MEMORIA DESCRIPTIVA

1.1 NOMBRE DEL SERVICIO

“MANTENIMIENTO RUTINARIO MECANIZADO DE LA CARRETERA: CALIPUY –
CRUZ DE PASCAS – HUARADAY – CASABLANCA – SANTA RITA – EMP. LI-121
(BUENAVISTA)”.

1.2 OBJETIVOS

Los objetivos principales del mantenimiento son:

 Preservar las inversiones efectuadas en la construcción, mejoramientos,

rehabilitaciones y mantenimiento realizados en la infraestructura vial.
 Reponer material de afirmado en zonas y/o tramos que hayan perdido dicho
material, debido a las precipitaciones pluviales, transitabilidad vehicular y otros
factores, devolviéndole a los usuarios una circulación permanente.
 Hacer eficientemente transitable la vía (confort, reducción de tiempos de viaje y
disminución de costos de operación de vehículos).
 Mantener comunicación ininterrumpida entre el campo y la ciudad.
 Integrar territorialmente a la región y al país mediante la comunicación entre los
centros poblados que integra el área de influencia.
 Propiciar la integración cultural, comercial de las localidades aledañas.
 Incremento del tránsito vehicular.

1.3 ULTIMA INTERVENCIONES (rehabilitación y mantenimiento periódico)

Con el convenio de préstamo BID – BIRF, el MTC por encargo de PROVIAS

DESCENTRALIZADO interviene en la última rehabilitación de la carretera Emp.PE-3N
(Santiago de Chuco) – Pichunchuco – Calipuy - Cruz de Pascas – Huaraday-
Casablanca - Santa Rita - Emp.Li-121 (Buenavista), considerando un espesor de
afirmado de (e=0.15 cm.).

Posteriormente por a través del Convenio Financiero N° 008-2013-MTC/21 entre el

Gobierno Regional La Libertad y Provías Descentralizado, el GRLL a través de la
Gerencia de la Infraestructura – Sub Gerencia de Caminos se ejecuta el Mantenimiento
Periódico de la Carretera Emp.PE-3N (Santiago De Chuco) – Pichunchuco - Calipuy-
Cruz de Pascas – Huaraday - Casablanca - Santa Rita-Emp.Li-121(Buenavista), entre
los meses de Noviembre de 2013 hasta Marzo 2014, considerando trabajos como
perfilado de la sub rasante, colocación de capa de afirmado y reposición de afirmado con
espesores de 0.05m, 0.10m y 0.15m, de acuerdo a la necesidad de cada tramo.

“Mantenimiento Rutinario Mecanizado de la Carretera: Calipuy – Cruz de Pascas – Huaraday – Casablanca –

Santa Rita – Emp. LI-121 (Buenavista)”
 Asimismo trabajos de limpieza de alcantarillas existentes, perfilado y conformación de
cunetas.

Las intervenciones realizadas, han significado alguna mejora en el estado de

transitabilidad de las rutas de la red vial departamental, por lo que a la fecha se puede
decir que se encuentra entre regular a malo, existiendo un déficit en la atención de la red
vial, que debe ser cubierto, a fin de brindar a los usuarios mejores condiciones para el
desarrollo de las actividades económicas, productivas y de servicios al interior de la
región y con las regiones colindantes.

1.4 UBICACIÓN DEL MANTENIMIENTO

La localización del Tramo es el siguiente:

 Ubicación Política:
Distrito : Santiago de Chuco - Chao
Provincia : Santiago de Chuco - Virú
Departamento : La Libertad
Zona : Calipuy – Cruz de Pascas – Huaraday – Casablanca – Santa Rita
y Chao.

 Ubicación Geográfica:
El punto inicial del Camino se encuentra ubicado en el distrito de Santiago de chuco
específicamente en la localidad de Calipuy de la ruta que sigue a Cruz de Pascas –
Huaraday – Casablanca – Santa Rita y Chao, cuya coordenada UTM es la siguiente:
Este : 9076165.00 E
Norte : 807649.00 N
Cota : 3128.00 m.s.n.m.

 Acceso:
Siendo su acceso desde la ciudad de Trujillo por vía terrestre, mediante la carretera
Panamericana hasta la ciudad de Chao, para desde ahí desviarse con rumbo hacia la
localidad de Calipuy, cruzando los poblados de Buenavista, Santa Rita,
Casablanca, Llaca m ate, Huaraday, Cr uz de Pascas y Calipuy.

Cuadro de Distancias y Tiempo de Recorrido al Punto de Inicio del Tramo

Ubicación Tipo de Tiempo de

De a Carretera Recorrido (horas)
Trujillo Chao Asfaltado 1.00 -1.50

“Mantenimiento Rutinario Mecanizado de la Carretera: Calipuy – Cruz de Pascas – Huaraday – Casablanca –

Santa Rita – Emp. LI-121 (Buenavista)”
 Chao Santa Rita Afirmado 1.00-1.20
Santa Rita Llacamate Afirmado 1.00-1.50
Llacamate Huaraday Afirmado 1.00-1.20
Huaraday Cusipampa Afirmado 1.00-1.20
Cusipampa Calipuy Afirmado 1.00 - 1.50

1.5 DESCRIPCIÓN DEL TRAMO

El inicio del camino en donde se realizará el mantenimiento rutinario mecanizado, se

encuentra ubicado en el tramo de la carretera Calipuy – Llacamate – Chao, este tramo
está conformado de la siguiente manera:

Tramo: “CALIPUY – CRUZ DE PASCAS – HUARADAY – CASABLANCA –SANTA RITA –

CHAO (LONG. 94.520 km)”.

La ruta, se inicia en Calipuy (Km. 0+000), con una cota de: 3,128.00 m.s.n.m – pasando
cruz de Pascas, Huaraday, Llacamate, Santa Rita, y terminando en la localidad de Chao
en el (Km. 94+520), con una cota de: 83.00 m.s.n.m, asimismo presenta una topografía
accidentada y ondulada en la zona de la sierra y plana en la costa.

1.6 CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS DEL TRAMO

A continuación se indican las características técnicas de la vía para realizar el

mantenimiento rutinario en mención:
Longitud : 94.520 km.
Tipo de Sup. Rod. de calzada : A nivel de rasante deteriorado
Tipo de protección de berma : ninguna
Zona de influencia de la vía : Rural
Clasificación : Tercera clase
Clasificación según Clasif. Rutas : Ruta Departamental LI-121 y
LI-122 (Dpto. de La Libertad)
Topografía : Accidentada
Alineamiento : Sinuoso
Tipo de tráfico vehicular : Liviano
Sistema de Seguridad Vial : No cuenta
Altura Promedio : 83 – 3737 m.s.n.m.
Clima : Templado
Temperatura : 5ºC a 23ºC promedio anual

“Mantenimiento Rutinario Mecanizado de la Carretera: Calipuy – Cruz de Pascas – Huaraday – Casablanca –

Santa Rita – Emp. LI-121 (Buenavista)”
1.7 DESCRIPCIÓN DEL MANTENIMIENTO RUTINARIO

El mantenimiento rutinario mecanizado se ejecutará en el tramo: “CALIPUY - CRUZ DE

PASCAS – HUARADAY –CASABLANCA – SANTA RITA – CHAO. LONG. 94.520
KM”, que consta de los trabajos de perfilado, riego y compactado en una longitud total
de 94.520 km., utilizando recursos como agua y espacios para campamento y patio de
máquinas, para realizar todos estos trabajos se cuenta con los permisos necesarios para
la libre utilización de canteras, fuentes de agua y patio de máquinas.

 Para iniciar se realizarán la movilización y desmovilización de todo el equipo y la

maquinaria necesaria para la buena ejecución de la obra.

 Asimismo para la conservación de la superficie de rodadura se realizarán trabajos

de bacheo en afirmado, reparando las áreas (cavidades o deformaciones) pequeñas
de la superficie inestable agregando material apropiado, el cual será debidamente
nivelado para proveer una superficie de rodadura uniforme.
KM 00+000 al KM 41+915
De acuerdo al Manual para la Conservación de Carreteras no Pavimentadas de Bajo
Volumen de Tránsito - Volumen I, para la Actividad de Bacheo, este tramo tiene
como Ubicación Geográfica: Sierra, su Condición: Regular y el Nivel de
Intervención: Clase 1, con IMD entre 16 y 50 vehículos al día; por tanto la norma de
cantidad para este tramos será 3.0 m3/km.

KM 41+915 al KM 42+915
De acuerdo al Manual para la Conservación de Carreteras no Pavimentadas de Bajo
Volumen de Tránsito - Volumen I, para la Actividad de Bacheo, este tramo tiene
como Ubicación Geográfica: Sierra, su Condición: Pésimo y el Nivel de
Intervención: Clase 1, con IMD entre 16 y 50 vehículos al día; por tanto la norma
de cantidad para este tramos será 8.0 m3/km.

“Mantenimiento Rutinario Mecanizado de la Carretera: Calipuy – Cruz de Pascas – Huaraday – Casablanca –

Santa Rita – Emp. LI-121 (Buenavista)”
 Km 42+915 al km 73+500
De acuerdo al Manual para la Conservación de Carreteras no Pavimentadas de Bajo
Volumen de Tránsito - Volumen I, para la Actividad de Bacheo, este tramo tiene
como Ubicación Geográfica: Sierra, su Condición: Regular y el Nivel de
Intervención: Clase 1, con IMD entre 16 y 50 vehículos al día; por tanto la norma de
cantidad para este tramos será 3.0 m3/km.

Km 73+500 al km 94+520
De acuerdo al Manual para la Conservación de Carreteras no Pavimentadas de Bajo
Volumen de Tránsito - Volumen I, para la Actividad de Bacheo, este tramo tiene
como Ubicación Geográfica: Costa, su Condición: Regular y el Nivel de
Intervención: Clase 2, con IMD entre 51 y 100 vehículos al día; por tanto la norma
de cantidad para este tramo será 30.0 m3/km.

“Mantenimiento Rutinario Mecanizado de la Carretera: Calipuy – Cruz de Pascas – Huaraday – Casablanca –

Santa Rita – Emp. LI-121 (Buenavista)”
  Posteriormente se efectuará el perfilado de la superficie, alisando y conformando las
superficies afirmadas, lastradas y de tierra sin añadir materiales, con el fin de
mantener la superficie en condiciones adecuadas.

 En el programa de mantenimiento rutinario, se está considerando para las obras de

arte actuales, trabajos de limpieza, tanto para las alcantarillas como para las
cunetas, dejándolas libres de piedras, basura, vegetación, eliminando el material
sedimentado y todo objeto que podría impedir el paso del agua.

 Por otro lado, en los trabajos de conservación de señales, consistirá en la limpieza,

repintado, colocación de elementos deteriorados o faltantes, etc; en tanto, que la
reposición puede ser total o parcial y se ubicarán conforme se indican en la hoja de
plantilla de metrados.

1.8 MONTO DE EJECUCIÓN

EL presupuesto del Servicio para el: “MANTENIMIENTO RUTINARIO MECANIZADO

DE LA CARRETERA: EMP.PE-3N (SANTIAGO DE CHUCO) – PICHUNCHUCO –
CALIPUY - CRUZ DE PASCAS – HUARADAY–CASABLANCA-SANTA RITA – EMP.
LI-121 (BUENAVISTA)”, asciende a:
 COSTO DIRECTO : S/. 369,966.48
 GASTOS GENERALES (9.8427%) : S/. 36,414.69
 UTILIDAD (6.981946%) : S/. 25,830.86

“Mantenimiento Rutinario Mecanizado de la Carretera: Calipuy – Cruz de Pascas – Huaraday – Casablanca –

Santa Rita – Emp. LI-121 (Buenavista)”
  SUB TOTAL : S/. 432,212.03
 IGV. : S/. 77,798.17
TOTAL PRESUPUESTO : S/. 510,010.20

SON: Quinientos Diez Mil Diez y 20/100 Nuevos Soles

1.9 PLAZO DE EJECUCIÓN

El plazo previsto para la ejecución del mantenimiento es de setenta y ocho (78) días
calendarios.

1.10 SISTEMA DE CONTRATACIÓN

Sistema de Precios Unitarios

1.11 MODALIDAD DE EJECUCIÓN

Por Contrata.

1.12 CONCLUSIÓN
Las partidas planteadas en el expediente técnico del “Mantenimiento Rutinario
Mecanizado de la Carretera: Calipuy – Cruz de Pascas – Huaraday – Casablanca –
Santa Rita – Emp. LI-121 (Buenavista)”, recuperarán los estándares de adecuada
transitabilidad de la carretera.

1.13 RECOMENDACIÓN
Aprobar el expediente técnico del “Mantenimiento Rutinario Mecanizado de la Carretera:
Calipuy – Cruz de Pascas – Huaraday – Casablanca – Santa Rita – Emp. LI-121
(Buenavista)”, con el fin de recuperar los estándares para una adecuada transitabilidad
de la carretera; por consiguiente, propiciar el desarrollo socioeconómico y elevar de esta
manera la calidad de vida de la población.

“Mantenimiento Rutinario Mecanizado de la Carretera: Calipuy – Cruz de Pascas – Huaraday – Casablanca –

Santa Rita – Emp. LI-121 (Buenavista)”