Wekser, Vence y Slavkin.

Modelo Penta de Mercedes Benz Argentina.

Pilar de la estrategia.
Misión.

Somos líderes indiscutibles a nivel mundial en el mercado de autobuses y camiones. Nuestros

objetivos se centran en obtener el máximo beneficio para nuestros clientes, así como ser los
referentes en materia de calidad y rentabilidad. Ofrecemos una experiencia automotriz única y
apasionante. Brindamos la posibilidad de acceder a la compra de vehículos de la marca
Mercedes-Benz a través del sistema de ahorro previo, brindando a los clientes el mejor servicio
de atención y asesoramiento, y absoluta transparencia en sus procedimientos.

Valores.

Nos esforzamos para superar las expectativas de los clientes con la pasión para entregar
productos superiores, calidad y servicio.

 Pasión: somos flexibles, capaces de aprender y dar todo de nosotros.

 Integridad: nuestro comportamiento se basa en la honradez, el juego limpio y la confianza.
 Respeto: tratamos con agradecimiento y respeto a nuestros colegas, clientes, proveedores y
socios.
 Disciplina: nos centramos en los resultados, buscando soluciones con determinación y
tenacidad para conseguirlos.

Visión.

Siempre ser la mejor opción. Desde que inventamos el automóvil, nuestro deseo es conectar a
las personas, acercarlas y generar un diálogo social. Fabricamos vehículos, pero también
construimos vínculos con la comunidad. Nos apasiona ofrecer soluciones de movilidad
sustentable al alcance de todos.

Vector Fuerza.

“Buscamos ser los mejores porque tenemos el compromiso de mover al mundo”.

Pilar de los recursos.

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Wekser, Vence y Slavkin.

Gente: planta de fabricación de camiones en la localidad de Virrey del Pino que cuenta con
una línea de producción de 400 metros de longitud donde se montan los modelos Atron 1634,
1624 y 1720.

Mercedes-Benz posee una extensa red de postventa a lo largo de todo el país, compuesta por
más de 60 puntos de servicio.

Financieros: financiera Mercedes Benz. Estado de evolución del patrimonio neto:

Infraestructura: contamos con una Fábrica ubicada en Virrey del Pino, Provincia de Buenos
Aires; las oficinas centrales están en Puerto Madero, donde operan las áreas administrativas de
Mercedes-Benz Argentina, Mercedes-Benz Financiera y Círculo Mercedes-Benz. También
contamos con un centro de capacitación, localizado en Tortuguitas y la Escuela de Educación
Técnica Fundación Fangio, ubicada en el predio de la fábrica. Este es nuestro mayor proyecto
de Responsabilidad Social y el quinto proyecto en Daimler.

Imagen.

Relaciones con la sociedad:

Creemos que nuestro rol de ciudadanos corporativos nos exige mantener una relación fluida y
transparente con nuestros grupos de interés. Una de nuestras políticas de relaciones
institucionales consiste en definir claramente la posición de la compañía frente a los diversos
temas de interés público.

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Wekser, Vence y Slavkin.

Otro eje de trabajo es el monitoreo, la interpretación y la aplicación de las normas referidas a la

industria automotriz y la producción industrial, a los fines de lograr el cumplimiento de las
normas vigentes y el seguimiento de los requerimientos oficiales.

Mantener una eficaz relación con los medios de comunicación es otro de los ejes de nuestras
comunicaciones corporativas. El valor de los medios como fuente de información de la opinión
pública nos ha permitido cultivar una sólida relación que se basa Mercedes-Benz Argentina | 23
Personas con las que MB tiene responsabilidades financieras, legales u operativas. Grupos de
interés afectados por las operaciones MB Personas que tienen posibilidad de influir en el
desempeño de MB Sindicatos Clientes Administración Pública ONG’s sociales y ambientales
Gobierno Servicios Capitales Medios Ciencia Comunidades Bienestar Ganancias Materiales
Productividad Remuneración Ganancias Productos Licencia para operar Tecnología ROI
Impuestos Autoridades Empleados Concesionarios Proveedores Accionistas en el respeto por la
independencia de la prensa y la libertad de expresión.

Pilar del mercado.

La industria manufacturera argentina es el sector que más valor aporta al PIB, con un 23 % del
total (2005). El sector industrial manufacturero también es uno de los sectores principales de
generación de empleo, con 12 % según el Censo de 2001, aunque es probable que actualmente
ese porcentaje haya aumentado y la industria sea el mayor generador de empleo directo del
país.

A partir de 2003 la industria ha tenido un proceso de revitalización competitiva, movido

principalmente por la política económica de dólar alto. Aunque la actividad industrial está
mayormente orientada a sustituir importaciones, la industria de los automotores aporta el 7 %
de las exportaciones, mientras que el sector siderúrgico aporta el 3 % del total.

Centrándonos en el Mercado automotor, según índices del año 2015, la venta de camiones en el
mercado argentino no escapa a las generalidades que padece la industria automotriz. En los
primeros tres meses del año, la compra de vehículos pesados cayó 27 por ciento, una tendencia
que se espera para el resto del año. Lejos de los casi 17 mil camiones vendidos en 2013, el
mercado terminará el año en alrededor de 10 mil unidades, tres mil menos que lo
comercializado en 2014.

Igualmente, en lo que va del 2016 muestran una leve revitalización del sector. El primer
trimestre del 2016, las ventas cerraron con una leve suba del 2% interanual, registrando un total
de 161.864 unidades patentadas. Sin embargo, se mantiene en niveles discretos, ya que el
comienzo del 2015 mostró un escaso nivel de ventas. En marzo, se patentaron 56.094
vehículos, un 17 % más que en febrero y un 14% superior al registrado en el mismo mes del
2015. Luego de las fuertes caídas en los dos primeros meses del año, se recuperó la
participación de los vehículos de origen nacional en las ventas mayoristas, alcanzando durante
marzo niveles similares a los registrados durante 2015. Aunque, se estima que la caída de la
demanda brasileña y la suba de precios de los vehículos continuaran condicionando al sector.

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Además, la compra de camiones es incentivada ya que, en la actualidad, la tendencia de

inversión recae sobre el rubro del transporte terrestre, donde la demanda es cada vez más
pronunciada. Año tras año, el mercado registra un aumento en las operaciones y las empresas
no están pudiendo satisfacer la demanda actual ni la futura. Eso representa grandes
posibilidades para aquellos que están pensando en hacer una inversión segura a largo plazo. En
Argentina, se empezaron a consolidar grupos de inversores encabezados por empresas que
tienen el know-how acerca del terreno y la trayectoria que los certifica como especialistas
dentro del rubro.

El mercado de camiones está liderado por Mercedes-Benz, Iveco y Ford, aunque las marcas de
mayor crecimiento son las que siguen en el listado: Volkswagen y Scania (reconocido por su
calidad, pero precios más altos) y Renault. Además, el sector se prepara para enfrentar en 2016
el cambio que implicará la entrada en vigencia de la normativa Euro V, por lo que no se podrán
seguir comercializando vehículos con la normativa Euro III a partir de enero. Un cambio que
también implica readecuaciones e inversiones en las plantas locales que tienen producción
ligada al segmento de los vehículos comerciales pesados, como Iveco y Mercedes-Benz.

Ranking Patentamientos por marcas 2015:

1° Mercedes-Benz 6.391

2° Iveco 4.227

3° Ford 3.364

4° Volkswagen 1.946

5° Scania 1.791

6° Agrale 793

7° Volvo 526

8° Renault 205

9° Hyundai 156

10° DFM 90

Ranking Patentamientos por Modelos 2015

1° Iveco 170 E: 2.106

2° Ford Cargo 1722: 1.291

3° Mercedes-Benz 710: 863

4° Iveco 450 E: 768

5° Ford F-4000: 686

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6° Mercedes-Benz BMO 384: 625

7° Mercedes-Benz Atego 1725: 561

8° Mercedes-Benz Atron 1634: 539

9° Mercedes-Benz Atron 1720: 523

10° Volkswagen 17.220: 522

Por modelos, el más vendido en 2015 fue el Iveco 170 E (Tector Attack), con 2.106 unidades,
delante del Ford Cargo 1722, que alcanzó 1.291 patentamientos.

Pilar de la gestión.
El primer elemento de este pilar es el organigrama, o la arquitectura organizacional de la
empresa, en nuestro caso la empresa Mercedes Benz.

 CEO: Chief Executive Officer: Director ejecutivo

 CFO: Chief Financial Officer: Jefe de finanzas
 Business Innovation: innovación empresarial
 Product: Productos
 Van división: Division de los productos conocidos como camionetas
 Head of external affairs and comunications: Jefe de asuntos externos y comunicaciones

Como segundo pilar tenemos el de los sistemas de información. Deben estar basados en la
estrategia de los negocios de la empresa, de esta forma es posible formular el planeamiento
estratégico de los sistemas informáticos.

La industria automotriz y de autopartes aporta el 9% del valor bruto de la producción industrial

del país y constituye uno de los sectores más importantes y dinámicos de la economía

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Wekser, Vence y Slavkin.

argentina. Las principales multinacionales automotrices a nivel mundial, en nuestro caso

Mercedes Benz eligió a la Argentina como plataforma de producción y exportación. Las
plantas situadas en las provincias de Buenos Aires, Córdoba y Santa fe generan 29 mil empleos
directos; paralelamente, el encadenamiento productivo en el sector de autopartes crece día a día
y suma un entramado de 400 firmas y más de 65 mil trabajadores.

Argentina ofrece a los inversores un atractivo mercado interno de más de 40 millones de

habitantes, con el mayor ingreso per cápita en términos de poder adquisitivo de la región
gracias al gran dinamismo de la demanda y a diversos programas implementados tanto a nivel
nacional como regional, durante el período 2003-2012 la producción automotriz creció a una
tasa media anual del 18% y en 2011 alcanzó un nuevo récord histórico de producción de 829
mil unidades.

Como último pilar encontramos el de los procesos gerenciales, los cuales se basan en cinco
procesos principales: planeamiento, programación, presupuestación, incentivación y control.

Mercedes Benz es la principal empresa dedicada en Argentina a la producción de furgones,

transportes de carga y transportes de pasajeros. El crecimiento económico sostenido del país y
nuevos planes de apoyo público para la renovación de flotas ha impulsado fuertemente la
demanda en este segmento, camiones pesados, y generan atractivas oportunidades de inversión
productiva. En este marco, a partir de 2013, Mercedes Benz comenzó a fabricar nuevos
modelos de camiones con el plan de duplicar su producción actual en este segmento.

Estrategia y programa de capacitación:

Pilar de la cultura.
Es un aspecto esencial de la cultura de innovación de Mercedes-Benz colocar al hombre —con
sus deseos y sus necesidades— en el centro de sus estudios y desarrollos.

La planta de producción ubicada en Argentina trabaja de principio a fin a través de códigos

específicos que complejizan la tarea, colaboran para perfeccionar el trabajo y disminuyen la

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Wekser, Vence y Slavkin.

cantidad de errores, por lo cual se debe invertir en capacitación específica a los empleados. De
esta manera, se puede deducir que la comunicación técnica es estandarizada.

Para acercarse a los empleados, se creó el “Comité de Motivación” válido para staff y línea.
Este comité recibe propuestas de cualquier integrante del público interno, algunos de los
beneficios que propone son:

 Viernes cortos: exclusivo del personal de oficinas, pueden retirarse a las 14 hs y luego
compensarlo con una hora extra por día.
 Horarios flexibles de Ingreso/Egreso: este beneficio es exclusivo de staff, debido a que por
motivos operativos el área de producción debe comenzar a determinado horario y deben
encontrarse en planta todos los obreros a la misma hora.
 Descuento en servicios y productos especiales: Ejemplo: Representantes de RR.PP. poseen
peluquería gratis.
 Política de protección de maternidad.
 Transporte para las oficinas que ingresan a las 8 AM.
 Transporte para los operarios que ingresan 7 AM.

Cada empleado de staff posee acceso a intranet. Todos los beneficios anteriormente
mencionados, eventos, informaciones pertinentes se encuentran allí.

Subculturas.

Dentro de planta los empleados tienen una jerga propia, en su mayoría creada por los jefes de
producción donde realizan denominaciones a las herramientas y procesos productivos para
humanizar los procesos y romper con la formalidad estresante del día a día, sin influir
negativamente en la construcción o diseño.