ΛΕΩΦΟΡΕΙΟ

Σθσ

Χιλιάρχου Ευαγγελία

¨ΤΠΕΤΘΤΝΘ ΚΑΘΘΓΘΣΡΙΑ : Αρναουτάκθ Ιφιγζνεια¨

Σάξθ : Ά Σμιμα : 4
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1 (ΜΕΣΑΦΟΡΕ΢)

Πθγι : https://www.bing.com.
1.1 ΑΝΑΛΤ΢Θ ΣΘ΢ ΣΕΧΝΟΛΟΓΙΚΘ΢ ΕΝΟΣΘΣΑ΢ (ΜΕΣΑΦΟΡΕ΢)

Οι μεταφορζσ ορίηονται ανάλογα με το μεταφορικό μζςο .

΢ε κάκε μεταφορικό μζςο υπάρχει άλλοσ τρόποσ για να
ορίςεισ δρομολόγια . π.χ. ςτο αεροπλάνο χρειάηεςαι
ειςιτιρια. Σο κάκε μεταφορικό μζςο χρειάηεται διαφορετικά
ζξοδα για να κινθκείσ . Για να ορίςεισ μεταφορζσ καλό κα
ιταν να πλθροφορθκείσ από κάποιο γραφείο που αςχολείται
με το μεταφορικό μζςο που ζχεισ επιλζξει για να μάκεισ τιμζσ
, μζρθ και ϊρεσ που χρειάηονται για να πάνε ςε ζναν
προοριςμό. (π.χ. τουριςτικά γραφεία για λεωφορεία
,αεροδρόμιο για αεροπλάνα κ.α.)

https://www.bing.com
 ΜΕΣΑΦΟΡΙΚΑ ΜΕ΢Α ΢ΣΗΝ ΞΗΡΑ ΢ΣΗ ΘΑΛΑ΢΢Α ΚΑΙ ΢ΣΟΝ
ΑΕΡΑ.

Σισ ςθμερινζσ χερςαίεσ μεταφορζσ τισ χρθςιμοποιοφμε για

να μεταφερκοφμε πάνω ςτθ Γθ.
Τπάρχουν πολλά μεταφορικά μζςα για να μεταφερκείσ
ςτθν γθ. (π.χ. τρζνα, αυτοκίνθτα, ποδιλατα, μθχανάκια,
φορτθγά κ.α. )

Σα καλάςςια μζςα μεταφοράσ ζχουν ακριβϊσ τθν ίδια

λειτουργία με τα χερςαία αλλά ςτθ κάλαςςα.

Αυτά ςυνικωσ χρθςιμοποιοφνται για τθν μεταφορά φορτίων

και ατόμων . ( π.χ. πλοία, βάρκεσ, υποβρφχια κ.α.)
Μποροφμε να ποφμε ότι θ ιςτορία των εναζριων μεταφορϊν
ξεκινάει όταν ςτισ 17 Δεκζμβρθ 1903. ΢ιμερα οι αεροπορικζσ
μεταφορζσ καταλαμβάνουν ςθμαντικό κομμάτι τθσ
μεταφορικισ δραςτθριότθτασ επιβατϊν και εμπορευμάτων
(π.χ. αεροπλάνα, ελικόπτερα, αερόςτατα κ.α.)

https://www.bing.com.
1.2 Ι΢ΣΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ ΣΗ΢ ΕΝΟΣΗΣΑ΢

Ιςτορικι αναδρομι ςτισ μσταφορζσ του αζρα.

Σα αεροπλάνα άργθςαν να ανακαλυφκοφν διότι κανείσ δεν

γνϊριηε ότι μπορεί να πετάξει ςτον ουρανό. Ζτςι ςτθν προϊςτορικι
περίοδο όπωσ και ςτθν αρχαία δεν υπιρχαν αεροπλάνα . ΢τθν
Αναγζννθςθ δεν ιξεραν ακόμα τθν λζξθ αεροπλάνο όπωσ ςτθν
εποχι των εξερευνιςεων και ςτθν βιομθχανικι επανάςταςθ. Σον
19ο αιϊνα άρχιςαν να ςκζφτονται πολφσ κόςμοσ πωσ κα ιταν μια
πτιςθ ςτον ουρανό. Σον 20ο αιϊνα φτιάχτθκε και ζκανε τθν πρϊτθ
του πτιςθ το πρϊτο αεροπλάνο από του αδελφοφσ Ράιτ, και τϊρα
ςτον 21ο αιϊνα υπάρχουν ποιο εξελιγμζνα αεροπλάνα .

https://www.google.gr
Ιςτορικι αναδρομι ςτισ μεταφορζσ ξθράσ.

Σα αυτοκίνθτα δεν υπιρχαν μζχρι το 1769.

Σθν αρχι ζκανε θ Γαλλία . Δθμιουργϊντασ το πρϊτο
αυτοκίνθτο όχθμα, ζνα ατμοκινοφμενο αμάξι, το fardier. Σο
αςτακζσ αυτό όχθμα ανετράπθ και χτφπθςε ςε ζνα τοίχο,
αποτελϊντασ ζτςι και το πρϊτο ατφχθμα με αυτοκινοφμενο
όχθμα ςτθν ιςτορία. Σο ζτοσ 1770, ο Γερμανο-Αυςτριακόσ
εφευρζτθσ Ηίγκφριντ Μάρκουσ ςυναρμολόγθςε ζνα αμαξίδιο.
Σο ζτοσ 1862, 92 χρόνια αργότερα, ο Ετιζν Λενουάρ ζφτιαξε
το πρϊτο αυτοκίνθτο με μθχανι εςωτερικισ καφςθσ και ζνα
χρόνο αργότερα, το 1863 ο Λενουάρ πραγματοποίθςε το 1ο
ταξίδι ςτον κόςμο καλφπτοντασ κυκλικι διαδρομι 19,3 χλμ.
με μζςθ ταχφτθτα 6,4 χλμ/ϊρα. Και ζτςι εξελίχτθκαν τα
αυτοκίνθτα .

Ιςτορικι αναδρομι ςτισ μεταφορζσ καλάςςθσ.

Σα πρϊτα αξιόπλοα ςκάφθ που καταςκευάςτθκαν εξ

ολοκλιρου από ανκρϊπουσ τοποκετοφνται από τουσ
ιςτορικοφσ γφρω ςτο 9000 π.Χ. και επρόκειτο για επιπλζοντεσ
διαμορφωμζνουσ κορμοφσ δζντρων και ςχεδίεσ. Αυτζσ οι
καταςκευζσ είχαν ωσ κφριο μζςο πρόωςθσ είτε τα ρεφματα
των υδάτων είτε κουπιά. Σα πανιά κα εμφανιςτοφν πολφ
αργότερα, το 4000 π.Χ. ςτθν Μεςοποταμία. Αργότερα, τα
πλοία μεγαλϊνουν ακόμα περιςςότερο. Θ μυκικι Αργϊ τθσ
Αργοναυτικισ Εκςτρατείασ ιταν ζνα πενθντάκωπο (με 50
κουπιά) πλοίο, πράγμα που δείχνει τθν ανάγκθ δφναμθσ για
τθν κίνθςθ ενόσ πραγματικά μεγάλου ςκάφουσ για τα
ανκρϊπινα δεδομζνα. Σο 700 π.Χ. ζχουμε ςίγουρα πλοία τα
οποία μποροφν να διαςχίςουν αςφαλϊσ τθ Μεςόγειο.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2 (ΜΕΣΑΦΟΡΕ΢)

https://www.google.gr
2.1 Σο λεωφορείο είναι όχθμα με κινθτιρα που διακζτει
τουλάχιςτον τζςςερισ τροχοφσ. Σο λεωφορείο είναι ζνα όχθμα
ςχεδιαςμζνο για τθν μαηικι μεταφορά επιβατϊν. Θ λζξθ είναι
μια εφεφρεςθ του Κοραι που τθν μετζφραςε από τθν
λατινικι "Omnibus".
΢τθν Ελλάδα λειτουργεί το δίκτυο υπεραςτικϊν λεωφορείων
("ποφλμαν") των ΚΣΕΛ, ενϊ ςτα αλλά Ευρωπαϊκά κράτθ θ
υπεραςτικι ςυγκοινωνία είναι ςυνικωσ ο ςιδθρόδρομοσ.
΢τα τζλθ του 19ου αιϊνα άρχιςαν να καταςκευάηονται
οχιματα τζτοιου τφπου με βενηινοκινθτιρα. Τπάρχουν
λεωφορεία πολλϊν ειδϊν και τφπων, ανάλογα με τθ χριςθ
και τθ τεχνολογία τουσ. Σα λεωφορεία χρθςιμοποιοφνται για
εκδρομζσ ακόμα και για απλζσ μεταφορζσ ςε κοντινά ι
μακρινά μζρθ.

https://www.bing.com
2.2 ΔΕΛΣΙΟ ΣΑΤΣΟΣΗΣΑ΢ ΑΝΣΙΚΕΙΜΕΝΟΤ

1. Πόρτα μπροςτά-ζχει τθν δυνατότθτα να ανοιγοκλείνει

ϊςτε να μπαινοβγαίνουν οι επιβάτεσ.
2. Φωτιςμόσ πίςω –δίνει φωσ και ζτςι βοθκάει ςτθν βραδινι
μεταφορά.
3. Παράκυρα επιβατών-με αυτά οι επιβάτεσ μποροφν να
βλζπουν οποιοδιποτε ςθμείο βρίςκονται.
4. Θζςθ οδθγοφ –είναι κάκιςμα ςτο οποίο ο οδθγόσ κάκετε
κατά τθ διαρκείασ τθσ μεταφοράσ.
5. Σιμόνι –είναι ζνα από τα ςθμαντικότερα εξαρτιματα του
λεωφορείου που βοθκάει ςτθν οδιγθςθ .
6. Κινθτιρασ - από αυτόν προζρχεται θ κίνθςθ του οχιματοσ
7. Οροφι – Προςτατεφει το λεωφορείο από βροχζσ αλλά και
από ατυχιματα.
8. Πλαίςιο (ςαςςί)- ςε αυτό ςτθρίηεται όλο το αυτοκίνθτο και
χωρίσ αυτό το μεταφορικό μζςο δεν μπορεί να μεταφερκεί
9. Πόρτα πίςω – ανοιγοκλείνει για να μποροφν οι επιβάτεσ
να μετακινοφνται .
10.Παράκυρο οδθγοφ – είναι απαραίτθτο γιατί χωρίσ αυτό ο
οδθγόσ δεν μπορεί να δει ζξω και δεν γίνετε να
μετακινθκεί.
 ΑΡΧΗ ΛΕΙΣΟΤΡΓΙΑ΢

Σο λεωφορείο για να λειτουργιςει χρειάηεται τον κινθτιρα. Ο

κινθτιρασ είναι ςφςτθμα μθχανθμάτων που ζχει τθν ικανότθτα να
μετατρζπει τθν κάκε μορφι ενζργειασ που του προςφζρεται ςε κινθτικι
ενζργεια. Είναι, δθλ., μθχάνθμα που χρθςιμοποιείται για να βάλει ςε
κίνθςθ ζνα άλλο μθχανικό ςυγκρότθμα. ΢υνικωσ ονομάηουμε ζτςι τα
μθχανικά ςυγκροτιματα και διακρίνουμε τουσ κινθτιρεσ, ανάλογα με
το είδοσ τθσ ενζργειασ, που μετατρζπουν. Σο όνομα κινθτιρασ ι αλλιϊσ
κινθτιρια μθχανι χρθςιμοποιείται με τθν ευρεία ζννοια και για τα ηϊα
ι τουσ ανκρϊπουσ, όταν χρθςιμοποιοφνται για τθν παραγωγι κινθτικισ
ενζργειασ.

https://www.bing.com
2.3 Ιςτορικι εξζλιξθ του τεχνολογικοφ αντικειμζνου .

΢τα παλαιότερα χρόνια το μζςε μεταφοράσ που υπιρχε ιταν ο τροχόσ.

O τροχόσ, ωσ γνωςτόν, κεωρείται μια από τισ ςθμαντικότερεσ και
αρχαιότερεσ εφευρζςεισ. Θ αρχαιότερθ χριςθ τροχϊν είναι πικανά
αυτι των ομϊνυμων ςυςκευϊν τθσ αγγειοπλαςτικισ τθν 3,500π.Χ. ςτθ
Μεςοποταμία. Κάρα με τροχοφσ ζχουν βρεκεί ςε προϊςτορικοφσ τάφουσ
ςτθν περιοχι του Καυκάςου οι οποίοι χρονολογοφνται γφρω ςτο 3700
π.Χ. Αργότερα φτιάχτθκαν τα αυτοκίνθτα. Σο αυτοκίνθτο
καταςκευάςτθκε για τθν μεταφορά ανκρϊπων και αντικειμζνων.
Διακζτθ πζντε κζςεισ και τζςςερισ τροχοφσ για τθν κίνθςθ ςε
αυτοκινθτόδρομουσ. Σο 2014 υπιρχαν 1,25 διςεκατομμφρια επιβατικά
αυτοκίνθτα παγκοςμίωσ, εκ των οποίων τα 250 εκατομμφρια
βρίςκονταν ςτισ ΘΠΑ. Ο αρικμόσ αυξάνεται ςυνεχϊσ κακϊσ
καταςκευάηονται νζα μοντζλα αυτοκινιτων. Σο πρϊτο λεωφορείο ιταν
πικανότατα μία ιππιλατθ άμαξα (παμφορείο) που πραγματοποιοφςε
διαδρομζσ ςτο Παρίςι (1662). Πζραςαν περίπου δφο αιϊνεσ μζχρι να
εμφανιςτεί το πρϊτο αυτοκινοφμενο λεωφορείο ςτο Λονδίνο (1830), το
οποίο ιταν μάλλον ατμοκίνθτο. ΢τα τζλθ του 19ου αιϊνα άρχιςαν να
καταςκευάηονται οχιματα τζτοιου τφπου με βενηινοκινθτιρα
(Γερμανία, 1895). Σο ςχιμα των λεωφορείων άρχιςε να παγιϊνεται
κατά το πρϊτο μιςό του 20οφ αιϊνα . Σα λεωφορεία εξελίχκθκαν με
αυτιν τθ ςειρά :

1. Ωσ προσ τθ χριςθ: αςτικό λεωφορείο, υπεραςτικό λεωφορείο,

τουριςτικό λεωφορεία (ποφλμαν), ςχολικό λεωφορείο, υπθρεςιακό
λεωφορείο και Εκπαιδευτικό λεωφορείο.

2. Ωσ προσ τθν τεχνολογία κίνθςθσ: κερμικό λεωφορείο, ντιηελοκίνθτο

λεωφορείο, αεριοκίνθτο λεωφορείο και Θλεκτρικό Λεωφορείο (τρόλεϊ).

3. Ωσ προσ το φψοσ: λεωφορείο χαμθλοφ δαπζδου (Low Floor),

υπερυψωμζνο λεωφορείο (High Floor) και διϊροφο λεωφορείο.
https://www.google.gr.
ΧΡΟΝΟΓΡΑΜΜΗ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΤ

1896 1940 1960

1973 2000
2.4 ΕΠΙΔΡΑ΢Η ΣΟΤ ΑΝΣΙΚΕΙΜΕΝΟΤ ΢ΣΟ ΦΤ΢ΙΚΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ

ΑΡΝΘΣΙΚΕ΢ ΕΠΙΠΣΩ΢ΕΙ΢ :

1) Προβλιματα υγείασ ςτον τοπικό πλθκυςμό που προκαλείτε από τα

αιωροφμενα ςωματίδια και το όηον ςτα χαμθλότερα ςτρϊματα τθσ
ατμόςφαιρασ.

2) Περιβαλλοντικά προβλιματα ου μπορεί να προκλθκοφν από οξίνιςθ,

ευτροφιςμό και από το όηον ςτα χαμθλότερα ςτρϊματα τθσ
ατμόςφαιρασ .

3) Παραγωγι αερίων κερμοςκοπίου μζςω κατανάλωςθσ ορυκτϊν

καυςίμων.

4)Τπερβολικι θχορφπανςθ

ΘΕΣΙΚΕ΢ ΕΠΙΠΣΩ΢ΕΙ΢ :

1) Τπάρχουν οικολογικά λεωφορεία που δεν καταναλϊνουν βενηίνθ και

δεν αποβάλλουν καυςαζριο με αποτζλεςμα τθν εξοικονόμθςθ
καυςαερίων.

2) Μείωςθ καυςαερίου με τθν μεταφορά ατόμων με λεωφορεία παρά

με άλλα μζςα μεταφοράσ.

3) Σα λεωφορεία καίνε λιγότερα καφςιμα από άλλα μζςα μεταφοράσ.

Οι άνκρωποι για να αποφφγουν τισ αρνθτικζσ επιπτϊςεισ του

λεωφορείου κα πρζπει να μθν χρθςιμοποιοφν λεωφορείο ςυχνά αλλά
να χρθςιμοποιοφν άλλα μζςα μεταφοράσ όπωσ πεηοπορία, ποδθλαςία
κ.α. Με αυτό τον τρόπο γίνετε εξοικονόμθςθ καυςαερίων ϊςτε να μθν
υπάρχει ρφπανςθ και θχορφπανςθ ςτθν κακθμερινότθτα του κάκε
ανκρϊπου.
2.5 ΕΠΙΔΡΑ΢Η ΣΟΤ ΑΝΣΙΚΕΙΜΕΝΟΤ ΢ΣΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΑ

Σο λεωφορείο προςφζρει βοικεια ςτον άνκρωπο κάνοντασ

διευκολφνςεισ ςτθν κοινωνία και ςτον πολιτιςμό. Βοθκάει τθν
μεταφορά του ανκρϊπου λόγο τθν τιμι του ειςιτθρίου μεταφοράσ
ειδικά για θλικιωμζνουσ που δεν μποροφν να οδθγιςουν και να
μεταφερκοφν με άλλο τρόπο. Ζχει εξελιχκεί αρκετά για πολλά χρόνια
και ζχει εξυπθρετιςει αρκετό κόςμο κακϊσ και τα τουριςτικά
λεωφορεία όπου μεταφζρουν και ςυςκευαςμζνα αντικείμενα , κοφτεσ
κ.α. Σα λεωφορεία αςτικά και υπεραςτικά ζχουν εξυπθρετιςει πολλοφσ
λαοφσ και πολλοί λαοί λζνε πωσ τα λεωφορεία είναι μία από τισ
εξυπνότερεσ εφευρζςεισ.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3

ΣΕΧΝΙΚΑ ΢ΧΕΔΙΑ ΣΟΤ ΑΝΣΙΚΕΙΜΕΝΟΤ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4

ΚΑΣΑΛΟΓΟ΢ ΕΡΓΑΛΙΩΝ ΚΑΙ ΤΛΙΚΩΝ ΚΑΣΑ΢ΚΕΤΗ΢ .

ΤΛΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ
Μακετόχαρτο Χάρακασ
Ράβδοι ςιλικόνθσ και μπιςτόλι Φαλτςζτα
Κορδζλα ςτράσ και ςτραςάκια
Κεριά ρεςό
Φώσ για βιβλία
Κακρζφτθσ πλαςτικόσ
Χαρτί γκοφρζ

ΔΙΑΔΙΚΑ΢ΙΑ ΚΑΣΑ΢ΚΕΤΗ΢

Μζτρθςθ ςτο μακετόχαρτο το μικοσ των πλευρϊν του λεωφορείου και

κόψιμο με χαρτοκόπτθ (φαλτςζτα). Ζπειτα ςχεδίαςθ παρακφρων ςτισ
πλαϊνζσ πλευρζσ και κόλλθμα χαρτιοφ γκοφρζ και ςτραςάκια. Μετά
τοποκζτθςθ βάςεισ από κεριά για ρόδεσ. ΢τθν ςυνζχεια ςτο μπροςτινό
κομμάτι ςχεδίαςθ παρμπρίη και πινακίδασ όπωσ και ςτο πίςω κομμάτι
ςχεδίαςθ πινακίδασ. Αργότερα κόλλθμα λεωφορείου και ςτθν ςυνζχεια
μζτρθςθ και κόψιμο για κακρζφτεσ . Μετά το κόψιμο κόλλθμα
πλαςτικοφ κακρζφτθ και κόλλθμα ςτο λεωφορείο .Σζλοσ τοποκζτθςθ
φϊσ από τθν κάτω πλευρά τθσ καταςκευισ.
ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5

ΚΟ΢ΣΟ΢ ΚΑΣΑ΢ΚΕΤΗ΢

ΤΛΙΚΟ ΠΟ΢ΟΣΗΣΑ ΚΟ΢ΣΟ΢

Μακετόχαρτο 1τεμάχιο 9,99
Ράβδουσ ςιλικόνθσ 5τεμάχια 0,99
Κερία ρεςό 2τεμάχια 0,50
Φώσ μικρό 1τεμάχιο 0,99
΢τραςάκια 6τεμάχια 0,99
΢ΤΝΟΛΙΚΟ ΚΟ΢ΣΟ΢ : 14,45
 ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6

ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟ ΣΕΧΝΟΛΟΓΙΚΟΤ ΕΡΓΟΤ

ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΕΒΔΟΜΑΔΑ ΕΒΔΟΜΑΔΑ

1 2 3 4 5
Σμιμα ΢υναρμολόγθςθ ΢χεδίαςθ Κόλλθμα Διόρκωςθ Φτιάξιμο και
καταςκευισ Αντικειμζνου χαρακτθριςτικϊν πραγμάτων λεπτομερϊν ολοκλιρωςθ
και βάψιμο πάνω ςτθν καταςκευισ
καταςκευι

Προβλιματα Βάψιμο Πρόβλθμα Πρόβλθμα

ςτο ςτάδιο με τθν με τθν
τθσ _ κόλλα μορφι _
καταςκευισ αντικείμενου

Σρόποι Παρζμεινε ςτο Αγορά Καταςκευι

Επίλυςθσ αρχικό χρϊμα δυνατισ ξανά από
_ κόλλασ τθν αρχι
_
ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ :

ΠΘΓΕ΢ : https://el.wikipedia.org , https://www.google.gr. ,

https://www.bing.com

Προφορικι Επικοινωνία:

1 Βορριά Πόπθ

Ειδικότθτα : ΢υνοδόσ ςε τουριςτικά λεωφορεία .

Επαγγελματικά κζςθ : Σουριςτικό γραφείο, γραμματζασ

2 Βαςίλθσ Χιλίαρχοσ

Ειδικότθτα : Οδθγόσ , Ξυλουργόσ

Επαγγελματικι κζςθ : Ζπιπλα , Ξυλουργόσ