SISTEMAS ESTRUCTURALES

GEOMETRÍA DE LA ARQUITECTURA

25 DE MAYO DE 2018
LÁZARO PÉREZ EDILBERTO
GRUPO 009
Se define como estructura a los cuerpos capaces de resistir cargas sin que exista
una deformación excesiva de una de las partes con respecto a otra. Por ello la
función de una estructura consiste en trasmitir las fuerzas de un punto a otro en el
espacio, resistiendo su aplicación sin perder la estabilidad.

Existen 5 tipos de esfuerzos mecánicos: tracción, compresión, flexión, cortante y

torsión.
Cuando se aplica una o varias fuerzas o una estructura (un puente, un edificio, el
cuerpo de una máquina, etc.…) se dice que está sometido a un esfuerzo. Si la
soporta sin deformaciones excesivamente o sin romperse, decimos que es una
estructura resistente a este esfuerzo. El cuerpo está sometido a un esfuerzo de
tracción cuando se le aplican dos fuerzas de sentido opuesto que tienen tendencia
a alargarse. Un cuerpo está sometido a tracción cuando dos fuerzas de sentido
opuesto tienden a alargarla. Cuanto mayor sea el valor de las fuerzas, mayor será
el alargamiento que finalmente se produzca.
Un puente de tirantes Muchos puentes modernos, como los puentes de tirantes y
los puentes colgantes, utilizan gruesos cables de acero para sostener el tablero
por donde circulan los vehículos. Estos cables se denominan tirantes y están
sometidos a tracción.
El cable de una grúa El cable de una grúa sometido a tracción. El peso de la carga
tiende a estirarlo hacia abajo. Para contrarrestar esta fuerza, la estructura de la
grúa ejerce una fuerza igual hacia arriba.
Un cuerpo está sometido a un esfuerzo de compresión cuando se le aplican dos
fuerzas de sentido opuesto que tienen tendencia a aplastarlo.
Columnas, pilares y muros de carga Uno de los ejemplos más comunes de
esfuerzo de compresión es el que resisten las columnas, pilares y muros de carga
de los edificios, como las columnas del templo griego de la ilustración. Estos
componentes estructurales deben sostener el peso de la parte del edificio que está
situado encima de ellos. Como consecuencia de la fuerza ejercida por el peso
aparece una fuerza de reacción con sentido hacia arriba que proviene de los
cimientos.
Una carga está sometida a un esfuerzo de flexión cuando recibe una o más
fuerzas que tienden a doblarla. Un cuerpo sometido a flexión tiene tendencia a
doblarse.
Plataforma de un puente. Aunque no se puede apreciar a simple vista, la
plataforma de un puente se comba cuando debe soportar el peso de un vehículo.
La flexión de un puente es muy pequeña, ya que están diseñados para que sean
rígidos. Un caso similar de esfuerzo de flexión es el de una viga en un edificio. La
plataforma de un puente se comba cuando tiene que soportar una carga.
Un cuerpo está sometido a un esfuerzo de cortante cuando se le aplican dos
fuerzas de sentido opuesto que tienen tendencia a cortarlo.
Extremos de las vigas. Los extremos de las vigas de un edificio están sometidos a
un esfuerzo de cizalladura. Hoy dos fuerzas iguales u de sentido contrario,
aplicadas a la derecha y a la izquierda de los puntos de apoyo, que tienen
tendencia a cortar la viga. Por una parte, la fuerza del peso que sostiene la viga y,
por la otra, la fuerza de reacción que ejerce el pilar o muro para sostener dicho
peso.
Un cuerpo está sometido a un esfuerzo de torsión cuando se le aplican dos
fuerzas de sentido opuesto que tienen tendencia a retorcerlo. Experimenta con la
animación de debajo. Un cuerpo está sometido a torsión cuando dos fuerzas de
sentido opuesto tienden a retorcerlo.
Clasificación de sistemas estructurales
1. Sistema de Forma Activa: Estructuras que trabajan a tracción o compresión
simples, tales como los cables y arcos.
2. Sistemas de Vector Activo: Estructuras en estados simultáneos de esfuerzos de
tracción y compresión, tales como las cerchas planas y espaciales.
3. Sistemas de Masa Activa: Estructuras que trabajan a flexión, tales como las
vigas, dinteles, pilares y pórticos.
4. Sistemas de Superficie Activa: Estructuras en estado de tensión superficial,
tales como las placas, membranas y cáscaras.
5. Sistemas de Altura Activa: Estructuras verticales que emplean para la dirección
y transmisión de los sistemas de fuerzas un mecanismo de vector, masa o
superficie activos
18. Sistema de forma activa: Los cables son estructuras flexibles debido a la
pequeña sección transversal en relación con la longitud. Esta flexibilidad indica
una limitada resistencia a la flexión, por lo que la carga se transforma en tracción y
también hace que el cable cambie su forma según la carga que se aplique. Las
formas que puede adoptar el cable son:
1. Polígono funicular, es la forma que adopta el cable ante fuerzas puntuales.
2. Parábola, es la curva que adquiere el cable ante una carga horizontal
uniformemente repartida.
3. Catenaria, es la figura que forma el cable ante el peso propio del mismo.
Un cable no constituye una estructura auto portante a menos que cuente con
medios y procedimientos para absorber su empuje. Esto se logra canalizando
sobre las torres la tracción del cable y anclando en tierra.
Si se invierte la forma parabólica que toma un cable, sobre el cual actúan cargas
uniformemente distribuidas según una horizontal, se obtiene la forma ideal de un
arco que sometido a ese tipo de carga desarrolla sólo fuerzas de compresión. El
arco es en esencia una estructura de compresión utilizado para cubrir grandes
luces.
 Sistemas de vector activo: Los sistemas estructurales de vector activo son
sistemas portantes formados por elementos lineales (barras), en los que la
trasmisión de las fuerzas se realizan por descomposición vectorial, es decir,
a través de una subdivisión multidireccional de las fuerzas. Sus elementos
(cordones, barras) trabajan en un sistema mixto de compresión y tracción.
Las características principales son: Triangulación y unión mediante nudos.
Las estructuras de vector activo, presentan grandes ventajas como
estructuras verticales para edificios de gran altura. Proyectados
adecuadamente, pueden combinar las funciones estáticas de agrupamiento
de cargas lineal, trasmisión directa de las cargas y rigidización lateral frente
al viento. En este sistema se cambia la dirección de las fuerzas dividiendo
las cargas en diferentes direcciones a través de dos o más barras y las
equilibran mediante las correspondientes reacciones vectoriales.
 Cordón inferior Barras Cimentación Columna Compresión Tensión Luz Las
barras de una armadura no van más allá de los puntos de unión. Esta se
realiza por medio de remaches, pernos o soldadura a una “cartela”
dispuesta en la intersección de las barras.
 Sistema de masa activa: Las vigas figuran entre los elementos estructurales
más comunes, dado que la mayor parte de las cargas son verticales y la
mayoría de las superficies utilizables son horizontales. Por consiguiente las
vigas transmiten en dirección horizontal las cargas verticales, lo que implica
una acción de flexión y corte. En una viga simplemente apoyada, una
carga aplicada en el punto medio se transmite por mitades a ambos
apoyos. En las vigas de volado esta se trasmite al extremo apoyado.
 Dinteles y Pilares: El sistema de pilar y dintel pueden construirse uno sobre
otro para levantar edificios de muchos pisos. En este caso, los dinteles
apoyan en pilares o en paredes de altura igual a la del edificio. Si bien la
construcción de este tipo puede resistir cargas verticales, horizontales, así
los vientos huracanados y terremotos dañan con facilidad este sistema,
pues la mampostería y los elementos de piedra poseen escasa resistencia
a la flexión y no se establece una conexión fuerte entre los dinteles y
pilares.
 Pórticos: La acción del sistema de pilar y dintel se modifica en grado
sustancial si se desarrolla una unión rígida entre el dintel y el pilar
llamándose ahora viga y columna. Esta nueva estructura, denominada el
pórtico rígido simple o de una nave, se comporta de manera monolítica y es
más resistente tanto a las cargas verticales como a las horizontales. A
medida que aumentan el ancho y la altura del edificio, resulta práctico
aumentar el número de naves, reduciendo así la luz de las vigas y
absorbiendo las cargas horizontales de manera más económica. La
estructura resistente del edificio se convierte de este modo en un pórtico
con una serie de mallas rectangulares que permiten la libre circulación en el
interior, y es capaz de resistir tanto cargas horizontales como verticales.
Una serie de estos pórticos, paralelos entre sí y unidos por vigas
horizontales, constituye la estructura tipo-jaula que encontramos hoy en la
mayoría de los edificios de acero o de concreto armado. Estos pórticos
 tridimensionales actúan integralmente contra cargas horizontales de
cualquier dirección, pues sus columnas pueden considerarse como parte de
uno u otro de dos sistemas de pórticos perpendiculares entre sí. Bajo la
acción de cargas verticales, los tres elementos de un pórtico simple se
hallan sometidos a esfuerzos de compresión y flexión. Con las proporciones
usuales de vigas y columnas, la compresión predomina en las últimas y la
flexión en las primeras. Las columnas son relativamente esbeltas y la viga
relativamente alta.
Sistemas de superficie activa: Placas. Los sistemas de entramado son
particularmente eficientes para transferir cargas concentradas y para lograr que
toda la estructura participe en la acción portante. Esta eficiencia se refleja no sólo
en la mejor distribución de las cargas sobre los apoyos, sino en la menor relación
espesor a luz de los entramados rectangulares. La relación espesor a luz en los
sistemas de vigas paralelas empleados en la construcción corriente varía entre
[1/10, 1/24], según el material de las vigas. En el proyecto moderno de edificios de
oficinas, es común apoyar las placas de piso sobre una pared exterior o sobre una
serie de columnas y en el “núcleo” interno, dentro del cual se disponen los
ascensores, conductos de aire acondicionado y otros elementos del sistema
mecánico, eléctrico y sanitario. De esa manera se obtiene una zona de piso
totalmente libre. La unión entre columnas y placas debe proyectarse para absorber
el llamado “punzonamiento” de las columnas y requiere a menudo el uso de
capiteles o placas intermedias de distribución. A fin de evitar capiteles, se emplean
conectores de corte de acero, para garantizar la transferencia de la carga desde la
columna a la placa en el proyecto de hormigón armado. La eficiencia estructural
de las placas puede aumentarse reforzándolas con nervaduras, eliminando así
parte del material de la zona próxima al plano neutro sin tensiones. Las placas
plegadas pueden hacerse de madera, acero, aluminio o concreto armado. Las de
este último material son particularmente económicas, pues es posible preparar su
encofrado con tablones rectos, o bien prefabricar las losas de concreto en tierra,
izarlas hasta su lugar y conectarlas soldando las barras transversales en el
pliegue, con lo que se evita la mayor parte del encofrado.
 Membranas Una membrana es una hoja de material tan delgada que para
todo fin práctico, puede desarrollar solamente tracción. Algunos ejemplos
de membrana constituyen un trozo de tela o de caucho. En general, las
membranas deben estabilizarse por medio de un esqueleto interno o por
pre-tensión producido por fuerzas externas o presión interna. El pretensado
permite que una membrana cargada desarrolle tensiones de compresión
hasta valores capaces de equilibrar las tensiones de tracción incorporadas
a ellas No obstante la inconsistencia de las membranas respecto a la mayor
parte de los estados de tensión, el ingenio humano ha hallado maneras de
utilizar membranas para fines estructurales, sobre todo debido a su bajo
peso. La carpa del circo es una membrana capaz de cubrir decenas de
metros, siempre que la tela cuente con adecuado sostén en parantes de
compresión, estabilizados por riendas de tracción. Las carpas son útiles
 como cubiertas temporarias y aceptables como techos permanentes si son
altamente pretensadas.
 Cáscaras: Se denominan estructuras resistentes por la forma a aquéllas
cuya resistencia se obtiene dando forma al material según las cargas que
deben soportar. Una membrana invertida y sometida a las mismas cargas
para las cuales se le dio forma originariamente, sería una estructura de este
tipo y desarrollaría sólo compresión, es decir, constituiría el antífunicular
bidimensional de esas cargas. Su movilidad e incapacidad para resistir
tensiones de corte o de compresión, restringen el uso de las membranas.
Todas las desventajas de la acción de membrana se evitan conservando al
mismo tiempo la mayor parte de sus ventajas en las cáscaras delgadas.
Las cáscaras delgadas son estructuras resistentes por la forma,
suficientemente delgadas para no desarrollar tensiones apreciables de
flexión, pero también suficientemente gruesas para resistir cargas por
compresión, corte y tracción. Aunque se las ha construido de madera, acero
y materiales plásticos, son ideales para construirlas en concreto armado.
Las cáscaras delgadas permiten la construcción económica de cúpulas y
otros techos curvos de formas diversas, gran belleza y excepcional
resistencia, este tipo de estructura figura entre las expresiones más
refinadas del diseño estructural.
 Sistema de altura activa: En edificios de altura, los sistemas de recolección
de cargas están íntimamente relacionados con la configuración y la
organización de la planta. La interdependencia es tal que los distintos
sistemas de recolección de cargas dan origen a sus correspondientes
sistemas de organización de plantas para edificios de altura. Los sistemas
estructurales verticales, a pesar de la lógica verticalidad de los elementos
transmisores de las cargas, pueden ser proyectados también en forma
económica con elementos no verticales. Ello significa que la monotonía de
las líneas rectas verticales del alzado del contorno no es cualidad intrínseca
de los sistemas estructurales verticales. Los sistemas estructurales
verticales requieren para la transmisión de las cargas verticales una
considerable masa en la sección de los soportes, que reduce la superficie
útil en planta. Colgando las plantas, en vez de apoyarlas sobre elementos
inferiores, puede conseguirse una reducción en la sección de los elementos
verticales transmisores de las cargas. Sin embargo, esta forma de
transmisión de carga necesita de un sistema estructural superpuesto para
el transporte final de las cargas hasta el suelo.