1.

Os tubos de descarga dos motores a reação são desenhados para converter:

pressão em calor
pressão em energia
velocidade em calor
velocidade em energia
2. As guias de válvulas dos cilindros são geralmente feitas de:
aço
alumínio
bronze
plástico
3. Um totalizador indica, em libras, a quantidade de combustível:
consumido
transferido
existente nos motores
existente nos tanques
4. O sistema pneumático, geralmente, e alimentado com ar sangrado do:
reservatório de ar
primeiro estagio de compressão
último estagio antes da combustão
último estágio depois da combustão
5. O movimento do pistão no interior do cilindro de um motor é:
linear alternativo
centrifugo
pulsativo
circular
6. Em um motor térmico de quatro tempos tem:
quatro fases
seis fases
nove fases
dez fases
7. Uma gasolina designada por 80/87 é um combustível de poder antidetonante:
variável de 80 a 87
80 para mistura rica e 87 para mistura pobre
80 a 87 para qualquer mistura
80 para mistura pobre e 87 para mistura rica
8. Para se calcular o consumo especifico de um motor, deve-se:
subtrair a tração, do tempo
somar consumo horário e tração
dividir a tração pelo consumo horário
dividir o consumo horário pela tração
9. O estol do compressor causa na turbina:
aumento de RPM e vibração
aumento de temperatura e vibração
 dificuldade de aceleração e decréscimo de RPM
diminuição de temperatura e barulho característico
10. Cada tempo de um motor térmico a pistão, é realizado em relação ao ângulo descrito
elo eixo de manivelas de:
090°
180°
360°
720°
11. No sistema de injeção na câmara, o liquido refrigerante é injetado através do:
injetor principal
queimador auxiliar
compressor principal
pulverizador auxiliar
12. A peça do motor onde a mistura combustível é admitida, comprimida e queimada c
hama-se:
pistão
cilindro
cárter
biela
13. Os tipos de balanceamento usados para balancear os eixos de manivelas são:

estático e centrifugo
dinâmico e centrifugo
estático e mecânico
estático e dinâmico
14. O componente de um motor a reação, que tem como finalidade extrair a energia
cinética dos gases em expansão, denomina-se:
Difusor
Turbina
Estator
Compressor
15. A peça responsável pela expulsão dos gases queimados chama-se:
eixo de manivelas
pistão
cilindro
biela
16. Para medir a temperatura do óleo, geralmente, é utilizado um termômetro:
elétrico
estático
de pressão de vapor
de par termo-elétrico
17. As bombas usadas no sistema de lubrificação são do tipo:
pistão
palhetas
 centrifuga
engrenagem
18. A bomba de combustível principal fornece um fluxo elevado sob:
baixa pressão ao FCU
elevada pressão ao FCU
baixa pressão ao transmissor
elevada pressão ao transmissor
19. O combustível usado nos motores convencionais aeronáuticos é obtido:
do petróleo
de vegetais
sinteticamente
de animais
20. Os dínamos produzem corrente:
continua
alternada
senoidal
pulsativa
21. Os anéis de segmento são instalados no (a):
cabeça dos pistões
saia dos pistões
cilindro
biela
22. Os avanços e atrasos das válvulas são medidos em relação ao:
pino do pistão
cabeça do pistão
moente do eixo de manivelas
centro do eixo de manivelas
23. As velas de ignição são instaladas no (a):
cabeça do cilindro
pistão
cárter
camisa

24. Nos indicadores de fluxo de combustível, o acoplamento magnético, entre o ei

xo do ponteiro e do sistema, tem por finalidade:
evitar vazamentos
evitar o atrito por fricção
tomar o sistema mais sensível
tentar eliminar a oscilação dos ponteiros
25. A inspeção que se realiza com o auxílio de instrumentos de medida de precisão, d
enomina-se:
visual
corretiva
periódica
 dimensional
26. Se o filtro de óleo do sistema de lubrificação estiver entupido, o motor traba
lha:
a seco
lubrificado com gasolina
recebendo óleo não filtrado
sem óleo
27. Num motor de quatro tempos, a sequência correta é:
admissão, compressão e escapamento
admissão, compressão, expansão e motor
admissão, explosão, expansão e escapamento
admissão, compressão, tempo motor e escapamento
28. Nas aeronaves cujos motores são equipados com alternadores de 115V/400Hz,
a alimentação de 28V para as barras DC é conseguida através de:
dínamos
redutores
bateria do avião
transformadores- retificadores
29. A grande maioria dos aviões modernos utilizam amortecedores do tipo:
borracha dura
mola flexível
hidráulico-elétrico
hidráulico pneumático
30. Sabendo-se que 360° correspondem a uma volta completa, um motor de quatro
tempos executa um ciclo completo quando gira:
090°
180°
360°
720°
31. Assinale abaixo as diferentes formas de lubrificação:
por gravidade, salpique e pressão
por salpique, pressão e mista
por pressão e gravidade
por salpique e mista
32. Um turbo-compressor é composto, basicamente, de um (a):
turbina e compressor
trocador e um intercambiador
compressor e um trocador de calor
turbina e um intercambiador de calor
33. O tubo de chama de uma câmara de combustão tem a função de:
diminuir a chama
alimentar a chama
aquecer o ar admitido
resfriar o ar admitido
34. Um sistema indicador de fluxo de combustível que funciona com autosin (sin
cro), necessita de corrente:
alternada e continua
continua e pulsativa
continua para a alimentação dos sincros
alternada para a alimentação dos sincros
35. A medição da temperatura dos gases de escapamento é feita:
entre as câmaras
entre as turbinas
na saída da turbina
na saída do compressor
36. A utilização de óleo lubrificante com baixa viscosidade facilita a:
partida em tempo quente
refrigeração do motor
partida em tempo frio
troca de óleo
37. Em um compressor centrifugo, a sequência normal que a massa de ar admitida
passa, é:
ventoinha / difusor / coletor
difusor / coletor / ventoinha
ventoinha / coletor / difusor
coletor / difusor / ventoinha
38. Para que não haja interferência de uma mola na outra, durante o funcionament
o do motor, as molas são:
ocas
planas
concêntricas
feitas de aço
39. Uma das vantagens do compressor axial, sobre o centrifugo, é a de ter:
menor robustez
maior eficiência
menor vida útil
maior área frontal
40. Os motores de avião devem ter um consumo especifico:
adequado ao tipo de voo
constante
elevado
baixo
41. Os motores térmicos convencionais usados na aviação têm seu funcionamento basead
o no ciclo de:
Otto
Brayton
Diesel
Charles
42. As válvulas de escapamento são geralmente ocas e cheias de um produto refrig
erante, conhecido por:
sal de sódio
chumbo
gasolina
óleo
43. A adição de chumbo tetra- etílico a gasolina, causa:
aumento de volatilidade
aumento de poder calorífico
aumento de poder anti-detonante
diminuição de poder anti-detonante
44. Durante um curso do pistão, ocorre no motor:
um ciclo
um tempo
uma fase
dois tempos
45. Os motores a jato puro (motores a reação) possuem as seguintes partes princi
pais:
hélice, compressor e turbina
hélice, pistão, cilindro e válvulas
compressor, cilindro e turbo-compressor
compressor, câmara de combustão e turbina
46. A vedação entre o cilindro (camisa) e o pistão é feita por:
anel de couro
saia do pistão
anel de borracha
anel de segmento
47. Da força total propulsiva de um turboélice a porcentagem produzida pela hélice
é de:
10%
30%
70%
90%
48. Um determinado tipo de óleo lubrificante possui uma pequena variação em sua de
nsidade para uma alta temperatura, isto significa que o mesmo possui:
alto ponto de fulgor
baixo ponto de fulgor
alto ponto de congelamento
baixo ponto de congelamento
49. A função dos cones dianteiro e traseiro da hélice é a de:
fixá-la ao eixo do motor
frenar a porca retentora
extraí-la do eixo do motor
centralizar a aranha no eixo
50. Nos motores a reação, a refrigeração da câmara de combustão é realizada pelo (a):
ar admitido
óleo lubrificante
trocador de calor
próprio combustível
51. Os motores aeronáuticos apresentam:
elevada potência
grande massa
pequena durabilidade
baixa eficiência térmica
52. O compressor que tem o fluxo de ar paralelo ao seu eixo é do tipo:
axial
misto
pistão
centrifugo
53. O tipo de sistema de lubrificação usado nos motores a jato é:
misto
submersão
imersão
recirculação
54. No ar condicionado tipo cicio de ar, a função básica do FAN, é:
aumentar a pressão
controlar a rotação
acionar o compressor
puxar o ar de impacto
55. Quando o pistão atinge o ponto morto baixo num motor real antes do tempo d
e compressão, a válvula de admissão estará:
se fechando
fechada
se abrindo
aberta
56. A exposição continua de uma palheta de turbina, a um calor excessivo, provoc
a:
desgaste
cristalização
distorção plástica
deformação elástica
57. Para aumentar a tração de um motor à reação, é usado o processo de:
reversão
pós-queima
supressão
pré-queima
58. O componente que liga os cilindros e conserva os planos das rodas parale
los ao eixo longitudinal do avião, chama-se:
 quilha
tesoura
alavanca
braço de ligação
59. A água existente no combustível pode prejudicar o funcionamento do motor poi
s a mesma, pode formar gelo no:
filtro
queimador
pulverizador
transmissor
60. Durante o processo de ventilação, o motor é acionado pelo arranque com o(a):
ignição ligada
ignição desligada
combustível cortado
ignição e o combustível cortados
61. O sistema de indicação de quantidade de combustível, tipo capacitivo, tem como
unidade sensível, um (a):
capacitor variável
capacitor constante
bóia de flutuação
capacitor comandado por um flutuador
62. A válvula que tem por finalidade dirigir o fluido hidráulico de linha de sub
ida do trem para a linha de descida, durante a distensão do mesmo, denomina-se válv
ula:
direcional
lançadeira
de contorno (by-pass)
amortecedora de retenção
63. O rele de corrente reversa entrará em funcionamento, para evitar que desca
rregue a bateria, quando ocorrer uma falha no:
gerador
retificador
inversor
amplificador
64. Na aviação comercial, atualmente, o tipo de motor a reação mais usado é o:
turbo-fan
turboélice
pulso-jato
estato-reator
65. A película de óleo lubrificante nas paredes internas da camisa do cilindro e
controlada por meio de:
pino
biela
anel de compressão
anel de lubrificação (raspador)
66. Durante um curso do pistão, ocorre no motor:
um ciclo
um tempo
uma fase
dois tempos
67. O rendimento mecânico de um motor depende da:
RPM
cilindrada
potência de atrito
pressão de admissão
68. Nos motores turboélice, o óleo lubrificante alem de lubrificar, tem a função de:

acionar a hélice
acionar o compressor
refrigerar as câmaras
variar o passo da hélice
69. No processo de refrigeração de um sistema de ciclo de ar, o componente respo
nsável pela primeira remoção de calor é o (a):
FAN
compressor
turbina
intercambiador
70. A corrente produzida por uma bateria é:
alternada
contínua
defasada de 180 graus
defasada de 220 graus
71. A utilização de um combustível com elevado índice de volatilidade não é aconselháve
m vista de:
perturbação no fluxo nas tubulações
perda pela ventilação dos tanques
dificuldade de combustão
condensação
72. A finalidade principal dos tubos de propagação de chama, situados entre as câm
aras de combustão do tipo caneca anular é:
ventilar as câmaras
equalizar o tempo de ignição
dosar o combustível para as câmaras
equalizar a pressão entre as câmaras
73. No motor de quatro tempos, o único tempo produtivo é o (a):
admissão
compressão
tempo motor
escapamento
74. Nos sistemas pneumáticos, geralmente, as tubulações são envoltas em lã de vidro co
mo proteção contra a alta:
pressão
dilatação
densidade
temperatura
75. Para se detectar rachaduras ou fissuras, em peças de um motor a reação é utiliza
da à inspeção:
visual
dimensional
restritiva
qualitativa
76. O estol de compressor axial ocorre, normalmente:
com grandes ângulos de ataque
em altos regimes operacionais
com pequenos ângulos de ataque
em elevadas altitudes operacionais
77. A peça do motor térmico que tem movimento circular chama-se:
eixo de manivelas
biela
cilindro
pistão
78. A parada de um motor a jato é conseguida por meio do sistema de:
ignição
lubrificação
admissão
combustível
79. Os tipos de bateria normalmente utilizadas nas aeronaves são de:
ácido-chumbo e ácido-níquel
níquel-chumbo e ácido-chumbo
ácido-chumbo e níquel-cádmio
níquel-cádmio e níquel-chumbo
80. O óleo raspado pelo anel raspador volta para dentro do cárter, através do (a):
biela
pistão
camisa
válvula de admissão
81. Durante o funcionamento em marcha lenta, os queimadores duplos devem ser
alimentados pela:
bomba auxiliar
linha primária
linha principal
bomba distribuidora
82. O tipo de ar condicionado em que o calor é perdido pela evaporação de um líquido
refrigerador, é denominado:
bootstrap
ciclo de ar
regenerativo
ciclo de vapor
83. Atualmente, o arranque mais utilizado é do tipo:
elétrico
mecânico
hidráulico
pneumático
84. A parte do eixo de manivelas onde são instalados os rolamentos de apoio ch
ama-se:
suporte ou munhão
moente
manivela
braço
85. Os tipos de queimadores usados nos motores a jato são:
simples ou duplo
complexo
simples
duplo
86. A maioria dos rolamentos dos motores a reação é lubrificada por:
imersão em óleo frio
pressão da bomba de óleo
nevoa do óleo do radiador
jato, através de furo calibrado

87. O material mais usado na confecção dos pistões chama-se:

liga de alumínio
ferro
bronze
aço
88. O exame dos bujões magnéticos permite verificar se o motor está com:
limalha de aço
limalha de alumínio
óleo de baixa viscosidade
querosene de alta octanagem
89. O arrasto do motor, pela hélice, caracteriza uma situação de:
torque máximo
torque mínima
torção negativa
torção positiva
90. Para se fazer à manutenção corretiva em um motor a reação é necessário conhecer:
 todo o avião
todos os motores a reação
o funcionamento de todos os sistemas
o funcionamento dos componentes do sistema avariado
91. Se um motor tem um resfriamento deficiente, para se evitar pré-ignição deve-se
utilizar:
velas frias
velas quentes
magnetos duplos
magnetos simples
92. A finalidade de sistema de sincronismo de hélice é:
evitar disparo de hélice
reduzir vibrações
equalizar a tração entre as hélices
evitar a formação de gelo nas hélices
93. Num motor que funciona de acordo com o ciclo real, a válvula de escapament
o indica sua abertura quando o pistão:
estiver antes do ponto morto alto
tiver passado do ponto morto alto
estiver antes do ponto morto baixo
estiver exatamente no ponto morto baixo
94. Na aviação, utilizam-se nos circuitos de 400 Hertz, transformadores com núcleo
s de:
ar
cobre
aço inoxidável
ferro laminado
95. Para que um cilindro, com área de pistão de 10 polegadas quadradas acione um
trem de pouso de 500 libras, e necessário, que seja aplicada uma pressão de:
50 PSI
250 PSI
500 PSI
2500 PSI
96. Quanto ao modo de armazenamento do óleo lubrificante, o sistema de lubrifi
cação é classificado em:
cárter úmido
cárter molhado
cárter e decantador
pressurizado e decantador

97. A produção de alta tração em função de sua grande área frontal de admissão e do seu
me econômico caracteriza o motor:
turbo-fan
turbo-jato
pulso-jato
 estato-reator
98. O sistema que remove o gelo já formado é chamado:
de-icing
no-icing
re-icing
anti-icing
99. O estol de compressor axial ocorre, normalmente:
com grandes ângulos de ataque
em altos regimes operacionais
com pequenos ângulos de ataque
em elevadas altitudes operacionais
100. Os radiadores de óleo dos motores turbo-jato são resfriados por:
ar
água
óleo
combustível
101. O trabalho realizado em um período de tempo é denominado:
força
potência
torque
freqüência
102. A temperatura alcançada no interior da câmara de combustão é de, aproximadamente
:
200°C
300°C
1000°C
2000°C
103. A válvula de contorno (by-pass), existente no filtro de pressão, funciona no
caso de:
funcionamento deficiente das bombas
ser usado óleo de baixa viscosidade
o óleo estar frio ou morno
entupimento
104. Na partida dos motores, o extintor empregado na prevenção de incêndio dever se
r o de:
espuma
soda-ácido
dióxido de carbono
tetra-cloreto de carbono
105. Para melhor e mais rápida formação da mistura combustível é interessante que a gas
olina tenha:
alta volatilidade
baixa volatilidade
alto poder anti-detonante
 baixo poder anti-detonante
106. Se trinta segundos apos a partida do motor a pressão do óleo lubrificante não
subir, deve-se:
esperar mais dois minutos
aumentar a rotação do motor
parar o motor imediatamente
esperar o aumento da temperatura
107. O claro de válvula é um espaço existente entre:
tucho e balancim
haste e vareta
balancim e válvula
tucho e válvula
108. A forma interna dos cabeçotes mais usados nos motores aéreos é a:
plana
cônica
semi-esférica
retangular

109. A regulagem da folga de válvula dos motores é geralmente feita com os motore
s na temperatura:
normal de funcionamento
de alta potência
de baixa potência
ambiente
110. Uma característica do freio, tipo servo singelo, é:
ser intercambiável
possuir somente dois pistões
atuar nos dois sentidos de rotação
atuar somente num sentido de rotação
111. Em um sistema de ar condicionado, usa-se a água drenada do separador de água
para a:
pressurização refrigerada
pressurização da cabina, somente
refrigeração dos intercambiadores
refrigeração de toda a máquina do sistema
112. Nos motores a reação, a refrigeração da câmara de combustão é realizada pelo (a):
ar admitido
óleo lubrificante
trocador de calor
próprio combustível
113. A quantidade de calor que um combustível libera ao queimar chama-se:
poder anti-detonante
poder latente
poder calorífico
 temperatura
114. No compressor centrifugo, as aletas do difusor tem a função de transformar a
velocidade do ar, em:
tração
pressão
rendimento
temperatura
115. No sistema de injeção na câmara, o liquido refrigerante é injetado através do:
injetor principal
queimador auxiliar
compressor principal
pulverizador auxiliar
116. A finalidade da instalação de ductos-compensadores, em um sistema pneumático, é
evitar:
altas temperaturas
dilatações lineares
rachaduras nas tubulações
despressurização da cabina
117. Para os motores convencionais, o tipo de bomba combustível mais usada é:
engrenagem
palhetas
diafragma
pistões

118. No motor de quatro tempos, um ciclo é completado depois do eixo de manivel

as ter girado:
meia volta
duas voltas
uma volta
quatro voltas
119. Os manômetros de pressão relativa são calibrados, geralmente, em:
quilometro por metro quadrado
libra por polegada ao quadrado
libra por centímetro ao quadrado
polegada por centímetro ao quadrado
120. Havendo uma colisão entre hélice e algo fixo, estando o motor em funcionamen
to, o procedimento correto será:
revisar o motor
revisar somente a hélice
inspecionar o eixo do motor
substituir somente a hélice

121. O tipo de ar condicionado em que o calor é perdido pela evaporação de um líquido

refrigerador, é denominado:
 bootstrap
ciclo de ar
regenerativo
ciclo de vapor
122. Um óleo que escorre rapidamente, tem:
alta viscosidade
baixa viscosidade
média viscosidade
viscosidade intermediaria
123. No sistema de combustível, a válvula de corte tem o seu acionamento:
automaticamente
pneumático
elétrico ou manualmente
hidramático ou manualmente

124. Dos motores citados abaixo, aquele que possui o menor nível de ruído é o:
turbo-fan
estato-jato
turbo-jato
estato-reator
125. A responsabilidade da abertura e duração de abertura das válvulas de um motor
a pistão é do(a):
comando de válvula
cilindro
pistão
molas
126. O sistema de extração de gelo, de atuação pneumática, geralmente, protege os:
pára-brisas
tubos de Pitot
bordos de ataque das asas
bordos de ataque das hélices
127. Para o caso de entupimento do filtro, o óleo lubrificante do motor passa:
direto do tanque para dentro do motor
por tubulação especial
pela válvula by-pass
por outro filtro
128. Os radiadores de óleo dos motores turboélice são resfriados por:
ar
óleo
água
combustível
129. A fixação da cabeça do cilindro ao corpo e feita por meio do(da):
soldagem das partes
processo antagônico térmico
 fusão das partes
colagem especial
130. A função das nervuras existentes no interior dos pistões é melhorar o (a):
lubrificação
resfriamento
consumo de óleo
ventilação
131. Em um motor turbo-jato, o processo de combustão é realizado através do (a):
volume variável
pressão variável
volume constante
pressão constante

1- Qual a massa de uma tabua cujas dimensões, são 50 cm, e 40 cm, sabendo que sua de
nsidade é 0,75g/ dm3:
a- 750 g
b- 225 g
c- 675 g
d- 300 g
2- A menor quantidade de querosene que possui as mesmas propriedades de um litro
de querosene é o (a):
a- Átomos
b- Molécula
c- Pedaço
d- Fatia
3- Se a área interna de um tubo diminuir, a vazão de fluido através do mesmo:
a- Aumenta
b- Diminui
c- Oscila
d- Não se altera
4- O processo de compressão de ar em escoamento dentro de um tubo se chama:
a- Expansão
b- Difusão
c- Compressão
d- Explosão
5- Quando se deseja aumentar a velocidade de um fluido em escoamento, instala-se
nos tubos onde o mesmo escoa:
a- Difusor
b- Expansor
c- Compressor
d- Bocal divergente
6- A velocidade dos gases queimados diminui na turbina, porem é aumentada...:
a- No tubo de descarga
b- No bocal propulsor
c- No compressor
d- Na turbina
7- A queima na mistura de combustível na câmera de combustão é, durante a partida do met
ro, realizada:
a- Espontaneamente
b- Por centelha elétrica
c- Por calor da câmara
d- Por alta pressão
8- Em um motor turbo jato de compressor duplo, o acionamento é feito por meio de .
..:
a- Um eixo
b- Dois eixos
c- Eixos concêntricos
d- Três eixos
9- No motor a turbohélice, a hélice tem em relação ao compressor velocidade:
a- Igual
b- Maior
c- Dependendo do tipo de compressor
d- Menor
10- No motor turbofan quem aumenta a tração é:
a- A turbina
b- Ar das pás desviado do compressor
c- Ar que vai ao compressor
d- A velocidade dos gases queimados
11- O tipo de turbofan mais encontrado na aviação é o de ventoinha:
a- Na traseira
b- Na frente
c- Lateral
d- Vertical
12- O motor pulsojato tem este nome porque a queima do combustível no seu interior
é:
a- Continua
b- Intermitente
c- Retardada
d- Lenta
13- As válvulas instaladas na parte dianteira do motor pulsojato são abertas:
a- No inicio da queimada da carga de combustível
b- Durante a queima da carga de combustível
c- No fim da queima da carga combustível
d- Quando os gases queimados saem do motor
14- O motor a reação que necessita estar se deslocando para poder iniciar o funciona
mento é o:
a- Pulsojato
b- Estatojato
c- Turbohélice
d- Turbofan
15- Assinale nas alternativas abaixo somente motores aerotérmicos de reação direta:
a- Estato – reator, foguete e turbofan
b- Turbojato, pulsojato e estato - reator
c- Foguete turbofan e turbohélice
d- Turboeixo, turbojato e turbofan
16- Qual o tipo de tomada de ar cujo duto tem pequeno comprimento para reduzir o
atrito do ar nas paredes mesmo a aproveitar melhor a pressão de impacto do ar:
a- Pilot
b- Simples entrada
c- Dupla entrada
d- Boca de sino
17- A tomada de ar localizada junto a fuselagem do avião, causa grande perda de
pressão do motor, quando o avião voa:
a- Em cruzeiro
b- Em subida
c- Derivado
d- Em descida
18- A forma de tomada de ar influi na tração do motor por que pode causar:
a- Aumento de pressão de impacto
b- Aumento da velocidade do ar
c- Diminuição da pressão de impacto
d- Aumento da velocidade sônica
19- O compressor de um motor a reação é acionado após a partida, por meio de:
a- Motor elétrico
b- Outro compressor
c- Turbina
d- Pistão
20- A partida do motor é dada por meio de um arranque que move:
a- Turbina
b- Câmara de combustão
c- Compressor
d- Compressor e turbina
21- A taxa de compressão de um compressor
cuja pressão de saída do mesmo 280 pol. De
mercúrio é:
a- 280:1
b- 28:1
c- 1:10
d- 10:1
22- A principal vantagem do compressor
axial sobre o compressor centrifugo é:
a- Maior área frontal
b- Maior taxa de compressão
c- Menor taxa de compressão
d- Maior arrasto
23- As palhetas da ventoinha do compressor
centrifugo formam uma passagem especial
que é:
a- Paralela
b- Convergente
c- Convergente divergente
d- Divergente
24- Um estagio de compressão do
compressor axial é formado por:
a- Uma carreira de pás do rotor
b- Uma carreira de palhetas do estator
c- Uma carreira de pás do rotor e uma do
estator
d- Duas carreiras de pás do rotor
25- Na entrada do compressor artificial
existem aletas diretoras com a função de:
a- Aumentar a taxa de compressão
b- Orientar o ar para o segundo estágio de
compressão
c- Orientar o ar para o primeiro estágio
d- Diminuir o fluxo de ar
26- As palhetas do compressor axial tem
comprimentos diferentes por causa de:
a- Diminuição de pressão de ar
b- Aumento de volume de ar
c- Diminuição do volume de ar
d- Temperatura do ar
27- Uma câmara de combustão é considerada
de alta eficiência quando a queima no seu
interior é realizada com:
a- Elevada perda de pressão
b- Baixa perda de pressão
c- Diminuição de volume de ar
d- Temperatura do ar
28- Para refrigeração dos gases queimados
usa-se:
a- Ar
b- Água
c- Óleo
d- Combustível
29- O ar que entra na câmara de combustão
deve ter:
a- A velocidade maior do que na saída do
compressor
b- Velocidade igual a da descarga
c- Velocidade menor do que a da saída do
compressor
d- Qualquer velocidade
30- A câmara do tipo caneca é geralmente
usada nos motores com compressor e estator
do tipo:
a- Centrifugo
b- Axial
c- Root
d- Pistões
31- As partes básicas que constituem uma
turbina são:
a- Compressor e estator
b- Estator e rotor
c- Expansor e difusor
d- Estator e difusor
32- A finalidade das carenagens, que algumas
pás do rotor (turbina) tem nas suas portas, é
para:
a- Aumentar o peso do rotor
b- Melhorar a refrigeração das pás
c- Reduzir a fuga pelas pás
d- Melhor balancear o rotor
33- O tipo de motor que tem as maiores
temperaturas nos gases de escapamento é:
a- Turbojato
b- Turbohélice
c- Turbofan
d- Turboeixo
34- A parte do conjunto de descarga
responsável pela produção de tração é:
a- Tubo
b- Bocal propulsor
c- Bocal retrovisor
d- Turbina
35- Quando a velocidade dos gases de
escapamento atinge a velocidade do som, dizse
que o mesmo esta bloqueado. Para se poder
aumentar a tração do motor é necessário:
a- Diminuir a temperatura dos gases
b- Diminuir a saída dos gases
c- Aumentar a temperatura dos gases
d- Acelerar o motor
36- Os supressores de ruído usados nos
motores a jato são para produzirem:
a- Saída rápida de gases
b- Rápida mistura dos gases quentes com o ar
c- Dificuldades da mistura dos gases quentes
com o ar
d- Retardar a saída dos gases
37- O sistema de reversão atualmente usado
no turbojato conta de lançamento dos gases de
equipamentos para a atmosfera:a-
Diretamente
b- Em ângulo de 90°
c- Em ângulo de 45°
d- Em ângulo de 180°
38- Os motores com queimadores posteriores
tem temperaturas elevadíssimas na descarga,
porque queima combustível nessa seção do
motor, que se mistura antes com o ar:
a- Externo
b- Admitido que não passou na cama
c- De resfriamento da câmara
d- Vindo do reverso
39- A RPM do conjunto compressor turbina é
controlado pelo sistema:
a- Ignição
b- Combustível
c- Admissão
d- Lubrificação
40- Em uma câmara de combustão de um
motor a reação, o ar usado na combustão
representa, do total admitido pela mesma, um
percentual de:
a- 25%
b- 40%
c- 60%
d- 75%
41- Os mancais utilizados dentro de um
motor a reação, para suportar os esforços de
tração são do tipo:
a- Agulhas
b- Root
c- Esfera
d- Rodetes
42- Dos materiais abaixo, qual o de maior
densidade:
a- Liga de alumínio
b- Titânio
c- Liga de magnésio
d- Cobre
43- Qual o tipo de escapamento chamado de
termo propulsivo:
a- Convergente - divergente
b- Divergente – convergente
c- Convergente
d- Divergente
44- Os componentes do avião que sofrem
substituição periódica, que tem como base o
numero de:
a- Quilômetros voados
b- Horas voadas
c- Vôos efetuados
d- Todos os anteriores
45- Qual o tipo de escamento utilizado nos
motores turboeixo:
a- Divergente
b- Convergente
c- Divergente
46- Os rolamentos dos motores a reação são
lubrificados por meio de:
a- Névoa
b- Pressão
c- Intersão em óleo quente
d- Jato através de furo calibrado
47- O motor turbohélice tem no aclopamento
motor-hélice uma:
a- Correia de aço
b- Turbina de hélice
c- Caixa redutora de velocidade
d- Caixa de aceleração de hélice
48- Motor turbo jato que oferece melhor
resistência ao avanço, usa compressor:
a- Axial
b- Misto
c- Centrifugo
d- Alternativo
49- Os três tipos de motores térmicos de
combustão interna são:
a- Convencional, reação e misto
b- Convencional, reação e foguete
c- Reação direta, reação indireta e reação
mista
d- Turbo-eixo, turbo-fan e turbo-hélice
50- O termo fluxo axial significa através do
compressor a trajetória do ar é:
a- De forma circular
b- Perpendicular ao eixo longitudinal do
motor
c- Paralelo ao eixo longitudinal do motor
d- Semelhante a do compressor centrifugo