CÓDIGO: SGC.DI.

505
INFORME DE LAS PRÁCTICAS DE VERSIÓN: 2.0
FECHA ULTIMA REVISIÓN:
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. 12/04/2017

CIENCIAS DE ENERGÍA Y TECNOLOGÍA EN MECÁNICA

DEPARTAMENTO: CARRERA:
MECÁNICA AUTOMOTRIZ
MANTENIMIENTO MECÁNICO PERíODO GRADO UGT S-II
ASIGNATURA: NIVEL: 2
AUTOMOTRIZ I LECTIVO: OCT17-FEB18
DOCENTE: Ing. Alex Ramos Jinez NRC: 5682 PRÁCTICA N°: 1

LABORATORIO DONDE SE DESARROLLARÁ LA PRÁCTICA MECÁNICA DE PATIO

TEMA DE LA DIAGNÓSTICO VISUAL Y DETERMINACIÓN DE ANOMALÍAS DEL EMBRAGUE EN TRES VEHÍCULOS

PRÁCTICA: DIFERENTES.
INTRODUCCIÓN:

El embrague es un sistema que permite tanto transmitir como interrumpir la transmisión de una
energía mecánica a su acción final de manera voluntaria. En un automóvil, por ejemplo, permite al
conductor controlar la transmisión del par motor desde el motor hacia las ruedas.

La inspección visual es uno de los tipos de matenimiento que se le da al sistema de embrague,

mediante este tipo de inspeccion podemos analizar las siguientes anomalias:

 Patinaje
 Trepidación
 No corta
 Ruidos extraños
 Pedal duro.

En el proceso de las practicas realizadas podemos indicar lo siguiente de acuerdo a los vehiculos
inspeccionados:

FURGONETA KIA PREGIO

en la furgoneta KIA PREGIO, se observo que el sistema de embrague es longitudinal por lo cual
tuvimos un mejor campo de obsrvación, se determina por inspección visual que el embrague se
encontraba húmedo por filtración de aceite de motor, podemos espicíficar que el aceite es
originada por el retenedor del cigueñal.
 CÓDIGO: SGC.DI.505
INFORME DE LAS PRÁCTICAS DE VERSIÓN: 2.0
FECHA ULTIMA REVISIÓN:
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. 12/04/2017

Tambien podemos decir que presenta ruidos extraños al momento de presionar el embrague y
realizer el cajeo de marchas, observando el funcionamiento del collarin de arrastre y la palanca de
empuja.

En cuanto al pedal de embrague podemos decir que no presentaba problema alguno al moento de
accionar el mismo.

CHEVROLET AVEO

En lo que se refiere al vehículo mencionado el analisis se realizó de la misma forma que el

anterior, podemos indicar que el sistema de embrague es transversal, por lo que presenta un
campo de observación reducida.

Se pudo observer que presentaba las homiceniticas humedas de aceite de caja, por lo que se
podria decir que existe fujas por el retenedor del eje, no es escucharon ruidos extraños.

HYUNDAI TUCSON

Una vez ubicado el vehículo en el elevador podemos detallar lo siguiente:

 CÓDIGO: SGC.DI.505
INFORME DE LAS PRÁCTICAS DE VERSIÓN: 2.0
FECHA ULTIMA REVISIÓN:
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. 12/04/2017

El sitema del embrague es transversal, obervamos el sistema de embrague con el vehículo

apagado, identificamos el collarin de arrastre, la palanca de empuje.

Con el vehículo encendido observamos el funcionamiento del collarin y la palanca para el

acople y desacople del embrague para la trasmisión de par motor.

No se escucho nigun ruido extraño en el embrague. Se pudo observer humedad generado por
el aciete de caja que se podria decir que se encuenra con un mínimo deteriorio del empaque de
la caja de cambios.

PRUEBA DE PATINADO

Se realizó una prueba rápida adoptando las debidas medidas de seguridad, para poner en marcha
el vehículo elevamos las ruedas de tracción, encendido el motor colocamos en la 4ta. Velocidad,
ya que la relación del par motor es uno a uno, aceleramos el motor y soltando el pedal del
embrague observamos el comportamiento del motor. En este caso el motor no se apagó cosa que
nos indica q el embrague se encuentra en buen estado.

En caso de que se apague el motor con esta prueba podemos detallar posibles daños que son los
 CÓDIGO: SGC.DI.505
INFORME DE LAS PRÁCTICAS DE VERSIÓN: 2.0
FECHA ULTIMA REVISIÓN:
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. 12/04/2017

siguientes:

Posible daño

 El diámetro del Disco es menor que el del embrague.

 Baja fuerza de apriete del embrague.
 Bajo coeficiente de fricción.
 Pastas sin agarre.

TREPIDCIÓN

Verificar si el vehículo trepida al iniciar la marcha y sobre todo en reversa o en alguna pendiente si
esto ocurre las anomalías podrían ser las siguientes:
Posible daño

 Revoluciones del motor irregulares.

 Pastas disparejas.
 El plato de presión no asienta parejo.
 La fuerza de apriete se aplica en forma irregular.

NO CORTA

Poner en marcha el motor; primero meter revesa y posteriormente las demás velocidades, verificar
si las velocidades truenan especialmente en reversa si esto ocurre nos apegamos a las siguientes
anomalías:
Posible daño

 El sistema de accionamiento no desembraga.

 El plato de presión no se desplaza.
 El plato de presión se desplaza, pero el disco del embrague no se libera.
 El buje piloto está amarrado con la fecha de mando.
 CÓDIGO: SGC.DI.505
INFORME DE LAS PRÁCTICAS DE VERSIÓN: 2.0
FECHA ULTIMA REVISIÓN:
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. 12/04/2017

OBJETIVOS:

 Determinar posibles anomalías del embrague mediante la inspección visual del mismo.
 Observar el movimiento que realiza el embrague durante el acople y desacople de las
marchas.
 Comparar los tipos de embrague de acuerdo a la disposición de los mismos.
 Realizar la prueba de patinado para determinar el estado el sistema de embrague.

MATERIALES:
INSUMOS:
 El sistema de embrague
REACTIVOS:
 Vehículos Kia Pregio, Hyndai Tucson,
Chevrolet Aveo.
 Elevador o rampa.

EQUIPOS:
 Equipo de protección personal.
 Caja de herramientas.
 Casco de protección

MUESTRA:

INSTRUCCIONES:

 Preparación de la rampa y elevadores considerando medidas de seguridad.

 Ordenadamente y de forma organizada realizar la actividad indicada.
 Mantener el debido orden para el mejor desarrollo de la práctica.
 Observar las pruebas realizadas con vehículos apagados y encendidos.
 Comparar los sistemas de transmisión ya que son diferentes.
 Dejar el laboratorio-taller en óptimas condiciones para una próxima práctica.

ACTIVIDADES POR DESARROLLAR:

 CÓDIGO: SGC.DI.505
INFORME DE LAS PRÁCTICAS DE VERSIÓN: 2.0
FECHA ULTIMA REVISIÓN:
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. 12/04/2017

 Realizar la inspección visual del embrague en los tres vehículos.

 Comparar y diferenciar los sistemas de embrague de los tres vehículos
 Mediante el diagnóstico del embrague determinar posibles anomalías dl sistema de
embargue.

RESULTADOS OBTENIDOS:

 Se logró visualizar el embrague en tres vehículos ya que uno de ellos tiene disposición
longitudinal.
 Con la inspección visual se pudo determinar posibles anomalías.
 Observamos al funcionamiento de las partes móviles externas del embrague.
 Con la prueba del patinado se determinó el estado del embrague.

CONCLUSIONES:

 Se desarrolló la práctica sin mayores inconvenientes.

 Se logró diferenciar del embrague transversal y longitudinal, pero podemos decir que
cumplen con la misma función sin importar la posición de los mismos.


RECOMENDACIONES:

 Utilizar el equipo de protección personal porque la inspección visual requiere estar

debajo del vehículo y obliga a utilizar el casco de protección para prevenir accidentes.
 Mantener limpia el área de trabajo en todo momento.