UNIVERSIDAD NACIONAL AGRARIA DE LA SELVA

FACULTAD DE AGRONOMÍA
DEPARTAMENTO ACADÉMICO DE CIENCIAS AGRARIAS

PRÁCTICA N°4

FUNCIÓN DE UN MOTOR PEQUEÑO DE 4 TIEMPOS

INTEGRANTES : ALAYO LAVERIANO, Analí Melissa

PROFESOR : RODRIGUEZ DELGADO, Segundo Clemente

: MECANIZACION AGRICOLA
CURSO

CICLO : 2018-I

Tingo María Abril del 2018.

 I. INTRODUCCIÓN
En este informe se explicará las partes de un motor pequeño de 4 tiempos En este
caso utilizamos un motor pequeño de motocicleta, pero que es un motor constituye
una maquina termodinámica formada por un conjunto de piezas o mecanismos
fijos y móviles, cuya función principal es transformar la energía química que
proporciona la combustión producida por una mezcla de aire y combustible en
energía mecánica o movimiento.

En líneas generales los motores térmicos de combustión interna pueden ser de

dos tipos de acuerdo con el combustible que empleen para poder funcionar:

 De combustión o gasolina
 De combustión interna Diesel

Un motor de 4 tiempos es un motor de combustión interna alternativo tanto el

ciclo Otto como el ciclo del Diesel que precisa cuatro carreras del pistón o
émbolo (dos vueltas completas del cigüeñal) para complementar el ciclo
termodinámico de combustión. Estos cuatro tiempos son: Admisión,
compresión, combustión o explosión y escape.

Objetivos

Reconocer e identificar las partes de un motor pequeño de 4 tiempos siendo el

motor de una motocicleta.
 II. REVISIÓN BIBLIOGRÁFICA

Motor de combustión interna. - Es cualquier tipo de máquina que obtiene

energía mecánica directamente de la energía química producida por un
combustible que arde dentro de una cámara de combustión.

COMPONENTES DEL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA

Válvulas. - Pueden ser de admisión o de escape y accionadas por las levas a

través de los buzos, las de admisión abren o cierran el paso del aire exterior hacia
los cilindros.

Eje de Levas. - Es una barra con excéntricas por el cigüeñal por medio de una
banda dentada o una cadena. Va montado en la culata del motor y su trabajo
consiste en accionar las válvulas en forma sincronizada con las carreras de los
pistones.

Múltiple de Admisión. – unidad de conductos que dirigen el aire requerido para la

combustión hasta la entrada de cilindros en la culata.

MECANISMO DEL SISTEMA DE INTERCAMBIO DE LOS GASES

Culata. - Es la pieza ubicada en la parte superior del bloque de cilindros su

función es sellar la parte superior de los cilindros para evitar pérdidas de
compresión y salida inapropiado de los gases de escape.

Cilindro. - Es una cavidad maquinada dentro del mono bloque que sirve de
alojamiento para el pistón y dentro de la cual trabaja este.

Pistón. – constituye la parte inferior de la cámara de combustión, recibe el empuje

de la explosión y se desplaza dentro del cilindro con un movimiento rectilíneo y
recíprocamente.
Anillos del Pistón. – Son aros abiertos que una vez montaos en las ranuras del
pistón y a la temperatura de trabajo del motor, prácticamente quedan cerrados.

Biela. - Constituye el eslabón entre el pistón y el cigüeñal, trasmitiendo el empuje

de aquel hacia éste, fundamental consiste en convertir el movimiento giratorio del
cigüeñal.

Cigüeñal. – es considerado como el mas importante de un motor por ser la

columna vertebral del mismo, además de transferir la fuerza del motor hacia las
cajas de cambios.
 III. PROCEDIMIENTO

3.1 Identificación de piezas internas de un motor

CULATA
 VALVULA DE
VALVULA DE ADMISION
ESCAPE

ALETILLA DE
VOLANTE ENFRIAMIENTO

PISTON

CADENA
 PISTON

BOBINA DE
PULSO
BOBINA
PRINCIPAL
PLATO DE
BOBINAS

SELECTORA
RODAMIENTO
PARA EL
CIGÜEÑAL

EJE DE ARRANQUE
 BALANCINE

CONCLUSIONES

Se llegó identificar las partes de un motor pequeño de 4 tiempos

BIBLIOGRAFIA