Corporación universitaria del Huila Corhuila

Fática de los metales – mecánica analítica II

Cuarto semestre – ingeniería industrial

Juana María Rubio ferro

Valentina vega Martínez
Profesor: Roberto Villegas
5 de septiembre del 2018
Neiva – Huila

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 TABLA DE CONTENIDO
1 Resumen…………………………………………………………………………………………………3
2 Abstract…………………………………………………………………………………………………..4
3 Introducción…………………………………………………………………………………………… 5
4 Objetivos…………………………………………………………………………………………………6
4.1. Objetivo general………………………………………………………………………………….6
4.2. Objetivos específicos…………………………………………………………………………..6
5 Desarrollo de la investigación………………………………………………………………….7
6 Fatiga en metales…………………………………………………………………………………….8
7 Descripción micro mecánica de la rotura por fatiga…………………………………9
8 Historia……………………………………………………………………………………………………10
8.1. Tipos de metales………………………………………………………………………………….10
9 Conclusiones……………………………………………………………………………………………11
10 Bibliografía……………………………………………………………………………………………12

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RESUMEN
1. RESUMEN
la fatiga de los metales dio inicio en el siglo xx por la necesidad de solucionar los
problemas con algunos aparatos industrial de allí surge esta ciencia donde se
explica que la fatiga es el desgaste que tiene un materia al repetir tantos ciclos en
el tiempo de uso de allí dice que ella tiene tres pasos o fases las cuales comienzan
por hacer pequeñas fisuras o grietas , segundo generando alrededor de donde se
hace la tensión más gritas que pueden ser diminutas aun en el momento de la
rotura y tercera cuando el metal ya se desgasta y sufre su daño el cual la mayoría
de veces es irreversible debido a que volver a su posición inicial es un tema que es
demasiado difícil y jamás llegara a quedar en su estado inicial.

Para lograr hallar saber o prevenir la fatiga de un material en este caso un metal se
debe tener en cuenta principalmente:
 La vida de la tensión
 La vida de deformación
 Crecimiento de grieta

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2. ABSTRAC
The fatigue of metals began in the twentieth century by the need to solve
problems with some industrial equipment there arises this science where it is
explained that fatigue is the wear that has a material to repeat as many cycles in
the time of use of there she says that she has three steps or phases which start by
making small fissures or cracks, second generating around where the tension is
made, more screams that can be tiny even at the moment of breaking and third
when the metal is already worn out and it suffers its damage which most times is
irreversible because returning to its initial position is a subject that is too difficult
and will never be in its initial state.

To achieve to find out or prevent the fatigue of a material in this case a metal
should be taken into account mainly:
• The life of tension
• Deformation life
• Crack growth

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 3. INTRODUCCIÓN

A continuación queremos dar a conocer los principales temas de fatiga de

los metales mostrándolos de una manera común y fácil ya que son más
comunes e importantes de lo que creemos.
Cuando hablamos de fatiga es algo que aplicamos a diario como cuando
abres y cierras la puerta del auto varias veces ya que sometemos a la
pieza a unos ciclos de carga y descarga repetidos en el tiempo.
Por otro lado resolveremos las preguntas que tenemos sobre fatiga de los
metales ya que de ellas nace este trabajo de investigación teniendo como
objetivo resolver aquellas y obtener los conocimientos básicos sobre el
tema.

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 4. OBJETIVOS

4.1. OBJETIVO GENERAL:

 Dar a conocer el tema de fatiga de los metales.

4.2. OBJETIVOS ESPECÍFICOS:

 Identificar que es fatiga y cómo influye en los metales

 Caracterizar cada uno de los procesos para que se produzca la fatiga en
un material
 Mostrar de donde nace la fatiga de los metales

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 5. DESARROLLO DE LA INVESTIGACIÓN

¿QUE ES FATIGA?
La fatiga es un proceso de degeneración de un material puesto a cargas cíclicas
de valores muy altos de aquellos que podrían soportar haciendo provocar su
ruptura por medio de la tracción. En este proceso de hacer un ciclo tras otro hace
que la grita se agrande consiguiendo así que se produzca su ruptura.
La fisura por fatiga se adeuda a distorsiones de la armadura de manera que el
material no pueda volver a su estructura de antes debido a sus fallas irreversibles
y esas fases se dividen en tres.
Primera fase:
Se lleva acabo los primeros ciclos y esfuerzos al metal produciendo así las
primeras grietas en la superficie del material. Y esto acurre alrededor de donde se
está llevando a cabo la tensión.
Segunda fase:
La grieta se propaga a medida de que avanza la repetición de sus ciclos en el
tiempo de uso, sus grietas son finas haciendo así más difícil su detección así se
encuentren cerca de producir la ruptura.
Tercera fase:
Llegando a esta fase es donde se le da entrada a la ruptura que produce el
cambio o deformación de lo que era el metal o material en su comienzo

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 6. FATIGA EN METALES

En el momento en que un metal está sujeto a cargas cíclicas es factible que aun
estando en el estado tensional en el momento sea parcialmente inocuo, donde el
material termina partido. Este modelo de error que hasta ahora no está
considerado seguro según los estudios es arriesgado.
Los métodos de error no se muestran hasta la rotura y es aquí donde sucede lo
mismo con lo de los materiales frágiles en el cual se manifiestan fisuras donde se
extienden vertiginosamente hasta el error, siendo un fenómeno conocido como
fatiga donde diseñan maquinas o estructuras bajo un servicio donde estarán
sometidas a ciclos de cargas.

 Fatiga de gran número de ciclos: Es cuando las tensiones nominales

encargadas de la fatiga son diminutas.
 Fatiga de bajo número de ciclos: Es cuando la distorsión plástica es
evidente en cada ciclo.
 Fatiga térmica: Son las tensiones que resultan térmicos.

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 7. DESCRIPCIÓN MICRO MECÁNICA DE LA ROTURA POR FATIGA

Para entender porque los metales tienen ruptura por fatiga vamos a estudiar los
procesos micro mecánicos que van de la mano de esta. El desarrollo de rotura por
fatiga radica en que van apareciendo unas micro grietas que con el paso del
tiempo crecen hasta llegar a un punto crucial extendiéndose rápidamente.
La razón fundamental por la cual aparecen grietas en metales nucleación y
acumulación de dislocaciones y vacaciones en las llamadas bandas de
deslizamiento persistente donde se concentra la mayor parte de la cizalla estas
bandas alcanzan la superficie libre de los cristales apareciendo picos y valles
donde es más posible que las grietas se dejen ver.

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 8. HISTORIA

Nace la historia de la fatiga de los metales en el xx cuando las catástrofes

industriales empezaron a ser más comunes de lo normal donde como todos los
mejores descubrimientos nacen de las necesidades de que los aparatos
industriales y de más duraran más tiempo.
Cuando ocurrió el accidente del tren en paria fue el acontecimiento que dio inicio a
la necesidad de estudiar el desgastamiento o fatiga de aquel ya que esto fue lo
que produje su accidente y a Rankin a estudiar la presión que ejerce las tensiones,
este accidente ocurrió en año 1982.

8.1. TIPOS DE METALES

Los metales se dividen por tres características:
Básicos: cobre – plomo – zinc - estaño
Ferrosos: hierro - magnesio – cobalto - titanio
Preciosos: oro – plata - platino
Radioactivos: uranio – plutonio

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 9. CONCLUSIONES

 Para concluir tenemos que los metales al tener alguna presión de las
tenciones sufren unas fases de fatiga hasta llegar al grado mayor de
deterioro logrando su rotura.

 La fatiga es uno de los descubrimientos más acertados de la ciencia debido

a que nace para evitar grandes accidentes en la industria.

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 10. BIBLIOGRAFÍA

 https://www.youtube.com/watch?v=CjZba9CSYR4
 http://web.a.ebscohost.com.corhuila.elogim.com:2048/ehost/pdfviewer/pdfvi
ewer?vid=10&sid=e29bd0f4-4275-4a81-916a-
79c07f316b57%40sessionmgr4007
 https://historiaybiografias.com/propiedades_metales/
 http://bigmac.mecaest.etsii.upm.es/~ignacio/resources/MSD/Apuntes/MSDc
ap10.pdf

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