BAB I

PENDAHULUAN

1.1 Latar Belakang

Sejalan dengan perkembangan pembangunan bangsa Indonesia yang terus
meningkat di segala sector , untuk Negara kita harus terus memacu dan
meningkatkan semua sumber daya yang dimiliki untuk mendukung
pembangunan, di antara sumber daya yang paling penting adalah sumber
daya manusia yang merupakan pelaksanaan pembangunan oleh karena itu
pemerintah berusaha meningkatkan kualitas sumber daya dengan berbagai
cara agar pembangunan di Negara kita dapat di tingkatkan .

Program pelatihan prakerin ini merupakan salah satu cara pemerintah

meningkatkan kualitas sumber daya manusia, kususnya para siswa dalam
program ini sangat bermanfaat , sehingga setelah lulus dapat menjadi
tenaga kerja siap pakai yang professional tingkat menenangah.

1.2 Tujuan Prakerin

Tujuan prakerin pada dasarnya adalah memberikan kesempatan pada siswa
sekolah menengah kejuruan untuk mendalami dan menghayati situasi dan
kondisi dunia usaha yang sesuai dengan program keahliannya secara rinci
tujuan dan maksut dapar disebutkan;

1.2.1. Meningkatkan , memperluas , dan memantapkan keterampilan siswa

sebagai bekal memasuki lapangan kerja .
1.2.2. Memberikan pengalaman kerja yang sesungguhnya sebagai usaha
masyarakatnya diri sebelum terjun ke lapangan kerja dan
masyarakat pada umumnya .
1.2.3. Menumbuh kembangkan dan menatapkan sikap professional sesuai
yang di isyaratkan dunia usaha / dunia industry.

1
1.3. Tujuan Pembuatan Prakerin
Setelah melaksanakan prakerin setiap siswa menengah kejuruan di
harapkan dapat membuat laporan serta mengetahui bagaimana cara
membuat dan menyusun laporan PRAKERIN tersebut yang sesuai
dengan acuan dari sekolah .

Adapun tujuan dari pembuatan laporan PRAKERIN , ini yaitu ;

1.3.1.Merupakan syarat utama untuk mengikuti ujian nasional [ UN]bagi
siswa atau siswi sekolah menengah kejuruan / smk tahun
pembelajaran 2018/2019 .
1.3.2.Merupakan rincian dari kegiatan kegiatan yang telah di lakukan
oleh siswa / siswi di dunia usaha/dunia industry .
1.3.3.Merupakan suatu bukti atas kegiatan praktek keahlian yang di
lakukan siswa / siswi di dunia usaha/dunia industry .

1.4. Waktu dan Tempat Prakerin

1.4.1. Waktu Prakerin

No Hari Jam
Kerja Masuk Istirahat Pulang
1 Senin 13.00 wib 15.15 wib – 15.45 wib 17.00 wib
2 Selasa 13.00 wib 15.15 wib – 15.45 wib 17.00 wib
3 Rabu 13.00 wib 15.15 wib – 15.45 wib 17.00 wib
4 Kamis 13.00 wib 15.15 wib – 15.45 wib 17.00 wib
5 Jum’at 10.15 wib 11.45 wib – 12.04 wib / 17.00 wib
15.15 wib – 15.45 wib
6 Sabtu 10.15 wib 11.45 wib – 12.04 wib 17.00 wib

2
 1.4.2. Tempat Prakerin
Praktik kerja industry kelompok 3 pada gelombang tiga
dilaksanakan pada tanggal 23-08-2017 di unit bengkel smk
alhikmah kalirejo kabupaten lampung tengah .

1.5 Jenis Kegiatan Prakerin.

No Jenis kegiatan Tujuan
1 Kelistrikan Siswa dapat merangkai jenis kabel yang di
sediakan dan dapat menghidupkan komponen
kelistrikan yang tersedia dan di pasang di
papan kaca
2 System chasis Siswa mampu memasang / merakit kembali
chasis pada motor vis-r
3 Engine Siswa dapat membongkar dan memasang
kembali kepala silinder dan mengganti piston
sampai motor hidup kembali pada motor
supra
4 Kopling Siswa dapat membedakan antara magnet
dengan kopling dengan benar
5 Gasstrack Siswa merakit sepeda motor yang sudah di
tentukan oleh sekolah yaitu gastrack
6 Jari jari Siswa mampu merakit jari jari dan
menyetelnya dengan alat yang telah di
sediakan
7 Pengelasan Siswa dapat mengelas besi yang sudah di
sediakan untuk menjadi barang produksi yang
bernilai
8 Starter Siswa mampu merakit kembali dynamo
starter sampai hidup kembali

3
 BAB II
UNIT PRODUKSI SMK AL - HIKMAH KALIREJO LAM-TENG

2.1 Sejarah dan latar belakang

2.1.1 Sejarah
Sejarah teknik sepeda motor adalah berawal dari seseorang yang ingin
membangun sarana pendidikan di kecamatan kalirejo dan akhirnya
sekolah itu di bangun dan mempunyai beberapa jurusan , yang salah
satunya adalah teknik otomotif sepeda motor .
Kemudian didikanlah sebuah unit produksi / bengkel untuk menjadi
fasilitas praktek siswa tsm di smk alhikmah kalirejo dan fasilitas di
dalamnya pun sudah memenuhi standar pendidikan yang baik .
Unit produksi [bengkel] tsm berada di sebelah selatan lapangan utama
dan selesai pembangunan pada tahun pelajaran 2014/2015 .

2.1.2. Latar Belakang Unit Produksi [BENGKEL]

Unit produksi/bengkel teknik sepeda motor di bangun untuk ruang
praktek siswa dan mempunyai fasilitas dan alat alat perlengkapan
praktek . di karenakan untuk memejukan keterampilan dan keahlian
siwa dalam bidang otomotif , kususnya teknik sepeda motor .
Unit produksi tsm juga dapat memfasilitasi para siswa untuk
memperbaiki motornya sendiri apabila ada kerusakan ataupun service
motornya unit produksi tsm juga di gunakan untuk praktek kerja
industry [ PRAKERIN] para siswa kususnya kelas sebelas [ XI ] ,
kelebihan dari bengkel tsm adalah adanya praktek tambahan seperti
pengelasan listrik ataupun pengelasan asitilin , dengan adanya
pengelasan juga siswa dapat menambah ilmunya dalam bidang
produksi .

4
2.2. Struktur Organisasi

Penanggung Jawab
H.MUHSINUN ,S.pd.M.pd

Kepala Unit Produksi

TAUFIK URAHMAN D,S.T

Pembimbing
RUDIANTO,S.pd

Bendahara Coordinator Harian Sekretaris

A.NASRUDIN,S.T HAKAM ROIS ,S.T DWI BUDI S,ST.

INSTRUKTUR MEKANIK OTOMOTIF

1. TAUFIK URAHMAN D,ST
2. AHMAD NASRUDIN , S.T
3. HAKAM ROIS , S.T
4. DWI BUDI S,S.T
5. ABDI MASHURI ,S.PD.I
6. CIPTO AGUSTAM ,S.T
7. NOPRI SURYANTO,S.TP

PESERTA PRAKERIN
IMAM SOLIHIN

5
2.3. Jenis Usaha dan Kepegawaians
2.3.1 Jenis Usaha
Jenis bidang usaha unit produksi / bengkel smk alhikmah kalirejo
adalah antara lain seperti pemasangan spare part , tune up ,over houl,
dan lainnya yang masih bersangkutan dengan sepeda motor .

2.3.2. Kepegawaian
Unit produksi smk alhikmah kalirejo merupakan unit yang berkaitan
dengan kendaraan bermotor kususnya sepeda motor , oleh karena itu
karyawan yang bekerja unit tersebut juga mempunyai pengetahuan
tentang sepeda motor , seperti penggantian spare part , over houl
,dan tune up maka dari itu karyawan harus memiliki latar belakang
pendidikan yang baik dan mempunyai pengetahuan dan keahlian
mengenai seluk beluk mesin sepeda motor .

6
2.4.Denah Lokasi dan Denah Bengkel

7
2.4.2.Denah Bengkel

8
 BAB III
LANDASAN TEORI

3.1 Pengertian
Sistem rem adalah salah satu bagian pada kendaraan yang sangat penting
pada sebuah kendaraan baik roda dua maupun roda empat yang saat ini
banyak di gunakan oleh masyarakat , yang berfunsi untuk mengurangi ,
memperlambat kendaraan pada tempar menurun
System merupakan kebutuhan yang penting untuk menjaga keselamatan
pada saat mengemudiakan kendaraan . system rem ada yang menggunakan
tromol da nada yang menggunakan piringan .

3.2 Prinsip Dasar System Rem

Merubah energy gerak menjadi energy panas . umumnya rem bekerja di
sebabkan oleh adanya system gabungan penekanan melawan system gerak
putar . efek pengereman di peroleh dari adanya gesekan yang di timbulkan
antara dua benda .

3.3. Tipe Tipe Rem

Rem yang di gunkan pada kendaraan bermotor dapat di golongkan menjadi
beberapa tipe tromol antara lain ;
 Single leading shoe type / leading trailing shoe type
 Double leading shoe type
Tipe rem cakram sepeda motor di bedakan menjadi dua jenis yaitu ;
 Rem cakram penggerak mekanik
 Rem cakram penggerak hidrolik
Rem yang di gunakan pada kendaraan bermotor dapat di golongkan
menjadi beberapa tipe tergantung pada penggunaannya .
 Penggolongan menurut cara pelayanan .
1. Rem kaki [ foot brake ]
2. Rem tangan [ parking brake ]

9
 Penggolongan menurut konstruksi
1. Rem tromol [ drum brake ]
2. Rem cakram [ disc brake ]
 Penggolongan menurut mekanisme
1. Rem mekanik [ mechanichal brake ]
2. Rem hidrolik [ hidrolik brake ]

d.] Mekanisme System Rem

1. Rem Tromol
Pada tipe rem tromol kekuatan tenaga pengereman di peroleh dari
sepatu rem yang diam menekan permukaan tromol bagian dalam
yang berputar bersama sama dengan roda karena self – energizing
action di timbulkan oleh tebaga putaran tromol dan tenaga
mengembangkan sepatu , kekuatan tenaga pengereman yang besar
di akibatkan oleh usaha pedal yang relative kecil .
empat maupun roda dua , karena mekanisme rem ini menggunakan
system hidrolik dalam pengeremannya .
Diamana mempunyai hasil pengereman yang lebih merata pada
setiap roda . di dalam system hidrolik ini menggunakan minyak
rem sebagai penggerak , dimana kerjanya berdasarkan hokum
pascal.

a.] komponen komponen tromol .

 Kanvas dan sepatu rem
Kanvas terpasang pada sepatu rem dengan cara di kelilingi
yang befungsi menekan putaran tromol rem pada saat
kendaraan di hentikan

 Tromol rem
Fungsinya sebagai penahan putaran pada saat proses
pengereman berlangsung .

10
2. Rem piringan
Rem cakram [ disc brake ] pada dasarnya terdiri dari cakram
yang terbuat dari besi tuang [ disc rotor ] yang berputar dengan
roda dan bahan gesek dalam hal ini [ disc pad ] yang mendorong
dan menjepit. cakram daya pengereman di hasilkan oleh adanya
gesekan antar disc pad dan cakram [ pad ] .
Cara kerja rem cakram yaitu dengan cara menekan , pedal rem
makan fluida akan menekan silinder roda dan kemudian silinder
roda akan menekan pad rem kemudian pad rem akan menjepit
cakram dan terjadilah pengereman .

Keuntungan
 Radiasi panas lebih baik
 Bila terkena air lebih cepat kering
 Kontruksi lebih sederehana
 Mudah dalam perawatan
Kerugian
 Self energizing kecil
 Membutuhkan tekanan hidraulis yang benar

11
 BAB IV
PEMBAHASAN

4.1.Disiplin Kerja
Pekerjaan adalah suatu keperluan yang teramat penting kepada manusia
kehidupan kita tergantung kepada kerja . ini karena ia merupakan sumber
ekonomi untuk keperluan pekerjaan juga boleh mengangkat status dan
pengiktirafan seseorang individu dalam masyarakatnya. selain itu
pekerjaan juga meletakkan nilai dan harga diri seseorang .
agama amat menggalakkan setiap penganutnya bekerja dan tidak meminta
minta ia merupakan tuntutan yang perlu di laksanakan dengan jujur dan
amanah . dengan pekerjaan inilah kita dapat memberi nafkah untuk diri
dan keluarga di samping membangun ekonomi bengsa serta Negara .

lazimnya kebanyakan mereka yang kebanyakan Berjaya adalah orang yang

di siplin dalam kerja dengan memiliki disiplin membolehkan seseoarng
itu menjadi pekerja yang berkratifiti dan berkualiti . untuk menjadi pekerja
tersebut memerlukan banyak kemahiran dan pengalaman . ia hanya di
peroleh dengan adanya disiplin .

kedisiplinan di smk alhikmah kalirejo lam-teng sbg.

a. Setiap pagi karyawan masuk pukul 07.00 . wib . dan sebelum bekerja
karyawan wajib melakukan do,a bersama .
b. Jam istirahat yaitu pukul 12.00 wib .dan masuk kembali pukul 12.30
wib.
c. Karyawan di perbolehkn meninggalkan bengkel pukul 17.00 wib .
d. Setiap karyawan harus menggunakan pakaian werpack sekolah .

12
4.2. Keselamatan Kerja
Keselamatan kerja adalah upaya yang di lakukan untuk mengurangi
terjadinya kecelakaan , kerusakan , dan segala bentuk kerugian baik
terhadap manusia , maupun yang berhubungan dengan peralatan , objek
kerja , bengkel tempat kerja , dan lingkungan kerja secara langsung , dan
tidak langsung .

Keselamatan kerja merupakan tanggung jawab semua orang baik yang

terlibat langsung dalam dalam pekerjaan dan juga masyarakat produsen
dan konsumen pemakai teknologi pada umumnya bahkan sikap dan
kebiasaan kerja merupakan kunci utama seorang teknisi yang sukses .

Secara umum tujuan keselamatan kerja bagi pekerja professional teknologi

sepeda motor dapat di jelaskan sebagai berikut
1. Sebelum memulai kerja , sebaiknya setiap siswa wajib memahami
peraturan dan tata tertib bengkel .
2. Melindungi tenaga atas keselamatan fisik dan mental dalam
melaksanakan pekerjaan
3. Menjamin keselamatan setiap orang yang berada di tempat kerja
4. Objek kerja di serahkan kepada siswa

4.3. Jenis Jenis Alat Keselamatan Kerja

4.3.1.Masker Pengaman
Di gunakan untuk menunutupi hidung dan mulut agar tidak
menghirup serpihan serpihan debu atau zat yang berbahaya bagi
pernapasan .

4.3.2.Bike Life
Di gunakan untuk mengangkut sepeda motor yang akan di perbaiki
atau di periksa dengan adanya bike life ini akan lebih memudahkan

13
 pekerja untuk mengerjakan bagian bagian bawah motor dan sikap
tubuh pekerja juga akan lebih baik , sehingga pekerja juga tidak
mudah lelah ataupun sakit leher punggungnya .

4.3.3.Sepatu Pengaman
Mencegah dari benda benda perbengkelan yang dapat melindungi
kaki dari benda benda perbengkelan yang dapat terjatuh kapan saja .

4.4 . Alat dan Perlengkapan

4.4.1. alat dan yang digunakan
 Kunci shock
 Kunci L
 Jangka sorong
 Kunci pas ring 12-13,8-9
 Tang
 Obeng [ plus – min ]
 Palu
 Kunci T
 Tang spi

4.4.2 . Perlengkapan
 air
 sabun
 kain

14
4.5.Gambar Kerja
 Rem Tromol

 Rem Cakram

15
4.6 Langkah Kerja

a. Melepas

1. Angkat kendaraan dan Kendorkan mur mur roda

Lepas semua roda
Bersihkan caliper dengan udara
2. Amankan kepala sub – pen dengan kunci dan buka baut dengan
caliper
3. Tarik caliper dan balikkan ke atas kemudian masukkan buah baut
yang te;ah lepas kedalam plat penahan agar caliper tidak terjatuh .
4. Jangan melepas selang rem
a. jangan melepas caliper dari plat penahan
b. jangan menginjak pedal rem pda waktu caliper tidak terpasang
5. Buka pad rem
6. Buka pad dalam
7. Buka pad luar besama dengan simnya

b. Pemeriksaan
1. Pemeriksa keausan pad rem
a. Jika kurang dari atau mendekati 1,0 mm gantilah pad padnya
b. jika keausan pad tidak merata atau ada kerusakan , mintalah
petunjuk kepada instruktur
2. Periksa mekanisme pen luncur caliper
Jika ada kerusakan , caliper perlu di over houl mintalah petunjuk
kepada instruktur anda
3. Periksa tebal piringan
a. Bersihkan permukaan piringan dengan menggunakan kain lap
b. Ukur tebal piringan . jika kurang dari minimum, piringan harus
diganti baru.
Mintalah petunjuk dari instrukstur pada anda.

16
c. Pemasangan
1. Pasanglah pada rem
a. Bersihkan permukaan plat penahan dimana pad piringan
akan dipasang.
b. Pasanglah dengan benar plat penunjang , plat pengantar pad,
dan plat .pegas anti berisik, pada plat momen.
c. Bersihkan permukaan pada rem menggunakan amplas tetapi
jangan terlalu keras.
d. Sambil mendorong pegas (3) keatas, pasang pad luar beserta
simnya (5) pada plat penahan.
e. Pasang pad dalam pada plat momen sama seperti memasang
pad luar.
2. Pasang kembali caliper.
a. Apabila pad baru akan dipasang keluarkan sebagian minyak
rem pada reservoir , karena kalau tidak , minyak rem akan
meluap pada waktu piston di dorong masuk kembali dan
minyak rem bertambah pada reservoir.
b. Dengan menggunakan pagam palu, tekan piston masuk,
yang ada dibagian lain kaliver akan keluar.
c. masukkan kaliver secara hati-hati , sehingga boots biston
tidak terjepit.
d. pegang kepala subpen dengan kunci kemudian kencangkan
baut. Kaliver pada momen spesifikasi .
e. setelah kaliver dipasang perhatikan bahwa boots pada pen
utama dan subpen terpasang dengan sempurna tanpa
terpuntir.
3. stel ketinggian minyak rem di dalam reservoir master
silinder lihat bagian pemeriksaan dan penyetelan tinggi
permukaan minyak rem pada pasal sebelum ini.
4. periksa pemasangan padr rem. Tekan pedal rem sekali dan
lepaskan, roda harus berputar dengan bebas. Walau pad

17
 sedikit menyentuh piringan pada waktu rem dilepas, hal ini
tidak menyebabkan keausan yang berarti.
5. pasang roda dan kencangkan roda menggunakan kunci
momen sesuai spesifikasi, yaitu 12-14 kgs.

4.7 Perawatan
4.7.1 perawatan alat yang digunakan .
Pada saat proses pegambilan alat, peserta prakerin diwajibkan untuk
mengambil alat yang sesuai dengan prakteknya dan mencatat alat
apa saja yang dipinjam. Pada saat praktek gunakan alat yang sesuai
dengan benda yang akan dilepas dan memakainya dengan prosedur
yang baik. Kemudian letakkan peralatan ditempat yang aman.
Setelah praktek selesai bersihkanlah peralatan dengan lap sampai
bersih. Kemudian tempatkan peralatan ditempat yang telah tersedia.
Lalu peralatan harus dicek terlebih dahulu apakah masih lengkap.
Jika sudah lengkap susun kembali peralatan dengan rapih.
4.7.2 Perawatan Bengkel
1. Pada saat didalam bengkel kita harus saling menjaga peralatan
dan benda- benda apapun yang ada didalam bengkel agar tidak
terjadi kerusakan
2. Pada saat praktek usahakan tidak bermain-main dengan benda
yang kiranya mudah rusak . Lalu periksa dahulu peralatan yang
akan dikembalikan.
3. Susun bangku atau kursi menjadi satu setelah digunakan.
4. Naikan bike life setelah digunakan.
5. Kemudian bersihkan ruang bengkel sampai bersih. Buang
sampah yang habis digunakan di tempat yang telah disediakan.

18
 BAB V
PENUTUP

5.1 Kesimpulan
Dari hasil pelaksanaan prakerin yang dilaksanakan Di SMK Al Hikmah
Kalirejo , saya menarik kesimpulan bahwa dengan melaksanakan prakerin
ini saya mendapat pengalaman baru, yang tidak saya dapatkan disekolah.
Selain saya melaksanakan prakerin, saya mendapat pengalaman bekerja
dilapangan. Serta pengalaman untuk menyesuaikan diri didalam dunia
kerja, selain itu menambah wawasan saya tentang dunia otomotif yamg
sesungguhnya.

5.2 Saran- Saran.

5.2.1 saran untuk perusahaan
Dengan berakhirnya pelaksanaan prakerin di SMK Al Hikmah
Kalirejo , serta mendasarkan uraiaan diatas maka dengan rendah hati
saya memberanikan diri untuk mengemukakan saran-saran yang
bersifat positif, yang sekiranya dapat berguna dan bermanfaat.

Adapun saran-saran tersebut yaitu :

1. selama kami melaksanakan prakerin di SMK Al Hikmah
Kalirejo , saya merasakan bahwa bengkel tersebut sangat baik
dan ramah dalam membimbing saya. Oleh karena itu saya
berharap agar keramahan dan kebaikan karyawan SMK Al
Hikmah Kalirejo , bukan hanya kepada saya pribadi, melainkan
kepada siswa atau siswi dari sekolah kami. Tidak lupa saya juga
ingin mengucapkan terimakasih pegawai yang telah membantu
kami dalam melaksanaka prakerin.
2. para pegawai harus menjunjung rasa solidaritas dan
kebersamaan dengan baik
3. perlu ditingkatkannya disiplin dalam bekerja.

19
 4. mempertahankan rasa kekeluargaan yang erat dan harmonis.
5. perusahaan bersedia memberikan ilmu pelajaran yang berguna
bagi siswa ataupun siswi yang melaksanakan prakerin di SMK
Al Hikmah Kalirejo .
6. memberikan kesempatan prakerin lagi kepada siswa atau siswi
periode berikutnya .
7. memberikan pengarahan pada kami dengan sabar dan mampu
menerima kekurangan kami.
8. para pembimbing disarankan agar lebih bersabar dalam
menghadapi siswa atau siswi prakerin yang berprilaku tidak
seharusnya atau yang tidak mengerti dalam praktek dan kiranya
pembimbing untuk mau mengajari dengan cara yang benar.
9. mempertahankan kenyamanan dan kelengkapan fasilitas siswa
maupun siswi prakerin pada periode berikutnya .

5.2.2 Saran Untuk Sekolah

Untuk lebih meningkatkan lulusan SMK Al Hikmah Kalirejo
lampunng tengah, kami berharap agar lebih ditingkatkan lagi proses
belajar mengajar serta meningkatkan mutu dan keterampilan dan
menambah fasilitas yang ada.

5.2.3 Saran Untuk Rekan .

Untuk rekan-rekan prakerin yang belum melaksanakan prakerin.
Saya ingin memberikan beberapa saran yang kiranya berguna untuk
rekan-rekan.

20
 DAFTAR PUSTAKA

Agus sutiono dan supriyadi,ddk 1995 buku panduan teknik teparasi

dan service. Bengkel sepeda motor. Solo : cv bahagia pekalongan.

AHM (Pt. Astra Honda Motor ) pengetahuan produk jakarta : astra

Honda training centre

Boentarto 1993 cara pemeriksaan penyetelan dan perawatan sepeda

motor. Yogyakarta : penerbit andi.

Yaswaki kiyako dan adm, murdhana 2003 teknis praktis merawat

sepeda motor. Bandung : pustaka gravika.

Teknik speda motor jilid 123 .

21
 DAFTAR RIWAYAT HIDUP

A. BIODATA SISWA
Nama Lengkap : Imam Solihin
NIS/NISN : 0010569935
Kelas : XI TSM
Tempat Tanggal Lahir : Sinar Luas, Bangunrejo 20 Juli 2001
Alamat Lengkap : Sinar Luas, Kecamatan Bangunrejo, Kabupaten
Lampung Tengah

B. RIWAYAT PENDIDIKAN FORMAL

a. SDN Sinar Luas Kecamatan Bangunrejo
b. SMP Negri 02 Bangunrejo Kecamatan Bangunrejo
c. SMK Al-Hikmah Kalirejo Kecamatan Kalirejo.

Kalirejo ,……..……………2017

Penulis

( Imam solihin )

22