Universidad Tecnológica De Panamá

Centro Regional De Chiriquí

Facultad De Ingeniería Mecánica

Proyecto Final de Diseño para la Productividad

Diseño de una Turbina de Propulsión Eléctrica

Profesor: Edgar Delgado

Integrantes:

Stephanie Concepción
Astrid Sánchez
Einar Castillo
Lois Gracia
Jose Alfaro

I Semestre

2018
INTRODUCCIÓN

Este proyecto consiste en construir un prototipo de una turbina de propulsión

eléctrica que genere gran velocidad de desplazamiento. Se presentan los
materiales y procedimiento para su construcción. El prototipo utiliza la propulsión
eléctrica, que es aquella en que los propulsores (conjunto de ejes y hélices) son
accionados por medio de un electromotor. La electricidad para que el
electromotor gire la proporciona la batería a través de los cables de alimentación.

OBJETIVO GENERAL

Construir un prototipo de una turbina de propulsión eléctrica, que se desplace a

la mayor velocidad.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

1. Diseñar el prototipo y seleccionar los materiales a utilizar.

2. Construir el prototipo a base de materiales livianos, para reducir el peso.

3. Modificar las piezas y el diseño de ser necesario, para reducir la fricción, el

peso y aumentar la velocidad.

MATERIALES
- Lámina galvanizada
- Motor eléctrico de 12V
- Batería de 12 V
- Tornillos
- Abrazaderas
- Cableado
- Tabla de Madera
- Lata 10 cm de diámetro
- 4 llantitas
- 1 botella de soda plástica
4. METODOLOGÍA

1. Para construir la turbina primeramente se diseñó la hélice de 17 aspas con un

diámetro total de 9cm. A estas se les da un ángulo de 40° para que la turbina
pueda aspirar el aire del exterior e introducirlo a una velocidad alta al motor. La
hélice se fabricó a partir de una lámina galvanizada.
9cm
1804,3

600

3cm
2. Luego que estuvo fabricada la turbina, se fijó al eje del motor mediante un
tornillo.

3. La carcasa se construyó con una lata de 10cm de diámetro.

4. La salida de aire Venturi se construyó de un cuello de botella plástica. La
función es cambiar la presión del aire que sale de la turbina, forzando al aire a
salir más y con mayor fuerza.

5. El motor se fijó a la carcasa mediante abrazaderas y soportes angulares.

6. El motor recibe energía de una batería de 12V.

7. La base de la turbina se construyó con una tabla de 21x10cm y se le
acoplaron las rueditas

8. En el paso final se unió la base y la turbina

RESULTADOS
MODIFICACIONES REALIZADAS AL PROTOTIPO

1. Inicialmente se había construido una turbina con diámetro de 12cm. La

misma se sustituyó por una más pequeña ya que la más grande dificultaba el

giro del motor.

2. Al principio se utilizó 4 baterías de 9V (2 en serie y 2 en paralelo), pero estas

no generaron suficiente energía al motor.

CONCLUSIONES

El proyecto fue un reto para todos los que participamos en su construcción.

Desde elaborar un diseño barato pero funcional e innovador, hasta el ensamble
con los materiales que tuviéramos a la mano y a pesar de sus dificultades, fue
un éxito. Como equipo fuimos tomado las fallas técnicas y de diseño de este para
irlo perfeccionando. De esta manera, logramos que el prototipo cumpliera con
los objetivos planteados. Sabemos que la propulsión eléctrica forma parte de
nuestro presente y lo será aún más en el futuro. Por eso empezar a desarrollar
proyectos como este desde ahora, nos asegura un avance tecnológico
importante y áreas de aplicación mucho más grandes.

REFERENCIAS

Murua, E;(2016). Hélices (teoría de hélices). marzo 24, 2016, de Mundo

Aeronáutico http://www.alasewm.com.ar/helicewm.htm

Velázquez, D; Leal, J; Barrera, R; (2016) Turbina de Propulsión Eléctrica Casera

Cebotari, M;(2015). Cómo Hacer Avión a Turbina Casera Deslizable. Publicado

el 26 jun. 2017, de YouTube Sitio web:
https://www.youtube.com/watch?v=eEeM9T-Xfj8

Paz, D; (2017). Turbina casera |Experimentos Caseros. Publicado el 17 junio.

2017, de YouTube Sitio web: https://www.youtube.com/watch?v=PB2W7Tktpss

Heiso, I.. (2009). La propulsión por medios eléctricos. Marzo 24, 2016, de Mundo
S.G.M. Sitio web: http://mundosgm.com/maritimo/tipos-de-propulsion-electrica/