CUESTIONARIO

1. ¿Cuál es la repetibilidad y reproducibilidad de esta determinación?

 Repetibilidad:

La diferencia en los resultados entre dos pruebas consecutivas, por el mismo

operador, con los mismos parámetros, bajo condiciones de operación constantes,
en idénticos materiales de prueba.

No debe exceder los siguientes valores en un caso entre un número determinado

de pruebas.

-(0-15 psi / 0-100 kpa), % error 0.25 (1.7Kpa)

-(0-45 psi / 0-200 kpa), % error 0.5 (3.4Kpa)

 Reproducibilidad:

La diferencia entre dos resultados independientes, obtenidos por diferentes

operadores, trabajando en laboratorios distintos, no deben exceder en los siguientes
valores en un caso entre determinado número de pruebas.

-(0-15 psi / 0-100 kpa), % error 0.55 (3.8Kpa)

-(0-45 psi / 0-200 kpa), % error 0.8 (5.5Kpa)

(ASTM INTERNATIONAL)

2. Defina presión de vapor y presión de vapor REID

La Presión de vapor o más comúnmente presión de saturación es la presión a la

que a cada temperatura las fases líquida y vapor se encuentran en equilibrio; su
valor es independiente de las cantidades de líquido y vapor presentes mientras
existan ambas.

La presión de vapor Reid es un ensayo empírico que mide la presión en

libras/pulgadas2 (psi) ejercida por los vapores o componentes livianos del crudo o
de un producto del petróleo, en un recipiente cerrado a una temperatura de 100 °F
(38 °C).

Una alta presión de vapor del crudo nos indica que hay presencia de productos
livianos en él y que durante el procesamiento se quemarán en la antorcha. Si no
hay un sistema de recuperación adecuado. En el caso de un motor de combustión
interna, un exceso de presión de vapor provocará un bloqueo que impedirá el flujo
de gasolina.
(ENAP, n.d.)

3. ¿Qué modificaciones deben hacer al método para gasolinas de aviación con PVR
próximo a 7 psi?

Se debe realizar la prueba a condiciones promedio de vuelo, analizando que la

gasolina para aviones tiene una mayor combustión. Por lo tanto, esta presión de
vapor necesita ser más baja para equilibrar la combustión y no tener complicaciones
en las alturas.

(PDV, 2002)

4. ¿Cuál es la aplicabilidad industrial de esta determinación en cuanto al almacenaje

y transporte?

El crudo es frecuentemente almacenado en tanques expuestos al calor del sol. La

presión de vapor del crudo a la entrada del tanque puede ser menos que la
atmosférica, de esta manera inicialmente no ocurre la evaporación; pero como el
tanque absorbe el calor del medio ambiente, la presión de vapor del aceite se
incrementa y puede llegar a ser mayor, comenzando la evaporación.

Si los líquidos absorben el suficiente calor del medio provocando un incremento de

temperatura durante su transporte, llevaran una fracción de gas a su
almacenamiento. Generando mayores peligros en cuanto a generación de
incendios. Por esta razón, se hace necesario un conocimiento adecuado de la
presión de vapor Reid para evitar incidentes.

(Course Hero)

5. ¿Cuál es la relación entre la presión parcial de los gases y la solubilidad del gas?

Es una relación directamente proporcional, puesto que a medida que se incrementa

la presión parcial de los componentes de un derivado del petróleo o incluso de este
mismo, los gases se liberan con mayor facilidad y su velocidad en los choques
intermoleculares aumenta, produciendo así un gran desbordamiento de este.

(iQuímicas, n.d.)

6. ¿Cuáles son las modificaciones para presiones mayores de 26 psi?

Lo único que debemos variar es la cámara de gasolina por una cámara de dos
aberturas.
La muestra se debe mantener a una temperatura suficientemente alta para superar
la presión atmosférica pero no muy por encima de 100°F.

(Wild well control, n.d.)

7. ¿Qué modificaciones deben hacerle al procedimiento de prueba, si la bañera es

horizontal?

Mientras se tiene el aparato verticalmente, de inmediato se reconecta la tubería

espiral. Incline el aparato a 30° hacia abajo por 6 segundos para permitir que la
muestra fluya dentro de la cámara de vapor. Ponga el aparato armado en el baño
de agua que se mantuvo a 100°F de tal manera que el fondo de la cámara de
gasolina toque el suelo y el otro lado del aparato se mantenga sostenido.

(ASTM INTERNATIONAL)