UNIVERSIDAD DE SAN CARLOS

FACULTAD DE ARQUITECTURA
INSTALACIONES 3




GUÍA DIDÁCTICA
TRANSPORTACIÓN VERTICAL


 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
DOCUMENTO DE APOYO A LA DOCENCIA
Ms. ARQ. JUAN GARCÍA GATICA
 
 PREFACIO
El presente documento tiene como finalidad introducir al
conocimiento de la transportación vertical, la forma de seleccionar
el número de cabinas y el uso de las escaleras mecánicas, es un
documento de apoyo realizado para complementar la información
respecto al tema, para los alumnos del curso Instalaciones 3, que
se imparte en la Facultad de Arquitectura de la Universidad de
San Carlos de Guatemala.
El objetivo de este documento es proporcionar a los alumnos los
conceptos más importantes acerca de la transportación vertical
que puede emplearse en nuestro medio, las especificaciones
técnicas, los tipos de circulación vertical, y como puede utilizarse
y sugerirse dentro del proceso de planificación, diseño en el
ejercicio profesional privado del profesional de la arquitectura.
Se identifican brevemente algunos conceptos de elevadores, su
clasificación, haciendo énfasis, en como seleccionar las
capacidades más idóneas para la transportación de grandes
cantidades de usuarios en una edificación de varios niveles.
Se incluye un ejercicio acerca de la selección de ascensores y
escaleras mecánicas, con su guía de investigación y el tipo de
edificio en donde se empleara la circulación vertical, a elaborar,
por parte de los estudiantes.
 GUIÓN-ESQUEMA
TRANSPORTACIÓN VERTICAL

PARTES DE LOS
ELEVADORES

SELECCIÓN DE CABINAS

SELECCIÓN DE ESCALERAS
MECÁNICAS
 INTRODUCCIÓN

El documento que trata acerca de la transportación vertical en

general, pretende introducirnos en el conocimiento de un tema
tan importante para los profesionales de la arquitectura, como lo
es, el de Elevadores y escaleras Mecánicas, así como el de
establecer las responsabilidades de los profesionales adquiridas a
través de la implementación de este tipo de circulaciones.
Se abordaran conceptos de los elevadores en general, escaleras
mecánicas, métodos de cálculo para la selección del número
ideal de cabinas y de escaleras, para tener un criterio de cómo
implementar este tipo de equipamiento en edificaciones de varios
niveles o con altos números de usuarios.

Objetivo General:
Introducir en el tema de la transportación vertical, y su uso
correcto en edificaciones de varios niveles.

Objetivos específicos:
Inducir en el conocimiento de las partes de los ascensores, los
métodos de cálculo, y de las escaleras mecánicas.

Palabras clave:
Ascensores
Métodos de cálculo
Transportación vertical
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Documento de apoyo elaborado por: Ms. Arq. Juan García Gatica

ELEVADORES
NOMENCLATURA Y DATOS SOBRE ELEVADORES
 ELEVADOR: aparato que mediante un mecanismo se eleva o desciende
verticalmente moviéndose sobre guías.
Si transporta personas se llama ASCENSOR,
si transporta carga se llama MONTACARGAS.
 TABLERO DE CONTROL: registra las llamadas y rige la respuesta a ellas
del elevador o los elevadores.
 ARRANCADOR Y DINAMO: suministra corriente continua al motor. Se usa
con control o regulador del campo inductor de la dínamo.
 REGULADOR DEL CAMPO INDUCTOR DE LA DINAMO: se usa sobre
dínamos particulares para cada elevador, en el cuál el voltaje aplicado al
motor elevador se regula variando la intensidad del campo inductor de la
dínamo. Admite un amplio intervalo de velocidades, incluso velocidades
altas, y permite suaves aceleraciones y retardaciones de la cabina.
 VIGAS DE LA MAQUINA: son el soporte estructural de la máquina del
elevador.
 CARRILES GUÍA: son las zapatas guía en que encajan, sirven para guiar la
cabina en dirección vertical e impedir sus movimientos laterales o de
torsión.
 ZAPATAS GUÍA: unidas al contrapeso y al marco de la cabina en sus
partes superior e inferior, ajustan los carriles guía.
 RECORRIDO: la distancia vertical entre los descansillos terminales inferior y
superior.
 CABLES DE COMPENSACIÓN: cables que cuelgan del fondo de la cabina
y del contrapeso, para contrarrestar el peso de los cables elevadores. Se
emplean cuando el recorrido excede de 100 pies (30.50 m.) las cadenas
pueden usarse hasta 400 pies (120.00 m).
 FOSO: la parte del hueco o caja del ascensor que continúa por debajo del
nivel del descansillo inferior para proporcionar un margen para sobre
recorridos y el espacio libre para las piezas que lo requieren debajo del
límite inferior del recorrido de la cabina.
 AMORTIGUADOR: un dispositivo para absorber la energía de los choques
de la cabina y el contrapeso en los límites inferiores de sus recorridos.
 MAQUINA SIN ENGRANAJES: aquella cuya energía se transmite
directamente a la garrucha impulsora sin engranajes ni mecanismos
intermedios.
 GARRUCHA SECUNDARIA: la que actúa como guía del contrapeso y
proporciona doble arrollamiento para la tracción.
 REGULADOR (mecánico): es un limitador de velocidad que para la cabina
y (si es necesario) el contrapeso en caso de emergencia, mediante la
actuación del dispositivo de seguridad.
 DISPOSITIVO DE SEGURIDAD: está en la viga del fondo del marco de la
cabina y en el contrapeso, ejerce una fuerza retardadora en caso de
excesiva velocidad, caída libre o cables flojos.
 INTERRUPTORES DE LÍMITE: un dispositivo automático para parar la
cabina dentro del margen para sobre recorridos, independientemente del
dispositivo de funcionamiento.
 DISPOSITIVO DE FUNCIONAMIENTO: interruptor, botón pulsador,
volante, palanca, que permite al operador hacer actuar el control.
 CABLES: cables trenzados de acero unidos a la cabina y el contrapeso, a
los cuales soportan.
 GARRUCHA TENSORA: da estabilidad a los cables del regulador
(mecánico).
 HUECO O CAJA DEL ASCENSOR: un espacio o hueco vertical por donde
ha de hacer su recorrido un elevador.
 CABINA: la unidad que lleva la carga, incluyendo su plataforma, el cuadro y
el recinto cerrado.
 DISPOSITIVO NIVELADOR DE LA CABINA: cualquier mecanismo o
control que mueva la cabina dentro de una zona limitada hacia el
descansillo y la pare en el.
 ZONA DE DESCANSILLO: 18” por encima y por debajo de un descansillo
constituyen la zona de nivelación en el descansillo de una cabina de
elevador del tipo automático. La zona para un control manual de la cabina
por interruptor con nivelación automática en el descansillo puede ser mayor.
 MARCO DE LA CABINA: marco soportador, al cual están corrientemente
unidos la plataforma, los pares superiores e inferiores de zapatas guías y los
cables elevadores.
 PLATAFORMA DE LA CABINA: la estructura en que se apoya el piso de la
cabina y que soporta directamente la carga.
 VELOCIDAD DE CONTRATO: velocidad que se fija en las especificaciones
o condiciones del contrato o en la solicitud de permiso y que puede
alcanzarse en el ascenso y en el descenso de la carga de contrato.
 CARGA DE CONTRATO: capacidad dada en las especificaciones para la
compra del elevador. Depende en E. U. A. del área interior neta de la
plataforma, en pies, que permite el reglamento.
 MAQUINA CON ENGRANAJE: aquella en que se transmite la fuerza al
tambor o a la garrucha motrices por medio de un mecanismo de rueda y
tornillo si fin. Utiliza reóstato así como regulador del campo inductor de la
dínamo.
 MAQUINA DE TAMBOR ARROLLADOR: aquella en la cual los cables
están unidos a un tambor y se arrollan sobre el, no necesita contrapeso.
 MAQUINA DE TRACCIÓN: aquella en que el movimiento de la cabina se
consigue por medio del rozamiento entre la garrucha de tracción y los
cables elevadores.
 CONTROL REOSTATICO: un sistema de control o regulación de corriente
continua por variación de la resistencia y la reactancia del circuito inductor
del motor elevador. Los motores de corriente alterna arrancan derivados de
la línea.
 ASCENSOR HIDRAULICO: aquel en que el movimiento de la cabina se
consigue por la presión de un líquido por debajo (puede usarse agua; los
levantadores de émbolo buzo de corto recorrido empleando generalmente
aceite; dicho émbolo tiene que extenderse por debajo del nivel de sótano
una distancia mínima igual al recorrido) se usan cuando el recorrido es
corto, la velocidad requerida es baja y donde no se desea espacio libre
sobre la máquina.
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Documento de apoyo elaborado por: Ms. Arq. Juan García Gatica
SELECCIÓN DE ASCENSORES
Los siguientes datos son para ayudar a la selección de ascensores, o
elevadores para pasajeros, en edificios para oficinas e industriales,
hoteles, grandes almacenes o tiendas de departamentos, edificios de
departamentos y hospitales. Los resultados de los cálculos
proporcionaran información general sobre el número económico, las
características y los agrupamientos (locales, expresos) de las
instalaciones de ascensores. Tiene que considerarse el costo de varias
instalaciones, y antes de tomar una decisión deberá de consultarse un
ingeniero especialista en ascensores.
La selección de los ascensores dependerá de la información real
relacionada con el edificio particular y de otras determinaciones, como
sigue:
A. Información real:
a. Número de pisos
b. Alturas de piso a piso
c. Recorrido
d. Situación
e. Características del vecindario (el movimiento del tránsito)
B. Determinaciones
a. Tiempo medio de cada viaje redondo
b. Intervalo
c. Capacidad de transporte de pasajeros del sistema
El tiempo de un viaje redondo, o sea, de subida y bajada, depende de
varios tiempos comprendidos en el funcionamiento de un ascensor,
tales como el tiempo en marcha, el número de paradas, el tiempo
necesario para cargar y descargar los pasajeros, y así sucesivamente.
Los cálculos sobre los tiempos que intervienen en el de un viaje redondo
se explican posteriormente:
El intervalo es el tiempo medio que un pasajero tiene que esperar al
ascensor, el intervalo conveniente depende del tipo y situación del
edificio. En grandes ciudades, el intervalo máximo es de 30 segundos,
para pequeños edificios 40 segundos, intervalos mayores de 40
segundos solo se admiten en hospitales, edificios de apartamentos o
edificios en que uno o dos ascensores proporcionarán capacidad de
transporte de pasajeros más que adecuada.

 SELECCIÓN DE ASCENSORES
La capacidad de transporte de pasajeros de un ascensor se expresa en
el porcentaje de la población o vecindario del edificio que puede
transportar en un sentido durante un periodo de tiempo; de
ordinario 5 minutos. Excepción: la capacidad de transporte de
pasajeros de los ascensores de un gran almacén o tienda de
departamentos se expresa generalmente por el número de
personas que pueden transportar en una hora.

Ejemplo de selección preliminar:

Datos: tipo de edificio: oficinas
No. de pisos: 20 (por encima de la planta baja)
Altura de piso a piso: 3.66 m (12´)
Población total: 2,000 personas (ver tabla de
velocidades y recorridos)
Intervalo mínimo: 30 segundos
1. se encuentra el recorrido total (número de pisos encima de la
planta baja, multiplicado por la altura de piso a piso)
20.00 * 3.66 = 73.20 metros
2. se determina la capacidad de transporte de pasajeros
necesaria. Es igual al número máximo de personas que es
probable que llegue o salga en un período de 5 minutos.
Cuando se desconoce esta cifra se hacen las siguientes
suposiciones:

TABLA DE CAPACIDAD DE TRANSPORTE

Tipo de tránsito Porcentaje de población
Ligero 12 %
Mediano 13%
intenso 14% para los 30 primeros pisos;
12 % en cualquier sección del
edificio. (los requisitos para un
edificio de una sola ocupación
varían)

Supóngase un tránsito medio, utilizar el 13% de la población:

2000 * 13% = 260 personas
Es el total de personas a transportar en 5 minutos.
3. úsese la tabla de velocidades y recorridos para seleccionar la
velocidad del ascensor. Esta tabla para un edifico de oficinas
indica que la velocidad mínima para un recorrido de 73.20 m.
es de 210 m/minuto, esta velocidad se encuentra disponible
con una capacidad desde 1,140 a 1,820 Kg. seleccionaremos
1,360 Kg. para tanteo.
4. utilizando la capacidad seleccionada y el número de pisos
(encima de la planta baja) se halla con los gráficos de tiempo
de viaje redondo el tiempo en segundos para este viaje. El
gráfico “C”, para una capacidad de 1,360 Kg., indica que dicho
tiempo, para un ascensor con velocidad de 210 m/minuto y
para 20 pisos, es de 148 segundos.

5. se halla el número de pasajeros por viaje, en punta o máximo

normal, con la tabla de capacidad de los ascensores de abajo.
Para una capacidad de 1,360 Kg. la punta normal es de 16
pasajeros por viaje.
TABLA DE CAPACIDAD DE LOS ASCENSORES
Capacidad de carga Pasajeros por
libras Kilogramos Capacidad de viaje
pasajeros Punta o máximo,
normal
1,200 545 7 6
2,000 908 14 10
2,500 1,140 16 13
3,000 1,360 19 16
3,500 1,590 22 18
4,000 1,820 26 21

6. se determina el número de pasajeros que una cabina puede

transportar en 5 minutos por medio de la siguiente formula:

60*5*No. pasajeros por viaje/Tiempo viaje redondo segundos

60*5*16 / 148 segundos = 32.5 PERSONAS

7. se encuentra el número de cabinas necesario en el grupo de

ascensores dividiendo la capacidad de transporte de pasajeros
necesaria entre el número de estos que una cabina puede
transportar en 5 minutos:

Capacidad de transporte / número de pasajeros = cabinas

260 / 32.5 = 8 CABINAS

8. comprobar el resultado determinando el intervalo. Este deberá

ser igual o mayor que el mínimo dado en la tabla de intervalos
mínimos de abajo, y no habrá de exceder del intervalo máximo
dado.
 TABLA DE CAPACIDADES MAXIMAS EN GRUPOS DE
ASCENSORES
Capacidad de la Promedio Intervalo Porcentaje de la población
cabina de mínimo transportada en 5 minutos
libras kilogramos pasajeros por
12.5% 13% 13.5% 14% 14.5% 15%
por viaje segundo
2,000 908 10 12 2,000 1,920 1,850 1,785 1,725 1,670
2,500 1,140 13 15 2,080 2,000 1,935 1,855 1,800 1,735
3,000 1,360 16 18 2,130 2,050 1,965 1,900 1,830 1,775
3,500 1,590 18 20 2,160 2,080 2,000 1,930 1,865 1,800
4,000 1,820 21 28 2,220 2,140 2,065 2,000 1,940 1,885
5,000 2,270 26 28 2,260 2,180 2,090 2,020 1,950 1,895

Intervalo = tiempo viaje redondo / No. de cabinas del grupo

Intervalo = 148 segundos / 8 = 18.5 SEGUNDOS

El intervalo mínimo para un ascensor de 1,360 Kg. de

capacidad es de 18 segundos, el intervalo máximo dado
fue de 30 segundos, por consiguiente, 8 ascensores de 1,360
Kg. de capacidad y 210 metros/minuto de velocidad son una
solución aceptable.

9. puede hacerse otro tanteo seleccionando una capacidad

mayor para determinar si pueden emplearse menos cabinas.
Utilizando una capacidad de 1,820 Kg. y 210 m/minuto. Puede
determinarse si el empleo de ascensores locales y expresos
(para ciertos pisos o directos para cada uno) conducirá a una
solución mejor, calculando separadamente el número de
ascensores para los pisos de los locales y de los expresos. En
todos los casos, el costo de los diversos tipos de instalaciones
influirá en la decisión final.
10. cuando se desconoce la población del edificio, tiene que
emplearse un procedimiento diferente. En edificios de oficinas,
de hoteles e industriales de la tabla de velocidades y recorridos
para seleccionar la velocidad del ascensor, se halla la
apropiada área por persona en M2, por ejemplo utilícese la de
8.40 M2 por persona.
11. el área en que se basan los cálculos es la neta utilizable.
Está es aproximadamente el 75% de la total de los pisos sin
incluir partes tales como son la de los tabiques, locales para el
equipo mecánico, entre otros. Supóngase que el área total de
pisos fuera 22,300 M2, entonces, el área neta utilizable sería:

Área útil = 0.75 * 22,300 M2 = 16,725 M2

12. con 8.40 M2 por persona y un área neta utilizable de 16,725
M2, la densidad de población puede estimarse:

Población = 16,725 M2 / 8.40 M2 = 1,991 = 2,000 personas

13. consultando la tabla de capacidades máximas en grupos de

ascensores, y suponiendo que tenga que transportar el 14% de
la población en 5 minutos, se busca la columna encabezada
por 14%, la cifra 2,000, enfrente de esta y a la izquierda se
hallará el tamaño del camino y cabina, o sea capacidad de
carga necesaria, que en este caso es de 1,820 Kg.
14. con esta información se vuelve al punto 4 para completar la
selección preliminar.

VELOCIDADES RECOMENDADAS
TIPO DE EDIFICIO METROS/MINUTO
DE OFICINAS U HOTEL (HASTA 12 30 a 110
PISOS)
DE OFICINAS U HOTEL (HASTA 12 110 a 150
PISOS)
TIENDA U HOSPITAL (HASTA 4 PISOS) 30 a 110
TIENDA U HOSPITAL (MAS DE 4 110 a 150
PISOS)
DE DEPARTAMENTOS 30 a 110
RESIDENCIA 11 a 30
La capacidad de pasajeros se halla generalmente dividiendo la
capacidad nominal (o de carga) del ascensor entre 150, si aquella esta
en kilogramos.
El promedio de pasajeros por viaje se supone que es el 80% de la
capacidad de pasajeros del ascensor.
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Documento de apoyo elaborado por: Ms. Arq. Juan García Gatica
Selección de escaleras mecánicas
Los siguientes datos son para ayudar a la selección de escaleras
mecánicas para pasajeros, en edificios con intenso tránsito de
personas. Los resultados de los cálculos proporcionaran
información general sobre el espacio a prever de las instalaciones
de escaleras mecánicas. Tiene que considerarse el costo de
varias instalaciones, y antes de tomar una decisión deberá de
consultarse un ingeniero especialista en escaleras mecánicas.
La selección del equipo dependerá de la información real
relacionada con el edificio particular y de otras determinaciones,
como sigue:
A. Información real:
a. Número de pisos a servir
b. Alturas de piso a piso
c. Recorrido
d. Situación
e. Características del vecindario (el movimiento del tránsito)

Las escaleras mecánicas son un conjunto de bandas continuas

impulsadas a través de una transmisión por un motor eléctrico,
las bandas son los pasamanos y los peldaños que se mueven a la
misma velocidad 0.51 m/segundo, el conjunto de bandas es
soportado por una estructura de metal, que salva el claro del piso
inferior al superior con una inclinación recomendable de 30º
(aunque puede utilizarse 45º a 55º) con la horizontal, por medio
de la siguiente ecuación:
A = 1.732 H + 4.921
Dónde:
A = distancia medida horizontalmente del paño de la trabe en el
piso inferior al paño de la trabe en el piso superior en metros.
H = altura por salvar en el de piso terminado por la escalera
mecánica en metros.
Ejemplo: altura por salvar 5.70 metros
A = 1.732 (5.70) + 4.921
A = 14.794
La altura menor recomendada es de 3.70 m. púes en alturas
menores debe de sellarse el espacio que queda bajo la caja del
equipo.
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DOCUMENTO TRANSCRITO POR: Ms. JUAN GARCÍA GATICA
SELECCIÓN DE ASCENSORES
TABLA DE VELOCIDADES Y RECORRIDOS
CAPACIDAD VELOCIDAD (1) Recorrido en pies y su
TIPO DE EDIFICIO Lbs. Kgs. pies/min M/min. equivalencia en metros.
EDIFICIOS PARA OFICINAS, HOTELES Y EDIFICIOS INDUSTRIALES 2000 (2) 908 200 60 hasta 100´ = 30.5 M.
cuando se desconoce la población o densidad probable por piso, se supone una persona

conseguibles con cualquier capacidad

por cada una de las áreas en M2 dadas a continuación: 2,500 1,140 250 75 hasta (3) 125´ = 38.1 M.

todas las velocidades dadas son

7.4 M2 (por persona) = para los pisos inferiores de edificios de una sola ocupación. 3,000 1,360 350 105 hasta (3) 150´ =45.7 M.
8.4 M2 (por persona) = para los pisos inferiores de edificios congestionados. (TRÁNSITO
INTENSO). 3,500 1,590 500 150 hasta 175´= 53.4 M.
9.3 M2 (por persona) = para los pisos inferiores de edificios en las secciones o zonas de
4,000 1,820 700 210 hasta 250´ = 76.2 M.

dada.
negocios de ciudades medias (TRÁNSITO MEDIO).
10.2 M2 (por persona) = para los pisos inferiores de edificios en las zonas de negocios
de pequeñas ciudades o en distritos lejanos al centro de grandes ciudades (TRÁNSITO 800 240 hasta 350´= 107 M.
LIGERO).
* 0.93 M2 (por persona) = para edificios de más de 20 pisos, o donde los pisos
1,000 300 más de 350´ = 107 M.
supoeriores tengán áreas más pequeñas
2.32 M2 (por persona) = para edificios de más de 30 pisos, en cualquier sección de la
torre.
* se añade a la cifra base del área en M2 para los pisos inferiores
CASAS DE DEPARTAMENTOS 100 30 hasta 70´ = 21.3 M.

conseguibles con cualquier capacidad

La selección de los ascensores puede basarse en el número de dormitorios o bien en

todas las velocidades dadas son

1,200 545 200 60 hasta 100´= 30.5 M.
estudis de tránsito.
El tránsito depende de la clase de inquilinos y de la ubicación del edificio en relación con
el centro de negocios y las escuelas. La punta de tránsito intenso puede ser: 250 75 hasta (3) 125´= 38.1 M.
1. La punta de bajada de la mañana (aprox. El 50% de la población tiene que

dada.
transportarse en 1 1/2 a 2 horas) 2,000 908 350 105 hasta (3) 150´= 45.7 M.
2. La punta después de la salida de la escuela (cuando el número de niños escolares en el
edificio es grande) 400 120 hasta 175´ = 53.4 M.
3. La punta de la tarde (cuando se sale a diversiones) 2,500 1,140 500 150 hasta 250´= 76.2 M.

Una capacidad transportadora de pasajeros (durante 5 minutos) del 7% de la población es

700 210 hasta 350´ = 107 M.
satisfactoria, debido a que la punta es más pequeña y más extendida en una casa de
departamentos. En casas de bajo costo, el % de la población varia del 3.6% al 6.2%
HOSPITALES 100 30 hasta 70´ = 21.3 M.
En grandes hospitales el grupo de ascensores puede instalarse independientemente de
con cualquier capacidad
dadas son conseguibles
los elevadores de servicio, si se hace así se seleccionan los ascensores como en los 3,500 1,590 200 60 hasta 100´= 30.5 M.
todas las velocidades

Para seleccionar los elevadores para uso combinado de pasajeros y vehículos veánse las
notas sobre elevadores para hospitales en "Building Planning and Design Standars" de H. 250 75 hasta (3) 125´= 38.1 M.
R. Sleeper.
Los intervalos no deberán de ser mayores de un minuto. Se recomineda un sistema de
4,000 1,820 350 105 hasta (3) 150´= 45.7 M.
control automático.
Deberá tener una caracteristica opcional que permita ser accionado por un ascensorista. 400 120 hasta 175´ = 53.4 M.
Al menos un elevador deberá estar instalado en el sistema de energía eléctrica para
500 150 hasta 250´= 76.2 M.
emergencia.
700 210 hasta 350´ = 107 M.
TIENDAS DE DEPARTAMENTOS O GRANDES ALAMACENES
todas las velocidades

Cada tienda de departamentos presenta un problema de tránsito por la utilización de las

3,500 1,590 200 60 hasta 100´= 30.5 M.
conseguibles con

escaleras eléctricas y por la distribución de las mercancías.

dadas son

Por tanto, el tiempo del viaje redondo tiene que calcularse independientemente para cada
4,000 1,820
instalación. Las escaleras eléctricas manejan la parte del tránsito. 350 105 hasta (3) 150´= 45.7 M.
Soló del 10% al 20% de la población será, de ordinario, considerado para planear la
5,000 2,270 400 120 hasta 175´ = 53.4 M.
instalación de los ascensores.
Como cifra apróximada se tomará una persona por cada 2.32 M2 de área dedicada a la
500 150 hasta 250´= 76.2 M.
venta de mercancías, por encima de la planta baja.
700 210 hasta 350´ = 107 M.
(1) Las velocidades son las mínimas recomendadas para el recorrido
indicado
(2) La más alta velocidad recomendada para esta capacidad es 500
pies/min. = 150 M./min.
(3) Para estos recorridos y más altos, se recomienda elevadores sin
engranajes con velocidades que empiezan de 400 a 500 pies/min. (120 a
150 M./min.)
Datos de la División de ascensores de la "Westinghouse Electric Corporation"
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Documento de apoyo elaborado por: Ms. Arq. Juan García Gatica
Selección de escaleras mecánicas
Los siguientes datos son para ayudar a la selección de escaleras
mecánicas para pasajeros, en edificios con intenso tránsito de
personas. Los resultados de los cálculos proporcionaran
información general sobre el espacio a prever de las instalaciones
de escaleras mecánicas. Tiene que considerarse el costo de
varias instalaciones, y antes de tomar una decisión deberá de
consultarse un ingeniero especialista en escaleras mecánicas.
La selección del equipo dependerá de la información real
relacionada con el edificio particular y de otras determinaciones,
como sigue:
A. Información real:
a. Número de pisos a servir
b. Alturas de piso a piso
c. Recorrido
d. Situación
e. Características del vecindario (el movimiento del tránsito)

Las escaleras mecánicas son un conjunto de bandas continuas

impulsadas a través de una transmisión por un motor eléctrico,
las bandas son los pasamanos y los peldaños que se mueven a la
misma velocidad 0.51 m/segundo, el conjunto de bandas es
soportado por una estructura de metal, que salva el claro del piso
inferior al superior con una inclinación recomendable de 30º
(aunque puede utilizarse 45º a 55º) con la horizontal, por medio
de la siguiente ecuación:
A = 1.732 H + 4.921
Dónde:
A = distancia medida horizontalmente del paño de la trabe en el
piso inferior al paño de la trabe en el piso superior en metros.
H = altura por salvar en el de piso terminado por la escalera
mecánica en metros.
Ejemplo: altura por salvar 5.70 metros
A = 1.732 (5.70) + 4.921
A = 14.794
La altura menor recomendada es de 3.70 m. púes en alturas
menores debe de sellarse el espacio que queda bajo la caja del
equipo.
El ancho de la escalera considera dos dimensiones, anchura de
la escalera y anchura de la banda, según la siguiente tabla:

Ancho de la escalera Ancho de la banda

Metros plg. Metros plg.
0.81 32 0.61 24
1.02 40 0.81 32
1.22 48 1.02 40

Las huellas normales son de 0.41 m. (16”) con peraltes de 0.20

m. (8”). Los equipos de escaleras mecánicas viene en tres
medidas: 0.81 m. (32”), 1.02 m. (40”) y 1.22 m. (48”), con lo cual
se establece la capacidad de las escaleras, cantidad de personas
que transporta en una hora a una velocidad de 0.51 m/segundo,
que se observa en la tabla siguiente, según el máximo de
transportación, el diseño y lo observado en la práctica:

Ancho del
Tamaño Velocidad Pasajeros/hora
escalón

Observación
Máxima
M Plg. M Plg. Pie/min. M/segundo Diseño en la
transportación
práctica

0.81 32 0.61 24 100 0.51 5200 4000 2300

1.02 40 0.81 32 100 0.51 7300 5300 2900

1.22 48 1.02 40 100 0.51 9000 6750 4500

La capacidad de transporte se puede calcular por medio

de la siguiente ecuación:
Chora = NP * V * 3600 / 0.406
Dónde:
Chora = capacidad de transporte en una hora (pasajeros)
NP = número promedio de pasajeros por peldaño. Para la
escalera de 0.81 m de ancho
NP = 1.25, y para la escalera de 1.22 m de ancho NP = 2.0
V = velocidad del equipo en m/segundo

Ejemplo: determinar la capacidad de transporte para una

población de 17800 personas utilizando una escalera de 1.22 m
de ancho.
 Chora = 2.0 * 0.51 * 3600 / 0.406
Chora = 3672 / 0.406
Chora = 9044 personas
El tiempo de recorrido de un equipo de escaleras mecánicas se
puede calcular como sigue:
Te = 2H + 3.15 / V
Te = tiempo de recorrido en segundos
H = altura por salvar en niveles de piso terminado en metros
V = velocidad de la escalera en m/segundo

Ejemplo: establecer el tiempo de recorrido para la escalera

anterior utilizando una altura de 5.70 m.
Te = 2 (5.70) + 3.15 / 0.51
Te = 11.40 + 3.15 / 0.51
Te = 14.55 / 0.51
Te = 28.52 segundos
Por último, cabe señalar la conveniencia de utilizar para el
transporte vertical en edificios una combinación de ascensores y
escaleras mecánicas, con lo cual se logra un servicio eficaz,
debido al mejor costo de instalación, conservación y
funcionamiento.
 Facultad de Arquitectura
USAC
Instalaciones III
Ms. Arq. Juan García Gatica
GUIA DE LABORATORIO
10 pts.
Tema: TRANSPORTACION VERTICAL
Objetivo: Estimar el número de cabinas y de escaleras
mecánicas a utilizar en un edificio para comercio y oficinas,
ejemplificar por medio de la graficación la ubicación de ambos
elementos y sus instalaciones especiales, redacción de
especificaciones técnicas para este tipo de instalación, para su
correcta aplicación en una construcción real.
Resultados esperados: Lograr la integración de grupos de
trabajo del curso para hacer una práctica real que cumpla con el
objetivo planteado.
Evaluación: las actividades serán evaluadas con su reporte.
Primera parte
CONCEPTUALIZACION:
Nociones básicas necesarias para desarrollar los ejercicios,
investigando los siguientes conceptos:

 ASCENSORES PANORAMICOS
 ESCALERAS MECANICAS Y SUS PARTES
 CUARTO DE MAQUINAS PARA ASCENSORES Y SUS
PARTES
 TIPO DE CORRIENTE Y VOLTAJE CON QUE SE UTILIZA LA
TRANSPORTACIÓN
Segunda parte:
Con el área establecida determinar la población en tránsito y
luego, determinar el número de CABINAS a implementar para un
edificio de comercio y oficinas, con una altura en los 2 niveles
comerciales de 7.62 m y en los niveles restantes 6.09 m, con la
población establecida determinar el número de ESCALERAS
MECANICAS a implementar para la población de dicho edificio.
Grupos 01 al 04 área 16,000.00 M2
Grupos 05 al 08 área 20,500.00 M2
Grupos 09 al 12 área 18,000 M2
Grupos 13 al 20 área 22,500.00 M2
Reporte:
Elaborar una síntesis de la parte investigativa adjuntando los
resultados de los cálculos realizados en formato 20” * 30”,
diseñar la planta del primero y segundo nivel y elaborar los planos
de ubicación (arquitectura) dentro del edificio de las cabinas y las
escaleras y su equipamiento, 2 secciones que pasen por las
cabinas y las escaleras, en formato 20” * 30” a escala
conveniente, el reporte debe tener el contenido siguiente: carátula
de identificación, introducción, objetivos, cuerpo del reporte,
memoria de cálculo, conclusiones, bibliografía, anexos. En
carpeta color verde sección “B”, color amarillo sección “C” del
tamaño del formato 20” * 30”, flexible.