c
 




 
    
  

V V
VV

V 
VV
VVV
VV

V 
VV  VVV
VV

V 
V
V
 V
V

VV

V 
VV  V
VV
VV

V 
VV
VV

VVVV

V
  
   
¦ VVV V 
 VV 
  
V

¦V !
VV

V
V

V
V
V

VV!  
V
VVV
 
V"V

VVV V
V V V
V#
V

V

 
VV

V¦
V
V
VVV !V


V
$VV
VV
V 
V
V !
VV

V
V


       



 

  V
V#
V"V
V !
VV

V VV"VV  VV
V
V%
V  "V
V
 
V
V 
V
VV
V

V
V V%V
V  VV
V
V !
VV

V V V 
V 
V
VVV

V

VV
VVV
 
VV
V V 

VV
&'V !
VV

VVV(
V

¦ VV
V

V
 
V
V
V VV
V  VV
V )V
V%

V

* !
VV

V

 V + VV
V
V%
V
V
 
V
V 
V
VVV
V

V VV%VV
V 
V

V *
 
V
V 
VVV
V 
V

V *
 
VV)V V
VV
V
V 
V&V
V
V

(V

V *
 
V
V 
V
VVV !V 
V&VV !V

(V

V V
V
VV 

V 
V

VV)VV

V V&
V
V, 
(V

-V VV!V 

V

 V .

V
 
VV

V¦
V

V .

V
 
V

V /+V V

V .

V
 
VV

V¦

V0/ 1/V 
V

 V V
V$2 V
V

V 
V

V *

V
V, 
V

V V
V'. V 
V&VV
 
VV

VV
!
(V

V
 !"#   
    
 
 

c
%
V
V
V
V  VV*
 
V
V1

V

* !
VV

V

34V V6
V6
VVV !
VV)
V


5VV

1345V 1!V3  

V4 
V&3 V
V!
V
(
V

.345V . V3  

V4 
V&3 V
V

 (V

345V  7 V3  

V4 
V&3 V
V 

 VVV!
V

(
V

8135V 8V1

V3 V& V
V 
VV)(V

 
$
 
  


  %&

    '    (  
 

 
 
 
  



   

!)!V 9V : V ;;;;V V !!V 

V
VV
V
V
&-<(V 
VVV
V 
V
* !
VV)V VV V=V 
V
V
V
V
VV
 
VV
)V V

!)"V 9V : V ;;;;V V !!V 

V
VV
V
V
&-<(V 
VVV
V #
V
* !
VV)V VV V=V 
V
V
V
V
VV
 
VV
)V V

!)*V 9V : V ;;;;V V !!+!"V *

 
VV)V V&-<(V
 
V VV

V
¦V !
VV)V"V 
V
VV
)V"V
 VV
V

V V



V
* !
VV)V VV V=V 
V
V
V
V
VV
 
VV
)V V

!),V 9V : V ;;;;V V !"V *

 
VV)V V&-<(V
)
V
VV

VV
)V 
V
* !
VV)V VV V=V 
V
V
V
V
VV
 
VV
)V V

!)-V 9V 9V ;;;;V V !*V VV

V&-<(V
-<<>-< >-<V 
VVV
V
 
V
* !
VV)V V=V VV

V
 
$
 
  


  %&

    '    (  
 

 
 
 
  



   

!).V 9V 9V ;;;;V V !*V VV

V&-<(V
-<<>-< >-<V 
VVV
V
#
V
* !
VV)V V=V VV

V

!)#V 9V 9V ;;;;V V !*V VV

V&-<(V
-<<>-< >-<V
V
 

V
* !
VV)V V=V VV

V

!)/V 9V 9V ;;;;V 9V !*V VV

V&-<(V
-<<>-< >-<V ?VV V
@?
V
* !
VV)V V=V VV

V

!"#V 9V ;;;;V  V V !,V VV

 
V&:<-<(V
 
VV 
V
 
V
* !
VV)V VAV0"VV
 
VVV
 
V

!"-V 9V ;;;;V V V "!V VV

 
V&:<-<(V)VV
)B
V
* !
VV)V VAVVV

 
V)V V

!".V 9V ;;;;V V V ""V VV

 
V&:<-<(V)VV

 B
V
* !
VV)VVAVVV

 
V)VV
!
V

!"/V 9V <V ;;;;V <V VV + V

V
VV

V&-2(VVV
<C*
V

!*)V 9V <V ;;;;V V "*V 

VV  V
V
VV

V&-2(V 
VV
V
V 
V
* !
VV)VVAV 
VV
 V
VV

V

!*!V 9V <V ;;;;V V "*V 

VV  V
V
VV

V&-2(V 
VV
V
V #
V
* !
VV)VVAV 
VV
 V
VV

V

!**V 9V <V ;;;;V <V VV + V

VVV!V&-<-(
V

!*,V 9V <V ;;;;V V ",V 

VV  V
VVV
!V&-<-(V 
VVV
V
 
$
 
  


  %&

    '    (  
 

 
 
 
  



   

 
V
* !
VV)VVAV 
VV
 VVV
V

!*0V 9V <V ;;;;V V ",V 

VV  V
VVV
!V&-<-(V 
VVV
V
#
V
* !
VV)VVAV 
VV
 VVV
V

!*.V 9V <V ;;;;V V "0V 

VV
V
VVV!V
&-<(V 
VVV
V 
V
* !
VV)VVAV 
VV

VVV
V

!*#V 9V <V ;;;;V V "0V 

VV
V
VVV!V
&-<(V 
VVV
V #
V
* !
VV)VVAV 
VV

VVV
V

!,)V 9V <V ;;;;V V "0V 

VV
V
VVV!V
&-<(V 
VV 
V

 
VV
* !
VV)VVAV 
VV

VVV
V

!!"V 9V ;;;;V  V V "-V 

VV
VV

VV
V&-2(V 
V
V
V
¦V !
VV)V"V 
V
VV
)V"V
 VV
V

V V



V
* !
VV)VVAV 
VV

VV

VVV

!,,V 9V ;;;;V  V 9V "-V 

VV
VV

VV
V&-2(V ?VV V
@?V
¦V !
VV)V"V 
V
VV
)V"V
 VV
V

V V



V
* !
VV)VVAV 
VV

VV

VVV

!!!V 9V ;;;;V  DV V "-+".V 

V
V
 V
V

V&-$(V
)VV
%

V
¦V !
VV)V"V 
V
VV
)V"V
 VV
V

V V



V
* !
VV)VVAV 
VV

VV

VVV
* !
VV)V-VAV 
V
V

 V
V

V

!!*V 9V ;;;;V  DV V "-+".V 

VV
VV

VV
 
$
 
  


  %&

    '    (  
 

 
 
 
  



   

V&-2(V)VV

%

V
¦V !
VV)V"V 
V
VV
)V"V
 VV
V

V V



V
* !
VV)VVAV 
VV

VV

VVV
* !
VV)V-VAV 
V
V

 V
V

V

!!)V 9V ;;;;V V V ".V 

V
V
 V
V

V&-$(V
 
V
V
V
¦V !
VV)V"V 
V
VV
)V"V
 VV
V

V V



V
* !
VV)V-VAV 
V
V

 V
V

V

!!,V 9V ;;;;V V V *!V V

V
V &<-(V
)V" 
V
¦V !
VV)V"V 
V
VV
)V"V
 VV
V

V V



V
* !
VV)V =VV

V

!!0V 9V ;;;;V V -V *!V V

V
V &<-(V
)VV 
V
V


V
* !
VV)V =VV

V

!!-V 9V ;;;;V V V V

V
V&<-(V
)V" 
V
¦V !
VV)V"V 
V
VV
*"V )V"V
 VV
V

V V



V
* !
VV)V =VV

V

!!.V 9V ;;;;V V -V *"V V

V
V&<-(V
)VV 
V
V


V
* !
VV)V =VV

V

!!#V 9V ;;;;V V V **V V

V
V&<-(V
)V" 
V
¦V !
VV)V"V 
V
VV
)V"V
 VV
V

V V



V
* !
VV)V =VV

V
  
$
 
  


  %&

    '    (  
 

 
 
 
  



   

!!/V 9V ;;;;V V -V **V V

V
V&<-(V
)VV 
V
V


V
* !
VV)V =VV

V

!")V 9V ;;;;V V V *,V V

V
V&<-(V
)V" 
V
¦V !
VV)V"V 
V
VV
)V"V
 VV
V

V V



V
* !
VV)V =VV

V

!"!V 9V ;;;;V V -V *,V V

V
V&<-(V
)VV 
V
V


V
* !
VV)V =VV

V

!""V 9V ;;;;V V V *0V V

V
V&<-(V
)V" 
V
¦V !
VV)V"V 
V
VV
)V"V
 VV
V

V V



V
* !
VV)V =VV

V

!"*V 9V ;;;;V V -V *0V V

V
V&<-(V
)VV 
V
V


V
* !
VV)V =VV

V

!",V 9V ;;;;V V V *-V V

V
V&<-(V
)V" 
V
¦V !
VV)V"V 
V
VV
)V"V
 VV
V

V V



V
* !
VV)V =VV

V

!"0V 9V ;;;;V V -V *-V V

V
V&<-(V
)VV 
V
V


V
* !
VV)V =VV

V
V
V

V
 
 !!!"1
   

  
  


V
3 
VV

VV)V EV *
 
VV)V VV
V
V
VV
 




VV

3 
VV

VV)V EV *
 
VV)V VV
V
VV
 V,+




VV 
V, 
V

3 
VFGH=
BFV,+




VV EV *
 
VFGH=
BFV, 
VV VV

.





VV EV *#VVVV VV

¦V!VVV

 VV#V
VV 
VVV

V
 VV 
VV

V
 
VV)V VVV
V
VV#VVV
VV

I
V
VV
V
V VV

VV)V VV 
V
V
V
VV

V
V
VV#V<V'VVVV
JVV!V
V
V

V
V
V1
VV<V'V)VV
VV
V
V

V
VV 

V

¦V!VV V

 VV#V
VV 
VVV

V
 VV 
VV
V

 
VV)V VVV
V
VV#VVV, 

V
'
V
V#VVV, 
V ?V  "V
V
 
V# VV
 
VV
)V VVV
 
V
VFHH=
BF
VV
*
 
V
V
V !
VV)V V 
V
VV

V
V
¦ VV
VV
V
V
 
V
 VJVV
VVV
V

VV
VV
V
V
V!VV !
VV)
V
.
V#
VVJV
V$+0VV
V'/2VV  "VV!!V
V!
VV
?V
VV
V 
VV
VV
V
V
V
VVVV

V
 V
V)V 
V$VJV
V$+0VV
V'/2V
V
V V
V
VVV!!V
V
?VVV
V
=V V #VV)V 
VV
I
V
VV
V
V
V
VVVV

VV)V V
V"V


VVVV
 
V
VVV
VV
V

V
V
 

V "V

V!V
VV
V

VV

V
3 
VV

VV)V EV *
 
VV)V VV
V
 




VV 
V

¦V!VVV

 V
VVV 
VV!V
V !
VV)V!!
V
¦V !
VV)V"V!
V 
VVV 
V
V V
VVV 
V
V
#
V

¦V!VV V

 V
V )
VVV 
VVV
V
 
VV)V V
V 
V
 
V
V
V
 
V
V 
VV#V #V
V
V 
VV#V VV!
V
V !
VV
)V!"
V
V
V !
VV)V
V! 
VVVV
 
V
V%VV
V
V


 VV
VVV
V

VV

V
 V
¦G




VV EV *

V 1)V EV 1)V cV EV 0!!VV
 




VV  V )





VV !?V

¦V!V =V

 V!V JV
VVV
V !
VV)VV
V
! 

V

 !V
¦VV
V
VVV
V
V
 
VV)V VV)
VV

)V !
VV)V"V! 
VVV
V"=
V
V 
VV
V

V

V
 V
VV)V VV
V %V
V

V

 "V
¦V!V
 VV 
V
V
V 
VV)V V VV 
VV
VV

VV)V V  VV

V
VV
V

V¦V
V
V
V
V
  VV
V
V
V


V

 V 
V
V
V 
VV)V VV
V
V
VV
V
V
V

V VVVV
 
V
VV
V
VV #

V
 V
VV
VV
 
V
VV

V
V 
VV)V V
VV!VV

V

V
V
 V
VV)V 
VV
¦V !
VV)V!"VV! 
VVV
V 
VV)V V
V !VVV

VV
¦V !
VV)V!!V  "VV! 
VVVVVV
 
V
V
V
 V
V %VV
V 
VV)V V
V
V
V
VV
V
V
 V


VV

 *V
¦V!V
 VV 
V
V
V 
VV)V V VV)

V¦V


V
V
 VV
V !
VV)V!"VV! 
VVV
V 
VV
)V V
V !VVV
V

 ,V
/ V"VV 
V
V
V
V
VV
V
V
VV
VVV

VV
)V V  VV

V
V
V
¦V 
VV)V V
V
V

VV

VV 
VVVVV
V
 
V
V
V
VV #
VV"V
V
V
V
V
VV
V

V
¦V

V
V
V
 VV)V VV
V !
VV)V!"V"V! 
VVV
V
 
VV)V V V)
V #
VVV
V

 0V

 V
V
V
V
VV
V
V V
VV
V 
VV)V V

V
V


V
$VVV
 
V V 
V VV
V
V
V %
VV!!V
V!?VV)

VV
$ "V
V!VV
VVVV
 
V VVV
V 
VV
)V VV
VV
V
V V
V

VVV!V
V
V
V
VVV
VV-<KV "VV
VVV
  V 
VVV

VV
)V 
V
¦V !
VV)V!!VV! 
VVV
VVVV
V
V
VV
V
V

 =V
V
V
V 

V

V
*
  




VEV VV

¦V!V
 V
V!
V
VV
V

VV
$VVKV
V
V
 V
VV" 
VVV
V
V
V
VV
V

V"V


V
$V)V!V
V!V
 V

V
V

V!V
VV!VVVV
 V

V
VV
V

V

I
VV!V
V

V VV

V
V

V
VI
VV

V
V

V
VVVV
 
V VV VV
  VV

VV

)VV)V!VV

V
VVVV
VV
V

V

V!V
V! V V
V! 
5V

 V 1)V V& V

(VV
 V +
V#
V& V
(VV
 V 0

V#V
V

V& V
(VV
 V 0

VV
V

V& V
(VV

I
VVVV
 
V %VV!!VV!?V
V
VV
V

V V
V"V %
V
V
V
VVVV

VV-<KV
VV
V


V3
V"V

VV
V
VV)V V V

VVV
VV
V

V V


V

¦V
VV
VV<KVV-<KVV
# V V!

V

$V%
VV
)VV-<KV"VV! VV
V
V#
V
V

V
VV


VV
I
V
VV
V
V"V 
VV
V
VV<K
V

Nota! Observar que com a unidade de controle na posição de emergência (aceleração de

70%), o motor descarregado atingirá aproximadamente 1900 rpm quando o pedal do
acelerador for pressionado.
 V
*
  




VEV VV

¦V!V
 V
V!
V
VV
V
VVVV
 
VV V
VV

V
V.>
V9 9
VV
$VVV
 
V
V 
%VV ::
V

*

V
VV
V
V!VV)V VV

V#V
V

VVV <<V
V
VVVV
 
V %VV!!VV!?
V
$V)V 
 V %VV-<KV
V"VV %VVVVV
 
V  V

V <<KVV  VVV
V

V VV

V#V
V


V

V
V

   !*1 
  

$VVV
 
V
V
 
V
VVV
V
V  !
VVVV
 5V

 V *
 
V
VVV 
VV
 V *
 
VV@?VV

Nota! Mesmo se o código de falha foi registrado, a unidade de controle continuará a verificar
constantemente o sinal de velocidade. Se o sinal voltar ao normal, a unidade de controle o
utilizará novamente.

*
 
V
VVV 
V
¦V  !
VVVVVVVV
 

V¦VV"VV
VVV
V
V&V VV
(V
VVV
VV
# V9V'VV
VVV #
V
V
# V<V'
V
I
V
V
V V
V
VV
VV 
V
V
V #
V
VV

V

V
VV
V V
V#
VVVV 

VV

V

VV

VVVV
 
V
VV!
 V
VVV 
V
V
VV

V
4 V V!  
VVVV
 
V
VVV)VV 
V
V
=

VV
#
VLVV
VV2D
V
¦V!  
V
VV  5V

% !


¦VVVV

VV9V'V
VV

VV<
V'
V
*
V
VLV
V
VV VV
V
VV

 
5V
¦VV
VV
V MV
VV VV
 VV
 VV
 
VV
# VV$VVVVV
 
V V
V

V

*
VV  !
V
N 
V VVV
# V V'
V$V
 VV 
V
"V
 V V<<VVVV9<<V
V
3
V!VVV
VV

 VV
V
VV
V  !

V

% "   !*

 V ¦VVV 
V
VV"VVV'
V
3VV
=
VLV2D

VV
 V ¦VVV 
V
VV"VV<V'
V
3VV
=
VLV
VV
 V ¦VV"V? 
V
VV
V
VV 

V
3VV 

VV

'
VV@?V
 V

¦VVV
V
V  !
V"V %
V V V
V
V
V9V
VV!VV
 !V!V
V
V V

VV ?VVVV
VVV
V
V
V
V 
V
V
VV
VV
VV 
VVV!V
V

V

.VV
V !
VV)V!*VV! 
VV
VV V<VH>)V
V
V
VGVV<V
V V<VH>)V
VV
VGVV <<
V

Nota! Mesmo se o código de falha foi registrado, a unidade de controle continuará a verificar
constantemente o sinal de velocidade. Se o sinal voltar ao normal, a unidade de controle o
utilizará novamente.

*
 
V
V
V !
VV)V VVV

V
OVV
VVV
V"V

VV VVV 
V
V  !
V
V)V
V)V
V  !

V
V
 
V

V 2 VVVVVV
 
V V
VVV V



V

V
V
 
V
V VV V
V

V
 
V  "V
VV


V

Nota! Certificar-se de que os discos de registro do tacógrafo não estão inseridos de modo
incorreto!
   !,342     

 

V
/*V&VV*
 
V/ N(




VV VV VV

c!
VEV4





VV VV VV

4!
VEV$ 





VV VV VV

I
VV)VV V& <(V"V!VVV

VV

VVVV
 
V
%VV
#
VLVV
V"VV 
VV&-:(VV VV
 VVV
V
 

V3
V

VV 

V

I
VV)VV V"V!VV

V¦V
V
VV 
V
V"VV
 
VVVV
 
V 
V
V
VV 
V
V"VV
 
VV
"V
VV V 

V
¦V 
V

VVVVVV
 
V )V 
VV%V V

JV VVV!
V

¦V !
VV)V!,V"V! 
VVVVV
 
V V 
V
V"VV
 
VV
VVV 
VV)VV VV 

V
$V
V
V

VV!
VV
V !
V 
V
V
VV

V

3
V
V

VV
V"VV 
VV
VV
VV
VV

VVV

VV

V
VV)
VV
=
VV 
V" V V

V"VVVVV
 

V
   "!3   
  

V
*
 





VV EV VV ¦





VV EV VV . 




VV EV VV

V
!VVVV
 
V)VV"VVJVV
 
V VV

V
V

V
V
!
V
/ V
V
V
V#
VV VVVV6
VV
 
VV "V
VV
JV
V
!
V
I
V
VV
JV
V%V
V6
V"V

V
V
V6
V
V
V 
V V 
VV

V

V
V6
V
V 
V V
VV)
V 
V
V
!V)VV)V
V
)BV
V
V
 BVV
V

V
V
!V"V 


V

$VVV
 
V  V
!=VVV
  VV

V
V

!
V

Nota! Isto se constitui em uma falha grave e se o código de falha R for registrado, a unidade
de controle deve ser substituída.
   ""3   
  
   

V
V"V"V%V
V
V#
V
V
!V
V' .V"V %
V
V V 
VP 
V
V 
V
/ V"VVVVVVVVV
 
V  VVVV
V
6
VV
V
!V V


V

¦V#
V
V!V
 VV
 !V
V6
V VV"V

VVV
V
$V
VVVV"V 
V
%VV
VV
VV
V V
V9
V

/ V
VV
V"V
V
VV
VV
VV  
V
VV6
V 
VV
V
!V V

V V
VV
 
V
VV
VV
V
V6
V
!
V
V VV

V

VV
VV
V
V

VV)VVV

!
V
V'. VV%
V
VVV
VV

V
 V
V
 
VVVVV
 

V
'VV
#JVV  V
 
V

Nota! Se o código de falha RR for registrado sem que qualquer tipo de programação seja
realizada, a falha é grave e a unidade de controle deve ser substituída
   "*3
   5  
 
 

$V
V
V
VV  V
V
VV
V"V%VV
V
V
V
V 
V
VV#V
VV  )

V V
V V
V
VV! 
V
V
 !
VV)V"*
VV

$V#V
VV  )
V
V
V V V=<C*VVD <C*
V¦V!V
 VVV
JVV! V
V !
VV)V"*
V

Nota! Mesmo se o código de falha foi registrado, a unidade de controle continuará a verificar
constantemente o sinal do sensor. Se o sinal voltar ao normal, a unidade de controle o utilizará
novamente.

Nota! O motor possui dois sensores para as temperaturas do líquido de arrefecimento.

O sensor (756B) que fornece os sinais para a unidade de controle está instalado no lado
esquerdo do cabeçote.
O sensor (756) do indicador de temperatura no painel de instrumentos está localizado no
alojamento do termostato. A sua única tarefa é fornecer sinais para o indicador de temperatura.
¦V
VV  V
V
VV
VV

$V  V
V
VV
V
VV!V
V VV VV

  V 

V


V!V
V 
V 
V
V 
V

$V + V

VV

/V  V

V
V

VVV VV
  
V

2V 2#V  
VV

/V  V

V #V

VV V
VV VV
  
V$V

V"V%VV
V
V 
V
VV!V
V
  V
V
V
V
V
V

*V $ V  
VV

/V  VVVD <VC*V


V
V
5V

V $VPVV ?VV V  V

V
VV
V"V
 
VV

Nota! A advertência é encontrada somente nos caminhões FH uma vez que a

lâmpada é controlada pelo sensor de temperatura 756B através da unidade de
controle.
Nos caminhões FL, a lâmpada de advertência está conectada ao sensor de
 temperatura 756 e não está conectada através da unidade de controle.


V $VVV
 
V%VV VV
  V 
V3
V

V

VV
V "VVVD <-VC*V V
VV
VV
# V<K
V
/ V
V
 VV
!V
V

VV

V3
V"V!
V


VV !
VV)VVVV
 
V
"V V
VV
V
VV

 
VV!  

VV

4V + V
 VV

V
V
VV  V V
VV V
VV  V
VV
 )
VV! 
V
V !
VV)V"*VV
V
V 
VVVV
 
V
%VV VV
  VV
# V <K
V

*
 
V
V
V !
VV)VV
¦ VV
V)JV8cV
V
V
 
VVVPVV ?VV V
 V
V
VV
QV
$VPV
V V
%V
VV
VV VV
  V "VV
VV
 
V
VV!VV
V

V
V%VV VV
  VV

# V<KVV
VV

VV

$V!V)VV VV#

VV
V

V V  V
V
VV

VV! VV !
VV)5V

 V 
V

V&VVVV
 V 
VV#V
VV  )
(
VV
 V
V #
V
V
VV

VV
 V c
VV
V
V%
VV
 V ¦  
V# V
V V
V VV

VV
 V 8)V
V 
 
V&
V 
 
V

(
VV
 V *V V
V 
V& 
V

V
V
(
VV
 V 8)VV
 V
V
VV

VV

V
   ",3
     
 

 

$V
V
V
VV  V
VVV
V"V%VV
VV
V
V
V 
V
VV#V
VV  )

V V
V V
V
VV! 
V
V
 !
VV)V",
V

$V#V
VV  )
V
V
V V V=<C*VVD <C*
V¦V!V
 VVV
JVV! V
V !
VV)V",
V

Nota! Mesmo se o código de falha foi registrado, a unidade de controle continuará a verificar
constantemente o sinal do sensor. Se o sinal voltar ao normal, a unidade de controle o utilizará
novamente.

*
 
V
V
V !
VV)VV
¦ VVVPV*R/*GV/
,3
/V
VVV  VV: C*V

V V

  V
VV3

VV 
V
 VV
 
V
V

V4 $
V
+ V
VVV
V #
VVD <C*V
V!VV
V
VV
 V
 V 
V
$V!V)VV VV#
VV
V

V V  V
VVV
5VV

 V 3 

V
 

VV
 V 0!
V$+V

VV
 V .
V
V!VVV
V V VV!V
V
V
V


VV

V
   ",3
     
 

 

$V
V
V
VV  V
VVV
V"V%VV
VV
V
V
V 
V
VV#V
VV  )

V V
V V
V
VV! 
V
V
 !
VV)V",
V

$V#V
VV  )
V
V
V V V=<C*VVD <C*
V¦V!V
 VVV
JVV! V
V !
VV)V",
V

Nota! Mesmo se o código de falha foi registrado, a unidade de controle continuará a verificar
constantemente o sinal do sensor. Se o sinal voltar ao normal, a unidade de controle o utilizará
novamente.

*
 
V
V
V !
VV)VV
¦ VVVPV*R/*GV/
,3
/V
VVV  VV: C*V

V V

  V
VV3

VV 
V
 VV
 
V
V

V4 $
V
+ V
VVV
V #
VVD <C*V
V!VV
V
VV
 V
 V 
V
$V!V)VV VV#
VV
V

V V  V
VVV
5VV

 V 3 

V
 

VV
 V 0!
V$+V

VV
 V .
V
V!VVV
V V VV!V
V
V
V


VV

V
   "03
  

   
 

 

$VVV
 
V
VV
VV
V
VV
V
VVV
VVV
V 5V

 V '
VV 
V
VVV
 V '
V
VVV 
VV

Nota! Se o código de falha R
for registrado, a potência do motor será reduzida em

aproximadamente 40%.
Mesmo se o código de falha foi registrado, a unidade de controle continuará a verificar
constantemente o sinal do sensor. Se o sinal voltar ao normal, a unidade de controle o utilizará
novamente.

'
VV 
V
VV
$V
V
VV
V
V"V%VV
VV
VV
V 
V
VV
#V
VV  )

V V
V V
V
VV! 
V
V !
VV)V"0
V

$V#V
VV  )
V
V
V V V9VH.VV-<VH.
V¦V!V
 VV
V JVV
V !
VV)V"0V"V! 

VV

$VVV
 
V%V V
V
 
VVV

V
V

V V #
VV
<<<V
V

'
VV 
VV 
V
$VVV
 
V
V "VVV 
VV 
V
V
VV
V
VV
V!
V VV 
V V
V
V
V V

V
 
V
V!VV
! 
V
V !
VV)V"0
V

*
 
V
V
V !
VV)VV
*
V#
VV)V V" V
V
VV! 
VV !
VV
)V
V5V

 V *


VV
#JVV 
V" V
V

VV
 V 8)V
V

 VV
V
VV V
VV
 
V"

VV

VV "VV

V
V
VV!
VV 
VV
 V VVV
V)V
V
VV
V&VVV V 
VV#V

VV  )
(
V
¦VVVV
V
V
%VV
V
V #
VV VJV
VVV


VV

V
   "-3
    
  


$VVV
 
V
VV
VV
V
VV
VV

VVVV
?VV 5V

 V 
%
VV
 V 3 V
VVV
 V 3 ?VV@?VV

I
V
V !
VV)V"-V
V! 
VVVV
 
V  V %V
VV
V

VV
VV

VVV 
V%
V VV V
V
V VVV
VV
 
V
V %V
VV
VV "VV #V V
V


V


%
VV

$VVV
 
VVV
V
VV
%
VV V
VV
V
 
VV 
VVVV"V!V
VV
V
V
V V
V
 V
V



V
 VVVV
VV

VVV V
V VV
V! 
V
V
 !
VV)V"-VV".
V
+
V
V !
VV)V"-V
VV
V
VV
VV

VVV
V
V
 !
VV)V".V
VV
V
V
V
 V
V

V
V! 
VVVVVV

 
V
V
V V
V %VV
VVV
V 
V
%

V

.V VV
V
VV 
V
V
V VV  
V
VV)VV

%
VV
V)VV
%
VV

VVV V%VVV
 V%V VV
V !
VV)V"-VV".VV! 

V

3 V
VV

V V 

V
VV
V
VV
VV

VVV"V! 
V
V !
V
V)V"-
V

3 ?VV V@?V

 V

$V
VV ?VV V@?VVVV
 
V"V%V%
=
VV
VV PV V
V VV
V VV
VV

VV
V

+ V "VV PV V
V VV
V

V

+V "VV PV V
V VVV
VV
V VV 
V
V
V
V

+V "VV PV V

V VV 
V
V
V VVV V
V
V
V
V

$V PVŒ!V"V %VVVV


V
V


V
&/V

V
V
VV
V
V
V
 V
V

V"V %
V

VVVV


V
V

VV
VV
V
VV
VV

VVV
VV %
V


VVV
VV
V
 V
V

V 
(V
VV PVŒ!VVVV

V
V

V VVV<<<VV"V! 
V
V !
V
V)V"-
V
¦ VV
VV
V
V-VJVVV V%VVV
V !
VV
)VV! 

V

*
 
V
V
V !
VV)VV
I
V
V !
VV)V"-VV".V
V! 
V
VVV)VV
%
VV
V
V"V
V
V
VV
V
VV
VV

VVV
V V 
V

VV 
V
V V
VV
V
 V
V

V
VVV V
VV"V
V
!V
V
V
V
$V!V)VV VV!VV
5VV
  V 0!!V
 VV PV V
V
VV
VV

VVVVV

V VV
VV

VV
VV
 V 0!!V
 VV PV V
V
V
V
 V
V

VV
V
 V
V



VV
 V 0!!V
 VV!!V VV 
V
V


VV
 V S
VV

VVV! V
  
VV
 V $V
V VV
VV

VVV
V V
VV
!V
V
V
V
 
V


VV
 V ¦V
V
V


V
V
 V
V

V
VV
V
V!V
VVVVV
 
V
V

VV V# 
VV

V
   ".3
     

$VVV
 
V
VV
VV
V
V
V
 V
V

V "VV
V
V V
V
V

V V 

V
VVV! 
V
V !
VV)V".
V

I
V
V !
VV)V".V
V! 
VVVV
 
V  V %V
VV
V

V
V
 V
V

VV%
V VV V
V
V VVVVV

 
V
V %V
VV
VV "VV #V V
V


V

$V%
VVV
V !
VV)V"-V  "V"V! 
V
V
VV
V
V
V

 V
V

V"V 

V
V
V ?V"VVVVV
 
V
V
V
VV
V
VV
VV

VVV
V V
%
VVV
V
V
V
%
VV
VV

VVVV VV
V
VV

V
V 9V
 V
V
 V
V

V )V 
V 
VV
V

6   

7  
   "- V

. V
V

V
 V

¦V!V VVV

 V
VV
V

V VV V
V



V

$V . V
VV

¦V
VV
VV

VVVV
V
 V
V

V
VV
 VV


V
¦V
VV V

V

V
 
V
V4!V$
V
¦V

VV V!VV
VVV "VVVVV
 
V V
V

V
V
¦
VV
VV
  VV"VVV V
V


V

2V . VV
VV
V
VV
VV

VV
VV

I
VVVV
 
V VV V 
V
VV
V
VV
VV


VVV V  VVV V
V

VV
VV
V

V
$VVV
 
VJVV@?VV
VV
V
V 
VVV

VV

VV
  VVVVVV

V
V

V 
V
¦V

V %VVV@?VV
V
V
V#
V9V
JV
V


V VV


V
V

VV V VV

V V
 VVVVV

 
V  V
 V
VV
V@?VV

V
$ VV
JVVVV
 
V
 VV@?V
 VV"VVV
 V
V


V

*V . VV
VV
V
V
V
 V
V

VV

I
VVVV
 
V VV V 
V
VV
V
V
V
 V
V
 

V V  VVV V
V

VV
VV
V

V
$V
VV
  VVV "V
VV
V
VV
VV

V
V
V
¦V 
VV
V
V"V 
V
V
V
V

V

V

Nota! A unidade de controle tentará, nas alternativas  e mais uma vez regular o motor como
na alternativa
, em determinados casos pode parecer que o motor apresenta uma falha de
ignição.
 
 *!1*-  8 
$VVV
 
V
VVVV
VVVV 5V

 V '
V NVV
 V 2
V
V
VV

'
V NV

V
/*V&VV*
 
V/ N(




VV VV *7




VV EV*
V

$VVV
 
VVVV
V
V
V#
VV

V 

V
4
V 
VVV 
VV 
VVV!
VV ?VV

V
V 
V
V
VV
#
VLVVVVV
V 
V
¦V!VLVV
 V
V!VV
VV
V
V ?V

V

I
VVVV
 
V VVVV
  VVV
V
V
V V
+DVV+ V
V 
V
V
V 
VV
V
V"V 
V
 
VLVV "VV+
V
¦V!
V
V
V!V
V
V
V
 VV 
VV
V!
V
VV
 VV
 V "VV
VVVV
  
V

$V
VV 
VV=:<V'V

V
VLV
=
VV
VVVV

  
V
/V=:<V'V
V

V 
VV 
V

VV
 VV+D
V
 V

$VVV
 
V
VV
V

VV
 VVV
V VV


VV
@  V
VV!VVV
  V
V
VV
 
V" V VV)V" 
V
/ V
V V
VV%V
V
V

VV


V

&9 !4!V

V
VV
&*

VV
 V
V #
(V
.VV 
VV!VVV
  VVVV
 
V! V
V
 !
VV)VV
V

V
 V
V !
VV)V*"
V$VVV
 
V
V
 V %V
V
VV
V
V !
VV)V
V! 

V
¦V
 
V
V
V
V
V 

V
 
VV
V
 
V

&9 "4!V

V
VV
&*

VV
 V
V
(V
VV 
V" VV 
VVV ?VV
VVV 

V V
V
=
VLVVVVV
 
V! V !
VV)VV

V
V ?V


V
 V
V
V !
VV)V*!V*"VV**
V$VVV
 
V
V  V %V

V
V
V
V !
VV)V
V! 

V

&9 *4!V

V
VV
&*

VV
 V
V
(V
.VV
=
VV!V
VVVV
  VVVV
 
V
! V
V !
VV)VV
V

V

 V
V !
VV)V**
V$VVV
 
V
V  V %V
V
VVVV
V
 !
VV)V
V! 

V
¦V
 
V
V
V
V
V 

V
 
VV
V
 
VV

&9 ,4!V

V
VV
&*

VV
 V
V
(V
V!V 
V" VV
V 
VV 
V&+ V+V+(V VV
=

VLVVVVV
 
V! V !
VV)VV

V
V ?V

V

 V
V
V !
VV)V*!V*"VV**
V$VVV
 
V
V  V %V
V

V
V
V !
VV)V
V! 

V

I
V
V !
VV)V
V! 
VVVV
 
V
VVV
V
V "VV )V
 V
VVV V
V


V

2
V
V
V

V
0

V
V
 V
V






VV VV +
VV





VV VV

V
¦V 
V
V
V"VV"

VVVVV
 
V %VV



VV)V V
V
V


V


V 
V
V
VVVV
 
VVV

V
V
 V
V

V
V
VV

V
V
V
VVV
V
V
 V
V


V
VV
V
V
V
VVVV
 
V
VV
V 
V
 
V
V
VV VV
  VV
V

V&

  2
  1
   1
   8 V¦V 
VV
 VV
  VVV

V
V
V!VVV
V VV
V)V V
VV!
V

¦V 
V
V
V
 V
VV%
V
V
V

V VV
 V

VV V

VV)V 
V

I
VV

V
V

V
V VVV)V V

V
V
V V
V VV
  V
V 
VI
V
V

V
VLV)V V"V
 VV VV
  V 
V

¦V
V
V 
V
V
V
V!
V
"V!
VV%VV
V


V VVV  V

VVV)V 
V

¦ VV
V
VV 
V
V
V
V
!
VV%
V
V
V
 !
VV)VVVV
 
V
V!

V
V

V 
V
V
V#!VVVV <V
VV

VV)V
 V
V
V

VV  V


V
 V

$V VV
  VV
V 
V
V
V
VV V

V
I
V V VV!V
V
V
VV VV
V
V
V"V
! 
V
V !
VV)
V

V!VV
V
V
VV !V
VV V
VV
V !
VV)V*"V
V
! 

V

Nota! Lembrar que é o 
 

 que fornece os valores durante o balanceamento dos
cilindros.
Se todas as unidades injetoras estiverem sem defeito, o tempo em relação à quantidade de
combustível é praticamente o mesmo para todos os seis cilindros.
Deste modo, os valores do balanceamento dos cilindros podem dar a impressão de que se um
cilindro específico possui uma queda na potência, esta pode então ser compensada com uma
quantidade maior de combustível.

V
V
 
V
VVV
V VV)VPV
V! V
V
V V
V
V
V 
V"V
V
VV
VV V V
V
  V
VVVVV
VV
V
V
VV"V


V

VV
V
V! V !
VV)V
V
V

5V

V $VV
V
V
!V VV V VV
  
VV

V $V!VV VV
  V
V"V %V
V

VV
*
 
V
V
V !
VV)V V=VV
¦V !
VV)V
VV! 
V
V
V)V" V
V
V
V V
V
V

VV
V 
VV!V
V
V 

V

.V VVV !

VV)V
V! 
V
VVV)V" V
V

V
V
V
V !
VV)V
VV!
VVVV V
V

V

 
V

Nota! Observar sempre os códigos de falha atuais antes de apagá-los!

V
V !
VV)V
V! 
V
 V 
VV!V!
VV)V"V
V

 V" VVVV !
VV)V


V
V 
V
V
V
 V VVV <V
VVV! 

V

Nota! Lembrar que um contato defeituoso em uma junta ou conexão para uma válvula de
combustível da unidade injetora, por exemplo, pode gerar um código de falha que não ocorre
logo após a partida do motor.
O código de falha é registrado quando ocorre uma interferência e pode, portanto, ser mal
interpretado como sendo registrado por balanceamento dos cilindros.

I
V
V !
VV)V
V! 
V
V 
V
V
V!VVV

V
VV
?V
VVV
V
 

V
$VVVVV
?VV
VV
V "VV V
V !
VV)
VV

$V!V)VV VV!VV

5V

 V $V
V VV
  
VV
 V
)V"= 
V
VV"= 
V
VVVV

VV
 V 4! V
V
VV
V
VV
 V 'V
V!!V
 V>
V
V%

VV
 V 2V
V'/2V

VV
 V I V
VVV 

VV
 V cV
V
V

VV
 V ,VV
  
VV V
VVV
  V
V 

VV

4
V
V
 V
V

V
VV!V
V

V
V !
VV)V*!=*-
V
/ V
V
VV
V 
V
V V
V
VVV
V
VV

 VVVP!
VV:<CVV
V
V



V

V
!V
V!VV 
V
V

V&!!V V!V

  (V
VV!V
V !
VV)V*!=*-VVV! 

VV

V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
V
 V