Despre acest manual ‘Acest manual confine informagit imporcante si avertismente referitoare la autovehiculul dum- neavoastra. Alte indicai importante referitoare |a propria dvs. siguranga sila siguranta celorlalti pasageri din autovehicul, se gasesc in celelalte manuale din mapa de bord. Asigurati-va cd acest manual se gaseste intot- deauna in autovehicul. Acest lucru este valabil {n special cand imprumutati sau vindeyi autove- hicutul In acest manual sunt descrise echipamentele autovehiculului dvs. existente la momentul tiparirii manualului. Unele echipamente de- scrise in acest manual pot fi montate ulterior sau pot fi procurate numaidin anumite pieje de des- facere. Imaginile pot contine detalii carenu corespund echipamentelordin auiovehicululdvs..de aceea vi rugim sale considerati imagini de referinia. Datele referitoare la directie se refera la directia de deplasare, atata timp cat nu exista alte speci- fear Unelecapitole din acest manual nu sunt valabile pentru toate autovehiculele. La inceputul fiecdrui capitol se specifica pentru ce autovehi. ‘cule este valabil capitolul urmator, de ex “Valabil pentru autovehicule echipate cu motor pe ben- ina” © Marcile inregistrate sunt marcate cu ®. Lipsa acestui semn nu ofera o garantie pentru folosirea necondigionatd a nojiv: nilot. > Capitolul continua pe pagina urmatoare 4) Marcheazi Sfargitul unui capitol. o = A Tiimitere la 0 ATENTIE!in interiorul unui fragment. Cand se specifica $i numarul pag} ATENTIA! respectiva nu va fi tn interiorul fr mentului. = @ Trimitere la o ATENTIE!in interiorul fragment. Cand se specifica si numarul paginii ATENTIA! respectiva nu va fiin interiorul frag, mentul QQ ATENTIE! Textele insojite de acest simbol congin in- sau ranire. @ Avertizare! ‘Tentele tnsojite de acest simbol atrag atentia asupra posibilelor deteriorari ale autovehicu Juli ®B Indicatie pentru mediu Textele insotite de acest simbol contin indicati referitoare la protectia mediului inconjurator. @ indicatie Textele insotite de acest simbol contin indica suplimentare.Cuprins Hehnica inteligent& Fran ‘Comanda dire Deplasarea si mediul inconjurator ... Rodajul Catelizatorul Deplasarile in strdinatate . Deplasarea cu remorcd * Deplasarea economicd si ecologicé Kisretinerec si curétarea Important oe Intretinerea autovehiculului in exterior Intrefinerea interiorulvi autovehiculului piesele de schimb si Accesoriile gi piesele de schimb . icdrile tehnice sioporatele de Caietul 3.2 Sfaturi si intretiner Executaree lucrérilor in compartimentul motor 28 31 .. 34 Apa pentru spilarea parbrizuluisi lamelele sHergitoarelor de parbri sires 196. Lichidul de frénd_ 39 Bateria autovehiculului 40 Rofile 42 Ajuté-te singur . Trusa de scule si roota de rezervé .. Setul pentru repararea penelor Inlocvirea rofii Sigurantole Inlo lampilor cu incandescent Ajutorul la pornire ....+.2++ Tractarea si remorcarea Ridicarea autovehiculului .. Nndenc sects: iiceey tere UE Hy 69. Cuprins 1© Caietul 3.2 Sfaturi si intrefinere Tehnica inteligenta Franele Servofréna Servofrna determina cresterea presiunii pe care o realizati prin apasarea pe pedala de frang. Servofiana funcfioneaza numai cu motorul pornit. Daca servofrane nu functioneaza pentru ca este defecta sau pentru cd autovehiculul este tractat, pedala de frana trebuie apasata considerabil mai puternic pentru a objine acelasiefect. Valabil pentru autovehiculele: echipate cu asistent de frénare Asistenta la franare (BAS) QS ATENTIE! Distanja de franare se poate mari din cauza influentelor externe. © Nu Lasati autovehiculul niciodata si ruleze ‘cu motorul oprit- pericol de accident! Distan{a de frnare se mireste considerabil ‘cAnd servofrana nu functionea7a. © Cand servofrana nu functioneazai — de ex. Ja remorcarea autovehicululul ~frana trebule actionataicu mai multd forti. Asistentul de franare (BAS) functioneazé numai cu motorul pornit. Intr-o situatie de urgent, majoritatea con- ducatorilor auto fréneaza la timp, insai nu cu forja maxima necesara. Distanta de franare va fi astfel mai mare decat necesar! In aceasta situatie intervine asistentul de fra- nare: Actionarea foarte rapida apedalei de frand, este inregistrata de asistentul de franare ca situafie de urgenta. In cel mai scurt timp acesta va construi presiunea maxima pentru activarea rapida si eficienta a ABS-ului $i pentru scurtarea tangei de franare. Nu reduceti presiunea de actionare a pedalei de frana, deoarece de indata ce eliberayi pedala, asistentul de franare se dezactiveaz automat, 2 Tehnica inteligenté ‘Adaptati viteza in functie de condiqiile de de- AX ATENTIE! plasare (vreme, carosabil si trafic). Siguranta miiriti oferita de acest sistem nu trebuiesa va determine sa conduceti riscant - pericol de ac- cident! ©. Riscul producerii unui accident crete ‘And va deplasati cu viteza ridicata, nu meniney!o distanyd reglementara faya de a tovehiculul din faya sau cind drumul este alunecos sau ud - pericol de accident! © Asistentul de franare nu poate depasi limi- telelegilor fizici, un drum alunecos sau umed poate fi periculos sicu asistentul de franare! © Modificarile efectuate la autovehicul (de ex. la motor, la instalayia de franare, la trenul de rularesau alta combinatie de pneuri/roti) pot influenta modul de functionare al BAS = pagina 23. 4 3Sistemul anti-blocare (ABS) Caietul 3.2 Sfaturi siintretinere @ Sistemul antiblocare impiedica blocarea rotilor la franare, Acest sistem joaca un rol major in cresterea si- guranjel active aautovehiculului ‘Modul de functionare al ABS Cand o roata are tendinja de a se bloca, forta de franare pe aceasta roati va scadea. Acest proces de roglare se face sesizat printr-o migcare pulsa- torie a pedalei de franii care este insotita de zgo- mote. Astfel conducatorul este informat c& rotile prezinta tendinqa de blocare (domeniul de actiune al ABS). Pentru ca ABS-ul s actioneze ficient in acest domeniu, pedala de frina tre- uie sa ramana apasata - in nici un caz.“nu tre- muie actionata repetat cu piciorul”. Lao franare completa pe un carosabil alunecos, conducatorul poate pistra controlul asupra au- tovehiculului, deoarece rotile nuse blocheaza. ‘Totusinu tebuie sd neasteptam ca sistemul ABS sdreduca distanfele de franare in orice con Distanga de frinare poate fi chiar mai lungi pe pada proaspata sau pietris. Z\ ATENTIE! © Sistemul ABS nu poate depagi limitele le- gilor fizicii, un drum alunecos sau umed poate fi periculos si cu ABS! Cand sistemul ABS intra ‘in functiune, viteza de deplasare trebuie ime- diat adaptati la conditiile de traficsi la starea drumului. Siguranga maritd oferita de acest sistem nu trebuie sa va determine sa con- ducetiriscant - pericol de accident! © Eficienta sistemului ABS depinde gi de pneuri => pagina 42, “Rogile”. © Daca se efectueaza modificari la caroserie ‘sau la instalatia de franare, modul de functio- nare al ARS poate fi puternic influentat. Valabil pentru autevehiculele: echipate cu diferental blocabil electronic (EDS) Diferentialul blocabil electronic (EDS) Blocarea electronica a diferengialulut impiedica patinarea unei rogi de tractiune. Blocarea electronica a diferentialului usureaza sau chiar face posibila, in condittigrele de trafic, demararea, accelerarea sau deplasarea in rampa. JBistemul supravegheaz, cu ajutorul senzoritor Kistemului ABS, turayia royilor de tractiune. O diferenta de rotatie de cca. 100 rot/ min aparuta pe o parte a autovehiculului pe teren alunecos, este compensata, pani la o viteza de ca. 80 km/h prin franarea ro\ii respective siprin trecerea forfei de tractiune, prin diferential, la cealalta roata de tractiune. Pentru ca discurile franelorrotii respective sti nu. se incalzeasca prea tare, la 0 solicitare prea mare, se va deconecta automat sistemul EDS. Autovehiculul rimane in stare de functionare si are aceleasi proprietati ca un autovehicul fara -DS. Din acest moti, dezactivarea sistemului [EDS nu este precizat. De indata ce franele s-au racit, EDS se conec- teaz automat. ZX ATENTIE! © Laaccelerareape carosabil alunecos, de ex. gheafii sau zipadi, se accelereaza cu precautie. Rofile de tractiune se pot roti pe loc ‘in ciuda sistemului EDS gi astfel este in- fluentata stabilitatea la deplasare. © Stilul de conducere trebuie adaptat in functie de starea carosabilului gi de circulate. Siguranfa marita oferita de acest sistem nu trebuie si va determine sa conducetiriscant! © Avertizore! Modificarile efectuate la autovehicul (de ex. la ‘motor, la instalatia de franare, la caroserie sau alta combinatie de pneuri/rofi) pot influenta ‘modul de functionar al EDS => pagina 23, “Acce- soriile si piesele de schimb”. 4 Tehnica inteligenté 3© Coietul 3.2 Sfaturi si intretinere Volabil pent autovehicvel: echipate cu program electronic de stabiltate (ESP) Programul electronic de stabilitate (ESP) Programul electronic de stabilitate ajuta la reducerea pericolului de derapare. ° Programul electronic de stabilitate (ESP) cup- rinde sistemele ABS, EDS i ASR. Descrierea si modul de funcjionare al ESP ESP reduce pericolul deraparii, prin frénarea se- parata a rotilor. (Cu ajutorul unghiului de virare al rotilor fata si a vitezel autovehiculului se determina directiado- rita de conducatorul auto si se compara perma- nent cu situafia real a autovehiculului. La de- vieri, ea de ex. inceput de derapare, ESP franeazi automat roata respectiva. ‘Autovehiculul se va stabiliza prin franarea rotit respective. Cand autovehiculul are tendinta de supravirare (tendinta de derapare spre exteri- orul virajului a partii din spate a autovehicu- lului), franarea se efectueaza in special asupra fat spre exteriorul virajului; cand autovehiculul subvireaza (tendinga de aruncare in afara virajului), franarea se realizeaza in spe- cial asupra roi spate din interiorul virajului. Descrierea si modul de funcfionare al sistemului de control al tracfiunii (ASR) Sistemul ASR actioneaza la autovehiculele cu ‘ractiune frontala prin reducerea puterii mo- ‘orului la patinarea unei roti de tractiune. Sis- temul funcjioneaza in toate domeniile de viteza fn legitura cu ABS. Cand se defecteaza sistemul Comanda directiei Directia electromecanica {In cazul directiei electromecanice, mecanismul nu functioneaza hidraulic, ci mecanic, prinu-un electromotor. Avantajele acestui tip de directie sunt, printre altele, ca piesele componente hid- raulice nu sunt prevazute, de ex. furtunuri, reci- piente de ulei,filtru sau lichid hidraulic. In plus, se realizeazA o econimie de energie semnifica- tiva. Fafa de directia hidraulica care necesi 4 Tehnica inteligent& ABS, ASR nu functioneaza. ASR usureaza sau chiar face posibild, in conditii grele de trafic, de- ‘mararea, accelerarea sau deplasarea in ramp. A\ ATENTIE! © Limitele impuse de legile fizicii nu pot fi depagite nici prin sistemul ESP sau ASR. Acest Jucru trebuie luat in considerare in special ‘cAnd carosabilul este umed sila deplasarea cu remorci. © Stilul de conducere trebuie adaptat in functiede starea carosabilului side circulatie. ‘Siguranta mérita oferiti de sistemele ESP gi ASR nu trebuie si va determine si conduceti riscant! © Avertizare! © Pentru a garanta functionarea ireprosabild a ESP sau ASR, trebuie sa se monteze acelasi tip de anvelope la toate cele patru roti. Circumferintele dliferitealeanvelopelor pot determina reducerea nedoritd a puterii motorului. © Moaificarte efectuate la autovehicul (de ex. Ja motor, la instalatia de franare, la caroserie sau alta combinajie de pneuri/roji) pot influenta modul de functionare al ABS, EDS, ESP si ASR => pagina 23, “Accesoriile si piesele de schimb". 4 circulasie permanenta alichidului, directia elec- uromecanica consuma energie numal atunci cand se manevreaza volanul. Astfel consumul de ulei va fi redus. Laservodirectia electromecanica, servodirectia vafiadaptata in functie de viteza de deplasare gi de unghiul de deplasare al rotilor din fata. 4Caietul 3.2 Sfaturi siintrefinere @® Deplasarea si mediul inconjurator Rodajul Rodajul motorului Motorul nou trebuie rodat in primii 1500 km. P&n& la 1000 kilometri = Nuvadeplasaficu o viteza mai mare de 3/4 din viteza maxima. j- Nuaccelerati lamaxim. — Evitat{ turapiile ridicate. ~ Nu folositiremorca. De la 1000 la 1500 kilometri = Viteza maximi, respectivturatia ma- xima a motorului se poate atinge numai gradat Intimpul primelor ore de functionare frecarea intre elemeniele in migcare ale motorului este ‘mai ridicata decat mai tarziu cand motorul s-a ‘mai rodat. BE Incicatie pentru mediv Daca motorul este rodat in mod corespunzator, durata de viaja a acestuia va creste, iar consumul de ulei va ramane acelasi. 4 Rodajul pneurilor si al garniturilor de frana Pneurile noi trebuie rodate in primii 500 km, iar garniturile noi de frand, in primii 200 km. In primi 200 km actiunea redusa a frinei poate ficompensata prin exercitarea tnei presiuni mat ‘mari asupra pedalei de frana. La o franare com- pleta, cand gamiturile de frana sunt noi, distanja de franare poate fi mai mare ca in cazul une’ franiri cu garnituri rodate. QS ATENTIE! ‘© Anvelopele noi trebuie rodate, deoarece inc nu au aderenta optima - pericol de acci- [AX ATENTIEI Coninvore dent! in primi 500 km circulati cuatentie spo- rita, ‘© Garniturile noi de frand trebuie “rodate”, {in primii 200 km neavand forfa optima de fre- ‘are. In aceasta perioads, forta de franare re- dusi este compensata printr-o presiune mai mare pe pedala de frand. 4 Deplasorea si mediul inconjurdtor 5@ Caietul 3.2 Staturi si intrefinere Actiunea fréne' distanta de franare Actiunea franei si distanta de franare sunt influentate de situatiile diferite din trafic $i de starea carosabilului. Pentru obinerea unei bune actiuni de franare este important ca garniturile de frana si nu fie wate. Uzura garniturilor de frand depinde intr- omaremasura de conditiile de functionare side stilul de conducere. Daca va deplasati cu preca- dere pe distante scurte sau in traficul oragenesc, sau adoptati un stl sportiv de conducere, va re- comandam sa verificay starea gamniturilor de frdna mai des decat este mentionat in Planul de service, la un service Service Volkswagen®. La deplasarea cu franele ude, ca de ex. dupa tra~ versarea unei ape, cand ploua puternic sau dupa spalarea autovehiculului, acjiunea franelor este ‘mai proasta din cauza umezelii sau iarna, din cauza inghefaiii garniturilor de frina. Franele trebuie “uscate prin actionarea lor in mers”. Lichidul de frana trebuie inlocuitla fiecare doi ani, Daca lichidul de frana este prea vechi, se poate ajunge, prin suprasolicitarea franei, la for- marea bulelor de vapor in instalatia de franare, ceea ce va determina inrautatirea actiunii franei. AX ATENTIEL J Distangele mai lungi de franare sau defectiu- nile din instalajia de franare marese riscul producerii accidentelor. © Gamniturile noi de frana trebuie rodate, in primi 200 km neavand forja optima de fre- care. Actiunea de franare redusa, poate ficom- pensati prin exercitarea unei presiuni mai ‘mari asupra pedalei de frna. Acest lucru este valabil gla schimbarea pedalei de frand. © Frina poate avea o reactie intarziata in cazul in care este umeda sau inghejati sau 6 Deplasarea si mediul inconjurétor daca se circula pe strazi pe care a fost ZX ATENTIE! Contiwore imprastiata sare. © Inpante franele sunt solicitate puternic gi ‘seincalzesc foarte repede. La deplasarea pe ‘drumuti care au portiuni lungi de panteac- centuate, reduceti viteza gi selectati o treapta inferioara devitezi. Astfel veti folosi actiunea franei de motor $i frdnele nu vor mai fi aga so- licitate. ‘© Nullisayica frdna si actioneze prin apasari ugoare ale pedalei. Franarea repetata deter- mind supraincalzirea frinelor siastfel mirirea distantei de franare. Franarea trebuie si se facai la intervale. © Nullisati autovehiculul niciodata sa ruleze cu motorul oprit. Distanga de franare se mireste considerabil cand servofrina nu functioncaza. © Daca lichidul de frana este prea vechi, se poate ajunge, prin suprasolicitarea franei, la formarea bulelor de vapori in instalagia de fra- nare, Astfel se inrautajeste actiunea frénei. © Utilizarea spoilerelor frontale care nu co- respund tipului dvs. de autovehicul sau utili- zarea unor spoilere defecte, determina su- praincilzirea franelor prin obturarea orifici- ior de admisie a acrului in zona franelor. Inainte de achizitionarea accesoriilor re- spectat!indicatitie> pagina 23, “Accesoriile si piesele de schimb”. © Daci se defecteaza un circuit de franare, distanja de franare va creste in mod conside- rabil! Adresaji-va cat mai repede unui service specializat sievitati deplasiirile inutile. € 2Caietul 3.2 Sfaturi siintretinere @® Volatil peniry autovehiculele: echipate cu motoare pe benzing Catalizatorul Pentru functionarea indelungata a ca- talizatorului = Folositi la alimentare numai benzina fara plumb = Nu circulasi niciodata pana la epui zarea intregii cantitaqi de carburant din re- zervor. ~ Nu introduceti prea mult ulei in motor = pagina 33, “Completarea cu ulei t". Nu remorcati autovehiculul, ci folositi ajutorul la pornire => pagina 64. Daca in timp ce conduceti apar rateur, scaderi de putere sau mers neregulat, reduceti imediat viteza si adresaji-va unui dealer specializat. Simptomele descrise vor fiindicate de lampa de control a gazelor de esapament = caietul 3.1, ca- pitolul “Limpile de control gi de avertizare” Carburantul nears ar putea ajunge in nstalatia de evacuare a gazelor gi deacoloin atmosfer’. In plus, catalizatorul s-ar putea deteriora din cauza supraincalzitl ZY ATENTIE! Catalizatorul se incilzeste foarte tare pericol de incendiu! Deplasirile in strdinatate Service-ul Volkswagen® In intreaga lume exist mai mult de 8.000 ser- vice-uri Volkswagen. In unele tari aceasta oferta este foarte limitata sau chiar inexistenta. Nu in toate farile exista service-uri pentru toate modelele Volkswagen. Astfel se poate intampla ca anumite piese de schimb s& nu fie disponibile sau ca personalul service-urilor s& nu poatai efectua anumite lucrari. Zi ATENTIEL Continvore © Parcati autovehiculul astiol ineat cataliza- torul si nu intre in contact, in zona cataliza- torului, cu iarbi uscatd sau cu materiale ugor inflamabile. - Nufolositi substante inflamabile, de ex. spray-uri anticorozive, pentru teava de esapa- ‘ment sau catalizator. In timpul deplasdrii aceste substante ar putea lua foc. O Avertizare! utrebuie s4 circulati pana la golirea totala a re- zervorului deoarece, din cauza alimentarii nere- gulate, se pot produce rateurila aprindere. Astfel benzina nearsa intra in instalatia de evacuarea ‘gazelor—ceea ce determina supraincalzirea si deteriorarea catalizatorului. B indicatie pentru mediv Chiar gi in cazul in care instalatia de evacuare a gazelor este in perfecta stare, in anumite conditii de exploatare amotorului poate aparea un miros neplacut de gaze de esapament (sulf). Acesta este cauzat de conginutul de sulf din car- burant. Adeseori, rezolvarea problemei consta in schimbarea marcii de carburant. 4 Inainte de pornirea in deplasare in strainatate, informati-va la service-ul® Volkswagen: © Daca autovehiculul necesita pregat tehnice pentru deplasare. © Daca in fara respectiva aveti la dispozitie benzina fara plumb. © Care sunt posibilitatile de intretinere gi reparare. € Deplasarea gi mediul inconjurétor 7© Caietul 3.2 Sfaturi si intrejinere Acoperirea farurilor In qarile in care traficul se desfasoara pe cealalti parteadrumului, lumina asimetrica a luminii de intalnire poate deranja participangiila trafic care vin din directia opusa. Pentru a evita orbirea participangilorla trafic, ‘anumite zone ale lentilei farurilor trebuie aco- Deplasarea cu remorca Ce trebuie respectat la deplasarea Autovehiculul se poate folosi ~ daca este echipat corespunzitor ~ i la tractarea unei remorci. Daca autovehiculul dvs. este echipat din fabrica cu un dispozitiv de tractare, inseamna ca se poate folosi la tractarea unei remorci, toate ‘erinjele legale si tehnice fiind indeplinite. Pentru echiparea ulterioara cu un dispozit remorcare => pagina 10. Prize Pentru realizarea legaturii electrice dintre autov- ehicul yi remorc’, autovehiculul dvs. este pre- vazut cu o priza.cu 13pini. {In caz c& remorca are un stecar cu 7 pini, puteti folosiun cablu adaptor corespunzator. Peacesta il puteti procura de la dealerii Volkswagen®. Sarcina remorcii / sarcina de sprijin Sarcina pe remorca nu trebuie depasita in nici un caz. Cand sarcina reali este mai mica decat sarcina maximé admisd, pot fi urcate si pante corespunzitor mai mari. Datele sunt valabile pentru o altitudine de pana 4.1000 m deasupra nivelului mari Din cauza scderii densitajii aerului, puterea motorului gi capacitatea de urcare scad, astfel c& trebuie re dusa si greutatea remorcii. Pentru fiecare 1000 m urcatise impune o scidere cu 10% a greutatii au- tovehiculului impreuna cu remorca. Greutatea totali este formatai din greutatea autovehicu- Jului incarcat si greutatea remorcii incarcate. Greutatea maxima admisa pe cupla sferica a 8 Deplasarea si mediul inconjurétor perite cu o banda adeziva opaca. Informatii su- plimentare primiti la service-urile Volkswagen’ Faruti cu descarcare in gaze (lumina Xenon) La autovehiculele echipate cu lumina Xenon, pozitia farurilor trebuie schimbata. Adresati-vi service-ului Volkswagen®. 4 cu remorc&? dispozitivului de tractare poate fi atinsa, ins nu depasita. Indicatiile despre sarcina remorcii si sarcina de sprijin de pe plicuta cu datele de identificare sunt numai valori de testare. Valorile pentru au- tovehicul, care pot fimai mici se gisese in docu- mentele autovehiculului sau in= caietul 33, ca- pitolul “Datele tehnice”. Reportizarea incdrcatur Repartizati incércatura in remorca in aga fel Incat obiectele grele sa fie cat mai aproape de axa, De asemenea, obiectele trebuie asigurate astfe! incat sa se impiedice alunecarea lor in timpal transportulu. Presiunea din pneuri Utilizati presiunea maxim admisa pentru aerul din peur. Valorile se gasesc pe eticheta de pe partea interioara a clapetei rezervorului. Presi- ‘unea din pneurile remorci trebuie stabilita in funciie de recomandarile producatorului Ostinzl xterioare Daca oglinzile retrovizoare cu care este prevazut autovehiculul nu acopera campul vizual din spatele remorcii, trebuie si montati oglinzi core- spunzatoare. Ambele oglinzi trebuiemontate pe brafele rabatabile. Reglati-le in aga fel ineat si acopere un cmp suficient de mare in spate. ZY ATENTIE! ‘Nu transportaji niciodata persoane in re- mored - perical de moarte!BD indicosi © Din cauza solicitarii puternice, la folosirea regulatd a remorcii va recomandim sa efectuati Volotil pentru autovehiculel Coietul 3.2 Sfaturi siintrefinere @) operatiile de intretinere a autovehiculului gi in afara intervalelor de inspectie. © Interesafi-va care sunt reglementarile din jara dvs referitoare la utilizarea remorcii. 4 echipate cu dispoziv de remorcare demontobil Cupla sfericé a dispozitivului de remorcare Cupla sferica demontabila a dispozitivului de remorcare se gaseste sub podeaua portbagajului. Langa cupla sferica se gaseste un manual cu in- formatii despre montarea si demontarea ace- steia. BD incicari © Din motive legale, la deplasarea fara remorca cupla sferica trebuie demontat deoarece impie- QS ATENTIE! ‘Cupla sferica trebuie sa fle fixata bine, pentru aevita accidentarile. dica citirea numarului de inmatriculare. © Dispozitivul de remorcare se poate utiliza si pentru tractarea alior autovehicule. Cupla sfe- Indicatii de deplasare ricd trebuie si se giseasca intotdeauna in autov- ehicul + pagina 65.4 Deplasarea cu remorca necesitd 0 atentie sporita. Reportizarea grevtatilor Varianta autovehicul gol siremorca incarcata, este (otal nefavorabila, Daca totusi acest lucru se intampla, circulati cu vitezd foarte redusa. Viteza Cu cat viteza este mai mare, cu atat scade stabi- \litatea in deplasare a autovehiculului cu re- morca, De aceea, in conditii de vreme nefavora- bila siin cazul in care drumurile sunt necore- spunzatoare, nu rulagicu viteza maxima admis. Acest lucru este valabil mai ales pe drumuti in panta. In orice caz, viteza trebuie redusa la cea mai mica tendinga de balansare a remorcii. Nu in- cercati in nici un caz-sa “Indreptati” remorca prin marirea vitezei. Franatidin timp. La autovehiculele echipate cu frand prin reactiune, frénati intai usor, apoi ferm. Astfel veti evita problemele cauzate de blo- carea rotilor remorcii. In cazul deplasarilor in anti schimbati viteza intr-o treapta inferioara, pentru ca sa se poata folosi frina de motor. Suprainclzirea Daca va deplasati in panta, intr-o treapti joasi de viteza gi cu turatiridicate ale motorului cazul temperaturilor exterioare foarte ridicate acordaii o atentie deosebita indicatorului tem- peraturil agentului de racire => caietul 31, capi- tolul “Cockpit”. Programul electronic de stabilitate ESP trebuie si fie activat intotdeauna la depla- ‘sarea cu remorca. ESP ugureaza stabilizarea re- morcii oscilatorii. € Deplasarea si mediul inconjurétor© Caietul 3.2 statu Volabil pentru autovehiculele: fré dieparitiv de remorcare Montarea dispozitivului de remorcare Autovehiculul poate fi echipat ulterior cu un dispozitiv de remorcare. Fig. 1 Puncte de fixare a disporiivului de remor- Montarea ulterioara a unui dispozitiv de tractare trebuie facuta conform instructiunilor pro- ducatorului dispozitivulat. Cale patru puncte de fixare = fig. 1 @ ale dispo- zitivului de remorcare se afla in partea inferioara tovehiculul 10 Deplasarea si mediul inconjurdtor Masura din centrul cuplei sferice pana la sol nu trebuie depasita in nici un caz. Acest lucru este valabil si cind autovehiculul este incarcat la maxim (inclusiv sarcina de sprijin). ‘Montarea unui disporitiv de remorcare © Respectati hotararile legale (de ex. montarea uunei kimpi de control suplimentare) valabile in tara dvs. © Anumite pari ale autovehiculului trebuie demontate gi remontate deex. bara de provectie din spate. In plus, suruburile dispozitivului de remorcare trebuie stranse cu 0 cheie dinamo- metricé, iar la instalagia electrica a autovehicu- lului trebuie conectata o priza. Pentru aceasta sunt necesare cunostinte de specialitate si scule speciale. © Datele din imagine indica masurile gi punc- tele de fixare care trebuie respectate la montarea unui dispozitiv de remorcare. QS ATENTIE! ‘Montarea ulterioara a unui dispozitiv de re- morcare trebuie efectuata la un service speci- alizat. © Daca dispozitivul de remorcare a fost montat gresit, exist pericol de accident! © Pentru sigurantadvs. respectati instructiu- nile producatorului. © hvertizare! © Functionarea cu remorca solicita puternic autovehiculul. Inainte de echiparea cu remorca interesati-va la service-urile Volkswagen®, daca sunt necesare modificari la instalatia de racire sau daca trebuie montate table protectoare pentru ecranarea céldurii © Daca priza afost montata gresit, pot aparea defectiunila instalaia electrica a autovehiculului. 4Deplasarea economicé s' Genera Caietul 3.2 Sfaturi siintretinere @ ecologica Consumut de carburant depinde in principal de stilul personal de a conduce. Consumul de carburant, poluarea mediului i uzura motorului, franelor sianvelopelor tine in principal de trei factori: © Stilul personal de a conduce © Conditiile de utilizare (furtuna, starea caro- sabilului) Conducefi preventiv © Premisele tehnice Modul economic dea conduce ajuti la redu- cerea consumului de carburant cu 10 - 15 pro- cente. Acest capitol va oferd informayii in ceea ce priveste modul de conducere economic gi ecologic. € Unautovehicul consuma cea maimarecantitate de carburant la accelerare. Cand conduceti mo- derat, nu va trebui si franayides si deci veyi acce- lera mai putin. Lasati magina s& alunece, cand intretinerea regulat& este posibil, de ex. cind va indreptai spre se- mafor si observati ci acesta arata culoarea rosie. 4 Prin intretinerea in mod regulat a autovehicu- lului dvs., la un service® Volkswagen, putetiasi- ‘gura o deplasare cu consum redus de combus- tibil inca dinaintea plecariiin calatorie, Starea de functionare corespunzatoare a autovehicu- lului dvs, are o influenta pozitivé nu numai asupra sigurantei traficului, ci i asupra consu- mului de carburant. ‘Un motor regiat necorespunzator poate duce la unconsum de carburant mai mare cu pana 10% decat in mod normal. Laalimentare verifica{i si nivelul uleiului = pagina 32. Consumul de ulei depinde in mare misura de solicitarea gi de turatia motorului. In functie de stilul fiecdruiade a conduce, con- sumul de ulei poate ajunge pana la 11/1000 km. 4 1 Deplasarea si mediul inconjurétor@® Caietul 3.2 Sfaturi si intrefinere Evitati deplasarea pe distante scurte V100km 106 +20 km Fig. 2. Consumul de carburant in 1/100 km la doud temperaturi exterioare diferite 12 Deplasarea si mediul inconjurdtor ‘Motorul si catalizatorul trebuie sa atinga tempe- ratura de functionare pentru a reduce con- sumul de carburant si emisia de gaze poluante. Motorul rece consuma imediat dupa pornire 50- 701/100 km carburant. Dupa cca. 1km., con- sumul scade la 20-301/100. Numai dupa cca. patru km, motorul este cald, iar consumul este normal. De aceea trebuie sa evitayi deplasarea pe distanye scurte. Hotiratoare este in acest context si temperatura exterioara. Imaginea= fig. 2indica consumul decarburant diferit pe aceeasi distanta, prima data la +20° C, apoila -10° C. Autovehiculul dvs. consuma mai mult carburant iarna decat vara. 4Caietul 3.2 Sfoturi siintretinere @ Intretinerea si curdtarea Important Spalarea $i intrejinerea regulata ajuta la pastrarea valorii autovehiculului. Intrefinerea periodic’ Intretinerea periodica si competenta contribuie la menginerea valorii autovehiculului dvs. In afara de aceasta, intretinerea corespunzatoare este una din conditiile pentru aprobarea cere- rilor de garantie pentru vopsea si caroseri ‘Cea mai buna protectie a autovehiculului fais de influenjele mediului inconjurator este spalarea repetata si conservarea. Cu cat riman mai mult pe autovehicul excremente de pisari, resturi de Insecte, ragini, praf industrial side strada, pete de gudron, particule de funingine, sare gi alte de- puneri corozive, cu atat este mai puternic ‘efectul distrugator. Temperaturile inalte, de ex. prin expunerea intensiva la soare maresc acest efect. Dupa incheierea perioadei de imprastiere a sarii, partea inferioard a autovehiculului trebuie bine spalata. Materialele de curitare Materialele de intreyinere necesare le puteyi pro- cura de la service-urile® Volkswagen. Volks- ‘wagen va punela dispozitie o serie de materiale de curatare a vopselei, care au fost create special pentru vopseaua autovehiculelor Volkswagen. Pastrati ambalajele produselor de intretinere and la epuizarea acestora. QS ATENTIE! fe © Aceste substanje pot fi toxice. De aceea, pastrati aceste substanfe numai in recipiente originale inchise si neaccesibile copiilor - pe- ricol de intoxicare. Q) ATENTIE! Continuare © Inainte de a folosi materialele de intretinere, cititi indicatile i avertismentele de pe ambalaje. Din cauza wtlizarii necore- spunzitoare a materialelor de intreginere, ‘acestea pot fi daunditoare siinataqii sau pot provoca deteriorari la autovehicul. Daca la utilizarea materialelor se degajeaza vapori, ‘substanfele respective trebuie folosite numai afara sau in spatii bine aerisite. © Nuutilizati carburant, terebentina, ulei de motor, acetond sau alte lichide volatile. Ace- ‘siea sunt toxice giusor inflamabile-pericol de incendiu gi de explozie! © Inainte de a spala autovehiculul, opriti motorul, actionaii frana de stationare si scoateti cheia din contact. D Avertizare! Nu incercati sa indepartati murdaria, noroiul sau praful de pe vopseaua autovehiculului cand suprafafa este uscata. Nu utilizati lavete sau bureti care nu sunt puin umezi, deoarece puteti astfel deteriora vopseaua sau suprafata geamu- rilor. Murdatia, noroiul sau praful trebuie in- muiat cu apa curata. FE Indicatie pentru mediv © Lacumpirarea materialelor de intretinere, alegeti-le pe cele care nu dauneazd mediului i conjuritor, © Resturile acestora nu trebuie aruncate in gu- noiul menajer. Respectati instructiunile de utli- zare depe ambalaj. 4 Intrefinerea si curétarea 13©@ Caietul 3.2 Sfotu intrefinere Intretinerea autovehiculului in exterior Instalatiile automate de spdlare Daca autovehiculul dys. este echipat cu acces. orii speciale, sfatuiti-va cu persoana care de- serveste instalatia de spalare. Vopseaua este rezistenta, asa incat autovehi culul poate fi spalat, in mod normal, intr-o in- stalatie automata de spalare. Gradul in care vop- seauaautovehiculului este influentatd, depinde de structura instalatiei de spalare si de tipul pe riilor, de filtrarea apei side tipul materialelor de spalare sau ingrijire. In cazul in care, dupa o spalare, vopseaua este mata sau prezinta zearie ‘uri, ttebuie informat imediat proprietarul in- stalatiei de spalare. Eventual nu mai apela la serviciile acestel instalat Spdlarea manualé Dupa spalarea autovehiculului aetiunea franei poate fi intarziata din cauza umezelii sau, in timpul iernii, din eauza ghefii care se formeazi pe placutele si pe gamniturile de frana. Franele trebuie “uscate prin actionarea lorin mers” = pagina 6, ‘Actiunea franei si distanta de fra- are’ AX ATENTIE! gheaya i sarea din sisiemul de fra- nare au o influengé negativa asupra frandiril- pericol de accident! € Spalarea autovehiculului = Maiint: apoi clatii. indepartayimurdariacu apa gi ~ Laspalare folositi un burete moale, 0 méanusa speciala sau o perie, apisind ugor de sus in jos. — Din cdnd in cand, clatiti buretele sau manuga cu multa apa. — Folositi samponul numai daca autove- hiculul este foarte murdar. — Pentru spalarea rotilor, a pragurilor si a partilor inferioare ale usilor folositi un alt burete sau manusa. ~ Catigi cu apa multa. ~ Uscati vopseaua cu 0 laveta din piele utilizaté pentru stergerea geamurilor. — Cand clima este rece stergeti si garnitu- rile geamurilor gi usilor, pentru anu inghefa. Tratati gamiturile din cauciuc cu spray cu silicon. 14 __Intretinerea si curétarea Dupa spélarea avtovehiculului = Evitati manevrele bruste si abrupte de franare, Franele trebuie “uscate prin actio- narea lor in mers” => pagina 6. ZX ATENTIE! © Spiilarea autovehiculului se face cand con- tactul motor este luat. © CAnd spalati partea inferioara a maginii si parle interioare ale rotilor, aveti grija 4 nu va accidentati la mini si braje in muchiile metalice ascufite- pericol de accidentare! * Umezeala, gheata si sarea din sistemul de franare au o influengad negativa asupra franarii - pericol de accident! O Avertizare! © Nuincercatisd indepartagi murdatis, noroiul sau praful de pe vopseaua autovehiculului cand suprafaja este uscata. Nu utilizayilavete sau bureticare nu sunt putin umezi, deoarece puteti astfel deteriora vopseaua sau suprafata geamu- tilor. ‘© Spilarea autovehicululu rice cu temperaturi scazute: n condiii climate- “and spalati autov- Pehiculul cu furtunul, aveti grija ca jetul de apa sa nu cada direct pe incuietorile usilor - pericol de inghevare! \ BW sncdicatie pentru mediv ‘Spalati autovehiculul numai in locuri special previzute pentru aceasta, pentr ca apele rezi- Spdlarea sub presiune Caietul 3.2 Sfaturi siintretinere @) ‘uale si nu ajunga in reteaua de canalizare. In anumite zone, spalarea autovehiculelor in alte spatii decat cele special amenajate, este inter- BD incicasi ‘Nu spalafi autovehiculul la soare. 4 La spalarea autovehiculului cu jetde abur trebuie acordata o atengie deosebité! = Respectati instructiunile de utilizare a dispozitivuluicu jet de abur, in special cele referitoare la presiune si la distanga de stropire — Pastrati o distant corespunzatoare fata de materialele moisi debarele de protectie vopsite. = Evitati utilizarea dispozitivelor sub pre- siune pe geamurile inghejate sau acope- rite de zapada => pagina 16. — Nuutilizagi duze cu pulverizare circu- lari => A. — Evitaji manevrele bruste si abrupte de franare. Franele trebuie “uscate prin actio- narea lor in mers” => pagina6. QS) ATENTIE! © Inspecial pneurile nu trebuie spalate eu duze cu pulverizare circulara. Chiar daca se 2) ATENTIE! Continvere menjine 0 distanja de stropire destul de mare sise actioneaza o perioada scurta de timp, la cauciucuri pot aparea defectiuni vizibile, dar mai ales invizibile - pericol de accident! ‘© Umezeala, gheata si sarea din sistemul de franare au o influent negativa asupra frandrii - pericol de accident! © Avertizare! © Apanu trebuie si fie mai calda de 60°C, de- oarece se poate deteriora autovehiculul. © Pentru a evita deteriorarile la autovehicul, ‘mentineti o distanja suficienta fata de materi alele moi, precum furtunurile de cauciuc, com- ponentele din plastic, materialele de etangare etc. Acest lucru este valabil sila spalarea barelor de protectie lacuite. Cu cat distanga dintre dis- pozitivul de stropire si suprafata stropita este ‘mai mica, cuatat mai puternic este solicitat materialul. Conservarea vopselei autovehiculului Conservarea regulata protejeaza vopseaua autovehiculului. Conservai vopseaua in special atunci cand pe vopseaua curaid apanu mai formeaza bobite ro- tunde. Un bun conservant pe baza de ceara solida pute\i eo de la service-urile® Volkswagen. ‘0 buna conservare protejeaz vopseaua autove- hiculului de actiunile mediului inconjurator = pagina 13. Ceara protejeaza chiar $i de usoare influente mecanice. Chiar daca se foloseste in mod frecvent, la spalarea in instalajii automate de spalare, un conservant de spalare, se recomanda se folo- seasca cel putin de doua oi pe an conservanti pe baza de ceard. € Intretinerea si curétarea 15@ Caietul 3.2 Sfaturi si intrefiner Lustruirea vopselei autovehiculului Prin lustruire se dé vopselei 0 noua strélucire. Lustruirea este necesara numai cand vopseaua s-a mAtuit si cnd nu se mai poate objine stralu- cire cu mijloacele de conservare. Materiale de lustruire puteti objine de la service-urile® Volks- wagen. Daca solutia de lustruire folosit nu contine conservanti, vopseaua trebuie conservata ulte- ior = pagina 15, “Conservarea vopselei autove- lului”. Intretinerea componentelor din material plast © Avertizare! Pentru a audetedtora vopscaut: © Componentele acoperite cu vopsea mati sau cele din material plastic nu trebuie tratate cu substante de lustruire sau cu ceara solida. © Nulustruiti vopseaua autovehi medii prafuite. 4 ului in Componentele din material plastic nu trebuie sa intre in contact cu solventii. Daca spalarea obignuita nu este suficienta, com: ponentele din material plastic trebuie tratate cu solutil speciale care nu contin solvengi, si pe care le gasiti la dealerii Volkswagen. © Avertizare! Substantele cu continut de solventi atacd mate- rialul sill deterioreaza. € Spalarea geamurilor si a oglinzilor laterale Sp&larea geamurilor ~ Umeziti geamurile cu solutie de spalat geamurile pe baz de alcool din comert. — Apoi stergeti-le cu o laveta curata din piele pentru stergerea geamurilor saucuo lavetd care nu lasd scame. Indepartarea zépezii - Indepartati zapada cu o perie. Indep&rtarea gheti = Utilizagi un spray pentru dezghetare. Pentru stergerea geamurilor se foloseste o lavet curata sau o laveta din pele. Laveta cu care ati sters vopseaua contine resturi unsuroase de la substantele de conservare si va murdari geamul. Pentru indepartarea ghetiise recomanda utili- zarea unui spray pentru dezghefare. Daca fo- lositiun curagator de gheata, migcarea nu tre- bute sa fie inainte si inapot pe suprafata gea- mului, ci numai intr-o singura directie. 16 Intretinerea si curéjarea Resturile de cauciuc, ulei, grasime sau silicon pot fiindepartate de pe suprafata geamurilor cu ajutorul solutiel de curaare sau cu o solutie pentru indepartarea siliconului. Resturile de ceara potfi indepariate numai cu soluti speciale, pe care le puteti procura de la service-urile® Volkswagen. Resturile de ceara de pe parbriz pot duce la vibrarea stergatorului pe parbriz. Prin utilizarea unei substante pentru curaarea geamurilor cu proprietati pentru di- zolvarea cerii, vibrarea poate fi eliminata sub- stantele antidegresive neputand indeparta aceste depuneri. © Avertizare! © Nu indepartati niciodati zapada sau gheata de pe geamuri si oglinzi cu apa calda sau fier- binte - pericol de fisurare a geamurilor! © Flamentele grilei de incdlzire alunetei se gi- sesc pe partea din interior a geamului, Pentru a evita deteriora, este interzisalipirea auto colantelor pe interior.Caietul 3.2 Sfaturi siintretinere @® Curdtarea lamelor stergétoarelor de parbriz Lamelele curate asigura o buna vizibili- tate. 1. Praful si murdaria de pe lamelele ster- gatoarelor de parbriz trebuie indepartate cu ajutorul unei lavete moi. Curatarea garniturilor din cauciuc 2. Stergeti lamelele cu solutie de spalat geamurile. Dacd murdariaeste persistent utilizagi un burete sau o laveta. 4 Garniturile bine intretinute nu ingheaja asa usor. 1. Praful si murdaria de pe suprafaya gar- niturilor trebuie indepartate cu ajutorul unei lavete moi. 2. Tratati garniturile din cauciuc cu 0 solutie speciala pentru cauciuc. Yalele usilor Garniturile usilo sisunt mat rezistente daca, periodic, sunttratate uo solutie de intretinere pentru cauciuc (de ex. spray cu silicon). Astfel veti evita uzura prematura a acestor ele- mente de caucitic, precum si neetanseitatea. Usile se vor deschide mai ugor. Garniturile bine intretinute nu ingheaya asa usor. 4 Incuietorile usilor pot inghefa iarna. Pentru dezghetarea incuietorilor va reco- mandam s& folosifi spray-ul original Volks- Curdtarea componentelor cromate wagen cu dizolvangi de grasimi si efect anticoroziv. € 1, Elementele cromate trebuie curatate cu o laveta umeda. 2. Blementele cromate trebuie lustruite cu © lavet moale gi uscata. Dacaacest tratamentnu este suficient, utilizayio substanga pentru intretinerea cromului. Cuaju- tonul acestei substante se vor indepirta si petele sau depunerile de pe suprafejele cromate. © Avortizore! Pentru a nu zgaria suprafetele cromate: © Nu utiliza materiale cu aelune abraziva © Nu curdtati sau lustruiti suprafejele cromate inzone prafuite. Intretinerea si curdtarea = 17@® Coietul 3.2 Sfoturi si intretinere Rofile din otel = Rofile din ofel trebuie curaate regulat cu un burete separat. Pulberile rezultate in urma frandirii pot fiin- deparate cu ajutorul unor substante industriale. Deteriorarile aparute in vopseaua rotilor trebuie remediate inainte de a se forma rugina. ZN ATENTIEL © Inspecial pneurile nu trebuie spalate cu |duze cu pulverizare circulard. Chiar daca se menjine o distant de stropire destul de mare Cur&tarea jantelor din metal usor A) ATENTIE! Continuare sise actioneaza o perioada scurti de timp, la ‘cauciucuri pot aparea defectiuni vizibile, dar ‘mai ales invizibile ~ pericol de accident! © Umezeala, gheata si sarea din sistemul de franare au o influent negativa asupra franarii - pericol de accident! Evitati mane- rele bruste si abrupte de franare. Franele tre- buie “useate prin actionarea lor in mers” = pagina 6, “Actiunea franel gi distanja de franare”. 4 Din doua in doua séptamani = Spalati sarea si pulberile de la garnitu- rile de frana de pe jantele din metal usor. — Tratati-le cu o solutie de curatare nea- cida. Din trei in trei luni ~ Frecafi jantele cu ceara solida. Pentru a se pastra aspectul decorativ al jantelor din metal ugor este necesara o intretinere perio- dica. Daca sarea si pulberile de la garniturile de frdnd nu sunt indepartate la intervale regulate, metalul vafi atacat. Pentru curajare folositio substanta special, fara continut acid. La curdtarea jantelor nu se folosesc substanje pentru lustruirea vopselei sau alte substange de 18 _Intretinerea si curéjarea lustruire. In cazulin care suprafata vopselei este deteriorati de ex. din cauza loviturilor de pietre, locurile respective trebuie acoperite imediat. A ATENTIE! ‘¢ Inspecial pneurile nu trebuie spiilate cu duze cu pulverizare circular. Chiar daca se ‘mentine o distant de stropire destul de mare sise actioneaza o perioada scurti de timp, la ‘cauciucuri pot apiirea defectiuni vizibile, dar mai ales invizibile ~ pericol de accident! © Umezeala, gheata si sarea din sistemul de franare auo influenta negativa asupra franarii - pericol de accident! Evitafi mane- vrele bruste $i abrupte de franare. Franele tre- buie “uscate prin actionarea lorin mers” = pagina 6, “Actiunea frénei si distanta de franare”. 4Protectia podel. Caietul 3.2 Sfaturi siintretinere @ Podeaua este protejata impotriva actiunii chimice si mecanice, pentru o perioada lunga. In timpul deplasarii, nu sunt excluse deteriorari ale siratullui protector, De aceea va recomandam sa verificati stratul protector la inceputul sila sfargitul anotimpului rece. Va recomandim sa executatilucrarile de intretinere si imbunatatirela service-urile® Volkswagen. Dealerii Volkswagen® dispun de materialele necesare gi cunosc instructiunile de folos Curdtarea compartimentului motor ZX ATENTIE! ‘Nu folositi substante inflamabile, de ex. spray- uri anticorozive, pentru feava de esapament ‘sau catalizator. Acestea pot lua foc din cauza_ contactuluicu instalafia de evacuare a gazelor ‘sau cucomponentele fierbinti ale motorului- pericol de incendiu! 4 La curajarea compartimentului motor trebuie si se acorde o atentie deosebita! Protectia anticorozivé Compartimentul motorului si suprafata agrega- tului de tractiune au fost tratate contra corozi- uni, anticoroziva este foarte importanta. Pentru ca actiunea distructiva a sArii sa nu poati ataca ‘componentele, compartimentul motorului tre- buie curajat inainte si dupa perioada de imprastiere a sai Service-urile Volkswagen ® dispun de materi- alele de curatare si de conservare corespun- zAtoare si sunt echipate cu dispozitivele nece- ' sare. De aceea va recomandam ea aceste lucrari siifie realizate de acest Daca spalati compartimentul motorului cusub- stanje degresante, protectia anticoroziva este indepartata aproape complet. Dupa aceasta este necesard 0 conservare a tuturor suprafetelor, fa- rurilor, rosturilor si agregatelor din comparti- mentul motorului, QS ATENTIE! © Inaintea executarii lucrarilor in comparti- ‘mentul motorului respectati indicatiile de avertizare => pagina 28, 2) ATENTIE! Continuere © Oprii motorul, actionatifrdna de statio- nare si scoateti cheia din contact inainte de a deschide capota motorului. * Inainte de a curdta compartimentul mo- torului, lisati motorul sa se riceasca. Cand spalati partea inferioard a masini, partile interioare ale rotilor si capacele rotilor, ‘avetigrija si nu vi accidentati la maini si braje in muchiile metalice ascutite - pericol de acci- dent! ¢ Umezeala, gheata sisarea din sistemul de franare au o influenta negativa asupra frandirii - pericol de accident! Evitati mane- ‘rele bruste si abruptede franare. ‘¢ Nupunei mana in zona ventilatorului. ‘Acesta poate porni automat in functie de tem- peraturd ~ chiar si cand cheia este scoasai din contact! BR indicate pentru mediv Deoarece in timpul spalirii motorul reaturide carburant, griaime i ule, duala trebuie purificata printr-un separator de tle: De acves, splarca rootoralul treble efee- tuat numaide catre dealeri specializati sau intr-o benzinarie. 4 Intrefinerea si curdtarea 19@® Coietul 3.2 Sfoturi i intretinere Intretinerea interiorului autovehiculului Curdtarea componentelor din material plastic sia bordului ~ Umeziti cu apa o laveti curata, fara scame gi curati elementele din material plastic gi tabloul de bord. - Daca aceasta nu este suficient, uti o solufie de intretinere si curatare a ele- mentelordin material plastic speciala fara solventi. ti QS ATENTIE! ‘Nu curdijasitabloul de bord gi suprafetele mo- dulelor airbag cu spray-uricu solven{i. Prin folosirea acestor solutii, suprafaja devine po- roasi, La declansarea airbag-urilor se pot pro- duce raniri suplimentare din cauza ruperii acestor suprafete. © Avertizare! Substantele cu continut de solventi atacd mate- Hialul stl deterioreaza. 4 Volabil pentru autovehiculele: echipate cu elemente decorative din lemn Curdtarea elementelor de decor din lemn = Umeziti cuapa o laveta curata gi curdjati aceste elemente decorative. = Daca nu este suficient, folositio solutie slaba de spun. © Avertizare! Substanfele cu continut de solventi ataca mate- rialul sill deterioreaza. Volabil pentru autovehiculele: echipote cu huse din stoli pentru scaune Curdtarea capitonajului interior Tapijeria textild gi capitongjele usilor, portbaga- jului, plafonului a.m.d., trebuie tratate cu sub- 20 _ intretinerea si curétarea stanje speciale de curdjare, respectiv cu spuma uscata si cuo perie moale. 4Ce tul 3.2 Sfaturi si intrefiner Volabil pentru autovehiculele: echipate cu imbracdminte din giele Curdtarea huselor din piele Curditarea normala = Suprafejele murdare trebuie curajate Indep&rtarea murdariei persistente — Locurile cu murdarie persistenta tre- buie curatate cu o laveta inmuiata into solutie de apa cu spun (2 linguri sapun neutru la | litru de apa). — Aveti grijaca pielea sa nu se ude siapa s& nu patrunda prin cusaturi. — Dupa spalare se sterge cu 0 lavetdi us- cati si curatd. Intretinerea pielii — Pielea trebuie curayata de doua ori pe an cu substangele de curatare oferite de dealerii® Volkswagen. — Nu folositi substanye de curagare in exces. — Dupa spalare se sterge cu olaveti moale. Volkswagen incearcii si menina calitatile deo- sebite ale produsului natural pielea. Datorita specificitati proprietajilor sortimentelor de piele utilizate (sensibilitatea fafa de uleiuri, gra- simi, murdarie) trebuie acordata o atentie spo- ritd la utilizare gi intretinere. Praful si particulele de murdarie pitrunse in pori, in cute si in cusaturi pot deteriora su- prafata pielii In cazul in care autovehiculul este expus 0 perioada indelungati la soare, pielea trebuie protejata impotriva radiatillor solare, pentrua se evita decolorarea. O usoara deco- lorare este normala, din cauza folosi © Avertizare! Jea nu trebuie tratata cu solvent, ceara, crema de ghete, solutii pentru pete sau alte sub- stante asemanatoare. © Petele persistente trebuieindepartate de tre dealerii specializayi, pentru a evita deteriorarile. 4 Volebil pentru autovehiculele: echipate cuimbracdminte din piele de Alcantara Curdtarea huselor Alcantara” ) indepértarea prafului si a murdariei ~ Umeziti olaveta i stergeti pielea. Indepartarea petelor = Umeziti olavetd cu apa calduya sau cu spirt diluat. — Tamponaji pata din centru inspre mar- gini. Nu folositi substante de curatare a pielii. a murdairiei Pentru indepartarea prafului ) puteti folosi un sampon special. Praful si particulele de murdarie pitrunse in ori. in cute si in cusaturi pot deteriora su- prafata pielil In cazul in care autovehiculul este ‘expus o perioada indelungati la soare, trebuie protejata impotriva radiatillor solare, pentru a se evita decolorarea. © decolorare usoara in urma folosirii este normala. © Avertizare! © Piclea de Alcantara® nu trebuie tratata cu solventi, ceard, crema de ghete, solufii pentru pete sau alte substante asemanatoare. © Petele persistente trebule Indepartate de catre dealerii specializati, pentru a evita deteriorarile. ¢ intrefinerea sicurétarea = 21© Caietul 3.2 Sfaturi siintrefinere Cur&tarea centurii de siguranta Banda murdaré a centurii de siguranta influenteaza buna functionare acen- turii. Menjineti centurile de siguranya curate gi verificati-le in mod regulat. Curdtarea centurilor de siguranté — Scoateti centura de siguranya murdara si Kisagi banda rulata. ~ Centurile murdare se spaki numai cu o solutie slaba de sapun. — Dupa spalare lasagi banda centurii sa se usuce. ~ rulaji centura numai dupa ce s-a uscat. Murdaria persistent impiedica rularea centu in dispozitiv. ZX ATENTIE! Centurile de siguranja nu trebuie curajate ‘chimic, deoarece solutiile chimice de curajare 22 Intretinerea si curétarea Ly AIENTIE Coninvore pot distruge fesitura. De asemenea, centurile xu trebuie sa vini in contact cu lichide coro- zive. © Verificati regulat starea centurilor dvs. de sigurant’. Daca se constata deteriorari ale {esdturii centurii, ale dispozitivului de deru- are sau dispozitivuluide fixare, centura re- spectiva trebuie inlocuita la un dealer specia- lizat. © Nuincercati si reparafi singur centura de siguranya. Centurile de siguranga nu trebuie modificate in nici un fel si nici nu incercati si Jedemontati. O Avertizare! Inainte de rulare, centurile de siguranga trebuie si fie uscate, deoarece dispozitivul de rulare se poate deteriora din cauza umezeli. €Caietul 3.2 Sfaturi siintrefinere @ Accesoriile, piesele de schimb si modificarile tehnice Accesoriile si piesele de schimb Inaintede achizitionarea accesoriilor sia pieselor de schimb, consultatiun dealer Volkswagen. Autovehiculul dvs. asigurd un grad inalt de si- guranta pasiva si activa. Daca autovehiculul este dotatulterior cu acces- ori, sau daca se inlocuiesc piese, trebuie respec tate indicatiile dealerilor Volkswagen. Acestia vi vor informa asupra oportuni terventiei, asupra prevederilor legale recomandarii producdtorului privind acceso- siilegi piesele de sehimb. Va recomandam sa folositi numai accesorii ‘Volkswagen si piese® de schimb originale Volkswagen. Aceste accesorii si piese at fost in- cercate, omologate si acceptate special pentru Volkswagen-ul dvs. Acestia pot asigura de ase- menea, executarea cu profesionalism a lu- cratilor de montaj In ciuda urmaririi continue a piefei, nu ne putem asuma responsabilitatea pentru folosirea, altor produse - chiar daca, in cazuri individuale, existd o autorizatie oficiald eliberata de centre de verificare tehnica side control. Aparatele montate ulterior, care pot influenta controlul conducatorului asupra autovehicu- lului, ca de ex. instalatia de reglare vitezasau sis- Accesoriile, pi teme de amortizare reglate electric trebuie sa iba marcajul e (omologarea pentru Uniunea Europeana) si sa fie omologate pentru acest au- tovehicul, Consumatorii electrici suplimentari din dome- niul casnic sau al echipamentelor de birou, de ex. cuti frigorifice, claxoane sau ventilatoare tre- Duie sa aiba marcajul CE (declaratiile de confor- miitate ale producatorului in Uniunea Euro- peana), QS ATENTIE! Lucratrile sau modificarile neautorizate efec- tuate la autovehiculul dvs., pot provoca o functionare defectuoasi — pericol de accident. © Nu fixati sau nu montati obiecte (cade ex suporturi pentru pahare, pentru telefon) pe sau lingé capacele modulelor airbag seu in zona de desfacere a airbag-urilor. © Obiectele aflate pe sau langa capacele mo- dulelor airbag sau in zona de desfacerea airbag-urilor pot provoca accidente grave sau mortale, la declansarea airbag-urilor. 4 ele de schimb si modificarile tehnice 23@ Caietul 3.2 Sfaturi siintreinere Reparatiile si modificdrile tehnice In cazul reparatiilor $i al modificarilor tehnice trebuie respectate liniile noastre directoare. Modificarile componentelor electronice si ale software-ului lor pot duce la o functionare de- fectuoasa. Din cauza integrarii in reteaue elec trici a componentelor electronice, aceste defectiuni pot afecta, de asemenea, yi alte sis- teme. Aceasta inseamna ca siguranfa autovehi cululut dvs. poate i periclitata, poate sa apara uzura marita a componentelor gi in final se poate anula omologarea autovehicululuiin an- samblu. ‘Vi rugim sa avetiingelegere pentru faptul c& dealerul dvs. Volkswagen nu poate acorda garantie pentru defectiunile cauzate de efectu- area jucrarilor neautorizate. De aceea va recomandaim ca toate reparatile gi modificarile tehnice si fie executate la dealerit Volkswagen care dispun de piese originale Volkswagen®, a ATENTIE! Lucririle si modificarile neautorizate pot pro- voca avarii in functionare, accidentairi si accidente. 4 Telefoanele mobile si aparatele de transmisie Pentru telefoanele mobile si aparatele de emisie este necesara existenfa unei an- tene exterioare. Volkswagen accepta utilizarea telefoanelor mo- bile si a aparatelor de transmisie in autovehicul in urmitoarele conditi © Antena exterioara instalati corespunzator, © Puterea de transmisie de maxim 10 Watt, Numaio antena exterioara se garanteazi o transmisie optim’, Daca dorifi si utilizati un telefon mobil sau un aparat de transmisie cu.o putere mai mare de 10 Watt, adresati-va dealerilor Volkswagen. Acestia vi vor informa asupra posibilitatilor tehnice de utilare. Montarea telefoanelor mobile gi a aparatelor de tansmisie uebuie executata de un service speci- alizat, de ex. dealerul dvs. Volkswagen. Respectati indicaiile din manualele de utilizare ale telefoanelor mobile si ale aparatelor de transmisie. ZX ATENTIE! ‘© Indreptayi-va atengia in primul rand asupra sofatului - pericol de accident din cauza neatentiei conducatoruluit 24 = Accesoriile, piesele de schimb modificarile tehi ZS ATENTIE| Continvor ‘© Nu fixati sau nu montati obiecte, ca de ex. suporturi pentru pahare, pentru telefon, pe sau langa capacele modulelor airbagsau in zona de desfacere a airbag-urilor. © Obiectele aflate pe sau langa capacele mo- dulelor airbag sau in zona de desfacere a airbag-urilor pot provoca accidente grave sau mortale, la declansarea airbag-urilor, © Daca utilizati telefoane mobile sau aparate de transmisie fird a avea montata o anteniiex- terioara, in autovehicul se pot depaii limitele egale pentru radiaille electromagnetice. ‘Acest lucru este valabil sin cazul in care an- tena exterioara nu este corect montati. © Avertizare! Daca nu respectatiindicagile demai sus, pot aparea defectiunila electronica autovehiculului, Celemai dese cauze ale defectiunilor sunt: © nu exist antend exterioara, © antena exterioard este instalata necorespun- zAtor, © puterea de transmisie depageste 10 Watt. €Caietul 3.2 Sfaturi siintrefinere @ Verificarea si completarea Alimentarea Clapeta rezervorului se deschide din interiorul autovehiculului. Rezervorul are o capacitate de cca. 55 litri. Fig. 3 Imagine din usa conducdtorului: Testa de de- blocere a clapetei rezervorulvi Inainte de alimentare, opriti incalzirea in stationare”. Deschiderea capacului rezervorului ~ Trageti tasta= fig. 3 Win sus. Clapeta rezervorului se va deschide. — Deschideyi clapeta sirotigi capacul spre )stanga — Agaati capacul de clapeti = fig. 4. Inchiderea capacului rezervorului ~ Ingurubati capacul rotind spre partea dreapta, pandse aude un sunet de blocare. Inchideti clapeta; trebuie si se auda un zgomot specific de fixare. Clapeta rezervoruluise gaseste in partea dreapta spate a autovehiculului. Jin momenta opri automate a pompei de ben. rezervoruleste “plin”. Opriti alimentarea, ” Echipa ent suplimentar Fig. 4 Clapeto rezervorului deschisd; capacul re- zorvorvlui agitat de clapel’ altfel rezervorul se va umple prea tare, iarin urma incalzirii carburantul se poate scurge in exterior. Inintes orul cdapetel rezervorului se gaseste 0 etichetd pe care este notat tipul de carburant co- respunzitor autovehiculului dvs. Indicatii supli- mentare referitoare la carburant > caietul 33 “Date tehnice”. Qy ATENTIE! * Dinmotive de siguranta, inainte de mentarea cu carburant, incalzirea in stafionare! trebuie oprita. © Carburantul este usor inflamabil si poate ‘cauza incendii gi alte raniri. = In timpul alimentarti cu carburant nu fumati ginu stati in apropierea flacdirilor - pericol de explozie! — Respectati prevederile legalerreferitoare Ja utilizarea, depozitarea si transportarea canistrelor de benzina. > Verificarea si completarea 25@ Caietul 3.2 Sfaturi siintrefinere &\ ATENTIE! Contre 2) ATENTIE Continvore ~ Va recomandam, din motive de si- ‘guran{a si nu transportafi canistre cu ben- zina in autovehicul. In cazul unui accident ‘aceasta s-ar putea sparge si ar exista peri- colul unui incendiu. © fncazulin care estenecesar si transportaji ‘canistra cu benzina in autovehicul, re- spectati urmatoarele: — Nu umpleti canistra cu carburant cand aceasta se afld in autovehicul. In timpul ‘umplerii se formeaza descarcari electro- statice care pot aprinde carburantul - pe- ricol de explozie! Canistra trebuie si stea pesol in timpul umplerii. — Pompa de carburant trebuie introdusa it mai mult in canistra. — Incazul canistrelor din metal, pistolul debenzina trebuie sa aiba contact cu ca- Benzina nistrain timpul umplerii. Astfel se evita de- scrcarea electrostatica. = Nuvarsaji carburant in autovehicul sau in portbagaj. Vaporii de carburant sunt ex- plozivi-pericol de moarte! O Averiizare! © Benzina scursa pe vopseaua autovehiculului trebuie indepartata imediat. © Nu circulatiniciodata pana la epuizarea int- regii cantitaji de carburant din rezervor! Prin ali- ‘mentarea neregulata cu carburant se poate ajunge la rateuri la aprindere. Asifel, in instalatia de evacuare a gazelor va ajunge carburant nears — pericol de avariere a catalizatorului! BE indicatie pentru mediv Nu umpleti peste masura rezervorul de carbu- rant- cfd se incilzeste se poate revarsa. 4 Volabil pentru autovehiculele: echipate cu motoare pe benzin’ Sortimentele de benzina Tipul de benzind este inscrisat pe partea interioard a clapetei rezervorului. Autovehiculele cucatalizator trebuie sa utilizeze benzina fara plumb conform DIN EN 228 (EN = “Buro-Norm’). Sortimentele de benzina se deosebesc in functie de cifra octanica, de ex. 91, 95, 98 sau 99 COR (COR = “Cifra octanica Research”). Puteji ali- mentabenzind cu o cifid octanica mai mare decat cea necesaré motorului autovehiculului dvs., totusi acest lucru nu va avea un efect be: nefic asupraconsumului de carburant si asupra puterii motorului Va recomandam, ca la motoarele FSI si ali- mentaji carburant fara sulf sau cu conginut redus de sulf, pentrua determina un consum scazut de carburant. D Avertizare! Dacé intr-o situatie de urgenta sunteti nevoit sa alimentati benzina cu o cifra octanica mai scai- utd, evitati turatia ridicata si solicitarea pu- ternica a motorului- pericol deavariere a mo- torului! Alimentati cét mai repede posi zina cu cifra octanica corespunzatoare. ¥E indicotic pentru mediv Este suficienta o singura alimentare cu benzina cu plumb pentru a deteriora catalizatorul. €Caietul 3.2 Sfaturi si intretine: Volatil peniru autovehiculele: echipote cu motoare pe benzind Aditivii benzinei Aditivii imbundudjesc calitatea benzinei. Calitatea benzinet influenteaza comporta- mentul la deplasare, puterea si durata de viata a motorului, Alimentafi de aceea numai benzina de calitate cu aditivi. Acesti aditivi auefect anti- cororiy, curaja sistemul de alimentare cu com- bustibil si previn depunerile in motor. {In cazul in care nu aveti la dispozitie benzina de calitate cu aditivi sau daca apar defecyiunt la motor, la alimentare trebuie sa introducetiadi- tivii necesari. Diesel Valatil peniry autovehiculele: echipote cu motoare diesel Carburantul diesel Aditivit se pot cumpara si separat si se pot ame- steca ulterior cu benzina, in special daca apar probleme la pornire sau daca motorul nu mai functioneaza “rotund” Nu totiaditiviis-au doveditafieficienti Va reco- ‘mandam sa utilizati “aditivi Volkswagen/Audi originali pentru motoarele pe benzina’, pe care 1 puteti procura de la service-urile® Volks- wagen. Acestia va pot oferi si informayii de utili- zare. id Alti aditivi nu trebuie amestecati in ben: Carburantul Diesel trebuie si corespunda DIN EN 590 (EN = “Euro-Norm’). Cifra cetanica Valabil pentru aviovehiculele:echipate cu motoare diesel Utilizarea pe timpul ierni CC trebuie si fie de cel pugin 51. Aceasta este o valoare pentru aprinderea carburantului Diesel. Indic: pentru alimentare = pagina 25. 4 Carburantul Diesel se poate ingrosa in timpul iernii. Corburant Diesel pentru iarné Daci se foloseste “carburant Diesel pentru vara’, la temperaturi sub 0° C pot aparea deran- jamente, deoarece combustibilul igi modifica densitatea (parafina se condenseaza). De aceea, {in Germania, in timpul anotimpului rece este disponibil “carburant Diesel pentru iarna’, care rezista la temperaturi pana la -22°. In tii cu alte conditii climaterice exist’ moto- rind care se comporta diferit la aceeasi tempera turd. Dealerit® Volkswagen gi benzinariile din {rile respective sunt in masura sa dea in- formaii despre carburan{ii diesel disponibili Preincdlzirea filtrului Pentru ca functionarea pe timpul iernii si fie gi mai bund, autovehiculul este echipat cu o in- stalatie de preincalzire a filtrului. Astfe. in- stalatia de carburant va avea o rezistentai de pana la -24°C. Daca la temperaturi sub -24° C carburantul sein- ‘roasi gi motorul nu mai porneste, estesuficient ‘4 Kisati autovehiculul putin timp intr-un spain incalzit. © Avertizare! Aditivii, aga numitele “substante fluidizante”, sau alte substante asemanatoare nu trebuiein- troduse in carburantul Diesel. € Verificarea si completarea 27© Coietul 3.2 Sfoturi si intrefinere Volobil pentru avtovehiculele: echipate cu motor ciesel i RME (Biodiesel) Carburantul RME (Biodiesel) Numai autovehiculele cu echipamente suplimentare (PR-Nr. 2G0 - pentru ali- mentarea cu carburant RME), pot utiliza acest tip decarburant, conform DIN EN 14214 Carburantul RME trebuie sa corespunda DIN EN 14,214 (FAME). © RME inseamna “Rapsdlfettsauren-Methyl- Ester” (ulei de rapita). © DIN inseamna “Deutsches Institut fir Normung vezi”. © ENinseamna “Euro-Norm”. ‘* FAME inseamna “Fatty Acid Methyl Ester”. Compal rantul RMEo recunoasteti dupa PR-Nr. 2G0 (echipamente suplimentare) de pe plaicuya cu datele autovehiculului. Informati-va la unitatile Volkswagen sau la clubuldvs. automobilistic asupralocurilor unde se giiseste carburant RME. La unitatile Volkswagen puteti sa va interesat aca autovehiculul dvs. este potrivit alimentairi cu RME. Particularitatile carburantului RME © Performantele la deplasare pot fi putin mai scazute, © Consumul decarburant poate fi pugin mai dicat. © RME este rezistent panalla cca. -10°C. © Latemperaturi sub -10°C va recomandam si utilizati carburant Diesel pentru iarna, ® Acertizare! ©. Dacdutlizay carburant RME, fr autoveh- culul dvs. nu permite acest lucru, riscati defec- tecousteualel de parbarant. © Daca alimentati cu Biodiesel, folosi carburant RME conform DIN EN M4 214 (FAME)! © Daca folositi carburant care nu corespunde normelor, se poate infunda filtrul de carburant. DB indicatie © Cind temperatura exterioara este scizut iar procentul de RME din carburantul diesel este mai mare de 50%, in timpul functionarii incal- tit stat}onare e poate produce furm putea de la jeava de esapament. © La trecerea dela diesel la RME, se poate in- funda filtrul de carburant. De aceea va reco- mandam sa inlocuit fir! de carburant la cca, 300 - 400 km dupa schimbarea carburantului. Respectati siindicatiile din planul de service = caietul 1.1, capitolul ‘Gama activitatilor de service” © Daca plinuiti sa nu utilizati autovehiculul 0 perioada mai lunga de doua saptamani, va reco- manda umpletirezervoruleu carburant diese! sisd parcurgetio distanta de peste50km, pentru a evita defeciiunile la sstemul de injectie. 4 Executarea lucrarilor in compartimentul motor Indicatii de siguranté referitoare la interventiile in compartimentul motor La executarea lucrdrilor in compartimentul motor trebuie acordata o atentie de- osebita! Inainte de executarea lucrarilor la motor sau in compartimentul motor: 28 OV rea si completarea 1. Opriti motorul siscoateti cheia din con- tact.2. Actionati frana de stationare 3. Selectati treapta de mers in gol sau | pozitia N. 4, Lasati motorul sa se raceasca. 5. Copili nu trebuie sd se giseasca in apro- pierea compartimentului motorului, 6. Deschideti capota motorului = pagina 30. Efectuatilucrari in compartimentul motorului rnumai daca cunoasteti bine problema gi dis puneti de sculele necesare! In caz contrar, adresaji-va unul dealer specializat. ' Toate lichidele i piesele necesare fun cade ex. lichidul de racire, uleiurile, bu teria sunt supuse unui proces de imbunat continua, Service-ul® Volkswagen va fi informat intotdeauna de catre societatea Volkswagen AG despre modificarile aparute. Va recomandam si ‘va adresaji unui service® Volkswagen pentru in locuirea lichidelor sau pieselor. Luafiin conside- rare indicaylile = pagina 23, “Accesoriile $i pie- selede schimb”. Compartimentul motorului esteo zona periculoasa! > A\. Z\ ATENTIE! La executarea lucrarilorla motor sau in com- artimentul motor, de ex. verificari si com- pletari cu lichid de rana, pot aparea acci- dentari, arsuri sau incendii. © Nudeschideti niciodata capota motorulut ‘dac& auziti sau vedeti cA din compartimentul motorului ies aburi sau lichid de racire ~ pe- ricol de oparire! Asteptati pani cand nu se mai observa aburi sau lichid de racire gi lisaji mo- tonl sa se racease’ inainte de a deschide ca- pola. © Opriji motorul si scoateti cheia din con- tact. © Actionati frana de stationare giselectati treapta de mers in gol sau pozitia P. © Copili nu trebuie sd se gaiseasca in apro- pierea compartimentului motorului, © Nuatingetipiesele fierbinti ale motorului~ pericol de arsura! Caietul 3.2 Sfaturi siintretinere @ © Nuvarsafilichide de functionarepestemo- torul fierbinte sau pe instalatia de evacuare a ‘gazclor— pericol de incendiu! © Evitati producerea scurtcircuitelor la in- stalatia electrica, in special la punctele de ajutor la pornire > pagina 64 - bateria poate exploda! ‘© Nupuneti mana in zona ventilatorului. Acesta poate porni automat in functie de tem- peratura ~ chiar i cind contactul este lust gi chela scoasa! ‘© Nu deschideti niciodata capacul rezervor- uluilichiduluide racire atata timp cét motorul este cald. Din cauza lichidului de racire cald, sistemul se afla subpresiune! ‘© Pentruprotejarea fefei, mainilor si brajelor de aburli sau de lichidele fierbingi, trebuie 58 folositi o laveta mare gi groasi la deschiderea ‘capacului rezervorului lichidului de racire. ‘© Nu uitati scule sau lavete in comparti- ‘mentul motorului. © Daca trebuie sa se lucreze sub autovehicul, acesta trebuie asigurat impotriva alunecari si ‘sprijinit cu eapre de sprijin —ridicarea pe cric nu este suficienta, pericol de accidentare! © Daca trebuie sa efectuati operatii de verifi- carein timpul pornirii sau in timpul functionarii motorului, exista un pericol su- plimentar de la piesele care se rotese (de ex. curele de transmisie, alternator, ventilator) si de la instalatia de aprindere de inalta ten- siune, Respectati urmatoarele: ~ Nuatingeti cablurile instalagiei de aprindere. ~ Evitati contactul obiectelor de podoaba, ahainelor largi sau a parului lung cu pie- sele mobile ale motorului-pericol demo- arte! De aceea, inainte de alucrain com- partimentul motorului scoateti bijuteriile, strdingeti-vi parul si purtati haine strinse pecorp. ~ Nuacceleragi in timpul selectirii unet treptede vitez. Autovehiculul se poate pune in migcare si cand frana de stationare este actionata ferm - pericol de moarte! © Daca este necesara executarea lucrarilor la sistemul de carburant sau la instalatia elec- > Veri 29 icarea si completarea@ Caietul 3.2 statu intrefinere ZX ATENTIENContinvore tried, respectati, pe Langa indicatiile de mai sus, urmatoarele: — Deconectayi intotdeauna bateria de la stalatia electric’. Autovehiculul trebs Sa fle descuiat pentru a se evita de- clangarea alarmei. ~ Nu fumagi. ~ Nu lucraji niciodata in apropierea fo- cului deschis. ~ Tinetimereu la dispozitie un stingator deincendii. Deschiderea capotei motorului O Avertizare! La completareacu lichid de frana, trebuie si fii aten{i si nu confundati lichidele. In caz.contrar ar putea aparea defecjiunt in funcyionare gl avarii ale motoruluit B Indicatie pentru mediv Lichidele scurse di daundtoare mediul olatiin mod constant terenul de sub autovehicul. Dac observa! aparitia petelor de ule! sau de alte chide, duceti autovehiculul pentru o verificare, la un dealer specializat. autovehicul sunt conjurator. Capota motorului se descuie din interiorul masinii. Fig. 5. Imagine din zona spafivlui pentru picioare pe partea conducdtorvlvi: Moneta de deblocare © copaculvi portbagojului Inainte de a deschide capota motorului asigurafi-va ca stergatoarele de parbriz nu sunt ridicate de pe parbriz. Vopseaua auto- vehiculului se poate deteriora. Trageti maneta de sub tabloul de bord fig.5 in sensul indicat de sigeatd — ca pota sare din incuietoare => \. Ridicati capota de deblocare schideti-o. . 6 -sdgeata- gi de- 30 — Verificarea si completarea Fig. 6 Imoginea radiatoruli: Deschiderea capotei ZX ATENTIE! Lichidul de racire fierbinte poate provoca ar- suri © Nudeschideti niciodaté capota motorulul daca auziti sau vedeti ci din compartimentul movorulul ies aburt sau lichid de racire. © Asteptagi pana cand nu se mai observa abur, fum sau lichid de racire iesind de sub ca- pota, apoi deschideti cu atentie capota. © Inaintea executarii lucratrilor in comparti- mentul motorului respectatt indicagile de avertizare => pagina28. 4Inchiderea capotei motorului Caietul 3.2 Sfaturi siintretinere @ 1. “Trageti capota motorului in jos pana se invinge forta arcului de presiune. 2. Apoilasati-o s& cada in incuietoare— nu apésati suplimentar! Daca nu ati inchis bine capota motorului, de- schideti-o gi inchideti-o ined o data. ZS ATENTIE! ‘0 capotii care nu a fost inchis’ corespunzitor se poate deschide in timpul mersului si poate Uleiul de motor Specificafiile uleiului de motor [A ATENTIE! Continvare bloca vizibilitatea spre inainte - pericol de ac- cident! © De aceea, dupa inchiderea capotei, veri- ficati daca s-a blocat corespunzitor. Capota motorului trebuie si se afle la acelasi nivel cu celelalte componente ale caroseriei, ‘© Daca in timpul deplasiril observati cd nu s-a inchisbine, oprit imediat pentru a in- chide capota -pericol de accident! 4 Tipurile de ulei motor sunt impértite dupa specificagii exacte. De la producator, autovehicululeste prevazutcu ulei special multigrad de vascoritate redusa cu care In afara de zonele cu clima foarte rece ~se poate rula pe parcursul intregului an. Specificatile uleiului pentru motorul autovel culului dvs. sunt trecute la Datele tehnice = caietul3.3. Specificatiile notate acolo trebuie sd se regdseasca gi pe bidon. La completare puteti amesteca diferitele uleiuri intre ele. Daca dori sa beneficiati de LongLife- Service, trebuie sa folositi numai uleiuri Lon- BLife-Service (corespunzatoare normei VW = caietul33). Uleiurile unigrad nu se pot folosi pe tot par- cursul anului din cauza vascozitajii reduse. Uleiurile de motor sunt imbunataite in per- ‘manen{a. Informatiile din acest manual core- spund numai datelor existente la momentul tipatiri, Service-ul® Volkswagen va fiinformat Intotdeauna de catre societatea Volkswagen AG despre modificarile aparute. De aceea, schimbul de ulei trebuie efectuat de catre un service® Volkswagen. Luayi in considerare indicaiile = pagina 23, “Accesorille si piesele de schimb”. € Verificarea si completarea 31© Caietul 3.2 Sfaturi siintretinere Verificarea nivelului uleiului de motor Nivelul uleiului de motor poate fi citit pe joja. Fig.7 Imagine de referinté: Joja cu marcoje Daca verificati uleiul cdnd motorul este cald, opriti motorul si asteptati cteva mi- nute, panacand uleiul curge inapoiin baia de ulei. Cand motorul este rece, nivelul uleiului poate fi verificat imediat. ~ Autovehiculul trebuie sii fie parcat peo suprafaa plana. ~ Inaintedeadeschide capotamotorului, citigi si luagi in considerare indicayiile de avertizare > A\ in “Indicatii de siguranya referitoare la interventiile in comparti- mentul motor” la pagina 28. ~ Deschideti capota motorului = pagina 30. ~ Scoateti joja. = Stergeti-o cuo laveta curata gi intro- duceti-o din nou pana la limita. ~ Scoateti joja, cititi nivelul uleiului > fig.7 si addugati ulei, daca este necesar > pagina 33, “Completarea cu ulei &.”, Introduceti din nou joja pana la limita. 32 Verificarea si completarea Locul in care este amplasata joa retese din ima- ginea = caietul33. Daca nivelul uleiului se gaseste in zona = fig.7 ©, nu completati cuulei > ©. Daca nivelul uleiului se gaseste in zona ®, puteti completa cu ulei. Daci nivelul uleiuluise gaseste in zona ©, tre buie sa completati cu ulei. Este normal ca motorul sé consume ulei. Con- sumul normal de ulei este de 1.01/1,000 km. De aceea nivelul uleiului trebuie verificat la inter- vale regulate ~ de preferat la efectuarea ali- mentarii si inaintea deplasarilorlungi. La suprasolicitarl ale motorulul, ca deex. ladru- ‘muti lungi pe autostrada vara, in cazul utilizarii remorcii sau in zonele muntoase, nivelul ulei- ului trebuie mentinut pe cat posibil in zona @- dar nu deasupra. QX ATENTIE! ‘La executarea lucrarilor in compartimentul motor trebuie acordata o atentie deosebita! ‘Inaintea executarii lucrarilor in comparti- ‘mentul motorului respectati indicatiile de. avertizare => A\ in “Deschiderea capotei mo- torului” la pagina 30 © pagina 23. © Averiizare! Daca nivelul uleiului se gaseste deasupra zon ®, nu pomisi motorul— pericol de avarie la cata. lizator sau la motor! Adresati-va unui service specializat. D indicatie Imaginea > fig 7infitigearA o imagine a jojel. Jojapoateavea forme siculordiferite. Marcajele ilustrate sunt valabile pentru toate tipurile de joja. 4Completarea cu ulei Coietul 3.2 Sfaturi siintretinere @®) Uleiul de motor se adauga in portii mi 8 In compartimentul motoru civlui de umplere cu vlei ‘apacul orifi Inainte de a deschide capota motorului, cititi si luati in considerare indicatiile de avertizare => A\ in “Indicatii de siguranta referitoare la interventiile in comparti- mentul motor” la pagina 28. — Degurubati capacul gurii de umplere => fig. 8. — Completati uleiul in cantitagi mi ~ Dupa fiecare portie adzugata asteptati si verificati nivelul. Tnlocuirea uleiului de motor ~ Cand nivelul uleiului se afla cel pugin in zona > pagina 32, fig.7" @, puneti din nou capacul. Locul in care este amplasat orificiul de umplere cuulei reiese din imaginea => caietul 33. Specificatile uleiului motor = caietul 3.3“Da- tele tehnice”. QQ ATENTIE! Uleiul este ugor inflamabil! Cand se efectu- az umplerea, atentie la piesele incinse ale motorului. © Avertizore! Daca nivelul uleiului se gaseste deasuprazonei => pagina 32, fig.7” @, nu porniti motorul - pe- ricol de avarie la catalizator sau la motor! Acdresati-va unui service specializat. B Nivelul uleiului nu trebuie sa fie in nici un caz, ‘deasupra zonel => pagina 32, fg. 7” ®. In.caz contrar, uleiul poate fi absorbit in motor si ar putea ajunge in atmosfera prin instalatia de eva- cuare a gazelor. 4 aie pentru mediu Schimbul de ulei se efectueazé in cadrul inspectiilor service. Va recomandam sa vi adresati dealerilor® ‘Volkswagen in vederea schimbului de ulei. Intervalele la care trebuie inlocuit uleiul de motor sunt specificate in Planul de service = caietul 1. ZX ATENTIE! Efectuati schimbul de ulei dvs. numai daci dispuneti de cunostintele de specialitate ne- cesare! A) ATENTIE! Continvare © Inainte dea deschide capota motorului, citi giluayi in con tizare > pagina 28, “Indies feritoare la interventiile in cor motor’. © Maiintailsati motorul si se riceasci - pe- ricol de oparire cu ulei. © Folositi ochelari protectori - pericol de ac- cidentare custropi de ulei. Veri 33 area si completarea@ Caietul 3.2 Sfaturi si intrefinere ZS ATENTIE! Continuare * Cand desfaceji cumanacapacul bugonulut de umplere cu ulei, tineti braful drept, pentru ‘ca uleiul care s-ar putea scurge si nu seseurga pe brat. © Daca mainiledvs. intra in contact cu uleiul motor, trebuie sa va spalati bine. © Ulejul este toxic! Uleiul ars nu trebuie pastrat la indemana copiilor. © Avertizare! Nu amestecati in ulei nici un aditiv - pericolde avariere a motorului! Defectiunile care apar ca ‘urmare a nerespectirii acestor indicatii nu sunt acoperite de garantie. Lichidul de racire Specificatiile lichidului de racire FE incicatic pentru mediv @ Din cauza problemelor de tnldturare a scu- lelor speciale si a cunostinjelor de specialitate nnecesare, vi recomandim s8 vi adresatiservice- ului® Volkswagen pentru efectuarea schimbului de ulei sia inloculr itrub. Innici uncaz uleiul nu trebuie sd ajunga in rejeaua de canalizare sau sa fie absorbit in pamant. © Pentru depozitarea uleiului ars, folositi unre- cipient in care sf ncap4 intreaga cantitate de ulei evacuata din motor => caietul 3.3 “Datele tehnice’. 4 Lichidul de racire este un amestec de apa si 40% aditiv. Sistemul de racire trebuie sa fie alimentat cu un amestec de apa gicel putin 40% aditiv G 12 sau alt aditiv cu specificatia TL-VW 714 F (culoare let). Acest amestec ofera nu numai o protect impotriva inghetului pina la -25*, ci protejeaza sipiesele din metal usor din sistemul de racire, impotriva coroziunii, In plus impiedica si depu- nerile de calcar siridica punctul de fierbere al li- chidului de racire. Procentul de aditiv din lichidul de racite trebuie si fie intotdeauna de cel putin 40%, chiar siin perioadele cu clima calda. Daca, din motive determinate de clima estene- cesardio concentratie mai mare, procentul aditi- vului din lichidul de racire G 12 trebuie ridicat. Totusi acest procent nu trebuie sa fie mai mare de 60%, deoarece astfet proteca la Inghet se va diminua din nou. In plus se va inrautatiactiunea de racire, Amestecul cu un procent de 60 aditiv ‘olera protectie pana lacca, -40° C. AX ATENTIE! ® Aditivul este toxic - pericol de intoxicar Pastrati aditivul intotdeauna tn recipientele originale si departe de indemana copiilor. carea 3i completarea Q) ATENTIE! Continvore ‘Acest lucru este valabil yi pentru lichidul de racire. © Procentul aditivului G 12 trebuie sa fie pre- ‘vazut pentru cele mai scdzute temperaturi.in cazul temperaturilor extrem de sciizute, li- chidul de racire poate ingheta iar autovehi- culul nu va mai putea porni. Deoarece in aceste condifii nu funetioneaza nici ineal- zirea, exist pericolul inghefari! © Avertizare! © Alfiaditivi ar putea influenta negativ actiunea anticoroziva. Pagubele provocate de nerespectarea acestor indicajii pot duce la avar grave ale motorului © Aditivul G 12 (violet) poate fi amestecat cu agitivul G 12 (rosu) sau G 11. G 12 11 putettre~ ‘cunoaste dupa culoarea violet. Daca lichidul din vvasul de expansiune are culoarea maro, inse amné ci G 12a fost amestecat cu un altaditiv decat cel mentionat mai sus! In acest caz, li- chidul de racire trebuie inlocuit de urgenta! In caz.contrar pot aparea defecjiuni grave in functionare sila motor!Verii Ce 1.3.2 Sfaturi siintretinere @ area nivelului lichidului de racire si completarea @ Nivelulcorespunzéttor al lichidului de rdcire este important pentru functionarea sistemului de racire a motorului. Fig. 9 In compartimentul motorului: Vas de expan- siune lichid de racire Inainte de a deschide capota motorului, Cititi si luagi in considerare indicatiile de avertizare => Q\ in “Indicayii de siguranya referitoare la interventiile in comparti- mentul motor” la pagina 28. Ver icarea nivelului lichidului de ra- — Verificati nivelul lichidului de racire cand motorul este rece in functie de mar- cajele de pe vasul de expansiune => fig. 9. = Daca nivelul este sub marcajul “min”, adaugati lichid de racire. Deschiderea vasului de expansiune al lichidului de racire — Opriti motorul gi lasati-l sa se raiceasca. ~ Puneti o lavetii groasi pe capacul va- sului de expansiune => fig. 10 si degurubagi capacul cu atengie => A\ Completarea cu lichid de racire ~ Adaugati numai lichid de racire nou. — Atentie cala umplere si nu de} marginea superioara a marcajului. Fig.10 Copacul vasului de expansiune al lichidului de récire Inchiderea vasulvi de expansiune al lichidului de rcire ~ Ingurubati capacul ferm. Locul in care este amplasat vasul de expansiune relese din imaginea = caietul 33. Lichidul de racite pe care l-ati adaugat trebuie sa corespunda anumitor specificatii => pagina 34 Dacain cazuri de urgent, nu aveti la dispozitie aditiv de racire G 12, nu trebuie sa folositi alti aditivi. In acest caz, folositi numai apa, arin ‘momentul in care aveti la dispozitie aditivul co- respunzator, restabiliti imediat amestecul ne- cesar= pagina 34. Adaugati lichid de racire numai cand motorul este rece sinumai pana la marginea superioara a zonei marcate. Surplusul de lichid deracire va fi celiminat din sistemul de racire la incalzirea acestuia. Aditivul G12 deculoare violet poate fiamestecat cuG 12 deculoare rosie gicuG 11. ZX ATENTIE! La executarea lucrarilor in compartimentul motor trebuie acordata oatentie deosebitat © Inaintea executirii lucrarilor in comparti- mentul motorului respectati indicatiile de avertizare = pagina 28 > Verificarea si completarea 35@ Caietul 3.2 Sfaturi si intrefinere '* Cand motorul este cald sau fierbinte, sis- temul de racire se afld sub presiune! Nu de- schidey! capacul vasului de expansiune cand ‘motorul este cald sau fierbinte - pericol de © Avertizere! (iDscaticdl dia verulda sxpenstine ited culoare maro, inseamna ca G12 a fost amestecat cualt lichid de racire. Schimbati lichidul de ra- cire pentru a evita aparitia unei defectiuni la motor! © In cazul in care pierderile de lichid de racire sunt mari, completarea nu trebuie facuta decat ‘cumotorul rece. Astfel veti evita deteriorarea ‘motorului. Pierderile de lichid de racire sunt cauzate de neetangeitatile din sistemul de ra- cire. Apelati la un dealer specializat pentru veri ficarea sistemului de racire -pericol de deteri- orare a motorului Apa pentru spélarea parbrizului si lamelele stergGtoarelor de parbriz Completarea cu apa Apa pentru instalaia de spalare a parbrizului trebuie sa fie amestecata cu 0 solutie pentru spalarea parbrizului. 1. In comportimentu motorului:Capacul re vorului pentru chidul de plot porbrizl Instalatia de spalare a parbrizului si instalagia despalare a farurilor sunt alimentate cu lichid prin rezervorul aflat in compartimentul mo- torului Locut ina din imagi feeste amplasat acest rezervor reiese > caietul3.3 ‘Apa simpla nu este suficienta pentru curajarea, Intensiva a geamurilor. Va recomandam sa 36 Verificarea si completarea adaugajilichid pentru spalarea geamurilor ori- ginal Volkswagen G 052 164. Acesta dispune de mare putere de curatare precum si de antigel, putand fi utilizat pe toata perioada anului. Re- spectati instructiunile de utilizare de pe am: balaj. ZX ATENTIE! ‘La executarea lucrarilor in compartimentul motor trebuie acordata o atenfic deosebita! © Inaintea executariilucrarilorin comparti- ‘mentul motorului respectati indicajiile de avertizare = pagina 28. @ Avortizaret © Inapa de curajat parbrizul nu trebuie sa adiuga(i in nici un caz aditivi din lichidul de ra- cire sau alti aditivi © Utilizati numai solujia cu denumirea Schei- benklar G 052 164 in amestec cu procentul core- spunzator de apa. La folosirea altor solutit pentru spalarea geamurilor, orificile duzelor se pot astupa. €