Angin, pasang surut dan

gelombang.
 Angin, pasang surut dan gelombang.

■ Angin.

■ Pengetahuan tentang angin diperlukan dalam perencanaan pelabuhan dikarenakan :

◻ Angin mempunyai pengaruh besar dalam pengendalian kapat (manuver),
terutama pada saat kapal mendekati mulut pelabuhan.
◻ Angin nenimbulkan gaya-gaya horizontal yang perlu dipikul konstruksi
pelabuhan.
◻ Angin rnengakibatkan gelombang laut, gelombang ini menimbulkan gaya-gaya
tambahan yang wajib dipikul konstruksi bangunan pelabuhan.
■ Pasang Surut
◻ Pasang surut adalah gerakan naik dan turunnya permukaan air laut yang diakibatkan
adanya gaya-gaya tarik dari bulan dan matahari terhadap bumi.

■ A.Elevasi Muka Air

◻ Mengingat elevasi muka air laut selalu berubah setiap saat, maka dibuat data muka air laut
sebagai berikut :
■ Muka air tinggi (High Water Level, HWL), muka air tertinggi yang dicapai pada saat air
pasang dalam satu siklus pasang surut.
■ Muka air rendah (Low Water Level, LWL), kedudukan air terendah yang dicapai pada
saat air surut dalam satu siklus pasang surut.
■ Muka air tinggi rata-rata (Mean High Water Level, MHWL) adalah rata-rata dari muka
air tinggi selama periode 19 tahun.
■ Muka air rendah rata-rata (Mean Low Water Level, MLWL) adalah rata-rata dari muka
air rendah selama periode 19 tahun.
■ Muka air laut rata-rata (Mean Sea Level, MSL) adalah muka air rata-rata antara muka
air tinggi rata-rata dan muka air rendah rata-rata. Elevasi ini digunakan sebagai
referensi untuk elevasi di daratan.
■ Muka air tinggi tertinggi (Highest High Water Level, HHWL) adalah air tertinggi pada
saat pasang surut purnama.
■ Air rendah terendah (Lowest Low Water Level, LLWL) adalah air terendah pada saat
pasang surut purnama.
■ Higher High Water Level, HHWL adalah tertinggi dari dua air tinggi dalam satu hari,
seperti pasang surut tipe campuran.
■ Lower Low Water Level, adalah air terendah dari dua air rendah dalam satu hari
■ B. Tipe Pasang Surut

◻ Tipe pasang surut dibedakan atas empat, yaitu

■ Pasang surut harian ganda.

◻ Dalam satu hari terjadi dua kali pasang dan dua kali surut, dengan
tinggi yang hampir sama.

■ Pasang surut harian tunggal.

◻ Dalam satu hari terjadi satu kali pasang dan satu kali surut.

■ Pasang surut campuran condong ke harian ganda.

■ Pasang surut campuran condong ke harian tunggal.
■ Gelombang
■ Gelombang dapat disebabkan oleh kapal yang bergerak, gempa di dasar laut,
pasang surut dan angin.
■ Gelombang yang disebabkan oleh angin sangat besar pengarihnya bagi
perencanaan pelabuhan.

■ Kreteria besar gelombang agar kapal dapat melakukan bongkar muat, dapat
dilihat pada tabel.
Tinggi gelombang
Jenis muatan Ukuran kapal
maksimum (m)
1000 DWT 0,2 m
(1000—3000) DWT 0,6 m
Berat padat umum
(1300-15000) DWT 0,8 m
RO/RO (Roll on / Roll of) 0,2 m

Barang cair / gas Kapal Tanker (uk. 50.000 DWT) 1.2 m

Barang khusus Kapal peti kemas 0.6 m