INTRODUCCION

El tractor es el principal proveedor de potencia de los establecimientos

agropecuarios, siendo un vehículo diseñado específicamente para dicha
función.
Esta máquina puede erogar potencia de diferentes maneras, la
principal y más utilizada es la potencia tractiva proporcionada a través
de sus ruedas, le siguen la Toma Posterior de Potencia o Toma de
Fuerza constituida por un eje capaz de generar potencia rotacional y a
partir de ella dar movimiento a diferentes máquinas que la requieran.
En último término pero no menos importante que las anteriores es la
capacidad del tractor de brindar potencia hidráulica de dos maneras, a
través del control remoto y a través del enganche de tres puntos. Estos
diferentes sistemas reciben a su vez, potencia motora generada por un
motor diésel de cuatro tiempos.

Más allá del diseño o año de construcción, es importante el correcto

uso y mantenimiento de sus partes fundamentales para lograr la mejor
prestación de ésta máquina. Damos cuenta aquí de algunas prácticas
necesarias para el correcto mantenimiento del tractor.
PLANTEAMIENTO DEL PROLEMA

La actividad agrícola en nuestro país es de vital importancia, en ella

labora directamente un alto porcentaje de la población
económicamente activa, y otro tanto, mantiene una relación de
subsistencia en forma indirecta, desempeñando labores eventuales a
destajo por los cuales devengan un salario diario. En este sector,
convergen los factores de producción (tierra, trabajo, capital y
gerencia), como pilares fundamentales para producir bienes de
consumo y materia prima requeridas por otro sector económico que la
transforma.
Por tales razones, es nuestro deber desarrollar una Agricultura con alto
nivel de tecnificación, volcada hacia la explotación de cultivos, en
función de aprovechar el relieve plano y la gran extensión de tierras de
las unidades de producción. La tecnificación debe incorporar el uso
racional de las maquinarias y equipos agrícolas, así como, de los
productos agroquímicos recomendados en tales rubros. Por lo que, esta
racionalidad convoca a la instrucción técnica a jugar un papel
preponderante en la incorporación de la producción de bienes de
consumo explotados en el campo peruano.
En este resumen, el aprovechamiento de los recursos naturales exige
la capacitación de la juventud, en las labores tecnificadas con empleo
de la maquinaria agrícola, ofrecidas como herramientas
indispensables, para lograr una actividad agrícola rentable.
OBJETIVOS

1.- Lograr mantener operativo al tractor Agrícola de la institución.

2.- Mantener un buen funcionamiento a los equipos del plantel.

3.- Realizar labores de reparación al tractor.

4.- Desarrollar prácticas de campo en las cuales se propagan en

prácticas los conocimientos teóricos analizados en sesiones de clases.

5.- Elaborar las cartas de servicios del tractor y equipos de riego, en

las cuales se lleve el control de mantenimiento y reparación realizado.

METAS

1.- Mantener operativos al tractor durante las 18 semanas efectivas de

trabajo.

2.- Reparar y mantener todos los sistemas del motor del tractor
(sistema eléctrico, de combustible, de frenos, hidráulico, de luces, de
enfriamiento y de rodamiento)

3.- Realizar el lavado, engrase, ajuste, calibración, pintura, y demás

actividades requeridas.

4.- Elaborar un cuadro de actividades, para el tractor y los equipos,

donde se lleve el registro de labores realizadas.
MARCO TEORICO

Sistema de alimentación de combustible

Como todo circuito por donde circula un líquido, el sistema de alimentación de
combustible posee un filtro el cual debe ser cambiado cada 300 hs de uso. La
acumulación de suciedad en dicho filtro puede provocar la obstrucción del circuito y por
ende la caída de potencia del motor por falta de alimentación de combustible. La trampa
de agua ubicada inmediatamente después de la salida del tanque de combustible, tiene
como objetivo quitar del sistema el agua producto de la condensación del aire dentro del
tanque. El vaciado periódico de dicha trampa evita que el nivel de agua dentro de ella
suba a tal grado que se produzca la inyección de agua en el circuito lo cual puede
provocar corrosión de partes importantes del motor como la bomba inyectora. El
cuidado en la limpieza del circuito de combustible debe ser aún más exhaustivo cuando
el Gas Oil es almacenado en contenedores no aptos como bidones plásticos.

Sistema de alimentación de aire

Hoy día, coexisten en los establecimientos agropecuarios tractores de última generación
con aquellos construidos a partir de la década del ´50. Debido a esto podemos
encontrarnos con dos filtros de aire de diferente construcción y mantenimiento. Los
tractores fabricados anteriormente a la década del ´80, generalmente presentan filtros de
aire húmedos en los cuales el elemento filtrante más importante es un volumen
determinado de aceite al cual el aire es obligado a atravesar. Dicho volumen de aceite
debe ser cambiado al menos dos veces al año dependiendo de las condiciones de polvo
en las que normalmente es utilizado el tractor. El otro tipo de filtro de aire (seco) está
compuesto por dos elementos filtrantes, uno exterior de malla de mayor diámetro y uno
interior de malla más fina. El elemento filtrante sujeto a mayor mantenimiento es el
exterior, el mismo debe limpiarse todos los días en el caso de los motores de aspiración
forzada y no menos de una vez a la semana en los motores aspirados (sin turbo), en éste
caso dependiendo también del tipo de labor que esté desarrollando el tractor. La
obstrucción del circuito de aspiración provoca una disminución de la entrada de aire
produciendo una combustión incompleta en el cilindro reduciendo la potencia del
motor. En el caso extremo en el que el elemento filtrante llegara a romperse o colocarse
mal, la entrada de polvo a los cilindros puede provocar la rotura del motor.

Sistema de lubricación
Los fabricantes de maquinaria agrícola normalmente recomiendan el cambio de aceite
lubricante de motor entre las 150 a 300 hs de trabajo. Debe recordarse que el aceite
cumple dos funciones importantes, la lubricación de los movimientos disminuyendo el
roce metal – metal y la otra no menos importante, la refrigeración de piezas que por
construcción no pueden ser enfriadas por el sistema de refrigeración como el cigüeñal.
Los filtros de aceite deben ser cambiados vez por medio con el aceite, es decir, cada 300
a 600 hs. El aceite lubricante del diferencial debe ser cambiado cada 1.000 hs. Es
necesario prestar mayor atención en aquellos tractores cuyo sistema hidráulico utiliza el
aceite de diferencial en lugar de tener un tanque y fluido hidráulico por separado ya que
las pérdidas de aceite por transpiración de acoples, mangueras y cilindros puede
disminuir el nivel de aceite más rápidamente y a su vez estar más expuestos a la entrada
de suciedad y humedad a partes vitales de la transmisión. El correcto mantenimiento del
tractor nos evita pérdidas de tiempo y dinero por roturas evitables, permitiendo además
aprovechar al máximo la potencia y prestaciones con las que cuenta.
PLAN DE TRABAJO

1.- Se procederá a realizar un diagnóstico general del tractor y equipos

asignados, a través del cual se determinarán las necesidades y
prioridades que han de ser atendidas. En tal sentido, se elaborarán una
lista de necesidades, insumos, materiales y repuestos requeridos.

2.- Las reparaciones menores que el tractor amerita, para estar

operativo, corresponden a:
• Terminales y cableados
• Bombillos y fusibles
• Carga de la batería
• Sistema eléctrico del motor de arranque y alternador
• Fugas de combustible
• Obstrucción de tuberías
• Trabas en mecanismos y sistemas de mandos.
• Funcionamiento de tableros
• Desinflado de neumáticos
• Limpieza y purga del sistema de combustible
• Cambio o instalación de repuestos y accesorios
• Otros trabajos menores importantes.

3.-Los trabajos de mantenimiento preventivo de los equipos de riego,

por lo general corresponden a:
• Limpieza del sistema de inyección o carburador.
• Lijado y cambio de bujía
• Ajuste general
• Corrección de fugas
• Limpieza y purga del sistema de combustible
• Mantenimiento del sistema de encendido

4.- Las labores de mantenimiento del Tractor Agrícola, son las

siguientes:

GUIA DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

4.1.- Antes de operar el tractor: para trabajar por primera vez con la
máquina se debe conocer lo siguiente:
a.- Normas de seguridad (aspectos teóricos dado en clase)
b.- Pasos a seguir para encender el tractor (teoría y prácticas)
c.- Reglas para conducir hacia delante (teoría y práctica)
d.- Reglas para conducir hacia atrás (teoría y práctica)
e.- Reglas para acople y desacople de implementos
f.- Reglas y normas para aplicar implementos acoplados
g.- Guía de lubricación y servios.
h.- Guías de fallas y correcciones.
Antes de operar el tractor por primera vez, asegúrese de seguir las
instrucciones dadas bajo el título “Trabaje con seguridad- siga estas
reglas”, “operando el tractor”. Además vea “Lubricación”, (MANUAL
DEL OPERADOR).

4.2.-Después de las primeras 10 Horas de operación según el

tacómetro.
FILTRO DEL FLUIDO DEL SISTEMA HIDRÁULICO.
Remplace el elemento. Limpie la pantalla de la válvula de paso y
remplace el cartucho del filtro. Refiérase al filtro de fluido hidráulico y
filtro de fluido del sistema hidráulico.
CORREAS DEL ALTERNADOR GENERADOR
Verifique la tensión. Refiérase a la tensión del alternador-Generador y
del ventilador
HERRAJE DE RETENCION DE LAS RUEDAS TRASERAS
Verifique y apriete de acuerdo al momento torsional propio.
Refiérase a “ruedas trasera” (Manual del operador”

4.3.- Después de cada 10 horas de operación según el tacómetro.

SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Verifique el nivel del enfriante en el radiador. Refiérase al “sistema de
enfriamiento”
GRIFO DE DRENAJE DEL AGUA DEL TANQUE DE COMBUSTIBLE
Drene el agua y el sedimento. Refiérase al “Sistema Combustible”.
(Manual del Operador)
PUNTOS DE LUBRICACIÓN
Vea “Guía de Lubricación” (Manual del Operador)

4.4.-Después de las primeras 50 horas de operación según el

tacómetro
CONEXIONES FLEXIBLES DE CAUCHO ENTRE EL PURIFICADOR DE
AIRE Y MÚLTIPLE.
Inspecciones si hay un ajuste flojo ó hay fugas. Refiérase al “Sistema
de purificación del aire” (Manual del Operador)

HERRAJE DE RETENCIÓN DE LAS RUEDAS TRASERAS

Verifique y apriete de acuerdo al momento torsional apropiado
Refiérase a “ruedas traseras “
NEUMÁTICOS
Verifique la presión. Refiérase a “neumáticos” (Manual de Operador)
NÚCLEO DEL RADIADOR Y ENFRIADOR DEL ACEITE DE LA
TRANSMISIÓN
Inspeccione, Limpie si es necesario. Refiérase al “Sistema
Enfriamiento” (Manual del Operador)
FILTRO DE FLUIDO DEL SISTEMA HIDRÁULICO
Remplace el elemento. Limpie la pantalla de la válvula de paso y
remplace el cartucho del filtro. Refiérase a “Filtro de fluido Hidráulico
de la caja de mando hidrostático y “Filtro del fluido del sistema
Hidráulico”.
ACONDICIONAMIENTO DEL FILTRO DEL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO
Remplace el elemento. Refiérase a “Sistema de Enfriamiento”.
CAJA DEL CIGÜEÑAL DEL MOTOR-DESCARGADOR DEL POLVO
Drene y cambie el aceite. Con el motor parado, comprima el
descargador de polvo para asegurarse de que el sello con labio de
caucho no ésta bloqueado.

4.5.-Después de las primeras 200 horas de operación según el

tacómetro
FILTRO DE ACEITE LUBRICANTE
Remplace el elemento del filtro. Refiérase a lubricación”
PUNTOS DE LUBRICACIÓN
Vea “Guía de lubricación” (Manual del Operador)
PEDAL DEL EMBRAGUE (EMBRAGUE CARGADO DE RESORTE) (MANDO
POR ENGRANAJE)
Verifique si hay movimientos libre. Refiérase a “Especificaciones”
(Manual del Operador)

4.6.- Después de las primeras 250 horas de operación según el

tacómetro.
FILTRO DE FLUIDO DELSISTEMA HIDRÁULICO
Reemplace el elemento. Limpie la pantalla de la válvula de paso y
reemplace el cartucho del filtro. Refiérase a “Filtro de Fluido hidráulico
de la caja del mando Hidrostático” y “Filtro del Fluido del Sistema
Hidráulico”
PUNTOS DE LUBRICACIÓN
 BIBLIOGRAFIA:

 http://es.wikipedia.org/wiki/Tractor
 http://es.wikipedia.org/wiki/Transmisi%C3%B3n_mec%C3%A1
nica
 http://es.wikipedia.org/wiki/Card%C3%A1n
 UNIVERSIDAD NACIONAL DE PIURA

FACULTAD DE AGRONOMIA
Escuela de Ingeniería Agrícola

CURSO : MOTORES Y TRACTORES

TEMA : Mantenimiento
Preventivo en máquinas
agrícolas (anteproyecto)

DOCENTE : Ing. Fernando Noé

Cisneros

ALUMNA : Jiménez Palacios Carol

2018