de Concepto tradicional
componentes
Curva de la bañera
Envejecimiento gradual
Mejor nuevo
Falla aleatoria (en

cualquier momento)
Peor nuevo
Gestió
Confiabilidad Requerida
Confiabilidad
Gestió
Analogía “F1”
4.
Gestió
Analogía “F1”
Hay mucho en común entre su negocio y las carreras F1
Gestió
Analogía “F1”
La pista es su lugar de trabajo:

¿Cómo es el circuito y cómo obtendrá la máxima productividad y
desempeño?
+ Si Usted no ha analizado
y estudiado su lugar de
trabajo, si no lo conoce
bien, no será posible que
logre el máximo desempeño
de su máquina!
Gestió
Analogía “F1”
Para tener posibilidades de estar entre los primeros, deberá escoger la

configuración correcta de su máquina para los requerimientos específicos
del trabajo.
+¿Cuenta con los mejores técnicos
y equipos para el monitoreo de
condiciones?
+¿Qué se requiere para lograrlo?
+¿Dispone de opciones de
configuración?
Gestió
Analogía “F1”
¡sepa cuando y cómo hacer ajustes y reparaciones!!

+ ¡Su mantenimiento y
reparaciones deben realizarse
de tal manera que tengan el
menor impacto sobre su
desempeño global!!
+ ¡Desconocer las necesidades

y las actividades a realizar, o
realizarlas fuera de tiempo
puede significarle posiciones y
dinero!
¿22 personas = 7 segundos? 2.5 minutos hombre

¿qué hay detrás de esto?
Gestió
Analogía “F1”
¡Mantengase alerta para evitar los eventos catastróficos!
+Administrar su flota
requiere prestarle
atención en todo
momento. Si usted
sabe lo que está
ocurriendo, podrá
evitar paralizaciones
innecesarias y evitar
los gastos
relacionados a ellas.
+¿Planes de
contingencia?
Gestió
Analogía “F1”
La competencia es cada vez mas fuerte, todos quieren

ganar, algunos a toda costa!
Los MÁRGENES son cada

vez menores !!
¿Hay competencia interna

o trabajo en equipo?
Gestió
Analogía “F1”
+ ¿cómo empezamos?
+ Eficacia
+ Eficiencia
+ ¿qué buscamos?
+ Efectividad
+ Satisfacción
Gestió
Una definición de
5. Valor
Gestió
Una definición de valor
una forma de valorar alternativas

Para facilitar la toma de decisiones en base al aporte de vaor para la empresa- Algunas DEFINICIONES
CALIDAD Es el conjunto de cualidades intrínsecas de un producto o servicio que le permiten

cumplir, en mayor o menor grado, con las expectativas del usuario cuando éste lo utilice
bajo las condiciones y para los fines que había previsto
SERVICIO Es la planificación, preparación, uso de sinergias, dedicación, esfuerzo, control, empatía
que se imparte en una atención en busca de la efectividad de un proceso buscando
maximizar los efectos deseados y minimizando los no deseados desde el punto de vista
de quien es atendido
COSTO Es la inversión directa valorizada económicamente para poder lograr un producto
terminado o para obtener un servicio
RIESGO Es la probabilidad del NO cumplimiento de una oferta, o de NO lograr algo que uno
espera considerando el tiempo total del proyecto o “esperanza de vida”
TIEMPO Se refiere al tiempo que tomaría recuperarse de un efecto no deseado, y volver a las
condiciones previas, en la eventualidad que éste ocurra
CALIDAD X SERVICIO
VALOR =
COSTO X RIESGO X TIEMPO
Gestió
Precio
Gestió
Creando valor en el mantenimiento
Capacidad de
utilización óptima
de los activos
Cultura de
mantenimiento
Holística entre
VALOR
los lideres del
mantenimiento
Objetivos alineados para

crear VALOR
Sistemas y
Filosofía
Alineados
ALINEAMIENTO
Gestió
¿Cómo obtener los mejores resultados? SINERGIAS
Trabajar en equipo hacia

METAS COMUNES ...
+ El mejor diseño para la APLICACIÓN
+ Equipo bien operado en

Aplicación controlada y
PREDECIBLE.
+ Mantenimiento PROACTIVO adaptable

a los cambios en aplicación
Gestió
Responsabilidades
Fabricación MEDIO
AMBIENTE
Características &
Distribución y
Calidad del Producto
soporte post venta
NECESIDADES
o
Asesoría, servicios,
z
PROPIETARIO
a
repuestos, capacitación,
l
Aplicación, operación
p
solución de problemas
y mantenimiento
g o
r
La
Producción y
Gestió
Gestión de Activos
PRODUCTIVIDAD = f ( Producción , costos)
• Habilidades del operador

• Configuración para la aplicación
• Penetración del terreno y fuerza de desprendimiento
• Capacidad y peso de la máquina
• Diseño del equipo
• Horas de trabajo, disponibilidad, confiabilidad ...
• Duración de los componentes

• Costos de mantenimiento Mantenimiento
• Costos en combustible Reparaciones
• Neumáticos o carrilería Operador
• Elementos de desgaste (GETs) Operación
• Instalaciones y equipamiento Gastos generales
• Reparaciones ... Gestió
PRODUCTIVIDAD = f ( Producción , costos)
Maximizar producción & Eficiencia en el manejo de costos

----- cantidad sostenible y calidad -----
Aumentar producción sin invertir & reducir costos

------ cantidad al inicio y baja calidad -----
Gestió
Los costos de
6. producción
Gestió
Los costos de producción
Costo total real del equipo
Materiales
Mano de Obra
Presupuesto de
Gastos Generales
mantenimiento
1. Disponibilidad de Equipos. Presupuesto de
2. Pérdida de capacidad de producció
producción.
3. Costo de la vida efectiva del equipo. operaciones
4. Sobretiempos de producció
producción.
5. Personal de producció
producción desocupado.
+
1. Dañ
Daños y trabajos rehechos
2. Entregas tardí
tardías
3. Pérdida de clientes
+
1. Frustració
Frustración, conflictos y baja moral
¿mayor pérdida de utilidad?
Gestió
Costo optimo de Mantenimiento (Modelo Conceptual)

Lo optimo es maximizar la vida de los componentes pero reparándolos
antes de la falla.
Gestió

Por ejemplo, en la reparación de un motor mediano:
8,000 hrs 10,000 hrs 12,000 hrs

Antes de falla Antes de falla Después de falla
Costo de la reparación 18,000 20,000 28,000
Costo horario 2.25 2.00 2.33
Costo horario +0.25 --- +0.33
adicional
1. Es mas conveniente adelantar la reparación que esperar la falla, siempre y

cuando no existan otros factores determinantes, como costos de oportunidad,
que hagan mas conveniente no reparar para de esta manera no paralizar.
2. Sin embargo, aun así, se podrían utilizar conjuntos y equipos de intercambio
para evitar la destrucción de un activo.
Gestió
Costo optimo de Mantenimiento (Curva de Resistencia a la Fatiga)
Amplitud de la
carga
Una sobrecarga que duplique la

carga de diseño reduce mucho mas
de la mitad de la vida estimada de
Sobrecarga la pieza (no hay proporción lineal)
Diseño
Duración del
componente
Gestió
Gestión de Mantenimiento (en ciclos) 91
Costo de
Resultado regresar a
Optimo condiciones
previas a la
Costo falla
de Falla
¿cómo?
¿qué se incluye?
Minimo mant. Maximo mant.

Gestió
Vida económica del equipo

Vida Económica
+ Vida Rentable
0
_
Vida Física
Rentabilidad (US $)
2 4 6 8 10 12 14
Edad al tiempo de reemplazo (Años)
Gestió
Efectos de la aplicación en los costos operativos

+ prevención en el efecto de la aplicación -
Frenos
Carrilería & GETs Mandos Finales
Transmisión
Neumáticos Bastidor & Estructura
Motor
Cilindros Suspensión
Gestió
Costos de operación de un camión minero

150 Tn OHT - O&O Costs
PM
Repair
Tires
Fuel
Operator
Owning
Gestió
Costos de mantenimiento del mismo camión (“PM y Repair”)

150 Tn OHT - Costs
Fluids & Filters

Lubrication
Labor Inspections
@ $10/Hr
SOS
Repair Parts
Repair Labor
Body Liners
Gestió
Efecto del mantenimiento en el costo total del ciclo de vida del equipo
Gestió
Sistema de gestión de
7. mantenimiento – 1era Parte
Gestió
Sistema de gestión de mantenimiento
LA EXPERIENCIA
La experiencia ha mostrado la necesidad de ciertas funciones en todo
proceso de gestión de mantenimiento
7. Sistema de Gestion de Mantenimiento – 1era Parte
7.1 Administración de Servicios (incluyendo facilidades)
Servicios en Campo
Inspecciones de máquina
Mantenimientos Preventivos & Lubricación
Servicios en Talleres
Mantenimientos Preventivos & Lubricación especializados
Reparaciones y/o trabajos especializados.
7.2 Planeamiento y Programación (Ordenes de Trabajo y Backlogs)
7.3 Administración de repuestos
7.4 Monitoreo de Condiciones
7.5 Administración de Componentes
7.6 Entrenamiento
7.7 Seguridad
Gestió
LA EXPERIENCIA
La cual se ha ido sofisticando con el transcurrir del tiempo.
8. Sistema de Gestión de Mantenimiento – 2da Parte

8.1 Sistema de información – CMMS (Computarized Mint. Manag. System)
8.2 Análisis de rendimiento del sistema, KPIs
8.3 Administración de problemas o análisis RCM
Gestió
7. mantenimiento
Introducción
Gestió
Visión de 30,000 pies

Ejecución de
Mantenimiento
Preventivo y
Reparaciones
Planeamiento y
Programación Repuestos
para PMs y
reparaciones
Recomendaciones
del OEM y mejoras
de producto
Monitoreo de
Condiciones Product Filtros y Inspecciones Inspecciones
SOS
Link Tap. Mag. Instrum. Visuales
Gestió
Algunas funciones del sistema de mantenimiento

+ Prevención de Fallas
+ ”Mantener al equipo en excelentes condiciones operativas por periodos de
tiempo extensos e ininterrumpidos” maximizar UTILIZACION y MTBS.
+ Reacción inmediata
+ ”Mantener un grupo de personas, facilidades, herramientas, técnicas,
comunicaciones y sistemas con el objetivo de retornar rápidamente al equipo a
producción después de una paralización programada o no programada ”:
MINIMIZAR Paralizaciones/ Optimizar MTTR
+ Uso eficiente de recursos
+ ”Administrar activos y gastos para lograr objetivo de produccion con un
EQUILIBRIO entre confiabilidad y costo"
+ Optimizar la vida económica de los activos
+ "Planificar y optimizar la vida del equipo en un proceso de mejora continua”
Gestió
7. mantenimiento
7.1 Administración de
servicios
Gestió
Servicio en campo
+ Atención de emergencias y
evaluación inicial/ reacción
rápida. Buenos bomberos.
+ Solución de problemas
menores, imprevistos o
programados, donde no es
indispensable el uso del
taller.
+ Seguimiento y evaluación
posterior a intervenciones.
+ Optimizar el uso de recursos
“Campo es un complemento para
(costos). que el taller se dedique a tareas mas
+ Da mayor autonomía a los
especializadas y/o delicadas sin
equipos (mejora el servicio). interrupciones por salidas al
terreno”
Gestió
Servicio en Taller
+ Instalaciones (lavado, talleres)

+ Equipamiento
+ Herramientas
+ Personal Entrenado
+ Equipo auxiliar
+ Apoyo logístico
+ Tiempo de Reparación
+ Calidad reparación
+ Control Contaminación
+ “INVERSION no gasto”
Gestió
7. mantenimiento
7.2 Ordenes de trabajo
y Backlogs
Gestió
Ordenes de Trabajo
Control de planillas: Control de Componentes:

+ Código técnico + Serie entrante, horas acumuladas
+ Actividad realizada + Serie saliente, horas acumuladas
+ Hora de inicio, fin, total Hrs. + Razón del cambio
+ Código demoras, inicio, fin
Control de Programación:
+ Programado, no programado
+ Resumen del programa:
+ Hora de inicio y duración
+ Mano de obra
+ Repuestos y materiales
“Lo que se puede medir se
+ Terceros
puede manejar”
Gestió
Ordenes de Trabajo
Datos de la OT: Datos de la máquina: Informe de servicio:

+ N° de OT + N° Equipo (¿sólo una?)
+ N° OT (¿
+ PRIORIDAD + N° serie + Síntomas previos a la falla
Fecha-hora inicio
+ Fecha- + Inicio y fin de parada: Causó inoperatividad?
+ ¿Causó
+Turno + fecha y hora Descripción del dañ
+ Descripció daño
logística
+ N° Vale de logí Horómetro/ kms
+ Horó + N° parte responsable falla
+Costos: + Código del componente a intervenir + Nombre de la parte
+ Mano de obra posición
+ Código posició + Código modo de falla
+ Repuestos + Código actividad principal a realizar + N° grupo que contiene la parte
+ Materiales + Nombre del grupo
+ ¿Otros? Conclusión: CAUSA RAIZ
+ Conclusió
Fecha-hora fin
+ Fecha- solucionó?
+ ¿cómo lo solucionó
Paralización
+Paralizació + Comentarios adicionales
Firmas y Autorizaciones
Gestió
Backlogs
Tres
etapas Falla
Síntoma inicial del Problema
(Problema Potencial) Tiempo, Recursos, $ costos
…
El sistema de Detectar problemas Administrar las Aprender de las fallas

mtto.
mtto. debe estar potenciales actividades de reparació
reparación presentadas
en capacidad de: para prevenir fallas.
MONITOREO DE MANEJO DE ADMINISTRACIÓ
ADMINISTRACIÓN DE
CONDICIONES BACKLOGS PROBLEMAS
Tiempo
Gestió
Backlogs
MONITOREO DE + INSPECCIONES DEL OPERADOR

CONDICIONES + INSPECCIONES DIARIAS DE MANTTO.
+ INSPECCIONES EN PM
+ PRUEBAS DE RENDIMIENTO Y DIAGNÓ
DIAGNÓSTICO
+ SOS
+ VIMS, COMPUTADORAS A BORDO
MANEJO DE + BUENA REACCIÓ

REACCIÓN PARA EVITAR PARALIZACIONES IMPREVISTAS
BACKLOGS
ADMINISTRACIÓ
ADMINISTRACIÓN DE + TODA LA ORGANIZACIÓ
ORGANIZACIÓN INVOLUCRADA PARA ENCONTRAR
PROBLEMAS/ SOLUCIONES.
ANÁ
ANÁLISIS RCM + REQUISITOS:
+ BUENOS REGISTROS
+ INFORMES EFECTIVOS
Gestió
Backlogs
TRATAMIENTO DE SOLICITUD DE BACKLOGS CARPETA ROJO - AZUL - VERDE
El Monitoreo de
Condiciones debe
ABRE O/T
BACK
LOGS estar sustentado en un
INGRESA BL EN CARPETA
SEGUIMIENTO
buen sistema de
REGISTRA BACKLOG
f = Cuando existan EN CONTROL BL
seguimiento de
BACKLOG EN PROCESO Backlogs, organizado
PASA A AREA AZUL
y entendido por todos.
GENERA PEDIDO DE
REPUESTOS
ENVIA A DPTO. BACKLOG EJECUTABLE

PARTES PASA A AREA VERDE
PROGRAMA TRABAJO
DIFERIDO
(BACKLOG)
NO SI SOLICITUD RPTOS
COMPRUEBA
SE UNE A
EXISTENCIA
BACKLOG
SOLICITUD RPTOS
SE UNE A
BACKLOG
MCS
GENERA SOLICITUD DE
REPUESTOS DE RECIBE REPUESTOS
ACUERDO A URGENCIA
DEL BACKLOG
Gestió
Backlogs
+ Los registros incluyen la urgencia y edad del problema.

+ No se registran problemas de “nivel 1” (emergencia) como backlog.
+ No debería existir backlogs de más de 30 días (en verde).
+ Los registros incluyen una estimación de costo de repuestos & mano
de obra.
+ El sistema de administración de backlogs es:
+ Indicador de la eficiencia de inspecciones & planeamiento.
+ Facilita el uso de “Ventanas de Oportunidad”.
+ Recolección, ingreso y revisión diaria, análisis mensual, monitoreo/
tendencia mensual (por flota, por máquina) en 12 meses.
Gestió
7. mantenimiento
repuestos
Gestió
Administración de repuestos
El Almacenamiento es el
indicador rapido de un buen
manejo
Gestió
Administración de repuestos
Ayuda a Mantenimiento a
mantener el MTTR* bajo control.
* Tiempo promedio para reparar.
Gestió
7. mantenimiento
7.4 Monitoreo de
condiciones
Gestió
Monitoreo de condiciones
Permite a la organización realizar la estrategia más proactiva y considera

el monitoreo de la aplicación, operación y buen estado del equipo.
Monitoreando el equipo Monitoreando la Aplicacion
Gestió
Monitoreo de condiciones - Con los recursos disponibles y tecnología
Observaciones e inspecciones en campo

+ Sistemas en la cabina
+ ET, VIMS, Cat DataView, Product Link,
PL1000 (Payload data, event codes,
diagnostic codes, real time & Data logger)
+ Nuevas tecnologías (Monitoreo satelital)
+ Sistemas de despacho de equipos (Minestar,
Dispatch, …)
+ …
Gestió
Monitoreo de condiciones - El equipo + Inspecciones del operador

+ Preusos
+ Inspecciones de campo
+ Programadas
+ No programadas
+ Inspecciones en:
+ Mantenimientos
preventivos.
+ Reparaciones.
+ Muestreo de fluidos (SOS),
tapones magnéticos, corte
de filtros, etc…
+ Sistemas propios: ET,
+ Pruebas de rendimiento VIMS, Cat DataView,
+ Motor Product Link, PL1000, …
+ Transmisiones
+ Sistema hidráulico
Gestió
Monitoreo de condiciones - La aplicación Camiones:

1. Ton-km/hr.
2. Consumo D2
3. Distancia Ciclo
4. % en Pendiente
Cargadores: 5. Ciclos / hr
• Ton / hr 6. % Sobrecarga
• Consumo D2 7. # Shifts T. / Ciclo
• Tiempo Carga 8. Shifts Time
TT Tractors: • # de Pasadas 9. Velocidad media
• Produccion • Vida GET 10. TKPH de Llantas
• Consumo D2 • Vida Llantas 11. ...
• Vida GET • ...
• Vida Tren Rodado
• ...
Gestió
Monitoreo de condiciones - Recolección de datos
Modo de Parametros del

equipo *
Operacion
RPM de Motor
Viaje
Consumo
Parada
Comb.
Carga
Aplicació
Aplicación
Descarga
Frenos
Temperaturas
Freno
Trasmision
“Shifts”
Shifts”
Presion en (04)
Solo Vims
Cilindros de
Suspension
Rack de Maquina
Pitch de Maquina
Load Bias
Para el ejemplo:
ejemplo: Camió
Camión OHT, la fuente de datos es el VIMS
Gestió
Monitoreo de condiciones - Ejemplo
VELOCIDAD PROM. KM./HR. CAMIONES % DE SOBRECARGA CAMIONES CAT CICLOS POR HORA CAMIONES CAT 793C
CAT 793C 793C
25
13.5 2.5
13.19 20 20.91
13 2
12.86 16.62
12.62 12.62 15 1.5
12.5
12.35
10 9.61 9.85 9.98 1
12 11.93 8.33
0.5
CICLOS/HR.
5
11.5
% SOBRECARCA
0
0
VELOCIDAD KM./HR.
11 SEPT. OCT. NOV. DIC. ENE. FEB.
SEPT. OCT. NOV. DIC. ENE. FEB. SEPT. OCT. NOV. DIC. ENE. FEB.
PERIODO SEP. 98 FEB.99
PERIODO SEP. 98 FEB. 99 PERIODO SEP. 98 FEB. 99
VELOCIDAD PROM. KM./HOR. CAMIONES CAT % DE SOBRECARGA CAMIONES CAT 793C CICLOS POR HORA CAMIONES CAT 793C
793C
25 3
2.8
2 0 .9 1 2.5
14 20
1 6 .6 2 2 2.11 2.01 1.94
1 3 .1 9 1 3 .1 4 15 1.83
13 1 2 .8 6 1.5 1.61
1 2 .6 2 1 2 .6 2
10 9 .8 5 9 .9 8 9 .7 9
12 1 1 .9 3 8 .3 3 1
KM ./HR.
CICLOS/HOR.
5 0.5
V ELOCIDAD
%SOBRECARGA
11
0 0
OCT. NOV. DIC. ENE. FEB. MAR. OCT. NOV. DIC. ENE. FEB. MAR. OCT. NOV. DIC. ENE. FEB. MAR.
PERIODO OCT.98 MAR.99 PERIODO OCT.98 MAR.99 PERIODO OCT.98 MAR.99
Gestió
Monitoree y controle su aplicación
+ Modifique la aplicación
+ Adapte su Estrategia de Mantenimiento
+ Cambie su Estrategia de Mantenimiento
Gestió
7. mantenimiento
componentes
Gestió
Administración de componentes
Filosofía
Reparar antes de Falla
+ Los Componentes manejan el Costo
+ Seguimiento de Componentes para
optimización de Programa de
Reparaciones.
+ La Administración de Componentes
debe tomar en cuenta la estrategia
de manenimiento, la cual es
formulada considerando el
conocimiento de Aplicación,
caracteristicas de diseño,
mantenimiento.
+ El Monitoreo de Condiciones de la Aplicación y el estado de la máquina es
clave para la administración de Componentes.
Gestió
7. mantenimiento
7.6 Entrenamiento
Gestió
Visión de 30,000 pies – Entrenamiento.
Entrenamiento + Puntos importantes del entrenamiento

en la Gestión de Mantenimiento:
+ Técnicos/Mecánicos (Curso área de
entrenamiento)
+ Limitació
Limitación principal: Absorció
Absorción de
conocimientos por parte de los té
técnicos.
+ Planeamiento y Programación
(Charlas / Asesoría)
+ Limitació
Limitación principal: Sistemas y codificació
codificación
de las intervenciones.
+ Monitoreo de Condiciones (Charlas /

Asesoría)
+ Limitació
Limitación principal: Sistemas y
codificació
codificación/estandarizació
n/estandarización de las
intervenciones.
+ Operadores (Curso área de

entrenamiento).
+ Limitació
Limitación principal: Edad de los operadores y
la tecnologí
tecnología de los equipos.
Gestió
Entrenamiento
Realice un
entrenamiento que
tome su atención …
Gestió
7. mantenimiento
7.7 Seguridad
Gestió
Seguridad
Gestió
¿Gestión de mantenimiento?
Hágalo Ud. mismo, consulte con
los representantes autorizados y
no busque excusas.
Gestió

Gestión de Mantenimiento (22 de Octubre de 2009)

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Gestión de Mantenimiento (22 de Octubre de 2009)

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Gestión del Mantenimiento.

Lima, Octubre 2009

¿nos es falimiliar esta información?

¿nos es falimiliar esta información?

+ ¿de dónde sale un cuadro así?, ¿cómo se hace?

Total = 2,820 USD

¿qué sucede si ...? Complicaciones

1. los equipos no son nuevos.

Podríamos tener lo siguiente:

La nueva cantidad de eventos el año sería:

Empezar a caminar antes de correr

Entender control de contaminación es entender los beneficios que

1. Importancia del “control de contaminación”

Éste es un pozo de sedimentación de lodo de diseño

El camino desde la plataforma de lavado hasta el taller

Atributos del taller

Atributos del taller

No hay filtro final, o hay filtro final incorrecto en el aceite

Atributos del taller

Atributos del taller

Los componentes críticos están tapados con tapas de plástico

Las repuestos están almacenadas en sus envoltorios originales.

Atributos del taller

Todas las mangueras y tubos que se quitan durante el proceso

Los envases entregados al personal del taller se limpian en el

Atributos del taller

Atributos del taller

Todas las mangueras que llevan fluidos se almacenan con tapas

Ejemplo: manguera hidráulica con extremos tapados, pero con el

Reconstrucción de mangueras hidráulicas

Extremos de las mangueras abiertas y expuestas.

Reconstrucción de mangueras hidráulicas

Las mangueras se limpian con procesos aprobados utilizando

Respiradero con filtración de 4 micrones con la capacidad para

Los barriles de lubricantes se almacenan con tapas protectoras

Respiradero con filtración de 4 micrones con la capacidad para

Los filtros deben estar en un compartimiento cerrado y limpio.

Camión de servicio con separador de agua y filtros en las

Tener bomba de evacuación de aceite residual y recipientes

El listado de recomendaciones presentado le permitirá identificar los

2. Un listado de recomendaciones que agradecerá

+ Filtros de aire. Motor

+ Pistón con excesivo carbon en la Motor

+ Inyectores con carbon en la punta y

+ Filtros de combustible Motor

+ Diagrama del Sistema de Combustible EUI Motor

+ Componentes de un sistema EUI – R1600G Motor

+ Flujo de derivación ayuda al Motor

+ Sistema de combustible (filtro Motor

+ Los abrasivos microscópicos en el

+ Aereación del combustible Motor

+ Una burbuja de aire en la boquilla no

+ Separadores de Agua Motor

+ Inyector de sistema EUI Motor

+ Filtros de aceite Motor

+ Mandos finales y diferenciales Mandos finales y diferencial

+ Mandos finales y diferenciales Mandos finales y diferencial

+ Transmisión Transmisión e implementos

+ Pruebas de frenos (Cargadores Frontales). Frenos

+ Sistema de Frenos R1300G/R1600G. Frenos

+ Pruebas de frenos (Cargadores Frontales). Frenos

+ Sistema de Frenos R1300G/R1600G (Paquetes). Frenos

+Monitoreo / Planificación / + Mtto + Mtto + Mtto

+Integración de Monitoreo (mtto&oper)/ + Mtto + Mtto + Mtto