1.- Wagner Company suministra motores eléctricos a Electronic Distributors, Inc.

, con
base en el precio de reparto. Wagner tiene la responsabilidad de suministrar la
transportación. El gerente de tráfico tiene tres opciones de servicio de transportación
para el reparto: ferrocarril, plataforma y camión. Ha recopilado la siguiente
información:
Tiempo en Tamaño
Tarifa
Modo de Transporte Transito del envio
$/Unidad
(Dias) (Unidades)
Ferrocarril 16 25 10000
Transporte Multimodal 10 44 7000
Camion 4 88 5000

Electronic Distributors compra 50,000 unidades al año a un precio de reparto por

contrato de $500 por unidad. El costo de manejo de inventario para ambas compañías
es de 25% anual. ¿Qué modo de transporte debería seleccionar Wagner?

2.- Supongamos que se están considerando dos servicios de camiones para hacer
repartos desde una planta de la compañía hasta uno de sus almacenes. El servicio de B
es más barato pero más lento y menos confiable que el servicio de A. Se ha armado la
información siguiente:
Demanda (conocida) 9600cwt/año
Costo del pedido $100/pedido
Precio del producto $50cwt/pedido
Cantidad de envio Como por EOQ
Costo de manejo en transito 20% /año
Costo de manejo de inventario 30% /año
Probabilidad de existencias durante el
90%
tiempo de suministro
Costos por no tener existencias Desconocido
Dias de venta 365 dias/año

Servicio
A B
Tiempo de transito (LT) 4 dias 5 dias
Variabilidad (dev. Estandar) 1,5 dias 1,8 dias
Tarifa $12/cwt $11,80/cwt

En el almacén se usa un método de control del punto de reorden para control de

inventarios. Desde el punto de vista del inventario en el almacén, ¿qué servicio de
camiones debería seleccionarse? (Nota: Consulte el capítulo 9 sobre control de
inventarios para comentar el método del punto de reorden en el control de
inventarios. Consejo: La desviación de la distribución durante el tiempo de la
demanda es s' =d(sLT)' donde sLT se supone que es la variabilidad del tiempo de
tránsito y d es la tasa diaria de demanda.}

3.- La Transcontinental Trucking Company desea diseñar una ruta para efectuar un
envío de Búfalo a Duluth a través de importantes autopistas. Dado que el tiempo y la
distancia están estrechamente relacionados, al despachador de la compañía le
gustaría encontrar la ruta más corta. En la figura 7-20 se muestra una red esquemática
de los vínculos de las autopistas importantes y de las millas entre los pares de
ciudades. Halle la ruta más corta en la red usando el método de la ruta más corta.

4.- El US. Army Material Command estaba preparando los arreglos finales para mover
su transporte de personal blindado M113 totalmente a oruga desde las diversas
instalaciones de fabricación de sus subcontratistas a las instalaciones de
almacenamiento intermedias en Letterkenny, Pennsylvania, para aquellas unidades
destinadas a Europa y para algunas bases del ejército dentro de Estados Unidos. El
programa de producción para diciembre, más las unidades disponibles en la planta,
además de los requerimientos para diciembre, se muestran como sigue:
Esquema de producción para
diciembre
Cleveland, OH 150 unidades más
 250
Sur de Charleston, WV 150
San José, CA 150

Requerimientos para diciembre

Ejército de EU, Europa vía
Letterkenny, PA 300 unidades
Fort Hood, TX 100
Fort Riley, KS 100
Fort Carson, CO 100
Fort Benning, GA 100

La figura 7-21 muestra la ubicación de los puntos de suministro y demanda, así como
los costos de transportación por unidad, desde los puntos de suministro hasta los de
demanda. Halle el plan de reparto con el menor costo posible para diciembre para
satisfacer los requerimientos, pero sin exceder los requerimientos de los programas
de producción.

5.- El Distrito Escolar Local Evansville suministra transportación en autobús para sus
escolares de nivel elemental (o primaria). Se ha designado un autobús al barrio, como
se indica en la figura 7-22. Cada año hay una nueva lista de niños, y la ubicación de
las paradas para ellos puede trazarse en un mapa. Organizar las paradas determina el
tiempo y la distancia requeridos para completar la vuelta del autobús. Usando sus
mejores habilidades cognoscitivas, diseñe la vuelta más corta posible para el autobús
dadas las siguientes condiciones:
  Se usa un único autobús.
 El autobús comienza en la escuela primaria y vuelve a ella.
 Hay que hacer cada parada.
 Los niños pueden abordar o bajar del autobús en cualquier lado de la calle.
 Se puede hacer abordar o bajar en una esquina, desde cualquier calle
adyacente.
 No se permiten las vueltas en U.
 El autobús tiene la capacidad adecuada para transportar a todos los niños de la
ruta.
 Use una regla o una cuadrícula lineal para determinar la distancia total de la
vuelta del autobús.

6.- Dan Pupp es un vendedor de joyas que visita a sus clientes de tiendas en el Medio
Oeste de Estados Unidos. Uno de sus territorios se muestra en la figura 7-23. Su modo
de operación es llegar al territorio la noche antes de realizar sus llamadas y
permanecer en uno de los hoteles locales. Cubre la región en dos días y se va a la
mañana del tercer día. Dado que él paga sus propios gastos, le gustaría reducir al
máximo sus costos totales de atención a sus clientes. Los clientes del 1 a la 9 los cubre
el primer día, y al resto los visita el segundo día. Le gustaría comparar dos estrategias:
Estrategia 1. Permanecer en el hotel H2 las tres noches a $49 la noche.
Estrategia 2. Quedarse dos noches en el hotel H1 para visitar a los clientes 1 a19, a
$40.00 la noche. Luego se quedaría en el hotel H3 una noche, a $45.00 la noche, para
visitar a los clientes 10 a 18. Después de visitar a los clientes 1 a 9, vuelve a H1 para
pasar la noche antes de dirigirse a H3. Luego se queda la noche en H3 antes de irse a la
mañana siguiente. La distancia entre H1 y H3 son 36 millas. Haga caso omiso de
cualquier distancia que viaje hacia el territorio y desde éste. Dan calcula los gastos de
viaje en $0.30 por milla. ¿Qué estrategia parece mejor para Dan?

7.- Un panadero reparte diariamente a cinco grandes tiendas minoristas en un

territorio definido. El conductor de la panadería carga los artículos en la panadería,
hace los repartos a las tiendas minoristas y vuelve a la panadería. En la figura 7-24 se
muestra un diagrama del territorio. Los tiempos relacionados con la red de viaje en
minutos son:

Hacia B 1 2 3 4 5
B 0 24 50 38 55 20
1 22 0 32 23 45 18
2 47 35 0 15 21 60
Desde 3 39 27 17 0 14 25
4 57 42 18 16 0 42
5 21 16 57 21 41 0
Note que debido a las calles de un solo sentido y las desviaciones, los tiempos de viaje
son ligeramente diferentes, dependiendo de la dirección (asimétrica).
a. ¿Cuál es la mejor secuencia de rutas para el camión de reparto?
b. Si los tiempos de carga y descarga son importantes, ¿cómo podrían incluirse en el
análisis?
c. La tienda minorista 3 está localizada en un área urbana tan densamente poblada
que los tiempos de viaje hacia ese punto y desde el mismo pueden aumentar hasta
50%, dependiendo de la hora del día. Los tiempos de viaje de los otros puntos
permanecen relativamente sin cambios. ¿Sería la solución de la parte (a) sensible a
dichas variaciones?

8.- Sima Donuts suministra a sus tiendas minoristas los ingredientes para hacer donas
frescas. En Atlanta se localiza un almacén central desde el cual se despachan los
camiones. Éstos salen del almacén de Atlanta a las 3 a.m. para entregar las tarimas de
carga al mercado de Florida, y pueden regresar a cualquier hora. Los camiones
también pueden recoger los contenedores vacíos y los suministros de los vendedores
en el área general. La recolección se permite sólo después de haber hecho todos los
repartos de una ruta. Sobre el área de Georgia-Florida se coloca una simple cuadrícula
lineal y se hallan las coordenadas para el almacén, las ubicaciones de los minoristas y
las de los vendedores. Las coordenadas 0,0 están en la esquina noreste. Por ejemplo, el
almacén de Atlanta está situado en X = 2084, Y = 7260. El factor de escala del mapa,
incluyendo un factor de circuito de carretera, es de 0.363. El tiempo total de una ruta
puede ser de 40 horas y la distancia total de la ruta puede ascender a 1,400 millas
(2,250 km). Se utilizan conductores en equipo, por lo que no se requieren pausas para
pasar la noche, pero sí se permite una hora de descanso a las 12 del mediodía y a las 8
de la noche de cada día. La velocidad promedio de conducción es de 45 millas por hora
(70 km/h). Los siguientes son datos adicionales sobre las paradas:
 Tiempo de carga
Ubicación de la Tipo de Volumen Coordenadas Coordenadas
Numero y descarga Momento Oport.
parada parada (Tarimas) X Y
(Min)
Abierto Cerrado
1 Tampa, FL Entrega 20 1147 8197 15 6 A.M 12 A.M
2 Clearwater, FL Recoleccion 14 1206 8203 45 6 A.M 12 A.M
Daytona Beach,
3 Fl Entrega 18 1052 7791 45 6 A.M 12 A.M
4 Fot Lauderdale Entrega 3 557 8282 45 3 A.M 12 A.M
5 North Miami, FL Entrega 5 527 8341 45 6 A.M 12 A.M
Oakland Park,
6 FL Recoleccion 4 565 8273 45 3 A.M 12 A.M
7 Orlando, FL Entrega 3 1031 7954 45 3 A.M 12 A.M
St Petersburgo,
8 FL Recoleccion 3 1159 8224 45 3 A.M 12 A.M
9 Tallahase, FL Entrega 3 1716 7877 15 10 A.M 12 A.M
West Palm
10 Beach , FL Entrega 3 607 8166 45 6 A.M 12 A.M
Miami - Puerto
11 Rico Entrega 4 527 8351 45 6 A.M 12 A.M

Hay tres camiones con una capacidad de 20 tarimas, uno con capacidad de 25 tarimas
y otro con capacidad de 30 tarimas. El costo de conductores y camión es de $1.30 por
milla. Diseñe las rutas para este grupo de entregas y recolección. ¿Qué camiones
tienen que asignarse a qué rutas? ¿Cuál es el plan de despachos? ¿Cuál es el costo por
despacho?

9.- Queens Lines opera una flota de buques-tanque para transportar petróleo crudo
por todo el mundo. Un problema de la programación trata del movimiento del
petróleo desde los puertos de Medio Oriente a cuatro puertos europeos en Inglaterra,
Francia y Bélgica. El tiempo de navegación en días entre los puertos es de
Puertos Europeos de Descarga
Puertos del medio
Oriente A B C D
1 20 18 12 9
2 17 14 10 8

Dentro de los próximos tres meses, los repartos se tienen que hacer según el siguiente
programa:
Desde el Puerto de Carga 1 2 1 2 1 2
En el Puerto de Descarga D C A B C A
Dia 19 15 36 39 52 86
Supongamos que los barcos están disponibles para empezar en cualquier lado y que
pueden terminar en cualquier puerto. ¿Cuántos barcos se necesitan para cumplir con
el programa, y cómo deberían desplegarse? (Tip: Se requiere resolver el problema de
programación lineal de transportación.)
10.- Maxim Packing Company está considerando usar un programa de consolidación
de flete para cubrir al mercado de Kansas. El programa incluiría los clientes de
pequeño volumen localizados en Hays, Manhattan, Salina y Great Bend. La propuesta
es retener todos los pedidos de estas áreas durante algunas semanas para conseguir
menores cargos de transportación. Supongamos que ahora todos los pedidos se
envían LTL directo desde Fort Worth, Texas, a su destino en Kansas. Los pedidos
quincenales promedio desde el territorio de Kansas son como siguen:
Hays 200 cajas
Manhattan 350 cajas
Salina 325 cajas
Great Bend 125 cajas

Desde Tarifas ($/cwt.)

Fort Camion ≥10000 ≥20000 ≥40000
Worth a AQ° LB LB LB
Hays 12,78 5,19 4,26 3,06
Manhattan 12,78 5,19 4,26 2,22
Salina 10,26 4,08 3,42 2,46
Great
Bend 12,27 4,98 4,08 2,94

La caja promedio pesa 40 libras. Los pedidos podrían enviarse en el periodo quincenal
en el que son recibidos, retenidos y enviados, después de dos periodos de pedidos
quincenales; o también podrían ser retenidos y enviados después de tres periodos de
pedidos quincenales. La pérdida potencial de ventas se ha estimado en $1.05 por caja
por cada periodo quincenal adicional que se retienen los pedidos. Las tasas de
transporte a Kansas se dan en la tabla 7-7. ¿Debería llevarse a cabo el programa? En
caso afirmativo, ¿durante cuánto tiempo deberían retenerse los pedidos antes de ser
enviados?

11.- Sunshine Bottling Company embotella refrescos que distribuye a tiendas

minoristas desde nueve almacenes en el área de Michigan. En Flint, Michigan, se
localiza una única planta de embotellamiento. El producto se envía desde la planta a
los nueve almacenes en camiones de carga llenos. El típico movimiento desde la planta
hacia el almacén es transportar un trailer de refrescos en tarimas, descargar el trailer,
y regresar el trailer con tarimas vacías a la planta. La descarga y el amarre del trailer
en el almacén tarda 15 minutos. Dado que las rutas son transitadas frecuentemente,
los tiempos de viaje, de descarga y de descanso se conocen con un gran margen de
 certeza. El número de viajes necesarios para satisfacer la demanda y los tiempos de
ruta para una semana típica son los siguientes:

Tiempo Tiempo
Ubicación Tiempo
Distancia Viajes de de Tiempo de descanso/
del total de la
(Millas) semanales manejo descarga comida (Hras)
almacen ruta (Hras)
(Horas) (Hras)
Flint 20 43 1 0,25 0 1,25
Alpena 350 5 9 0,25 1,25 10,5
Saginaw 80 8 2 0,25 0 2,25
Lansing 118 21 3,25 0,25 0,25 3,75
Mt
Pleasant 185 12 4,5 0,25 0,75 5,5
W. Branch 210 5 5 0,25 0,75 6
Pontiac 90 43 2,5 0,25 0 2,75
Traverse
City 376 6 9 0,25 1,25 10,5
Petoskey 428 5 10 0,25 1,5 11,75

Es deseable programar los camiones para que salgan de la planta a las 4:00 a.m. o
después, y para que regresen no más tarde de las 11:00 p.m. del mismo día. Sólo
puede descargarse cuando el almacén está abierto, lo cual ocurre de 6:30 a.m. a las
11:00 p.m.
Organice las rutas para maximizar el uso de los camiones, determine el número
mínimo de camiones que se necesitan para atender todas las rutas. La compañía
estaba usando 10 camiones.

12.- La Nockem Dead Casket Company suministra a las funerarias ataúdes por todo el
estado de California. Las funerarias para el territorio de un almacén en particular se
localizan como se muestra en el mapa de la figura 7-25.
a. Supongamos que las ubicaciones de las funerarias (*) y el número asociado de
ataúdes para cada funeraria representan un despacho sencillo diario. Si la compañía
tiene seis camiones con capacidades para 20 ataúdes cada uno, desarrolle un plan de
rutas usando el método "de barrido". (Utilice barrido en sentido contrario ajas
manecillas del reloj, comenzando en el norte.) Coloque su diseño en el mapa. ¿Cuántos
camiones se usan actualmente y cuál es la distancia total de viaje para el diseño de la
ruta? Puede hacer una escala de distancias en el diagrama.
b. Evalúe el método de barrido como un buen método para la programación y el
diseño de rutas por carretera.
13.- Anexo a su negocio minorista, Medic Drugs prepara prescripciones para hogares
alejados de ancianos, servicios ampliados de cuidado, centros de rehabilitación y
hogares de retiro. Parte de este servicio es entregar el pedido de la prescripción en el
lugar donde se encuentra el cliente. Para el reparto se usan camionetas que tienen una
capacidad de 63 cajas. Las ubicaciones de los clientes para un día típico de reparto se
dan en la tabla 7-8. Las coordenadas 0,0 de la cuadrícula están en la esquina suroeste.
Ubicación Tipo Volum Coorden Coorden Tiempo de Momento
del cliente de en adas X adas Y descarga Oportuno
parad (cajas (minutos) Abiert Cerra
a ) o do
Covington D 1 23,4 12,9 2 9 A.M. 5P.M.
House
Cuyahoga D 9 13,4 13,4 18 9 A.M. 5P.M.
Falls
Elyria D 1 6,3 16,8 5 9 A.M. 5P.M.
Euclid D 4 11,8 18,6 4 9 A.M. 5P.M.
Manor
Ester Marie D 3 19,4 23,4 3 9 A.M. 5P.M.
Fairmount D 4 13,6 21,1 5 9 A.M. 5P.M.
Gables D 1 18,3 22,8 2 9 A.M. 5P.M.
Geneva D 4 19,5 23,5 2 9 A.M. 5P.M.
Medicare
Heather Hill D 7 16,5 20 11 9 A.M. 5P.M.
Hill Haven D 11 13,2 12,5 17 9 A.M. 5P.M.
Homestead D 2 19,4 23,5 2 9 A.M. 5P.M.
Genev
Inn D 6 23,8 25,6 8 9 A.M. 5P.M.
Conneaut
Judson Park D 2 11,7 18,3 5 9 A.M. 5P.M.
Amer. D 6 11,9 18,7 8 9 A.M. 5P.M.
Lakeshore
Con Lea D 3 13,4 23,6 2 9 A.M. 5P.M.
Villa Care D 2 10,8 18,2 5 9 A.M. 5P.M.
Ctr
Madison D 1 18,4 22,8 2 9 A.M. 5P.M.
Village
Manor D 1 23,2 12,7 2 9 A.M. 5P.M.
House
Meadow Brk D 2 23,9 12,7 5 9 A.M. 5P.M.
Mnr
Medicare D 1 11,8 18,5 5 9 A.M. 5P.M.
N Manor D 2 23,2 12,8 5 9 A.M. 5P.M.
Center
O Extended D 13 5,4 19,3 8 9 A.M. 5P.M.
Care
Oak Park D 5 13 17 10 9 A.M. 5P.M.
Ohio Pythian D 3 9 13,2 4 9 A.M. 5P.M.
Park Rehab D 6 13 20 5 9 A.M. 5P.M.
Patrician D 5 10,6 15,9 4 9 A.M. 5P.M.
Perry Ridge D 1 17,3 22,7 2 9 A.M. 5P.M.
Pine Vallery D 6 11,4 14,8 10 9 A.M. 5P.M.
Royal View D 7 11,1 15,9 6 9 A.M. 5P.M.
Manor
Shady Acres D 8 18,3 22,9 8 9 A.M. 5P.M.
St Augustine D 5 10,5 18,5 9 9 A.M. 5P.M.
Mr
Shagri-La D 5 9,1 13,3 5 9 A.M. 11A.M
.
Singleton D 1 11,7 18,7 4 9 A.M. 5P.M.
Stewart D 1 18,4 22,8 2 9 A.M. 5P.M.
Lodge
Town Hall D 2 19,7 19,3 3 9 A.M. 5P.M.
Algart D 1 10,5 18,5 4 9 A.M. 5P.M.
Ambassador D 7 12,3 19,8 5 9 A.M. 5P.M.
Ashtabula D 5 21,3 24,4 9 9 A.M. 5P.M.
Austin D 4 21,7 12,7 3 9 A.M. 5P.M.
Woods
Bolton D 1 18,3 22,9 3 9 A.M. 5P.M.
Broadway D 4 11,6 19,5 2 9 A.M. 5P.M.
Cle Golden D 1 11,6 18,4 5 9 A.M. 5P.M.
Age
Villa Santa D 3 13,2 19,4 9 9 A.M. 5P.M.
Ann
Wadsworth D 5 10,7 11,5 3 9 A.M. 5P.M.
Wickliffe D 7 13 20,6 8 9 A.M. 5P.M.
Cntry
Westbay D 6 8,4 18 10 10:30 11.30
Manor A.M. P.M.
Westhaven D 2 8,5 18,1 5 9 A.M. 5P.M.
Broadfield D 6 18,2 22,9 2 9 A.M. 5P.M.
Mnr
Total 193

Los repartos pueden empezar a las 8:00 a.m. (hora en que los conductores dejan el
depósito) y los conductores tienen que regresar a la farmacia base a las 6:00 p.m. La
velocidad promedio de conducción es de 30 millas por hora (50 km/h). Los
conductores tienen permitido un descanso de una hora para comer después de las 12
del mediodía. La mayoría de los clientes reciben sus repartos entre las 9:00 a.m. y las
5:00 p.m., aunque hay unas pocas excepciones. La farmacia base se localiza en X =
13.7, Y= 21.2. Si un conductor regresa pronto a la farmacia base, la camioneta puede
volver a cargarse y se envía a una segunda ruta.
a.- Diseñe un plan de ruta de envío que minimice la distancia total recorrida.
b. ¿Puede asignarse alguna ruta a la misma camioneta para reducir el número total de
conductores y de vehículos necesarios para el servicio a los clientes? En caso
contrario, ¿hay algo que pueda hacerse para lograrlo?

14.- La Nockem Dead Casket Company vende y distribuye ataúdes para funerarias en
la región de Columbus, Ohio. Las funerarias hacen los pedidos a un almacén (X = 7.2,
Y= 8.4) para el reparto durante la semana. Las ubicaciones de las funerarias y los días
laborables de reparto se dan en la figura 7-26. El número de ataúdes y las
coordenadas de las funerarias se dan en la tabla 7-9. Los repartos se hacen usando un
camión de 18 ataúdes y otro de 27. Los camiones dejan el almacén para hacer los
repartos y regresan el mismo día. Usando los principios de una buena programación y
diseño de rutas, desarrolle un buen plan de rutas para la compañía. Sea creativo.
 Lunes Martes Miércoles Jueves Viernes
X Y Vol. X Y Vol. X Y Vol. X Y Vol. X Y Vol.
4,9 7,6 2 5,4 10,7 1 12,7 6,8 1 7,8 4,9 5 4,9 7,6 1
4,3 8,1 1 6,4 10,8 1 13,3 8,6 1 7,9 1,7 3 4,1 8,3 1
4,3 8,2 1 5,2 12,2 3 12,6 10,2 3 9 2 2 4,4 8,3 1
4,3 8,3 1 2,7 12,7 1 12 10,5 1 9,4 0,6 5 4,2 8,1 1
4,2 8,4 1 2,6 12,6 1 11,5 9,3 1 9,4 0,7 1 2 7 1
3,1 7,5 1 1,9 12,5 1 10,5 9,1 3 8,5 0,6 1 1,9 7,3 1
2,5 7,8 1 0,9 13,4 1 10,3 8,1 2 9,4 0,2 4 1,9 7,4 3
0,1 9,6 2 0,1 10,8 2 4,5 8,4 1 10,2 0,1 1 2,3 6,7 1
1,8 11,6 1 4,4 9,2 3 2,1 7,2 1 10,7 3 3 5,4 8,9 1
1,9 8,4 1 5 5,8 2 2,2 7,3 4 9,4 3,4 2 2 6,1 1
2,5 7,4 1 4,3 4,4 2 3,1 7,5 1 4,3 8,2 2 9 5,3 2
2,4 6,7 1 5,1 4,3 2 2,3 7,4 1 4,5 8,4 1 3,6 6,7 1
3,9 5,3 3 5 4,2 1 2,1 7,1 2 4,2 8,1 4 5,4 8,9 2
7,6 8,6 1 4,3 3,2 1 2 7,4 3 2,5 7,8 1 3,5 9,3 3
7,6 8,3 1 4,1 3,6 1 2,6 6,8 1 0,4 8,4 1 3,7 10,3 1
7,7 8,5 2 6,1 5 2 5,4 8,9 1 1,5 9,3 1 3 12,6 2
7 8,7 2 15,1 6,5 1 2,4 9,4 2 0,9 13,3 2
7,5 8,6 2 0,5 6,4 1 2,5 8,7 3 6,2 9,9 1
7,4 8,6 1 1,1 7,2 2 10,5 9,1 1 7,3 7,9 1
1,7 7,2 2 9,5 8,4 1 8 6,4 1
2 7,5 1 11,3 6,5 1
7 8,7 1 12,9 4,4 1
7,5 8,6 1 12 3,4 1
7,7 8,3 1
11,5 9,3 1
Total 21 Total 30 Total 36 Total 49 Total 28