ความยาวทางวิ่งที่เหมาะสมของสนามบิน

ทางวิ่งของสนามบินเปนองคประกอบที่จําเปนและสําคัญของสนามบินในการรองรับการบินขึ้น (Take offs)

และการบินลง (Landings) ของเครื่องบินอยางปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ (Safe and Efficiency)
ในการกําหนดหรืออกแบบความยาวทางวิง่ ของสนามบิน มีปจจัยที่ตองพิจารณา ซึ่งไดแก สมรรถนะ หรือ
คุณลักษณะ (Characteristics) ของเครื่องบินในการปฏิบัติการบินขึ้นและการบินลงบนทางวิ่ง กายภาพของทางวิ่ง
สภาวะแวดลอมของสนามบิน และระยะทางที่ทําการบิน (Flight Stage) รวมทั้ง ขอกําหนดในคูมือปฏิบัติการบิน
(AOM : Aircraft Operation Manual) และขอกําหนดเฉพาะของสายบินเอง ทั้งนี้ เพือ่ ใหมีความประหยัดทั้ง
คาใชจายในการกอสรางทางวิ่งและคาใชจายในการปฏิบัติการบิน พรอมทั้งมีพื้นฐานความถูกตองในเชิงวิศวกรรม
ดวย
บทความนี้ เปนการนําเสนอใหผูที่อยูในวงการที่เกี่ยวของไมวาจะเปนเจาหนาที่ปฏิบตั ิการบินของสายการ
บิน (Flight Operators) ผูออกแบบสนามบิน รวมทั้งผูทมี่ ีความสนทั่วไป ไดมีความเขาใจวา ทางวิง่ ของสนามบินแต
ละแหงมีความยาวไมเทากันได แมแตทางวิ่งที่รองรับเครื่องบินแบบเดียวกัน หากปจจัยอื่นๆ ดังกลาวขางตนตางกัน

นิยามเกี่ยวกับความยาวทางวิ่งสําหรับการบินขึ้นและการบินลง มีดังนี้
1. Accelerated – stop distance (ASD) ความยาวทางวิ่งทีส่ ามารถใชในการทําการบินไดในกรณีมีเครื่องยนตของ
เครื่องบินเกิดขัดของ ทําใหไมสามารถบินขึ้นตอไปได และเครื่องบินตองชะลอหยุดนิ่งบนทางวิ่ง ความยาวหรือ
ระยะทางของ ASD ก็คือระยะทางตั้งแตจุดตั้งตนบินถึงจุดที่เครื่องบินชะลอหยุดนิ่งบนทางวิ่ง
2. Take - offs distance (TOD) เปนความยาวทางวิ่งที่มีระยะทางมากกวา โดยไดจาก
- ระยะทางตั้งแตจุดตั้งตนบินขึ้นไปถึงจุดที่มีความสูงอยูเ หนือกวาระดับทางวิ่ง 10.7 เมตร (35 ฟุต) ในกรณี
ที่มีเครื่องยนตของเครื่องบินเกิดขัดของ แตยังสามารถบินขึ้นตอไปได
- ระยะทางที่เทากับ 1.15 เทาของระยะทางราบวัดจากจุดตั้งตนบินขึน้ ไปถึงจุดที่มีความสูงอยูเหนือจากระ
รัดทางวิ่ง 10.7 เมตร (35 ฟุต) ในกรณีเครื่องยนตของเครื่องบินไมขัดของ
3. Take - off run (TOR) เปนความยาวทางวิ่งที่มีระยะทางมากกวา โดยไดจาก
- ระยะทางตั้งแตจุดตั้งตนบินขึ้นไปถึงจุดที่มีระยะทางเทากัน ซึ่งจะอยูระหวางจุดที่เครื่องบินมีความเร็ว
(VLOF) ยกตัวขึ้นพนจากพืน้ ทางวิ่งกับจุดที่เครื่องบินมีความสูงอยูเหนือกวาระดับทางวิ่ง 10.7 เมตร (35 ฟุต) ใน
กรณีที่มีเครื่องยนตของเครื่องบินเกิดขัดของ แตยังสามารถบินขึ้นตอไปได
- ระยะทางที่เทากับ 1.15 เทาของระยะทางทางราบวัดจากจุดตั้งตนบินขึ้นไปถึงจุดทีม่ ีระยะทางเทากัน ซึ่ง
จะอยูระหวางจุดที่เครื่องบินมีความเร็ว (VLOF) ยกตัวขึ้นพนจากพื้นทางวิ่งกับจุดที่เครื่องบินมีความสูงอยูเหนือกวา
ระดับทางวิ่ง 10.7 เมตร (35 ฟุต) ในกรณีทมี่ ีเครื่องยนตของเครื่องบินไมขัดของ
4. Landings distance (LD) เปนความยาวทางวิ่งที่ใชทําการบินลงวัดจากจุดตั้งตนที่เครื่องบินมีความสูงอยูเหนือ
ระดับพื้นทางวิ่ง 15.2 เมตร (50 ฟุต) ไปถึงจุดที่เครื่องบินสามารถหยุดนิง่ บาทางวิ่งไดโดยระยะทางดังกลาวมีความ
ยามเทากับ 60% ของ LD