PILA DE PUENTE HIDRODINÁMICA

INGENIERIA II

PRESENTADO A:
Paola Andrea Beltrán Vásquez I.C.MIC. & Paola Andrea Santacruz Pachón
I.C.MIC.

Adriana Melissa Duque Hernández, Ángela Bustamante Castillo, Dilan Stiven

Fernández Barrera, Farid Stiven Sotelo Macias & Lizeth Tatiana Duque Hernández

Pontifícia Universidad Javeriana

Departamento de Ingeniría Civil, Facultad de Ingeniría
Ingeniería 2
Bogotá D.C., Agosto 15 de 2018
 RESUMEN

Al iniciar la práctica, era desconocido para la mayoría de los estudiantes el

concepto de hidrodinámica; sin embargo, una vez es explicado y demostrado se

procedio a observar cómo se comportaba el movimiento de un fluido al chocar con

un cuerpo extraño (en este caso simulación de pila de puente). Por esta razón, se

investigaron distintas formas y diseños que podrían tener las pilas que serian

elaboradas teniendo en cuenta que el objetivo era reducir el impacto del fluido el

cuerpo que se vería reflejado en el tamaño de la estela de luz que se generaba.

Este rastro del impacto del fluido con el cuerpo se observo con la ayuda de un

líquido fluorecente y luz ultravioleta que hacian posible captarlo.

Para la construcción de la pila se utilizó palos de balso, palillos, pitillos, pegante y

cinta pegante. En la elaboración se propuso una pila con base ovalada, larga y

que terminara en una punta, con la cual se buscaba satisfacer los requerimientos

de la práctica. Una vez se empiezan a probar las estructuras elaboradas por los

grupos de trabajo, se puede notar una característica muy relevante, el hecho de

permitir la circulación de un líquido en su forma más natural reduce

significativamente la estela de luz y por ende el impacto que se genera.

 Capítulo 1

Introducción e Información General

1.1. Introducción

La hidrodinámica es la parte de la hidráulica que estudia el comportamiento de los

líquidos en movimiento, la cual es aplicada en uno de los campos de la ingeniería

civil más importantes, y estamos hablando del estructural más específicamente y

para este caso a nivel de puentes o viaductos. Partiendo de allí, se procede a

analizar mediante el uso del laboratorio de hidráulica de la Pontificia Universidad

Javeriana el diseño de una pila de puente y el efecto que esta generara en la

corriente de un líquido siendo esto necesario para conocer o en su defecto asumir

algunas especificaciones de estructura que le permitan a esta misma comportarse

de mejor manera y permitir una interacción correcta entre la estructura y el medio

en el cual se instala.
1.2. Objetivos

1.2.1. Objetivo General

 Determinar un diseño y forma de la pila de un puente que genere un

menor impacto en la hidrodinámica de un fluido.

1.2.2. Objetivos Específicos

 Elaborar una pila de puente que cuente con un diseño hidrodinámico.

 Analizar los resultados obtenidos tras haber sido probado el diseño.
 Comparar el diseño características y desempeño que tuvieron las

estructuras más efectivas, respecto a la realizada propiamente.

Capítulo 2
Marco Teórico

2.1. Hidrodinámica
Es una rama de la física que estudia el comportamiento y las propiedades de los

fluidos en movimiento, en simples palabras, estudia la dinámica de los líquidos. En

la hidráulica se consideran tres aproximaciones importantes:

 El fluido es un líquido enigmático, ya que la densidad de este no se

modifica con el cambio de presión, como ocurre con los gases.

 La velocidad de un líquido en un punto determinado es independiente del

tiempo.

 Se considera irrelevante la depreciación de energía por la viscosidad

debido a que un líquido se considera ideal para fluir.

2.2. Tipos de fluidos

2.2.1. Líquido ideal

Este líquido no experimenta fuerzas de rozamiento que se opongan a su

desplazamiento, lo que implica que no pierde energía mecánica al estar en

movimiento.

2.2.2. Líquido real

Este líquido al experimentar fuerzas de rozamiento, no conserva su

energía mecánica, convirtiéndola en calor.

2.3. Tipos de movimiento de un fluido

2.3.1. Línea de corriente

Es la trayectoria descrita por las partículas del líquido, que se encuentran

en movimiento.

2.3.2. Laminar
 Las capaz del fluido se desplazan entres si gradualmente en forma

ordenada, siguiendo las líneas de corriente que no se mezclan y donde la

velocidad de cada partícula está establecida imagen 1.

2.3.3. Turbulento

Se presentan remolinos o vórtices debido a que las líneas de corriente se

cruzan y la velocidad de cada partícula no está determinada imagen 1.

2.3.4. Transición

Es un estado mixto entre laminar y turbulento imagen 1.

Imagen 1, Estados de flujo

2.4. Principios y leyes

2.4.1. Principio de Bernoulli

Plantea que un en liquido incomprensible y no viscoso, la suma de la

presion hidrostatica, la energia cinetica, dada por la velocidad que ingresa

al sistema en v 1 , como se puede apreciar en la imagen 2, y la energia

 potencial gravitatoria es constante en todo el sistema, lo que implica que la

energia mecanica que ingresa al sistema por P1 imagen 2 debe ser

igual a la que emerge de P2 . Lo anteriormente planteado también se

puede comprobar con la ecuación 1.

Imagen 2, Principio de Bernoulli

Ecuación 1, Ecuación del principio de Bernoulli

Capítulo 3

Montaje y Procedimiento Experimental

3.1. Materiales.

1. Palos de balso. 2. Pitillos.

 1. Palos de pincho. 4. Bisturí.
2. Tijeras. 5. Colbon.
3. Serrucho 6. Cinta pegante.

3.2. Procedimiento.

En este laboratorio se presenciaron dos partes una de elaboración de un

diseño de pila de puente y la otra de exponer este diseño al agua y con un

líquido que se reflecta con luz ultravioleta permitir ver la generación de la

estela y su comportamiento.

Para la construcción de la pila se usó trozos de palos de balso de 20 cm de

largo esto para las partes externas de esta, se buscó que la parte trasera del

pilote fuera curva y la parte del frente fuera más puntuda, ya que el palo de

balso era muy rectangular se usó los pitillos y palos de balso para darles

estas curvas y que fuera una superficie un tanto más homogénea.

Imagen 3, Creación de la parte frontal de la
pila.

Imagen 4,
Creación de la parte trasera de la
pila.
Acto seguido grupo por grupo iban subiendo a la plataforma presentando los

diferentes diseños y observando cuál de estos generaban la estela más corta y

finalmente se mencionaron los dos diseños ganadores para compararlos con

nuestro diseño propuesto.

Imagen 7, Prueba del diseño elaborado.

3.3. Descripción del Equipo

Consiste en un tanque rectangular de agua poco profunda que puede ser

llenado gradualmente para formar un terreno experimental. El tanque está

soportado sobre una estructura de acero, por encima del tanque se

encuentra un soporte que permite fijar el pilote en el agua. En la parte inferior

del soporte de acero se ubica un depósito y un sistema de circulación que

puede entregar el suministro de agua a cualquier de los comportamientos de

este. [1]
 Capítulo 4

Análisis de Resultados y Conclusiones

4.1. Análisis de Resultados

Posterior a la fabricación del cuerpo (pila de puente) se procedió a comprobar la

eficacia de la forma con la cual se habia diseñado a la hora de disminuir el ancho

de la estela de luz que el movimiento del fluido generaba al chocar con el objeto.

En nuestro se observó que la estela se redujo un poco, aproximadamente dos

centimetros (cm) en compración al cilindro con el cual se había realizado la

demostración de este fenómeno durante el movimiento.

Por otra, en comparación con los demás diseños de nuestros compañeros y los

esultados obtenmiudos por su parte en cuanto al ancho que tenia la estela

generada por sus respectivos diseños de la pila del puente, se pudo observar que

dos grupos, el grupo 1 y 4, obtuvieron los resultados más bajos en cuanto a la

estela que el impacto del fluido generaba. Esto se pudo presentar a causa de que

el diseño de sus pilas no eran demasiado anchos y, a su vez, su tamaño era

menor en comparación a nuestro diseño.

4.2. Conclusiones

Al finalizar el experimento y observar lo resultados obtenidos a partir de la

estela de luz generada por el diseño que se propuso para mejorar la cualidad

hidrodinámica del fluido, se concluyo que en comparación con el objeto con

el cual se realizo la demostración del fenómeno se obtuvo una leve mejoría

ya que se obtuvo una reducción en la estela que el impacto del fluido con el

diseño de pila de puente; sin embargo, en cuanto a la totalidad de los

diseños elaborados por nuestros compañeros nos quedamos cortos, ya que

llos hallaron la forma de disminuir aun más este rastro del choque fluido-

objeto. Por tal razón, determinamos, a partir de la comparación con los

demás diseños, que un menor tamaño y un menor ancho del objeto

aseguraba una reducción de la estela que se iba a generar al momento

posterior del impacto.

 Referencias

[1] Anonimo, Recuperado el 11 de Agosto de 2018 de

https://www.epn.edu.ec/laboratorio-de-hidraulica/

[2] Hidrodinámica (2018). Recuperado de https://es.wikipedia.org/w/index.php?

title=Hidrodin%C3%A1mica&oldid=105710357

[3] Anónimo. Recuperado el 11 de agosto de 2018 de

https://www.epn.edu.ec/laboratorio-de-hidraulica/

[4] Anónimo (2015), Recuperado de

javascript:vard=document,s=d.createElement('script'),EXT_SERVICE_PROVIDER

='https://refworks.proquest.com',PME_SERVICE_PROVIDER='https://pme.proque
st.com';s.src=PME_SERVICE_PROVIDER+'/PME.js';(d.body?

d.body:d.documentElement).appendChild(s);void(0);