REDES LOGISTICO COMERCIALES

I.- INTRODUCCION
La logística se ocupa del proceso de planificación, implementación y control del
flujo eficiente de mercancías, energía o información desde los puntos donde se
originan hasta los puntos donde se consumen.
Cuando se habla de red logística se entiende por tal al soporte que hace que los
productos lleguen a los clientes. Esta red está formada por un conjunto de
almacenes conectados entre sí a través de diferentes medios de transporte.
Dichos almacenes se clasifican a grandes rasgos en tres tipos: plataforma
logística [también llamada almacén central], almacén de consolidación [también
conocido como almacén de tránsito] y almacén regional [o almacén local].
II.- DESARROLLO
A) ANALISIS DE LAS REDES LOGISTICO COMERCIALES
El incremento de costes están obligando a las empresas a simplificar sus procesos
logísticos para hacerlos más eficientes. En un entorno donde normalmente los
costes de transporte representan hasta un 75% del total de los costes logísticos,
hay infinidad de oportunidades para mejorar en eficiencia.
Las soluciones de Optimización del Transporte y la Distribución le ayudan a la
planificación y el seguimiento de la ejecución en tiempo real de sus transportes y
servicios de distribución de productos, de forma que le ayudan a adaptarse
rápidamente a las variaciones de consumo, asegurando el stock disponible en las
estanterías de los puntos de venta y proveyendo un servicio continuo de primera
calidad.
Los cambios demográficos, el aumento de los costes y los nuevos modelos de
negocio están transformando la industria de Retail y la industria de productos de
Consumo, donde además se espera que no solo reaccione a tiempo sino incluso
vaya por delante de estos cambios de demanda. Estos cambios requieren de
soluciones avanzadas para generar planes eficientes, que aseguren la calidad de
servicio con un control y reducción del coste.
B) CADENA DE SUMINISTROS
Cadena de suministro (Supply Chain, en inglés)
"En el futuro, la competencia no se dará de empresa a empresa, sino más bien
de cadena de suministros a cadena de suministros." Michael E. Porter, Ph.D.,
Harvard University
Concepto de la cadena de suministro
Una cadena de suministro (en inglés, Supply Chain) es una red de
instalaciones y medios de distribución que tiene por función la obtención de
materiales, transformación de dichos materiales en productos intermedios y
productos terminados y distribución de estos productos terminados a los
consumidores. Una cadena de suministro consta de tres partes
1) El suministro 2) La fabricación 3) La distribución
La parte del suministro se concentra en cómo, dónde y cuándo se consiguen y
suministran las materias primas para fabricación.
La Fabricación convierte estas materias primas en productos terminados y la
Distribución se asegura de que dichos productos finales llegan al
consumidor a través de una red de distribuidores, almacenes y comercios
minoristas. Se dice que la cadena comienza con los proveedores de tus
proveedores y termina con los clientes de tus clientes. Todos los proveedores
de bienes y servicios y todos los clientes están eslabonados por la
demanda de los consumidores de productos terminados, al igual que los
intercambios materiales e informáticos en el proceso logístico, desde la
adquisición de materias primas hasta la entrega de productos terminados al
usuario final.

C) LOGISTICA DEL TRANSPORTE

“El transporte es el elemento vital en el diseño y administración de un sistema
integrado de Gestión Logística, permitiendo el desplazamiento de personas,
materias primas y productos terminados, a través de redes de transporte
diseñadas para cumplir despachos en tiempo y forma, al menor costo posible,
tanto a nivel local, nacional e internacional”
D) EL CLIENTE FINAL
El Cliente final es aquella persona que adquiere, utiliza o disfruta un bien o servicio
para satisfacer una necesidad. Ahora bien, el comportamiento del consumidor se
refiere a las acciones de las personas y las decisiones que ello implica, cuando
están adquiriendo bienes o utilizando servicios para satisfacer sus necesidades.
E) CADENA DEL VALOR
Cada empresa es un conjunto de actividades que lleva a cabo para:
 Diseñar
 Producir
 Llevar al mercado
 Entregar
 Apoyar sus productos
Cada actividad de valor emplea insumos, recursos humanos, algún tipo de
tecnología para desempeñar su función.
Cada actividad de valor utiliza y crea información. (por ejemplo: datos del
comprador, parámetros de desempeño de maquinaria, estadísticas de fallas del
producto, etc)
Las actividades de valor se pueden dividir en dos grandes tipos:
 ACTIVIDADES PRIMARIAS
 ACTIVIDADES SECUNDARIOS (O DE APOYO).

ACTIVIDADES PRIMARIAS
Actividades implicadas en la producción del producto y su venta o entrega al
comprador y la asistencia posterior a la venta.
ACTIVIDADES SECUNDARIOS (O DE APOYO).
Actividades que dan soporte a las actividades primarias y se apoyan entre sí,
proporcionando insumos, tecnología, recursos humanos y varias funciones de la
empresa.
VALOR AGREGADO VS CADENA DE VALOR
Valor agregado: Precio de venta menos el costo de la materia prima comprada.
El valor agregado no es una base sólida de análisis de costos y ventajas
competitivas ya que no distingue el costo de materias primas de muchos otros
insumos que son adquiridas (comprados) que se utilizan en las actividades de una
empresa.
El comportamiento de los costos no puede ser comprendido sin examinar
simultáneamente los costos de los insumos usados para lograrlos
En la CADENA DE VALOR realza las relaciones entre la empresa y sus
proveedores, lo que puede reducir el costo o aumentar la diferenciación. (la
diferencia que una empresa establece al proporcionar algo único que es valioso
para los compradores más allá de ofrecer un precio bajo).
ACTIVIDADES PRIMARIAS
Logística interna: Actividades relacionadas con la recepción, almacenamiento y
distribución de insumos del producto (manejo de materiales, control de inventarios,
devolución a los proveedores, etc.).
Operaciones: Actividades relacionadas con la transformación de insumos en la
forma final del producto (maquinado, empaque, ensamble, mantenimiento de
equipo, etc.).
Logística externa: Actividades asociadas con la recopilación, almacenamiento y
distribución física del producto a los compradores, como almacén de materias
terminadas, manejo de materiales, operación de vehículos de entrega, etc.
Mercadotecnia y ventas: Actividades relacionadas con proporcionar un medio
por el cual los compradores puedan comprar el producto e inducirlos a hacerlo
(publicidad, fuerza de ventas, selección del canal, etc.).
Servicio: Actividades relacionadas con la prestación de servicios para realizar o
mantener el valor del producto, como instalación, reparación, mantenimiento, etc.).
ACTIVIDADES DE APOYO
Abastecimiento: Se refiere a la función de comprar insumos utilizados en la
cadena de valor, no a insumos comprados en sí. </li></ul>
Desarrollo de Tecnología: cada actividad de valor representa tecnología, sea
conocimientos (know how), procedimientos, o la tecnología dentro del proceso.
Administración de recursos humanos: Actividades implicadas en la búsqueda,
contratación, entrenamiento, desarrollo, etc. de todos los tipos de personal.
Infraestructura de la empresa: Consiste en varias actividades, incluyendo la
administración general, planeación, finanzas, contabilidad, asuntos legales, etc.
Apoya normalmente a toda la cadena de valor y no a actividades individuales.
La CADENA DE VALOR despliega el valor total y consiste de las actividades de
valor y del margen.
El margen es la diferencia entre el valor total y el costo colectivo de desempeñar
las actividades de valor
F) MANEJO DE CARGA
El Manejo de carga comprende aquellas actividades en las que es preciso levantar
y transportar peso, así como realizar determinados esfuerzos de empuje y
tracción. Es importante señalar que el manejo incorrecto de cargas es una de las
principales causas de daños laborales que se manifiestan en forma de lumbalgias,
hernias y
¿Cuánto peso es recomendado cargar?
• Se considera que la manipulación manual de toda carga que pese más de 3
Kg. puede entrañar un potencial riesgo dorso lumbar si se manipula en
condiciones desfavorables (alejada del cuerpo, con posturas inadecuadas, entre
otros).
• En general, el peso máximo que se recomienda es de 25 Kg.
• En el caso de mujeres, jóvenes o mayores es conveniente no superar los 15
Kg.
• Bajo ninguna circunstancia se debe manipular cargas que excedan de 40 Kg.
Método para levantar una carga:
• Observar bien la carga, prestando especial atención a su forma y tamaño,
posible peso, zonas de agarre y posibles puntos peligrosos.
• Tener prevista la ruta de transporte y el punto de destino final del
levantamiento, retirando los materiales que entorpezcan el paso.
• Usar la vestimenta, el calzado y los equipos adecuados.
• Separar los pies para proporcionar una postura estable y equilibrada para el
levantamiento, colocando un pie más adelantado que el otro en la dirección del
movimiento.
• Doblar las piernas manteniendo en todo momento la espalda derecha y el
mentón metido.
• No hay que girar el tronco ni adoptar posturas forzadas.
• Sujetar firmemente la carga empleando ambas manos y pegarla al cuerpo.
• Cuando sea necesario cambiar el agarre, hay que hacerlo suavemente o
apoyando la carga, ya que no hacerlo incrementa los riesgos.
• Levantarse suavemente, por extensión de las piernas, manteniendo la espalda
derecha.
• No hay que dar tirones a la carga ni moverla de forma rápida o brusca.
• Procurar no efectuar nunca giros con la espalda, es mejor mover los pies para
colocarse en la posición adecuada.
• Mantener la carga pegada al cuerpo durante todo el levantamiento.
• Deben tensarse los músculos del estómago y de la espalda, de manera que
ésta permanezca en la misma posición durante toda la operación de
levantamiento.
• Si el levantamiento es desde el suelo hasta una altura importante, por ejemplo,
la altura de los hombros o más, hay que apoyar la carga a medio camino para
poder cambiar el agarre.
• Utilizar siempre que sea necesario elementos auxiliares.
Son muchas las situaciones laborales en las que hay que transportar una carga
desde un punto hacia otro, pero únicamente con una correcta posición de tu
columna podrás levantar adecuadamente una carga.
G) MANEJO DE CARGA COMPLETA
Es un régimen de transporte consistente en que se dispone del vehículo en su
totalidad para realizar un recorrido, cargando cualquier cantidad de mercancía.
También se puede decir que es el servicio que las empresas de transporte ofrecen
a grandes cargadores, que tienen envíos lo suficientemente grandes como para
llenar el espacio de uno o varios vehículos. Es un servicio "puerta a puerta", desde
las instalaciones del remitente hasta las del destinatario.
H) CANALES DE DISTRIBUCION
Es el conjunto de unidades internas y externas de la organización que realizan
funciones logísticas (generan valor de lugar y de tiempo)
 Transportar
 Almacenar
 Proveer información
 Controlar inventarios
 Clasificar
I) TARIFAS
Tomando en cuenta las tarifas en los medios de transporte serán de
acuerdo al medio de transporte utilizado, es decir, el más caro será para el
transporte aéreo pero la mercancía llegara más rápido, en el caso del
transporte carretero tendrá un costo medio pero se demora en llegar la
mercancía, y por ultimo está el transporte marítimo que tarda mucho más,
pero tiene un menor costo en comparación alos demás medios de
transporte.
J) RUTAS DE TRANSPORTE
MEDIO Y MODO DE TRANSPORTE
MODO DE TRANSPORTE: es el sistema o método por el cual se va a generar el
traslado de mercancías u otro tipo de objeto de un lugar a otro.
MEDIO DE TRANSPORTE: este hace referencia al tipo de vehículo que se
implementara para realizar la operación ejemplos:
• Modo aéreo: (avión, helicóptero.)
• Modo terrestre:(camión, trato mula,)
• Modo marítimo:( barco, buque, lancha,)
• Modo ferroviario:( tren, ferrocarril,)