Professional Documents
Culture Documents
PERTENECIENTE :
CIP Nº :
TARAPOTO - PERU
PRESENTACIÓN
El Participante.
INDICE
TECNICO
ADMINISTRATIVO
4
I. ASPECTO TÉCNICO ADMINISTRATIVO
A. DATOS GENERALES
1. GRADO APELLIDOS Y NOMBRES DEL PRACTICANTE:
S3 PNP LUIS FERNANDO PISCOYA GUTIERREZ
5
5. DATOS DEL INSTRUCTOR PNP A CARGO DE LA ORIENTACIÓN
Y/O ASESORAMIENTO DE LA PRÁCTICA.
MISIÓN:
La Sección de Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT-PNP), como
órgano de investigación de la COM TARAPOTO “A”, tiene competencia
funcional para intervenir e investigar los accidentes de tránsito, que se
produzcan en el ámbito de la localidad de Tarapoto, a fin de determinar las
causas de porque se produjo el accidente.
VISIÓN:
Ser una Sección de Investigación de accidentes de Tránsito, que se
desempeñe eficientemente en operaciones policiales para la investigación
de accidentes de tránsito, consolidando la confianza y credibilidad de la
comunidad, mediante un servicio de calidad.
6
D. OBJETIVOS DE LA UNIDAD DONDE REALIZÓ LAS PRÁCTICAS:
OBJETIVO GENERAL:
Intervenir e investigar los accidentes de tránsito, que se produzcan en el
ámbito de la localidad de Tarapoto, a fin de determinar las causas de
porque se produjo el accidente.
OBJETIVOS ESPECIFICOS:
Ejecutar las investigaciones por accidentes de tránsito de acuerdo a la
normatividad legal y procedimientos operativos vigentes.
Formular los atestados, informes, partes debidamente fundamentados
y con suficiente valor probatorio, para su remisión a la autoridad judicial
o del Ministerio Público, en los plazos establecidos por ley.
Solicitar los exámenes y peritajes a los órganos competentes de
acuerdo a disposiciones legales vigentes.
Requerir el apoyo de la Unidad de Investigación de Accidentes de
Tránsito y otras unidades especializadas para el esclarecimiento de los
hechos.
Cumplir otras funciones que se deriven de las actividades del servicio
o dispongan los diferentes niveles de comando.
7
F. DIFICULTADES ENFRENTADAS
La SIAT-COM-TARAPOTO, carece de equipo logístico y eso hace que
dificulte nuestras labores policiales y no podemos brindar un servicio
eficiente a la ciudadanía.
Apatía de algunos afectivos policiales que cuentan con mayor
experiencia, para exteriorizar sus conocimientos adquiridos en su
trayectoria policial, sobre todo con respecto a investigaciones de
accidentes de tránsito.
G. LOGROS ALCANZADOS
Obtener las experiencias necesarias en el cumplimiento en la función
Policial.
Es evidente que la realización de la práctica pre profesional permitió
afianzar los conocimientos del quehacer diario, lo que permite un mejor
desenvolvimiento de la función policial, tanto en la parte operativa y
administrativa.
H. CONCLUSIONES:
Teniendo en cuenta que las prácticas profesionales tiene las características
de ser integrales por que comprende todo el ámbito de nuestra formación
profesional permitiéndonos desarrollar nuestras potencialidades, logrando
así que adquiramos experiencias en forma progresiva en contextos reales
de trabajo, situaciones en las que como futuros profesionales actuaremos
con autonomía cada vez mayor y realista, además nos permite
desenvolvernos en escenarios reales de trabajo , aplicando los
conocimientos teóricos- prácticos adquiridos en las EESTP-PNP. Ya que
con ello obtuve las habilidades necesarias y consolidé mucho más mi
formación como Efectivo PNP.
I. RECOMENDACIONES:
Las exigencias de un mundo cambiante, requieren de la policía una rápida
adaptabilidad social; por ello el perfil policial y fuera de los contextos
sociales en los que nos desenvolvemos en la actualidad, requiere no solo
una actitud adecuada, sino se hacen necesarias herramientas actitudinales
para ejercer con equilibrio dicha tarea tan honorable como la es la defensa
de los derechos y libertades del ciudadano; sugiriendo que se continúe con
la practicas pre profesionales.
____________________________________
SA N° 31956472
LUIS FERNANDO PISCOYA GUTIERREZ
S3. PNP.
9
ASPECTO
ACADEMICO
INVESTIGATIVO
10
POLICIA NACIONAL DEL PERU
DIREED-PNP-LIMA EESTP-PNP-TARAPOTO
TARAPOTO-PERU
2018
11
DEDICATORIA
12
AGRADECIMIENTO
13
INTRODUCCION
EL PARTICIPANTE
14
CAPITULO I
B. OBJETIVO ESPECIFICO
- Conocer y analizar cuáles son factores que influyen negativamente
en el cumplimiento de la misión y funciones de la Sección de
Investigación de Accidentes de Tránsito (SIAT), de la COM
TARAPOTO “A”.
16
CAPITULO II
MARCO TEORICO
B. FUNCIONES
C. RELACIONES
a) De Dependencia
Depende del Jefe del Departamento de Investigación Policial.
b) De Autoridad
Ejerce autoridad sobre el personal bajo su mando.
c) De Responsabilidad
Es responsable de las investigaciones y acciones administrativas que
realiza la sección a su cargo.
d) De Coordinación
Coordinar con el Ministerio Publico, autoridades jurisdiccionales y
unidades policiales comprometidas en las investigaciones policiales.
1) FUNCIONES
2) RELACIONES
a. De Dependencia
Depende del Jefe de Sección de Tránsito.
b. De Responsabilidad
Es responsable de las investigaciones y acciones administrativas
a su cargo.
c. De Coordinación
Coordina con el Ministerio Publico, autoridades jurisdiccionales y
unidades policiales comprometidas en las investigaciones
policiales.
1. CONCEPTO
El accidente de tránsito es un evento casual, inesperado o fortuito, a
consecuencia del cual, con un vehículo se causa daños materiales a
la propiedad o lesiones (leve o grave) o muerte a las personas.
22
Conducir bajo el efecto de drogas comprobado mediante
examen toxicológico.
Conducir vehículos motorizados con licencia de conducir
que no corresponda a la categoría del vehículo.
Por reiteradas faltas graves acumuladas en un período de
doce meses, a requerimiento de la autoridad competente
de Circulación Terrestre."
23
- Solicitar el diagnóstico médico del nosocomio donde fue
atendido
- Solicitar el Reconocimiento médico Legal a los accidentados,
si el resultado arroja hasta 15 días de asistencia médica por 15
días de incapacidad de trabajo (Art.141 de Código Penal).
- Los vehículos podrán ser retenidos para ser sometidos a las
Pruebas o Peritajes requeridos, teniendo para ello 48 horas que
estipula la Ley (Art.171 Código de Tránsito y Seguridad Vial).
- Las denuncias sobre dichos accidentes son de instancia de
Parte de Ocurrencia para lo cual requiere que el agraviado
ratifique su denuncia, caso contrario se exigirá la Constancia
Notarial de desistimiento suscrita por el Parte de Ocurrencias.
25
d. Accidentes de tránsito con muerte
El personal policial interviniente en estos accidentes, procederá de
la siguiente manera:
26
e. Con participación de vehículos del Estado a cargo de la Fuerza
Armada o Policía Nacional y Para Estatales, se procederá de la
siguiente manera:
- Comunicar a la Unidad donde pertenecen los vehículos y
conductores.
- Los vehículos Militares o Policiales, así como los conductores
serán puestos a disposición de sus respectivas unidades.
- Se solicitará el Dósaje Etílico y Examen Toxicológico.
- El Atestado será cursado al Juez Administrativo de Tránsito
Militar en caso que no hubiera daños materiales.
- En casos con lesiones graves o muerte el Documento policial
correspondiente será cursado al Fiscal Provincial Penal, de igual
modo cuando los conductores pertenezcan a la Administración
Pública se les pondrá a disposición del Ministerio Público con
conocimiento de sus respectivos jefes.
28
- Adoptar las medidas necesarias para proteger, recoger, embalar
y trasladar los indicios o vestigios materiales, para su posterior
análisis.
- Describir, fotografiar y fijar en un plano, el lugar, características
de la zona y circunstancias del accidente para formular un
diagrama que grafique el evento,
- Durante la ITP, el investigador debe estar atento a cualquier
injerencia de los curiosos, debido a que el autor pueda
encontrarse presente para indagar sobre lo que conoce la
policía.
- Identificar plenamente a cada testigo, interrogarlos por separado
para apreciar su idoneidad e imparcialidad en la descripción de
los hechos, conocimientos sobre vehículos y capacidad para
detallar los hechos y circunstancias.
1. PROBLEMATICA DE PERSONAL
Habiéndose realizado una apreciación des situación de la Comisaria PNP
Tarapoto y considerando la población de habitantes en la circunscripción
territorial de la COM-TARAPOTO y el alarmante incremento de accidentes
de tránsito en la localidad de Tarapoto, el número de efectivos policiales
de SEIS (06) resulta insuficiente para el eficiente cumplimiento de la
misión encomendada, toda vez que se distribuyen en las modalidades de
servicio franco reten, y al venirse presentando accidentes en simultaneo
por las diversas arterias de la ciudad de Tarapoto, se pierde la capacidad
de respuesta.
2. PROBLEMATICA DE LOGISTICA
1. Parque Automotor
- Que, no se cuenta con Unidades Móviles (Parque Automotor), lo
que dificulta la labor policial para el traslado al lugar de los
29
accidentes, traslado de personal PNP a los operativos y
diferentes diligencias.
2. Materiales, Equipos y Otros.
- La SIAT, no cuenta con logística suficiente para efectuar trabajos
documentados de los accidentes como: equipos de cómputo,
impresoras; en muchos casos el personal PNP viene utilizando
equipos de su propiedad.
- Asimismo, no se cuenta con los suministros como winchas, tisas,
conos, barras extensibles entre otros necesarios para efectuar las
diligencias en el lugar donde se produce los accidentes de
tránsito.
30
CAPITULO III
ANÁLISIS
31
C. FALTA DE CAPACITACION AL PERSONAL PNP EN TEMAS
RELACIONADO A LA INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO.
Trascurrido el AF-2017 a la fecha no se ha llevado a cabo curso de
capacitación en investigación de accidentes de tránsito o cursos afines en la
jurisdicción de la REGPOL-SAN MARTIN; asimismo se vienen llevando a
cabo diferentes cursos en el campo de la investigación de accidentes de
tránsito y Robo de vehículos, los mismos que se desarrollan en la ciudad de
Lima, y teniendo un déficit de personal esta situación no permite que el
personal PNP se pueda capacitar.
32
EXPOSICIÓN DE RESULTADO
SI 8 16%
NO 42 84%
TOTAL 50 100%
84%
40
35
30
25 16%
20
15
10
5
0
EFECTIVOS PNP
SI NO
33
2. CREE UD., QUE LA CARENCIA DE EQUIPOS, SUMINISTROS Y ENSERES
EN LA SIAT DE LA COM TARAPOTO INFLUYE NEGATIVAMENTE EN EL
CUMPLIMIENTO DE SUS FUNCIONES.
90%
EFECTIVOS PNP
10%
SI NO
34
3. LA SIAT DE LA COM TARAPOTO DE REGPOL-SAN MARTIN, CUENTA
CON UN AMBIENTE ADECUADO PARA EL CUMPLIMIENTO DE SUS
FUNCIONES.
SI 38 76%
NO 12 24%
TOTAL 50 100%
EFECTIVOS PNP
24%
NO
76%
SI
0 5 10 15 20 25 30 35 40
35
4. LA FALTA DE ASIGNACION DE UNIDADES MOVILES A LA SIAT DE LA
COM TARAPOTO DE REGPOL-SAN MARTIN, INFLUYE NEGATIVAMENTE
EN EL CUMPLIMIENTO DE SUS FUNCIONES.
SI 47 94%
NO 3 6%
TOTAL 50 100%
6%
40 94%
NO
20
SI
0
EFECTIVOS PNP
SI NO
36
5. CREE UD., QUE EL PERSONAL PNP PERTENECIENTE A LA SIAT DE LA
COM TARAPOTO DE REGPOL-SAN MARTIN, SE ENCUENTRA
CAPACITADO EN INVESTIGACION DE ACCIDENTES DE TRANSITO.
76%
40 24%
NO
20
SI
0
EFECTIVOS PNP
SI NO
37
CAPITULO IV
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES.
A. CONCLUSIONES.
- La SIAT- COM-TARAPOTO de la REGPOL-SAN MARTIN, presenta un
déficit de personal PNP; dispone de un número reducido de efectivos
PNP, los cuales cumplen funciones propias de esta Sección, además de
realizar actividades y servicio de Policial Básico, lo que dificulta el
cumplimiento de la misión encomendada teniendo en cuenta el
incremento de accidentes de tránsito en la localidad de Tarapoto.
B. RECOMEDACIONES
A. Que, la DIREJEPER-PNP, reasigne personal para cubrir el déficit numérico
de efectivos PNP., que existe en la SIAT - COM-TARAPOTO de la
REGPOL-SAN MARTIN y se realice la capacitación de los mismos en el
campo de la investigación de accidentes de tránsito.
38
BIBLIOGRAFIA
39
ANEXOS.
40
ENCUESTA
SI ( ) NO ( )
41
42