You are on page 1of 87

BAB II

DESAIN AKHIR GEOMETRIK JALAN

2.1 SURVEY PENDAHULUAN


2.1.1 Survey Kondisi Eksisting Jalan
Survey kondisi eksisting dilakukan dengan cara pengamatan secara visual. Dari hasil pengamatan
dapat dilaporkan hal-hal seperti kondisi perkerasan, kondisi bangunan pelengkap jalan, dll.
Kemudian untuk mengetahui kontur dan geometrik eksisting maka dilakukan survey topografi.
2.1.2 Survey Topographi
Sebelum melakukan pengukuran topografi, kegiatan yang dilakukan adalah :
1. Menentukan awal dan akhir pengukuran serta pemasangan patok beton Bench Mark di awal
dan akhir proyek.
2. Mengamati kondisi topografi.
3. Mencatat daerah-daerah yang akan dilakukan pengukuran khusus serta morfologi dan lokasi
yang perlu dilakukan perpanjangan koridor.
4. Membuat rencana kerja untuk survey detail pengukuran.
5. Menyarankan posisi patok Bench Mark pada lokasi/titik yang akan dijadikan referensi.

Pekerjaan yang dilakukan dalam pengukuran topografi meliputi :


A. Pemasangan Patok
Patok-patok BM harus dibuat dari beton dengan ukuran 10x10x75 cm atau pipa paralon ukuran
4 inci yang diisi dengan adukan beton dan di atasnya dipasang neut dari baut, ditempatkan pada
tempat yang aman, mudah terlihat. Patok BM dipasang pada awal dan akhir proyek (jalan
peningkatan), untuk jalan baru dipasang per 1 km dan pada setiap lokasi rencana jembatan
dipasang minimal 3, masing-masing 1 (satu) pasang di setiap sisi sungai/alur dan 1 (buah)
disekitar sungai yang posisinya aman dari gerusan air sungai.

Patok BM dipasang/ditanam dengan kuat, bagian yang tampak di atas tanah setinggi 20 cm,
dicat warna kuning, diberi lambang Pekerjaan Umum, notasi dan nomor BM dengan warna
hitam. Patok BM yang sudah terpasang, kemudian di photo sebagai dokumentasi yang
dilengkapi dengan nilai koordinat serta elevasi.

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2-1
Untuk setiap titik poligon dan sipat datar harus digunakan patok kayu yang cukup keras, lurus,
dengan diameter sekitar 5 cm, panjang sekurang-kurangnya 50 cm, bagian bawahnya
diruncingkan, bagian atas diratakan diberi paku, ditanam dengan kuat, bagian yang masih
nampak diberi nomor dan dicat warna kuning. Dalam keadaan khusus, perlu ditambahkan
patok bantu.

Untuk memudahkan pencarian patok, sebaiknya pada daerah sekitar patok diberi tanda-tanda
khusus. Pada lokasi-lokasi khusus dimana tidak mungkin dipasang patok, misalnya di atas
permukaan jalan beraspal atau di atas permukaan batu, maka titik-titik poligon dan sipat datar
ditandai dengan paku seng dilingkari cat kuning dan diberi nomor.

B. Pengukuran Detail
1. Pengukuran titik kontrol horizontal
 Pengukuran titik kontrol horizontal dilakukan dengan system poligin, dan semua titik
ikat ( BM ) harus dijadikan sebagai titik poligon.
 Sisi poligon atau jarak antar titik poligon maksimum 100 m, dikukur dengan meteran
atau dengan alat ukur secara optis ataupun elektronis.
 Sudut-sudut poligon diukur dengan alat ukur dengan ketelitian baca dalam detik.
 Karena menggunakan alat GPS Portable (Global Positioning System) maka tidak
diperlukan pengamatan matahari.
2. Pengukuran titik kontrol vertikal
 Pengukuran ketinggian dilakukan dengan cara 2 kali (pembacaan pergi-pulang).
 Pengukuran sipat datar harus mencakup semua titik pengukuran (polygon, sipat datar,
dan potongan melintang) dan titik BM.
 Rambu-rambu ukur yang dipakai harus dalam keadaan baik, berskala benar, jelas dan
sama.
3. Pengukuran situasi
 Dalam pengambilan data agar diperhatikan keseragaman penyebaran dan kerapatan
titik yang cukup sehingga dihasilkan gambar situasi yang benar. Pada lokasi-lokasi
khusus (missal : sungai, persimpangan dengan jalan yang sudah ada) pengukuran harus
dilakukan dengan tingkat kerapatan yang lebih tinggi.
4. Pengukuran penampang melintang
Pengukuran penampang melintang harus dilakukan dengan persyaratan sebagai berikut :

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2-2
Tabel 2.1 Persyaratan Pengukuran Penampang Melintang
Interval (m) Interval (m)
Kondisi Lebar koridor (m)
Jalan baru Jembatan/Longsoran
- Datar, landai, lurus 100+100 50 25
- Pegunungan 75+75 25 25
- Tikungan 50(luar) + 100(dalam) 25 25

2.2 ANALISA DATA SURVEY


Secara umum, trase ruas Trenggalek – Batas Pacitan dan ruas Pacitan - Glonggon terletak pada
daerah dengan kategori perbukitan dengan lalu lintas rendah. Ruas ini merupakan ruas jalan lama.

2.3 KRITERIA DESAIN


Kriteria dalam perencanaan geometrik mengacu pada buku pedoman Tata Cara Perencanaan
Geometrik Jalan Antar Kota No. 038/T/BM/1997. Kriteria perencanaan sebagai berikut :
Tabel 2.2 Kriterian Desain Geometrik
Uraian Satuan Trenggalek Glonggon
1. Fungsi jalan Kolektor Arteri
2. Tipe jalan III B I
3. Tipe medan Perbukitan Perbukitan
4. VLHR kend/hari
5. Kecepatan rencana ( V ) km/jam 40 60
6. Lebar perkerasan m 2x3 2x3
7. Lebar minimum bahu m 1,5 2
8. Kemiringan melintang normal % 2 2
9. Kemiringan melintang bahu % 4 4
10. Superelevasi maksimum ( e ) % 10 8
11. Jari-jari lengkung minimum ( R ) m 50 110
12. Jari-jari lengkung min tanpa superelevasi m 700 700
13. Jari-jari lengkung min tanpa lengkung peralihan m 250 500
14. Panjang minimum lengkung peralihan m 35 50
15. Kelandaian maksimum % 10 8
16. Panjang kritis m 80 230

17. Panjang minimum lengkung vertikal m 80 36

2.4 METODE PERENCANAAN


Dalam perencanaan geometrik pada perencanaan jalan ini menggunakan pedoman dari Bina Marga
yaitu Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota No. 038/T/BM/1997. Perencanaan
geometrik merupakan perencanaan rute dari suatu ruas jalan secara lengkap yang meliputi beberapa
elemen yang disesuaikan dengan ketentuan yang berlaku, yaitu :

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2-3
1. Kelengkapan dan data dasar yang harus disiapkan sebelum mulai melakukan
perhitungan/perencanaan, yaitu :
a. Peta planimetri dan peta-peta lainnya (geologi, tataguna lahan, dll)
b. Kriteria Perencanaan (klasifikasi jalan, kendaraan rencana, kecepatan rencana)
2. Ketentuan Jarak Pandang dan beberapa pertimbangan yang diperlukan sebelum memulai
perencanaan.
3. Elemen geometrik jalan, yaitu :
a. Alinyemen Horisontal
b. Alinyemen Vertikal

A. Klasifikasi Jalan
Klasifikasi jalan ada 3 macam, yaitu :
1. Klasifikasi menurut fungsi jalan
Klasifikasi jalan menurut fungsi jalan terbagi atas :
a. Jalan Arteri adalah jalan yang melayani angkutan utama dengan ciri-ciri perjalanan
jauh, kecepatan rata-rata tinggi, dan jumlah masuk dibatasi secara efisien.
b. Jalan Kolektor adalah jalan yang melayani angkutan pengumpul/pembagi dengan ciri-
ciri perjalanan jarak sedang, kecepatan rata-rata sedang dan jumlah jalan masuk
dibatasi.
c. Jalan Lokal adalah jalan yang melayani angkutan setempat dengan ciri-ciri perjalanan
jarak dekat, kecepatan rata-rata rendah, dan jumlah jalan masuk tidak dibatasi.
2. Klasifikasi menurut kelas jalan
Klasifikasi menurut kelas jalan dapat dilihat pada Tabel 2.3.
Tabel 2.3 Klasifikasi Menurut Kelas Jalan
Muatan Sumbu Terberat, MST
Fungsi Kelas
(ton)
I >10
Arteri II 10
IIIA 8
IIIA
Kolektor 8
IIIB
Sumber : Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota (No. 038/TBM/1997)

3. Klasifikasi menurut medan jalan


Medan jalan diklasifikasikan berdasarkan kondisi sebagian besar kemiringan medan yang
diukur tegak lurus kontur. Klasifikasi menurut medan jalan dapat dilihat pada Tabel 2.4.
Tabel 2.4 Klasifikasi Menurut Medan Jalan
Kemiringan Medan
No. Jenis Medan Notasi
(%)

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2-4
1. Datar D <3
2. Perbukitan B 3 – 25
3. Pegunungan G > 25
Sumber : Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota (No. 038/TBM/1997)

4. Klasifikasi menurut wewenang pembinaan jalan


Klasifikasi jalan menurut wewenang pembinaannya sesuai PP. No.26/1985 terdiri atas
Jalan Nasional, Jalan Propinsi, Jalan Kabupaten/Kotamadya, Jalan Desa, dan Jalan Khusus.

B. Kendaraan Rencana
Kendaraan rencana adalah kendaraan yang dimensi dan radius putarnya dipakai sebagai acuan
dalam perencanaan geometrik. Dimensi dasar untuk masing-masing kategori kendaraan rencana
dapat dilihat pada Tabel 2.5.
Tabel 2.5 Dimensi Kendaraan Rencana
Kategori Dimensi Kendaraan (cm) Tonjolan (cm) Radius Putar Radius
Kendaraan Tingg Leba Belakan Minimu Maksimu Tonjolan
Panjang Depan
Rencana i r g m m (cm)
Kendaraan
130 210 580 90 150 420 730 780
Kecil
Kendaraan
410 260 1210 210 240 740 1280 1410
Sedang
Kendaraan
410 260 2100 120 90 290 1400 1370
Besar
Sumber : Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota (No. 038/TBM/1997)

C. Kecepatan Rencana
Kecepatan rencana ( VR ) adalah kecepatan yang dipilih sebagai dasar perencanaan geometrik jalan
yang memungkinkan kendaraan-kendaraan bergerak dengan aman dan nyaman dalam kondisi
cuaca yang cerah, lalu lintas yang lengang, dan pengaruh samping jalan yang tidak berarti. VR
untuk masing-masing fungsi jalan dapat dilihat pada Tabel 2.6.

Tabel 2.6 Kecepatan Rencana Berdasarkan Klasifikasi Fungsi dan Medan Jalan
Kecepatan Rencana, VR (km/jam)
Fungsi
Datar Bukit Pegunungan
Arteri 70 – 120 60 – 80 40 – 70
Kolektor 60 – 90 50 – 60 30 – 50
Lokal 40 – 70 30 – 50 20 - 30
Sumber : Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota (No. 038/TBM/1997)
D. Ketentuan Jarak Pandang
Jarak Pandang adalah suatu jarak yang diperlukan oleh seorang pengemudi pada saat mengemudi
sedemikian sehingga jika pengemudi melihat suatu halangan yang membahayakan, pengemudi

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2-5
dapat melakukan sesuatu untuk menghindari bahaya tersebut dengan aman. Jarak Pandang terdiri
dari 2 macam, yaitu Jarak Pandang Henti ( Jh ) dan Jarak Pandang Mendahului ( Jd ).
a) Jarak Pandang Henti ( Jh )
 Jh diukur berdasarkan asumsi bahwa tinggi mata pengemudi adalah 105 cm dan tinggi halangan
15 cm diukur dari permukaan jalan.
 Jh terdiri atas 2 elemen jarak, yaitu :
1. Jarak Tanggap ( Jht ) adalah jarak yang ditempuh oleh kendaraan sejak pengemudi melihat
suatu halangan yang menyebabkan ia harus berhenti sampai saat pengemudi menginjak
rem.
2. Jarak Pengereman ( Jhr ) adalah jarak yang dibutuhkan untuk menghentikan kendaraan
sejak pengemudi menginjak rem sampai kendaraan berhenti.
 Rumus yang digunakan sebagai berikut :
2
 VR 
 
V 3,6 
Jh  R T  
3,6 2gf
dimana :
Jh = jarak pandang henti (m)
VR = kevepatan rencana (km/jam)
T = waktu tanggap, ditetapkan 2,5 detik
g = percepatan gravitasi, ditetapkan 9,8 m/det2
f = koefisien gesek memanjang perkerasan jalan aspal, ditetapkan 0,35 – 0,55
Persamaan 4.1 disederhanakan menjadi :

J h  0,694VR  0,004
 VR 
2

f
 Berdasarkan persamaan diatas, Jh minimum dapat dilihat pada Tabel 2.7

Tabel 2.7 Jarak Pandang Henti ( Jh ) minimum


VR (km/jam) 120 100 80 60 50 40 30 20
Jh minimum (m) 250 175 120 75 55 40 27 16
Sumber : Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota (No. 038/TBM/1997)

b) Jarak Pandang Mendahului ( Jd )


 Jd diukur berdasarkan asumsi bahwa tinggi mata pengemudi adalah 105 cm dan tinggi halangan
105 cm.
 Rumus yang digunakan sebagai berikut :
J d  d1  d 2  d 3  d 4

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2-6
dimana :
d1 = jarak yang ditempuh selama waktu tanggap (m)

 a.T1 
= 0,278T1  V R  m  
 2 
d2 = jarak yang ditempuh selama mendahului sampai dengan kembali ke lajur
semula (m)
= 0,278VR T2
d3 = jarak antara kendaraan yang mendahului dengan kendaraan yang
datang dari arah berlawanan setelah proses mendahului selesai (m),
lihat Tabel di bawah ini
VR (km/jam) 50-65 65-80 80-95 95-110
d3 (m) 30 55 75 90

d4 = jarak yang ditempuh oleh kendaraan yang datang dari arah berlawanan, yang
besarnya diambil sama dengan 2/3 d2 (m)
dimana :
T1 = waktu (detik), ditetapkan 2,12+0,026VR
T2 = waktu kendaraan berada di jalur lawan (detik), ditetapkan 6,56+0,048V R
a = percepatan rata-rata (km/jam/detik), ditetapkan 2,052+0,0036VR
m = perbedaan kecepatan dari kendaraan yang menyiap dan kendaraan yang
disiap, biasanya diambil 10 – 15 km/jam
 Jd yang sesuai dengan VR dapat dilihat pada Tabel 2.8
Tabel 2.8 Panjang Jarak Pandang Mendahului ( Jd )
VR (km/jam) 120 100 80 60 50 40 30 20
Jd (m) 800 670 550 350 250 200 150 100
Sumber : Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota (No. 038/TBM/1997)

 Daerah mendahului harus disebar di sepanjang jalan dengan jumlah panjang minimum 30%
dari panjang total ruas jalan tersebut.

E. Alinyemen Horisontal
Pada alinyemen horisontal terdiri atas bagian lurus dan bagian lengkung (disebut juga tikungan).
 Bagian Lurus
Dengan mempertimbangkan faktor keselamatan pemakai jalan, ditinjau dari segi kelelahan
pengemudi, maka panjang maksimum bagian jalan yang lurus harus ditempuh dalam waktu
tidak lebih dari 2,5 menit (sesuai VR). Panjang bagian lurus dapat ditetapkan dengan melihat
Tabel 2.9.

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2-7
Tabel 2.9 Panjang Bagian Lurus Maksimum
Panjang Bagian Lurus Maksimum (m)
Fungsi
Datar Perbukitan Pegunungan
Arteri 3.000 2.500 2.000
Kolektor 2.000 1.750 1.500
Sumber : Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota (No. 038/TBM/1997)

 Tikungan/lengkung
1. Jari-jari Tikungan
Jari-jari minimum ( Rmin ) dapat dihitung berdasarkan persamaan dibawah atau dapat dilihat
pada Tabel 4.8
2
VR
R min 
127 (e maks  f)
dimana :
Rmin = jari-jari tikungan minimum (m), lihat Tabel 42.10
VR = kecepatan rencana (km/jam)
emaks = superelevasi maksimum (%)
f = koefisien gesek, untuk perkerasan aspal f = 0,14 – 0,24
Tabel 2.10 Panjang Jari-jari Minimum (dibulatkan)
VR (km/jam) 120 100 80 60 50 40 30 20
Jari-jari minimum, Rmin (m) 600 370 210 110 80 50 30 15
Sumber : Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota (No. 038/TBM/1997)
2. Superelevasi ( e )
Superelevasi adalah suatu kemiringan melintang di tikungan yang berfungsi mengimbangi
gaya sentrifugal yang diterima kendaraan pada saat berjalan melalui tikungan pada
kecepatan VR. Nilai superelevasi maksimum (emaks) ditetapkan 10%.
3. Bentuk-bentuk bagian lengkung
a. full Circle ( fC )
Jenis tikungan yang hanya terdiri dari bagian suatu lingkaran saja. Bentuk fC dapat
dilihat pada Gambar 2.1

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2-8
Gambar 2.1 Komponen FC

Rumus yang digunakan sebagai berikut :


Tc  Rc tan 1/2Δ 

Ec  Tc tan 1/4Δ 

Δ 2 π Rc
Lc 
3600
dimana :
Tc = panjang tangen jarak dari TC ke PI atau PI ke CT (m)
Rc = jari-jari lingkaran (m), lihat Tabel 2.11
Ec = jarak luar dari PI ke busur lingkaran (m)
Lc = panjang busur lingkaran (m)
Δ = sudut tikungan ( 0 )

Tabel 2.11 Jari-jari tikungan yang tidak memerlukan lengkung peralihan


VR (km/jam) 120 100 80 60 50 40 30 20
Rmin (m) 2500 1500 900 500 350 250 130 60
Sumber : Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota (No. 038/TBM/1997)

b. Spiral-Circle-Spiral ( S-C-S )
Jenis tikungan yang terdiri dari bagian suatu lingkaran dan dua lengkung peralihan.
Bentuk S-C-S dapat dilihat pada Gambar 2.2

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2-9
Gambar 2.2 Komponen S-C-S

Rumus yang digunakan sebagai berikut :


 Ls 2 
Xs  Ls 1  
 40Rc 2 
Ls 2
Ys 
6Rc
90 Ls
θs 
π Rc
Ls 2
p  Rc (1 - Cos θs)
6Rc
Ls 2
k  Ls   Rc Sin θs
6Rc
Ts  (Rc  p) tan (1/2 )  k
Es  (Rc  p) sec (1/2 )  Rc

(Δ - 2 θs)
Lc   π  Rc
180
L tot  Lc  2Ls

dimana :
Xs = absis titik SC pada garis tangen, jarak dari titik TS ke SC (jarak lurus
lengkung peralihan) (m)

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 10
Ys = ordinat titik SC pada garis tegak lurus garis tangen, jarak tegak lurus
ke titik SC pada lengkung (m)
Ls = panjang lengkung peralihan (panjang dari titik TS ke SC atau CS ke
ST) (m)
Lc = panjang busur lingkaran (panjang dari titik SC ke CS) (m)
Ts = panjang tangen dari titik PI ke titik TS atau ke titik ST (m)
TS = titik dari tangen ke spiral
SC = titik dari spiral ke lingkaran
Es = jarak dari PI ke busur lingkaran (m)
θs = sudut lengkung spiral ( 0 )
Rc = jari-jari lingkaran (m)
p = pergeseran tangen terhadap spiral (m)
k = absis dari p pada garis tangen spiral
Jika diperoleh Lc < 25, maka sebaiknya tidak digunakan bentuk S-C-S, tetapi
digunakan lengkung S-S, yaitu lengkung yang terdiri dari dua lengkung peralihan.
c. Spiral-Spiral ( S-S )
Jenis tikungan yang terdiri dari dua lengkung peralihan. Bentuk S-S dapat dilihat pada
Gambar 2.3

Gambar 2.3 Komponen S -S

Rumus yang digunakan sebagai berikut :


Lc = 0 dan θs = ½ Δ

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 11
θs.π.Rc
Ls 
90
L tot  2Ls
p  p' . Ls

k  k' . Ls
Untuk rumus lainnya dapat menggunakan rumus dari lengkung S-C-S dengan
memperhatikan hal khusus diatas.

Tabel 2.12 Besaran p’ dan k’

4. Lengkung Peralihan
Lengkung peralihan adalah lengkung yang disisipkan di antara bagian lurus jalan dan
bagian lengkung jalan berjari tetap R; berfungsi mengantisipasi perubahan alinyemen jalan

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 12
dari bentuk lurus (R tak terhingga) sampai bagian lengkung jalan berjari-jari tetap R
sehingga gaya sentrifugal yang bekerja pada kendaraan saat berjalan di tikungan berubah
secara berangsur-angsur, baik ketika kendaraan mendekati tikungan maupun meninggalkan
tikungan. Bentuk lengkung peralihan dapat berupa parabola atau spiral.

Panjang lengkung peralihan ( Ls ) diambil nilai yang terbesar diantara 3 persamaan-


persamaan di bawah ini :
a. Berdasarkan waktu tempuh maksimum (3 detik) di lengkung peralihan
VR
Ls  T
3,6
b. Berdasarkan antisipasi gaya sentrifugal
3
V V .e
Ls  0,022 R  2,727 R
Rc.C C
c. Berdasarkan tingkat pencapaian perubahan kelandaian
(e m  e n )
Ls  VR
3,6. re
dimana :
Ls = panjang lengkung peralihan (m)
VR = kecepatan rencana (km/jam)
T = waktu tempuh pada lengkung peralihan, ditetapkan 3 detik
Rc = jari-jari busur lingkaran (m)
C = perubahan percepatan (0,3 – 1), disarankan 0,4 m/det 3
e = superelevasi (%)
em = superelevasi maksimum (%)
en = superelevasi normal (%)
re = tingkat pencapaian perubahan kemiringan melintang jalan (m/m/detik)
= ditetapkan tidak boleh melampaui re-makx yang ditetapkan sebagai berikut :
untuk VR ≤ 70 km/jam, re-makx = 0,035 m/m/detik
untuk VR ≥ 80 km/jam, re-makx = 0,025 m/m/detik

Untuk tujuan praktis, Ls dapat ditetapkan dengan menggunakan Tabel 2.13

Tabel 2.13 Panjang Lengkung Peralihan (Ls) dan panjang pencapaian superelevasi (Le)
untuk 1 jalur-2 lajur-2 arah
VR Superelevasi, e (%)

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 13
2 4 6 8 10
(km/jam)
Ls Le Ls Le Ls Le Ls Le Ls Le
20
30
40 10 20 15 25 15 25 25 30 35 40
50 15 25 20 30 20 30 30 40 40 50
60 15 30 20 35 25 40 35 50 50 60
70 20 35 25 40 30 45 40 55 60 70
80 30 55 40 60 45 70 65 90 90 120
90 30 60 40 70 50 80 70 100 100 130
100 35 65 45 80 55 90 80 110 110 145
110 40 75 50 85 60 100 90 120 - -
120 40 80 55 90 70 110 95 135 - -
Sumber : Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota (No. 038/TBM/1997)

Jika lengkung peralihan digunakan, posisi lintasan tikungan bergeser dari bagian jalan yang
lurus kearah sebelah dalam (pergeseran tagen terhadap spiral).
Ls 2
p
24Rc
dimana :
p = pergeseran tangen terhadap spiral (m)
Ls = panjang lengkung peralihan (m)
Rc = jari-jari lengkung (m)
Jika nilap p < 0,25 m, maka lengkung peralihan tidak diperlukan sehingga tipe
tikungan menjadi fC

Superelevasi tidak diperlukan apabila nilai R lebih besar atau sama dengan yang tercantum
pada Tabel 2.14

Tabel 2.14 Jari-jari yang diijinkan tanpa superelevasi (lengkung peralihan)


Kecepatan rencana, VR (km/jam) R (m)
60 700
80 1250
100 2000
120 5000
Sumber : Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota (No. 038/TBM/1997)

5. Pencapaian Superelevasi
Superelevasi dicapai secara bertahap dari kemiringan melintang normal pada bagian jalan
yang lurus sampai ke kemiringan penuh (superelevasi) pada bagian lengkung. Gambar

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 14
diagram superelevasi dapat dilihat pada Gambar 2.4

Gambar 2.4 Diagram Superlevasi FC

Gambar 2.5 Diagram Superelevasi S-C-S

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 15
Gambar 2.6 Diagram Superelevasi S –S
 Pelebaran jalur lalu lintas di tikungan
Penambahan lebar (ruang) lajur yang dipakai saat kendaraan melakukan gerakan melingkar.
Dalam segala hal pelebaran di tikungan harus memenuhi gerak perputaran kendaraan rencana
sedemikian sehingga proyeksi kendaraan tetap pada lajurnya. Besaran lebar untuk pelebaran di
tikungan dapat dilihat pada Tabel 2.15

Tabel 2.15 Pelebaran di tikungan per lajur untuk lebar jalur 2 x (B)m, 1 atau 2 arah
Kecepatan rencana, VR (km/jam)
R
50 60 70 80 90 100 110 120
(m)
1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2 1 2
1500 0,3 0,0 0,4 0,0 0,4 0,0 0,4 0,0 0,4 0,0 0,5 0,0 0,6 0,0 - 0.1
1000 0,4 0,0 0,4 0,0 0,4 0,1 0,5 0,1 0,5 0,1 0,5 0,1 0,6 0,2 - 0.2
750 0,6 0,0 0,6 0,0 0,7 0,1 0,7 0,1 0,7 0,1 0,8 0,2 0,8 0,3 - 0.3
500 0,8 0,2 0,9 0,3 0,9 0,3 1,0 0,4 1,0 0,4 1,1 0,5 1,0 0,5
400 0,9 0,3 0,9 0,3 1,0 0,4 1,0 0,4 1,1 0,5 1,1 0,5
300 0,9 0,3 1,0 0,4 1,0 0,4 1,1 0,5 0,5
250 1 0,4 1,1 0,5 1,1 0,5 1,2 0,6
200 1,2 0,6 1,3 0,7 1,3 0,8 1,4
150 1,3 0,7 1,4 0,8
140 1,3 0,7 1,4 0,8
130 1,3 0,7 1,4 0,8
120 1,3 0,7 1,4 0,8
110 1,3 0,7
100 1,4 0,8
90 1,4 0,8
80 1,6 1,0
70 1,7 1,0
Keterangan :
kolom 1, untuk (B) = 3,00 m
kolom 2, untuk (B) = 3,50 m

F. Alinyemen Vertikal
 Kelandaian
1. Kelandaian Minimum
Pada jalan yang menggunakan kerb pada tepi perkerasannya, perlu dibuat kelandaian
minimum 0,5% untuk keperluan kemiringan saluran samping, karena kemiringan
melintang jalan dengan kerb hanya cukup untuk mengalirkan air ke samping.
2. Kelandaian Maksimum
Kelandaian maksimum yang ditentukan untuk berbagai variasi kecepatan rencana,
dimaksudkan agar kendaraan dapat bergerak terus tanpa kehilangan kecepatan yang berati.

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 16
Tabel 2.16 Kelandaian maksimum yang diijinkan
VR (km/jam) 120 110 100 80 60 50 40 < 40
Kalandaian maksimum (%) 3 3 4 5 8 9 10 10
Sumber : Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota (No. 038/TBM/1997)

3. Panjang Kritis
Panjang kritis diperlukan sebagai batasan panjang kelandaian maksimum agar pengurangan
kecepatan kendaraan tidak lebih dari separuh VR.

Tabel 2.17Panjang kritis (m)

Kecepatan pada awal Kelandaian (%)


tanjakan (km/jam) 4 5 6 7 8 9 10
80 630 460 360 270 230 230 200
60 320 210 160 120 110 90 80
Sumber : Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota (No. 038/TBM/1997)

4. Lajur Pendakian
a. Disediakan pada jalan arteri atau kolektor
b. Lebar lajur pendakian sama dengan lebar lajur rencana
c. Lajur pendakian dimulai 30 m dari awal perubahan kelandaian dengan serongan
sepanjang 45 m dan berakhir 50 m sesudah puncak kelandaian dengan serongan
sepanjang 45 m.
d. Jarak minimum antara 2 lajur pendakian adalah 1,5 km.

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 17
Gambar 2.7 Lajur Pendakian Tipikal
 Lengkung Vertikal
1. Lengkung Vertikal Cembung

Tabel 2.18 Ketentuan tinggi untuk jenis jarak pandang


Untuk jarak pandang Tinggi mata, h1 (m) Tinggi obyek, h2 (m)
- henti ( Jh ) 1,05 0,15
- mendahului ( Jd ) 1,05 1,05
Sumber : Tata Cara Perencanaan Geometrik Jalan Antar Kota (No. 038/TBM/1997)

a. Panjang L, berdasarkan Jh
2
A.J h
Jh < L, maka : L 
399
399
Jh > L, maka : L  2J h 
A
b. Panjang L, berdasarkan Jd
2
A.J d
Jd < L, maka : L 
840
840
Jd > L, maka : L  2J d 
A
Jika digunakan kecepatan rendah (20 – 30 km/jam), maka panjang L :
A.V 2
L
360
c. Panjang L, berdasarkan persyaratan drainase
L  40A
d. Panjang L, berdasarkan keluwesan bentuk
L  0,6V

dimana :
L = panjang lengkung vertikal parabola (m)
Jh = jarak pandang henti (m)

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 18
Jd = jarak pandang mendahului(m)
A = perbedaan aljabar kelandaian (%)
= (g1 ± g2)
dimana :
g1 = kelandaian (%)
g2 = kelandaian (%)
V = kecepatan rencaan (km/jam)

2. Lengkung Vertikal Cekung


a. Panjang L, berdasarkan jarak penyinaran lampu kendaraan
2
A. J h
Jh < L, maka : L 
120  3,5 J h
120  3,5 J h
Jh > L, maka : L  2J h 
A
b. Panjang L, berdasarkan kenyamanan mengemudi
A. V 2
L
389

2.5 PERHITUNGAN
2.5.1 Alinyemen Horisontal
Contoh : STA 1+557
 Data dan ketentuan :
Direncanakan tikungan berbentuk full circle (FC)
Dari tabel 4.4  VR = 40 km/jam
Dari tabel 4.9  Rmin = 250 m, diambil R = 512 m
 = 4.62810
 Perhitungan komponen tikungan :
Tc  Rc tan 1/2Δ   512  tan 0,5  4,6281  20,6896 m

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 19
Ec  Tc tan 1/4Δ   20,6896  tan  0,25  4,6281  0,4179 m

Δ 2 π Rc 4,6281  2  π  512
Lc    41,3489 m
3600 360 0

Dari hasil perhitungan, diperoleh komponen tikungan masing-masing lokasi sebagai berikut :

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 20
Bentuk Full-Circle

PI -1 PI -3 PI -4 PI -7 PI -8 PI -9 PI -14 PI -17 PI -18 PI -22 PI -23 PI -24 PI -26 PI -31


Parameter
1+557 3+775 3+980 4+570 5+175 5+455 5+988 6+160 6+265 6+609 6+802 6+857 7+315 7+651
R (m) 512 450 573 215 315 956 25 215 916 119 119 155 256 165
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 4.6281 21.9425 13.5647 19.9219 9.7542 1.2872 7.4922 9.8181 2.0344 5.5636 7.9353 4.8531 11.1036 21.5328
LS (m) 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45
e (%) 2.90 3.20 4.40 6.00 4.40 2.00 6.00 6.00 2.00 8.70 8.70 7.50 5.20 7.10
20.689 87.236 68.147 37.759 26.878 10.739 18.466 16.264 24.883 31.375
TC 1.6369 5.7822 8.2538 6.5683
6 8 2 3 1 3 1 3 6 1
LC (m) 41.3489 172.3035 135.6316 74.7422 53.6162 21.4737 3.2685 36.8349 32.5190 11.5531 16.4780 13.1263 49.6021 61.9983
ES (m) 0.4179 8.3779 4.0382 3.2906 1.1446 0.0603 0.0535 0.7916 0.1444 0.1404 0.2859 0.1391 1.2065 2.9565

Bentuk Full-Circle
Paramete PI -32 PI -59 PI -62 PI -63 PI -64 PI -65 PI -71 PI -72 PI -73 PI -75 PI -84 PI -88 PI -94 PI -95
r 7+751 9+030 9+290 9+330 9+475 9+574 9+852 9+970 10+075 10+148 10+740 11+103 11+418 11+467
R (m) 119 119 105 196 216 119 119 165 119 119 119 198 256 120
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 ( o) 6.8100 14.0714 11.4358 14.8550 12.3981 22.4267 19.2019 33.4675 8.7206 4.7553 13.5297 10.7353 6.0936 21.7392
LS (m) 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45
e (%) 8.70 8.70 9.20 6.50 5.90 8.70 8.70 7.10 8.70 8.70 8.70 6.40 5.20 8.70
14.686 10.513 25.551 23.461 23.591 20.129 49.608 14.115 18.603 13.626 23.042
TC 7.0803 9.0736 4.9411
6 6 6 4 4 4 3 9 7 1 3
LC (m) 14.1413 29.2199 20.9533 50.8071 46.7308 46.5701 39.8738 96.3613 18.1087 9.8746 28.0951 37.0915 27.2214 45.5218

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 21
ES (m) 0.2104 0.9029 0.5250 1.6585 1.2704 2.3159 1.6905 7.2962 0.3454 0.1025 0.8343 0.8721 0.3624 2.1923

Bentuk Full-Circle
Paramete PI -97 PI -100 PI -102 PI -103 PI -104 PI -105 PI -106 PI -108 PI -120 PI -122 PI -123 PI -124 PI -129
r 11+763 12+157 12+290 12+344 12+430 12+538 12+619 12+738 13+180 13+240 13+295 13+432 13+670
R (m) 462 119 240 312 119 215 186 240 22 165 167 40 9
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 ( o) 18.3925 35.5567 5.5342 9.1531 23.1553 16.5253 10.0122 8.7381 68.6814 10.9681 18.1244 68.5597 145.9950
LS (m) 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45
e (%) 3.10 8.70 5.50 4.30 8.70 5.80 6.60 5.50 9.90 7.10 7.10 9.90 9.90
74.796 38.157 11.599 24.974 24.378 31.221 16.292 18.336 15.030 15.841 26.636 27.265
TC 29.4331
6 1 8 3 8 9 9 5 3 3 1 6
LC (m) 148.2785 73.8352 23.1771 49.8329 48.0831 61.9987 32.4967 36.5950 26.3668 31.5798 52.8173 47.8547 22.9285
ES (m) 6.0155 5.9678 0.2802 0.9979 2.4715 2.2552 0.7122 0.6995 4.6441 0.7587 2.1109 8.4088 21.7783

Bentuk Full-Circle
PI -137 PI -138 PI -141 PI -143 PI -145 PI -150 PI -154 PI -156 PI -157 PI -159 PI -160 PI -161 PI -166
Parameter
14+199 14+255 14+359 14+490 14+595 14+860 15+135 15+322 15+415 15+590 15+682 15+731 16+345
R (m) 256 9 126 119 119 219 215 465 196 156 216 186 105
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 ( o) 6.8400 73.7425 145.9950 14.7286 13.2375 8.1406 24.0544 11.1642 6.9856 9.9844 12.6847 14.2856 46.1833
LS (m) 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45
e (%) 5.20 9.90 8.50 8.70 8.70 5.90 6.00 3.10 6.50 7.50 5.90 6.60 9.20
15.298 412.063 15.380 13.808 15.583 45.806 45.446 11.963 13.626 24.008 23.308 44.768
TC 6.7503
9 1 0 2 9 4 8 1 9 3 6 2
LC (m) 30.5556 11.5813 320.9992 30.5847 27.4883 31.1095 90.2463 90.5888 23.8920 27.1797 47.8113 46.3666 84.6194

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 22
ES (m) 0.4567 2.2502 304.8968 0.9898 0.7984 0.5538 4.8255 2.2156 0.3648 0.5940 1.3302 1.4548 9.1455

Bentuk Full-Circle
Paramete PI -180 PI -195 PI -198 PI -201 PI -211 PI -212 PI -213 PI -214 PI -221 PI -225 PI -226 PI -227 PI -235
r 17+270 17+910 18+185 18+443 19+074 19+165 19+237 19+309 19+770 20+008 20+080 20+170 20+808
R (m) 119 119 312 156 156 412 312 219 186 119 119 119 256
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 ( o) 10.6950 6.5253 17.6700 9.4417 12.8144 9.0956 10.8250 16.7317 13.5858 27.7325 21.4842 19.8014 4.8794
LS (m) 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45
e (%) 8.70 8.70 4.30 7.50 7.50 3.40 4.30 5.90 6.60 8.70 8.70 8.70 5.20
11.138 48.495 12.882 17.518 32.770 29.561 32.205 22.155 29.375 22.575 20.770 10.907
TC 6.7836
8 3 6 1 8 4 7 8 1 8 3 4
LC (m) 22.2087 13.5501 96.2025 25.7021 34.8835 65.3916 58.9356 63.9409 44.0955 57.5879 44.6129 41.1186 21.7975
ES (m) 0.5202 0.1932 3.7464 0.5310 0.9805 1.3013 1.3973 2.3554 1.3149 3.5720 2.1225 1.7990 0.2323

Bentuk Full-Circle
Paramete PI -238 PI -243 PI -248 PI -250 PI -251 PI -260 PI -266 PI -275 PI -278 PI -280 PI -281 PI -283 PI -287
r 20+970 21+210 21+466 21+605 21+694 22+175 22+600 23+390 23+875 24+280 24+370 24+684 24+990
R (m) 119 119 119 765 119 119 219 519 119 119 219 1219 119
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 ( o) 15.0494 21.2206 14.5386 14.5386 24.4769 5.1525 6.0106 4.3911 11.0981 12.2958 10.6833 4.8994 1.4719
LS (m) 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45 45
e (%) 8.70 8.70 8.70 7.10 8.70 8.70 5.90 2.90 8.70 8.70 5.90 2.00 8.70
TC 15.718 22.292 15.179 97.582 25.812 5.3543 11.497 19.897 11.561 12.818 20.476 52.151 1.5287

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 23
9 3 5 2 4 5 7 2 1 7 0
LC (m) 31.2509 44.0655 30.1902 194.0796 50.8276 10.6994 22.9696 39.7683 23.0457 25.5329 40.8269 104.2188 3.0566
ES (m) 1.0337 2.0700 0.9642 6.1986 2.7673 0.1204 0.3016 0.3813 0.5603 0.6884 0.9552 1.1150 0.0098

Bentuk Full-Circle
PI -304 PI -352 PI -361 PI -408 PI -424
Parameter
26+318 29+100 30+040 32+658 33+865
R (m) 215 250 250 210 500
V (km/jam) 40 40 40 40 40
 (o) 8.6669 5.9172 9.2433 14.1078 6.0128
LS (m) 45 45 45 45 45
e (%) 6.00 5.20 5.20 6.10 2.90
16.292 12.920 20.209 25.985 26.259
TC
2 9 7 3 8
LC (m) 32.5162 25.8139 40.3240 51.6980 52.4615
ES (m) 0.6164 0.3337 0.8155 1.6016 0.6891

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 24
Bentuk Spiral-Circle-Spiral
PI 12 PI 16 PI 25 PI 33 PI 34 PI 35 PI 37 PI 42 PI 45 PI 46 PI 53 PI 54
Parameter
5+890 6+060 7+093 7+818 7+859 7+909 8+024 8+265 8+363 8+426 8+745 8+792
Rc (m) 50 45 40 65 35 35 65 15 50 50 35 40
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 ( o) 32.3911 36.2153 53.4353 37.6906 45.9214 40.5531 30.1156 68.7306 54.9567 33.0242 81.2750 34.6822
Ls (m) 15 15 25 10 1 15 10 15 25 18 15 5
em maksimum (%) 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
Kemirigan melintang normal (β) 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02
e (%) 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9
B (m) 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0
 s ( o) 8.5909 9.5455 17.8977 4.4056 0.8182 12.2727 4.4056 28.6364 14.3182 10.3091 12.2727 3.5795
c (o) 15.2093 17.1244 17.6398 28.8794 44.2850 16.0076 21.3044 11.4578 26.3203 12.4060 56.7295 27.5231
Lc (m) 13.2780 13.4549 12.3199 32.7758 27.0631 9.7824 24.1788 3.0009 22.9780 10.8306 34.6681 19.2225
L (m) 43.2780 43.4549 62.3199 52.7758 29.0631 39.7824 44.1788 33.0009 72.9780 46.8306 64.6681 29.2225
p 0.1890 0.2103 0.6684 0.0644 0.0012 0.2716 0.0644 0.6652 0.5302 0.2728 0.2716 0.0261
12.463 12.478
K 7.4973 7.4960 1 5.0010 0.5002 7.4913 5.0010 7.4363 4 8.9938 7.4913 2.5007
ES (m) 2.2630 2.5660 5.5295 3.7497 3.0128 2.6017 2.3778 3.9776 6.9556 2.4353 11.4806 1.9321
TS (m) 22.0744 22.2797 32.9329 27.2081 15.3290 20.5223 22.5053 18.1485 38.7585 23.8968 37.7628 14.9989

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 25
Landai relatif m 3.9680 3.9680 2.3808 5.9520 59.5200 3.9680 5.9520 3.9680 2.3808 3.3067 3.9680 11.9040
Kontrol 2LS+LC < 2TS
-----> OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Circle-Spiral
PI 57 PI 66 PI 67 PI 69 PI 70 PI 76 PI 78 PI 79 PI 89 PI 91 PI 93 PI 98
Parameter
8+940 9+610 9+687 9+768 9+800 10+177 10+280 10+349 11+145 11+188 11+335 11+977
Rc (m) 55 35 55 25 20 13 35 50 40 86 65 60
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 32.3156 39.8658 27.9139 47.4831 68.7306 77.8647 50.6553 55.5858 38.7161 12.2836 16.9047 46.5736
Ls (m) 15 5 15 15 7 10 15 15 5 10 10 15
em maksimum (%) 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
Kemirigan melintang normal (β) 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02
e (%) 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9
B (m) 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0
s (o) 7.8099 4.0909 7.8099 17.1818 10.0227 22.0280 12.2727 8.5909 3.5795 3.3298 4.4056 7.1591
c (o) 16.6957 31.6840 12.2941 13.1194 48.6851 33.8088 26.1098 38.4040 31.5570 5.6240 8.0935 32.2554
Lc (m) 16.0332 19.3625 11.8062 5.7267 17.0011 7.6741 15.9560 33.5273 22.0398 8.4449 9.1855 33.7914
L (m) 46.0332 29.3625 41.8062 35.7267 31.0011 27.6741 45.9560 63.5273 32.0398 28.4449 29.1855 63.7914
p 0.1717 0.0299 0.1717 0.3843 0.1031 0.3331 0.2716 0.1890 0.0261 0.0486 0.0644 0.1572
K 7.4983 2.5006 7.4983 7.4799 3.4978 4.9763 7.4913 7.4973 2.5007 5.0014 5.0010 7.4991
ES (m) 2.4406 2.2622 1.8500 2.7312 4.3540 4.1401 4.0226 6.7339 2.4246 0.5454 0.7788 5.4924
TS (m) 23.4831 15.2040 21.2101 18.6448 17.2448 15.7472 24.1850 33.9511 16.5632 14.2609 14.6697 33.3905
Landai relatif m 3.9680 11.9040 3.9680 3.9680 8.5029 5.9520 3.9680 3.9680 11.9040 5.9520 5.9520 3.9680

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 26
Kontrol 2LS+LC < 2TS
-----> OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Circle-Spiral
PI 99 PI 101 PI 107 PI 109 PI 110 PI 111 PI 112 PI 113 PI 116 PI 117 PI 118 PI 119
Parameter
12+035 12+239 12+667 12+790 12+858 12+892 12+910 12+925 13+025 13+075 13+090 13+150
Rc (m) 86 55 20 50 40 13 10 12 20 20 45 86
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 22.2647 47.9183 78.6575 53.0364 119.5603 5.0864 62.1033 74.4119 77.2586 30.4267 11.8825 15.3614
Ls (m) 10 15 15 10 17 2 2 3 9 5 2.222 2.616
em maksimum (%) 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
Kemirigan melintang normal (β) 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02
e (%) 9.8 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.8
B (m) 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0
s (o) 3.3298 7.8099 21.4773 5.7273 12.1705 4.4056 5.7273 7.1591 12.8864 7.1591 1.4140 0.8711
c (o) 15.6051 32.2985 35.7030 41.5818 95.2194 -3.7248 50.6488 60.0938 51.4859 16.1085 9.0545 13.6192
Lc (m) 23.4324 31.0168 12.4677 36.3016 66.5024 -0.8455 8.8434 12.5911 17.9792 5.6252 7.1143 20.4505
L (m) 43.4324 61.0168 42.4677 56.3016 100.5024 3.1545 12.8434 18.5911 35.9792 15.6252 11.5583 25.6825
p 0.0486 0.1717 0.4863 0.0837 0.3052 0.0129 0.0167 0.0314 0.1713 0.0524 0.0046 0.0033
K 5.0014 7.4983 7.4664 5.0003 8.4904 1.0002 1.0001 1.4998 4.4941 2.4997 1.1114 1.3085
ES (m) 1.6988 5.3738 6.4844 5.9725 40.0787 0.0257 1.6922 3.1060 5.8209 0.7807 0.2476 0.7819
TS (m) 21.9340 32.0152 24.2514 29.9910 77.6864 1.5782 7.0310 10.6342 20.6135 7.9528 5.7949 12.9071
Landai relatif m 5.8920 3.9680 3.9680 5.9520 3.5012 29.7600 29.7600 19.8400 6.6133 11.9040 26.7867 22.5229
Kontrol 2LS+LC < 2TS

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 27
-----> OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Circle-Spiral
PI 124 PI 125 PI 127 PI 131 PI 132 PI 133 PI 134 PI 136 PI 139 PI 140 PI 142 PI 146
Parameter
13+432 13+515 13+615 13+840 13+879 13+938 14+000 14+160 14+270 14+307 14+444 14+635
Rc (m) 40 24 25 37 40 50 52 50 10 86 70 33
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 68.5597 8.7058 64.1825 57.9631 21.2264 44.9919 42.5642 30.7381 81.9178 32.0339 37.2369 63.3631
Ls (m) 25 15 15 10 5 15 15 15 2 15 15 10
em maksimum (%) 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
Kemirigan melintang normal (β) 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02
e (%) 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.8 9.9 9.9
B (m) 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0
s (o) 17.8977 17.8977 17.1818 7.7396 3.5795 8.5909 8.2605 8.5909 5.7273 4.9947 6.1364 8.6777
c (o) 32.7643 -27.0896 29.8189 42.4839 14.0673 27.8101 26.0432 13.5562 70.4632 22.0445 24.9642 46.0077
Lc (m) 22.8830 -11.3518 13.0162 27.4460 9.8248 24.2787 23.6456 11.8348 12.3031 33.1017 30.5118 26.5092
L (m) 72.8830 18.6482 43.0162 47.4460 19.8248 54.2787 53.6456 41.8348 16.3031 63.1017 60.5118 46.5092
p 0.6684 0.4011 0.3843 0.1134 0.0261 0.1890 0.1817 0.1890 0.0167 0.1095 0.1346 0.1273
12.463
K 1 7.4779 7.4799 4.9989 2.5007 7.4973 7.4978 7.4973 1.0001 7.5011 7.5001 4.9981
ES (m) 9.2177 0.4716 4.9625 5.4262 0.7228 4.3226 4.0006 2.0504 3.2641 3.5872 4.0078 5.9284
TS (m) 40.1843 9.3353 23.3980 25.5556 10.0009 28.2822 27.8237 21.2925 9.6949 32.2202 31.1282 25.4432
Landai relatif m 2.3808 3.9680 3.9680 5.9520 11.9040 3.9680 3.9680 3.9680 29.7600 3.9280 3.9680 5.9520
Kontrol 2LS+LC < 2TS

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 28
-----> OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Circle-Spiral
PI 148 PI 151 PI 153 PI 155 PI 162 PI 164 PI 169 PI 170 PI 171 PI 172 PI 173 PI 175
Parameter
14+740 14+900 15+036 15+225 15+901 16+069 16+609 16+665 16+719 16+760 16+873 16+984
Rc (m) 45 20 20 55 98 25 40 55 35 17 16 35
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 18.7183 61.0447 75.5653 44.8225 32.3581 74.7672 62.8303 41.1203 38.9978 83.6958 127.7222 46.1897
Ls (m) 10 15 15 15 25 25 5 15 10 10 15 10
em maksimum (%) 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
Kemirigan melintang normal
(β) 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02
e (%) 9.9 9.9 9.9 9.9 9.5 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.5
B (m) 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0
s (o) 6.3636 21.4773 21.4773 7.8099 7.3052 28.6364 3.5795 7.8099 8.1818 16.8449 26.8466 8.1818
c (o) 5.9911 18.0902 32.6107 29.2027 17.7477 17.4945 55.6712 25.5004 22.6341 50.0060 74.0290 29.8261
Lc (m) 4.7073 6.3172 11.3879 28.0438 30.3682 7.6365 38.8815 24.4885 13.8320 14.8430 20.6811 18.2271
L (m) 24.7073 36.3172 41.3879 58.0438 80.3682 57.6365 48.8815 54.4885 33.8320 34.8430 50.6811 38.2271
p 0.0931 0.4863 0.4863 0.1717 0.2675 1.1086 0.0261 0.1717 0.1199 0.2510 0.6193 0.1199
12.498 12.393
K 4.9999 7.4664 7.4664 7.4983 2 8 2.5007 7.4983 4.9986 4.9872 7.4448 4.9986
ES (m) 0.7015 3.7817 5.9208 4.6792 4.3197 7.8581 6.9012 3.9249 2.2567 6.1582 21.7240 3.1798
TS (m) 12.4320 19.5445 23.3472 30.2511 41.0085 32.3435 26.9473 28.1922 17.4344 20.4373 41.3107 19.9748
Landai relatif m 5.9520 3.9680 3.9680 3.9680 2.2848 2.3808 11.9040 3.9680 5.9520 5.9520 3.9680 5.7120

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 29
Kontrol 2LS+LC < 2TS
-----> OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Circle-Spiral
PI 176 PI 177 PI 178 PI 179 PI 181 PI 185 PI 186 PI 187 PI 188 PI 189 PI 190 PI 191
Parameter
17+105 17+130 17+158 17+224 17+315 17+465 17+513 17+560 17+575 17+593 17+619 17+670
Rc (m) 19 15 15 65 35 35 13 45 10 15 35 55
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 84.1106 43.1475 66.9956 33.1756 76.6736 38.4847 97.3244 18.3908 45.3267 55.6567 23.8183 37.4772
Ls (m) 1 10 10 15 3 5 15 10 2 5 10 15
em maksimum (%) 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
Kemirigan melintang normal
(β) 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02
e (%) 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9
B (m) 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0
s (o) 1.5072 19.0909 19.0909 6.6084 2.4545 4.0909 33.0420 6.3636 5.7273 9.5455 8.1818 7.8099
c (o) 81.0962 4.9657 28.8137 19.9588 71.7645 30.3029 31.2405 5.6636 33.8721 36.5658 7.4547 21.8574
Lc (m) 26.9033 1.3005 7.5465 22.6516 43.8561 18.5184 7.0911 4.4499 5.9142 9.5767 4.5556 20.9900
L (m) 28.9033 21.3005 27.5465 52.6516 49.8561 28.5184 37.0911 24.4499 9.9142 19.5767 24.5556 50.9900
p 0.0022 0.2861 0.2861 0.1451 0.0107 0.0299 0.7821 0.0931 0.0167 0.0701 0.1199 0.1717
K 0.5002 4.9829 4.9829 7.4997 1.5005 2.5006 7.4124 4.9999 1.0001 2.4987 4.9986 7.4983
ES (m) 6.5922 1.4377 3.3307 2.9739 9.6350 2.1027 7.8663 0.6801 0.8549 2.0409 0.8925 3.2598
TS (m) 17.6431 11.0270 15.0997 26.9051 29.1869 14.7283 23.0795 12.2997 5.1826 10.4537 12.4054 26.2143
Landai relatif m 59.5200 5.9520 5.9520 3.9680 19.8400 11.9040 3.9680 5.9520 29.7600 11.9040 5.9520 3.9680

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 30
Kontrol 2LS+LC < 2TS
-----> OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Circle-Spiral
PI 192 PI 193 PI 196 PI 199 PI 202 PI 204 PI 205 PI 206 PI 207 PI 208 PI 209 PI 218
Parameter
17+738 17+838 17+950 18+251 18+524 18+630 18+701 18+774 18+830 18+875 18+908 19+538
Rc (m) 86 35 50 25 35 27 119 40 45 40 25 35
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 39.5617 46.5739 24.9494 24.9225 33.3331 69.1497 23.2458 35.5894 22.0381 24.7950 49.4178 97.4519
Ls (m) 15 15 3 10 15 15 25 15 15 5 15 2.857
em maksimum (%) 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
Kemirigan melintang normal
(β) 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02
e (%) 9.8 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9
B (m) 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0
s (o) 4.9947 12.2727 1.7182 11.4545 12.2727 15.9091 6.0160 10.7386 9.5455 3.5795 17.1818 2.3375
c (o) 29.5722 22.0284 21.5131 2.0134 8.7876 37.3315 11.2137 14.1122 2.9471 17.6359 15.0541 92.7769
Lc (m) 44.4053 13.4618 18.7813 0.8789 5.3702 17.5992 23.2997 9.8561 2.3156 12.3171 6.5713 56.6970
L (m) 74.4053 43.4618 24.7813 20.8789 35.3702 47.5992 73.2997 39.8561 32.3156 22.3171 36.5713 62.4110
p 0.1095 0.2716 0.0075 0.1687 0.2716 0.3547 0.2200 0.2370 0.2103 0.0261 0.3843 0.0097
12.500
K 7.5011 7.4913 1.5006 4.9952 7.4913 7.4832 4 7.4941 7.4960 2.5007 7.4799 1.4290
ES (m) 5.5091 3.3997 1.2167 0.7760 1.8183 6.2223 2.7158 2.2588 1.0594 0.9818 2.9426 18.0723
TS (m) 38.4699 22.6721 12.5638 10.5572 18.0509 26.3363 37.0224 20.4087 16.2996 11.2992 19.1601 41.3162

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 31
Landai relatif m 3.9280 3.9680 19.8400 5.9520 3.9680 3.9680 2.3808 3.9680 3.9680 11.9040 3.9680 20.8330
Kontrol 2LS+LC < 2TS
-----> OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Circle-Spiral
PI 219 PI 220 PI 223 PI 224 PI 228 PI 229 PI 231 PI 232 PI 234 PI 237 PI 239 PI 240
Parameter
19+ 19+ 19+910 19+948 20+290 20+318 20+442 20+517 20+767 20+929 21+050 21+087
Rc (m) 50 50 35 96 22 20 30 30 35 50 17 15
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 71.8611 34.4961 36.9572 18.0925 86.9819 84.7625 71.5456 55.2819 48.8133 34.6772 85.9703 47.7706
Ls (m) 20 15 10 15 15 10 15 15 15 10 15 5
em maksimum (%) 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
Kemirigan melintang normal
(β) 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02
e (%) 9.9 9.9 9.9 9.6 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9
B (m) 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0
s (o) 11.4545 8.5909 8.1818 4.4744 19.5248 14.3182 14.3182 14.3182 12.2727 5.7273 25.2674 9.5455
c (o) 48.9520 17.3143 20.5936 9.1436 47.9324 56.1261 42.9092 26.6456 24.2679 23.2227 35.4355 28.6796
Lc (m) 42.7359 15.1157 12.5850 15.3265 18.4121 19.5996 22.4762 13.9572 14.8304 20.2738 10.5182 7.5113
L (m) 82.7359 45.1157 32.5850 45.3265 48.4121 39.5996 52.4762 43.9572 44.8304 40.2738 40.5182 17.5113
p 0.3375 0.1890 0.1199 0.0980 0.4395 0.2121 0.3181 0.3181 0.2716 0.0837 0.5794 0.0701
K 9.9905 7.4973 4.9986 7.5015 7.4729 4.9914 7.4871 7.4871 7.4913 5.0003 7.4517 2.4987
ES (m) 12.1658 2.5523 2.0291 1.3084 8.9304 7.3626 7.3679 4.2240 3.7329 2.4679 7.0310 1.4816
TS (m) 46.4696 23.0796 16.7350 22.8014 28.7605 23.4354 29.3313 23.3646 23.4962 20.6367 23.8363 9.1722

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 32
Landai relatif m 2.9760 3.9680 5.9520 3.8480 3.9680 5.9520 3.9680 3.9680 3.9680 5.9520 3.9680 11.9040
Kontrol 2LS+LC < 2TS
-----> OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Circle-Spiral
PI 241 PI 242 PI 245 PI 246 PI 247 PI 249 PI 252 PI 253 PI 254 PI 255 PI 256 PI 257
Parameter
21+113 21+159 21+335 21+385 21+411 21+545 21+775 21+801 21+820 21+870 21+930 21+994
Rc (m) 50 75 25 30 30 96 12 15 15 20 13 20
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 24.2767 24.6489 61.1575 37.5847 62.0717 32.0608 64.5111 48.1150 43.6711 66.7953 114.3831 98.2033
Ls (m) 5 25 15 3 5 10 2 5 5 11.25 10 15
em maksimum (%) 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
Kemirigan melintang normal
(β) 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02
e (%) 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.6 9.9 9.9 9.9 9.9 9.5 9.5
B (m) 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0
s (o) 2.8636 9.5455 17.1818 2.8636 4.7727 2.9830 4.7727 9.5455 9.5455 16.1080 22.0280 21.4773
c (o) 18.5494 5.5580 26.7939 31.8574 52.5262 26.0949 54.9657 29.0241 24.5802 34.5794 70.3271 55.2488
Lc (m) 16.1939 7.2783 11.6957 16.6872 27.5137 43.7401 11.5166 7.6015 6.4377 12.0753 15.9631 19.2932
L (m) 26.1939 57.2783 41.6957 22.6872 37.5137 63.7401 15.5166 17.6015 16.4377 34.5753 35.9631 49.2932
p 0.0209 0.3505 0.3843 0.0125 0.0349 0.0435 0.0139 0.0701 0.0701 0.2695 0.3331 0.4863
K 2.5008 12.4933 7.4799 1.5005 2.5004 5.0016 1.0002 2.4987 2.4987 5.6120 4.9763 7.4664
ES (m) 1.1648 2.1279 4.4847 1.7025 5.0529 3.9293 2.2063 1.5037 1.2349 4.2786 11.6074 11.2902
TS (m) 13.2594 28.9560 22.4794 11.7131 20.5728 32.5968 8.5820 9.2264 8.5371 18.9761 25.6584 31.1178

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 33
Landai relatif m 11.9040 2.3808 3.9680 19.8400 11.9040 5.7720 29.7600 11.9040 11.9040 5.2907 5.7120 3.8080
Kontrol 2LS+LC < 2TS
-----> OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Circle-Spiral
PI 258 PI 259 PI 261 PI 263 PI 264 PI 265 PI 267 PI 268 PI 269 PI 270 PI 271 PI 272
Parameter
22+008 22+120 22+200 22+293 22+365 22+510 22+650 22+680 22+725 22+858 23+037 23+115
Rc (m) 30 25 20 35 119 86 20 35 35 55 35 25
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 41.0236 75.7328 69.9550 44.6739 17.8425 26.4578 50.5931 32.2419 60.0939 46.5164 73.4553 65.2019
Ls (m) 15 15 10 20 5.252 25 10 10 15 25 25 15
em maksimum (%) 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
Kemirigan melintang normal
(β) 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02
e (%) 9.9 9.9 9.9 9.9 8.7 9.8 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9
B (m) 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0
s (o) 14.3182 17.1818 14.3182 16.3636 1.2639 8.3245 14.3182 8.1818 12.2727 13.0165 20.4545 17.1818
c (o) 12.3872 41.3691 41.3186 11.9466 15.3148 9.8087 21.9567 15.8783 35.5484 20.4833 32.5462 30.8383
Lc (m) 6.4886 18.0580 14.4287 7.3007 31.8208 14.7287 7.6674 9.7034 21.7240 19.6705 19.8893 13.4612
L (m) 36.4886 48.0580 34.4287 47.3007 42.3248 64.7287 27.6674 29.7034 51.7240 69.6705 69.8893 43.4612
p 0.3181 0.3843 0.2121 0.4870 0.0097 0.3051 0.2121 0.1199 0.2716 0.4807 0.7694 0.3843
12.496 12.483 12.449
K 7.4871 7.4799 4.9914 9.9761 2.6270 1 4.9914 4.9986 7.4913 1 9 7.4799
ES (m) 2.3704 7.1546 4.6676 3.3658 1.4670 2.6578 2.3558 1.5575 5.7474 5.3882 9.6288 5.1318

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 34
TS (m) 18.8297 27.2171 19.1322 24.5571 21.3087 32.7847 14.5441 15.1494 27.8939 36.3289 39.1384 23.7144
Landai relatif m 3.9680 3.9680 5.9520 2.9760 9.9619 2.3568 5.9520 5.9520 3.9680 2.3808 2.3808 3.9680
Kontrol 2LS+LC < 2TS
-----> OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Circle-Spiral
PI 274 PI 276 PI 279 PI 282 PI 285 PI 286 PI 288 PI 289 PI 290 PI 291 PI 292 PI 293
Parameter
23+295 23+644 23+934 24+510 24+870 24+944 25+065 25+120 25+208 25+285 25+345 25+442
Rc (m) 50 196 55 65 30 75 25 50 60 30 45 60
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 25.1608 22.4847 31.4597 36.4206 42.8225 37.0900 85.2211 57.3942 22.6464 77.9183 52.8522 63.9228
Ls (m) 20 25 25 25 15 5 10 10 15 15 15 10
em maksimum (%) 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
Kemirigan melintang normal
(β) 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02
e (%) 9.9 6.5 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9
B (m) 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0
s (o) 11.4545 3.6526 13.0165 11.0140 14.3182 1.9091 11.4545 5.7273 7.1591 14.3182 9.5455 4.7727
c (o) 2.2517 15.1795 5.4267 14.3926 14.1861 33.2718 62.3120 45.9396 8.3282 49.2820 33.7613 54.3773
Lc (m) 1.9658 51.9477 5.2113 16.3344 7.4308 43.5702 27.1997 40.1060 8.7248 25.8144 26.5267 56.9667
L (m) 41.9658 101.9477 55.2113 66.3344 37.4308 53.5702 47.1997 60.1060 38.7248 55.8144 56.5267 76.9667
p 0.3375 0.1333 0.4807 0.4053 0.3181 0.0139 0.1687 0.0837 0.1572 0.3181 0.2103 0.0697
12.503 12.483 12.489
K 9.9905 3 1 4 7.4871 2.5009 4.9952 5.0003 7.4991 7.4871 7.4960 5.0008

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 35
ES (m) 1.5757 3.9705 2.6393 3.8538 2.5657 4.1224 9.1979 7.0969 1.3514 8.9896 5.4856 10.8031
TS (m) 21.2242 51.4895 28.1092 34.0066 19.3755 27.6658 28.1476 32.4171 19.5450 32.0024 29.9642 42.4803
Landai relatif m 2.9760 1.5648 2.3808 2.3808 3.9680 11.9040 5.9520 5.9520 3.9680 3.9680 3.9680 5.9520
Kontrol 2LS+LC < 2TS
-----> OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Circle-Spiral
PI 294 PI 295 PI 296 PI 297 PI 298 PI 302 PI 303 PI 305 PI 314 PI 319 PI 324 PI 326
Parameter
25+495 25+527 25+674 25+755 25+826 26+170 26+220 26+396 26+924 27+160 27+513 27+620
Rc (m) 35 18 38 30 119 33 45 75 100 50 50 15
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 37.1364 100.6997 115.2664 92.2403 28.2072 62.3753 27.7756 28.2653 41.3575 39.3686 19.4842 99.1192
Ls (m) 5 10 15 15 15 25 15 25 4 4.5 4.5 6.667
em maksimum (%) 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
Kemirigan melintang normal
(β) 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02
e (%) 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.4 9.9 9.9 9.9
B (m) 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0
s (o) 4.0909 15.9091 11.3038 14.3182 3.6096 21.6942 9.5455 9.5455 1.1455 2.5773 2.5773 12.7279
c (o) 28.9546 68.8815 92.6587 63.6039 20.9880 18.9868 8.6846 9.1744 39.0666 34.2141 14.3296 73.6633
Lc (m) 17.6945 21.6485 61.4783 33.3163 43.6083 10.9400 6.8237 12.0141 68.2115 29.8694 12.5100 19.2928
L (m) 27.6945 41.6485 91.4783 63.3163 73.6083 60.9400 36.8237 62.0141 76.2115 38.8694 21.5100 32.6268
p 0.0299 0.2365 0.2497 0.3181 0.0790 0.8192 0.2103 0.3505 0.0067 0.0169 0.0169 0.1253
K 2.5006 4.9888 7.4931 7.4871 7.5020 12.442 7.4960 12.493 2.0008 2.2508 2.2508 3.3293

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 36
8 3
ES (m) 1.9535 10.5794 33.4497 13.7397 3.7801 6.5326 1.5717 2.7023 6.8933 3.1212 0.7487 8.3179
TS (m) 14.2678 26.9937 67.8423 39.0144 37.4206 32.9144 18.6742 31.4657 39.7478 20.1439 10.8381 21.0760
Landai relatif m 11.9040 5.9520 3.9680 3.9680 3.9680 2.3808 3.9680 2.3808 14.1300 13.2267 13.2267 8.9276
Kontrol 2LS+LC < 2TS
-----> OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Circle-Spiral
PI 331 PI 337 PI 338 PI 341 PI 343 PI 353 PI 355 PI 358 PI 364 PI 377 PI 390 PI 392
Parameter
27+909 28+160 28+255 28+445 28+572 29+210 29+430 29+788 30+385 31+125 31+692 31+770
Rc (m) 30 55 22 50 50 55 219 40 35 60 42 47
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 77.9122 44.6586 112.9678 52.6256 23.1711 26.7253 44.0206 88.2511 65.9314 6.9533 30.3056 25.1022
Ls (m) 3.333 16.364 10.227 2 4.5 15 15 25 15 15 15 15
em maksimum (%) 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
Kemirigan melintang normal
(β) 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02
e (%) 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 5.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9
B (m) 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0
s (o) 3.1815 8.5201 13.3120 1.1455 2.5773 7.8099 1.9614 17.8977 12.2727 7.1591 10.2273 9.1393
c (o) 71.5492 27.6184 86.3438 50.3346 18.0166 11.1054 40.0978 52.4557 41.3859 -7.3648 9.8510 6.8237
Lc (m) 37.4782 26.5224 33.1670 43.9429 15.7287 10.6648 153.3262 36.6357 25.2914 -7.7156 7.2241 5.5998
L (m) 44.1442 59.2504 53.6210 47.9429 24.7287 40.6648 183.3262 86.6357 55.2914 22.2844 37.2241 35.5998
p 0.0155 0.2045 0.2012 0.0033 0.0169 0.1717 0.0429 0.6684 0.2716 0.1572 0.2255 0.2012

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 37
12.463
K 1.6670 8.1792 5.1062 1.0004 2.2508 7.4983 7.5027 1 7.4913 7.4991 7.4949 7.4966
ES (m) 8.5988 4.6795 18.2071 5.7832 1.0572 1.7069 17.2625 16.6558 7.0402 0.2682 1.7465 1.3568
TS (m) 25.9350 30.8532 38.6281 25.7275 12.5046 20.6040 96.0475 51.9087 30.3669 11.1539 18.9300 18.0050
Landai relatif m 17.8578 3.6373 5.8199 29.7600 13.2267 3.9680 2.3680 2.3808 3.9680 3.9680 3.9680 3.9680
Kontrol 2LS+LC < 2TS
-----> OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Circle-Spiral
PI 403 PI 407 PI 410 PI 419 PI 422 PI 425 PI 426 PI 428 PI 429 PI 437
Parameter
32+244 32+554 32+857 33+493 33+709 34+010 34+060 34+160 34+220 34+725
Rc (m) 45 32 72 37 58 47 56 47 55 47
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 25.8622 68.5392 54.8181 4.7742 87.2256 49.5733 22.3581 38.8428 34.4153 98.9872
Ls (m) 15 15 20 15 5 20 15 15 20 5
em maksimum (%) 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10 0.10
Kemirigan melintang normal
(β) 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02 0.02
e (%) 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9 9.9
B (m) 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0 6.0
s (o) 9.5455 13.4233 7.9545 11.6093 2.4687 12.1857 7.6705 9.1393 10.4132 3.0464
c (o) 6.7713 41.6926 38.9090 -18.4445 82.2883 25.2020 7.0171 20.5642 13.5888 92.8944
Lc (m) 5.3203 23.2949 48.9141 -11.9157 83.3332 20.6816 6.8612 16.8757 13.0496 76.2324
L (m) 35.3203 53.2949 88.9141 18.0843 93.3332 60.6816 36.8612 46.8757 53.0496 86.2324

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 38
p 0.2103 0.2977 0.2332 0.2566 0.0180 0.3595 0.1686 0.2012 0.3063 0.0222
K 7.4960 7.4890 9.9975 7.4926 2.5009 9.9887 7.4985 7.4966 9.9928 2.5008
ES (m) 1.3867 7.0825 9.3672 0.2889 22.1334 5.1652 1.2549 3.0491 2.8978 25.3939
TS (m) 17.8764 29.4959 47.4541 9.0457 57.7753 31.8584 18.5988 24.1386 27.1211 57.5443
Landai relatif m 3.9680 3.9680 2.9760 3.9680 11.9040 2.9760 3.9680 3.9680 2.9760 11.9040
Kontrol 2LS+LC < 2TS
-----> OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Spiral
PI - 2 PI - 5 PI - 6 PI - 10 PI - 11 PI - 13 PI - 15 PI - 19 PI - 20 PI - 21 PI - 27 PI - 28
Parameter
2+748 3+178 4+270 5+689 5+840 5+940 6+075 6+340 6+388 6+540 7+357 7+450
Rc (m) 45 45 86 75 35 50 17 30 35 152 45 18
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 39.7536 36.8367 14.0539 39.6619 34.0678 23.9236 43.7008 53.8186 28.5325 17.2169 37.2342 88.7897
e (%) 9.900 9.900 9.800 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900
en (%) 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020
B (m) 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000
s (o) 19.8768 18.4183 7.0269 19.8310 17.0339 11.9618 21.8504 26.9093 14.2663 8.6085 18.6171 44.3949
LS (m) 31.222 25.717 21.107 51.917 20.811 20.877 12.969 28.179 17.437 45.693 29.255 27.905
p 0.9296 0.1444 0.2174 1.5420 0.5270 0.3671 0.4277 1.1631 0.3684 0.5769 0.8152 2.0719
15.546 11.289 10.554 25.851 10.374 10.423 13.980 22.838 14.580 13.635
K 3 2 3 6 3 0 6.4532 1 8.7034 4 4 8
L (m) 62.4440 51.4340 42.2140 103.8340 41.6220 41.7540 25.9380 56.3580 34.8731 91.3864 58.5108 55.8107

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 39
TS (m) 32.1516 26.3227 21.1816 53.4552 21.2589 21.0938 13.4415 29.7964 17.6965 45.9366 30.0141 33.2882
ES (m) 3.8391 2.5817 0.8699 6.3673 2.1570 1.4851 1.7766 4.9471 1.4938 2.3154 3.3450 10.0908
Landai Relatif 1.9063 2.3144 2.7915 1.1464 2.8600 2.8510 4.5894 2.1122 3.4135 1.3026 2.0345 2.1329

Kontrol 2LS+LC <


2TS OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Spiral
PI - 29 PI - 30 PI - 36 PI - 38 PI - 39 PI - 40 PI - 41 PI - 43 PI - 44 PI - 47 PI - 48 PI - 49
Parameter
7+510 7+560 7+975 8+080 8+117 8+140 8+210 8+290 8+317 8+460 8+490 8+526
Rc (m) 30 25 30 13 13 25 35 20 25 35 25 10.5
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 45.9208 46.5353 44.6722 85.6281 85.6281 7.7758 40.0369 23.6972 22.6803 14.0189 28.6211 102.6511
e (%) 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900
en (%) 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020
B (m) 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000
s (o) 22.9604 23.2676 22.3361 42.8140 42.8140 3.8879 20.0185 11.8486 11.3401 7.0094 14.3106 51.3256
LS (m) 24.054 20.313 23.400 19.436 19.436 3.394 24.467 8.275 9.900 8.567 12.493 18.819
P 0.8376 0.7175 0.7910 1.3795 1.3795 0.0193 0.7360 0.1445 0.1653 0.0879 0.2648 1.6831
11.964 10.102 11.642 12.186
K 3 1 7 9.5150 9.5150 1.6975 8 4.1333 4.9455 4.2831 6.2359 9.1105

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 40
L (m) 48.1075 40.6260 46.7995 38.8724 38.8724 6.7884 48.9340 16.5504 19.8002 17.1342 24.9867 37.6387
TS (m) 25.0290 21.1606 24.2937 22.8371 22.8371 3.3979 25.2067 8.3595 9.9923 8.5972 12.6808 24.3315
ES (m) 3.4909 2.9943 3.2887 6.6022 6.6022 0.0770 3.0339 0.5831 0.6664 0.3521 1.0739 8.9963
Landai Relatif 2.4745 2.9301 2.5436 3.0623 3.0623 17.5357 2.4327 7.1926 6.0120 6.9475 4.7641 3.1627

Kontrol 2LS+LC <


2TS OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Spiral
PI - 50 PI - 51 PI - 52 PI - 55 PI - 56 PI - 58 PI - 60 PI - 61 PI - 68 PI - 74 PI - 77 PI - 80
Parameter
8+565 8+637 8+690 8+855 8+893 8+988 9+108 9+210 9+730 10+123 10+219 10+524
Rc (m) 20 20 25 17 33 30 50 15 4.5 65 30 20
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 40.2753 108.3333 36.6519 85.9239 20.6497 33.2256 50.7969 78.1489 155.0289 13.1744 41.6869 58.5569
e (%) 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900
en (%) 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020
B (m) 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000
s (o) 20.1376 54.1667 18.3260 42.9619 10.3249 16.6128 25.3985 39.0744 77.5144 6.5872 20.8435 29.2785
LS (m) 14.064 37.831 15.999 25.504 11.898 17.404 44.347 20.468 12.181 14.952 21.836 20.448
P 0.4258 3.6349 0.4385 1.8179 0.1806 0.4305 1.7227 1.2996 1.9682 0.1441 0.6856 0.9296
K 7.0050 18.232 7.9745 12.483 5.9449 8.6804 22.028 10.059 5.5560 7.4757 10.872 10.133

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 41
4 6 9 9 3 0
L (m) 28.1288 75.6614 31.9977 51.0088 23.7963 34.8077 88.6931 40.9351 24.3617 29.9039 43.6720 40.8969
TS (m) 14.4950 50.9628 16.4003 30.0082 11.9898 17.7595 46.5869 23.2942 34.7669 14.9984 22.5553 21.8677
ES (m) 1.7557 20.3720 1.7976 8.7143 0.7268 1.7560 7.2568 5.9958 25.4184 0.5770 2.8345 3.9948
Landai Relatif 4.2320 1.5733 3.7203 2.3337 5.0024 3.4199 1.3422 2.9080 4.8864 3.9808 2.7258 2.9107

Kontrol 2LS+LC <


2TS OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Spiral
PI - 81 PI - 82 PI - 83 PI - 85 PI - 86 PI - 87 PI - 90 PI - 92 PI - 114 PI - 115 PI - 121
Parameter
10+587 10+640 10+693 10+819 10+913 10+990 11+170 11+275 12+979 12+994 13+206
Rc (m) 15 45 45 45 23 60 25 50 40 15 35
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 159.2247 11.3447 26.7442 50.1803 72.5944 35.8906 14.1650 32.0347 12.0686 28.9022 8.8983
e (%) 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900
en (%) 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020
B (m) 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000
s (o) 79.6124 5.6724 13.3721 25.0901 36.2972 17.9453 7.0825 16.0174 6.0343 14.4511 4.4492
LS (m) 41.702 8.914 21.013 39.427 29.153 37.600 6.183 27.967 8.429 7.570 5.438
p 7.0272 0.0739 0.4154 1.5114 1.6957 1.0081 0.0641 0.6661 0.0744 0.1621 0.0353

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 42
18.889 10.491 19.588 14.366 18.744 13.951
K 7 4.4572 4 7 7 0 3.0912 6 4.2146 3.7781 2.7195
L (m) 83.4034 17.8274 42.0265 78.8547 58.3060 75.1993 12.3663 55.9336 16.8577 15.1393 10.8757
TS (m) 139.0524 8.9342 21.2875 41.3665 32.5056 38.5023 6.2053 28.4965 8.4508 7.6855 5.4455
ES (m) 107.1650 0.2957 1.6810 6.3573 7.6414 4.1278 0.2568 2.7124 0.2977 0.6575 0.1412
Landai Relatif 1.4273 6.6774 2.8325 1.5096 2.0416 1.5830 9.6262 2.1282 7.0614 7.8630 10.9455

Kontrol 2LS+LC <


2TS OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Spiral
PI - 126 PI - 128 PI - 130 PI - 135 PI - 144 PI - 147 PI - 149 PI - 152 PI - 158 PI - 163 PI - 165
Parameter
13+565 13+650 13+790 14+070 14+538 14+685 14+777 14+945 15+494 15+973 16+180
Rc (m) 17 7 50 13 90 50 16 23 35 40 75
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 69.9150 39.0983 21.6894 106.9775 15.1436 31.3297 72.6303 67.2239 39.1700 28.6386 31.0950
e (%) 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900
en (%) 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020
B (m) 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000
s (o) 34.9575 19.5492 10.8447 53.4888 7.5718 15.6649 36.3151 33.6119 19.5850 14.3193 15.5475
LS (m) 20.753 4.779 18.935 24.282 23.797 27.351 20.290 26.996 23.937 20.002 40.720

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 43
p 1.1551 0.1402 0.3022 2.2940 0.2640 0.6365 1.1809 1.4357 0.7036 0.4242 0.9403
K 10.2389 2.3807 9.4599 11.7156 11.8963 13.6462 9.9990 13.3344 11.9251 9.9835 20.3168
L (m) 41.5051 9.5574 37.8705 48.5644 47.5942 54.7027 40.5807 53.9925 47.8744 40.0031 81.4393
TS (m) 22.9312 4.9161 19.0963 32.3758 23.8949 27.8460 22.6266 29.5768 24.6281 20.3020 41.4447
ES (m) 5.1517 0.5770 1.2169 12.7051 1.0579 2.5898 5.3223 6.3414 2.8961 1.7204 3.8246
Landai Relatif 2.8681 12.4553 3.1433 2.4512 2.5011 2.1761 2.9334 2.2047 2.4865 2.9758 1.4617

Kontrol 2LS+LC <


2TS OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Spiral
PI - 167 PI - 168 PI - 174 PI - 182 PI - 183 PI - 184 PI - 194 PI - 197 PI - 200 PI - 203
Parameter
16+410 16+480 16+930 17+368 17+410 17+435 17+872 17+995 18+327 18+572
Rc (m) 75 65 30 25 35 30 30 30 45 18
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 16.0425 34.8875 48.8725 54.7283 17.4100 15.3628 24.5600 63.8828 35.8750 53.8522
e (%) 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900
en (%) 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020
B (m) 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000
s (o) 8.0213 17.4438 24.4363 27.3642 8.7050 7.6814 12.2800 31.9414 17.9375 26.9261
LS (m) 21.008 39.595 25.600 23.889 10.639 8.047 12.865 33.462 28.188 16.925

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 44
p 0.2470 1.0306 0.9535 1.0072 0.1359 0.0906 0.2331 1.6784 0.7554 0.7010
K 10.5013 19.7422 12.7234 11.8529 5.3177 4.0228 6.4249 16.5501 14.0519 8.3998
L (m) 42.0161 79.1891 51.1998 47.7787 21.2789 16.0943 25.7295 66.9248 56.3750 33.8500
TS (m) 21.1050 40.4904 26.7882 25.3131 10.6974 8.0812 13.0058 36.2999 28.8636 17.8980
ES (m) 0.9904 4.2136 3.9991 4.2840 0.5453 0.3630 0.9410 7.3307 3.0931 2.9749
Landai Relatif 2.8332 1.5032 2.3250 2.4915 5.5943 7.3964 4.6266 1.7787 2.1116 3.5167

Kontrol 2LS+LC <


2TS OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Spiral
PI - 210 PI - 215 PI - 216 PI - 217 PI - 222 PI - 230 PI - 233 PI - 236 PI - 244 PI - 262
Parameter
18+940 19+360 19+420 19+460 19+857 20+348 20+654 20+884 21+270 22+237
Rc (m) 56 25 20 55 55 25 40 30 25 20
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 12.1708 33.6136 50.0294 18.2658 37.2219 32.0792 80.5339 35.4514 60.1142 39.3808
e (%) 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900
en (%) 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020
B (m) 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000
s (o) 6.0854 16.8068 25.0147 9.1329 18.6110 16.0396 40.2669 17.7257 30.0571 19.6904
LS (m) 11.900 14.673 17.471 17.541 35.745 14.003 56.246 18.570 26.240 13.752

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 45
p 0.1059 0.3674 0.6675 0.2351 0.9957 0.3340 3.7033 0.4915 1.2285 0.4065
27.611
K 5.9503 7.3176 8.6803 8.7665 17.8147 6.9855 6 9.2581 12.9960 6.8507
L (m) 23.8007 29.3452 34.9412 35.0820 71.4898 28.0056 112.4918 37.1396 52.4806 27.5041
TS (m) 11.9319 14.9798 18.3242 17.6463 36.6713 14.2688 64.6314 19.0042 28.1739 14.1535
ES (m) 0.4239 1.4993 2.8068 0.9444 4.0854 1.3601 17.2752 2.0112 5.3035 1.6739
Landai Relatif 5.0015 4.0565 3.4069 3.3932 1.6651 4.2506 1.0582 3.2052 2.2683 4.3281

Kontrol 2LS+LC <


2TS OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Spiral
PI - 273 PI - 277 PI - 284 PI - 299 PI - 300 PI - 301 PI - 306 PI - 307 PI - 308 PI - 309
Parameter
23+242 23+756 24+790 25+950 26+023 26+094 26+495 26+565 26+610 26+648
Rc (m) 20 65 15 20 27 25 40 70 75 50
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 63.0781 22.4192 68.6911 49.5803 81.9153 52.2017 14.4739 18.9569 13.4558 16.9211
e (%) 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900
en (%) 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020
B (m) 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000
s (o) 31.5390 11.2096 34.3456 24.7901 40.9576 26.1008 7.2369 9.4785 6.7279 8.4606

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 46
LS (m) 22.027 25.444 17.991 17.314 38.617 22.786 10.109 23.170 17.621 14.772
p 1.0890 0.4200 0.9810 0.6550 2.5957 0.9120 0.1071 0.3225 0.1735 0.1833
K 10.8977 12.7106 8.8808 8.6035 18.9437 11.3144 5.0537 11.5787 8.8098 7.3837
L (m) 44.0545 50.8879 35.9811 34.6275 77.2344 45.5729 20.2175 46.3392 35.2415 29.5448
TS (m) 23.8408 25.6755 19.8009 18.1431 44.6325 24.0090 10.1467 23.3195 17.6778 14.8484
ES (m) 4.7441 1.6923 4.3556 2.7516 12.1896 3.8546 0.4292 1.2959 0.6948 0.7354
Landai Relatif 2.7021 2.3393 3.3084 3.4377 1.5413 2.6121 5.8880 2.5689 3.3778 4.0291

Kontrol 2LS+LC <


2TS OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Spiral
PI - 310 PI - 311 PI - 312 PI - 313 PI - 315 PI - 316 PI - 317 PI - 318 PI - 320 PI - 321
Parameter
26+723 26+755 26+784 26+835 26+990 27+033 27+035 27+112 27+247 27+297
Rc (m) 17 5 13 50 45 45 25 17 35 25
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 83.2667 21.9100 121.4511 23.3986 20.6950 23.5056 21.3717 53.8950 54.6014 18.9356
e (%) 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900
en (%) 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020
B (m) 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000
s (o) 41.6333 10.9550 60.7256 11.6993 10.3475 11.7528 10.6858 26.9475 27.3007 9.4678

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 47
LS (m) 24.716 1.913 27.567 20.427 16.260 18.469 9.329 15.997 33.368 8.266
p 1.6949 0.0308 3.1001 0.3522 0.2474 0.3199 0.1467 0.6632 1.4033 0.1149
13.128
K 12.1155 0.9556 6 10.2033 8.1245 9.2249 4.6608 7.9393 16.5562 4.1306
L (m) 49.4313 3.8256 55.1349 40.8547 32.5207 36.9373 18.6578 31.9948 66.7350 16.5310
TS (m) 28.7330 1.9294 41.8486 20.6301 16.3861 18.6537 9.4059 16.9188 35.3459 8.3189
ES (m) 8.0128 0.1242 19.9249 1.4204 0.9954 1.2904 0.5904 2.8146 5.9665 0.4617
Landai Relatif 2.4082 31.1170 2.1591 2.9137 3.6604 3.2228 6.3802 3.7206 1.7838 7.2010

Kontrol 2LS+LC <


2TS OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Spiral
PI - 322 PI - 323 PI - 325 PI - 327 PI - 328 PI - 329 PI - 330 PI - 332 PI - 333 PI - 334
Parameter
27+360 27+470 27+573 27+670 27+715 27+760 27+839 27+940 27+970 27+994
Rc (m) 40 17 25 35 17 10 22 45 50 12
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 58.0228 66.6089 66.2486 38.8017 65.4153 128.4517 60.6667 12.0439 12.4225 74.1708
e (%) 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900
en (%) 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020
B (m) 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 48
s (o) 29.0114 33.3044 33.1243 19.4008 32.7076 64.2258 30.3333 6.0219 6.2113 37.0854
LS (m) 40.524 19.771 28.918 23.712 19.417 22.428 23.304 9.463 10.845 15.541
p 1.8234 1.0404 1.5122 0.6901 1.0007 2.7319 1.1024 0.0833 0.0985 0.9271
10.602
K 20.0847 9.7682 14.2893 11.8139 9.5977 5 11.5394 4.7317 5.4226 7.6529
L (m) 81.0477 39.5424 57.8361 47.4243 38.8338 44.8561 46.6074 18.9261 21.6901 31.0811
TS (m) 43.2786 21.6205 31.5884 24.3830 21.1573 36.9700 25.0573 9.4876 10.8750 17.4244
ES (m) 7.8242 4.5855 6.6568 2.8386 4.3928 19.2805 4.7667 0.3335 0.3944 4.2048
Landai Relatif 1.4688 3.0104 2.0582 2.5101 3.0654 2.6538 2.5541 6.2897 5.4882 3.8300

Kontrol 2LS+LC <


2TS OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Spiral
PI - 335 PI - 336 PI - 339 PI - 340 PI - 342 PI - 344 PI - 345 PI - 346 PI - 347 PI - 348
Parameter
28+025 28+095 28+325 28+350 28+485 28+625 28+694 28+776 28+825 28+875
Rc (m) 22 50 50 50 50 33 14 55 20 35
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 29.4581 82.5747 7.7167 8.1561 9.7697 62.8061 72.3058 22.2789 61.0922 24.8597
e (%) 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900
en (%) 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 49
B (m) 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000
s (o) 14.7290 41.2874 3.8583 4.0781 4.8849 31.4031 36.1529 11.1394 30.5461 12.4299
LS (m) 11.316 72.089 6.737 7.120 8.529 36.188 17.675 21.395 21.334 15.192
p 0.2471 4.8933 0.0380 0.0424 0.0609 1.7804 1.0232 0.3509 1.0172 0.2786
35.350
K 5.6473 9 3.3692 3.5610 4.2652 17.9055 8.7113 10.6880 10.5623 7.5869
L (m) 22.6313 144.1781 13.4735 14.2408 17.0582 72.3766 35.3495 42.7896 42.6676 30.3841
TS (m) 11.4958 83.5544 6.7439 7.1289 8.5436 39.1381 19.6877 21.5870 22.9652 15.3627
ES (m) 1.0030 23.0537 0.1516 0.1694 0.2434 7.7492 4.6059 1.4137 4.4039 1.1254
Landai Relatif 5.2600 0.8256 8.8351 8.3591 6.9784 1.6447 3.3675 2.7820 2.7899 3.9178

Kontrol 2LS+LC <


2TS OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Spiral
PI - 349 PI - 350 PI - 351 PI - 354 PI - 356 PI - 357 PI - 359 PI - 360 PI - 362 PI - 363
Parameter
28+915 28+970 29+046 29+312 29+576 29+620 29+871 29+938 30+200 30+275
Rc (m) 47 47 56 47 35 17 15 54 15 47
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 24.3753 16.3675 17.0847 24.0822 42.2733 8.5483 65.7172 29.3631 104.8486 19.5122
e (%) 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 50
en (%) 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020
B (m) 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000
s (o) 12.1876 8.1838 8.5424 12.0411 21.1367 4.2742 32.8586 14.6815 52.4243 9.7561
LS (m) 20.003 13.432 16.705 19.763 25.834 2.537 17.212 27.685 27.460 16.012
p 0.3596 0.1611 0.2093 0.3509 0.8233 0.0158 0.8917 0.6025 2.5257 0.2295
13.271
K 9.9903 6.7140 8.3496 9.8705 12.8611 1.2690 8.5066 13.8172 3 8.0016
L (m) 40.0064 26.8635 33.4101 39.5254 51.6674 5.0747 34.4233 55.3703 54.9207 32.0248
TS (m) 20.2191 13.4963 16.7927 19.9708 26.7105 2.5407 18.7712 28.1230 36.0489 16.1223
ES (m) 1.4516 0.6463 0.8399 1.4161 3.4072 0.0633 3.9185 2.4455 13.7397 0.9226
Landai Relatif 2.9755 4.4313 3.5630 3.0117 2.3040 23.4574 3.4581 2.1499 2.1675 3.7171

Kontrol 2LS+LC <


2TS OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Spiral
PI - 365 PI - 366 PI - 367 PI - 368 PI - 369 PI - 370 PI - 371 PI - 372 PI - 373 PI - 374
Parameter
30+455 30+493 30+512 30+540 30+570 30+640 30+670 30+706 30+760 30+813
Rc (m) 15 17 13 8 16 15 10 25 15 15
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 71.3658 34.5967 46.0561 116.2703 37.0039 21.0106 79.5256 37.0411 6.4425 67.3594

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 51
e (%) 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900
en (%) 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020
B (m) 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000
s (o) 35.6829 17.2983 23.0281 58.1351 18.5019 10.5053 39.7628 18.5206 3.2213 33.6797
LS (m) 18.691 10.269 10.454 16.241 10.338 5.503 13.885 16.169 1.687 17.642
p 1.0656 0.2650 0.3652 1.7185 0.2862 0.0850 0.9004 0.4481 0.0079 0.9404
K 9.2160 5.1206 5.1996 7.7732 5.1523 2.7494 6.8200 8.0585 0.8439 8.7134
L (m) 37.3821 20.5383 20.9080 32.4819 20.6752 11.0055 27.7708 32.3375 3.3746 35.2835
TS (m) 20.7531 10.4975 10.8805 23.4080 10.6022 5.5466 15.8899 16.5835 1.6886 19.3362
ES (m) 4.7789 1.0829 1.5224 10.4091 1.1739 0.3422 4.1803 1.8380 0.0317 4.1557
Landai Relatif 3.1844 5.7960 5.6935 3.6648 5.7576 10.8164 4.2865 3.6812 35.2748 3.3738

Kontrol 2LS+LC <


2TS OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Spiral
PI - 375 PI - 376 PI - 378 PI - 379 PI - 380 PI - 381 PI - 382 PI - 383 PI - 384 PI - 385
Parameter
30+870 31+065 31+195 31+211 31+222 31+250 31+315 31+335 31+365 31+390
Rc (m) 25 17 25 3 7 12 12 12 10 15
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 58.3606 26.7961 16.7192 5.6342 61.5239 90.8147 19.2861 68.2747 57.5511 46.9392

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 52
e (%) 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900
en (%) 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020
B (m) 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000
s (o) 29.1803 13.3981 8.3596 2.8171 30.7619 45.4074 9.6431 34.1374 28.7756 23.4696
LS (m) 25.475 7.954 7.298 0.295 7.520 19.028 4.041 14.305 10.049 12.294
p 1.1537 0.1575 0.0895 0.0012 0.3614 1.4533 0.0572 0.7745 0.4480 0.4383
K 12.6246 3.9711 3.6479 0.1476 3.7223 9.2864 2.0193 7.0628 4.9811 6.1132
L (m) 50.9497 15.9075 14.5961 0.5902 15.0392 38.0557 8.0818 28.6104 20.0972 24.5872
TS (m) 27.2296 8.0580 7.3347 0.2953 8.1040 22.9324 4.0680 15.7240 10.7192 12.8162
ES (m) 4.9553 0.6376 0.3589 0.0048 1.5667 7.1626 0.2300 3.4339 1.9200 1.8307
Landai Relatif 2.3364 7.4832 8.1556 201.6786 7.9153 3.1280 14.7294 4.1607 5.9232 4.8415

Kontrol 2LS+LC <


2TS OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Spiral
PI - 386 PI - 387 PI - 388 PI - 389 PI - 391 PI - 393 PI - 394 PI - 395 PI - 396 PI - 397
Parameter
31+425 31+475 31+557 31+630 31+739 31+825 31+870 31+911 31+970 32+009
Rc (m) 15 42 47 35 8 12 11 25 30 20
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 32.2664 23.5981 17.7375 31.3875 75.5350 88.6008 91.4189 44.2808 27.5508 25.3347

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 53
e (%) 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900
en (%) 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020
B (m) 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000
s (o) 16.1332 11.7990 8.8688 15.6938 37.7675 44.3004 45.7094 22.1404 13.7754 12.6674
LS (m) 8.451 17.305 14.556 19.181 10.551 18.564 17.558 19.329 14.431 8.847
p 0.2028 0.3010 0.1894 0.4472 0.6432 1.3747 1.3524 0.6473 0.2941 0.1654
K 4.2156 8.6437 7.2750 9.5699 5.1924 9.0723 8.5659 9.6181 7.2044 4.4180
L (m) 16.9014 34.6105 29.1120 38.3625 21.1018 37.1280 35.1165 38.6579 28.8628 17.6941
TS (m) 8.6132 17.4800 14.6383 19.5295 11.8890 22.1242 21.2280 20.0535 14.6316 8.9504
ES (m) 0.8260 1.2140 0.7604 1.8198 2.9338 6.6878 6.6892 2.6890 1.1913 0.6685
Landai Relatif 7.0432 3.4394 4.0890 3.1030 5.6412 3.2062 3.3899 3.0793 4.1243 6.7277

Kontrol 2LS+LC <


2TS OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Spiral
PI - 398 PI - 399 PI - 400 PI - 401 PI - 402 PI - 404 PI - 405 PI - 406 PI - 409 PI - 411
Parameter
32+027 32+092 32+130 32+168 32+196 32+327 32+403 32+438 32+770 32+927
Rc (m) 17 7 10 17 20 15 23 28 65 47
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 40.4042 98.5075 64.5306 61.4047 17.0700 136.8889 70.5228 76.9211 31.4592 17.4092

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 54
e (%) 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900
en (%) 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020
B (m) 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000
s (o) 20.2021 49.2538 32.2653 30.7024 8.5350 68.4444 35.2614 38.4606 15.7296 8.7046
LS (m) 11.993 12.040 11.267 18.226 5.961 35.852 28.321 37.606 35.704 14.287
p 0.3643 1.0203 0.5717 0.8740 0.0746 4.7928 1.5923 2.3429 0.8345 0.1824
16.780
K 5.9731 5.8461 5.5712 9.0229 2.9794 7 13.9695 18.4947 17.8130 7.1406
L (m) 23.9860 24.0796 22.5345 36.4530 11.9219 71.7037 56.6421 75.2118 71.4073 28.5731
TS (m) 12.3626 15.1554 12.2454 19.6367 5.9922 66.8850 31.3569 42.5964 36.3549 14.3644
ES (m) 1.5026 5.2877 2.5022 3.7878 0.2994 38.8721 7.1182 10.7503 3.3958 0.7322
Landai Relatif 4.9629 4.9436 5.2826 3.2656 9.9850 1.6602 2.1016 1.5827 1.6671 4.1662

Kontrol 2LS+LC <


2TS OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Spiral
PI – 412 PI - 413 PI - 414 PI - 415 PI - 416 PI - 417 PI - 418 PI - 420 PI - 421 PI - 423
Parameter
33+010 33+085 33+230 33+254 33+325 33+365 33+450 33+560 33+624 33+773
Rc (m) 35 45 35 35 25 35 25 25 47 15
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
 (o) 11.6197 11.8278 14.2194 14.1681 31.9236 31.3875 41.8561 24.2564 38.7836 63.8664

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 55
e (%) 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900
en (%) 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020
B (m) 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000
s (o) 5.8099 5.9139 7.1097 7.0840 15.9618 15.6938 20.9281 12.1282 19.3918 31.9332
LS (m) 7.101 9.293 8.690 8.658 13.935 19.181 18.271 10.588 32.635 16.727
p 0.0603 0.0804 0.0905 0.0898 0.3307 0.4472 0.5762 0.1894 1.1104 0.8388
K 3.5507 4.6468 4.3443 4.3286 6.9518 9.5699 9.0967 5.2881 16.6364 8.2730
L (m) 14.2019 18.5865 17.3793 17.3165 27.8698 38.3625 36.5410 21.1762 65.2700 33.4538
TS (m) 7.1181 9.3165 8.7211 8.6894 14.1969 19.5295 18.8776 10.7012 33.5710 18.1445
ES (m) 0.2414 0.3216 0.3624 0.3597 1.3465 1.8198 2.3826 0.7644 4.0039 3.6631
Landai Relatif 8.3820 6.4046 6.8495 6.8744 4.2713 3.1030 3.2577 5.6214 1.8238 3.5583

Kontrol 2LS+LC <


2TS OK OK OK OK OK OK OK OK OK OK

Bentuk Spiral-Spiral
PI - 427 PI - 430 PI - 431 PI - 432 PI - 433 PI - 434 PI - 435 PI - 436
Parameter
34+120 34+298 34+348 34+394 34+439 34+514 34+580 34+656
Rc (m) 25 25 35 35 25 25 25 17.5
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40
 ( o) 18.2564 17.5503 41.4292 20.1514 23.1603 31.9922 36.7631 103.5022

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 56
e (%) 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900 9.900
en (%) 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020 0.020
B (m) 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000 6.000
 s ( o) 9.1282 8.7751 20.7146 10.0757 11.5801 15.9961 18.3815 51.7511
LS (m) 7.969 7.661 25.318 12.315 10.110 13.965 16.047 31.626
p 0.1068 0.0986 0.7897 0.1824 0.1725 0.3321 0.4412 2.8594
K 3.9827 3.8289 12.6067 6.1534 5.0499 6.9666 7.9985 15.3003
L (m) 15.9381 15.3217 50.6356 24.6295 20.2193 27.9297 32.0947 63.2514
TS (m) 8.0168 7.7032 26.1409 12.4049 10.2079 14.2286 16.4526 41.1271
ES (m) 0.4288 0.3959 3.2633 0.7335 0.6955 1.3525 1.8091 15.3867
Landai Relatif 7.4689 7.7694 2.3509 4.8332 5.8874 4.2621 3.7090 1.8820

Kontrol 2LS+LC <


2TS OK OK OK OK OK OK OK OK

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 57
2.5.2 Alinyemen Vertikal

Contoh : STA 0+900


 Data dan ketentuan :
Direncanakan lengkung vertikal berbentuk cekung
Dari tabel 4.4  VR = 40 km/jam
Dari tabel 4.5  Jh = 40 m
Dari tabel 4.6  Jd = 200 m
 Mencari panjang L
g1 = 0.235 %
g2 = 0.816 %
A = (g2-g1) = 0.816 - 0.235= 0.58
 Berdasar jarak pandang henti
0.58  402
L  2.33 m , Jh < L  memenuhi
399
399 399
L  2J h   2  40   6  07.93 m , Jh > L  tidak memenuhi
A 0.58
 Berdasar jarak pandang mendahului
2
A.J d 0.58  2002
L   27,67 m , Jd < L  memenuhi
840 840

840 840
L  2J d   2  350   1048.27 m , Jd > L  tidak memenuhi
A 3
 Berdasar kenyamanan

A. V 2 0.58  40 2
L   2.38 m
389 389
 Berdasar drainase
L  40A  40  0.58  23.2 m
 Berdasar keluwesan bentuk
L  0,6V  0,6  40  24 m

Jadi, diambil L= 67,51 m.

Dari hasil perhitungan, diperoleh panjang lengkung vertikal masing-masing lokasi sebagai berikut :

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 58
Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II
PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 59
Parameter PVI - 1 PVI - 2 PVI - 3 PVI - 4 PVI - 5 PVI - 6 PVI - 7 PVI - 8 PVI - 9 PVI - 10
0+900 1+300 1+600 2+150 2+500 2+900 3+100 3+300 3+450 3+650
Jenis Lengkung Cekung Cembung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) 0.235 0.816 0.221 0.173 0.557 0.385 1.143 0.677 1.213 0.514
g2 (%) 0.816 0.221 0.173 0.557 0.385 1.143 0.677 1.213 0.514 2.031
A 0.58 0.60 0.05 0.38 0.17 0.76 0.47 0.54 0.70 0.70
L (Jarak henti) 2.33 2.39 0.19 1.54 0.69 3.04 1.87 2.15 2.80 2.80
L (Jd) 27.67 28.33 2.29 18.29 8.19 36.10 22.19 25.52 33.29 33.29
L
2.38 2.44 0.20 1.58 0.71 3.11 1.91 2.20 2.87 2.87
(kenyamanan)
L (drainase) 23.24 23.80 1.92 15.36 6.88 30.32 18.64 21.44 27.96 27.96
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 67.51 115.29 135.56 74.65 20 20 40 40 40 30

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 60
Parameter PVI - 11 PVI - 12 PVI - 13 PVI - 14 PVI - 15 PVI - 16 PVI - 17 PVI - 18 PVI - 19 PVI - 20
3+900 4+098 4+175 4+240 4+300 4+350 4+500 4+600 5+100 5+200
Jenis Lengkung Cembung Cekung Cembung Cembung Cekung Cekung Cekung Cembung Cembung Cekung
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) 2.031 -3.637 3.539 0 -2.731 -0.392 1.017 4.913 1.199 0
g2 (%) -3.637 3.539 0 -2.731 -0.392 1.017 4.913 1.199 0 2.326
A 5.67 5.67 3.54 2.73 2.34 1.41 3.90 3.71 1.20 2.33
L (Jarak henti) 22.73 22.73 14.19 10.95 9.38 5.65 15.62 14.89 4.81 9.33
L (Jd) 269.90 269.90 168.52 130.05 111.38 67.10 185.52 176.86 57.10 110.76
L (kenyamanan) 23.25 23.25 14.52 11.20 9.60 5.78 15.98 15.24 4.92 9.54
L (drainase) 226.72 226.72 141.56 109.24 93.56 56.36 155.84 148.56 47.96 93.04
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 40 30 10 10 40 40 30 30 20 20

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 61
Parameter PVI - 21 PVI - 22 PVI - 23 PVI - 24 PVI - 25 PVI - 26 PVI - 27 PVI - 28 PVI - 29 PVI - 30
5+250 5+340 5+425 5+550 5+650 5+800 5+850 5+950 6+100 6+150
Jenis Lengkung Cembung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) 2.326 0.855 0 1.32 0.095 1.287 -0.688 2.053 0.204 1.671
g2 (%) 0.855 0 1.32 0.095 1.287 -0.688 2.053 0.204 1.671 0.161
A 1.47 0.86 1.32 1.23 1.19 1.98 2.74 1.85 1.47 1.51
L (Jarak henti) 5.90 3.43 5.29 4.91 4.78 7.92 10.99 7.41 5.88 6.06
L (Jd) 70.05 40.71 62.86 58.33 56.76 94.05 130.52 88.05 69.86 71.90
L (kenyamanan) 6.03 3.51 5.42 5.03 4.89 8.10 11.25 7.59 6.02 6.19
L (drainase) 58.84 34.20 52.80 49.00 47.68 79.00 109.64 73.96 58.68 60.40
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 20 20 20 20 10 20 20 40 20 20

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 62
Parameter PVI - 31 PVI - 32 PVI - 33 PVI - 34 PVI - 35 PVI - 36 PVI - 37 PVI - 38 PVI - 39 PVI - 40
6+250 6+300 6+450 6+525 6+600 6+650 6+700 6+850 7+000 7+150
Jenis Lengkung Cembung Cekung Cekung Cembung Cekung Cekung Cembung Cembung Cembung Cekung
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) 0.161 -1.872 1.506 7.993 -7.706 0 8.695 4.664 2.979 -0.866
g2 (%) -1.872 1.506 7.993 -7.706 0 8.695 4.664 2.979 -0.866 -0.489
A 2.03 3.38 6.49 15.70 7.71 8.70 4.03 1.69 3.85 0.38
L (Jarak henti) 8.15 13.55 26.01 62.95 30.90 34.87 16.16 6.76 15.42 1.51
L (Jd) 96.81 160.86 308.90 747.57 366.95 414.05 191.95 80.24 183.10 17.95
L (kenyamanan) 8.34 13.86 26.61 64.41 31.61 35.67 16.54 6.91 15.77 1.55
L (drainase) 81.32 135.12 259.48 627.96 308.24 347.80 161.24 67.40 153.80 15.08
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 63
Parameter PVI - 41 PVI - 42 PVI - 43 PVI - 44 PVI - 45 PVI - 46 PVI - 47 PVI - 48 PVI - 49 PVI - 50
7+300 7+350 7+650 7+800 8+000 8+200 8+250 8+343 8+500 8+700
Jenis Lengkung Cekung Cekung Cembung Cembung Cekung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) -0.489 3.744 9.88 8.426 2.21 7.34 10.245 3.589 10.639 4.91
g2 (%) 3.744 9.88 8.426 2.21 7.34 10.245 3.589 10.639 4.91 8.467
A 4.23 6.14 1.45 6.22 5.13 2.91 6.66 7.05 5.73 3.56
L (Jarak henti) 16.97 24.61 5.83 24.93 20.57 11.65 26.69 28.27 22.97 14.26
L (Jd) 201.57 292.19 69.24 296.00 244.29 138.33 316.95 335.71 272.81 169.38
L (kenyamanan) 17.37 25.17 5.97 25.50 21.05 11.92 27.31 28.92 23.50 14.59
L (drainase) 169.32 245.44 58.16 248.64 205.20 116.20 266.24 282.00 229.16 142.28
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 20 20 20 21 22 23 24 25 26 27

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 64
Parameter PVI - 51 PVI - 52 PVI - 53 PVI - 54 PVI - 55 PVI - 56 PVI - 57 PVI - 58 PVI - 59 PVI - 60
9+000 9+100 9+300 9+800 10+050 10+200 10+297 10+500 10+550 10+700
Jenis Lengkung Cembung Cekung Cekung Cekung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung Cekung
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) 8.467 3.491 8.934 9.889 9.948 11.486 9.635 11.947 7.679 11.324
g2 (%) 3.491 8.934 9.889 9.948 11.486 9.635 11.947 7.679 11.324 11.375
A 4.98 5.44 0.96 0.06 1.54 1.85 2.31 4.27 3.65 0.05
L (Jarak henti) 19.95 21.83 3.83 0.24 6.17 7.42 9.27 17.11 14.62 0.20
L (Jd) 236.95 259.19 45.48 2.81 73.24 88.14 110.10 203.24 173.57 2.43
L (kenyamanan) 20.41 22.33 3.92 0.24 6.31 7.59 9.49 17.51 14.95 0.21
L (drainase) 199.04 217.72 38.20 2.36 61.52 74.04 92.48 170.72 145.80 2.04
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 65
Parameter PVI - 61 PVI - 62 PVI - 63 PVI - 64 PVI - 65 PVI - 66 PVI - 67 PVI - 68 PVI - 69 PVI - 70
10+850 11+050 11+150 11+250 11+400 11+700 11+850 11+900 11+950 12+200
Jenis Lengkung Cekung Cekung Cembung Cembung Cembung Cembung Cembung Cekung Cembung Cembung
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) 11.375 12.079 16.419 12.717 9.23 7.981 5.7 3.294 7.895 4.667
g2 (%) 12.079 16.419 12.717 9.23 7.981 5.7 3.294 7.895 4.667 2.656
A 0.70 4.34 3.70 3.49 1.25 2.28 2.41 4.60 3.23 2.01
L (Jarak henti) 2.82 17.40 14.85 13.98 5.01 9.15 9.65 18.45 12.94 8.06
L (Jd) 33.52 206.67 176.29 166.05 59.48 108.62 114.57 219.10 153.71 95.76
L (kenyamanan) 2.89 17.81 15.19 14.31 5.12 9.36 9.87 18.88 13.24 8.25
L (drainase) 28.16 173.60 148.08 139.48 49.96 91.24 96.24 184.04 129.12 80.44
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 66
Parameter PVI - 71 PVI - 72 PVI - 73 PVI - 74 PVI - 75 PVI - 76 PVI - 77 PVI - 78 PVI - 79 PVI - 80
12+250 12+300 12+400 12+450 12+550 12+600 12+650 12+700 12+800 12+850
Jenis Lengkung Cekung Cekung Cembung Cekung Cembung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) 2.656 7.336 10.711 6.083 9.958 7.44 3.155 9.956 5.046 13.001
g2 (%) 7.336 10.711 6.083 9.958 7.44 3.155 9.956 5.046 13.001 6.139
A 4.68 3.38 4.63 3.88 2.52 4.29 6.80 4.91 7.96 6.86
L (Jarak henti) 18.77 13.53 18.56 15.54 10.10 17.18 27.27 19.69 31.90 27.52
L (Jd) 222.86 160.71 220.38 184.52 119.90 204.05 323.86 233.81 378.81 326.76
L (kenyamanan) 19.20 13.85 18.99 15.90 10.33 17.58 27.90 20.14 32.64 28.15
L (drainase) 187.20 135.00 185.12 155.00 100.72 171.40 272.04 196.40 318.20 274.48
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57

Parameter PVI - 81 PVI - 82 PVI - 83 PVI - 84 PVI - 85 PVI - 86 PVI - 87 PVI - 88 PVI - 89 PVI - 90

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 67
12+950 13+050 13+100 13+240 13+300 13+350 13+400 13+450 13+600 13+650
Jenis Lengkung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung Cekung Cekung Cembung Cembung Cekung
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) 6.139 9.521 5.879 11.069 -6.864 -2.095 3.743 11.589 8.294 -0.673
g2 (%) 9.521 5.879 11.069 -6.864 -2.095 3.743 11.589 8.294 -0.673 9.751
A 3.38 3.64 5.19 17.93 4.77 5.84 7.85 3.30 8.97 10.42
L (Jarak henti) 13.56 14.60 20.81 71.91 19.12 23.41 31.46 13.21 35.96 41.80
L (Jd) 161.05 173.43 247.14 853.95 227.10 278.00 373.62 156.90 427.00 496.38
L (kenyamanan) 13.87 14.94 21.29 73.57 19.57 23.95 32.19 13.52 36.79 42.77
L (drainase) 135.28 145.68 207.60 717.32 190.76 233.52 313.84 131.80 358.68 416.96
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 58 59 60 61 62 63 64 65 66 67

Parameter PVI - 91 PVI - 92 PVI - 93 PVI - 94 PVI - 95 PVI - 96 PVI - 97 PVI - 98 PVI - 99 PVI - 100
13+800 13+850 13+950 14+050 14+250 14+300 14+450 14+500 14+550 14+670

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 68
Jenis Lengkung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung Cembung
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) 9.751 7.728 10.367 7.16 15.158 7.813 12.093 8.283 12.428 8.947
g2 (%) 7.728 10.367 7.16 15.158 7.813 12.093 8.283 12.428 8.947 1.136
A 2.02 2.64 3.21 8.00 7.35 4.28 3.81 4.15 3.48 7.81
L (Jarak henti) 8.11 10.58 12.86 32.07 29.45 17.16 15.28 16.62 13.96 31.32
L (Jd) 96.33 125.67 152.71 380.86 349.76 203.81 181.43 197.38 165.76 371.95
L (kenyamanan) 8.30 10.83 13.16 32.81 30.13 17.56 15.63 17.01 14.28 32.05
L (drainase) 80.92 105.56 128.28 319.92 293.80 171.20 152.40 165.80 139.24 312.44
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77

PVI - PVI - PVI - PVI - PVI - PVI -


Parameter PVI - 101 PVI - 105 PVI - 106 PVI - 110
102 103 104 107 108 109
14+870 14+950 15+000 15+150 15+250 15+440 15+550 15+600 15+700 15+850

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 69
Jenis Lengkung Cembung Cekung Cekung Cekung Cembung Cembung Cekung Cekung Cekung Cembung
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) 1.136 -7.032 4.073 9.626 11.906 11.227 3.352 5.7 8.324 12.783
g2 (%) -7.032 4.073 9.626 11.906 11.227 3.352 5.7 8.324 12.783 3.45
A 8.17 11.11 5.55 2.28 0.68 7.88 2.35 2.62 4.46 9.33
L (Jarak henti) 32.75 44.53 22.27 9.14 2.72 31.58 9.42 10.52 17.88 37.43
L (Jd) 388.95 528.81 264.43 108.57 32.33 375.00 111.81 124.95 212.33 444.43
L (kenyamanan) 33.51 45.56 22.78 9.35 2.79 32.31 9.63 10.77 18.29 38.29
L (drainase) 326.72 444.20 222.12 91.20 27.16 315.00 93.92 104.96 178.36 373.32
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87

PVI - PVI - PVI - PVI -


Parameter PVI - 112 PVI - 114 PVI - 116 PVI - 117 PVI - 119 PVI - 120
111 113 115 118
15+900 15+960 16+125 16+230 16+350 16+400 16+500 16+600 16+975 17+200

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 70
Jenis Lengkung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung Cembung Cekung Cembung Cembung
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) 3.45 6.782 -4.792 5.664 -6.781 -0.547 -3.283 -10.095 -4.941 -9.042
g2 (%) 6.782 -4.792 5.664 -6.781 -0.547 -3.283 -10.095 -4.941 -9.042 -12.07
A 3.33 11.57 10.46 12.45 6.23 2.74 6.81 5.15 4.10 3.03
L (Jarak henti) 13.36 46.41 41.93 49.90 25.00 10.97 27.32 20.67 16.45 12.14
L (Jd) 158.67 551.14 497.90 592.62 296.86 130.29 324.38 245.43 195.29 144.19
L (kenyamanan) 13.67 47.48 42.90 51.06 25.58 11.22 27.95 21.14 16.82 12.42
L (drainase) 133.28 462.96 418.24 497.80 249.36 109.44 272.48 206.16 164.04 121.12
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 88 89 90 91 92 93 94 95 96 97

PVI - PVI - PVI - PVI - PVI - PVI -


Parameter PVI - 123 PVI - 126 PVI - 128 PVI - 130
121 122 124 125 127 129
17+350 17+550 17+600 17+710 17+900 17+965 18+150 18+350 18+500 18+550

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 71
Jenis Lengkung Cekung Cekung Cembung Cekung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) -12.07 -9.661 -1.611 -10.847 0.164 5.498 -7.225 -2.95 -7.611 -4.733
g2 (%) -9.661 -1.611 -10.847 0.164 5.498 -7.225 -2.95 -7.611 -4.733 -7.775
A 2.41 8.05 9.24 11.01 5.33 12.72 4.28 4.66 2.88 3.04
L (Jarak henti) 9.66 32.28 37.04 44.15 21.39 51.02 17.14 18.69 11.54 12.20
L (Jd) 114.71 383.33 439.81 524.33 254.00 605.86 203.57 221.95 137.05 144.86
L (kenyamanan) 9.88 33.03 37.89 45.17 21.88 52.20 17.54 19.12 11.81 12.48
L (drainase) 96.36 322.00 369.44 440.44 213.36 508.92 171.00 186.44 115.12 121.68
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 98 99 100 101 102 103 104 105 106 107

PVI - PVI - PVI - PVI - PVI - PVI -


Parameter PVI - 132 PVI - 134 PVI - 136 PVI - 138
131 133 135 137 139 140
18+720 18+800 18+900 19+050 19+445 19+545 19+640 19+675 19+750 19+970

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 72
Jenis Lengkung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung Cekung
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) -7.775 -3.5 -7.161 -3.626 -6.982 -1.927 -9.276 0 -4.39 -1.985
g2 (%) -3.5 -7.161 -3.626 -6.982 -1.927 -9.276 0 -4.39 -1.985 5.819
A 4.28 3.66 3.54 3.36 5.06 7.35 9.28 4.39 2.41 7.80
L (Jarak henti) 17.14 14.68 14.18 13.46 20.27 29.47 37.20 17.60 9.64 31.29
L (Jd) 203.57 174.33 168.33 159.81 240.71 349.95 441.71 209.05 114.52 371.62
L (kenyamanan) 17.54 15.02 14.50 13.77 20.74 30.15 38.06 18.01 9.87 32.02
L (drainase) 171.00 146.44 141.40 134.24 202.20 293.96 371.04 175.60 96.20 312.16
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 108 109 110 111 112 113 114 115 116 117

PVI - PVI - PVI - PVI - PVI - PVI -


Parameter PVI - 141 PVI - 144 PVI - 147 PVI - 149
142 143 145 146 148 150
20+090 20+150 20+275 20+450 20+550 20+750 20+850 21+050 21+200 21+350

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 73
Jenis Lengkung Cembung Cekung Cekung Cembung Cekung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) 5.819 -8.482 -6.196 -2.373 -8.262 -6.487 -4.967 -8.545 -5.142 -7.744
g2 (%) -8.482 -6.196 -2.373 -8.262 -6.487 -4.967 -8.545 -5.142 -7.744 -5.594
A 14.30 2.29 3.82 5.89 1.78 1.52 3.58 3.40 2.60 2.15
L (Jarak henti) 57.35 9.17 15.33 23.62 7.12 6.10 14.35 13.65 10.43 8.62
L (Jd) 681.00 108.86 182.05 280.43 84.52 72.38 170.38 162.05 123.90 102.38
L (kenyamanan) 58.67 9.38 15.68 24.16 7.28 6.24 14.68 13.96 10.67 8.82
L (drainase) 572.04 91.44 152.92 235.56 71.00 60.80 143.12 136.12 104.08 86.00
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 118 119 120 121 122 123 124 125 126 127

PVI - PVI - PVI -


Parameter PVI - 151 PVI - 153 PVI - 154 PVI - 157 PVI - 158 PVI - 159 PVI - 160
152 155 156
21+550 21+600 21+660 21+900 22+000 22+050 22+225 22+395 22+500 22+600

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 74
Jenis Lengkung Cembung Cekung Cembung Cembung Cekung Cekung Cembung Cekung Cembung Cembung
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) -5.594 -9.676 -1.755 -1.891 -3.484 -0.369 5.142 -5.052 -0.448 -5.529
g2 (%) -9.676 -1.755 -1.891 -3.484 -0.369 5.142 -5.052 -0.448 -5.529 -13.052
A 4.08 7.92 0.14 1.59 3.12 5.51 10.19 4.60 5.08 7.52
L (Jarak henti) 16.37 31.76 0.55 6.39 12.49 22.10 40.88 18.46 20.37 30.17
L (Jd) 194.38 377.19 6.48 75.86 148.33 262.43 485.43 219.24 241.95 358.24
L (kenyamanan) 16.75 32.50 0.56 6.54 12.78 22.61 41.82 18.89 20.85 30.86
L (drainase) 163.28 316.84 5.44 63.72 124.60 220.44 407.76 184.16 203.24 300.92
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 128 129 130 131 132 133 134 67.51 115.29 135.56

Parameter PVI - 161 PVI - 162 PVI - 163 PVI - 164 PVI - 165 PVI - 166 PVI - 167 PVI - 168 PVI - 169 PVI - 170
22+710 22+798 22+840 22+925 23+040 23+200 23+250 23+350 23+460 23+550
Jenis Lengkung Cekung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung Cekung Cekung Cembung Cekung

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 75
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) -13.052 0 7.05 -4.174 5.954 -11.57 0 1.721 3.906 -6.468
g2 (%) 0 7.05 -4.174 5.954 -11.57 0 1.721 3.906 -6.468 5.142
A 13.05 7.05 11.22 10.13 17.52 11.57 11.57 2.19 2.19 11.61
L (Jarak henti) 52.34 28.27 45.01 40.61 70.27 46.40 46.40 8.76 8.76 46.56
L (Jd) 621.52 335.71 534.48 482.29 834.48 550.95 550.95 104.05 104.05 552.86
L (kenyamanan) 53.55 28.92 46.05 41.55 71.89 47.47 47.47 8.96 8.96 47.63
L (drainase) 522.08 282.00 448.96 405.12 700.96 462.80 462.80 87.40 87.40 464.40
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 74.65 20 20 40 40 40 30 40 30 10

PVI - PVI - PVI - PVI -


Parameter PVI - 171 PVI - 173 PVI - 174 PVI - 176 PVI - 178 PVI - 180
172 175 177 179
23+650 23+700 23+750 23+850 23+920 24+000 24+100 24+240 24+350 24+430
Jenis Lengkung Cembung Cekung Cembung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 76
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) 5.142 -4.733 2.326 -2.461 -8.643 4.176 2.398 5.237 -1.499 1.224
g2 (%) -4.733 2.326 -2.461 -8.643 4.176 2.398 5.237 -1.499 1.224 -8.493
A 9.88 7.06 4.79 6.18 12.82 1.78 2.84 6.74 2.72 9.72
L (Jarak henti) 39.60 28.31 19.20 24.79 51.40 7.13 11.38 27.01 10.92 38.97
L (Jd) 470.24 336.14 227.95 294.38 610.43 84.67 135.19 320.76 129.67 462.71
L (kenyamanan) 40.51 28.96 19.64 25.36 52.59 7.29 11.65 27.63 11.17 39.86
L (drainase) 395.00 282.36 191.48 247.28 512.76 71.12 113.56 269.44 108.92 388.68
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 10 40 40 30 30 20 20 20 20 20

PVI - PVI - PVI - PVI - PVI - PVI -


Parameter PVI - 182 PVI - 183 PVI - 185 PVI - 189
181 184 186 187 188 190
24+500 24+550 24+700 24+940 25+000 25+225 25+310 25+500 25+675 25+750
Jenis Lengkung Cekung Cembung Cembung Cekung Cembung Cekung Cekung Cekung Cembung Cekung

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 77
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) -8.493 0.338 -0.969 -8.28 -2.829 -7.061 0 8.321 9.069 1.301
g2 (%) 0.338 -0.969 -8.28 -2.829 -7.061 0 8.321 9.069 1.301 8.852
A 8.83 1.31 7.31 5.45 4.23 7.06 8.32 0.75 7.77 7.55
L (Jarak henti) 35.41 5.24 29.32 21.86 16.97 28.31 33.37 3.00 31.15 30.28
L (Jd) 420.52 62.24 348.14 259.57 201.52 336.24 396.24 35.62 369.90 359.57
L (kenyamanan) 36.23 5.36 29.99 22.36 17.36 28.97 34.14 3.07 31.87 30.98
L (drainase) 353.24 52.28 292.44 218.04 169.28 282.44 332.84 29.92 310.72 302.04
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 20 10 20 20 40 20 20 20 20 20

PVI - PVI - PVI - PVI - PVI -


Parameter PVI - 191 PVI - 192 PVI - 194 PVI - 196 PVI - 198
193 195 197 199 200
25+800 25+950 26+000 26+100 26+200 26+300 26+350 26+460 26+550 26+750
Jenis Lengkung Cembung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung Cekung

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 78
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) 8.852 2.462 -3.595 4.477 1.242 6.378 2.897 7.693 -11.975 -7.465
g2 (%) 2.462 -3.595 4.477 1.242 6.378 2.897 7.693 -11.975 -7.465 -4.465
A 6.39 6.06 8.07 3.24 5.14 3.48 4.80 19.67 4.51 3.00
L (Jarak henti) 25.62 24.29 32.37 12.97 20.60 13.96 19.23 78.87 18.09 12.03
L (Jd) 304.29 288.43 384.38 154.05 244.57 165.76 228.38 936.57 214.76 142.86
L (kenyamanan) 26.22 24.85 33.12 13.27 21.07 14.28 19.68 80.69 18.50 12.31
L (drainase) 255.60 242.28 322.88 129.40 205.44 139.24 191.84 786.72 180.40 120.00
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 20 20 20 20 20 20 20 20 20 20

PVI - PVI - PVI - PVI - PVI - PVI -


Parameter PVI - 202 PVI - 206 PVI - 209 PVI - 210
201 203 204 205 207 208
26+975 27+150 27+200 27+325 27+385 27+470 27+600 27+660 27+800 28+100
Jenis Lengkung Cekung Cembung Cekung Cekung Cekung Cembung Cekung Cekung Cembung Cembung

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 79
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) -4.465 2.41 -11.441 -6.566 0 11.685 -6.896 0 11.949 9.466
g2 (%) 2.41 -11.441 -6.566 0 11.685 -6.896 0 11.949 9.466 4.888
A 6.88 13.85 4.88 6.57 11.69 18.58 6.90 11.95 2.48 4.58
L (Jarak henti) 27.57 55.54 19.55 26.33 46.86 74.51 27.65 47.92 9.96 18.36
L (Jd) 327.38 659.57 232.14 312.67 556.43 884.81 328.38 569.00 118.24 218.00
L (kenyamanan) 28.21 56.82 20.00 26.94 47.94 76.23 28.29 49.02 10.19 18.78
L (drainase) 275.00 554.04 195.00 262.64 467.40 743.24 275.84 477.96 99.32 183.12
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

PVI - PVI - PVI - PVI - PVI -


Parameter PVI - 211 PVI - 213 PVI - 214 PVI - 216 PVI - 219
212 215 217 218 220
28+250 28+320 28+425 28+780 28+960 29+225 29+400 29+550 29+780 29+850
Jenis Lengkung Cembung Cekung Cembung Cembung Cekung Cembung Cekung Cekung Cembung Cekung

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 80
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) 4.888 0 10.632 4.04 1.369 11.654 -12.396 -7.4 -2.991 -10.344
g2 (%) 0 10.632 4.04 1.369 11.654 -12.396 -7.4 -2.991 -10.344 -4.664
A 4.89 10.63 6.59 2.67 10.29 24.05 5.00 4.41 7.35 5.68
L (Jarak henti) 19.60 42.63 26.43 10.71 41.24 96.44 20.03 17.68 29.49 22.78
L (Jd) 232.76 506.29 313.90 127.19 489.76 1145.24 237.90 209.95 350.14 270.48
L (kenyamanan) 20.05 43.62 27.04 10.96 42.19 98.67 20.50 18.09 30.17 23.30
L (drainase) 195.52 425.28 263.68 106.84 411.40 962.00 199.84 176.36 294.12 227.20
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

PVI - PVI - PVI - PVI - PVI -


Parameter PVI - 221 PVI - 223 PVI - 225 PVI - 227 PVI - 229
222 224 226 228 230
29+900 30+000 30+100 30+200 30+350 30+450 30+790 30+940 31+000 31+095
Jenis Lengkung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung Cekung

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 81
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) -4.664 -11.843 -3.982 -8.881 -1.123 -4.016 1.123 -2.331 9.298 5.123
g2 (%) -11.843 -3.982 -8.881 -1.123 -4.016 1.123 -2.331 9.298 5.123 11.842
A 7.18 7.86 4.90 7.76 2.89 5.14 3.45 11.63 4.18 6.72
L (Jarak henti) 28.79 31.52 19.65 31.11 11.60 20.61 13.85 46.63 16.74 26.94
L (Jd) 341.86 374.33 233.29 369.43 137.76 244.71 164.48 553.76 198.81 319.95
L (kenyamanan) 29.45 32.25 20.10 31.83 11.87 21.08 14.17 47.71 17.13 27.57
L (drainase) 287.16 314.44 195.96 310.32 115.72 205.56 138.16 465.16 167.00 268.76
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

PVI - PVI - PVI - PVI - PVI -


Parameter PVI - 231 PVI - 234 PVI - 235 PVI - 236 PVI - 239
232 233 237 238 240
31+200 31+300 31+450 31+514 31+600 31+750 31+810 31+900 31+950 32+000
Jenis Lengkung Cembung Cekung Cekung Cembung Cembung Cembung Cekung Cekung Cembung Cekung

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 82
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) 11.842 2.248 3.936 12.592 -1.744 -3.017 -9.388 -3.669 1.099 -1.769
g2 (%) 2.248 3.936 12.592 -1.744 -3.017 -9.388 -3.669 1.099 -1.769 0.907
A 9.59 1.69 8.66 14.34 1.27 6.37 5.72 4.77 2.87 2.68
L (Jarak henti) 38.47 6.77 34.71 57.49 5.10 25.55 22.93 19.12 11.50 10.73
L (Jd) 456.86 80.38 412.19 682.67 60.62 303.38 272.33 227.05 136.57 127.43
L (kenyamanan) 39.36 6.93 35.51 58.81 5.22 26.14 23.46 19.56 11.77 10.98
L (drainase) 383.76 67.52 346.24 573.44 50.92 254.84 228.76 190.72 114.72 107.04
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 51 52 53 54 55 56 57 58 59 60

PVI - PVI - PVI - PVI - PVI - PVI -


Parameter PVI - 241 PVI - 243 PVI - 244 PVI - 247
242 245 246 248 249 250
32+100 32+200 32+350 32+550 32+610 32+700 32+750 32+800 32+850 32+900
Jenis Lengkung Cembung Cekung Cembung Cembung Cekung Cekung Cembung Cekung Cekung Cekung

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 83
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) 0.907 -0.949 0.44 -4.695 -9.964 0.919 4.064 -0.778 2.844 8.061
g2 (%) -0.949 0.44 -4.695 -9.964 0.919 4.064 -0.778 2.844 8.061 13.967
A 1.86 1.39 5.14 5.27 10.88 3.15 4.84 3.62 5.22 5.91
L (Jarak henti) 7.44 5.57 20.59 21.13 43.64 12.61 19.42 14.52 20.92 23.68
L (Jd) 88.38 66.14 244.52 250.90 518.24 149.76 230.57 172.48 248.43 281.24
L (kenyamanan) 7.61 5.70 21.07 21.62 44.65 12.90 19.86 14.86 21.40 24.23
L (drainase) 74.24 55.56 205.40 210.76 435.32 125.80 193.68 144.88 208.68 236.24
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70

PVI - PVI - PVI - PVI -


Parameter PVI - 251 PVI - 254 PVI - 255 PVI - 257 PVI - 259 PVI - 260
252 253 256 258
32+975 33+050 33+200 33+300 33+450 33+650 33+800 33+995 34+200 34+200
Jenis Lengkung Cembung Cekung Cekung Cembung Cembung Cekung Cembung Cekung Cembung Cembung

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 84
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) 13.967 -1.398 3.188 6.58 1.437 -8.975 -7.264 -9.928 -1.91 -7
g2 (%) -1.398 3.188 6.58 1.437 -8.975 -7.264 -9.928 -1.91 -7 -7.584
A 15.37 4.59 3.39 5.14 10.41 1.71 2.66 8.02 5.09 0.58
L (Jarak henti) 61.61 18.39 13.60 20.62 41.75 6.86 10.68 32.15 20.41 2.34
L (Jd) 731.67 218.38 161.52 244.90 495.81 81.48 126.86 381.81 242.38 27.81
L (kenyamanan) 63.04 18.81 13.92 21.10 42.72 7.02 10.93 32.89 20.88 2.40
L (drainase) 614.60 183.44 135.68 205.72 416.48 68.44 106.56 320.72 203.60 23.36
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80

Parameter PVI - 261 PVI - 262 PVI - 263 PVI - 264 PVI - 265 PVI - 266 PVI - 267 PVI - 268
34+250 34+330 34+425 34+515 34+625 34+700 34+850 34+900
Jenis Lengkung Cekung Cembung Cekung Cembung Cembung Cekung Cembung Cekung
V (km/jam) 40 40 40 40 40 40 40 40

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 85
Jh (tabel) 40 40 40 40 40 40 40 40
Jd (tabel) 200 200 200 200 200 200 200 200
g1 (%) -7.584 4.62 -3.545 3.494 -3.238 -11.531 -9.153 -12.957
g2 (%) 4.62 -3.545 3.494 -3.238 -11.531 -9.153 -12.957 -8.433
A 12.20 8.17 7.04 6.73 8.29 2.38 3.80 4.52
L (Jarak henti) 48.94 32.74 28.23 27.00 33.26 9.54 15.25 18.14
L (Jd) 581.14 388.81 335.19 320.57 394.90 113.24 181.14 215.43
L (kenyamanan) 50.07 33.50 28.88 27.62 34.02 9.76 15.61 18.56
L (drainase) 488.16 326.60 281.56 269.28 331.72 95.12 152.16 180.96
L (keluwesan) 24 24 24 24 24 24 24 24
L akhir 81 82 83 84 85 86 87 88

Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II


PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 86
Perencanaan Teknis Jalan Dan Jembatan Jatim II
PT. Saka Buana Yasa Selaras; Jl. Puncak, No. 5 Malang. 2 - 87

You might also like