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Nacional en
el Trabajo
Industrial
TEMA: FRENOS
ABS
ESCUELA DE
FRENOS ABS AUTOMOTORES
DZ – LIMA CALLAO
OJETIVO ESPECIFICO:
ABS
GENERALIDADES
FRENADO EN CURVAS
<Frenado sin ABS> <Frenado con ABS>
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1. FUNDAMENTOS DE HIDRÁULICA
-SISTEMA HIDRÁULICO
-LEY DE PASCAL
-DEPÓSITO DE FLUIDO
-FUERZA
-BOMBA
-PRESIÓN
-MECANISMO DE VÁLVULAS
-PRESIÓN SOBRE UN FLUIDO CONFINADO
-MECANISMO DE ACCIONAMIENTO
-MULTIPLICACIÓN DE FUERZA
-RECORRIDO DEL PISTON
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Sensor de revoluciones
Fricción
ABS 2S
Deslizamiento
ABS 2E
Rango de atuacción
ABS 5
Tipos de reglaje
• Unidad de mando - Principio de
funcionamiento
Secuencia de reglaje • Visión del sistema
• Variantes
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V Velocidad
FS Presión aplicada
FF Fuerza de fricción
a
FN V
FS Neumático
FU FS FS
Presión FF
Disco o tambor Aplicada
de freno
FF
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Proporción de
1
fuerza de fricción Fuerza de frenado
3 por la acción de la
2 fuerza de frenado Fuerza de fricción
generada con el
0.0 neumático reparado
0% 50% 100% Fuerza lateral
4 Fuerza lateral
1.0
1 3 Fuerza de conducción
2
B
B: Fuerza lateral como función del deslizamiento
0.0
0% 4 50% 100%
m
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Coeficiente de Fricción y Deslizamiento Ángulo de deslizamiento
Dirección
del Dirección de viaje
Viraje neumático
Desaceleración
Aceleración
1.2
Rangos de control ABS Rangos de control ABS
1.0 1.0 a = 2°
1. Neumáticos radiales en
0.8 concreto seco 0.8
a = 10° Coeficiente de fuerza de frenado
0.6 2. Neumáticos de invierno
con cámara en asfalto húmedo 0.6
0.4
0.4
3. Neumáticos radiales en nieve
0.2 a = 10°
0.2
4. Neumáticos radiales en hielo a = 2°
0 20 40 60 80 % Coeficiente de fuerza lateral
Deslizamiento del freno 0 20 40 60 80 %
Deslizamiento del freno
Figura #1 Figura #2
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Variable
3 controlada
Umbral de desaceleración
periférica de la rueda
Fase 1 2 3 4 5 6 7 8
Presión de
frenado
Reducción de presión
de freno
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Control de Frenado en Superficie de Baja Tracción
Velocidad de referencia
Umbral de activación de deslizamiento
Velocidad periférica de la rueda
Señales de conmutación:
aceleracion periférica de
la rueda, deslizamiento
Umbral de aceleración
periférica de la rueda
Umbral de desaceleración
periférica de la rueda
Fase 1 2 3 4 5 6 7 8
Presión de
frenado
M
Sensor G
Motor de la bomba
Válvulas solenoide
+30
Fusible
ABSCM
Forma de
onda a alta
Distancia específica velocidad
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Señal de voltaje
Suministro de voltaje
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OSCILOSCOPIO
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+30 M ABSCM
+30 ABSCM
+15
Relé de las
Solenoide Conductor
Válvulas
Dentro del
Procesador ABSCM
Nota:
El relé no pueden ser reemplazado en forma
separada.
Relé de las
Válvulas
Solenoide Conductor
Procesador
ABS 2
kg
6 ABS 5.0
6,2 kg
ABS 5.3
ABS 5.7
3 ABS 8
3,8 kg
2,6 kg
2,5 kg
1,8 kg
Cuerpo de la
Motor de la
Unidad
bomba
Hidráulica
Válvulas
Solenóides Capa del
enrolamiento
Elemento
bomba
ECU
Acumulador
Sensor de
Presion
Circuito Hidráulico
Circuito Hidráulico,
Frenado Normal
Velocidad
Velocidad
de rodado
Fuerza de
Velocidad
frenado
de la rueda
Modulación del
ABS, Modo de
Retención
Velocidad
Velocidad
de rodado
Fuerza de
frenado
Velocidad
de la rueda
Velocidad
de rodado
Fuerza de
frenado
Velocidad
de la rueda
Circuito
Hidráulico,
Liberación del
Freno
Momento de derrape
Sin selección de control baja
La unidad de control
calcula la velocidad
de referencia
ECU
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Fusible
ABSCM
1 2 3 44 5 6 7 8
9 10 11 12 13 14 15 16
B+
LINEA L
AIRBAG