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CREW RESOURCE
MANAGEMENT
1.-Información General
De acuerdo con el Programa de Instrucción
sobre el desempeño humano para el
Personal Operacional, recomendado por la
Organización de Aviación Civil
Internacional (OACI), en el Doc. 9683
Manual de Instrucción sobre FFHH, Doc.
9859 Gestión de Seguridad Operacional.
2.-Objetivos
Comprender y aplicar el concepto de CRM,
Conciencia Situacional, Habilidad de
Comunicación, Trabajo de Equipo, Toma
de Decisiones y la Delegación de Tareas;
así como promover un cambio de actitud
desarrollando una cultura de seguridad
operacional y de prevención de
accidentes.
CONTENIDO
MÓDULO 01 MARCO TEÓRICO:
1.1 ANTECEDENTES DEL CRM
1.2 DEFINICIÓN E IMPORTANCIA DE CRM
1.3 EVOLUCIÓN DEL CRM
1.4 ELEMENTOS DEL ENTRENAMIENTO
MÓDULO 06 LIDERAZGO :
6.1 INTELIGENCIA EMOCIONAL APLICADA AL LIDERAZGO
6.2 EL LIDERAZGO DEL EMA, GESTIÓN DEL CAMBIO
6.3 DELEGACIÓN DE TAREAS ESPECÍFICAS
6.4 TALLER PRÁCTICO DE LIDERAZGO
MÓDULO 1 MARCO TEÓRICO
1.1
ANTECEDENTES DESARROLLO DE OPERACIONES DE
MÉTODO VUELO DENTRO DEL SISTEMA
PROPUESTO POR COMUNICATIVO
NASA,
NTSB, FAA, OACI
CREW
RESOURCE COMPARTIR INFORMACIÓN
MANAGEMENT
(CRM)
SISTEMA DE LLAMADAS
REGLAMENTARIAS (CALL OUTS) PARA
FOMENTAR LA COMUNICACIÓN Y
REFORZAR CONCIENCIA SITUACIONAL
PROBLEMAS DE ESTRES
PROBLEMAS DE JUICIO
1.1 PROBLEMAS
DEL CRM
PROBLEMAS EMOCIONALES
PROBLEMAS DE LA
ORGANIZACIÓN
PROBLEMAS DE DISCIPLINA
PROBLEMAS DE COMUNICACIÓN
1.2 DEFINICIÓN
GESTIÓN DE RECURSOS DE
TRIPULACIÓN:
ESTRATEGIAS PARA LA
CRM GESTIÓN DE LOS RECURSOS
DISPONIBLES PARA
OPTIMIZAR LA SEGURIDAD Y
EFICIENCIA
INFORMACIÓN
EQUIPOS
CRM
RECURSOS
PERSONAS
PARA OBTENER SEGURIDAD Y
1.3 CRM EFICACIA EN DEL EQUIPO DE
OBJETIVOS MANTTO.
OPTIMIZAR LA RELACIÓN
HOMBRE/MÁQUINA
COMPARTIR INFORMACIÓN
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
TOMA DE DECISIONES
MANTENER CONCIENCIA DE LA
SITUACIÓN
PERSONAS
TRABAJO EN
CONCIENCIA EQUIPO
SITUACIONAL
TOMA DE
DECISIONES
COMUNICACIÓN LIDERAZGO
5 ELEMENTOS
ENTRENAMIENTO
CRM
MÓDULO 2 CONCIENCIA SITUACIONAL
ES LA CORRECTA
PERCEPCCIÓN DE LOS
2.1 HECHOS QUE SUCEDEN
CONCEPTO ALREDEDOR DE UN
2.2 INDIVIDUO,
DINÁMICA LA COMPRENSIÓN DE SU
SIGNIFICADO
Y LA PROYECCIÓN DE
ÉSTOS HACIA EL FUTURO
INMEDIATO.
ES UNA RELAJACIÓN
CONCIENTE O
INCONSCIENTE DE
NUESTROS PROPIOS
2.3 ESTÁNDARES DE
C.S. ÓPTIMA COMPORTAMIENTO.
EVITAR LA EVITAR LA COMPLACENCIA
COMPLACENCIA SIGNIFICA EVITAR EL
OPERACIONAL EXCESO DE CONFIANZA.
MÓDULO 3 TRABAJO EN EQUIPO
TRABAJA CON ALTO GRADO
CONTROL EXTERNO
3.1
ÉNFASIS EN EL RESULTADO
EL
GRUPO
LIMITA LA COMUNICACIÓN
AUTONOMÍA
DOMINIO DE METAS
LE PREOCUPA EL RESULTADO Y
EL PROCESO
3.1
EL
EQUIPO
COMUNICACIÓN ABIERTA
INICIATIVA, PARTICIPACIÓN
ESFUERZO COLECTIVO
SOLUCIÓN DE PROBLEMAS
OBJETIVOS COMPARTIDOS
USO DE PROCEDIMIENTOS
INTERDEPENDECIA
MÁS INCONFORMISTA
AUTOCRÁTICO
DEMOCRÁTICO
3.3
TIPOS DE EJECUTIVO
LÍDER
INTELECTUAL
“LAISSEZ FAIRE”
MÓDULO 4 COMUNICACIÓN
CUESTIONAMIENTO
4.1
LA DEFENSA DE LAS PROPIAS
ASERTIVIDAD IDEAS
COMPORTAMIENTO ASERTIVO
CUALQUIER OPINIÓN,
CUALQUIER IDEA PUEDE SER
EXPRESADA CON FIRMEZA SIN
SOMETER AL INTERLOCUTOR
OPTIONS
EXECUTION
CHECK
MÓDULO 6
LIDERAZGO
El liderazgo es el proceso de influir en y
apoyar a los demás para que trabajen
entusiastamente a favor del cumplimiento
de objetivos.
• Influencia/apoyo
• Esfuerzo voluntario
LIDERAZGO
• Cumplimiento de
metas
RESPONSABLE DE LA SEGURIDAD
DE PASAJEROS Y TRIPULACIÓN
LA AUTORIDAD SE ASIGNA, EL
LIDERAZGO SE ADQUIERE
SITUACIÓN DESEABLE:
COINCIDIR AUTORIDAD Y LÍDER
EN LA MISMA PERSONA
PILOTO AL MANDO
REALIZA SU TRABAJO EN
EQUIPO, DE MODO SEGURO,
ORDENADO Y RÁPIDO
6.2
ORGANIZA Y PLANIFICA SU
EL PAPEL
VUELO
DEL
PILOTO
APLICA HABILIDADES
TÉCNICAS Y NO TÉCNICAS
SUS LIMITACIONES
6.3 DELEGACIÓN DE TAREAS
ESPECÍFICAS
ES UN ASPECTO
DEL LIDER
DELINEA EL
CURSO A SEGUIR
CONCEPTO RESPOSABILIDAD :
AUNQUE DELEGUE, ES
RESPONSABLE DE LA
TAREA
AUTORIDAD: DEPENDE
DE QUIEN LA
OTORGUE