“MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA RUTA N° LI-117, TRAMO:

EMP. PE-3N CACHICADÁN) – EMP. LI-115 (COÑACHUGO)”

INFORME DE CONTRO DE CALIDAD

OCTUBRE - 2017

Revisión Elaborado Por Descripción Fecha Revisado Aprobado

Marcelo Panduro Informe Mensual de Control Luis Limo Rene

0 31.10.17
Pérez de Calidad, Octubre 2017 Pantoja Lanza

COMENTARIOS:
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INFORME MENSUAL DE CONTROL DE CALIDAD

“MANTENIMIENTO PERIÓDICO DE LA CARRETERA
RUTA N° LI-117, TRAMO: EMP. PE-3N CACHICADÁN) –
EMP. LI-115 (COÑACHUGO)”

INDICE

1. GENERALIDADES.................................................................................................................. 3

2. ESTRUCTURAS PROYECTADAS Y PROCESOS CONSTRUCTIVOS..................3

2.1 CONFORMACION DE TERRENO DE FUNDACION....................................................4

2.1.1 DENSIDADES DE CAMPO................................................................................................ 4

2.2 CONFORMACION DE RELLENO ESTRUCTURAL......................................................4

2.2.1 DENSIDADES........................................................................................................................ 4

2.3 CONFORMACIÓN DE AFIRMADO.................................................................................... 5

2.3.1 DENSIDADES DE CAMPO................................................................................................ 6

3. IMPRIMACIÓN BITUMINOSA.............................................................................................. 8

4. RIEGO DE LIGA Y MORTERO ASFALTICO...................................................................8

5. CONCRETO............................................................................................................................... 9

6. ANEXOS................................................................................................................................... 10
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INFORME MENSUAL – OCTUBRE

CONTROL DE CALIDAD

1. GENERALIDADES

El presente informe corresponde a Control de Calidad de los trabajos ejecutados

“Mantenimiento Periódico de la Carretera Ruta N° LI-117, Tramo: Emp. PE-3N
Cachicadan) – Emp. LI-115 (Coñachugo)” correspondiente al mes de Octubre del 2017.

Para los efectos del Control de Calidad, debemos tener presentes que el Control de
Calidad se define como; …“Acciones destinadas a medir, examinar, ensayar, comprobar
con un calibre una o varias de las características de un producto o servicio y compararlas
con las exigencias especificadas, con el fin de establecer su grado de conformidad con las
mismas”…; por lo que a continuación se reportan y describen todas las actividades
desarrolladas durante el mes de Octubre y además se muestran resultados de los
ensayos realizados

El área de Control de Calidad verificó que se cumplan los controles respectivos indicados
en las Especificaciones Técnicas del Proyecto y las Especificaciones técnicas generales
para Construcción de Carreteras EG-2013 del MTC.

De esa forma se compara y mide el estándar de calidad respecto a la normativa vigente,

asegurando de esta manera un trabajo de alta calidad que certificamos.

2. ESTRUCTURAS PROYECTADAS Y PROCESOS CONSTRUCTIVOS

En el presente mes se realizó los trabajos en la obra, “Mantenimiento Periódico de la

Carretera Ruta N° LI-117, Tramo: Emp. PE-3N Cachicadan) – Emp. LI-115 (Coñachugo)”
con los servicios de trazo, Limpieza, Canteras, Perfilado, conformación de terreno de
fundación, relleno estructural de alcantarillas, vaciado de aleros y cabezales de
alcantarillas y conformación de afirmado.
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2.1. CONFORMACIÓN DEL TERRENO DE FUNDACIÓN

Con la finalidad de asegurar la estabilidad del paquete estructural, se verifico la calidad del
suelo existente, procediendo a la toma de muestra del terreno de fundación a fin de realizar
los ensayos respectivos en el laboratorio, garantizando la calidad del suelo, así mismo se
realizó los controles de compactación In-situ.

A continuación, se presenta la tabla 2.1 Donde se indica la ubicación y características de los

materiales encontrados y conformados a nivel de Terreno de fundación.

Tabla 2.1. Ubicación y características físicas del terreno de fundación

LIMITES DE
CLASIFICACIÓN PROCTOR C.B.R A 0.1"
Estructura Material UBICACIÓN CONSISTENCIA

L.L. L.P. I.P. AASHTO SUCS MDS OCH (%) AL 95% AL 100%

Terreno de Material GW
Km 18+000 Km 19+000 29.23 20.97 8.26 A-2-4 2.160 6.70 46.65 59.03
Fundación Propio GC

GW
Terreno de Material A-2-4
Km 19+000 Km 20+000 27.81 20.30 7.51 GC 2.164 6.75 - -
Fundación Propio
GP
Terreno de Material A-2-4
Km 20+000 Km 21+000 29.86 22.25 7.61 GC 2.151 6.20 - -
Fundación Propio
GP
Terreno de Material A-1-A
Km 21+000 Km 22+000 29.99 23.04 6.95 GC 2.153 6.20 37.5 55.1
Fundación Propio
GP
Terreno de Material A-2-4
Km 22+000 Km 23+000 32.85 24.68 8.17 GC 2.149 6.50 - -
Fundación Propio

Terreno de Material A-2-4 GP

Km 23+000 Km 24+080 30.64 22.63 8.01 2.137 5.95 - -
Fundación Propio GC

Los ensayos de laboratorio, de cada tramo se presentan en el anexo correspondiente.

2.1.1 DENSIDADES DE CAMPO

El control de densidades de campo se realizó a través del ensayo de densidad in situ

mediante el método de Cono de Arena, relacionándolo con la máxima densidad seca
obtenida del ensayo Densidad – Humedad (Proctor Modificado) en laboratorio. La exigencia
en cuanto a densidades son las siguientes:

Di > 0.95 De (Terreno de Fundación)

Dónde:

Di : Densidad individual de cada capa chequeada.

De : Máxima Densidad Seca del ensayo Proctor modificado.

El grado de compactación en las capas de relleno, debe ser mayor o igual a 95% respecto
de la máxima densidad seca del laboratorio.
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Los ensayos de densidad de campo de cada tramo se presentan en el anexo

correspondiente.

2.2. CONFORMACIÓN DE RELLENO ESTRUCTURAL

Para la conformación del relleno estructural se utilizó material seleccionado de cantera la

Victoria Km 8+000 lado izquierdo, previa verificación del cumplimiento en los
requerimientos normados.

A continuación se presenta la tabla 2.2.A con el requerimiento de las especificaciones

técnicas de los materiales, y en la tabla 2.2.B se verifica el cumplimiento de dichas
solicitaciones.

Tabla 2.2.A Requerimiento según Especificaciones Técnicas para material de relleno y

subrasante
EXIGENCIAS
Descripción Partes del Terraplén
Base Cuerpo Corona
Tipo de material: A-1-a; A-1-b; A-2-4; A-2-6 y A-3
Abrasión 60% máx. 60% máx. 60% máx.
Tamaño máximo 150 mm 100 mm 75mm
% Máximo de fragmentos de roca > 7.62 cm 30% 30% -.-
Índice de Plasticidad <11% <11% <10%

Tabla 2.2.B Resultados obtenidos del material de cantera para el uso como relleno
estructural.
LIMITES DE
CLASIFICACIÓN PROCTOR C.B.R A 0.1"
CONSISTENCIA
Estructura Cantera UBICACIÓN
OCH AL AL
L.L. L.P. I.P. AASHTO SUCS MDS
(%) 95% 100%
Relleno de La
Alc. Km 0+340 (01) 31.66 23.96 7.70 A-2-4 GC 2.273 5.70 - -
alcantarilla Victoria
Relleno de La
Alc. Km 1+990 (02) 31.66 23.96 7.70 A-2-4 GC 2.273 5.70 - -
alcantarilla Victoria
Relleno de La
Alc. Km 4+910 (03) 31.66 23.96 7.70 A-2-4 GC 2.273 5.70 - -
alcantarilla Victoria
Relleno de La
Alc. Km 8+390 (06) 31.66 23.96 7.70 A-2-4 GC 2.273 5.70 - -
alcantarilla Victoria
Relleno de La
Alc. Km 10+710 (07) 30.67 24.10 6.57 A-1-a GC - GM 2.268 5.78 - -
alcantarilla Victoria
Relleno de La
Alc. Km 13+690 (08) 28.88 21.97 6.91 A-2-4 GC - GM 2.275 5.70 - -
alcantarilla Victoria
Relleno de La
Alc. Km 18+350 (09) 30.00 23.67 6.33 A-2-4 GW - GC 2.274 5.60 - -
alcantarilla Victoria
Relleno de La
Alc. Km 18+780 (10) 29.68 23.93 5.75 A-1-a GW - GC 2.276 5.61 51.89 69.04
alcantarilla Victoria
Relleno de La
Alc. Km 21+495 (11) 27.51 21.09 6.42 A-1-a GP - GC 2.275 5.80 65.51 79.51
alcantarilla Victoria
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El material de relleno cumplió con los requisitos de calidad exigidos por las especificaciones
técnicas del proyecto y las especificaciones técnicas generales para la construcción de
carreteras EG-2013 MTC.

2.2.1 DENSIDAD DE CAMPO

El control de densidades de campo se realizó a través del ensayo de densidad in situ,
relacionándolo con la máxima densidad seca obtenida del ensayo de Proctor Modificado en
laboratorio (Densidad – Humedad). La exigencia en cuanto a densidades son las siguientes:

Di > 0.95 De
Dónde:
Di : Densidad individual de cada capa chequeada.
De : Máxima Densidad Seca del ensayo Proctor modificado.
El grado de compactación en las capas de relleno, debe ser mayor o igual a 95% respecto
de la máxima densidad seca del laboratorio y además su máxima humedad no debe variar
en más del 2%.
El control de densidades se llevó a cabo para cada capa compactada, las mismas que se
colocaron en espesores compactados máximo de 0.20 m.
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2.3 CONFORMACIÓN DE AFIRMADO

El material utilizado para la producción de afirmado es de la cantera Victoria Km 8+000 lado

Izquierdo de la vía:
A continuación se muestra el requerimiento para afirmado según especificaciones

Tabla 2.3.A Comparativo de características granulométricas de Afirmado

Gradación física Especificación
Tamices y aberturas
promedio
(mm) Gradación A-1 Condición
afirmado
2" 50.8 100 100 Cumple
11/2" 38.1 100 100 Cumple
1" 25.4 93.6 90 - 100 Cumple
3/4” 19.05 77.7 65 - 100 Cumple
3/8” 9.52 56.8 45 - 80 Cumple
#4 4.76 42.0 30 - 65 Cumple
# 10 2.00 31.8 22 - 52 Cumple
# 40 0.42 23.6 15 - 35 Cumple
# 200 0.075 7.5 5 - 20 Cumple

Además de los requerimientos granulométricos, el material también cumple con los

siguientes requisitos de calidad:

Tabla 2.3.B Propiedades promedio obtenidas en Afirmado

Norma Norma Norma Afirmado
Ensayo Requerido
MTC ASTM AASHTO Obtenido Condición
Abrasión MTC E 207 C 131 T 96 50 % máx. 30.0 Cumple
CBR MTC E 132 D 1883 T 193 40 % mín. 69.0 Cumple
Límite líquido MTC E 110 D 4318 T 89 35% máx. 26.6 Cumple
Índice de plasticidad MTC E 111 D 4318 T 89 4 - 9% máx. 6.1 Cumple

2.3.1 DENSIDAD DE CAMPO

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El control de densidades de campo se realizó a través del ensayo de densidad in situ,

relacionándolo con la máxima densidad seca obtenida del ensayo en laboratorio (Proctor
Modificado) Densidad – Humedad. La exigencia en cuanto a densidades son las siguientes:
Di > De 0.100 (Afirmado)
Dónde:
Di : Densidad individual de cada capa chequeada.
De : Máxima Densidad Seca del ensayo Proctor modificado
La compactación del afirmado debe ser mayor o igual a 100% respecto de la máxima
densidad seca del laboratorio y además su máxima humedad no debe variar en más del
2.0%. Se colocaron una capa de 0.10 cm, las cual fue compactada hasta lograr el grado
especificado.

Se presenta los resultados en el anexo correspondiente.

3. IMPRIMACIÓN BITUMINOSA

Para la colocación del material de imprimación se limpió y barrio totalmente el área, luego se
procedió a colocar la emulsión asfáltica CSS-1H.

En campo se controló constantemente su tasa de aplicación obteniendo en promedio 0.28

gln/m2, estos resultados se presentan en la tabla 3.01 y los certificados se muestran en el
anexo correspondiente.

4. RIEGO DE LIGA Y CARPETA ASFALTICA EN CALIENTE

Antes de proceder a colocar la carpeta asfáltica, se procedió a la limpieza previa con barrido
y sopleteado para dejar la superficie completamente libre de polvo, barro seco, suciedad o
cualquier otro material perjudicial para el trabajo. Inmediatamente después se colocó la
emulsión catiónica de rotura lenta.

5. CONCRETO
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En el presente mes se preparó mezcla de concreto con resistencia f’c=175 kg/cm 2 para
solados de alcantarillas y de construcción de losas y elevaciones de alcantarillas.

Se realizó la evaluación de los agregados utilizados, los cuales provienen de la cantera tres
ríos. Se realizó la evaluación tanto del agregado grueso como del agregado fino
respectivamente en base a los requerimientos de las Especificaciones del Proyecto y
Especificaciones Técnicas Generales para la Construcción de Carreteras.

ANEXOS
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ANEXO 1
TERRENO DE FUNDACIÓN

ANEXO 1

TERRENO DE FUNDACIÓN

ENSAYOS DE LABORATORIO
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ANEXO 1

TERRENO DE FUNDACIÓN

CONTROL DE DENSIDAD
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ANEXO 2
AFIRMADO
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ANEXO 2
ENSAYOS DE LABORATORIO
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ANEXO 2
CONTROL DE DENSIDAD

ANEXO 3
PANEL FOTOGRÁFICO