Izrada

1) PMDSi – prosječni dnevni saobraćaj po mjesecima (i – redni broj

mjeseca)

∑𝑛𝑖=1 𝐷𝑆𝑖
𝑃𝑀𝐷𝑆𝑖 =
𝑛

DSi – dnevni saobraćaj po mjesecu (broj vozila očitavamo iz tabele)

n – broj dana u mjesecu tokom kojih je vršeno snimanje saobraćaja (očitavamo iz tabele)

126592
𝑃𝑀𝐷𝑆1 = = 4084 𝑣𝑜𝑧⁄𝑑𝑎𝑛
31
126180
𝑃𝑀𝐷𝑆2 = = 4351 𝑣𝑜𝑧⁄𝑑𝑎𝑛
29
144973
𝑃𝑀𝐷𝑆3 = = 4676 𝑣𝑜𝑧⁄𝑑𝑎𝑛
31
137928
𝑃𝑀𝐷𝑆4 = = 4598 𝑣𝑜𝑧⁄𝑑𝑎𝑛
30
143832
𝑃𝑀𝐷𝑆5 = = 4640 𝑣𝑜𝑧⁄𝑑𝑎𝑛
31
150851
𝑃𝑀𝐷𝑆6 = = 5028 𝑣𝑜𝑧⁄𝑑𝑎𝑛
30
168133
𝑃𝑀𝐷𝑆7 = = 5424 𝑣𝑜𝑧⁄𝑑𝑎𝑛
31
186345
𝑃𝑀𝐷𝑆8 = = 6011 𝑣𝑜𝑧⁄𝑑𝑎𝑛
31
155117
𝑃𝑀𝐷𝑆9 = = 5171 𝑣𝑜𝑧⁄𝑑𝑎𝑛
30
160952
𝑃𝑀𝐷𝑆10 = = 5192 𝑣𝑜𝑧⁄𝑑𝑎𝑛
31
143224
𝑃𝑀𝐷𝑆11 = = 4774 𝑣𝑜𝑧⁄𝑑𝑎𝑛
30
 155090
𝑃𝑀𝐷𝑆12 = = 5003 𝑣𝑜𝑧⁄𝑑𝑎𝑛
31

2) PGDS – prosječni godišnji dnevni saobraćaj

∑ 𝑃𝑀𝐷𝑆
𝑃𝐺𝐷𝑆 =
𝑁

N – broj mjeseci u godini tokom kojih je vršeno snimanje saobraćaja

∑ 𝑃𝑀𝐷𝑆 = 𝑃𝑀𝐷𝑆1 + 𝑃𝑀𝐷𝑆2 + ⋯ + 𝑃𝑀𝐷𝑆12 = 58956

58916
𝑷𝑮𝑫𝑺 = = 𝟒𝟗𝟏𝟎 𝒗𝒐𝒛⁄𝒅𝒂𝒏
12

PA, TV, B – broj putničkih automobila, teretnih vozila i autobusa računamo tako što njihov procentualni
udio u strukturi saobraćajnog toka pomnožimo sa PGDS – om

PPA = 96 % = 0,96

PTV = 3.4 % = 0,034

PB = 0.7 % = 0,007 (procente očitavamo iz tabele strukture saobraćajnog toka)

𝑃𝐴 = 𝑃𝐺𝐷𝑆 ∗ 𝑃𝑃𝐴 = 4910 ∗ 0,96 = 4714

𝑇𝑉 = 𝑃𝐺𝐷𝑆 ∗ 𝑃𝑇𝑉 = 4910 ∗ 0,034 = 167

𝐵 = 𝑃𝐺𝐷𝑆 ∗ 𝑃𝐵 = 4910 ∗ 0,007 = 34

3) F6i – faktor mjesečne neravnomjernosti protoka vozila u periodu godine

𝑃𝑀𝐷𝑆𝑖
𝐹6𝑖 =
𝑃𝐺𝐷𝑆

4084
𝐹61 = = 0,83
4910
 4351
𝐹62 = = 0,88
4910
4676
𝐹63 = = 0,95
4910
4598
𝐹64 = = 0,94
4910
4640
𝐹65 = = 0,95
4910
5028
𝐹66 = = 1,02
4910
5424
𝐹67 = = 1,10
4910
6011
𝐹68 = = 1,22
4910
5171
𝐹69 = = 1,05
4910
5192
𝐹610 = = 1,06
4910
4774
𝐹611 = = 0,97
4910
5003
𝐹612 = = 1,02
4910

4) Dijagram kumulativne raspodjele časovnih protoka u toku godine

Na osnovu satne raspodjele saobraćajnog toka formiramo tabelu koja sadrži satni saobraćaj kao
postotak PGDS – a, NK – broj sati i ∑ 𝑁𝐾 – sumu određujemo na način da prethodnu sumu dijagonalno
saberemo sa narednim brojem sati.
 % PGDS NK ∑ 𝑵𝑲
22 1 1
20 1 2
18 3 5
16 2 7
15 3 10
14 4 14
13 5 19
12 11 30
11 31 61
10 81 142
9 290 432
8 884 1316
7 1729 3045
6 1254 4299
5 614 4913
4 416 5329
3 605 5934
2 927 6861
1 1921 8782

Dijagram kumulativne raspodjele

25

20

15

10

0
0 1000 2000 3000 4000 5000 6000 7000 8000 9000 10000
Dijagram kumulativne raspodjele formiramo na osnovu prethodne tabele tj. funkcionalne zavisnosti
sume broja sati od satnog saobraćaja izraženog u % PGDS – a. Uočavamo da nam je koljeno na 9% PGDS
– a, te odatle slijedi da je FNS (faktor N – tog sata) = 0,09.

𝑞𝑘 = 𝑃𝐺𝐷𝑆 ∗ 𝐹𝑁𝑆 = 4910 ∗ 0,09 = 442 𝑣𝑜𝑧⁄ℎ

𝑞𝑘 442
𝑞𝑚 = = = 475 𝑣𝑜𝑧⁄ℎ
𝐹𝑉𝑆 0,93

qm - mjerodavni vršni časovni protok

qk–mjerodavni časovni protok(relativni)

5) C - praktični kapacitet dionice (HCM 1994)

𝑐 = 2860 ∗ 𝐹𝐵𝑆 ∗ 𝐹𝑎/𝑏 ∗ 𝐹𝐾𝑉 ∗ 𝐹𝑉 (obzirom da je u pitanju dvotračni put)

2860 = 2200 ∗ 2 ∗ 0,65

CO = 2200 voz/h – osnovni kapacitet

N = 2 (broj saobraćajnih traka u oba smjera)

F = 0,65 – faktor uticaja dvosmjernog saobraćaja zbog nemogućnosti postizanja gustine zasićenog toka

FBS = 0,92 (iz uslova zadatka) – korekcioni faktor uticaja bočnih smetnji

Fa/b = 0,94 (iz uslova zadatka) – faktor uticaja širine trake

FKV - korekcioni faktor za prisustvo komercijalnih vozila u saobraćajnom toku

FV = 1 (iz uslova zadatka) –korekcioni faktor učešća rekreativnih vozila

1
𝐹𝐾𝑉 =
[1 + 𝑃𝑇𝑉 (𝐸𝑇𝑉 − 1) + 𝑃𝐵 (𝐸𝐵 − 1)]

ETV I EB – ekvivalenti za teretna vozila i autobuse (iz uslova zadatka)

1
𝐹𝐾𝑉 =
[1 + 0,034 (4 − 1) + 0.007(3 − 1)]

𝐹𝐾𝑉 = 0,90

𝒄 = 2860 ∗ 0,92 ∗ 0,94 ∗ 0,90 = 𝟐𝟐𝟐𝟔 𝒗𝒐𝒛⁄𝒉

 6) Vi – eksploataciona brzina za osnovne kategorije vozila

𝑞𝑚 475
= = 0,21 < 1 (𝑑𝑎𝑘𝑙𝑒, 𝑠𝑎𝑜𝑏𝑟𝑎ć𝑎𝑗𝑛𝑖𝑐𝑎 𝑚𝑜ž𝑒 𝑝𝑟𝑜𝑝𝑢𝑠𝑡𝑖𝑡𝑖 𝑑𝑎𝑡𝑖 𝑏𝑟𝑜𝑗 𝑣𝑜𝑧𝑖𝑙𝑎)
𝑐 2226
𝑞𝑚 𝑅∗𝑃
𝑉𝑖 = [𝑉𝑠𝑙𝑖 − (𝑉𝑠𝑙𝑖 − 𝑉𝑐) ] ∗ [(1 − 𝑅) + ]
𝑐 100

Vsli – brzina slobodnog toka

Vc – brzina pri kapacitetu

R – faktor redukcije prosječne brzine zbog nedovoljne preglednosti za bezbjedno preticanje

P – procentualni dio ukupne dužine dionice na kojoj postoji dovoljna dužina za bezbjedno preticanje

0,2 ∗ 80
𝑉𝑃𝐴 = [90 − 0,21(90 − 60)] ∗ [(1 − 0,2) + ]
100

𝑉𝑃𝐴 = 80.352 𝑘𝑚⁄ℎ

0,2 ∗ 80
𝑉𝑇𝑉 = [75 − 0,21(75 − 60)] ∗ [(1 − 0,2) + ]
100

𝑉𝑇𝑉 = 68.976 𝑘𝑚⁄ℎ

0,2 ∗ 80
𝑉𝐵 = [85 − 0,21(85 − 60)] ∗ [(1 − 0,2) + ]
100

𝑉𝐵 = 76.56 𝑘𝑚⁄ℎ

7) VD – prosječna eksploataciona brzina za dionicu

𝑉𝑃𝐴 ∗ 𝑃𝑃𝐴 + 𝑉𝑇𝑉 ∗ 𝑃𝑇𝑉 + 𝑉𝐵 ∗ 𝑃𝐵

𝑉𝐷 =
100
80.352 ∗ 96 + 68.976 ∗ 3.4 + 76.56 ∗ 0.7
𝑉𝐷 =
100

𝑉𝐷 = 77.138 + 2.345 + 0.536

𝑽𝑫 = 𝟖𝟎. 𝟎𝟏𝟗 ≈ 𝟖𝟎 𝒌𝒎⁄𝒉

Presjek puta N = 11T= 1800 s, m = T/t = 180, t = 10(s) , N/T = 0.0616 = 0.062 ( voz/s)

X= lamda * t = 0.052 *10 = 0.62 voz/t

Suma mc = suma mt

Ako je dokazano da snimljeni protok vozila podlijeze poassonovoj raspodjeli vjerovatnoce,

koristenjem eksponencijalne raspodjele utvrditi prosjecni interval vjerovatnoce, koristenjem
eksponencijalne raspodjele utvrditi prosjecni interval slijetanja vozila u posmatranom S,T, (th) I
vjerovatnoce da je interval slijeđenja u saobracajnom toku

a ) th>th P(th> th)=?

b)10(s) < th <th P(10<th<th) = ?