SUPLEMENTO V

SISTEMA DE FREIOS
GI

SEÇÃO BR MA

EM

CONTEÚDO
PRECAUÇÕES E PREPARAÇÃO ............................................ 2
“AIRBAG” E “PRETENSOR DO CINTO DE SEGURANÇA”
DO SISTEMA SUPLEMENTAR DE SEGURANÇA (SRS) ..... 2
LC
EC
DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS ............................................ 3
Esquema ................................................................................ 3
Esquema de ligações - ABS - ................................................ 4 FE
Auto-diagnóstico .................................................................... 9

CL

MT

AT

TF

PD

FA

RA

BR

ST

RS

BT

HA

EL

IDX

BR-1
 PRECAUÇÕES E PREPARAÇÃO

“AIRBAG” E “PRETENSOR DO CINTO DE SEGURANÇA”

DO SISTEMA SUPLEMENTAR DE SEGURANÇA (SRS)

O “AIRBAG” e os “PRETENSORES DO CINTO DE SEGURANÇA” do Sistema de segurança suplementar, usados em

conjunto com o cinto de segurança, ajudam a reduzir o risco e a gravidade das lesões do condutor e os passageiros
dianteiros em determinados tipos de colisões. A composição do sistema SRS disponível nos MODELOS R50 da
NISSAN, é a seguinte (esta composição varia dependendo do destino e do equipamento opcional).
• Para uma colisão frontal
O Sistema de segurança suplementar consiste de um módulo de airbag para o condutor (localizado no centro do
volante), um módulo de airbag para o passageiro (localizado no painel de instrumentos do lado do passageiro),
pretensores do cinto de segurança, uma unidade do sensor de diagnóstico, uma testemunha óptica, uma instala-
ção e um cabo em espiral.
• Para uma colisão lateral
O Sistema de segurança suplementar consiste de um airbag lateral dianteiro (localizado no lado externo do banco
dianteiro), um sensor satélite, uma unidade do sensor de diagnóstico (a qual é um dos componentes do airbag
para colisão frontal), uma instalação e uma testemunha óptica (que também faz parte do airbag para colisão
frontal).
A informação necessária para revisar o sistema de forma segura está incluída na Seção RS deste Manual de Serviço.
ADVERTÊNCIA:
• Para evitar que o SRS fique inoperante, o qual aumentaria o risco de lesões graves ou morte no caso de
colisão que poderia provocar o desdobramento do airbag, todas as operações de manutenção devem ser
realizadas por uma concessionária NISSAN autorizada.
• Uma manutenção inadequada, incluindo a desmontagem e montagem incorretas do SRS, pode produzir
lesões pessoais devido a ativação involuntária do sistema. Para a desmontagem do cabo em espiral e do
módulo do airbag ver a seção RS.
• Não utilize equipamentos de teste elétrico em nenhum dos circuitos relacionados ao SRS, exceto que
assim esteja indicado neste Manual de Serviço. O cabo em espiral e as instalações cobertas com isolante
amarelo, justo antes dos conectores da instalação ou ao longo de toda a instalação (exceto os
“PRETENSORES DO CINTO DE SEGURANÇA”), estão relacionados com o SRS.

BR-2
 Chave de ignição
ON ou START Bateria

Fusível Fusível
Fusível Fusível
de enlace de enlace

Interruptor da
Sensor G luz do freio

Unidade de relé

Conector enlace Painel de

de dados Relé instrumentos
Relé do
do CONSULT da válvula
motor
solenóide
Esquema

Sensor da roda
dianteira esquerda

BR-3
Sensor da roda Unidade de
controle Atuador do ABS e
dianteira direita unidade elétrica
Atuador

Sensor da roda Diant. LE adm.

traseira esquerda
Diant. LE esc
DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS

Diant. LD adm.

Sensor da roda Diant. LD esc.

Motor
traseira direita
Tras. adm.

Tras esc.

MBR427A
GI

AT

TF

FA

EL
ST
FE

BT
CL
LC

RS
PD
EC

HA
BR
RA
MT

IDX
EM
MA
 DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS

Esquema de ligações - ABS -

Interruptor de ignição Bateria

ON ou START

Painel de
instrumen-
tos (Luz de Interruptor da
advertência luz do freio
do ABS)

Atuador do
ABS e uni-
dade elétri-
ca (Unidade
de controle)

Conector
enlace dados
do CONSULT

MBR428A

BR-4
 DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
Esquema de ligações - ABS - (Cont.)

GI
Interruptor de ignição Bateria
ON ou START
MA

EM

LC

EC

FE

CL
Relé Relé
da válvula Unidade
do motor
solenóide de relé MT

Atuador do AT
ABS e uni-
dade elétrica
Motor Atuador
TF

Unidade de PD
controle

FA
FL = Dianteiro Esquerdo
FR = Dianteiro Direito
R = Traseiro RA
IN = Entrada
OUT = Saída

BR

ST

RS

BT

HA

EL

MBR429A IDX

BR-5
 DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
Esquema de ligações - ABS -(Cont.)

Atuador do ABS e
unidade elétrica (uni-
dade de controle)

Sensor da roda Sensor da roda

dianteira es- dianteira direita
querda

MBR430A

BR-6
 DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
Esquema de ligações - ABS - (Cont.)

Atuador do ABS GI
e unidade elétrica
(unidade de controle)

MA

EM

LC

EC

FE

CL

MT

AT

TF

PD

FA

Sensor da Sensor da roda

roda traseira traseira esquerda RA
direita

BR

ST

RS

BT

HA

EL

MBR431A IDX

BR-7
 DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
Esquema de ligações - ABS - (Cont.)

Atuador do ABS
e unidade elétri-
ca (unidade de
controle)

MBR432A

BR-8
 DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS

Auto-diagnóstico
FUNÇÃO
• Quando ocorre um problema no ABS, a luz de advertência do painel de instru-
mentos se acende. Para iniciar o modo de resultados de auto-diagnóstico,
aterre o terminal de auto-diagnóstico (verificação) localizado no conector de GI
enlace de dados. O local do funcionamento incorreto é indicado pelo piscar da
luz de advertência.
MA
Procedimentos de auto-diagnóstico
Dirija o veículo a mais de 30 km/h (19 MPH) durante EM
Conector de pelo menos um minuto.
enlace de dados SBR665E
LC
B Gire o interruptor de ignição para a posição OFF.
Luz de advertência EC
A
FE
Conecte à terra o terminal “9” do “CONECTOR DE
ENLACE DE DADOS” usando um cabo de terra ade-
quado. CL

SBR459E
MT
Gire o interruptor de ignição para a posição ON enquanto
o terminal “9” está aterrado.
C Não pressione o pedal do freio. AT

B
TF
Após 3,0 segundos, a luz de advertência começa a
piscar para indicar o nº de código de funcionamento
incorreto. (Veja a NOTA). PD

Conector de
enlace de dados SBR665E FA
Verifique onde aconteceu o problema com a tabela de
códigos de falhas. Consulte o manual de serviço ori-
ginal. Depois faça todos os reparos necessários se- RA
guindo os procedimentos de diagnóstico.

BR

Depois de consertar, apague os códigos de mal funci-

onamento armazenados na unidade de controle. Con-
ST
sulte o manual de serviço original.
RS

Torne a ativar o modo de resultados de auto-diagnós- BT

tico para verificar que todos os códigos foram apaga-
dos dos códigos de mal funcionamento.
HA
C
NOTA: A indicação acaba após cinco minutos. Porém,
quando o interruptor de ignição é girado de Desconecte o terminal de verificação da conexão a EL
“OFF” para “ON”, a indicação começa a pis- terra. Assim completa-se o modo de resultados de
car novamente. auto-diagnóstico.
IDX
A
BR-9
DIAGNÓSTICO DE PROBLEMAS
Auto-diagnóstico (Cont.)

Verifique a desactivação da luz de advertência após

conduzir o veículo a mais de 30 km/h (19 MPH) du-
rante pelo menos um minuto.

Depois de assegurar-se que a luz de advertência não

se acende, teste o ABS em um local seguro para ve-
rificar que ele funciona corretamente.

BR-10