ABS

INTRODUCCION:

El sistema frenos antibloqueo (ABS) es un sistema de frenado que evita que las ruedas
se bloqueen y patinen al frenar, con lo que el vehículo no solamente decelera de manera
óptima, sino que permanece estable y direccionable durante la frenada (podemos girar
mientras frenamos). Fue diseñado para ayudar al conductor a mantener cierta capacidad
de dirección y evitar el arrastre durante el frenado. Con el sistema ABS se impide que
ninguna de las 4 ruedas

patine, lo que permite dirigir el vehículo y seguir manteniendo el frenado (frenar y

dirigir al mismo tiempo). frenos ABS

En cada rueda se encuentra un sensor de revoluciones o régimen que está conectado

con la unidad central de control electrónico del ABS (ver imagen de abajo); las
revoluciones de las ruedas así medidas se comparan constantemente entre sí y con la
velocidad real del vehículo. En el caso de que la velocidad de giro de alguna rueda
disminuya más que proporcionalmente, la electrónica detecta el peligro de bloqueo y
reduce inmediatamente la presión hidráulica del líquido de frenos sobre el circuito de
freno correspondiente.

El ABS actúa automáticamente, sin que el conductor tenga que reducir la presión sobre
el pedal del freno. Los sensores de velocidad de las ruedas detectan el bloqueo y envían
señales para modificar la presión de frenado, que varía rápidamente, adaptándose al
requerimiento a que se la somete. Los sistemas ABS comúnmente usados en los
vehículos modernos realizan la operación de disminuir y aumentar la presión de frenado
unas 15 o 18 veces por segundo, aunque mantengamos pisado el pedal del freno a
fondo.

Sobre pavimento húmedo, el sistema permite que el agua drene por las estrías y no se
forme la cuña de agua por no girar las ruedas, provocando que el coche deslice sobre el
agua (aquaplaning) sin ningún control sobre el mismo.

El sistema completo de antibloqueo es vigilado por el dispositivo de mando. En caso de

una perturbación, el dispositivo desconecta el ABS y activa la lámpara de control del
ABS, avisándonos de que en ese momento no está disponible el sistema ABS de
frenado.

la lámpara de seguridad del ABS se enciende cuando se conecta el encendido y se apaga

nada más que el motor se pone en marcha.

El sistema antibloqueo ABS (Antilock Braking System) constituye un elemento de

seguridad adicional en el vehículo. Tiene la función de reducir el riesgo de accidentes
mediante el control optimo del proceso de frenado. Durante un frenado que presente un
riesgo de bloqueo de una o varias ruedas, el ABS tiene como función adaptar el nivel
de presión del liquido en cada freno de rueda con el fin de evitar el bloqueo y optimizar
así el compromiso de:

Estabilidad en la conducción: Durante el proceso de frenado debe garantizarse la

estabilidad del vehículo, tanto cuando la presión de frenado aumenta lentamente hasta el
limite de bloqueo como cuando lo hace bruscamente, es decir, frenando en situación
limite.

Dirigibilidad: El vehículo puede conducirse al frenar en una curva aunque pierdan

adherencia alguna de las ruedas.

Distancia de parada: Es decir acortar la distancia de parada lo máximo posible.

Proceso experimental:

Se nos explicó el funcionamiento de reducción, mantenimiento y aumento de presión

COMO FRENAR CON EL SISTEMA ABS

Presione fuerte y firmemente el pedal de freno

Cuando necesite frenar de repente, presione y mantenga presionado el pedal de freno lo

más firme posible, ya que este tipo de presión es necesaria para que funcione
correctamente el sistema ABS. Es posible que sienta vibraciones en el pedal y que oiga
ruidos que son normales en el funcionamiento del ABS, no obstante, continúe aplicando
presión sobre el pedal.

Conclusiones:

· El proceso instantáneo de regulación garantiza una manejabilidad plena del

automóvil en todo momento, incluso en situaciones de frenado de emergencia.

· El automóvil permanece siempre manejable, incluso al frenar a fondo.

· El conductor (hasta el menos experto) conserva un dominio perfecto del

automóvil al frenar.

· El automóvil no derrapa al frenar a fondo en una curva.

· El comportamiento del automóvil al frenar es independiente de las condiciones

del suelo: por ejemplo, si el centro de la calzada está seco, mientras que el arcén
está cubierto de nieve.

· En conjunto, el ABS constituye una contribución importante a la seguridad

activa del automóvil.