Formación para la Investigación

Escuela de Física, Facultad de Ciencias

Universidad Industrial de Santander
Construimos Futuro

I7.COLISIÓN DE CUERPOS EN UNA DIMENSION Y LA RELACIÓN

ENTRE COLISIONES ELÁSTICAS E INELÁSTICAS

RESUMEN

El movimiento de los cuerpos macroscópicos se puede estudiar por medio de las tres
leyes de Isaac Newton (1642-1727): “ley de la inercia, principio de la conservación de la
cantidad de movimiento y principio de acción y reacción, basados en la observación y
experimentación cuantitativa del mundo real-macroscópico1” (Wikipedia, 2015). En el
estudio del movimiento de los cuerpos también se tiene en cuenta el caso cuando estos
colisionan, chocan. Para describir los choques, los cuales pueden ser elásticos o
inelásticos, se emplean las leyes de la conservación de la energía y la cantidad de
movimiento. Con este proyecto de investigación se estudiará la colisión o choque de dos
esferas y se determinará la velocidad antes y después del choque. Adicionalmente, se
establecerá el grado de elasticidad de la colisión por medio del coeficiente de restitución.

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

Cuando dos cuerpos en movimiento colisionan entre sí experimentan fuerzas que

modifican el movimiento de cada uno de ellos. Como se espera que el estado de
movimiento del sistema formado por todos los cuerpos se mantenga constante, entonces,
se plantea la pregunta de investigación ¿cuáles son los tipos de colisión que pueden ocurrir
y cuáles son sus principales características? En este proyecto de investigación se estudiará
el momento lineal (o momentum) y energía de dos cuerpos antes y después de una colisión,
también se determinará el coeficiente de restitución en cada caso. Además, se realizarán

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A nivel microscopio, los átomos y de las partículas subatómicas se estudian a través de la
mecánica cuántica. de propiedades de los electrones, moléculas y otras partículas a escalas
atómicas se realiza con la mecánica cuántica.

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experimentos de colisión de dos bolas de acero desde diferentes alturas con diferentes
velocidades iniciales.

OBJETIVO GENERAL

Estudiar la colisión cuerpos en dos dimensiones y la relación entre colisiones elásticas

e inelásticas.

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Estudiar la conservación del momento lineal (o momentum).

• Estudiar la conservación de la energía mecánica.
• Determinar el coeficiente de restitución en un experimento de choques.

MARCO TEÓRICO

En Física, se define una colisión como una interacción intensa entre dos cuerpos que
tiene lugar mediante fuerzas de interacción que actúan en un intervalo de tiempo cortó
(Sears, 2004). La cantidad de movimiento para una partícula de masa 𝑚 que se mueve a
una velocidad 𝑣 se define como 𝑝 = 𝑚𝑣. Para el caso de dos partículas con masas 𝑚% y
𝑚& que se mueven a velocidades 𝑣% y 𝑣& , respectivamente, está dada por:

𝑝= 𝑚' 𝑣' = 𝑚% 𝑣% + 𝑚& 𝑣&

)

Para el estudio de las colisiones es posible despreciar otras fuerzas externas, tales
como el rozamiento y peso, entre otras, de forma que la cantidad de movimiento total del
sistema formado por los dos cuerpos se mantiene constante entre un instante anterior, 𝑝* y
otro posterior a la colisión, 𝑝+ , por lo tanto, para toda colisión se cumple:

𝑝* = 𝑝+ (1)

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El momento lineal que pierde una partícula lo gana la otra y el momento lineal total del
sistema no cambia. Esto quiere decir que la cantidad de movimiento del sistema antes de
la colisión es igual que la cantidad de movimiento del sistema después de la colisión
(Serway, 2008), ver gráfica 1. Para el caso de dos cuerpos que colisionan sin perder
energía (choque elástico), se cumple que se conserva el momentum, ecuación (2) y la
energía, ecuación (3).

𝑚% 𝑣% + 𝑚& 𝑣& = 𝑚% 𝑣′% + 𝑚& 𝑣′& (2)

1 1 1 1
𝑚𝑣%& + 𝑚𝑣′&& = 𝑚𝑣′%& + 𝑚𝑣′&& (3)
2 2 2 2

Figura 1 Dos esferas (a) antes y (b) después de chocar.

Los choques se clasifican en tres categorías básicas: elásticos, inelásticos y totalmente

inelásticos. Los choques elásticos se producen cuando dos objetos chocan y rebotan
entre sí sin ningún cambio en sus formas. En los choques elásticos se conservan tanto la
cantidad de movimiento como la energía (Cardenas, 2015).

En los choques inelásticos, la cantidad de movimiento se conserva, pero la energía

cinética no se conserva ya que parte de ella se transforma en otro tipo de energía en el
proceso de deformación de los cuerpos. En los choques totalmente inelásticos, los cuerpos
que chocan se mueven tras la colisión con la misma velocidad de manera que parecen estar
pegados y se comportan como un único cuerpo (Cardenas, 2015).

Generalmente las colisiones presentan perdida de energía cinética durante la colisión.

Cuando esto sucede se dice que ocurre una colisión inelástica. En estos casos se cumple
la Regla de Huygens-Newton que establece, para el caso de dos cuerpos que colisionan,
que:

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𝑣%3 − 𝑣&3 = −𝑒(𝑣% − 𝑣& ) (4)

Donde 𝑒 es el coeficiente de restitución, que corresponde con un número real entre

0 y 1. Para 𝑒 = 0 los dos cuerpos quedan unidos después de la colisión, que se denomina
colisión completamente inelástica, 𝑒 = 1 corresponde con una colisión elástica y en este
caso la ecuación (4) es equivalente a la ecuación (2).

En esta investigación se medirán las velocidades finales de dos cuerpos en función de

la velocidad inicial de uno de ellos, el cuerpo 1. Si se supone que el cuerpo 2 está
inicialmente en reposo, 𝑣& = 0 y se utizan las ecuaciones (2) y (4) se obtiene que:

78
𝑣&3 = 1 + 𝑒 𝑣 (5)
78 97: %

78 ;<7:
𝑣%3 = 𝑣% (6)
78 97:

En el caso de una colisión elástica (𝑒 = 1) en la cual las masas de las dos partículas
sea igual, m1 = m2, la velocidad final para la partícula que inicialmente estaba en reposo
será 𝑣&3 = 𝑣% mientras que la velocidad para la partícula que inicialmente estaba en
movimiento será 𝑣%3 = 0.

METODOLOGÍA

Este proyecto de investigación se llevará a cabo en cinco fases metodológicas: primero,

se identificarán las variables que se desean medir y la manera en que se relacionan.
Segundo, se estudiará la conservación del momento lineal y la conservación de la energía
mecánica en colisiones elásticas. Tercero, se analizarán experimentalmente las colisiones
inelásticas y el coeficiente de restitución. Cuarto, se estudiará las relaciones entre la
conservación del momento, choques elásticos y coeficientes de restitución. Por último, se
analizarán los resultados obtenidos y se presentará un informe con los resultados de la
investigación.

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Fase uno: en esta primera fase se partirá de la identificación de las variables que no
dependen de otras y que tienen la capacidad de incidir o afectar a otras variables, es decir
las variables independientes (distancia, tiempo, masa); además, también se identificarán
las variables dependientes (velocidad, momentum y energía).

Fase dos: para estudiar la conservación del momentum y la energía mecánica se hará
un experimento de colisiones elástica. En este experimento se usará el montaje
experimental descrito en la Figura 1. En esta fase se determinarán las velocidades iniciales
y finales, con el fin de comprobar experimentalmente que tanto el momento como la energía
mecánica se conservan. Nótese que en el montaje experimental el deslizador permanecerá
siempre a la misma altura, por lo tanto, la energía potencial será la misma en toda la
trayectoria descrita por el deslizador durante su movimiento.

Figura 1 Montaje experimental para el estudio de colisiones, formado por dos deslizadores sobre
un riel de aire que pasan por dos fotopuerta

Figura 2 Montaje experimental para el estudio de colisiones a) elástica, b) inelástica, sistema de

agujas

En esta fase se seguirán los siguientes pasos: primero, se pesarán las masas de los
dos deslizadores m1 y m2. Segundo, se realizará una colisión entre los deslizadores, para

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ello se ubicará el deslizador de la siguiente forma: uno en el punto medio del riel, el cual
estará inicialmente en reposo y el otro se lanzará desde un extremo del riel para producir
una colisión con el deslizador en reposo. Tercero, se determinarán las velocidades antes y
después de la colisión, para ello se medirán la longitud entre las dos fotoceldas y los
tiempos; los tiempos se medirán con la ayuda de las fotoceldas. Por último, se repetirá el
experimento variando las masas, posición, distancias, punto de partida y demás
condiciones experimentales, para lo cual se hará una tabla que permita tabular los datos.

Fase tres: para medir los choques inelásticos se utilizará un experimento similar al de
la fase dos co n una pequeña variante, se empleará un sistema de puntas que permitirán la
unión de los dos deslizadores después de la colisión. Los experimentos se harán siguiendo
los mismos pasos metodológicos descritos en la fase dos.

Fase cuatro: para determinar las relaciones entre la conservación del momento,
choques elásticos y coeficientes de restitución se analizarán los experimentos realizados
en las fases metodológicas dos y tres, para ello se seguirán los siguientes pasos: Primero,
a partir de los datos experimentales se calculará el coeficiente de restitución. Sexto, para
cada experimento, se compararán la energía total antes del choque con la energía total
después del choque. Segundo, para cada experimento, se comparará el momentum total
antes del choque con el momentum total después del choque. Tercero, para cada
experimento se calculará el coeficiente de restitución. Por último, se responderán las
preguntas, ¿cuáles son las relaciones experimentales observadas entre la energía total
antes y después de un choque elástico? ¿Cuáles son las relaciones experimentales
observadas entre el momentum total antes y después de un choque elástico?

Para determinar el coeficiente de restitución se hará una gráfica de 𝑣&3 en función de 𝑣%

y se hará una regresión lineal de los datos. Los resultados de la regresión lineal se
compararán con las ecuación (5) y se determinará el coeficiente de restitución de la colisión.
En el choque inelástico, además de lo anterior, se determinará el valor teorico de 𝑣%3 y la
perdida de energía cinética que ha tenido lugar durante la colisión.

Fase cinco: en esta última fase se sintetizarán los resultados obtenidos en un informe.

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RESULTADOS ESPERADOS

Con la ejecución de este proyecto de investigación se espera que mejorar la

comprensión de los conceptos energía mecánica, momento lineal (o momentum) y
coeficiente de restitución, así como evidenciar las diferencias entre los choques elásticos e
inelásticos. Además, se espera despertar en los estudiantes el espíritu investigador a través
de la ejecución de este proyecto de investigación.

BIBLIOGRAFÍA
Cardenas, N. (2 de octubre de 2015). Fisica Mecanica. Obtenido de
https://naslycardenas.wordpress.com/tercer-corte/choques/

elaula.es. (25 de septiembre de 2015). Obtenido de Colisones:

http://www.elaula.es/search/node/colisiones

Fernández, T. M. (25 de septiembre de 2015). Curso de Física Básica. Obtenido de

http://acer.forestales.upm.es/basicas/udfisica/asignaturas/fisica/dinamsist/colisiones.htm

FISMEC. (25 de Septiembre de 2015). UNIVERSIDAD COPERATIVA DE COLOMBIA.

Sears, F. e. (2004). Fisica Universitaria (1 ed., Vol. vol I). Texas: Pearson Education.

Serway, R. a. (2008). Física para ciencias e ingenieria (Vol. I). (V. C. Olguín, Trad.)
Pomnona , California: McGraw- Hill. doi:ISBN-13: 978-607-481-357-9

Wikipedia. (25 de septimber de 2015). Leyes de Newton. Obtenido de Wikipedia :

https://es.wikipedia.org/wiki/Leyes_de_Newton

Este material fue desarrollado por Melba Johanna Sánchez Soledad, B.Sc y David Alejandro Miranda Mercado,
Ph.D, en el marco del proyecto titulado “Fortalecimiento de las capacidades científicas y tecnológicas para lograr

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una mejor formación para la investigación por medio de mejores laboratorios de física para ciencia e ingeniería”,
fase 1: re-enfoque metodológico. Para el desarrollo de esta actividad se contó con el apoyo de Dr. Jorge
Humberto Martínez Téllez, Director de la Escuela de Física, Dr. German Moreno Arenas, Decano de la Facultad
de Ciencias y Dra. Janeth Aidé Perea Villamil, Vicerrectora Académica de la Universidad Industrial de Santander.
Bucaramanga, 27 de octubre de 2015