24 INFORMACIÓN GENERAL Paraná, jueves 13 de septiembre de 2018

X X SUSTENTABLE. No genera emisiones de gases, no usa lubricantes, aceites ni filtros

De auto de calle a eléctrico, la

conversión de universitarios de la UTN
El proyecto estuvo a cargo de alumnos de Concepción del Uruguay y fue puesto en escena en el Turismo Carretera de
Paraná el último fin de semana. El prototipo cuenta con ocho baterías y tiene una autonomía de 45 kilómetros.
XXCuidado del
medio ambiente

L a iniciativa de convertir el
Peugeot 308, auto donado
a la universidad por PSA Argen-
tina, a través de Banchik, surgió
con el objetivo de contribuir al
cuidado del medioambiente
mediante el uso de baterías en
lugar de combustible, a través de
la conversión de la motorización
de un auto tradicional a eléctrico
a través de una serie de disposi-
tivos de propulsión.

y tuvo su armado y acoplado en la

Escuela de Educación Tecnológica
N° 3 “Dr. Miguel Ángel Marsiglia”.
Para transformar el motor de me-
cánico a eléctrico, los estudiantes
contaron con el aporte de Río Uru-
guay Seguros, que compró a la Or-
ganización Autolibre (de Monte-
video, Uruguay) un kit “Enpower”
compuesto por un motor eléctri-
co, un controlador electrónico, un
cargador de baterías, un converti-
dor DC para batería auxiliar, una
bomba de vacío para servofreno y
El auto eléctrico tuvo su espacio en el Turismo Carretera de Paraná y fue una gran atracción. FOTOS: Sergio Ruiz otros accesorios.
Néstor García, decano de la UTN,

“E
indicó que este proyecto podría te-
ste auto es un proyec- alumnos de la UTN en hacer un fica el uso del vehículo en relación jóvenes propondrán, a través de la ner continuidad en materia de in-
to de conversión, es un proyecto de este tipo. con uno convencional. Facultad, que se homologue y se vestigación y desarrollo por parte
Peugeot 308 de calle al Respecto a los aspectos que pue- pueda patentar el motor eléctrico de otros alumnos. “Muchos estu-
que se le realizó la extracción del OBJETIVO. “Es un automóvil que den perfeccionar, el estudiante in- que se reemplaza al de combustión. diantes de Ingeniería Electromecá-
motor original a combustión y se no genera emisiones de gases tiene dicó: “Tenemos un paquete de ba- nica seguirán avanzando en este te-
le acopló un motor eléctrico”, de- prácticamente un mantenimiento terías que es lo mínimo y necesario APOYO. Los tres alumnos conta- ma interesante y novedoso; que un
talló Andrés Udrizard, estudiante nulo, no usa lubricantes, aceites ni para el funcionamiento. Hay mu- ron con la ayuda de Aníbal Car- auto de calle pueda transformarse
de la carrera de Ingeniería Electro- filtros. En relación a los valores de chas cosas para mejorar, por ejem- mona, Germán Steven y Alan Re- en eléctrico en un año de trabajo y
mecánica de la Facultad Regional hoy de electricidad domiciliaria y plo utilizar otro tipo de baterías y niero, que se dedicaron exclusi- desarrollo nos llena de placer. Ver
Concepción del Uruguay de la Uni- el valor del combustible, este vehí- tecnología como lo es el litio, y así vamente a la adaptación del mo- con qué responsabilidad los alum-
versidad Tecnológica de Entre Ríos culo consumo tres litros en los 100 poder mejorar la autonomía”. tor. nos encararon este proyecto sabien-
(UTN). El proyecto lo llevó adelan- km en ciudad”, señaló Udrizard, va- Si bien este tipo de conversión El proyecto de conversión co- do que luego será continuado por
te junto a Diego Akerman y Federi- lorando así el bajo costo que signi- hoy en día no está homologado, los menzó hace poco más de un año otros”, valoró.
co Bell, sus compañeros de estudio.
“La energía es proporcionada
por ocho baterías en series. Luego
de varias pruebas logramos una
autonomía de 45 kilómetros y una
velocidad máxima de 100 km por
hora”, comentó Udrizard en diálogo
con EL DIARIO, el último fin de se-
mana en el Autódromo Ciudad de
Paraná, donde el grupo de univer-
sitarios presentó el auto eléctrico,
en el marco de la competencia de
Turismo Carretera.
Una semana atrás, en el TC Pis-
ta Mouras de Concepción del Uru-
guay, los locales lo habían pre-
sentado por primera vez en socie-
dad y lo hicieron rodar por la pista
del autódromo de La Histórica. La
puesta en escena atrajo a curiosos
y amantes del automovilismo que “La energía es proporcionada por ocho baterías en series. Luego de varias
escucharon atentos las explicacio- pruebas logramos una autonomía de 45 kilómetros y una velocidad máxima “Este auto es un proyecto de conversión, es un Peugeot 308 de calle al que se
nes de los estudiantes, quienes hi- de 100 km por hora”, comentó Andrés Udrizard, estudiante participante del le realizó la extracción del motor original a combustión y se le acopló un motor
cieron historia al ser los primeros proyecto. eléctrico”, explicaron los alumnos.