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CURSO: TUNELERÍA
INTEGRANTES:
ABANCAY- APURIMAC
2018
UNIVERSIDAD NACIONAL MICAELA BASTIDAS DE APURIMAC
FACULTAD DE INGENIERÍA DE MINAS
AGRADECIMIENTO
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PRESENTACIÓN
El presente trabajo del curso de tunería acerca del tema de carguío de escombros
en túneles (tercera unidad) se dará a conocer sus procedimientos equipos a usarse
dándose primeramente con las definiciones historia que como en la antigüedad se
realizaron a la excavación de túneles o como se recogían los escombros o restos
de material. Ante ello tocaremos este tema de investigación ya que nos servirán de
apoyo informativo y de investigación.
Este presente trabajo será presentado y expuesto por el segundo grupo que
estamos conformado de una manera secuencial, ordena y amena dándose a
conocer todas las características de carguío y acarreo de escombros en túneles.
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Contenido
PRESENTACIÓN ................................................................................................................................. 3
CAPITILO I.......................................................................................................................................... 6
1. CARGUÍO ................................................................................................................................... 6
2. CARGUÍO DE ESCOMBROS........................................................................................................ 7
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8. CONCLUSIONES ....................................................................................................................... 26
9. RECOMENDACIONES .............................................................................................................. 26
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CAPITILO I
1. CARGUÍO
1.1. DEFINICIONES
El carguío consiste en la carga de material fragmentado para conducirlos a
los posibles destinos es decir se extrae el material quebrado (volado) desde
la frente de operación por el equipo de carguío, para luego ser depositado
en el equipo de transporte
1.2.1. PROCEDIMIENTO
La operación de carguío involucra el desarrollo de una serie de
funciones que aseguran que el proceso se lleve a cabo con
normalidad y eficiencia.
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tamaño y tiene balanceado el bote con el resto del equipo, para que puedan
realizar velocidades importantes dentro de los túneles con el material producto
de la excavación.
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Fotografía N° 1: Granulometría del material arrancado por la “TBM MK 12”. a) En roca dura
y masiva (tipo “B”). b) En terreno fracturado (tipo “CH”).
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Fotografía Nº 2: Granulometría del material fragmentado. (a) Con TBM. (b) con
“P&V”.
FIG.03
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FIG.5
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FIG.7
APLICACIONES
Movimientos de tierra.
Explotación de yacimientos mineros.
Carga de minerales.
En el tratamiento de materiales de desecho.
Reconstrucción y limpieza de canales.
Construcción de obras civiles.
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CLASIFICACIÓN
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fig.10
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MANERAS DE CARGUIO
fig.11
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SE PIDE:
1- RENDIMIENTO HORARIO POR TURNO
2- PARA QUE NOS SIRVE EL FACTOR DE EXCAVACION
DESARROLLO:
KC=F (GRANULOMETRIA)
KC 1 100%
1.02 80%
1.10 60%
1.25 40%
KC PERMITE CONTROLAR LAS TRONADURAS; HABILIDAD DE OPERADOR
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TCR=TC OPTIMO * KC
DESARROLLO:
FO = HREF/HROP
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C. FACTOR DE EQUILIBRIO
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Entonces, FE = 6 * 6 * (42/60)
2 * 11.807
FE =1.067
Acopio y carga.
Retirada del material del frente.
Transporte definitivo a vertedero.
Lo más importante es tener el frente de avance del túnel libre de todo obstáculo
lo antes posible, para que la operación de perforación pueda proseguir. Para
ello se ha de retirar rápidamente el escombro, el tiempo dedicado a esta
operación ha de ser el mismo que el dedicado a la perforación y carga del
explosivo.
Para alcanzar las velocidades que los equipos pueden dar, e impedir el
deterioro de los neumáticos. Ello implica el uso de unidades auxiliares de
mantenimiento de pistas.
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FIG. 12
5.1.1. Tracción
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5.1.4. Producción
Los tiempos fijos del ciclo de transporte son los empleados en la carga,
vertido y maniobras asociadas. Con una adecuada planificación de los
tiempos fijos se consigue la mayor productividad al más bajo costo por
tonelada de material. A continuación, se describen los elementos que
componen los tiempos fijos del ciclo de transporte:
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Elevadas inversiones
Altos costes de instalación.
7. RELLENO HIDRAULICO
Se define como relleno hidráulico al material que es transportado en forma de
pulpa por tuberías.
El relleno hidráulico tiene las siguientes aplicaciones:
Proveer una plataforma de trabajo.
Diseño de drenaje.
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8. CONCLUSIONES
El carguío y acarreo de escombro en túneles es una etapa en el ciclo del desarrollo
de un túnel lo cual se requiere primeramente de una correcta y ordenada
planificación además del método que se aplicará, ante ello el carguío de escombros
repercutirá en los gastos de extracción de material para ello se debe realizar una
correcta elección del equipo de carguío Pudimos diferenciar dos tipos de carguío
en túneles los cuales son
Máquinas de flujo continuo, como es el caso de las rozadoras y TBMs
Unidades discretas de carguío (scooptram, cargadores frontales,
retroexcavadoras).
La granulometría del material excavado con la “TBM” es menuda y homogénea,
salvo en terrenos fracturados o deleznables. Asimismo, el esponjamiento es mayor,
lo cual implica mayor volumen de material para la remoción.
9. RECOMENDACIONES
10. BIBLIOGRAFIA
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