IJSRD - Jurnal Internasional untuk Penelitian Ilmiah & Pengembangan | Vol.

3, terbitan 11,
2016 | ISSN (online): 2321-0613

Semua hak dilindungi oleh www.ijsrd.com 712

Evaluasi Kinerja Desain Sirley Arm

Mohsin M. Khan1 Umesh M. Mohod2 Naved A. Shaikh3

1,3M.E. Mahasiswa 2Assistant Professor

1,2,3Departemen Teknik Mesin

1,2,3Anuradha Engineering College, Chikhli

Abstrak - Disini dalam penelitian ini metode CAD telah dieksplorasi untuk merancang dan
menganalisis lengan katrol dan sabuk, yang dianggap sebagai bagian utama mesin pemotong
batang. Kecepatan pemotongan sistem puli dan sabuk sekarang sangat rendah dalam kondisi
kerja aktual. Tujuan akhir dari proyek ini adalah untuk meningkatkan kecepatan pemotongan
Hingga Elemen Analisis dilakukan untuk penyelidikan tekanan yang dialami oleh katrol.
Metode Elemen Hingga (FEM) digunakan untuk menentukan BM yang dimiliki oleh lengan
untuk posisi sudut yang berbeda. Distribusi tegangan lentur pada lengan juga didapat.
Akhirnya, modifikasi desain telah disarankan parameternya, Dengan menggunakan parameter
ini desain baru dikembangkan yang mampu memberikan kecepatan potong yang dibutuhkan
untuk kondisi kerja sebenarnya. Hasilnya menunjukkan bahwa pengalaman stres oleh katrol
kurang dari modulus muda material. Hal ini pada akhirnya meningkatkan kehidupan katrol dan
sabuk. Hal ini juga mengamati bahwa deformasi total sangat kurang dan tidak melintasi batas
batas kotak. Makanya bagiannya aman.

Kata kunci: Metode CAD, Pulley, FEA, Analisis Stres

I. PENDAHULUAN

Katrol adalah roda pada poros atau poros yang dirancang untuk mendukung pergerakan dan
perubahan arah kabel atau sabuk sepanjang kelilingnya. Katrol digunakan dalam berbagai cara
untuk mengangkat beban, menerapkan kekuatan, dan mentransmisikan daya. Dalam konteks
bahari, perakitan roda, poros, dan cangkang pendukung disebut sebagai "blok." Katrol juga
dapat disebut sheave atau drum dan mungkin memiliki alur antara dua flensa di sekeliling
kelilingnya. Unsur penggerak dari sistem katrol bisa berupa tali, kabel, ikat pinggang, atau
rantai yang membentang di atas katrol di dalam alur.
Drive sabuk datar dirancang dengan membatasi tegangan maksimum Tt sesuai dengan
tegangan tarik yang diizinkan yang ditentukan untuk bahan sabuk. Bahan pulley umumnya besi
cor atau baja tuang.

Berbagai jenis sistem katrol:

A. Tetap:

Katrol tetap memiliki poros yang terpasang pada bantalan yang menempel pada struktur
pendukung. Katrol tetap mengubah arah gaya pada tali atau ikat pinggang yang bergerak di
sepanjang kelilingnya. Keuntungan mekanis diperoleh dengan menggabungkan katrol tetap
dengan katrol bergerak atau puli tetap lain dengan diameter yang berbeda.

B. Movable:

Sebuah katrol bergerak memiliki poros di sebuah blok bergerak. Sebuah katrol bergerak
tunggal didukung oleh dua bagian tali yang sama dan memiliki keuntungan mekanis dari dua.

C. Senyawa:

Kombinasi katrol tetap dan bergerak membentuk satu blok dan mengatasi. Sebuah blok dan
pegangan dapat memiliki beberapa katrol yang terpasang pada as roda yang tetap dan
bergerak, yang selanjutnya meningkatkan keuntungan mekanisnya.

II. ANALISIS STRES

Analisis stres adalah studi lengkap dan komprehensif mengenai distribusi tegangan spesimen
yang sedang dipelajari. Tugas yang paling penting sebelum disain, insinyur adalah
mempertahankan tekanan kerja sesuai batasan spesifik yang telah ditentukan, untuk
menghindari kegagalan anggota. Desainnya harus ekonomis dengan massa dan inersia yang
memadai. Untuk meningkatkan kualitas produk, perlu dilakukan penentuan tegangan pada
berbagai komponen. Perlu juga diketahui distribusi tegangan untuk memprediksi kegagalan
komponen. Hal ini membuat insinyur desain menjadi kebutuhan yang sangat diperlukan untuk
analisis stres.

A. Tujuan Analisis Tegangan Pulley

Tujuan analisis tegangan pulley adalah:

Untuk menghindari kegagalan katrol.

Untuk menghindari kerusakan sabuk.

Gambar 1: Menekankan pada katrol

AKU AKU AKU. ALASAN KEGAGALAN

Ada berbagai alasan, yang bisa mempengaruhi sistem sabuk katrol. Desain yang aman dapat
memberikan perlindungan terhadap beberapa kegagalan ini dengan melakukan analisis stres
sesuai dengan perangkat lunak ansys.

1) Total deformasi melebihi batas kotak ikatan.

2) Tegangan setara menghasilkan lebih banyak dari modulus muda

3) Von merindukan stres yang melintasi batas yang ditentukan.

IV. PERANCANGAN PULLEY

Pulley didesain dengan mempertimbangkan kecepatan yang dibutuhkan. Dengan demikian

parameter yang diambil oleh buku data desain untuk desain katrol yang aman.

Evaluasi Kinerja Desain Sirley Arm

(IJSRD / Vol 3 / Issue 11/2016/179)

Semua hak dilindungi oleh www.ijsrd.com 713

Gambar 2: Desain katrol

V. PEMODELAN PULLEY

Gambar 3: model katrol

Pengguna membuat model bagian yang akan dianalisis dimana geometri dibagi menjadi
beberapa sub daerah diskrit, atau elemen, dihubungkan pada titik diskrit yang disebut node.
Beberapa simpul ini akan memiliki perpindahan tetap, dan yang lain akan menentukan
bebannya. Model ini bisa sangat menyita waktu untuk dipersiapkan, dan kode komersial
bersaing satu sama lain untuk memiliki grafis pra-prosesor grafis yang paling user-friendly
"untuk membantu pekerjaan yang agak membosankan ini. Beberapa dari pre-prosesor ini
dapat melapisi sebuah mesh pada sebuah file CAD yang sudah ada sebelumnya, sehingga
analisis elemen hingga dapat dilakukan dengan mudah sebagai bagian dari proses
perancangan dan desain terkomputerisasi.

VI. KESIMPULAN (ANALISIS)

Dalam studi ini, metode CAD telah dieksplorasi untuk merancang dan menganalisis katrol dan
sabuk, yang merupakan bagian utama dari mesin pemotong. Hal ini mengamati bahwa,
Computer Aided Design (CAD) adalah alat yang efektif untuk pengembangan produk kritis dan
metode elemen hingga merupakan alat yang efektif untuk penyelidikan analisis tegangan pada
komponen.

Semua tekanan berada di bawah batas yang ditentukan. dan deformasi total nt melintasi batas
kotak ikatan

Makanya kita bisa simpulkan bahwa, desain katrol dan sabuk baru ini mampu memberikan
kecepatan yang dibutuhkan tanpa ada kegagalan yang sesuai dengan kebutuhan perusahaan.

VII. PENINGKATAN MASA DEPAN

Mei merancang sistem menggunakan katrol v-belt.

Dengan mengganti bahan sabuk dan pulley.

Analisis gerak bisa dilakukan untuk mengecek kegagalan sebenarnya.

Bagian yang dirancang dapat diuji di tingkat perusahaan untuk pengamatan yang berbeda.

REFERENSI

[1] Pravin M. Singrua, *, Jayant P. Modak, "Dinamika lengan sabuk penggerak sabuk datar
dengan penjelasan sabuk pengaman"

[2] Rashmi Uddanwadiker, "Pengaruh Tebal Rim pada Load Sharing di Elemen Rotasi."
American Journal of Mechanical Engineering 1, no. 5 (2013): 126-130. doi: 10.12691 / ajme-1-
5-4.

[3] S. M. Dhengle, Dr. D. V. Bhope, S. D. Khamankar, "INVESTIGASI STRESSES DI ARM TYPE

ROTATING FLYWHEEL"

[4] N. W. Pathan, Dr. D.V. Bhope, Prof. S.D Khamankar, "INVESTIGASI STRES DI FLAT BELT
PULLEY DENGAN FEM DAN FOTOELASTISITAS"

[5] Shrikant A. Thote, M.K. Sonpimple, G.D. Mehta, "Pendekatan untuk Menemukan Stres yang
Diinduksi di Sabuk Datar saat Rotasi Setengah Pulley Mengemudi"

[6] R.G. Parker, "eigensolution yang efisien, respon dinamis, dan eigensensitivitas sabuk
serpentin"

[7] Joel Dunlop, Amir Khajepour, "Model katrol multi-terminal baru untuk digunakan dalam
pemodelan teoritis grafik"
[8] Shrikant A. Thote, M.K. Sonpimple, G.D. Mehta, "Pendekatan untuk Menemukan Stres yang
Diinduksi di Sabuk Datar saat Rotasi Setengah Pulley Mengemudi"

[9] L. K. Nordell dan Z. P. Ciozda, "Sabuk Transien Menekan Selama Memulai dan
Menghentikan: Respon Elastis Simulasi dengan Metode Elemen Hingga"

[10] Gregor Čepon1, Lionel Manin2, Miha Boltežar3 dari Universitas Ljubljana, "Validasi Model
Fleksibel Belt-Drive Fleksibel