Mantenimiento correctivo:

El mantenimiento correctivo es aquel que corrige los errores presentes en los elementos de un sistema, es
una forma muy fácil de mantenimiento ya que consiste en buscar averías o defectos que se presentan el
sistema para luego corregirlos o repararlos ya que influyen en el desempeño fiable del automóvil.

En la historia el mantenimiento nace para un servicio para la producción por lo que lo llaman Primera
Generación de Mantenimiento ya que comienza en la revolución industrial de la Primera Guerra Mundial.
Las industrias no estaban preparadas para optar con estos mantenimientos ya que el fallo de los elementos
no era muy importante por lo cual los elementos que se averiaban fueran fiables y fácil de reparar. Por lo
cual no era necesario el mantenimiento y solo se realizaba una limpieza y lubricación y por ello la base del
mantenimiento era puramente correctiva.

Con el mantenimiento correctivo se creó otros timos de mantenimientos como preventivos, predictivo,
proactivo por lo que estos eran basados en fiabilidad. Las empresas realizaban sus mantenimientos
exclusivamente solo en las reparaciones y averías que se ocasionaban, en algunas de estas empresas creen
que este método es muy rentable. La correctiva tiene elevado porcentaje de actividades y las empresas en
el medio tienen como vital importancia reducir al mínimo las tareas como objetivo cero averías.

Fig. 1 Mantenimiento Correctivo

Fuente: www.guiaautomotrizcr.com
Tipos de Manteamiento Correctivo:

Existen diferentes tipos de mantenimientos correctivos que son mantenimiento no programado o

contingente y programado.

Mantenimiento correctivo no programado:

Este es un tipo de mantenimiento de emergencia que se debe realizar con la mayor rapidez para evitar que
se eleven el costo de los daños materiales del vehículo y hasta de la propia persona que está realizando el
mantenimiento.

Si existe una avería imprevista lo cual procedemos a reparar en un menor tiempo para que el motor, vehículo
siga funcionando de manera correcta y no generar perjuicios tanto como para el cliente y la empresa. En
este caso se reparara aquello que por una condición repentina requiere ser arreglado ya que en casos
involucran el peligro de la persona, ambiente, vehículo o hasta las propias normas que requiere para pasar
una revisión vehicular.

El mantenimiento correctivo es aplicable en los vehículos:

 En los Sistemas Complejos: ya sea en elementos electrónico o en aquellos donde no se puede

pensar que esta averiado, y en los componentes que admiten ser interrumpido en cualquier tiempo
o momento mientras el vehículo este en movimiento o detenido con lo cual esto no afectara la
seguridad del conductor.
 En los equipos de funcionamiento con alguna antigüedad: puede suceder que la falla que se
presenta puede ser imprevista debido a que el motor del vehículo fue esforzado por alguna
necesidad y por lo general se lo requiere en perfecto funcionamiento.

Fig. 2 Mantenimiento no Programado

Fuente: www.evaluandosoftware.com
Los inconvenientes que surgen en este mantenimiento es que se debe tener un estado económico para
remplazar las piezas y elementos de repuestos, por lo que en este caso el mantenimiento no se realizara con
rapidez, y requiere de gestiones personales ya que se debería llegar a un acuerdo con el reparador para
poner en marcha nuevamente la revisión del vehículo en el mayor tiempo posible con lo que puede ser
repuestos chinos o genéricos que puedan durar un cierto tiempo.

Para realizar este mantenimiento el dueño del taller ordenara al trabajador o persona apta para resolver el
problema y con la mayor profesionalidad.

Mantenimiento correctivo programado:

Este mantenimiento correctivo programado es anticipar antes de que se produzca la avería, por lo que se
requiere detener el vehículo para realizar la reparación, y se dispone de los repuestos. De los documentos
necesarios y del personal técnico asignado con anterioridad en una programación de tareas

De forma igual este corrige la avería y la corrige y actúa ante de que el vehículo se dañe.

En este mantenimiento se diferencia del no planificado ya que evita un grado de avería porque los
trabajadores han sido programados con anterioridad. Para el diagnóstico se debe hacer una lista de tareas
que se debe realizar para la reparación de dicho vehículo y se procede hacer recambio o ajuste que no sería
factible hacer con el automóvil en funcionamiento.

Fig. 3 Mantenimiento Programado

Fuente: ru.pngtree.com
Ventajas y desventajas del mantenimiento correctivo:

VENTAJAS
Alarga la ida útil del vehículo o sistema
No genera gastos fijos
No es necesario programar ni prever ninguna
actividad
Hay equipos en los que el mantenimiento
preventivo no tiene ningún efecto,
como los dispositivos electrónicos
Sólo se gasta dinero cuanto está claro que se
necesita hacerlo
Tabla 1 Ventajas y Desventajas del mantenimiento correctivo
DESVENTAJAS
Mayor costo de reparación
Detiene obligatoria de la producción mientras se
detecta el problema
tiempos de la reparación ya que se ocasiona por el
reparador o sobre la existencia del repuesto
Impide el diagnostico fiable de las causas que
provocan la falla, pues se ignora si falló por mal
trato, por abandono, por desconocimiento del
manejo, por desgaste natural, etc. Por ello, la
avería puede repetirse una y otra vez.

Pasos para realizar un Mantenimiento Correctivo:

 Análisis del error/ problemas o daños:

Lo principal es revisar cual es la parte que está teniendo problemas en el motor, luego de encontrar
el error analizaremos el ¿Por qué se dañó? O ¿Cuál fue la causa del daño?
 Análisis de la solución:
Comenzaremos a analizar si tiene solución de reparar el mecanismo o si no cambiarlo
directamente por otro que cumpla con las mismas características para el motor.
 Desarrollo de las reparaciones de los sistemas incluyendo pruebas unitarias:
Desarrollaremos las reparaciones del mecanismo que tiene un problema o daño, se comenzara con
pequeñas pruebas de cada parte del motor y se observara si el elemento rinde o funciona de una
manera incorrecta o correcta.
  Prueba y Control de calidad del documento:
Las pruebas se deberán realizar por medio de una computadora (scanner) o también de una forma
manual con sus respectivas materiales o herramientas.
 Mantenimiento de las documentaciones técnicas y funcionales del sistema revisado y reparado:
Se realizara un mantenimiento dependiendo si es preventivo o correctivo, que esto se da a entender
que si es preventivo reduce el desgaste mayor a las piezas del motor pero si es correctivo es cuando
ya se produjo el desgaste de dicho elemento. Y por último se revisara el mantenimiento que se
realizó esta correcto y de una manera segura.

Resultados:

MANTENIMIENTO CORRECTIVO TIEMPO EN REALIZARCE

Bomba de combustible 40 minutos
kit de embrague 1 hora
Batería 10 minutos
Reparada de motor 32 horas (4 dias)
Amortiguadores 50 minutos
Cambio de pre filtros inyectores 50 minutos
Cambio de iluminación delanteras 1 hora
Empaques del motor 1 hora
Rodillos de las ruedas 1 hora y 30 minutos
Pastillas y zapatas de frenos 1 hora
Cables y bujías 50 minutos
Tabla 2 Descripción de diferentes tipos de Mantenimiento Correctivo (Fuente: Autor)

Conclusiones:

 De acuerdo con el mantenimiento correctivo se concluyó que es de vital importancia en los

vehículos o cualquier área industrial donde se requiera realizar dicho proceso por lo cual se deberá
tener en cuenta que mantenimiento se realizó si es programado o no programado ya que si este es
programado se deberá planificar, controlar y evaluar las actividades del tiempo de ejecución del
mantenimiento y si es programado requiere que el vehículo tiene que detectado con anticipación
para el conductor tenga que diferenciar si seguir utilizando el vehículo o no y llevarlo a un taller
para dar su respectivo mantenimiento. Siempre se deberá tener en cuenta los pasos para realizar
un mantenimiento ya que se necesitara de un persona o personal capacitado para solucionar el
problema que tenga el vehiculo.

Referencias:
[1] Santiago García Garrido and Diego Martín, Mantenimiento Correctivo Organización y gestión de la
reparación de averías. Editorial RENOVETEC, 2009: http://www.renovetec.com/mantenimientoindustrial-
vol4-correctivo.pdf

[2] Livier Sarai Escotto García, Historia del Mantenimiento (Mantenimiento correctivo):
https://www.monografias.com/trabajos-pdf5/mantenimiento-correctivo/mantenimiento-correctivo.shtml

Links gias:

http://www.renovetec.com/mantenimientoindustrial-vol4-correctivo.pdf

https://www.significados.com/mantenimiento-correctivo/

https://www.monografias.com/trabajos-pdf5/mantenimiento-correctivo/mantenimiento-correctivo.shtml