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Cada día son más los que optan por usar este tipo de
vehículos, pero no todos tienen claro cuáles son sus
responsabilidades ni ciertos consejos que les permita
hacer un mejor uso.
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EL PORTAL DE LOS EXPERTOS
EN PREVENCIÓN DE RIESGOS DE CHILE
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Hablar por teléfono mientras se anda Hay ciertas calles donde está
bicicleta no está permitido. prohibido transitar en
Foto: El Mercurio Foto: El Mercurio
Sin embargo, el uso de este tipo de transportes acarrea sus riesgos. El pasado
miércoles 21 de noviembre Maximiliano Venegoni (40) transitaba a eso de las 18
horas por las calles Macul con Los Plátanos. Reconoce que iba a exceso de
velocidad (entre 35 y 40 kilómetros por hora) y que al llegar a un paso peatonal,
todos los automóviles frenaron brusco.
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hombros y un esguince cervical. Estuve hospitalizado 24 horas y para peor mi
bicicleta se partió en dos", revela.
Venegoni señala que portaba casco y lentes, dos implementos que le ayudaron a
no sufrir problemas mayores. Sin embrago, "os lentes que son de acrílico, fueron
traspasados por el vidrio del parabrisa que se incrustaron en el. El mismo lente
me rajó la mejilla, por lo que hay que buscar lentes que tengan bordes pegados a
la cara, no filudos que son de mica", recomienda.
La historia de este ciclista puede ocurrirle a cualquiera de las más de 600 mil
personas utilizan la bicicleta en Santiago más de dos veces por semana, muy por
debajo de lo que ocurre en ciudades como Copenhague, donde más del 55% de la
población la considera su principal medio de transporte.
Pero, ¿sabrán todos ellos cuáles son sus responsabilidades a bordo de uno de
estos vehículos? Y de la misma forma, ¿tendrán claro los consejos más útiles para
un correcto uso de la bicicleta?
En primer lugar, les debe quedar claro que hay una Ley de Tránsito en la cual
aparecen claramente especificados los artículos que son de exclusividad para los
usuarios de este tipo de móviles.
Uno de los más importantes, y de los más recientes, señala que "se prohíbe
asimismo a los peatones transitar por ciclovías, como también a ciclistas transitar
por calles o avenidas. Pero si en la zona donde se pretendiere transitar a través de
bicicletas no existieren ciclovías, se podrá circular por la acera con la debida
diligencia y cuidado".
Otra de las restricciones que estipula la ley para los usuarios de las bicicletas es
que no podrán transitar en grupos de más de dos en fondo, excepto en las
ciclovías. Sumado a esto, y durante la noche y cuando las condiciones de
visibilidad lo hagan necesario, deberán transitar unos en pos de otros, lo que
harán, en todo caso en los túneles, puentes y pasos bajo o sobre nivel.
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Asimismo, la normativa estipula que desde media hora después de la puesta de
sol las bicicletas deberán contar con elementos reflectantes. Otro de los aspectos
que más dudas genera es el uso de los cascos. Pero la ley es clara y señala que
será exigible sólo en las zonas urbanas, aunque la recomendación es utilizarlo
siempre.
Dentro de esto mismo, las bicicletas no podrán usarse para llevar un número de
personas mayor al que fueron diseñadas, junto a esto está prohibido tomarse
otros vehículos que se encuentren en movimiento en las vías públicas.
También está prohibido transportar carga que le impida mantener ambas manos
sobre el manubrio y el debido control del vehículo o su necesaria estabilidad.
En lo que respecta a las normas del tránsito, está estipulado que debe señalizarse
con el brazo extendido hacia el lado cuando se quiera virar. De la misma forma, y
frente a un signo "Pare", se debe detener y permitir el paso a los que circulen por
la otra vía. Mismo criterio para un "Ceda el paso", donde se deberá reducir la
velocidad hasta la detención si fuere necesario, para permitir el paso a todo
vehículo que circule por la otra vía.
Otros aspectos importantes son que no se puede conducir a una velocidad mayor
de lo razonable, sobre todo en las veredas, y en las calles se debe conducir
siempre en el sentido de la circulación.
Y tal como ocurre con los vehículos motorizados, existen semáforos destinados
exclusivamente a los peatones o a los ciclistas y que se distinguen por tener
dibujado sobre la lente la figura de un peatón o de una bicicleta, según
corresponda. La señalización de estos semáforos indican que:
a) La luz verde indica que los peatones o los ciclistas pueden cruzar la calzada o
intersección, según sea el caso, por el paso correspondiente, esté o no
demarcado.
b) La luz roja indica que los peatones no pueden ingresar a la calzada ni cruzarla o
que los ciclistas deben detenerse antes de la línea de detención.
c) La luz verde intermitente significa que el período durante el cual los peatones o
los ciclistas pueden atravesar la calzada está por concluir y se va a encender
la luz roja, por lo que deben abstenerse de iniciar el cruce y, a su vez,
permite a los que ya estén cruzando la calzada terminar de atravesarla.
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Pero no todo son obligaciones. También hay una serie de consejos que permitirán
a los usuarios hacer un mejor uso de su bicicleta. Si se circula por la acera,
hacerlo en el mismo sentido del tránsito y disminuir la velocidad en las entradas
de garajes y en las bocacalles si viene un automóvil.
Un buen casco debe ser cómodo, liviano y ventilado; debe tener un sistema de
amarras ajustable a cada persona; no debe quedar suelto ni hacia atrás; debe
cumplir con normas de seguridad según los estándares internacionales.
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