PUENTES TIPO VIGA LOSA - LUZ SIMPLE (Predimencionamiento)

Proyecto: Construcción de Puente Carrozable Saqrachaca

Consultor: Ing. Reynaldo Garces Perez
Entidad: Municipalidad Distrital de Tinta
Ubicación: Tinta- Canchis- Cusco
Fecha: Junio del 2018

A) DATOS GENERALES

f'c 280.00 kg/cm2

fy 4200.00 kg/cm2
Wcarpeta asfáltica 2200.00 kg/m2
Wconcreto armado 2400.00 kg/m2
Peso Baranda 150.00 kg/m
Número de vigas (Nb) 2.00
Ancho de calzada 3.00 m
Ancho de veredas 0.91 m
Altura de veredas 0.20 m
Ancho final del puente 4.82 m
Número de carriles (NL) 1.00
Longitud de soporte (Ls) 0.20 m
Camión de diseño HL93K

2.50

B) PREDIMENSIONAMIENTO VIGA T

Luz (L) 10.00 m

Altura losa viga (h) 0.85 m
Altura de viga (hv) 0.65 m
Ancho del alma (bw) 0.50 m
Ancho de calzada en
0.900 m
volado (máx 0.91m)
Espaciamiento de vigas
2.000 m
(S)
B.1) Vigas diafragma

Peralte (hd) 0.638 m

Ancho diafragma 0.300 m
Cantidad (Ndb) 5.000

C) PREDIMENSIONAMIENTO LOSA

Espesor losa interior (ts) 0.20 m

D) CARGA VIVA EN VIGAS

D.1) Factores de distribución carga viva vigas interiores

Momentos Cortantes
mg (un carril cargado) 0.514 0.623
mg (dos o más carriles) 0.655 0.721
mg interior 0.514 0.623

D.2) Factores de distribución carga viva vigas exteriores

Momentos Cortantes
g (un carril cargado) 0.620 0.620
mg (un carril cargado) 0.744 0.744

de 500.00 500.00 mm
e 0.949 0.767
mg (dos o más carriles) 0.706 0.570
mg exterior 0.744 0.744

D.3) Factores de distribución carga viva puentes esviados

Para vigas interiores y exteriores

Ángulo de esviación 0 º
c1 1.000
rskew 1.000

D.4) Momento por carga viva

M(tren de cargas) 45.15 ton-m

M(sobrecarga distribuida) 11.90 ton-m
IM 33.00 %
MLL 71.95 ton-m

D.5) Momento por carga viva en vigas interiores

M(LL+IM)interior 37.00 ton-m

D.6) Momento por carga viva en vigas exteriores

M(LL+IM)exterior 53.53 ton-m

E) EVALUACIÓN DE CARGAS

E.1) DC Componentes y Auxiliares

Peso de la losa 1.16 ton/m

Peso de la viga (alma) 0.78 ton/m
Vigas diafragma 0.52 ton/m
DC 2.45 ton/m

MDC 30.66 ton-m

E.2) DW Superficies de rodadura y accesorios

Carpeta asfáltica 0.00 kg/m

Veredas 0.44 ton/m
Barandas 0.15 ton/m
Otros 0.00 kg/m
DW 0.59 kg/m

MDW 7.34 ton-m

F) MOMENTOS A FLEXIÓN (Estado Límite de Resistencia I LRFD)

F.1) Ancho efectivo del ala

Para vigas interiores 2.00 m
Para vigas exteriores 2.20 m

F.2) Envolvente de momentos

Momento por carga

Momento por carga viva (ton-m)
muerta (ton-m)
Distancia
En vigas En vigas
Ms/c Mcarga dist MLL+IM DC DW
interiores exteriores
0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00
1.00 16.25 2.38 24.00 12.34 17.85 6.13 1.47
2.00 28.89 4.76 43.19 22.21 32.13 12.27 2.93
3.00 37.92 7.14 57.58 29.61 42.84 18.40 4.40
4.00 43.34 9.52 67.17 34.54 49.97 24.53 5.87
5.00 45.15 11.90 71.95 37.00 53.53 30.66 7.34
6.00 43.34 9.52 67.17 34.54 49.97 24.53 5.87
7.00 37.92 7.14 57.58 29.61 42.84 18.40 4.40
8.00 28.89 4.76 43.19 22.21 32.13 12.27 2.93
9.00 16.25 2.38 24.00 12.34 17.85 6.13 1.47
10.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00 0.00

F.3) Momentos últimos - Estado Límite de Resistencia I

Mu (ton-m)
Distancia En vigas En vigas
interiores exteriores
0.00 0.00 0.00
1.00 31.46 41.11
2.00 58.60 75.97
3.00 81.42 104.57
4.00 99.92 126.92
5.00 114.09 143.01
6.00 99.92 126.92
7.00 81.42 104.57
8.00 58.60 75.97
9.00 31.46 41.11
10.00 0.00 0.00

F.4) Gráfica de momentos

0.00
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10
-20.00

-40.00

-60.00
Mu en vi gas interiores (ton-m)
-80.00 Mu en vi gas exteri ores (ton-m)

-100.00

-120.00

-140.00

-160.00
G) DISEÑO POR CORTANTE LRFD

G.1) Esfuerzos de corte máximo

Por peso propio

Peso de la losa 1.16 ton/m

Peso de la viga (alma) 0.78 ton/m
DC 1.94 ton/m

Peso de vigas diafragma 0.34 ton

VDC 10.54 ton

Superficie de rodadura y accesorios

Carpeta asfáltica 0.00 kg/m

Veredas 0.44 ton/m
Barandas 0.15 ton/m
Otros 0.00 kg/m
DW 0.59 kg/m

VDW 2.93 ton

Por carga movil

Vtren de cargas: 17.05 Ton

Vcarril de cargas: 4.76 Ton
Cortante por vía
27.44 Ton
(VL+IM)

Vigas Vigas
interiores exteriores
Cortante por viga
17.10 20.41 Ton
(VL+IM)

G.3) Diseño a cortante asumiendo momento no torsional

Vigas Vigas
interiores exteriores

Area de acero flexionante

29.20 32.12 cm2
en zona de corte As
a 2.58 2.58 cm
d 73.00 73.00 cm
Profundidad efectiva de
71.71 71.71 cm
corte (dv)
Ancho del alma bv 50.00 50.00 cm
β 2 2 Norma
θ 45 45 º Norma
α 90 90 º Norma
Resistencia al corte del
9.96 9.96 ton
concreto nominal Vc
Cortante último por viga
47.50 53.31 ton
(Vu)
Fuerza de refuerzo del
42.82 49.27 ton
alma (Vs)
Estribos
Diámetro 1/2 1/2 "
Área (Av=2As) 2.53 2.53 cm2
Espaciamiento (s) 17.82 15.49 cm
 DISEÑO ESTRUCTURAL DE LAS VIGAS PRINCIPALES

G) DISEÑO ESTRUCTURAL A FLEXIÓN

Luz (L) 10.00 m

Altura losa viga (h) 0.85 m
ts 20.00 cm
d (inicial) 0.73 m
f'c 280.00 kg/cm2
fy 4200 kg/cm2
m 17.65
pmin 0.0020
Fvarilla 1 " 5.07 cm2

G.1) En vigas interiores

Ancho del ala 2.00 m

As Cant. Comprobación Comprobación Comprobación As Cant.
Distancia Mu (kg-m) Ku (kg/cm2) p a a<ts c/d c/d<0.42 cuantía mínima
(cm2) Var. (cm2) Var.
0.00 0.00 0.00 0.00000 0.00 0 0.00 OK 0.00 OK USAR PMÍN 29.20 5
1.00 31,464.21 3.28 0.00078 11.41 2 1.01 OK 0.02 OK USAR PMÍN 29.20 5
2.00 58,604.98 6.11 0.00146 21.27 4 1.88 OK 0.03 OK USAR PMÍN 29.20 5
3.00 81,422.30 8.49 0.00203 29.57 5 2.61 OK 0.04 OK OK 29.57 5
4.00 99,916.16 10.42 0.00249 36.30 7 3.20 OK 0.05 OK OK 36.30 7
5.00 114,086.58 11.89 0.00284 41.46 8 3.66 OK 0.06 OK OK 41.46 8
6.00 99,916.16 10.42 0.00249 36.30 7 3.20 OK 0.05 OK OK 36.30 7
7.00 81,422.30 8.49 0.00203 29.57 5 2.61 OK 0.04 OK OK 29.57 5
8.00 58,604.98 6.11 0.00146 21.27 4 1.88 OK 0.03 OK USAR PMÍN 29.20 5
9.00 31,464.21 3.28 0.00078 11.41 2 1.01 OK 0.02 OK USAR PMÍN 29.20 5
10.00 0.00 0.00 0.00000 0.00 0 0.00 OK 0.00 OK USAR PMÍN 29.20 5
G.2) En vigas exteriores

Ancho del ala 2.20 m

Cant.
As Comprobación Comprobación Comprobación As Cant.
Distancia Mu (kg-m) Ku (kg/cm2) p Varilla a a<ts c/d c/d<0.42 cuantía mínima
(cm2) (cm2) Var.
s
0.00 0.00 0.00 0.00000 0.00 0 0.00 OK 0.00 OK USAR PMÍN 32.12 6
1.00 41,110.83 3.90 0.00093 14.91 2 1.20 OK 0.02 OK USAR PMÍN 32.12 6
2.00 75,967.13 7.20 0.00172 27.58 5 2.21 OK 0.04 OK USAR PMÍN 32.12 6
3.00 104,568.89 9.91 0.00237 37.99 7 3.05 OK 0.05 OK OK 37.99 7
4.00 126,916.12 12.03 0.00287 46.14 9 3.70 OK 0.06 OK OK 46.14 9
5.00 143,008.82 13.55 0.00324 52.01 10 4.17 OK 0.07 OK OK 52.01 10
6.00 126,916.12 12.03 0.00287 46.14 9 3.70 OK 0.06 OK OK 46.14 9
7.00 104,568.89 9.91 0.00237 37.99 7 3.05 OK 0.05 OK OK 37.99 7
8.00 75,967.13 7.20 0.00172 27.58 5 2.21 OK 0.04 OK USAR PMÍN 32.12 6
9.00 41,110.83 3.90 0.00093 14.91 2 1.20 OK 0.02 OK USAR PMÍN 32.12 6
10.00 0.00 0.00 0.00000 0.00 0 0.00 OK 0.00 OK USAR PMÍN 32.12 6
 DISEÑO DE LA LOSA Y VOLADO

Luz del puente 10.00 m

Espesor losa 0.20 m
f'c 280.00 kg/cm2
fy 4200.00 kg/cm2
Wconcreto armado 2400.00 kg/m2
Peso Baranda 150.00 kg/m
Luz entre centros de vigas (S) 2000.00 mm
x 100.00 mm
Altura de veredas 0.20 m
Para momento en el volado 1223.30 mm
Para momento negativo en
1720.00 mm
apoyos
Para momento positivos
1760.00 mm
tramos internos

A) CARGAS ACTUANTES EN TRAMOS INTERIORES CONTINUOS

A.1) Por peso propio

Carga del peso propio 0.48 ton/m2

MDC 0.19 ton-m

A.2) Carga Muerta

Carga de la carpeta asfáltica 0.00 ton/m2

MDW 0.00 ton-m

A.3) Sobrecarga

Acero principal perpendicular al tráfico

ML 4.22 ton-m

M(L+I) 5.62 ton-m

B) CARGAS ACTUANTES EN EL VOLADO

Longitud del volado 1.16 m

Distancia extremo carga (a) -0.11 m

B.1) Por peso propio

Carga del peso propio 0.48 ton/m2

MDC 0.49 ton-m

B.2) Carga muerta

MDW1 0.00 ton-m

Carga de la vereda 0.22 ton
MDW2 0.15 ton-m
Carga de la baranda 0.15 ton
MDW3 0.17 ton-m
Carga peatonal 0.36 ton/m2
MDW4 0.12 ton-m

MDW 0.44 ton-m

B.3) Sobrecarga

M(L+I) 0.81 ton-m

C) DISEÑO ESTRUCTURAL

MOMENTOS DE DISEÑO

Espesor de losa (ts) 20.00 cm

Φ 5/8 "
b 100.00 cm
d 16.71 cm

ACERO TRANSVERSAL

M (ton-m) M/E (ton-m) Kw a As (cm2) i Asmín

Momento en el volado 2.71 2.21 10.33 0.63 3.57 3.60
Momento en interiores 10.07 5.86 27.34 1.73 9.78 3.60

Asmáx Control As (cm2) Varilla (") s (cm)

Momento en el volado 23.67 OK 3.60 1/2 35.20
Momento en interiores 23.67 OK 9.78 3/4 29.10

ACERO LONGITUDINAL
%Asd 39.13%

As (cm2) Asdi (cm2) Asmín Asd (cm2) Varilla (") s (cm)

Momento en el volado 3.60 -0.40 3.60 3.60 3/8 19.80
Momento en interiores 9.78 -1.08 3.60 3.60 3/8 19.80
PREDIMENSIONAMIENTO

4.82
0.91 0.91

0.20 0.20

0.850
0.65

1.16 0.50 1.50 0.50 1.50 0.50 1.50 0.50 1.16

1.410 2.000 2.000 2.000 1.410

Número de vigas 2.00 (Gráfico referencial)

REGLA DE LA PALANCA UN CARRIL CARGADO

0.36 1.80 0.34

0.91 P/2 P/2

1.16 0.50 1.50 0.50 1.50

1.41 2.00
 DISEÑO DE VIGAS DIAFRAGMA

Peso diafragma WDC 0.46 ton/m

f'c 280.00 kg/cm2
fy 4200.00 kg/cm2
Ancho de calzada 3.00 m
Distancia entre vigas S 2.00 m
Carga distribuida w 2.00 ton/m
Espaciamiento entre
2.50 m
contrafuertes q
Carga en cuchilla para vigas W 1.67 ton/m

Momento máximo carga muerta

0.23 ton-m
MCD

Momentos máximos por

sobrecarga
Dist Cortante Momento
12
AB Cortante máximo negativo
0.6 (ton) A 0 0Momento máximo negativo 0 (ton-m)
0.00
BC -0.10 B 0.6 -1 -11.531 -0.3 -0.30
12
10
CD 1.90 C 0.5 0.16666667 28.062 1.24476667 0.94
Cortante
DE 0.10 D máximo 2.4 -3.16666667 -11.531 13.5773527 14.52
10
EF8 0.50 E negativo (ton) 2.5 -0.16666667 28.062 0.09166667 14.61
FG 1.00 F 3 -0.83333333 0 -0.20833333 14.41
GH 0.50 G 84 0 0 0 14.41
HI6 0.10 H 4.5 -0.83333333 28.062 14.61
6 Momento máximo
IJ 1.90 I 4.6 -0.16666667 -11.531 14.52 negativo (ton-m)
JK4 -0.10 J 6.5 -3.16666667 28.062 0.94
KL 0.6 K 4
6.4 0.16666667 -11.531 -0.30
L 7 -1 0.00
Rn2 28.062 ton 2
d1 1.06
0 0 d2 0.84
0.0 2.0 4.0 6.0 8.0 10.0 12.0 0 2 4 6 8 10 12
 Momento máximo positivo Msc Cortante Momento
Cortante máximo Positivo (ton) Momento máximo positivo (ton-m)
12AB 0.50 A 0.00
12
0 0 0
BC 0.00 B 0.50 28.062 0 7.0155 7.0155
CD 0.60 C 0.50 -1 -11.531 2.51886345 9.53436345
10 10
DE 1.40 D 1.10 -2.33333333 28.062 1.81886345 4.33772689
EF 0.40 E 2.50 -0.66666667 -11.531 57.2968667 59.1157301
8FG 1.20 F 8
2.90 -2 -11.531 16.8585812 74.1554479
GH 0.40 G 4.10 -0.66666667 28.062 57.2968667 74.1554479
6HI Cortante máximo 6 Momento máximo
1.40 HPositivo (ton) 4.50 -2.33333333 -11.531 1.81886345 59.1157301
positivo (ton-m)
IJ 0.60 I 5.90 -1 0 2.51886345 4.33772689
4JK 0.00 J 4
6.50 0 28.062 7.0155 9.53436345
KL 0.50 K 6.50 0 0 0 7.0155
2 L 2
7.00 0 0 0 0

0b 30.00 cm 0
d0 2 4 6 8 79.26
10 cm 12 0 2 4 6 8 10 12

ACERO TRANSVERSAL

Cant
Mu (ton-m) Kw a As (cm2) i Asmín Asmáx Control As (cm2) Varilla (")
varillas
Momento último negativo 14.41 224.17 2.88 4.90 4.28 33.69 OK 4.90 3/4 1
Momento último positivo 74.16 1153.99 16.22 27.57 4.28 33.69 OK 27.57 3/4 9
 REACCIONES DE LA ESTRUCTURA PARA EL DISEÑO DE ESTRIBOS

1) DATOS GENERALES

Luz (L) 10.00 m

Wcarpeta asfáltica 2.20 Ton/m2
Wconcreto armado 2.40 Ton/m2
Peso Baranda 0.15 Ton/m
Número de vigas (Nb) 2 0
Ancho de calzada 3.00 m

1) METRADO PESO DEL PUENTE

Losa 23.14 Ton

Vigas 15.60 Ton
Vigas diafragma 3.44 Ton
Peso total WDC 42.18 Ton

Veredas 8.74 Ton

Barandas 3.00 Ton
Asfalto 0.00 Ton
Peso total WDW 11.74 Ton

Reacción por carga muerta por estribo (RDC): 21.09 Ton

Reacción por carga muerta por estribo (RDW): 5.87 Ton

2) SOBRECARGA CAMIÓN

Determinación de Cortante:

Vtren de cargas: 17.05 Ton

Vcarril de cargas: 4.76 Ton
Cortante por vía (VL): 27.44 Ton

Reacción por sobrecarga por estribo + impacto (RL+IM): 27.44 Ton

3) FUERZA DE FRENADO

Fuerza de frenado (RPL): 4.26 Ton