KONSTRUKSI KAPAL I (MIDSHIP SECTION)

UKURAN UTAMA (MAIN DIMENTION)

Type kapal = General Cargo

LBP = 81.56 meter
B = 13.08 meter
T = 5.59 meter
H = 7.14 meter
V = 11 knot
Hdb = 938.6 mm
Chamber = 0.262 mm

III.2. KOEFISIEN 2.9505

Cb = 0.71
Cm = 0.99
Cwl = 0.80
Cph = 0.72
Cpv = 0.88

HDB (Tinggi double bottom)

= 350 + 45B (mm)
= 0.9386 m

Perhitungan Radius Bilga

R = (BxT*(1-Cm))^1/2
R = 1.544

Perhitungan man Hole Man Hole = 0,75 x hdb

= 0.70395

= 0,5 x hdb
= 0.4693

Radius Man Hole = 1/3 x Tinggi man hole

= 0.156
SECTION)
Breadth 13.08 x4
3.82263 15.29052 High 7.14 x4
Bilge Radius 1.544 x4
Hdb 0.9386 x4
Chamber 0.26 x4
H Manhole 0.4693 x4
10.464 B Manhole 0.70395 x4
R Manhole 0.156433 x4
x4
5.6584 m/s
0.94 m

0.28

0.75 14

59.16

2.6314

MAN HOLE 0.70395 B

0.4693 H

R = (BxCk)/((L/B)+4xCb^2)
0.95433 3.817318

0.70395
 52.32
28.56
6.177374 3.088687
3.7544 1.8772
1.0464
1.8772 0.9386
2.8158 1.4079
0.625733
 PERHITUNGAN BEBAN YANG BEKERJA PADA KAPAL

1 Beban geladak cuaca (Load on weather decks)

Geladak cuaca adalah geladak yang bebas berhadapan dengan cuaca luar.
Besarnya beban geladak cuaca tidak boleh kurang dari :
(BKI VOL. II 2014 Section 4 B Hal. 4-2/10)
PD = Po x 20 x T / ( 10+Z-T )H x CD
= 27.41 KN/m2
PDmin = 0,7 x P0 (BKI VOL. II 2014 Section 4 B Hal. 4-2/10)
= 14.48 KN/m2
Cd = Koefisien Distribusi karna midship
Di mana CD = 1.0 Tabel 4.1 (BKI VOL. II 2014 Section 4 B Hal. 4-2/10)
Po = 2,1(Cb+07) x Co x CL x f (BKI VOL. II 2014 Section 4 A H
= 20.68 KN/m2

Crw = 1.00 untuk daerah pelayaran internasional

Co = ((L / 25) + 4,1) Crw Co = Koefisien Gelombang
= 7.36 untuk L < 90m

Cl = (L / 90)^0,5 (untuk L<90m)

= 0.95

f = 1.00 1,00 untuk pelat kulit beban geladak cuaca

Faktor Probabilitas
z = jarak vertikal dari pusat beban struktur
= di hitung dari garis dasar (keel)
= H+(1/50*B)
= 7.40 meter 71.7925

2 Beban Luar sisi kapal ( Load on ship sides)

(BKI VOL. II 2014 Bab 4 Hal 4-2)
# untuk bagian dengan pusat beban yang berada di bawah garis air
= 10 x ( T - Z2 ) + Po x Cf ( 1 + Z2 / T ) ( KN/m )
2
PS
= 54.98 KN/m2
di mana :
Po = 20.68 KN/m2 (sama dengan P0 dari beban gela
Cf = 1.0 (menurut tabel BKI VOL. II 2006 Bab 4 Ha
 Z2 = (T-(H-Hdb/2))+Hdb
Z2 = 3.43 meter

1.19

3 Beban Luar alas kapal ( Load on the ship bottom )

(BKI VOL. II 2014 Bab 4 Hal 4-3)
PB = 10 x T + Po x Cf (KN/m2) Po =
= 76.58 KN/m2 1
0.75
0.6

4 Beban Geladak muatan ( Load on cargo deck )

(BKI VOL. II 2014 Bab 4C Hal 4-4)
PL = Pc ( 1 + av ) (KN/m2)
= 46.40 KN/m2

di mana Pc = Beban Statis muatan = 7 x h

= 43.4098 KN/m2
Hdb = tinggi double bottom = 350+45B
= 938.6 mm atau
h = H-hdb
= 6.2014
Av = Faktor akselerasi
= Fxm = 0.07

F = (0.11 x V / LBP1/2) = 0.069

m = 1.0 berada di midship

6 Beban Alas dalam ( Load on inner botom )

(BKI VOL. II 2014 Bab 4 Hal 4-4 )
PI = 9.81 x G / V x h ( 1 + av ) (KN/m2)
= 46.37 KN/m2
di mana : Payload =
G/V = Massa Jenis muatan Vrm =
= 0.713 Kg/m3 Payload / Vol. Ruang Muat (Liha
h = Jarak titik tertinggi muatan di atas alas dalam
jika ruang muat terisi penuh
= H - hdb
= 6.20 m
 keterangan:
Cd = faktor distribusi
Po = beban luar dasar dinamis
Crw = koefisien daerah pelayaran
f = faktor peluang
l. 4-2/10)

on 4 B Hal. 4-2/10)
BKI VOL. II 2014 Section 4 A Hal. 4-1/10)

Z = jarak vertikal pusat beban konstruksi di atas garis dasar

Sketsa

"dari gambar,pusat beban berada di bawah garis air"

sama dengan P0 dari beban geladak cuaca)

bel BKI VOL. II 2006 Bab 4 Hal 4-2)
 2,1(Cb+07) x Co x CL x f
20.68
15.51
12.41

untuk geladak antara tetapi tidak kurang dari 15 kN/m2

0.9386 m

erada di midship
 2958.73 Ton 2.95873
4149.63 m3 0.000713
Payload / Vol. Ruang Muat (Lihat data Prarancangan)
alas dalam
tas garis dasar
 PERHITUNGAN KONSTRUKSI PELAT

1. Pelat alas (Bottom plate)

(BKI VOL. II 2014 BAB 6 B Hal 6-1/20)
untuk kapal dengan panjang L < 90
tidak boleh kurang dari yang lebih besar diantara dua nilai berikut :

tb1 = 1,9 x nf x a x ((PB x k )^0,5) + tk

= 12.48 mm
di mana : 12.48
Nf = 1.0 (untuk sistem melintang)
Ao = Jarak antar gading
= 0.60 m
0.1875 PB = Beban luar alas kapal
18.75 = 76.58 KN/m2
k = 1.0 (untuk baja)
tk = 2.5 (Corrosion allowance, BKI Vo

2. Pelat lajur bilga (Bilga strake)

(BKI VOL. II 2014 Bab 6 B Hal. 6-2/20)

Tebal pelat lajur bilga pada radiusnya tidak boleh kurang dari
tebal pelat alas atau pelat sisi yang terbesar.
Lebar pelat lajur bilga tidak kurang dari :
b max = 800 + 5 . L
= 1207.8 mm
b max = 1800 mm

t = 1,9 x nf x a x ((PB x k )^0,5) + tk

12.48 atau

3. Pelat lunas (Flate plate keel)

(BKI VOL. II 2006 Bab 6 B Hal.6-3/20)
# Lebar pelat lunas tidak kurang dari :
B = 800 + 5 . L
= 1207.8 mm
B max = 1800 mm
# Tebal pelat lunas pada 0.7 L tengah kapal tidak boleh kurang dari :
Tfk = tb+2,0
= 14.48 mm
 4. Pelat sisi
(BKI VOL. II 2006 Bab 6 C Hal. 6-4/20)
Untuk kapal dengan ukuran panjang
ts = 1,9 x nf x a x ((PS x k )^0,5) + tk
= 10.95 atau

. 5. Pelat lajur atas (Sheer strake)

(BKI VOL. II 2006 Bab 6 C3 Hal. 6-3)
. # Lebar pelat lajur atas tidak kurang dari :
B = 1207.8 mm
. B max = 1800 mm

# Tebal pelat lajur atas secara umum tidak boleh kurang dari :
. t = 0.5 x ( td + ts )
= 10.00 mm

di mana :
Td min = (4.5+ (0.05 x L)) x k)^0.5 tebal pelat geladak kekuatan y
7.8 = 8.58 mm
6.82 Ts = tebal pelat sisi yang disaratkan
Ts = 11.00 mm
6. Pelat Kubu-kubu (Bulkwark)
(BKI VOL. II 2006 Bab 6 K Hal.6-12)
tebal pelat bulkwark tidak boleh kurang dari :
t = 6.04 mm

tinggi bulkwark tidak boleh kurang dari 1 meter

modulus stay Bulkwark
w = 4 x E x P x l^2 x k
= 395.86

di mana : PS = 54.98
E = Jarak antara Stay
= 3 x A0
= 1.80
Panjang stay(l) = 1

profil = 250 x 90 x 10
 tebal pelat alas

atau 13.00 mm karna kalo koma

tidak ada
untuk sistem melintang) dipasaran

(BKI VOL. II 2014 BAB 2A Hal 2-1/10)

Corrosion allowance, BKI Vol.II Section III K Hal. 3-22/24)

LEBAR PELAT DISESUIKAN PADA SAAT GAMBAR BUKAAN KULIT

13.00

.
.
603.9 0.604 3.435

11.7
atau 15.00 mm
 < 90

11.00 mm

h kurang dari :

atau 10 mm

ebal pelat geladak kekuatan yang disaratkan

atau 9 mm

atau 6.00 mm

x E x P x l^2 x k
cm3

KN/m2 (Beban dengan pusat beban berada di bawah garis air)

arak antara Stay

m
m

50 x 90 x 10 mm
 4.3. PERHITUNGAN KONSTRUKSI ALAS

1. Perhitungan Konstruksi Alas

a. Pelat alas dalam

Tebal pelat alas dalam tidak kurang dari :
Ti = 1.1 x a x (P x K)^0,5 + tk
= 7.70 mm atau

di mana : P = Tekanan desain (KN/m2)

k = 1.0 (untuk baja normal)
Tk = 2.5 (corrosion allowance)
P1 = 10 * (T-Hdb)
P1 = 46.514 KN/m2
P2 = 10* (H-Hdb)
P2 = 62.014 KN/m2
Ps = Beban alas dalam
Ps = 46.37 KN/m2
a = 0.60 m

$$$ Tekanan di sini diambil yang terbesar yaitu

b. Pelat tepi (Margin Plate)

Tebal pelat tepi lebih tebal 20 % dari tebal pelat alas dalam
t = ti + 20% ti
= 9.60 mm
Dimana
tib = Tebal pelat alas

b. Penumpu tengah (Center girder)

Tinggi penumpu tengah tidak boleh kurang dari :

Hdb = 0.939 m
h minimal = 600 mm

Tebal penumpu tengah 0.7 L dari tengah kapal :

t = [Hdb / 100 + 1.0] K1/2
= 10.386 mm
 c. Penumpu sisi (side girder) 10.386
t = [Hdb / 120] K1/2
= 7.82 mm

d. Wrang plate (plate floor)

881
tebal wrang plate tidak kurang dari :
t = [Hdb / 100 - 1.0] K1/2
= 8.39 mm

e. Lubang lalu orang (man hole) pada wrang plate :

panjang (L) : 0,75 x Hdb

panjang (L) : 704 mm

Tinggi (H) : 0,5 x Hdb

Tinggi (H) : 469 mm

Radius ® : (1/3)x Hdb

Radius ® : 156 mm

f. Wrang terbuka (Bracket floor)

Modulus penampang gading alas dan gading balik tidak kurang dari :
W = n x c x a x l2 x P x k

di mana : a 0.60 (jarak antar gading)

n 0.44 jika P = P2
n 0.55 jika P = PI
n 0.7 jika P = P3
154 l panjang tak ditumpu
l= 2.57 m
Panjang untuk gading balik adalah nilai terbesar dari ketiga persamaan berikut :

P1 : Beban alas dalam

P1 : 46.37 KN/m2
P2 : 10 x (T-Hdb)
P2 : 46.51 KN/m2
P3 : 10xT + (P0 x Cf)
 P3 : 76.58 KN/m2

Jadi nilai P adalah :

Untuk gading alas : 76.58
Untuk gading balik : 46.37

Modulus untuk gading balik adalah :

W = 60.45 cm3
profil = 100 x
100
Modulus untuk gading alas adalah :
W = 127.07 cm3
profil = 120 x
120

660
h profil gading balik = 0.4

0,75= 0.08
0,5= 0.04
0.02

h profil gading alas = 120

0.09
0.05
0.03

G. Stifner
(Rules BKI 2014 Section 12 B12-4)

Beban Watertight
(Rules BKI 2014 Section 4D)
P1 = 9,8 x h1 x p(1+Av) + 100*Pv
P1 = 19.83223 KN/m

P = P1 - [10(tmin-z) - P0.Cf(1+(z/Tmin)
P = 245.4992 KN/m

t1 = 1,1 x a x (pxk)^1/2 + Tk
t1 = 83.51472

W = 0,55 x a x (l)^2 x 14,87 x k

W = 5.184006

Profil = 60 x 40 x 5
 b/20 0.60

(BKI VOL. II 2014 BAB 8B Hal 8-3/13)

8 mm

k baja normal)
sion allowance) (Corrosion allowance, BKI Vol.II Section III K Hal. 3-22/24)

(jarak antar gading)

62.01 KN/m2

atau 8 mm

= 8 mm

9.6

11.2092
 atau 7 mm

0.7040 m 1.4079
2.8158

0.4693 m
1.8772 0.9386

0.1564 m
0.625733 0.31287

PELAT PENUNJANG
Bp = 0,75 x Hdb
= 703.95 mm 351.975
antar gading) = 0.70395 m 175.988

(diukur dari side girder hingga ke plat penunjang)

2.4
KN/m2
KN/m2
0.048
0.036

65 x 7 mm p =
lebihnya =
=

80 x 10 mm p =
lebihnya =
=

0.3 351.975 175.988

3 0.45
0.225

0.4
0.6
0.3

46.4243
100
150 0.15
75 0.075

120 0.13 0.52

180 0.195
90 0.0975
IV. PERHITUNGAN GADING - GADING

1. Jarak antara gading

a = L / 500 + 0.48
= 0.643 m

2. Gading utama (main frame)

(BKI VOL. II 2014 BAB 9A Hal 9-2/12)
Modulus penampang gading utama tidak boleh kurang dari :
Modulus penampang gading utama ( Main Deck)
WR = n.c.a.L².ps.Cr.k
= 94.8 cm3
n = 0,9 - 0,0035 L
di mana : n = 0.60
c = 0.60
PS = 60.90
Cr = 0.75
K = 1.0
l = 3.101

profil = 130 x 65 x 8
Bracket = 190 x 7.0
profil skala 0.52
breket skala 0.76
3. Gading Besar ( Web Frame )
(BKI VOL. II 2014 BAB 9A Hal 9-4/12)
Modulus penampang gading besar tidak boleh kurang dari :
W = 0.55 x e x l2 x PS x n x K cm3
di mana : e = jarak antar gading besar
= 1.800
n = 0.60
PS = 60.90
l = 3.1

Jadi, Modulus penampang gading besar adalah :

W = 347.8 cm3
profil = 200 x
0.8
Perencanaan profil T
 h = 20 cm
s = 1.5 cm
f = 0.05 xe x Ps x l x k
f = 16.99 cm2
Tebal pelat geladak (td) = 0.9

b = 40 x s =
fs = hxs =
F = b x td =
b' = f/s =
fs/F = 0.56
f/F 0.31
Dari diagram W = 0.565

Wo = 610.2
Wo > W (Memenuhi)
jadi,
profil = 200 x 113
Bracket = 350 x 9 mm 0.4531762104
1.48

catatan:
1 bracket flanged lebih kuat d banding non flanged karena
ada siku-siku jadi tidak mudah melendut

PERHITUNGAN SENTA
BKI Vol II 2006 Bab 9 Hal 9-3
Modulus penampang untuk senta sama dengan modulus penampang
gading besar (web frame) sehingga profil yang digunakan juga sama yaitu profil T dengan

cari tw dulu untuk ukuran panjang tak di tumpunya..

apa sama dengan gading atau ndk

Senta (Stringer) l=
W = 0.55 x e x l2 x PS x n x K cm3
= 208.356 cm3
Profil = 200 x 15 mm
Perencanaan profil T
h = 20 cm
s = 1.5 cm
f = 0.05 xe x Ps x l x k
f = 13.15 cm2
Tebal pelat geladak (td) = 0.9 cm

b = 40 x s = 60
fs = hxs = 30
F = b x td = 51.47
b' = f/s = 8.77
fs/F = 0.58
f/F = 0.26
Dari diagram W = 0.23

Wo = 236.8
Wo > W (Memenuhi) 0.8
jadi, 0.06
profil = 200 x 88 x 15
Bracket =
non flanged = 250 x 8.5 mm
flanged = 250 x 7 mm
 atau 0.60 m gading 0 7.4392
gading 1 7.5633
gading 2 7.7578
gading 3 8.0766
kurang dari : gading 4 8.5569
gading 5 8.9853
gading 6 9.3485
gading 7 PS
untuk L<100 (BKI VOL. II 2014 BAB 9A Hal 9-2/12) gading 8
0.61454 gading 9 di mana :
gading 10
KN/m2 (modulus untuk beban yang berada di bawah garis air) gading 11
tinggi min lengkungan gading 12
(untuk baja) gading 13
m (panjang tak ditumpu) gading 14 9.5288
1.55035 6.2014 gading 15
mm (profil L)
mm (non flanged) gading 17
gading 18

n x K cm3
k antar gading besar
m

KN/m2
m

15 mm
.
.
 cm

60
30
54.00
11.33

0.6

x 15 mm 0.0
0.0600 0.03

ga sama yaitu profil T dengan ukuran yang sama

2.400 9.6
2.57248
0.3507669
mm
 = 10 x ( T - Z2 ) + Po x Cf ( 1 + Z2 / T ) ( KN/m2)
= 60.90 KN/m2

Po = 20.68 KN/m2 (sama dengan P0 dari beban geladak cuaca)

Cf = 1.0 (menurut tabel BKI VOL. II 2006 Bab 4 Hal 4-2)
Z2 = Sketsa
Z2 = 2.489 meter

9.1636 2.48895
0.64
8.156
7.7771 1.08 0.36
 PANJANG GADING
0 1 2 3 4 5
Main Deck 8.0544 8.3114 8.653 9.185 9.605
WL 6 5.7035 6.0975 6.6865 7.3447 7.9107
WL 5 4.5822 5.1339 5.8288 6.4712 7.0776
WL 4 3.4249 4.151 4.9294 5.5981 6.2319
WL 3 2.6006 3.24 4.0261 4.7058 5.3603
WL 2 1.7954 2.4057 3.091 3.7653 4.432
WL 1 0.983 1.5547 2.1194 2.780 3.3811
WL 0
GADING (Manual Measurement)
6 7 8 9 10 11 12 13 14
10.066 10.567 11.008 11.3046 11.3046 11.3046 11.3046 11.2739 10.7941
8.3957 8.8973 9.3519 9.6416 9.6416 9.6416 9.6416 9.333 8.8525
7.5944 8.1031 8.5656 8.8566 8.8566 8.8566 8.8566 8.5471 8.0603
6.7832 7.3009 7.7781 8.0706 8.0706 8.0706 8.0706 7.7596 7.2681
5.9454 6.5175 6.9911 7.2846 7.2846 7.2846 7.2846 6.9711 6.4722
5.0706 5.7104 6.2004 6.4986 6.4986 6.4986 6.4986 6.1824 5.655
4.0712 4.7946 5.3896 5.7015 5.7015 5.7015 5.7015 5.368 4.7252
 15 16 17 18 19 20
10.2643 9.6167 8.9685 8.3187 7.8328 7.74 m
8.2616 7.4747 6.6177 5.726 5.0109 4.715 6
7.4713 6.679 5.8192 4.9189 4.2058 3.93 5
6.6717 5.8752 5.0614 4.124 3.4024 3.144 4
5.8483 5.0491 4.2024 3.3243 2.6025 2.358 3
4.9911 4.1843 3.3547 2.491 1.8048 1.572 2
4.0178 3.2331 2.4175 1.616 1.0125 0.786 1
 V. PERENCANAAN KONSTRUKSI GELADAK DAN AMBANG PALKA
BKI Vol. II 2014 Bab 10 B hal. 10-2/5
1. Balok pelintang geladak (Transverse deck beam)

Modulus penampangnya
W = c x a x l2 x P x K
= 111.20 cm3
di mana : c = 0.75 untuk balok,penumpu
a = 0.60 m
P = PD (beban geladak cuaca)
= 27.41 KN/m2
l = 3.002 m

profil = 100 x 50 x 10
Bracket = 170 x 6,5

2. Penumpu dan pelintang geladak (Girder and transverse deck beam) /

Modulus penampangnya tidak kurang dari :
W = c x e x l2 x P x K
= 333.61 cm3
di mana :
c = 0.75
e = 1.800 m
P = PD (beban geladak cuaca)
= 27.41 KN/m2
l = 3.002 m

1.32 Profil = 180 x 18

(non- flange Bracket = 250 x 8.5

perencanaan profil T
h = 18 cm
s = 1.8 cm
f = 7.41 cm2

Tebal pelat geladak (td) : 0.9 cm

b: 72
fs : 32.4

F = 64.8
b' = 4.12
fs/F = 0.50
 f/F = 0.11

Dari diagram W = 0.3

Wo = 349.92
Wo>W (memenuhi)

jadi,
Profil = h x
1.32 = 180 x
0.462 Bracket = 290 x

3. Balok Palka (Hatchway Beam)

(BKI Vol. II 2006 Bab 17 Hal 17-9)
Modulus penampangnya
W = (125.c.a.l^2.P)/Tb =

di mana :

c = 1.0
l = 0.5 x B
= 6.54
P = PD
= 27.41
Tb = 0,68 x Reh
untuk = 0.91
Reh = 235
Tb = 159.80
profil = 200 x 19
280

perencanaan profil T
h = 28 cm
s = 0.95 cm
f = 7 cm2

Tebal pelat geladak (td) : 0.9 cm

b: 38
fs : 26.6

F = 34.2
0.15 b' = 7.04
fs/F = 0.78
f/F = 0.22
 Dari diagram W = 0.3
Wo = 287.28
Wo>W (memenuhi)

penegar palka (stay) penegar Ho

Bab 17 Hal 17-5 Bab 17 section C h
modulus
1.32 W= 71.0562427714
2.64
profil= 100 x 50 x 6
bracket= 140 x 6.5

4. Penegar ( Stay ) bulkwark

(BKI Vol II 2006 Bab 6 Hal 6-12)
Modulus penampangnya :
W = 4 x e x P x l^2 x k
di mana :
e = 1.800 m
P = PD =
L = 1
k = 1.0 ( untuk baja )

Jadi W = 197.38 m3
profil = 130 x 65 x 10 mm
bracket = 210 x 7,5
5. Ambang palka

Tebal pelat ambang palka tidak boleh kurang dari :

t = 6.0 + l/100+Tk
= 6.25 mm atau
7.66
tinggi ambang palka minimum 600 mm

6. Penutup Palka (Hatchway Cover)

(BKI Vol II 2006 Bab 17 B Hal 17-7/20)
Tebal penutup palka
t = 10 x a
= 18.00 mm
t min = 6.0 mm
7. Lubang pembebasan (Freeing pots)
(BKI Vol II 2006 Bab 21 D Hal 21-4/21)
Luas Lubang pembebasan untuk l>20m
A = 0.07 x l = 3.996 m2
Di mana : l = 0,7 x Lbp panjang bulkwark

46.2
PALKA

Longitudinal deck Beam

untuk balok,penumpu dan pelintang geladak yang di tumpu pada salah satu atau kedua ujungnya secara sederhana

3.0023990408 3 JARAK GADING ATAU 1 JARAK GADING

eck beam) / BKI Vol. II 2014 Bab 10 B hal. 10-2/5

mm
mm

2.4
 b' x t
41 x 18
9.5

550.309775479 cm3

C min

m
(Beban geladak cuaca)
KN/m2
0,68 x Reh

BKI Vol II section 2B

x 9.5
 penegar Horizontal
Bab 17 section C hal. 17-15/20
MODULUS
W= 75 x a x l^2 x Pa
fp x Reh

75 x 0.60 x 9.014 x 220

1.16 x 235

327.375 240 x 10

27.41 KN/m2
tinggi bulwark
( untuk baja )

0.48 0.32
0.84

7 mm
 3996.44 mm
= 57.09

3033.1

3996440
ungnya secara sederhana
Pa ketentuan untuk beban rancang horizontal pada ambang palka
V. PERHITUNGAN KONSTRUKSI BUKAAN KULIT

1. Sekat Buritan (Stern Tube Bulkhead)

Sekat buritan diletakkan pada jarak sekurang-kurangnya (3-5)

ujung depan ujung boss propeller. Sekat buritan harus ditruskan
yang terletak di atas garis air.

Jadi jarak sekat buritan dari boss propeller

L = (3 ~ 5) x ao (m)
= 3.2156 m

2. Sekat Tubrukan (Collisosn Bulkhead)

Untuk semua kapal barang sekat tubrukan diletakkan pada jara

dari garis tengah haluan (FP)

Jadi Jarak sekat tubrukan dari garis tengah haluan adalah :

L = 0.08 x LBP
= 4.078 m

3. Pelat sekat (Bulkhead plating)

BKI Vol II 2006 BAB 11 Hal 11-3
t = Cp x ao x (P)^0.5 x + tk
=

di maCp = 1.1 x ( f ) untuk sekat tubrukan

Cp = 0.9 x ( f ) untuk sekat haluan
F = 1.0
ao = 0.64
P = 9.81 x h
= #REF! KN/m2
tk = 2.5

Jadi,tebal pelat sekat tubrukan =

tebal pelat sekat buritan =

4. Sekat Kamar Mesin

Letak sekat kamar mesin dapat ditentukan dengan formula :
Sm = 18% x LBP
 = 14.6808 m

SM= 14.5
SEKAT TUBRUKAN= 7.3
SEKAT BURITAN= 2.6
24.4
66.51
22.17
kurang-kurangnya (3-5)ao. Dari
ritan harus ditruskan sampai pelat kedap air

n diletakkan pada jarak 0.08 LBP

h haluan adalah :

untuk sekat tubrukan

untuk sekat haluan f = 235/265
= 0.88679

#REF! mm = 7 mm
#REF! mm = 6 mm

kan dengan formula :

blok I
Bidang I
L = 1.36023
l' = -
no Gading ordinat fs Hk
0 4.9683 1 4.9683
1 3.8046 4 15.2184 A1 = 1/3 x L x ∑1
2 1.298 2 2.596 = 11.795
3 0.8077 4 3.2308
4 4 0 1 0
∑1 = 26.0135

Bidang II
L = 1.36023
l' = -
no Gading ordinat fs Hk
0 2.185 1 2.185
1 2.0197 4 8.0788 A2 = 1/3 x L x ∑2
2 1.5754 2 3.1508 = 8.908
3 1.2558 4 5.0232
4 4 1.2084 1 1.2084
∑2 = 19.6462

Luas bidang = PxL

= 7.1533 x 5.4409
= 38.9204

Sheer strake
L= 1.36023
l' = -
no Gading ordinat fs Hk
0 1.08 1 1.08
1 2.5092 4 10.0368 A3 = 1/3 x L x ∑3
2 3.0047 2 6.0094 = 14.179
3 3.5365 4 14.146
4 0 1 0
∑3 = 31.2722

Luas Sheer Strake = Lbidang - ( A1 + A2 + A3 )

= 4.039

Side shell plate

L= 0.49958
l' = -
no Gading ordinat fs Hk
0 0 1 0
1 0.7517 4 3.0068 A4 = 1/3 x L x ∑4
2 1.7832 2 3.5664 = 18.334
3 3.1494 4 12.5976
4 3.3512 2 6.7024
5 3.5529 4 14.2116
6 3.7545 2 7.509
7 3.9564 4 15.8256
8 4.1582 2 8.3164
9 4.3599 4 17.4396
10 4.4728 2 8.9456
11 2.994 4 11.976
12 0 1 0
∑4 = 110.097

L= 0.33415
l' = -
no Gading ordinat fs Hk
0 1.08 1 1.08
1 1.9442 4 7.7768 A5 = 1/3 x L x ∑5
2 2.3133 2 4.6266 = 2.640
3 2.5556 4 10.2224
4 0 1 0
∑5 = 23.7058

Luas Side shell plate = Lbidang - ( A1 + A2 + A4 + A5)

= -2.756
blok II
Bidang I
L= 0.414
l' =
no Gading ordinat fs Hk
0 0 1 0
1 0.0452 4 0.1808 A1 = 1/3 x L x ∑1
2 0.0919 2 0.1838 = 0.127
3 0.1105 4 0.442
4 0.1105 1 0.1105
∑1 = 0.9171

Bidang II
L= 0.3481
l' = -
no Gading ordinat fs Hk
0 1.0038 1 1.0038
1 0.5739 4 2.2956 A2 = 1/3 x L x ∑2
2 0.1665 2 0.333 = 0.433
3 0.0253 4 0.1012
4 0 1 0
∑2 = 3.7336

Luas bidang = PxL

= 6.9488 x 1.6560
= 11.5072

Sheer strake
L= 1.464
l' = -
no Gading ordinat fs Hk
0 0.264 1 0.264
1 1.656 4 6.624 A3 = 1/3 x L x ∑3
2 1.656 2 3.312 = 8.210
3 1.656 4 6.624
4 0 1 0
∑3 = 16.824

Luas Sheer Strake = Lbidang - ( A1 + A2 + A3 )

= 2.737

Side shell plate

L= 0.56986
l' = -
no Gading ordinat fs Hk
0 0.264 1 0.264
1 1.3052 4 5.2208 A4 = 1/3 x L x ∑4
2 1.656 2 3.312 = 10.479
3 1.656 4 6.624
4 1.656 2 3.312
5 1.656 4 6.624
6 1.656 2 3.312
7 1.656 4 6.624
8 1.656 2 3.312
9 1.656 4 6.624
10 1.656 2 3.312
11 1.656 4 6.624
12 0 1 0
∑4 = 55.1648

L= 0.56305
l' = -
no Gading ordinat fs Hk
0 0.264 1 0.264
1 1.3006 4 5.2024 A5 = 1/3 x L x ∑5
2 1.656 2 3.312 = 2.891
3 1.656 4 6.624
4 0 1 0
∑5 = 15.4024

Luas Side shell plate = Lbidang - ( A1 + A2 + A4 + A5)

= -2.422

Bottom plate
L= 0.125
l' = -
no Gading ordinat fs Hk
0 0.264 1 0.264
1 0.8954 4 3.5816 A6 = 1/3 x L x ∑6
2 1.0575 2 2.115 = 0.495
3 1.1668 4 4.6672
4 1.2576 1 1.2576
∑6 = 11.8854
Luas bottom plate = Lbidang - A4 - A6
= 0.533
blok III

Sheer strake
L= 0.552
l' = -
no Gading ordinat fs Hk
0 7 6.8383 1 6.8383
1 8 6.9138 4 27.6552 A1 = 1/3 x L x ∑1
2 9 7.0428 2 14.0856 = 32.587
3 10 7.2057 4 28.8228
4 11 7.3834 2 14.7668
5 12 7.5583 4 30.2332
6 13 7.7131 2 15.4262
7 14 7.8361 4 31.3444
8 15 7.9332 1 7.9332
∑1 = 177.106

L= 0.552
l' = -
no Gading ordinat fs Hk
0 7 5.856 1 5.856
1 8 5.9187 4 23.6748 A2 = 1/3 x L x ∑2
2 9 6.0312 2 12.0624 = 28.123
3 10 6.1808 4 24.7232
4 11 6.3525 2 12.705
5 12 6.5315 4 26.126
6 13 6.7055 2 13.411
7 14 6.8357 4 27.3428
8 15 6.9404 1 6.9404
∑2 = 152.842

Luas Sheer Strake = A1 - A2

= 4.465

Side shell plate

L= 0.552
l' = -
no Gading ordinat fs Hk
0 7 2.2522 1 2.2522
1 8 2.2895 4 9.158 A3 = 1/3 x L x ∑3
2 9 2.3611 2 4.7222 = 11.728
3 10 2.4647 4 9.8588
4 11 2.5971 2 5.1942
5 12 2.7531 4 11.0124
 6 13 2.9259 2 5.8518
7 14 3.1049 4 12.4196
8 15 3.2681 1 3.2681
∑3 = 63.7373

Luas Side shell plate = A2 - A3

= 16.395

Bilga Strake
L= 0.552
l' = 0.1786
no Gading ordinat fs hk
0 a 0.5 0.32355 0.16178
1 b 0.5195 1.2942 0.6471
2 9 0.542 1.32355 0.68758
3 1 0.6296 4 2.168
4 11 0.7435 2 1.2592
5 12 0.8811 4 2.974
6 13 1.0395 2 1.7622
7 14 1.2126 4 4.158 A4' = 1/3 x L x ∑4
8 15 1.3915 1 1.2126 = 2.7656
∑4 = 15.0305

bilga strake

A4" = PxLxT
= 0.5 x 0.7469 x 0.008
= 0.002988
A4 = A4' +A4"
= 2.76859
Luas Bilga Strake = A3 - A4
= 8.959

Bottom plate
A = PxLxT
= 0.5 x0.7469 x 0.008
= 0.002988
Jadi luas bottom plate = 0.00299
blok IV
Sheer strake
L= 0.552
l' = 0.276
no Gading ordinat fs hk
0 15 7.9332 1 7.9332
1 16 8.0134 4 32.0536
2 17 8.0852 2 16.1704 A1 = 1/3 x L x
3 18 8.1539 4 32.6156 = 50.4401
4 19 8.2241 2 16.4482
5 20 8.2958 4 33.1832
6 21 8.3725 2 16.745
7 22 8.4475 4 33.79
8 23 8.5156 2 17.0312
9 24 8.5726 4 34.2904
10 25 8.615 1.5 12.9225
11 c 8.313 2 16.626
12 d 8.6443 0.5 4.32215
∑1 = 274.131

L= 0.552
l' = 0.276
no Gading ordinat fs hk
0 15 6.9404 1 6.9404
1 16 7.0243 4 28.0972
2 17 7.0973 2 14.1946 A2 = 1/3 x L x
3 18 7.1664 4 28.6656 = 44.5625
4 19 7.2352 2 14.4704
5 20 7.3072 4 29.2288
6 21 7.3831 2 14.7662
7 22 7.4589 4 29.8356
8 23 7.5288 2 15.0576
9 24 7.5876 4 30.3504
10 25 7.6328 1.5 11.4492
11 c 7.6499 2 15.2998
12 d 7.6634 0.5 3.8317
∑2 = 242.188

Luas Sheer Strake = A1 - A2

= 5.87768

Side shell plate

L= 0.552
l' = 0.276
 no Gading ordinat fs hk
0 15 3.2681 1 3.2681
1 16 3.3826 4 13.5304
2 17 3.4663 2 6.9326 A3 = 1/3 x L x
3 18 3.5384 4 14.1536 = 22.5269
4 19 3.6072 2 7.2144
5 20 3.6764 4 14.7056
6 21 3.7492 2 7.4984
7 22 3.8252 4 15.3008
8 23 3.9006 2 7.8012
9 24 3.9685 4 15.874
10 25 4.0225 1.5 6.03375
11 c 4.0432 2 8.0864
12 d 4.0595 0.5 2.02975
∑3 = 122.429

Luas Side shell plate = A2 - A3

= 22.0355

Bilga Strake
L= 0.552
l' = 0.276
no Gading ordinat fs hk
0 15 1.3916 1 1.3916
1 16 1.5496 4 6.1984
2 17 1.6479 2 3.2958 A4 = 1/3 x L x
3 18 1.7238 4 6.8952 = 11.4884
4 19 1.7934 2 3.5868
5 20 1.862 4 7.448
6 21 1.9331 2 3.8662
7 22 2.008 4 8.032
8 23 2.0843 2 4.1686
9 24 2.1563 4 8.6252
10 25 2.2156 1.5 3.3234
11 c 2.2387 2 4.4774
12 d 2.2569 0.5 1.12845
∑4 = 62.4371

Luas Bilga Strake = A3 - A4

= 11.0385

Bottom plate
A = PxLxT
 =
0.5 x 6.0720 x 0.008
= 0.02429
Jadi luas bottom plate = 0.02429
 blok V
Sheer strake
L= 0.552
l' = 0.276
no Gading ordinat fs hk
0 26 8.6443 1 8.6443
1 27 8.66 4 34.64
1/3 x L x ∑1 2 28 8.6646 2 17.3292
3 29 8.6639 4 34.6556
4 30 8.6626 2 17.3252 A1 =
5 31 8.6628 4 34.6512 =
6 32 8.6632 2 17.3264
7 33 8.6628 4 34.6512
8 34 8.6619 2 17.3238
9 35 8.6619 4 34.6476
10 36 8.6638 2 17.3276
11 37 8.6676 4 34.6704
12 38 8.6663 1.5 12.9995
13 c 8.661 2 17.322
14 d 8.6514 0.5 4.3257
∑1 = 337.84

L= 0.552
l' = 0.276
no Gading ordinat fs hk
1/3 x L x ∑2 0 26 7.6634 1 7.6634
1 27 7.6799 4 30.7196
2 28 7.6848 2 15.3696
3 29 7.6839 4 30.7356
4 30 7.6827 2 15.3654 A2 =
5 31 7.6828 4 30.7312 =
6 32 7.6831 2 15.3662
7 33 7.6828 4 30.7312
8 34 7.6819 2 15.3638
9 35 7.6819 4 30.7276
10 36 7.684 2 15.368
11 37 7.6876 4 30.7504
12 38 7.6862 1.5 11.5293
13 c 7.6807 2 15.3614
14 d 7.6702 0.5 3.8351
∑2 = 299.618

Luas Sheer Strake =

=
 Side shell plate
L= 0.552
1/3 x L x ∑3 l' = 0.276
no Gading ordinat fs hk
0 26 4.0595 1 4.0595
1 27 4.0792 4 16.3168
2 28 4.0846 2 8.1692
3 29 4.0839 4 16.3356
4 30 4.0828 2 8.1656 A3 =
5 31 4.0828 4 16.3312 =
6 32 4.0831 2 8.1662
7 33 4.0826 4 16.3304
8 34 4.0819 2 8.1638
9 35 4.0818 4 16.3272
10 36 4.0839 2 8.1678
11 37 4.0875 4 16.35
12 38 4.0857 1.5 6.12855
13 c 4.0787 2 8.1574
14 d 4.0645 0.5 2.03225
∑3 = 159.202

Luas Side shell plate =

=

1/3 x L x ∑4 Bilga Strake

L= 0.552
l' = 0.276
no Gading ordinat fs hk
0 26 2.2569 1 2.2569
1 27 2.2788 4 9.1152
2 28 2.2846 2 4.5692
3 29 2.2839 4 9.1356
4 30 2.2828 2 4.5656 A4 =
5 31 2.2828 4 9.1312 =
6 32 2.2831 2 4.5662
7 33 2.2826 4 9.1304
8 34 2.2819 2 4.5638
9 35 2.2518 4 9.0072
10 36 2.2838 2 4.5676
11 37 2.2874 4 9.1496
12 38 2.2855 1.5 3.42825
13 c 2.2772 2 4.5544
 14 d 2.2597 0.5 1.12985
∑4 = 88.871

Luas Bilga Strake =

=

Bottom plate
A = PxLxT
= 0.5 x 7.176 x 0.008
= 0.028704
Jadi luas bottom plate = 0.0287
 blok VI
Sheer strake
L= 0.552
l' = 0.276
no Gading ordinat fs hk
0 39 8.6514 1 8.6514
1 40 8.6155 4 34.462
2 41 8.5591 2 17.1182
3 42 8.4816 4 33.9264
1/3 x L x ∑1 4 43 8.3887 2 16.7774
62.1624 5 44 8.2816 4 33.1264
6 45 8.1682 2 16.3364
7 46 8.0599 4 32.2396 A1
8 47 7.9525 2 15.905
9 48 7.846 4 31.384
10 49 7.7371 2 15.4742
11 50 7.6189 4 30.4756
12 51 7.4933 2 14.9866
13 52 7.3649 4 29.4596
14 53 7.2316 2 14.4632
15 54 7.1037 4 28.4148
16 55 6.9735 2 13.947
17 56 6.8505 4 27.402
18 57 6.7397 2 13.4794
19 58 6.653 4 26.612
20 59 6.6024 1.5 9.9036
21 c 6.5917 2 13.1834
22 d 6.5876 0.5 3.2938
∑1 = 481.022
1/3 x L x ∑2
55.1296 L= 0.552
l' = 0.276
no Gading ordinat fs hk
0 39 7.6702 1 7.6702
1 40 7.6321 4 30.5284
2 41 7.5712 2 15.1424
3 42 7.49 4 29.96
4 43 7.3913 2 14.7826
5 44 7.2819 4 29.1276
6 45 7.1694 2 14.3388
7 46 7.0602 4 28.2408 A2
8 47 6.9548 2 13.9096
A1 - A2 9 48 6.8481 4 27.3924
7.03281 10 49 6.7351 2 13.4702
 11 50 6.6147 4 26.4588
12 51 6.4881 2 12.9762
13 52 6.3579 4 25.4316
14 53 6.2264 2 12.4528
15 54 6.0956 4 24.3824
16 55 5.9685 2 11.937
17 56 5.8488 4 23.3952
18 57 5.7446 2 11.4892
19 58 5.6658 4 22.6632
1/3 x L x ∑3 20 59 5.621 1.5 8.4315
29.293 21 c 5.6113 2 11.2226
22 d 5.6076 0.5 2.8038
∑2 = 418.207

Luas Sheer Strake

Side shell plate

L= 0.552
l' = 0.276
no Gading ordinat fs hk
0 39 4.0645 1 4.0645
A2 - A3 1 40 4.0123 4 16.0492
25.8366 2 41 3.9323 2 7.8646
3 42 3.8314 4 15.3256
4 43 3.7203 2 7.4406
5 44 3.6083 4 14.4332
6 45 3.5003 2 7.0006
7 46 3.3952 4 13.5808 A3
8 47 3.2872 2 6.5744
9 48 3.1715 4 12.686
10 49 3.0484 2 6.0968
11 50 2.9198 4 11.6792
1/3 x L x ∑4 12 51 2.7887 2 5.5774
16.3522 13 52 2.6572 4 10.6288
14 53 2.5279 2 5.0558
15 54 2.4031 4 9.6124
16 55 2.2876 2 4.5752
17 56 2.187 4 8.748
18 57 2.1063 2 4.2126
19 58 2.0494 4 8.1976
20 59 2.0179 1.5 3.02685
21 c 2.0105 2 4.021
 22 d 2.0075 0.5 1.00375
∑3 = 187.455

A3 - A4 Luas Side shell plate

12.9408

Bilga Strake
L= 0.552
l' = 0.276
no Gading ordinat fs hk
0 39 2.2597 1 2.2597
1 40 2.1967 4 8.7868
2 41 2.1043 2 4.2086
3 42 1.9958 4 7.9832
4 43 1.8833 2 3.7666
5 44 1.7736 4 7.0944
6 45 1.6679 2 3.3358
7 46 1.5618 4 6.2472 A4'
8 47 1.449 2 2.898
9 48 1.3279 4 5.3116
10 49 1.2206 2 2.4412
11 50 1.0698 4 4.2792
12 51 0.9382 2 1.8764
13 52 0.8081 4 3.2324
14 53 0.6818 1.5 1.0227
15 54 0.5875 2 1.175
16 55 0.5 0.5 0.25
∑4 = 66.1688
bilga strake

A4" = PxLxT
=
0.5 x 2.9975 x 0.008
= 0.02429
A4 = A 4
' +A4"
= 12.1993
Luas Bilga Strake

Bottom plate
A = PxLxT
0.5
= x 11.5920 x 0.008
= 0.04637
Jadi luas bottom plate = 0.04637
 blok VII
Bidang I
L= 0.62342
l' = -
no Gading ordinat fs Hk
0 0 1 0
1 0.3055 4 1.222
2 1.0288 2 2.0576
3 2.6333 4 10.5332
4 4.2919 2 8.5838
5 5.5965 4 22.386
6 6.6485 1 6.6485
= 1/3 x L x ∑1 ∑1 = 51.4311
= 88.508

Bidang II
L= 0.48206
l' = -
no Gading ordinat fs Hk
0 0.4093 1 0.4093
1 0.4082 4 1.6328
2 0.4091 2 0.8182
3 0.4226 4 1.6904
4 0.4465 2 0.893
5 0.4687 4 1.8748
6 0.4777 2 0.9554
7 0.4653 4 1.8612
8 0.4342 2 0.8684
9 0.3932 4 1.5728
10 0.3485 1 0.3485
∑2 = 12.9248

Luas bidang = PxL

= 6.99703 x 4.8206
= 33.7299

Sheer strake
L= 1.4019
l' = -
no Gading ordinat fs Hk
= 1/3 x L x ∑2 0 0 1 0
= 76.9501 1 2.5059 4 10.0236
2 3.5458 2 7.0916
3 4.0466 4 16.1864
 4 0 1 0
∑3 = 33.3016

Luas Sheer Strake = Lbidang - ( A1

= 5.404

Side shell plate

L= 0.65877
l' = -
no Gading ordinat fs Hk
0 1.08 1 1.08
1 2.0866 4 8.3464
2 2.4704 2 4.9408
= A1 - A2 3 2.7369 4 10.9476
= 11.5579 4 2.9509 2 5.9018
5 3.1739 4 12.6956
6 3.43 2 6.86
7 3.7158 4 14.8632
8 4.027 2 8.054
9 4.3868 4 17.5472
10 0 1 0
∑4 = 91.2366

L= 0.50188
l' = -
= 1/3 x L x ∑3 no Gading ordinat fs Hk
= 34.4917 0 0 1 0
1 0.45 4 1.8
2 1.0826 2 2.1652
3 1.7913 4 7.1652
4 0 1 0
∑5 = 11.1304

Luas Side shell plate Lbidang

= - ( A1 + A2 +
= -0.931

Bottom plate
L= 0.125
l' = -
 no Gading ordinat fs Hk
0 1.08 1 1.08
1 1.3706 4 5.4824
= A2 - A3 2 1.6139 2 3.2278
= 42.4584 3 1.8013 4 7.2052
4 1.9442 1 1.9442
∑6 = 18.9396

Luas bottom plate = Lbidang - ( A4 - A

= 32.941

= 1/3 x L x ∑4
= 12.175

= A3 - A4
= 22.2923
A1 = 1/3 x L x ∑1
= 10.688

A2 = 1/3 x L x ∑2
= 2.077

A3 = 1/3 x L x ∑3
= 15.562
Lbidang - ( A1 + A2 + A3 )

A4 = 1/3 x L x ∑4
= 20.035

A5 = 1/3 x L x ∑5
= 1.862

( A1 + A2 + A4 + A5)
 A6 = 1/3 x L x ∑6
= 0.789

bidang
- ( A4 - A6)
 PERHITUNGAN KONSTRUKSI PROFILE

A PERHITUNGAN BOBOT MATI KAPAL

1 Perhitungan Daya Mesin
Estimasi daya mesin penggerak diperoleh dari perhitungan
tahanan kapal, dalam hal ini digunakan metode tahanan
guldhammer karena dinilai sangat efektif dan sesuai.
Dalam publikasi “ Ship Resistance ( Guldhammer & Harvald 1965.1974 ) “,
disajikan hasil koordinasi yang dikumpulkan dari berbagai pengujian di tangki
Penganalisaan materi dasar yang dikumpulkan tersebut dilakukan dengan cara:
( “ Tahanan dan Propulsi Kapal “ oleh Sv.Aa.Harvald.117 )
1 Semua data ditentukan sebagai fungsi kecepatan,
dengan koefisien tahanan total spesifik

CT = Cf + Cr = RT
0,5 . ρ. v 2 . S
Dimana :
S = Luas permukaan bidang basah
( E.R.Mumford, Tahanan & Propulsi Kapal )
= 1,025 Lwl ( Cb . B + 1,7 T )
= 1,025 (36,9) ( 0,645 x 7 + 1,7 x 2,4) m2.
= 37,82 ( 4,515 + 4,08 )
37,82 . 8,595
= 0 m2

2 Koefisien tahanan sisa spesifik ditentukan dari Cr = CT – Cf,

dimana Cr dinyatakan sebagai fungsi angka froude dan hasilnya

dikelompokkan menurut ratio panjang – Volume displacement

dan koefisien prismatik.
Ñ = Lwl . B . T . Cb
= ( 36,9 ) . ( 7 ) . ( 2,4 ) . ( 0,645 )
= 0 m2

Froude Number = v ( dimana v dalam m/s )

√ g⋅L wl
= 6, 1728
√ 9,81⋅36 , 9
= #VALUE!

Sehingga Perhitungan Tahanan dengan Metode Guldhammer adalah :

1 Kecepatan kapal dalam knot (Vk)
Vk = 11 Knot
2 Kecepatan kapal dalam m/s
Vs = 12 x 0,5144 = 5.6584
3 Kecepatan dalam pangkat dua
Vs2 = (6,1728)2 = 32.02
4 Luas bidang basah kapal (S)
S = 325.06 m2
5 0,5 x ρ x S x Vs1
2

= 0,5 x 1,025 x 325,06 x (6,1728)2

= 5333.90 N
6 Harga Froude Number (Fn)

Vs1
Fn = dimana g = 9,81 m/s2
√g Lwl
= #VALUE!

7 Harga
Lwl dimana:V = Lwl x B x T x Cb = 399,85 m3.
V 1 /3

36 , 9
= 1 = #DIV/0!
3
399 , 85
8 Harga 103CR lihat fig 5.5.6 – 5.5.7 dalam buku “Resistance and
Propulsion of Ship” by SV. AA.Harvald halaman 118 -126.
Lwl
103CR = 5 » 5.7
V 1 /3
Lwl
103CR = 5.5 » 4.7
V 1 /3
Diinnterpolsasi :
Lwl
103CR
V 1 /3
= 5 » 5.7
Lwl
103CR
V 1 /3
= 5.008 » x
Lwl
103CR V 1 /3
= 5.5 » 4.7

5,5−5 4,7−5,7
=
5,5−5, 008 4,7−?
0,5 −1
=
0, 492 4,7−?
-0.492 = 2.33-0.5?
0.5? = 2.822
? = 5.644
Jadi :
Lwl
103CR = 5.008 » 5.644
V 1 /3
9 Harga koreksi B/T
B/T = 0.16 (B/T – 2.5) + 103CR
 = 0.16 (7/2.4 – 2.5) + 5.684
= 0.16 x 0.417 + 5.684
= 0.06672 + 5.684
= 5.75072
10 Harga LCBactual
Dalam buku “Ship Design and Ship Theory” halaman 55 oleh H.
Phoels menyatakan bahwa :
LCBactual = (-43.5 Fn + 9.2 ) (%Lbp
= (-43.5 x 0.32 + 9.2) (% 36)
= -4,72 (0,36)
= -1.6992
11 Harga LCB standar

Dalam buku “Resistance and Propulsion of Ship” by SV. AA.Harvald

halaman 130 fig. 5.5.15 menyatakan bahwa :
LCB standar = -4,2 (%Lbp)
= -4,2 . 0,36
= -1.512
12 ∆LCB = LCB - LCBstandar
actual
∆LCB1 = -1,699 – (-1,512)
= -0.187
13 3
Harga Δ10 CR
dalam buku “ Resistance and Propulsion of
ΔLCB
Ship” by SV.AA. Harvald halaman 130 fig. 5.5.16 :
3
maka nilai Δ10 CR = 0.45
ΔLCB
14 Koreksi koefisien 10 CR(LCB)
3

LCB = Δ103 CR x LCB

ΔLCB
= 0,45x ( -0,18 )
= -0.081
15 Harga koreksi hambatan sisa akibat bentuk gading lihat tabel 5.5.21
Bentuk depan ekstrim V = +
Bentuk belakang ekstrim U = +
Jadi harga koreksi hambatan sisa akibat bentuk gading =
16 Koreksi koefisien hambatan sisa tambahan 103CR (13 % x point 8)
= 13 % . 5,684
= 0.73892
17 Koreksi bentuk haluan ( table 5.5.21 hal.131 ) untuk Fn
dan Cp = 0.66
Untuk Cp = 0.6 , nilai koreksi
Untuk Cp = 0.7 , nilai koreksi
Sehingga nilai koreksi untuk Cp
18 Koreksi koefisien akibat haluan gembung (bulbous bow
dianggap tidak menggunakan bulbous bow
19 Koefisien hambatan sisa total (103CR)
103CR = point 8 + 9 + 14 + 15 + 17 + 16
 103CR = 5,684 +5,75 + (-0,081) + 0,2 + (-0,3) + 0,74
103CR = 11.31664
11, 31
Jadi CR = = 0.01131
1000
20 Bilangan Reynold Number (Rn)

Vs x Lwl dimana υair

Rn = laut =
υ air laut

Rn = 6,1728 x 36,9
1,18831 x 106
Rn = 191.6809 x 10 6
21 Koefisien Hambatan Gesek (CF) fig. 5.5.14 dalam buku Resistance
and Propulsion of Ship by SV.AA.Harvald halaman 127 menyatakan
bahwa :

0,075
CF =
(log Rn -2 )2
0,075
=
( log 191,68x10 -6 -2 )2
0,075
=
32,68
= 0.002295
Koreksi Koefisien Hambatan Gesek (CF)
CF = (1,02 x CF )
= (1,02 x 0,00229)
Koefisien Hambatan Kekesaran Permukaan kulit kapal dengan
Lwl ≤ 100 m = 0.002341
22
Lwl ≤ 100 m
103CA = 0,4 (lihat fig.5.5.23) halaman 130 dalam buku “Resistance
and Propulsion of Ship” by SV.AA. Harvald.
Sehingga, 0,4
CA = =
1000
23 Koefisien Hambatan Angin (CAA)
103CAA = 0,07 (lihat fig. 5.5.26) halaman 130 dalam
“Resistance and Propulsion of Ship” by SV.AA. Harvald
Sehingga, 0, 07
CA = =
1000
24 Koefisien Hambatan Steering/Kemudi (CAS)
103CAS = 0.04
(lihat fig. 5.5.27) halaman 130 dalam buku “Resistance
Propulsion of Ship” by SV.AA. Harvald
Sehingga, 0,4
CA = =
1000
 25 Koefisien Hambatan Total (CRT)
CRT = point 19 + 21 + 22 + 23 + 24
CRT = 0,01199 + 0,00234 + 0,0004 + 0,00007 + 0,00004
CRT = 0.015151
26 Harga Hambatan Total (RT)
RT = CRT . Point 5
RT = 0.0151 x 634777
RT = 80.81325
27 Harga Daya Efektif (EHP)
EHP = Vs x RT (Kw)
= 6.1728 x 96.17
= 457.27 Kw
= 593.67/ 0.7355
= 621.7182 Hp

EHP
28 BHP =
n
Dimana :
n = assumted
= 0,65 – 0,8 ( Pada buku Merchant Ship Design
= 0.65 ( n yang dipilih )
Sehingga :

BHP =
807, 1593
0,65
= 956.4895 Hp
= 1241,783 x 0,7355 Kw
= 703.498 Kw
Karena kapal rancangan direncanakan menggunakan
baling – baling ganda ( twin screw ), maka :
BHP 913 , 331
= = 351.75 Kw
2 2
Faktor keamanan 15 % = 52.76
= 404.51
Dari brosur mesin diperoleh:
Merek Mesin : Volvo Penta D12 L
Jumlah Silinder : 6 (4 tak)
Bore x Stroke (mm) : 131 x 150
Max power : 705.378 Hp
: 526 Kw
Rated : 2300 Rpm
Lenght : 1428 mm
Width : 1058 mm
Height : 1048 mm
Weight : 1400 mm
 2

1965.1974 ) “,
i pengujian di tangki percobaan.
n dengan cara:

n & Propulsi Kapal )

,7 T )
7 + 1,7 x 2,4) m2.

CT – Cf,
n hasilnya

ement
L
∇ 1/ 3

,4 ) . ( 0,645 )

v dalam m/s )

alah :

(m/s)2
 (m/s)2

stance and
26.
oleh H.

p
% 36)

. AA.Harvald

of

at tabel 5.5.21
0.1
0.1
g = + 0.2
x point 8)

Fn = #VALUE!

= -0.3
= -0.3
= 0.6 adalah -0.3

6
(-0,3) + 0,74

1.18831 x 106 m2/s

Resistance
menyatakan

u “Resistance

0.0004

0.0007

ce

0.0004
00007 + 0,00004

Merchant Ship Design hal.23 )

2 PERHITUNGAN LWT DAN DWT KAPAL
1 Perhitungan Bahan Bakar (Fuel Oil Tank)
Dari buku ”Ship Design and Ship Theory” hal 10, diperoleh :
S
Wfo = [( Pbme . bme + Pae . bae )( ) 10-6
Vserv ].( 1,3 ~ 1,5

Dimana : ¿ ¿¿
¿
Pbme : daya mesin utama 456.67 Kw.
bme : konsumsi bahan bakar mesin utama,(196 – 209 )
gr/Kwh(untuk mesin 4 langkah), diambil
Pae : daya mesin bantu(10 – 15 )%
Pbme = 15 % 456.67 =
bae : konsumsi bahan bakar mesin bantu, (205 ~ 211) gr/Kwh,
diambil 211 gr/Kwh
S : Jarak pelayaran = 240
Sehingga :

Wfo = [ ( 525,17 . 209 + 68,5 . 211) ( )240

. 10-6 ] . 1,5
12
= [(109760.63 + 14453,60) .(20).10-6] 1,5 ton.
= [ 2484285 x 10 ].1,5
-6

= 2,48 x 1,5 ton

= 3.72 ton
Karena digunakan dua buah mesin maka berat bahan bakar adalah,
Wfo = 3.72 x 2 ton
= 7.44 ton
2 Berat Minyak Diesel
Dari buku “ Ship Design and Ship Theory “ Hal. 12, memberikan
formula untuk menghitung berat minyak diesel yang dibutuhkan,
Wdo = ( 0,1 ~ 0,2 ) Wfo
= 0,2 ( 7.44 )
= 1.488 Ton
3 Berat Minyak Pelumas (Wlub)
Dari buku ”Ship Design and Ship Theory” hal 12, diperoleh :

W lubr = Pbme . bme . S .10-6 + add

Vserv
Dimana :
Pbme : daya mesin utama = 525.17
bme : konsumsi minyak pelumas
= 1,2 ~ 1,6 gr/Kwh , diambil
= 0,016 + 10% 0,016
= 0.0176 ton
Karena digunakan dua buah mesin maka berat minyak pelumas adalah,
Wlub = 0,0176 x 2
= 0.0352 Ton
4 Berat Air tawar
Air tawar sebagaimana fungsinya dipergunakan untuk keperluan air
minum, mandi dan mencuci, juga sebagian digunakan untuk
mendinginkan mesin. Untuk itu terlebih dahulu harus
 diperhitungkan :
- Lama waktu pelayaran.
- Jumlah crew dan penumpang lainnya.
1 Lama waktu pelayaran.
S
T =
Vserv
240
= = 20
12
2 Jumlah crew dan penumpang lainnya.
Jumlah crew yaitu = 10
pada uraian sebelu
a. Jumlah penumpang = 150 orang
Untuk keperluan air minum :
Air minum = 10 ~ 20 kg / orang / hari
Diambil 15
Jadi keperluan air minum = 15 kg x 160 orang
= 2000
= 2
b Untuk keperluan mandi dan cuci
Air mandi dan cuci = 200 kg / orang / hari
= 200 kg x 10 x 0.833
= 1666.67 kg
= 1.67 ton
Air amndi dan cuci untuk penumpang tidak disediakan, karena
lama pelayaran sangat singkat ( 0,83 hari )
c Air tawar untuk pendingin
Air untuk keperluan pendingin mesin :

S
Wpm = Pbme . Cpm. . 10−3 +add
V serv
Dimana :
Pbme = daya mesin utama
Cpm = 0.14 gr/Kwh
Add = cadangan diambil 10 %
Sehingga :

240 −3
Wpm = 525 , 17. 0, 14 . . 10 +add
12
= 0,147 ton + 10% 0,147
= 0.1617 ton
Karena digunakan dua buah mesin maka air pendingin adalah,
Wpm = 0,617 x 2
= 1.234 ton
Jadi berat seluruh air tawar
( 2,1 + 3 + 1.234) ton
4.9006667 ton
5 Berat penumpang, ABK, perlengkapan dan bahan makanan.
1 Berat bahan makanan = 3 ~ 5 kg/orang.hari, diambil 4
 = 4 x 160 x 0,8
= 512 kg
2 Berat penumpang (crew) = 65 kg/orang
= 65 kg x 160 orang
= 10400 kg
3 Berat perlengkapan = 20 kg/orang
= 20 kg x 160orang
= 3200 kg
6 Payload
Payload = DWT – (Wfo + Wlub + W diesel + W air tawar + W bahan maka
+ W perlengkapan + W penumpang + W ABK )
= 200 – ( 7,44 + 0,0352 + 1,448 + 6,334 + 0,537 + 10,92
= 200 - 27.97586667
= 172.02413333 ton
10-6 ].( 1,3 ~ 1,5 )

= 525.17 kw
,(196 – 209 )
iambil 209 gr/ Kwh

68.50 Kw
205 ~ 211) gr/Kwh,

mill

) . 10-6 ] . 1,5

1,5 ton.

kw

1.6 gr/Kwh

lah,

air
 jam = 0.833 hari

orang, sesuai yang dijabarkan

pada uraian sebelumnya.

orang / hari
kg / orang / hari
15 kg x 160 orang x 0,83 hari
kg
ton

kg / orang / hari
x 0.833

n, karena

= 525.17 kw

mbil 10 %

0−3 +add

ng.hari, diambil 4 kg/ orang

 0.512 ton
kg/orang
0 orang
10.4 ton
kg/orang
0orang
3.2 ton

tawar + W bahan makanan

ABK
)
34 + 0,537 + 10,92 + 3,36)
 Adapun perhitungan pada kontruksi profile:
1 Perhitungan gading pada poop deck
Untuk Gading besar (web frame) :
Untuk poop deck :
Z = 2.2+ H = 9.34 m

N = 1 - Z−H = 0.78 m
10
PDA = #REF! x 0.78 KN/m2
= #REF! KN/m2
W = 0.6 x e x l2 x PDA x n x K cm3
di mana e = jarak antar gading besar
= 1.92936 m
n = 0.600
PS = 60.90 KN/m2
l = 3.1007 m
W = 0,6. 1,8.(2,2)2. 22,07.0,76.1
= #REF! cm3
Melalui perhitungan untuk pofil T diperoleh sebagai berikut :
Profil = 75 x 50 x 5 mm
Bracket = 110 x 6.5
Untuk gading utama :
W = n c a l2 Ps f k
W = 0,774.0,65.0,684 (2,2)2.22,33.0,75.1
W = 21.623 cm3
Profil = x x mm
Bracket = x x mm

2 Perhitungan gading pada Accomodation deck

Untuk Gading besar (web frame) :
Z = 2.2 + 2.2 + H = 11.54 m

N = 1 - Z−H = #VALUE! m
10
PDA = #REF! x #VALUE! KN/m2
= #REF! KN/m2
W = 0.6 x e x l2 x PDA x n x K cm3
W = 0,6. 2,052.(2,4)2. 22,07.0,76.1
= #REF! cm3
Melalui perhitungan untuk pofil T diperoleh sebagai berikut :
Profil = x x mm
Bracket = x x mm
Untuk gading utama :
W = n c a l2 PDA f k
W = 0,55.0,60.0,684 (2,4)2.22,33.0,75.1
W = 0 cm3
Profil = x x mm
Bracket = x x mm
3 Perhitungan gading – gading pada Navigation deck
Untuk Gading besar (web frame) :
Z = 2.2 + 2.2 + 2.2 + H = 13.74 m

N = 1 - Z−H = -0.374 m
10
PDA = #REF! x -0.374 KN/m2
= #REF! KN/m2
W = 0.6 x e x l2 x PDA x n x K cm3
W = 0,6. 2,052.(2,4)2. 22,07.0,76.1
= #REF! cm3
Melalui perhitungan untuk pofil T diperoleh sebagai berikut :
Profil = x x mm
Bracket = x x mm
Untuk gading utama :
W = n c a l2 PDA f k
W = 0,55.0,60.0,684 (2,4)2.22,33.0,75.1
W = 18.2964 cm3
Profil = x x mm
Bracket = x x mm

4 Perhitungan gading – gading pada top deck

Untuk Gading besar (web frame) :
Z = 2.2 + 2.2 + 2.2 + 2.2 + H = 15.94 m

N = 1 - Z−H = -0.594 m
10
PDA = #REF! x -0.594 KN/m2
= #REF! KN/m2
W = 0.6 x e x l2 x PDA x n x K cm3
W = 0,6. 2,052.(2,4)2. 22,07.0,76.1
= #REF! cm3
Melalui perhitungan untuk pofil T diperoleh sebagai berikut :
Profil = x x mm
Bracket = x x mm
Untuk gading utama :
W = n c a l2 PDA f k
W = 0,55.0,60.0,684 (2,4)2.22,33.0,75.1
W = 99.7985 cm3
Profil = x x mm
Bracket = x x mm

5 Perhitungan gading pada forecastle deck

Untuk Gading besar (web frame) :
Z = 2.2+ H = 9.34 m

N = 1 - Z−H = 0.066 m
10
PDA = #REF! x 0.066 KN/m2
 = #REF! KN/m2
W = 0.6 x e x l2 x PDA x n x K cm3
W = 0,6. 2,052.(2,4)2. 22,07.0,76.1
= #REF! cm3
Melalui perhitungan untuk pofil T diperoleh sebagai berikut :
Profil = x x mm
Bracket = x x mm
Untuk gading utama :
W = n c a l2 PDA f k
W = 0,55.0,60.0,684 (2,4)2.22,33.0,75.1
W = 18.2964 cm3
Profil = x x mm
Bracket = x x mm

6 Perhitungan Stiffner
a. Modulus penampang stiffner pada bangunan atas sama besar dengan
besarnya modulus penampang masing-masing gading besarnya.
b. Perhitungan stiffner pada :
- Modulus penampang stiffner pada sekat tubrukan sama dengan
besarnya modulus penampang gading-gading besar.
- Modulus penampang stiffner pada sekat kamar mesin sama dengan
besarnya modulus penampang gading-gading besar.
- Modulus penampang stiffner pada sekat buritan sama dengan
besarnya modulus penampang gading-gading besar.
- Modulus penampang stiffner pada sekat ruang muat sama dengan
besarnya modulus penampang gading-gading besar.
a dengan

sama dengan

dengan

ama dengan
B PERHITUNGAN TANGKI – TANGKI
1 Tangki Bahan Bakar
2 Tangki Minyak Pelumas (Lubrication Oil Tank)
3 Tangki minyak diesel
4 Tangki Air Tawar
5 Tangki Ballast
Dalam pembahasan ini tidak dihitung volume tangki yang akan
direncanakan, sebab akan dihitung kemudian pada mata kuliah
Merancang
C PERHITUNGAN BEBAN YANG BEKERJA PADA KAPAL
Pada perhitungan data-data konstruksi profile ada sebagian
besar yang telah dihitung pada perhitungan konstruksi Midship
Section dan Bukaan kulit, yaitu:
Ø  Perhitungan Beban
a. Beban geladak cuaca (load on weather decks)
b. Beban luar sisi sisi kapal (load on ship side)
c. Beban luar alas kapal (load on ship bottom)
d. Beban geladak bangunan atas dan rumah geladak
(load on deck of structur and deck house)
e. Beban alas dalam (load on inner bottom)
f. Beban geladak akomodasi (load on accommodation deck)
Ø  Perhitungan Konstruksi alas
a. Penumpuh tengah (Center girders)
b. Penumpuh sisi (side girders)
c. Alas dalam (inner bottom)
d. Wrang plate (plate floors)
e. Wrang terbuka (brackets floors)
Ø  Perhitungan Gading- Gading
a. Gading besar (web frame)
b. Gading utama (main frame)
Ø  Perencanaan konstruksi geladak dan ambang palka
a. Balok pelintang geladak ( transverse deck beam )
b. Penumpu dan pelintang geladak (Girder dan transverse deck )
c. Balok palka ( Hatchway beam )
d. Penegar ( Stay )
e. Ambang Palka
f. Penutup palka ( Hatchway Cover )
g. Lubang pembebasan ( Freeing Pots )
Ø  Perhitungan Sekat
a. Sekat Tubrukan
b. Sekat Kamar Mesin
c. Sekat Ruang Muat
d. Sekat Buritan
3. PERHITUNGAN LUASAN DAN VOLUME

Tangki bahan bakar Tangki Air tawar

Berat bahan bakar = 7.44 Ton Berat air tawar =5.0 Ton
Volume rancangan = 2.29 m3
4.9 Volume ranc = 5.0 m3
ao = 0.6 ao = 0.6
Hdb = 0.755 m 1. Luas bagian atas
1. Luas bagian atas No Ordinat Fs Hk
No Ordinat Fs Hk 0 8.00 1 8.0
0 6.95 1 6.95 1 8.10 4 32.4
1 7.00 4 28 2 8.25 1 8.3
2 7.10 1 7.1 Σ 48.7
Σ 42.05
luas = 1/3 x ao x Σ m2 luas = 1/3 x I x Σ m2
luas = 8.41 m2 luas = 9.41 m2

2. Luas bagian tengah 2. Luas bagian tengah

No Ordinat Fs Hk No Ordinat Fs Hk
0 5.28 1 5.275 0 6.50 1 6.5
1 5.43 4 21.7 1 6.68 4 26.7
2 5.50 1 5.5 2 6.88 1 6.9
Σ 32.475 Σ 40.1
luas = 1/3 x ao x Σ m2 luas = 1/3 x I x Σ m2
luas = 6.50 m2 luas = 7.75 m2

3. Luas bagian dasar 3. Luas bagian dasar

No Ordinat Fs Hk No Ordinat Fs Hk
0 3.60 1 3.6 0 5.00 1 5.0
1 3.85 4 15.4 1 5.25 4 21.0
2 3.90 1 3.9 2 5.50 1 5.5
Σ 22.9 Σ 31.5

luas = 1/3 x ao x Σ m2 luas = 1/3 x I x Σ m2

luas = 4.58 m2 luas = 6.09 m2

Volume tangki Volume tangki

No Ordinat Fs Hk No Ordinat Fs Hk
0 8.41 1 8.41 0 9.41 1 9.40567
1 6.50 4 25.98 1 7.75 4 31.0107
2 4.58 1 4.58 2 6.09 1 6.09
Σ 38.97 Σ 46.5063
sehingga ; sehingga ;
V = 1/3 . ( hdb / 2 ) xm 3
V = 1/3 . ( hdb / 2 ) m3
= 4.90 m3 = 5.85 m3

V Wfo = 4.90 m3 2.29 Vlub = 5.85 m3

V Wfo >>> V ranc ( memenuhi ) Vlub >>> V ranc ( memenuhi )

Tangki Diesel Oil Tangki minyak pelumas

Berat air tawar = 0.49 Ton Berat m. pelumas 0.013 Ton
Volume ranc = 0.58 m 3
Volume ranc = 0.014 m3
L = 0.29 L = 0.29 m
1. Luas bagian atas Hdb = 0.755 m
No Ordinat Fs Hk 1. Luas bagian atas
0 7.70 1 7.7 No Ordinat Fs Hk
1 7.80 4 31.2 0 7.35 1 7.35
2 7.85 1 7.9 1 7.40 4 29.6
Σ 46.8 2 7.50 1 7.5
Σ 44.45
luas = 1/3 x I x Σ m2 luas = 1/3 x ao x Σ m2
luas = 4.52 m2 luas = 4.30 m2

2. Luas bagian tengah 2. Luas bagian tengah

No Ordinat Fs Hk No Ordinat Fs Hk
0 6.1 1 6.1 0 5.73 1 5.725
1 6.2 4 24.8 1 5.80 4 23.2
2 6.3 1 6.3 2 5.90 1 5.9
Σ 37.2 Σ 34.825
luas = 1/3 x ao x Σ m2
luas = 1/3 x I x Σ m2 luas = 3.37 m2
luas = 3.59 m2
3. Luas bagian dasar
3. Luas bagian bawah No Ordinat Fs Hk
No Ordinat Fs Hk 0 4.10 1 4.1
0 4.50 1 4.5 1 4.20 4 16.8
1 4.60 4 18.4 2 4.30 1 4.3
2 4.70 1 4.7 Σ 25.2
Σ 27.6 luas = 1/3 x ao x Σ m2
luas = 2.44 m2
luas = 1/3 x I x Σ m2
luas = 2.67 m2 Volume tangki

Volume tangki No Ordinat Fs Hk

0 4.30 1 4.30
No Ordinat Fs Hk 1 3.37 4 13.47
0 4.52 1 4.51917 2 2.44 1 2.44
1 3.59 4 14.3743 Σ 20.20
2 2.67 1 2.668 sehingga ;
Σ 21.5615 V = 1/3 . ( hdb / 2 ) x Σ
sehingga ; = 2.54
V = 1/3 . ( hdb / 2 ) x m3

= 2.71 m3 V Wfo = 2.54 m3

V Wfo >>> V ranc ( memenuhi )
 Vlub = 2.71 m3
Vlub >>> V ranc ( memenuhi )
6.50 3.25
6.70 3.35
7.00 3.50
7.30 3.65
7.50 3.75
7.80 3.90
8.00 4.00
8.20 4.10
8.50 4.25
8.60 4.30
8.80 4.40
9.00 4.50
9.10 4.55
9.10 4.55
9.10 4.55
9.10 4.55
9.10 4.55

4.50 2.25
4.90 2.45
5.30 2.65
5.60 2.80
5.90 2.95
6.15 3.08
6.30 3.15
6.55 3.28
6.75 3.38
6.90 3.45
7.15 3.58
7.20 3.60
7.20 3.60
7.20 3.60
7.20 3.60
7.20 3.60
( memenuhi ) 7.20 3.60

6.50 3.25
6.70 3.35
7.00 3.50
7.30 3.65
7.50 3.75
7.80 3.90
8.00 4.00
8.20 4.10
8.50 4.25
2.54164 8.60 4.30
8.80 4.40
9.00 4.50
9.10 4.55
9.10 4.55
9.10 4.55
9.10 4.55
9.10 4.55
9.10 4.55

m3
m3

( memenuhi )
4.50 2.25
4.90 2.45
5.30 2.65
5.60 2.80
5.90 2.95
6.15 3.08
6.30 3.15
6.55 3.28
6.75 3.38
6.90 3.45
7.15 3.58
7.20 3.60
7.20 3.60
7.20 3.60
7.20 3.60
7.20 3.60
7.20 3.60
7.20 3.60
 PERHITUNGAN TAMBAHAN
1 Perhitungan Bak Rantai ( chain Locker )
- Perhitungan jangkar
Bak rantai digunakan untuk menyimpan atau menempatkan
jangkar pada saat berlayar.
Perhitungan luas bidang tangkap angin
( BKI II section 18 Halaman 18.1 )
Z = D2/3 + 2 * h * B + ΔTotal /10
= 282.489 m2
Dimana :
Z = Angka penunjuk pada BKI
fb = Lambung timbul kapal
= H – T
= 1.55 m
hi = Tinggi rumah geladak
= 2.2 x 4
= 8.8 m
h = Tinggi garis muat air mesin sampai ke geladak atas
= fb + hi
= 10.35 m
D = Displacement
= 0 ton
B = Lebar kapal
= 13.08 m
Δ = Luas bidang tangkap angin terdiri atas :
Δ1 = Top deck
= 0.9161 x 11.65
= 10.6726 m2
Δ2 = Navigation deck
= 2.2 x 10.3197
= 22.7033 m2
Δ3 = Acomodation deck
= 2.2 x 16.6382
= 36.604 m2
Δ4 = Poop deck
= 2.2 x 16.6382
= 36.604 m 2

Δ4 = Forecastle
= 2.2 x 4.8856
= 10.7483 m2

Δ5 = Lambung timbul
= LWL x(H - T)
= 0 m2
ΔTotal = 117.332 m2
Dari table BKI Volume II 1996 Halaman 18 - 1
Ø Jangkar tanpa tongkat
Jumlah jangkar = 3
 Berat 1 jangkar = 660
Ø Rantai untuk jangkar
Panjang total = 302.5 m
Diameter d1 = 26 mm
d2 = 22 mm
d3 = 20.5 mm
Ø Tali
Panjang tali tarik = 180 m
Panjang tali tambat = 120 m
Jumlah tali tambat = 4
Beban putus = 65 kN
65
Perhitungan volume Chain locker untuk 100 Fathon
Untuk menghitung volume chain locker dengan panjang rantai
100 Fathon dapat kita tentukan dengan rumus sebagai berikut :
d = Diameter rantai jangkar
= d3 / 25.4
= 0.80709 m
Volume chain locker pada masing – masing rantai jangkar
2
Sv = L∗d
183
= 1.07675 m3 0.53837
Dimana
L = Panjang total rantai jangkar
= 302.5 m
d = Diameter rantai jangkar
= 0.80709 m
Dimensi dari masing – masing chain locker sebelah kiri dan kanan adalah :
L x B x T = 2,0 m x 0.54 m x 1,0 m

2 Perhitungan Bak Lumpur ( Mud box )

V = 0,5 x Volume chain locker
= 0.53837 m3
Sehingga diperoleh ukuran mud box :
L x B x T = 2,0 m x 0,54 m x 0.5 m
ladak atas
i dan kanan adalah :
 PERHITUNGAN PELENGKAP
1 Doubling plate
Doubling plate digunakan pada bagian – bagian kapal yang
dianggap perlu penambahan kekuatan agar tidak terjadi hal – hal yang
tidak diinginkan seperti terjadinya keretakan atau robeknya plate akibat
gaya – gaya luar yang bekerja pada kapal, sesuai BKI Volume II 1996
section 7 – 2 maka diambil tebal pelat
tMin =
=
( 4,5 + 0,05 * LBP )
0.000 mm
√ k
= 6 mm
Jari – jari = ( 10 - 15 ) x Tebal pelat
= 60 mm
= 0.6 cm
2 Engine casing
Panjang dan lebar dari engine casing ditentukan sesuai dengan
daya mesin utama pada peletakan gading utama yaitu :
L = Panjang mesin + 1,0 m
= 1.428 + 1
= 2.428 m
B = Lebar mesin + 1 m
= 1.058 + 1
= 2.058 m
3 Perencanaan Buritan
· Perhitungan Kemudi
- Perhitungan luas kemudi
Luas daun kemudi dapat ditentukan dengan formula :
C1 * C2 * C3 * C4 * 1,75 * L * T
Δ =
100
Δ = 4,69 m2
Dimana :
C1 = Faktor untuk type kapal
= 1.0
C2 = Faktor untuk type kemudi
= 1.0
C3 = Faktor untuk profile kemudi
= 0.9
C4 = Faktor untuk perencanaan kemudi
= 1.5 Untuk kemudi di luar water jet
L = Panjang kapal
= 81.56 m
T = Sarat kapal
= 5.59 m
- Tinggi daun kemudi
Tinggi daun kemudi dapat ditentukan dengan formula :
h = 0,6 x T
= 3.354 m
Jarak kemudi dari base line dapat ditentukan dengan formula
S = 9 % x h
= 0.30186 m
 · Diameter propeller
Diameter propeller dapat ditentukan dengan formula :
DMax = 2/3 x T
= 3.72667 m
Dimana :
T = Sarat kapal
= 5.59 m
L = Panjang kapal
= 81.56 m
§ Kedudukan mesin
Kedudukan mesin dapat ditentukan dengan formula :
F = 10 + 0,2 x L
= 26.312 m
4 Perencanaan Ambang palka
Ambang palka mempunyai :
Panjang = Panjang ruang muat/2
Lebar = Lebar ruang muat/2
1. Tutup palka dan balok palka
a. Balok palka (berdasarkanBKI ’96 vol II hal 17-4 )
Tebal balok palka tidak boleh kurang dari
T = 6 + l/2
Dimana :
l = B – (2 . 0,28)
= 12.52 m
T = 6 + 6.44/2
= 12.26
b. Tutup palka
Tebal balok palka
t = 10 x Ao
= 6
2. Penumpu palka =
Berdasarkan BKI vol II, Sec. 17-1
Modulus tidak boleh kurang dari:
W = 125 . c .a .P. l2)/tb
=
Dimana :
p = (0.75 + L/100)
= 1.5656
Jadi
W = cm3
Profil = x x mm
3. Hatchway coaming
Modulus tidak boleh kurang dari:
W = 0,55. .a .P. l2 k
Dimana :
p = 1.5656 KN/m2
Jadi
W = cm3
 Profil = x x mm
4. Stay
Modulus tidak boleh kurang dari:
W = 4 . e .P. l2 k
p = 1.5656 KN/m2
L = 0.6 m
W = cm3
Profil = x x mm
akibat

an formula
mm
mm

mm